Estabilidad:

Se define como la propiedad de un cuerpo de regresar por sus propios medios a su condición de
equilibrio después de que esta haya sido alterada.

Equilibrio:
Un cuerpo se encuentra en equilibrio cuando todas las fuerzas y momentos que actúan sobre él se
neutralizan unas a otras, es decir, estará en equilibrio, cuando la suma de los momentos de las fuerzas
con respecto a un centro sea 0.
Existen 3 clases de equilibrio:
 Estable: Cuando al apartar a un cuerpo de su posición de equilibrio se originan fuerzas o
momentos que lo regresan a su posición original. El equilibrio estable es la estabilidad.
 Inestable: Cuando al apartar a un cuerpo de su posición de equilibrio se originan fuerzas o
momentos que lo separan aún más de su posición original.
 Neutro: Cuando al apartar un cuerpo de su posición original no se producen fuerzas o
momentos que lo regresen o alejen de su posición original, sino que se queda en la posición a la
que se movió.

Maniobrabilidad:
Es la calidad de una aeronave que permite que sea maniobrada fácilmente y para soportar las tensiones
impuestas por maniobras. Se rige del peso del avión, la inercia, el tamaño, la ubicación de los controles
de vuelo y la resistencia estructural.

Controlabilidad:
Es la capacidad de una aeronave para responder al control del piloto, especialmente con respecto a la
trayectoria de vuelo y la actitud. Es la calidad de respuesta de la aeronave a la aplicación de control del
piloto durante las maniobras de vuelo, con independencia de sus características de estabilidad.

Ejes de movimiento:
Son tres líneas imaginarias que pasan a través del CG de un avión. Pueden ser considerados como ejes
imaginarios alrededor de los cuales la aeronave gira. Los 3 ejes pasan a través del CG en ángulos de 90º
entre sí.

Nota: La estabilidad se puede lograr de dos maneras; las cuales dependen de la forma de regresar a su
estado de equilibrio, a estas dos formas se les llama:
 Estabilidad estática: Es la respuesta inicial de un sistema cuando se le aplica una fuerza y se le
saca de equilibrio. Cómo reacciona un avión inmediatamente a aplicarle una fuerza que lo saca
de equilibrio. Se dividen en positiva (estable), negativa (inestable) y neutra (neutro).
 Estabilidad dinámica: Es la reacción que tiene un sistema conforme transcurre el tiempo
después de haber perturbado su equilibrio.
 Positiva: El movimiento del objeto desplazado disminuye en amplitud y debido a que es
positivo vuelve el objeto a su estado de equilibrio. Un amortiguador de auto presenta
esta propiedad.
 Neutra: Una vez desplazado el objeto ni disminuye ni incrementa en amplitud.
 Negativa: El movimiento del objeto desplazado aumenta y se vuelve mas divergente.
Un avión es dinámicamente estable cuando al apartarse de su posición de equilibrio sin mover sus
mandos aparecen fuerzas o momentos que lo regresan a la posición original con alguna oscilación
decreciente.

Un avión excesivamente estable resultará poco maniobrable ya que se opondrá a cambiar la dirección
de vuelo, es decir, tendrá mayor resistencia a la acción de los mandos y por el contrario para que un
avión sea maniobrable necesita ser muy inestable. Por ejemplo, los aviones de combate y de acrobacias
necesitan ser inestables.

De acuerdo a lo explicado, una aeronave debería tener estabilidad positiva, quizás neutra, pero bajo
ningún caso negativa. Un avión es estáticamente estable si en cualquier desplazamiento de su posición
de equilibrio, manteniendo fijos los controles se producen fuerzas o momentos que tienden a llevarlo a
su posición original en un solo movimiento.

Una mala interpretación de estabilidad hace pensar que hablar de estabilidad es hablar del avión
volando recto y nivelado, sin embargo, la estabilidad se refiere a cualquier posición de equilibrio como
por ejemplo; estacionado, en vuelo recto y nivelado, en descenso o ascenso a velocidad constante.

Tipos de estabilidades de un avión:

Existen tres tipos de estabilidades sobre un avión, los cuales son:
 Estabilidad longitudinal: Es la estabilidad que presenta el avión a través de su eje transversal.
Un avión tiene estabilidad longitudinal cuando después de ser apartado de su trayectoria
horizontal se origina un momento que tiende a volverlo a su ruta original girando en su eje
transversal. Un ala aislada generalmente no es estable, por lo que en un avión se coloca otra
pequeña ala detrás del ala principal llamada estabilizador horizontal o plano fijo horizontal.
 Estabilidad lateral: Es la que presenta un avión alrededor de su eje longitudinal. Un avión tiene
estabilidad lateral cuando después de ser apartado de su posición se genera un momento que
tiende a volverlo a esa posición haciéndolo girar alrededor de su eje longitudinal. Para
proporcional estabilidad lateral existen los estabilizadores; horizontal, vertical y el ángulo
diedro.
 Estabilidad direccional: Es la que presenta el avión a través de su eje vertical. Un avión tiene
estabilidad direccional cuando después de ser apartado de su trayectoria se origina un
momento que tiende a volverlo a su posición original, girando alrededor de su eje vertical. Para
ello se ha puesto en el avión el estabilizador vertical y las alas con cierta flecha.
Ángulo Diedro:
Es el ángulo formado entre el plano longitudinal de las alas y el plano transversal del avión. Según el
ángulo formado los diedros se clasifican en:
 Negativo: Las alas apuntan hacia abajo del plano del horizonte natural. En aviones que deben
soportar gran peso en las alas es común ver un ángulo negativo en el diseño.
 Positivo: Las alas apuntan hacia arriba del plano del horizonte natural.
 Neutro: Las alas alinean perfectamente con el plano del horizonte natural.