PAAST

BRIEFING NOTES

1. PROCEDIMIENTOS
ESTÁNDAR DE OPERACIÓN
5. LISTAS DE CHEQUEO
NORMALES

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 ESTADÍSTICAS
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La omisión de acciones o acciones

impropias (Ej.: desviación inadvertida
de los SOPs), fueron factores causales
en el 72% de ALAs

(76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force)

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 ENFOQUE Y USO
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• Los SOPs se efectúan de memoria usando un patrón
definido para la cabina de mando; los ítems críticos
deberán ser verificados con una lista de chequeo
normal.
• Aumentan la seguridad del vuelo al proveer una
oportunidad de confirmar la correcta configuración
del avión.
• Usualmente no son de leer-hacer, y deben hacerse
después de completar en flujo del SOP.
• Completar las listas de chequeo normales es
esencial para la operación segura, especialmente
durante la Aproximación y Aterrizaje.

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 INICIACIÓN DE LAS LISTAS
NORMALES
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• Deben ser pedidas por el PF y leídas por el
PNF/MP.
• El PNF/MP puede sugerir la iniciación de una lista
de chequeo, aplicando buen CRM.
• Las listas normales deben efectuarse durante
periodos de bajas cargas de trabajo (si permiten las
condiciones).
• La administración del tiempo y la disponibilidad del
otro(s) tripulante(s), son factores determinantes
para la iniciación y uso efectivo de las listas
normales.

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 CONDUCCIÓN DE LAS
LISTAS NORMALES
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• Son conducidas usualmente por

pregunta y respuesta (con excepciones)
• La mayoría requieren una respuesta del
PF; algunos ítems pueden ser
respondidos por el PNF/MP

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 CONDUCCIÓN DE LAS
LISTAS NORMALES
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• El piloto que responda, • El piloto que pregunta
lo hará solo cuando se deberá esperar por una
haya verificado la respuesta positiva (y
configuración requerida deberá verificar la
• Si lograr la validez de la respuesta)
configuración requerida antes de proceder con
no es posible, el piloto el siguiente ítem; y
que responde deberá • El PNF/MP deberá
nombrar la confirmar que la lista
configuración actual está completa.

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 INTERRUPCIÓN Y
REINICIACIÓN
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• Si el flujo de una lista de chequeo es
interrumpido por cualquier razón, el PF
deberá llamar: “Mantenga(stop) la lista
de chequeo en (ítem)”
• Para continuar con la lista de chequeo
luego de una interrupción, de deberá
decir: “Reasuma (continúe) la lista de
chequeo en (ítem)”

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 ENTRENAMIENTO
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Los hábitos y rutinas adquiridas durante el
entrenamiento de transición, tienen un efecto
duradero
• Los entrenamientos recurrentes y de transición,
proveen una oportunidad única para discutir las
razones de los SOPs y las consecuencias de no
seguirlos.
• Al contrario, si se permiten desviaciones de los SOPs
durante estos entrenamientos, puede alentar las
desviaciones en la operación de línea.
• Los chequeos y auditorías de línea refuerzan la
adherencia a los SOPs y al uso de las listas de
chequeo.
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 FACTORES QUE PUEDEN
AFECTAR LAS LISTAS
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• Es importante entender por qué los pilotos

pueden omitir inadvertidamente algunos
ítems de las listas u omitir completamente
una lista de chequeo normales.
• Estas omisiones con frecuencia son el
resultado de circunstancias operacionales
que pueden interrumpir el flujo normal de las
tareas de cabina.

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 FACTORES QUE PUEDEN
AFECTAR LAS LISTAS
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• Acciones a destiempo • Atención reducida (visión
(viento de cola o mal de túnel) en condiciones
anormales o de alta
funcionamiento de un
carga de trabajo
sistema)
• Exceso de confianza en
• Interrupciones la memoria
• Distracciones • Contenido y/o formato de
• Saturación de tareas la lista de chequeo
menor al óptimo
• Manejo incorrecto de • Énfasis inadecuado de
prioridades su uso durante el
• CRM inadecuado entrenamiento

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