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El vehículo presenta dos problemas: falta de datos de seguridad y pérdida de comunicación con el PCM. Además, la eficiencia del catalizador está por debajo del umbral y hay un fallo en el circuito PIP. El ABS, RKE y airbag funcionan correctamente.
El vehículo presenta dos problemas: falta de datos de seguridad y pérdida de comunicación con el PCM. Además, la eficiencia del catalizador está por debajo del umbral y hay un fallo en el circuito PIP. El ABS, RKE y airbag funcionan correctamente.
El vehículo presenta dos problemas: falta de datos de seguridad y pérdida de comunicación con el PCM. Además, la eficiencia del catalizador está por debajo del umbral y hay un fallo en el circuito PIP. El ABS, RKE y airbag funcionan correctamente.
Nombre del Taller: Dirección: Teléfono: Email: Nombre de propietario: PABLO Matrícula: JEW959 VIN: 9BFZE55N4B8631872 Año de fabricación: 2011 Marca: Euroford Vehículo: EcoSport Kilometraje de conducción: 134018 km Versión del software del vehículo: V48.75 Versión de la aplicación de diagnóstico: 1.00.053 Hora prueba: 2023-01-09 11:35:26 Personal de inspección: MAXIMILIANO DIAGPATH: Búsqueda automáticamente > la prueba rápida Inspection Result Resultado del diagnóstico Culpa ( 2 ) IC (Racimo de ( 2 ) Anormal Instrumentos) U2510-20 Faltan o no son válidos los datos Los DTC de de seguridad del vehículo memoria continua U0100-20 Se ha perdido la comunicación con Los DTC de el PCM memoria continua PCM (Módulo de ( 2 ) Anormal control del tren motriz) P0420-E0 Eficiencia de sistema catalítico Los DTC de por abajo de umbral (grupo 1). memoria continua Causas posibles
Uso de combustible con plomo
El tiempo de encendido retardó por debajo de
especificaciones
Contaminación de aceite
Fallo de cilindro
Dañado HO2S
Dañado ECT sensor
Cables de HO2S aguas abajo mal conectados
Presión de combustible es demasiada alta
Dañado tubo de sistema de escape
Dañado colector de escape
Dañado silenciador/montaje de tubo de escape
Dañado conversor catalítico.
Nota: El módulo de control de sistema de
propulsión (PCM) prueba la eficiencia de catalizador mediante monitoreo del sensor de oxígeno calentado trasero. El código de problema de diagnóstico (DTC) se ajusta cuando la eficiencia de catalizador está por debajo de un nivel aceptable. P0320-20 PIP fallo del circuito Los DTC de memoria continua Normal ( 3 ) ABS (Sistema de Normal Freno de Anti- bloqueo) RKE(Acceso remoto Normal sin llave) RCM (Airbag) Normal