5.-Estimacion Del Impacto Ambiental

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS TRAMOS
SAN PEDRO – SECTOR AGUA RICA EN EL DISTRITO DE NUEVO PROGRESO – PROVINCIA DE

TOCACHE- DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN"
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVO

PROGRESO
CASERIOS: San Pedro – Sector Agua Rica
ESTIMACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS TRAMOS SAN

PEDRO – SECTOR AGUA RICA EN EL DISTRITO DE NUEVO
PROGRESO – PROVINCIA DE TOCACHE- DEPARTAMENTO DE
SAN MARTIN"
1
I. ESTIMACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS

TRAMOS SAN PEDRO – SECTOR AGUA RICA EN EL DISTRITO DE NUEVO
PROGRESO – PROVINCIA DE TOCACHE- DEPARTAMENTO DE SAN
MARTIN" trae consigo un posible impacto ambiental negativo como la
depredación forestal.
Es fundamental señalar que se habla de impactos posibles y no de
impactos reales, es decir, de los impactos que sobre el medio ambiente podría
tener el proyecto si no se tomaran medidas de mitigación para eliminarlos o
disminuirlos.
Los impactos se identificaron para cada disciplina de estudio, aunque
muchos de ellos se encuentran interrelacionados y en general se consideraron
separadamente para el periodo de construcción y para la operación del proyecto,
con el fin de identificar impactos potenciales mayores y definir así las medidas
de mitigación necesarias para corregirlos.
Las medidas de mitigación y protección propuestas a continuación deben
ser parte integras de las diferentes obras de diseño y construcción, tanto para el
cronograma de ejecución como para el costo. Deben ser consideradas por los
diseñadores e ingenieros para cada paso de las etapas de construcción y
operación.
1.1. Seguridad
1.1.1. Impactos Potenciales
Durante la etapa de construcción existe la posibilidad de riesgo de
accidentes por interferencia de los habitantes (beneficiarios) con el área de
construcción del proyecto, así como accidentes laborales por parte de los
obreros encargados de la construcción del camino.
1.1.2. Medidas ambientales
En las áreas reconstrucción debe de haber un control de personal de
trabajo, en relación con los pobladores del sitio. Se deben señalizar las áreas de
construcción y obstruir el acceso a las mismas mediante cercas y otros.
1.2. Contaminación
2
Cambio en la calidad del aire, agua y suelo, por el mal uso de equipos,
maquinarias o sustancias peligrosas (contaminantes). Durante la etapa de
construcción existe la posibilidad de generar ruido por el uso de equipo y
maquinaria.

Deben anticiparse las reacciones de la población a los cambios de calidad
de agua, aire y suelo debido a los efectos de la fase constructivas.
El ejecutor deberá tomar medidas que contribuyan a disminuir la
contaminación del aire a través del polvo generado por el movimiento de tierra y
acarreo de materiales, mediante el riego de la tierra removida y la cobertura con
lonas de los materiales a transportarse. Igualmente deberá prevenir los ruidos
de gran intensidad causados por los equipos de construcción, asegurando el
correcto funcionamiento de los sistemas de escape de estos equipos.
El constructor o ejecutor del proyecto debe recoger y retirar del sitio del
proyecto todo recipiente que contenga sustancias toxicas o peligrosas que
representen un riesgo de contaminación y/o intoxicación para los pobladores.
Debe incluirse un plan de riesgo de contaminación y/o intoxicación para los
pobladores. Debe incluirse un plan de advertencia al ejecutor y a la población
sobre posibles derrames de contaminantes a la calidad de las aguas y suelos
Los contaminantes (productos químicos, combustibles, lubricantes,
asfaltos, pinturas y otros desechos nocivos) no deben descargarse en cursos o
cuerpos de agua o en obras de canalización que se drenen en ellos. Será retirado
del sitio y trasladado al basurero Municipal. Se considerarán la reutilización de
los materiales extraídos de las excavaciones o ser depositados en sitios
previamente seleccionados (botaderos).
No debe ser afectado las fuentes de aguas superficiales, en caso de
derrames de materiales nocivos al cuerpo de agua se debe notificar a las
autoridades competentes procediendo a la solución inmediata del problema.
En relación con la contaminación atmosférica, las posibilidades son
menores. Durante la fase de operación existe el efecto de nubes de polvo bien
localizadas en el área de construcción, pero se espera que estas sean fácilmente
controladas con aplicación de riegos. Además, se deben cubrir con lona los
camiones de carga de material para evitar el polvo y caída de material en el
camino. En ninguna circunstancia se verterá ningún material de desecho en
terrenos privados sin previo compromiso escrito por parte del propietario.
Para tal efecto, las autoridades municipales y las instituciones ambientales,
agrícolas y de salud de la zona deben incorporar en sus planes y actividades la
concientización y educación a diferentes niveles. Ampliar la divulgación de
3
información sobre recursos naturales, estado actual, factores que inciden en el

deterioro de los mismos y propuestas de manejo sostenible.
1.3. Hidrología Superficial y subterránea

1.3.1. Impactos potenciales
Posible interferencia a la infiltración o incremento de la escorrentía
superficial como consecuencia del mejoramiento del camino vecinal. Con el
mejoramiento del camino se crea una superficie impermeable, interfiriendo en la
precipitación y consecuentemente en la infiltración.
El posible impacto del proyecto es la contaminación de las aguas
superficiales y subterráneas a través de la deposición e infiltración de aguas
residuales y desechos sólidos generados por el incremento de población en la
zona.
Figura N° 01. Cuerpo de agua, sector quebrada agua rica.

La protección de las áreas agrícolas permitirá mantener las tasas de
infiltración y la minimización de las escorrentías superficiales.
EL EJECUTOR deberá votar o acumular los materiales sobrantes (área de
botadero de excedentes o desmonte) únicamente en los sitios aprobados por el
4
ingeniero, cuidando de no alterar el drenaje natural, ensuciar o contaminar las

aguas superficiales, o afectar de alguna forma los cultivos en los terrenos
aledaños.
1.4. Suelos
1.4.1. Medidas Ambientales
El diseño cuenta con un sistema de drenaje superficial con el objetivo de
disminuir la erosión y depósito de los suelos. Además de la utilización de
materiales de relleno en dos bancos de préstamos.
La tierra fértil superficial removida de los cortes y relleno deberá ser
depositada en un sitio seleccionado (área de botadero de excedentes o
desmonte), donde se mantendrá humedecida y libre de erosión hasta el
momento en que la supervisión y/o encargado indique su distribución en las
áreas verdes señaladas en los planos; esta tierra será colada antes de colocarse
en el sitio final.
Cualquier exceso de material proveniente del corte o la excavación y que
no se necesite o que no sea conveniente para relleno será sacada del predio. El
material aprobado deberá estar libre de toda materia vegetal u orgánica, de
desperdicios, pedazos de madera etc.
Durante la ejecución de excavación, estas se harán hasta los niveles y de
las dimensiones indicadas en los planos, deberán mantenerse libres de agua en
todo momento, el fondo de la misma quedará a nivel y libre de material suelto.
Los bancos donde se extraerán materiales deberán quedar nivelados con
pendientes para que no se formen charcos.
Figura N° 02. Suelos agrícolas (cultivo de palma aceitera).
5
Figura N° 03. Suelos agrícolas (cultivos de plátano y coco)
1.5. Vegetación
La realización de la Limpieza del camino; éste provocará el corte de
especies forestales y matorrales de menor importancia. Utilización de bancos de
préstamo de materiales para relleno.
Figura N° 04. Tramo para mejoramiento, con vegetación de matorrales.
6
1.6. Medidas Ambientales

Se deberá invertir en áreas específicas para la reforestación. Creando
viveros locales temporales los que pueden ser comunales y/o municipales. Se
deben preservar los árboles de gran tamaño, de valor genético, paisajístico e
histórico que estén en el área del proyecto. Los puntos para afectarse estarán
bajo la responsabilidad del Ingeniero Supervisor de la obra, el que también
tendrá la responsabilidad de orientar la siembra de estacas prendedizas de
especies forestales, con el objetivo de no provocar una mayor deforestación de
la zona.
Los árboles que se encuentren en las áreas fuera de la lotificación no
deberán ser talados, sin previa aprobación del SUPERVISOR.
Cuando se proceda a quemar los árboles, raíces, troncos y cualquier
material que provenga de la limpieza del sitio deberá quemarse bajo la vigilancia
del ejecutor de tal manera que la propiedad o vegetación adyacente no sean
expuestas al peligro, siendo responsabilidad del ejecutor, cualquier daño
ocasionado a terceros.
Los materiales de desecho que no puedan ser quemados, podrán ser
retirados del área del proyecto deshaciéndose de ellos en lugares alejados del
proyecto y fuera de los límites visibles de este. Los materiales que sean
flamables como escombros de madera, bolsas y cajas de cartón vacías, serán
quemados por el contratista en el botadero temporal (área de desmonte), donde
el supervisor lo indique. Son parte de estos materiales las hierbas y arbustos que
crecen con el invierno y que el contratista eliminará en la limpieza inicial.
Todos los escombros no flamables como trozos de bloque, tejas, cubiertas
de techo, serán botados en el vertedero municipal o donde el supervisor lo
indique.
La descripción de las medidas de mitigación y protección propuestas
anteriormente se resumen en tres medios para su análisis en un cuadro de
evaluación de impacto, así también se crea un presupuesto específico para
asegurar que se cumplan las medidas de mitigación y protección.
1.6.1. El Medio Físico Natural:

- La contaminación del agua de los riachuelos será temporal y
solamente por disolución de tierra producto de las explanaciones de la carretera
- Las excavaciones de los terrenos, así como la voladura de rocas fijas
se harán lo necesario como para conseguir el ancho ideal de la plataforma de
la carretera.
7
- La contaminación del aire a través de los humos que votan las

maquinarias será temporal, debiéndose utilizar combustible como el Petróleo
D2.
1.6.2. El Medio Biológico:

- La deforestación se realizará en lo posible teniendo en consideración
el ancho de 3 metros a cada lado del eje de la carretera, culminado los trabajos
se reforestarán las zonas críticas.
- Su tratamiento de espacios reforestados posibilitara la existencia de
fauna principalmente de aves.
Figura N° 05. Tramo de mejoramiento, caserío San Pedro
1.6.3. El Medio Social:

- Posibilitará un mayor desarrollo en la agricultura y pecuaria.
- Generará fuente de trabajo temporal lo cual posibilitará un incremento
económico en los pobladores de la zona y del ámbito distrital. Todo ello se
resume en el siguiente cuadro N° 01 de impacto Ambiental de doble entrada.
8
Cuadro N° 01. Impacto ambiental
EFECTO TEMPORALIDAD ESPECIALES MAGNITUD
PERMANEN
MODERADO
TRANSITORIO
NEGATIVO
NACIONAL
REGIONAL
VARIABLES DE
POSITIVO
NEUTRO
FUERTE
LOCAL
LEVE
MEDIA
ALTA
INCIDENCIA
CORTA
TE
MEDIO FISICO NATURAL
1. Suelo -1 1 1 -2
2. Agua -1 1 1 -1
3. Aire -1 1 1 -1
MEDIO BIOLOGICO
1. Vegetación -1 1 1 -2
MEDIO SOCIAL
1. desarrollo en la
agricultura y pecuaria 1 2 1
2. Trabajo 1 1 1
9
II. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
2.1. GENERALIDADES
En la estimación del impacto ambiental efectuado sobre el proyecto,

se ha encontrado que la ejecución podría ocasionar impactos ambientales tanto
directos e indirectos, como positivos o negativos, dentro de su ámbito de
influencia.
Si bien, las acciones causantes de impacto serán variadas, las

afectaciones positivas más significativas corresponderán a la etapa de operación
o funcionamiento de la obra vial, mientras que las negativas se producirán
principalmente durante la etapa de construcción o mejoramiento; estando
asociadas estas últimas a las operaciones de desbroce y limpieza del terreno, a
los movimientos de tierra, durante la ejecución de los cortes en material suelto y
en roca suelta; a la explotación de canteras, para la obtención de materiales para
el afirmado y elaboración de concreto y asfalto; así como al funcionamiento del
patio de máquinas, principalmente; siendo el aire, suelo, relieve, paisaje y flora
los componentes ambientales potencialmente más afectados.
Dentro de las acciones que se tiene previsto para contrarrestar los

impactos negativos surgidos a consecuencia del desarrollo del proyecto, se tiene
el desarrollo del Plan de Manejo Ambiental, siendo una de sus características el
seguimiento y vigilancia que deberán desarrollarse para que las medidas
propuestas de prevención y/o mitigación tengan un sustento de control, en ello
se establece criterios de vigilancia, frecuencia de vigilancia y operadores
responsables.
2.1.1. OBJETIVOS
Son objetivos del Plan de Manejo Ambiental del Proyecto, los siguientes:
- Proponer las más adecuadas medidas de protección, prevención,

atenuación y restauración de aquellos efectos perjudiciales o dañinos que
pudieran resultar de la ejecución del proyecto sobre los diversos
componentes ambientales, logrando de este modo que el proceso
10
constructivo y el posterior funcionamiento de esta obra se realicen en

armonía con la conservación del ambiente.
- Proponer las acciones necesarias para afrontar las situaciones de riesgos

y accidentes que pudieran presentarse durante la ejecución de la obra vial
proyectada.
2.1.2. ESTRATEGIA
El Plan de Manejo Ambiental, se enmarca dentro de la estrategia de

conservación del ambiente, en armonía con el desarrollo socioeconómico de los
poblados influenciados por el proyecto. Éste será aplicado a lo largo de todo el
proceso, es decir, durante y después de la ejecución de las obras de
construcción de las vías.
Conviene señalar que para efectos de la aplicación del PMA, es

importante establecer y mantener una adecuada coordinación intersectorial y
local, a fin de lograr una mayor efectividad en los resultados. El manejo técnico
de la vía, tal como corresponde, estará a cargo de la Municipalidad de Nuevo
Progreso.
2.1.3. Responsabilidad Administrativa
La Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano de la

Municipalidad Distrital de Nuevo Progreso, es la entidad responsable de que se
logren las metas previstas en el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deberá
velar por su estricto respeto y exigir al ejecutor de la obra el permanente
cumplimiento del mismo.
2.1.3.1. CAPACITACION.
El personal responsable de la ejecución del PMA y de cualquier otro

aspecto relacionado con la aplicación de la normatividad ambiental vigente,
deberá contar con la capacitación y entrenamiento necesarios, de tal manera
que le permita cumplir con éxito las labores encomendadas.
2.1.4. INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA
Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicación del

PMA, a aquellos programas desarrollados para posibilitar el cumplimiento de los
11
objetivos de éste. Los programas específicamente desarrollados para el

presente caso son:
- Programa de Medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación
- Programa de seguimiento y monitoreo ambiental
- Programa de capacitación y educación ambiental
- Programa de abandono o cierre de Obra
2.1.5. Programa de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación
Este programa está orientado a la defensa y protección de los

componentes ambientales del área de influencia del proyecto, potencialmente
afectable por la ejecución del mismo. Contiene las precauciones o medidas que
deberán ser adoptadas para evitar daños ambientales innecesarios, derivados
de la falta de cuidado o de una planificación deficiente de las operaciones a
realizar durante la ejecución del proyecto, así como las acciones que contribuyan
a reducir los impactos negativos, ocasionados como consecuencia del desarrollo
del proyecto.
El Cuadro N° 02 contiene la descripción de las medidas de

prevención y/o mitigación propuestas, ordenadas según actividad causante,
elemento ambiental potencialmente afectado, lugar de ocurrencia y cronograma
de ejecución.
2.1.6. Programa de Capacitación y Educación Ambiental
Su naturaleza es fomentar la Educación Ambiental en los niveles

formal, no formal e informal, a través de estrategias y acciones intersectoriales,
para sensibilizar a la comunidad en el marco del desarrollo sustentable. También
apoya la técnica e institucionalmente a las Áreas de Educación Ambiental de
las localidades Provinciales y distritales coordinando acciones conjuntas con las
autoridades. Para el desarrollo del proyecto está prevista la siguiente
metodología elaborada para tres etapas.
12
2.1.7. Objetivos Derivados
✓ Promover la Educación Ambiental, a través de programas de

cooperación con organismos gubernamentales y no
gubernamentales de la zona.
✓ Difundir y promover el intercambio de información y proyectos de

educación ambiental, en los diversos ámbitos gubernamentales
fortaleciendo vínculos a nivel municipal.
✓ Identificar, propiciar y asesorar en el componente educativo

vinculado a los diversos Programas que se ejecutan.
✓ Elaborar guías inter y transdisciplinarias de educación ambiental que

permitan rescatar la diversidad cultural y ecosistémica.
✓ Reforzar programas de formación, capacitación y actualización en

temas ambientales.
✓ Realizar coordinaciones con los encargados de tomar decisiones del

sector empresarial en la localidad y con injerencia en actividades
ambientales.
✓ Difundir temáticas ambientales en forma sistemática.
2.1.8. Programa de Abandono o cierre
El Programa de abandono de obra establece las acciones

necesarias para el retiro de las infraestructuras que fueron construidas
temporalmente durante el proceso constructivo del proyecto, a fin de evitar
efectos adversos al medio ambiente, producidos por los residuos sólidos,
líquidos o gaseosos que puedan existir en el emplazamiento o que puedan
aflorar en el corto, mediano y largo plazo. El abandono del lugar requiere que se
tomen diversas acciones previas que a continuación se detalla:
2.1.8.1. Acciones previas
✓ Coordinación del Plan de Acciones a seguir como la elaboración del

cronograma de actividades para la ejecución del Plan de abandono
13
respectivo, entre el personal de seguridad, medio ambiente y

mantenimiento de la Municipalidad.
✓ Definición de los límites de las instalaciones que no quedarán en

poder de terceros.
✓ Valorización de los activos y pasivos del área a abandonar.
2.1.8.2. Retiro de instalaciones, materiales, equipos y maquinaria
La rehabilitación del área intervenida luego del desmantelamiento de

las instalaciones. Las principales acciones a llevar a cabo son: eliminación de
desechos, clausura de baños, área, eliminación de pisos de concreto u otro
material utilizado, recuperación de la morfología del área y revegetación si fuera
el caso. Las áreas contaminadas con desechos de combustibles y lubricantes
del patio de máquinas serán limpiadas:
✓ Restituir el frente explotado, una vez terminada la operación, a las

mejores condiciones posibles.
✓ Rellenar los pozos y huecos con piedras de gran tamaño, de forma que
no constituya un peligro para la salud humana ni para el ambiente.
✓ Tender una capa de suelo fértil sobre la superficie del préstamo o

cantera, ocupando para ello el suelo que se haya acopiado durante la
instalación.
2.1.8.3. Limpieza del lugar
Toda la basura o residuos industriales provenientes de las

operaciones estarán bajo la responsabilidad de la empresa contratista
preestablecidos y acondicionados de acuerdo a normas, coordinándose con las
autoridades municipales para su disposición final.
✓ Los desechos de la construcción y el material excedente de las

excavaciones serán retiradas del área de trabajo, almacenándolos
adecuadamente para su disposición final.
14
✓ Los residuos no biodegradables: como botellas de vidrio o plástico,

periódicos, latas, etc., serán segregados, acopiados en el área respectiva
y almacenados en bolsas o cilindros con tapa debidamente cerrados y
etiquetados como Residuos No Peligrosos, para su disposición en el
camión recolector.
✓ Los residuos domésticos serán acopiados en el área respectiva y luego

transportada en bolsas o cilindros debidamente etiquetados hacia un
recipiente acondicionado fuera del lugar de trabajo, para disposición final.
2.1.8.4. Restauración del lugar
La última etapa de la fase de abandono o término de las actividades

es la de reacondicionamiento, que consiste en devolver las propiedades de los
suelos a su condición natural original o a un nivel adecuado para el uso deseado
y aprobado. El plan de restauración deberá analizar y considerar las condiciones
originales del ecosistema previo a la ejecución del proyecto. Los aspectos que
deben considerarse en la restauración son:
✓ Descontaminación del suelo
✓ Limpieza y arreglo de la superficie del terreno
✓ Protección de la erosión.
✓ Áreas de disposición de material excedente
2.1.8.5. Medidas de restauración
Los trabajos para la protección y restauración comprenden:
✓ En movimiento de tierra y los escombros originados en la demolición

deberán ser retirados totalmente y acondicionados para su posterior
enterramiento en un área adecuada.
✓ Para la utilización del material de préstamo se tendrá que seleccionar

zonas de aprovisionamiento (canteras), luego de un análisis de
alternativas en donde se realizará un Programa de Explotación,
15
recuperación morfológica y de revegetación el que tendrá que ser

debidamente aprobado por los especialistas.
Grafica 1. Componentes del Plan de Manejo Ambiental
Programa de Medidas preventivas, correctivas

y/o de mitigación
Programa de seguimiento y monitoreo ambiental
Plan de Manejo
Ambiental (PMA)
Programa de capacitación y educación
Ambiental
Programa de abandono o cierre de obra
16
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS TRAMOS SAN PEDRO – SECTOR AGUA RICA EN EL DISTRITO DE NUEVO
PROGRESO – PROVINCIA DE TOCACHE- DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN"
Cuadro N° 02. Medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales
IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO AMBIENTAL
ELEMENTOS LUGAR DE
IMPACTOS AMBIENTALES ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA
DEL AMBIENTE APLICACIÓN
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
A lo largo de todo el
Limpieza y desbroce de terreno Evitar movimientos de tierra excesivos durante estas labores
tramo vial.
Controlar que la maquinaria y demás vehículos sólo circulen en los

frentes de trabajo o en las áreas debidamente autorizadas por el
Residente de Obras. Si se programara trabajo nocturno (6pm –
Conformación del pavimento, 6am), evitar el uso de maquinaria y/o equipo motorizado con la
Operación y circulación de la finalidad de no perturbar el sistema faunistico.
maquinaria pesada y ligera, y
tramo vial
funcionamiento de patio de Utilizar maquinaria en buen estado que cuente con equipos para
máquinas minimizar la emisión de gases contaminantes; los motores deberán
contar con silenciadores y prohibir la colocación en los vehículos de
AIRE toda clase de dispositivos o accesorios diseñados para producir
Contaminación del aire por
ruido.
emisión de material
particulado (polvos), gases de Evitar movimientos de roca excesivos durante las etapas de A lo largo del área
combustión y ruidos explotación de canteras y su transporte a la zona de trabajo.
Explotación de canteras circundante de la
Por ningún motivo este tipo de actividad se realizará por la noche cantera
Cortes de material suelto y A lo largo de todo el

Evitar movimientos de roca durante los cortes de material.
movimiento de tierras tramo vial.
Relleno con material de

Durante el transporte del material debe de cubrirse con una manta
préstamo y uso de depósitos de Alo largo del tramo vial
húmeda y evitar movimientos de tierra excesiva.
material excedente
17
Cubrir con una manta húmeda en material transportado por los

Movilización y desmovilización volquetes. Humedecer la superficie de los accesos en trocha para
de equipos. Transporte de evitar la emisión de material particulado. Así mismo evitar en lo
tramo vial
material en general posible la utilización de vehículos deteriorados y de fabricación
antigua.
Utilizar maquinaria en buen estado que cuente con equipos para

Funcionamiento de planta de minimizar la emisión de material particulado; los motores deberán
asfalto, funcionamiento del patio contar con silenciadores y prohibir la colocación en los vehículos de
tramo vial
de maquinas. toda clase de dispositivos o accesorios diseñados para producir
ruido.
Limpieza de terreno Evitar derrames de aceites y combustibles de las maquinas a

consecuencia de labores propias de su trabajo. A lo largo de la via y su
Cortes de material suelto intercepción con cursos
Evitar deslizamientos de material excedente de limpieza a los cursos de agua.
Conformación de pavimento de agua
Evitar realizar movimientos de tierra excesivos en los cauces de los

En las zonas
ríos. Control periódico de la maquinaria que opere en estas áreas
adyacentes a la
Explotación de canteras para evitar que se produzcan derrames de combustible y aceite
explotación de la
durante los trabajos; de producirse, éstos deberán ser retirados
cantera
Contaminación en los cursos inmediatamente.
AGUA de agua
Coordinar oportunamente con las autoridades de las localidades
Funcionamiento de planta de
involucradas en el proyecto para la obtención de los permisos para
asfalto
el uso del agua de las fuentes locales en la obra.
Operación de la maquinaria Evitar el derrame de aceites y combustibles en cursos, de ocurrir En ciertos tramos de la
pesada y ligera derrrames inmediatamente contrarrestar la emergencia mediante via, patio de maquinas,
filtros naturales, como hojas secas colocados aguas abajo del lugar planta de asfalto,
del accidente y comunicar la emergencia al Supervisor ambiental canteras y DME
Funcionamiento de patio de para las acciones pertinentes.
máquinas.
Restitución de suelo orgánico y reposición de la vegetación a lo largo
de la presencia de taludes descubiertos.
SUELO Limpieza y roce En todo el tramo vial.
18
Conformación de pavimento Control periódico de la maquinaria que realice estas actividades para
evitar que se produzcan derrames de combustible y aceite durante
Cimentación de concreto los trabajos. De producirse, éstos deberán ser retirados
inmediatamente. Recolectar los aceites y grasas usados y disponer
Funcionamiento de planta de
su evacuación
asfalto
Todos los residuos que se generen en estas instalaciones deberán
Funcionamiento del patio de
ser adecuadamente almacenados temporalmente para su posterior
maquinas
traslado al relleno sanitario o al DME, según sea el caso, para su
Afectación de la calidad del disposición final adecuada.
suelo debido a la erosión y Explotación de las canteras.
Restituir el suelo orgánico y revegetar áreas descubiertas.
contaminación por derrames
de aceites, grasas y Permitir en todos los casos que estos materiales permanezcan el
combustibles menor tiempo posible en los depósitos utilizándolos en su totalidad En áreas circundantes
Disposicon final de material en los rellenos y compactaciones de la vía. Cuando los materiales al tramo vial y
excedente excedentes sean instalados en los depósitos, deberán ser depositos de material
compactados por lo menos con 04 pasadas de tractor, sobre las excedente.
capas de un espesor adecuado (0.50 – 1.00 m).
Este tipo de maquinaria circulará lo estrictamente necesario,

Circulación de maquinaria de absteniéndose de hacerlo sobre todo en días lluviosos, para lo cual
En todo el tramo vial.
construcción se recomienda que los patios de maquinas se ubiquen lo más
próximo a las vías
Cuadro No 02. Medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales
ELEMENTOS DEL IMPACTOS LUGAR DE

ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA
AMBIENTE AMBIENTALES APLICACIÓN
19
Rozar el terreno lo estrictamente necesario y permitir que al término de

En ciertos tramos de la
Roce y limpieza de terreno. la compactación de las obras el relieve del área mantenga su
via
morfología inicial.
Alteración puntual del Evitar movimientos excesivos de tierra durante la extracción de

RELIEVE Explotación de canteras En el area de la cantera
relieve del área materiales. Al término de las obras se restaurará el área disturbada.
Funcionamiento de patio de
Restaurar el área disturbada al final de las obras, mediante En el area de depositos
maquinas y uso de depósitos de
reforestación. de material excedente
material excedente
Desbroce y limpieza Evitar cortes excesivos de vegetación y movimientos de tierras

Corte de material suelto excesivos durante el desarrollo de estas operaciones.
Este tipo de maquinaria circulará lo estrictamente necesario,

Circulación de maquinaria de absteniéndose de hacerlo sobre todo en días lluviosos, para lo cual se
Alteración de la construcción recomienda que los patios de maquinas se ubiquen lo mas próximo a
PAISAJE calidad del paisaje las vías
local
Cumplir con las directivas ambientales referidas a la explotación de
Explotación de canteras En el área de la cantera
canteras.
En el area de
Disposicon final de material Conformar el depósito de material excedente de acuerdo con el relieve
disposición del material
excedente de la zona donde se ubica.
excedente
Cuadro No 02. Medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales
ELEMENTOS ACTIVIDADES LUGAR DE

IMPACTOS AMBIENTALES MEDIDA PROPUESTA
DEL AMBIENTE CAUSANTES APLICACIÓN
20
En algunos tramos de
Roce y limpieza de terreno Evitar cortes de árboles con diámetros mayores a 20 cms de DAP. la ruta vial y áreas
aledañas.
En las áreas
Evitar cortes excesivos de vegetación durante el desarrollo de estas
Explotación de las canteras aledañas a las
operaciones.
canteras
Evitar cortes excesivos de vegetación durante la habilitación de los En algunos tramos de

Alteración de la cobertura vegetal Uso de depósitos de material
FLORA depósitos de material excedente. Al término de las obras las áreas la ruta vial y áreas
de la zona excedente
disturbadas en los DME serán restauradas y revegetadas. aledañas.
Funcionamiento de la planta
de asfalto, Movilización y
desmovilización de equipos. Evitar cortes excesivos de vegetación durante la habilitación de estas En el entorno de la
Afirmado de la vía y instalaciones. planta de asfalto

circulación de maquinarias
de construcción
Evitar en lo posible el uso de maquinaria y equipo motorizado durante

el trabajo nocturno (6pm – 6am).
Cercana al área
Perturbación de la fauna debido a Todas las actividades del Reforestacion con bambúes para amortiguar los ruidos, como una
FAUNA barrera en la zona frontal y parte de los sectores laterales y otros directa del Proyecto
problemas de ruido proyecto
sectores específicos del interior del Parque Natural. Considerar la (Parque Natural).
reubicación de las especies más sensibles a sectores más alejados
del Parque Natural.
Todas las actividades en su

EMPLEO Generación de empleo --- ---
conjunto
Colocar señalización adecuada en los frentes de trabajo y

proporcionar el correspondiente equipo de protección (mascarillas,
Riesgo de accidentes y Todas las actividades del cobertores auditivos, guantes y botas, principalmente) al personal
SALUD Y En todos los frentes
afecciones respiratorias/auditivas proyecto en la etapa de asignado a estas operaciones.
SEGURIDAD de trabajo.
en el personal de obra construcción
Charlas de orientación en seguridad y riesgos en la salud y el medio
ambiente, durante 10 minutos diarios antes de iniciarse las labores.
21
Dinamización de la economía Todas las actividades en su

--- ---
local conjunto
Riesgos en la seguridad personal Funcionamiento del Proyecto Realizar un mantenimiento periódico de las vías incluyendo las A lo largo de todo el
TRANSITO VIAL
de los usuarios de la vía vial señales instaladas. tramo vial.
22
III. PRESUPUESTO
Para los costos del Plan de Manejo Ambiental de la obra, se ha
considerado a aquellos costos necesarios para la prevención, mitigación y
acciones de contingencias de los impactos ambientales negativos del proyecto.
Sin incluir los gastos generales, utilidad y el impuesto (IGV) para el caso que el
PMA sea ejecutado por terceros. En el presente acápite se presenta un resumen
de la estimación del Impacto Ambiental, el mismo que en forma detallada se
muestra en el Anexo correspondiente.
Cuadro N° 03. Los costos ambientales están asociados con la creación, la

detección, el remedio y la prevención de la degradación ambiental.

Presupuesto: SAN PEDRO – SECTOR AGUA RICA EN EL DISTRITO DE NUEVO PROGRESO – PROVINCIA DE
TOCACHE- DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN
Subpresupuesto: IMPACTO AMBIENTAL
Lugar: SAN MARTIN- TOCACHE- NUEVO PROGRESO
Item Descripcion Und. Metrado Precio (s/.) Parcial (s/.)
01. IMPACTO AMBIENTAL 101.967,000
01.01 Especialista Ambiental Mes 4,00 4000,00 16000,00
01.02 PROGRA MA DE MEDIDA S PREV ENT IV A S, CORRECT IV A S Y /O DE MIT IGA CIÓN 17745,00
01.02.01 CONTENEDORES DE RESIDUOS SÓLIDOS Und 6,00 80,00 480,00
01.02.02 ALQUILER Y MANTENIMIENTODE SANITARIOS PORTATIL Und 4,00 700,00 2.800,00
01.02.03 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD SALUD OCUPACIONAL Glb 500,00 20,00 10.000,00
LETRAROS DE SEÑALIZACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD de
01.02.04 1.00x0.50 M con plancha de madera y con listones de madera Und 60,00 50,00 3.000,00
(Campamento y frentes de obra)
01.02.05 HABILITACION DE BOTADEROS PARA DESMONTE m2 500,00 2,93 1.465,00
01.03 PROGRA MA DE SEGUIMIENT O Y MONIT OREO A MBIENT A L 23.000,00

01.03.01 MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE Und 10,00 1.500,00 15.000,00
01.03.02 MONITOREO DE CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL Und 10,00 800,00 8.000,00
01.04 PROGRA MA DE CA PA CIT A CIÓN Y EDUCA CIÓN A MBIENT A L 8.430,00

01.04.01 CHARLAS DE CAPACITACIÓN AL PERSONAL DE OBRA Dia 67,00 90,00 6.030,00
01.04.02 CHARLA A LA COMUNIDAD EDUCATIVA Dia 6,00 400,00 2.400,00
01.05 PROGRA MA DE A BA NDONO O CIERRE DE OBRA 36.792,00

01.05.01 RESTAURACION DEL AREA DE LA OBRA m2 9.000,00 2,60 23.400,00
RECONFORMACIÓN Y RESTAURACIÓN AMBIENTAL DE DEPÓSITOS
01.05.02 DE MATERIAL EXCEDENTE
m3 7200,00 1,86 13.392,00
Se prevé un presupuesto de S/. 101, 967 000 como medio de mitigación

ambiental el cual se encuentra presupuestado en el presente proyecto.
23
IV. RECOMENDACIONES
➢ Se debe evitar de hacer vertimientos de sustancias nocivas a las aguas

(pintura, cemento, etc.).
➢ Realizar un buen manejo de los insumos y tener orden en la colocación
de los desperdicios (no botarlos en lugares inadecuados como es el rio)
➢ Ser cuidados en el monitoreo de las aguas para evitar pasar los límites
máximos permisibles de calidad del agua.
➢ Utilizar agua para evitar las poluciones.
➢ No realizar eliminación y/o vertimiento de combustible en el rio o suelos.
24
Anexo N° 1
FORMATO EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR
Nombre del Proyecto:
"Mejoramiento Del Camino Vecinal De Los Tramos San Pedro – Sector Agua Rica En El
Distrito De Nuevo Progreso – Provincia De Tocache- Departamento De San Martin"
Gobierno Local: Municipalidad Distrital de Nuevo Progreso
Nombre del evaluador: ________________________ Fecha : _________________
1. Características del proyecto

Objetivo General del proyecto: Objetivos específicos del proyecto:
Proponer las medidas que deben incluirse en los diseños Identificar y evaluar los impactos ambientales que la
definitivos para evitar y/o mitigar los impactos negativos obra podría ocasionar en el medio ambiente.
producidos por las obras de mejoramiento, así como también, la
formulación de las medidas más convenientes para potenciar los Proponer medidas para mitigar el deterioro del entorno
impactos positivos que originará el proyecto. ambiental como consecuencia de las obras de
mejoramiento.
Identificar y evaluar, desde el punto de vista ambiental,

la ubicación de campamentos, canteras y botaderos que
permitan mitigar con mayor precisión los impactos
generados por las obras del proyecto en el entorno
ambiental.
2. Línea Base
Línea Base Ambiental General: Línea Base Social General:
1. Clima: encuentra situada entre 490 -530 msnm. el valle de su Principales Actividades Económicas:
ubicación es bastante productivo, ideal para el cultivo de palma
aceitera, plátano, cacao, líder en producción de cacao que el La principal actividad económica es la agricultura; por
mundo prefiere; sus vías de acceso son ideales para el turismo y lo que el recurso tierra es la base productiva de la zona,
la investigación de la flora y fauna. que se enmarca en una economía de subsistencia cuyo
carácter primario descansa esencialmente en la
2. Aspectos Hidrográficos: producción agropecuaria, cultivos de palma aceitera,
La principal fuente de agua es la microcuenca (quebrada) agua cocona, cacao y café.
rica, además de existir en toda la microcuenca, pequeñas fuentes
y vertientes de agua. Tipos de Pueblos Indígenas o asentamientos cercanos:
3. Uso de la Tierra: El área de influencia del proyecto está conformada por

Los suelos del ámbito del proyecto presentan óptimas las localidades que colindan a ambos lados, de los
condiciones para la agricultura, de relieve ondulada - accidentada cuales no pertenecen a pueblos indígenas.
pero apta para el desarrollo del agro. Son terrenos poco
accidentados y medianamente bajos, predominan del tipo Características generales sociales relevantes:
textura arcillosa y de origen metamórfico con foliaciones
esquistosas, poseen abundancia de recursos agrosilvopecuarios. La economía se sustenta en la actividad agropecuaria
de subsistencia, con poco o escaso apoyo técnico, con
Son tierras aptas para cultivo en limpio o sea suelos agrícolas, una sola campaña agrícola con tierras al secano, hay
arables y aptos para cultivos anuales. La superficie del proyecto poca infraestructura de riego que permita mayores
presenta un paisaje cubierto de pastos naturales en un 45% y campañas de cultivo.
cultivos de pan llevar (palma, cacao, coco) en un 55% situándose
en laderas cortas onduladas con terrenos variables y aptos para
ser aprovechados a favor del agro y ganadería.
3. Nivel de Riesgo Socio-Ambiental
25
3.1 CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN TIPO DE PROYECTO

OBSERVACIONES:
- Objetivo del proyecto:
❑ Construcción Nueva Al proyecto se plantea el Mejoramiento de la vía a
X Mejoramiento la vez la
❑ Rehabilitación/Reconstrucción Rehabilitación.
❑ Mantenimiento
3.2 Clasificación del proyecto en función de la Sensibilidad del Medio

Alto (A) Moderado (B) Bajo (C)
 Áreas naturales protegidas donde la  Áreas naturales protegidas y zonas de ✓ Áreas antrópicamente
infraestructura vial no resulte compatible amortiguamiento donde la intervenidas fuera de
con la categoría, Plan Maestro y infraestructura vial resulte compatible zonas AP o zonas de
zonificación del área protegida con la categoría, Plan Maestro y amortiguamiento
 Área Bajo Régimen de Protección zonificación del área protegida  Bajo-Moderado grado de
 Alto Índice de biodiversidad (Holdridge,  Áreas de Amortiguamiento "buffer" de biodiversidad
un Área Protegida (L.Holdridge, 1978)
78)
 Alto grado de Amenaza (accesibilidad,  Moderado-alto grado de biodiversidad  Bajo-Moderado grado de
(L.Holdridge, 1978) amenaza (accesibilidad,
CIAT)
 Alto grado de endemismo  Moderado-alto grado de amenaza CIAT)
(accesibilidad, CIAT) ✓ Bajo-Moderado grado de
 Alto peligro de degradación ambiental endemismo
(deforestación, caza, etc.)  Moderado-alto grado de endemismo ✓ Bajo peligro de
 Zona montañosa (> 35% de pendiente)  Moderado peligro de degradación degradación ambiental
ambiental (deforestación, caza, etc.)
 Zonas de alto riesgo sísmico  Terrenos planos (<15%
 Terrenos ondulados (15 a 35% de
 Zonas vulnerables a fenómenos naturales pendiente)Moderado riesgo sísmico
de pendiente)
 Alto potencial de erosión  Vegetación intervenida
 Moderado potencial de erosión ✓ Áreas sin inundación
 Humedales y/o manglares, zonas  Zonas esporádicamente inundadas
permanen-temente inundadas, nacientes ✓ Ausencia de sitios
de agua
 Probable afectación parcial a histórico y patrimonial
terrenos o construcciones. ✓ Áreas sin ningún tipo de
 Bosques primarios
 Ecosistemas y hábitat con especies en  Presencia de poblaciones con derechos Declaración para ser
establecidos sobre la tierra y buena protegidas
peligro ✓ Afectación parcial de
capacidad de gestión
 Área reconocida como territorio Indígena  Zonas bajo riesgo de ocupación terrenos o construcciones
 Muy probable afectación total o parcial a humana ó afectadas por recientes
✓ Zonas con bajo nivel de
un número elevado de terrenos o invasiones conflicto social
construcciones.  Disminución de la oferta de empleos  Zonas con usos
 Zonas con alto riesgo de conflictos, a alternativos o cónsonos a
 Sitios de moderado interés los fines del proyecto
causa del incumplimiento de compromisos arqueológico y patrimonial
ambientales  Probable inexistencia de
 Sitios de alto interés arqueológico predios afectados.
Nivel 1: Subproyectos con alto nivel de riesgo socio-ambiental.

Los efectos pueden ser de carácter irreversibles. Tipo de Sensibilidad con el Medio
Generalmente se trata de obras de gran magnitud en Proyecto
zonas frágiles desde el punto de vista ambiental y Alto Moderado Bajo
social. Construcción
Nivel 1 Nivel 1 Nivel 2
nueva
Nivel 2: Subproyectos con moderado riesgo socio-ambiental.
Mejoramiento Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3
El área de influencia presenta grados de menor
Rehabilitación
sensibilidad y las obras no son de mayor envergadura. Nivel 2 Nivel 2 Nivel 3
Los impactos son fácilmente identificables y /Reconstrucción
mitigables. De acuerdo a los lineamientos de las
Mantenimiento Guías Ambientales y lo indicado por la
Nivel 3: Subproyectos con bajo riesgo socio-ambiental. El área Autoridad Ambiental competente.
de influencia es poco sensible y las obras que se tiene
previsto desarrollar son de baja magnitud
4. Principales Impactos Socio-Ambientales

1 Actividades susceptibles de generar impactos socio ambientales:
26
✓ Desplazamiento de maquinarias y vehículos de carga

✓ Construcción y operación de campamentos y lugares de acopio
✓ Transporte de material de cantera y material excedente de obra.
✓ Construcción de obras de drenaje.
✓ Conformación de terraplenes de base, y sub-base.
✓ Cortes y excavaciones en roca dura, roca suelta y material suelto
2 Potenciales Impactos ambientales y/o sociales:

✓ Desplazamiento de maquinarias y vehículos de carga.- operación pudieran darse con la
contaminación atmosférica y acústica por causa de los trabajos de la maquinaria pesada,
contaminación por fugas o derrames de aceites y/o combustibles.
✓ Construcción y operación de campamentos y lugares de acopio.- se genera basura doméstica,
aceites y lubricantes, aguas con detergentes, desechos sólidos por mantenimiento y piezas
metálicas y componentes de equipos en desuso La remoción de la cubierta del suelo. Para la
construcción de las instalaciones puede causar aumento del escurrimiento superficial y erosión.
✓ Transporte de material de cantera y material excedente de obra.- Genera degradación de las
canteras, generación de deslizamientos, erosión, contaminación atmosférica y acústica por uso de
combustibles.
✓ Construcción de obras de drenaje.- Por la excavación de tierras, genera erosión, Pérdida de
cobertura vegetal alteración de la calidad de aguas superficiales.
✓ Conformación de terraplenes de base, y sub-base.- Pérdida de cobertura vegetal, incremento
emisiones de material particulado, alteración de la calidad de aguas superficiales, incremento de
procesos de erosión por escorrentía, compactación de suelos , afectación a la calidad del aire.
✓ Cortes y excavaciones en roca dura, roca suelta y material suelto.- Cambios en el relieve, emisión
de gases por voladuras.
3
Identificación de Pasivos Ambientales:
✓ Zona de deslizamientos de materiales, ocasionado por procesos de erosión en superficies del talud
superior e inferior de fuerte pendiente, generadas por las actividades constructivas del camino
existente. Acciones: Perfilado del talud, re vegetación con helechos e ipomoea (enredadera);
construcción de muro de contención (muro seco), el muro será considerado en el presupuesto de
ingeniería.
✓ Zona de desprendimiento de materiales en talud de superior, generados por los cortes en roja fija
para la construcción del camino existente. Acciones: El pasivo se corregirá mediante el corte que
se realizará en el talud superior para el ensanchamiento de la vía. Por tal motivo, los costos de las
partidas necesarias serán incluidos en el Presupuesto de Ingeniería.
✓ Cantera en desuso, presentando sectores con desprendimiento de materiales y apilamiento de

materiales en lugares inadecuados. Acciones: Desquinche, nivelación de todo material apilado,
revegetación, construcción de zanjas de coronación.
✓ Posible ocurrencia de flujos de lodo (huayco) en períodos de fuerte lluvia, debido a la disposición
inadecuada del material residual de la explotación aurífera en el cauce de la quebrada. Los flujos
de lodo pueden afectar a los usuarios de la vía. Acciones: Limpieza del cauce, zanja de coronación,
adecuación del material de acuerdo al entorno de la zona, revegetación con helechos e ipomoea
(enredadera); la construcción de la vía no mitiga el pasivo ambiental.
5. Principales Medidas Socio-Ambientales

1 Impacto 1:
Físicas: Calidad del aire Contaminación del aire (generación de material particulado en
suspensión). Localización y Objetivo: En toda la vía y zona de obras Prevenir la posible afectación
de la salud de la población local y de los trabajadores de la empresa concesionaria.
MEDIDAS DE MITIGACIÓN:
• Durante el transporte de material producto de la explotación de las canteras, se tendrá
que mantener cubierto con lonas húmedas para evitar ser arrastrado por el viento.
• Se exigirá el uso de protectores de las vías respiratorias a los trabajadores y maquinistas
que estén mayormente expuestos al polvo.
27
• Humedecer los patios de carga y maniobras, para evitar la posible emisión de polvo y
otros materiales particulados a la atmósfera.
• Humedecer el material que será transportado por los volquetes hacia el DME, para evitar
el levantamiento de polvo durante su disposición en estos depósitos de materiales.
Biológicas: Fauna doméstica: Posible atropello de la fauna doméstica y/o silvestre (generación de
material particulado en suspensión).
Localización y Objetivo: Evitar el atropellamiento de la fauna.
• Establecer una señalización temporal adecuada en zonas de pastoreo de ganados.
• Delimitar el área de trabajo, evitando que la maquinaria opere fuera de dicha área.
• En caso de ocurrencia de algún accidente imprevisto, el Contratista deberá asumir la
responsabilidad, indemnizando al dueño afectado.
Sociales: Trabajo (Expectativas de trabajo sobredimensionadas)

Localización y Objetivo: En los principales centros poblados por los que cruza el Camino Vecinal,
especialmente en Marías, donde se ubicarán las oficinas administrativas del proyecto. Evitar el
desborde popular por la oferta de trabajo.
• Avisar anticipadamente sobre el requerimiento de trabajo por diversos medios oficiales,
especificando los requisitos mínimos.
• Establecer canales oficiales para el contrato de trabajo, no usar intermediarios.
• Comunicar el número de trabajadores necesarios y los requisitos mínimos.
• Comunicar las temporadas de requerimiento de personal con anticipación.
2 Impacto 2:
Físicas: Hidrología (Alteración de la calidad de las corrientes superficiales de agua). Localización

y Medidas: En toda la vía y zona de obras Evitar la afectación de la calidad del agua.
• En las canteras establecer sitios adecuados para el almacenamiento del material producto
de la explotación, de manera que no pueda ser arrastrado por la corriente de agua.
• La explotación de material de las canteras deberá ser realizada fuera del nivel del agua,
debido, aunque la movilización de la maquinaria en zonas que se encuentren por debajo
de este nivel, genera remoción del material con el consecuente aumento de la turbiedad
del agua. Si la explotación del material se realiza dentro del lecho del río, este deberá de
realizarse como máximo hasta 1.50 metros de profundidad, para evitar la alteración y
recuperación de su lecho natural.
• No se colocará materiales de construcción ni materiales excedentes de obra, en lugares
cercanos a orillas de ríos o fuentes de agua, ya que estas podrían ser lavadas y arrastradas
por una lluvia hacia dichos cuerpos de agua.
• Durante el riego del asfalto líquido, emulsiones y concreto asfáltico en lugares cercanos a
cruces con cuerpos de agua, se deberá colocar barreras que impidan la contaminación del
drenaje natural.
• Se prohibirá labores de mantenimiento de maquinarias y vehículos (particulares y del
Contratista) en zonas cercanas a fuentes de agua, para evitar su posible contaminación.
Biológicas: Vegetación (Pérdida de la cobertura vegetal).

Localización y Objetivo: En canteras y zonas de corte y ampliación de plataforma. Mitigar la pérdida
de cobertura vegetal en canteras, zonas de corte y ampliación de plataforma.
• Establecer las condiciones ambientales iniciales, a fin de establecer una referencia inicial
de la zona.
• Identificar lugares cercanos con cobertura vegetal similar o mejor, a fin de que cuando
se inicie el reacondicionamiento se pueda trasladar dicha cobertura vegetal al lugar
intervenido.
• Aplicar adecuadamente el Programa de Abandono de Obra, así su respectivo Programa
de Manejo de cada cantera y ampliación de plataforma.
28
Sociales: Tránsito (Demora en el tránsito durante la etapa de construcción)

Localización y Objetivo: A lo largo de la vía en Mejoramiento y Rehabilitación, con mayor intensidad
en tramos de la carretera cercanos a los centros poblados de importancia como San Pedro, Alto
Colombia, etc. Evitar el malestar en la población por congestión.
• El Concesionario deberá implementar trabajos de Señalización Temporal de Obra, las cuales
ayuden a controlar el tránsito durante las actividades de construcción de la carretera; estas se
encuentran detalladas en – Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial del MTC.
• En la medida de lo posible no se interrumpirá el tránsito vehicular en las horas punta, es decir
3 en la mañana a partir de las 6 a.m. a las 8 a.m. y en la tarde desde la 1 p.m. hasta las 3 p.m.
Impacto 3
Físicas: Geomorfología (Modificación del relieve terrestre).

Localización y Objetivo: A lo largo del tramo en construcción por ejecución de actividades como
cortes y explotación en canteras. Aminorar la alteración del entorno visual de la carretera.
• Realizar actividades compensatorias como, favorecer el crecimiento de la cubierta vegetal en
la zona y la inmigración de las especies faunísticas.
• El Contratista solamente podrá alterar o modificar las áreas dentro del derecho de vía y los
sitios de las estructuras temporales; sin intervenir otras áreas fuera del ámbito del proyecto.
• Establecer en los trabajos previos de topografía un equilibrio entre el material de corte y relleno
que se empleará en la construcción de la vía, esto para no alterar significativamente la forma
actual del relieve
Biológicas: Vegetación (Perturbación de las especies de flora).

Localización y Objetivo: En toda la vía y zona de obras. Reducir la alteración de las especies
nativas, restableciendo la capacidad que tenían inicialmente.
• Se deberá utilizar áreas con alteración previa (caminos de accesos existentes, botaderos
y canteras utilizadas anteriormente, etc.), de esta forma se reducirá y evitará impactos
sobre las comunidades vegetales.
• Las áreas alteradas serán rehabilitadas hasta alcanzar o incrementar su capacidad
inicial, revegetando en los bofedales con especies nativas, como el Juncus, alisos, que
permitan mantener el potencial productivo de estos.
• Se evitará que las maquinarias y vehículos pesados de construcción se instalen cerca de
los bofedales.
• En las áreas alteradas (DME, canteras) se colocará suelo orgánico (tierra de chacra)
para incrementar la fertilidad y la retención de nutrientes facilitando el restablecimiento
de las comunidades vegetales.
• La capa de tierra de chacra tendrá un espesor no menor de 20 cm.
Sociales: Ruido y Polvo (Molestia en la población local por generación de ruido y emisión de
polvo).
Localización y Objetivo: En centros poblados cercanos al paso de la vía tales como San Pedro,
etc. Evitar el malestar en la población local por emisión de ruido y generación
de polvo.
• Los trabajos de construcción cercanos a centros poblados se deberá de realizar en un sólo

en el turno diurno (7:00 a.m. – 6:00 p.m.).
• Humedecer constantemente la zona de trabajo para evitar la emisión de polvo; así como
también cubrir el material que se transporta hacia la zona de obra.
• Mantener en buen estado mecánico de los vehículos y maquinarias pesadas; de ser
necesario implementar equipos de silenciadores.
29
6. Observaciones
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
30
ANEXOS
Figura N° 06. Carretera para mejoramiento. Caserío San Pedro.
Figura N° 07. Institución educativa N° 0707 – San Pedro.
31
Figura N° 08. Presencia de cultivo de palma aceitera.
Figura N° 09. Carretera para mejoramiento.
32
Figura N° 10. Cuerpo de agua, quebrada Agua Rica, en época de avenida.
Figura N° 11. Cuerpo de agua, quebrada Agua Rica, variedades de peces (carachama, tilapia,
shiruy, etc..)
33
Figura N° 12. Cuerpo de agua, quebrada Agua Rica. Diversidad de arboles (aguaje, coco,
marañón, guaba)
Figura N° 13. Presencia de aves (nombre común “shansho”, nombre cientifico Opisthocomus
hoazin).
34
Figura N° 14. Variedades de árboles (nombre común “pandisho”, nombre cientifico Artocarpus
altilis).
Figura N° 10. Presencia de especies del reino fungí.
35

5.-Estimacion Del Impacto Ambiental

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS TRAMOS

SAN PEDRO – SECTOR AGUA RICA EN EL DISTRITO DE NUEVO PROGRESO – PROVINCIA DE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVO

ESTIMACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

"MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS TRAMOS SAN

I. ESTIMACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

El proyecto de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LOS

1.2.2. Medidas ambientales

información sobre recursos naturales, estado actual, factores que inciden en el

1.3. Hidrología Superficial y subterránea

Figura N° 01. Cuerpo de agua, sector quebrada agua rica.

1.3.2. Medidas ambientales

ingeniero, cuidando de no alterar el drenaje natural, ensuciar o contaminar las

Figura N° 02. Suelos agrícolas (cultivo de palma aceitera).

Figura N° 03. Suelos agrícolas (cultivos de plátano y coco)

Figura N° 04. Tramo para mejoramiento, con vegetación de matorrales.

1.6. Medidas Ambientales

1.6.1. El Medio Físico Natural:

- La contaminación del aire a través de los humos que votan las

1.6.2. El Medio Biológico:

Figura N° 05. Tramo de mejoramiento, caserío San Pedro

1.6.3. El Medio Social:

Cuadro N° 01. Impacto ambiental

EFECTO TEMPORALIDAD ESPECIALES MAGNITUD

II. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

En la estimación del impacto ambiental efectuado sobre el proyecto,

Si bien, las acciones causantes de impacto serán variadas, las

Dentro de las acciones que se tiene previsto para contrarrestar los

- Proponer las más adecuadas medidas de protección, prevención,

constructivo y el posterior funcionamiento de esta obra se realicen en

- Proponer las acciones necesarias para afrontar las situaciones de riesgos

El Plan de Manejo Ambiental, se enmarca dentro de la estrategia de

Conviene señalar que para efectos de la aplicación del PMA, es

2.1.3. Responsabilidad Administrativa

La Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano de la

El personal responsable de la ejecución del PMA y de cualquier otro

2.1.4. INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA

Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicación del

objetivos de éste. Los programas específicamente desarrollados para el

- Programa de Medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación

- Programa de seguimiento y monitoreo ambiental

- Programa de capacitación y educación ambiental

- Programa de abandono o cierre de Obra

2.1.5. Programa de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación

Este programa está orientado a la defensa y protección de los

El Cuadro N° 02 contiene la descripción de las medidas de

2.1.6. Programa de Capacitación y Educación Ambiental

Su naturaleza es fomentar la Educación Ambiental en los niveles

2.1.7. Objetivos Derivados

✓ Promover la Educación Ambiental, a través de programas de

✓ Difundir y promover el intercambio de información y proyectos de

✓ Identificar, propiciar y asesorar en el componente educativo

✓ Elaborar guías inter y transdisciplinarias de educación ambiental que

✓ Reforzar programas de formación, capacitación y actualización en

✓ Realizar coordinaciones con los encargados de tomar decisiones del

✓ Difundir temáticas ambientales en forma sistemática.

2.1.8. Programa de Abandono o cierre

El Programa de abandono de obra establece las acciones

2.1.8.1. Acciones previas

✓ Coordinación del Plan de Acciones a seguir como la elaboración del

respectivo, entre el personal de seguridad, medio ambiente y

✓ Definición de los límites de las instalaciones que no quedarán en

✓ Valorización de los activos y pasivos del área a abandonar.

Nombre del evaluador: ________ Fecha : _