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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES

MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES

MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION DE
PUENTES GRUA PLANTA ZARATE

Memoria Descriptiva

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE

INDICE

ITEM DESCRIPCION PÁGINA

1. OBJETIVO ......................................................................................................... III

2. ALCANCE.......................................................................................................... III
3. CONDICIONES TECNICAS .............................................................................. III
3.1 UBICACIÓN........................................................................................................ iii
3.2 AREAS DONDE SE REALIZARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y
CORRECTIVO ................................................................................................... iv
3.3 CANTIDADES ESTIMADAS DE OBRA .............................................................. v
3.3.1 MAQUINA DE PRECONVERSION JAGENBERG .............................................. v
3.3.2 MAQUINA PAPELERA MP1 ............................................................................... vi
3.3.3 MAQUINA PAPELERA MP2 .............................................................................. vii
3.3.4 MAQUINA PAPELERA 2 DESENROLLADORA ............................................... viii
3.3.5 MAQUINA PAPELERA MP4 ............................................................................... ix
3.3.6 TALLER ELECTROMECANICO DE FABRICACION .......................................... x
3.3.7 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L-140 ................................................... xi
3.3.8 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L - 040 ................................................ xii
3.3.9 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 030............................................... xiii
3.3.10 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 050............................................... xiv
3.3.11 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 110................................................ xv
3.3.12 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 130............................................... xvi
3.3.13 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 090.............................................. xvii
3.3.14 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 080............................................. xviii
3.3.15 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 120............................................... xix
3.3.16 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 100................................................ xx
3.3.17 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS INSTITUCIONAL (EX LINEA 150) ..... xxi
3.3.18 LINEA DE CONVERSION DE DOBLADOS L – VF1 ........................................ xxii
3.3.19 LINEA DE CONVERSION DE DOBLADOS L – MTC ..................................... xxiii
3.3.20 BODEGA DE PRODUCTO TERMINADO – SALA DE BATERIAS .................. xxiv
4. ORDEN Y LIMPIEZA ..................................................................................... XXV
5. PERSONAL NECESARIO PARA LA ATENCION .......................................... XXV
5.1 Supervisor de Obra.......................................................................................... xxv
5.2 Técnico de Seguridad ...................................................................................... xxv
5.3 Oficial especializado ........................................................................................ xxv
5.4 Oficial .............................................................................................................. xxv
5.5 Ayudante ......................................................................................................... xxv

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE

1. OBJETIVO

El objetivo de este documento es presentar un resumen fiable de las

necesidades que existen en Planta Zarate específicamente para la corrección y normalización
de las desviaciones presentadas en los equipos de elevación de carga en las líneas operativas

2. ALCANCE

Corresponde la atención y mejoramiento de las condiciones de los equipos de

carga de las líneas productivas; Puentes grúas y Monorrieles.

3. CONDICIONES TECNICAS

Para lograr una oferta técnica y económica por parte de los oferentes, deben
contar con la siguiente información de condiciones técnicas necesarias para poder hacer viable
este trabajo.

3.1 UBICACIÓN

La obra será ejecutada en los predios de Softys Argentina, Planta Zarate,

Partido de Zarate; Km 7, camino a la Costa Brava.

UBICACIÓN DE PLANTA ZARATE

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MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
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3.2 AREAS DONDE SE REALIZARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y

CORRECTIVO

Áreas a cubrir:

 Conversión
 Fabricación
 Bodega de Producto Terminado
 Talleres electromecánicos

a.- La altura para realizar este trabajo será entre 6,5 mts y 8,5 mts
aproximadamente.

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3.3 CANTIDADES ESTIMADAS DE OBRA

En este trabajo se deben atender los siguientes equipos

3.3.1 MAQUINA DE PRECONVERSION JAGENBERG

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES REEMPLAZAR ALARMA SONORA LUMINOSA, INCLUYE NORMALIZACION DEL CIRCUITO
EQUIPO TIPO = MONORIEL APOYADO COLOCAR CARTEL EN PASTECA (7,5 TON)
CAPACIDAD DE CARGA = 7,5 TON CABLAR Y CONECTAR DISPOSITIVO LIMITADOR DE CARG (REALIZAR ENSAYO DE CARGA)
SISTEMA DE ELEVACION REEMPLAZAR DUSPOSITIVO LIMITADOR DE CARRERA (DESCENSO)
MECANISMO= POLIPASTO COLOCAR PESTILLO DE SEGURIDAD EN GANCHO DE CARGA

ALTURA DE ELEVACION= 8 MTS REEMPLAZAR CAJA DE BRONERAS COMPLETA INCLUYENDO CONEXIÓN CON PRENSACABLES

SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO (4/1) REEMPLAZAR TAPA DE COLA DE MOTOR Y VENTILACION DE ELEVACION
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR INSTAÑAR DISOSITIVO ORIGINAL DE AUTOREGULACION DE FRENO DE ELEVACION
MAQUINA DE PRECONVERSION JAGENBERG

SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL REPROGRAMAR LOGICA DE FRENADO DEL SISTEMA DE ELEVACION

PUENTE GRUA MONORIEL KONECRANES

MECANISMO= CARRO SUSPENDIDO REEMPLAZO DEL CABVLE, PRESAS Y MORDAZAS DEL SISTEMA DE ELEVACION
REEMPLAZAR LIMITES DE CARRERAS POR UNO DE DOBLE EFECTO, EN EL SISTEMA DE
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN LADO CONTRA PESO
TRASLACION TRANSVERSAL
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS SUMINISTRAR E INSTALAR FRENO DAÑADO EN SISTEMA DE TRASLACION TRANSVERSAL
NORMALIZAR LA INSTALACION CORRECTA DEL LIMITADOR DE CARRERA DEL SISTEMA DE
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
TRASLACION LONGITUDINAL
MOTORES POTENCIA= 0,45 - 0,11 KW REEMPLAZO DE MOTORES DE TRASLACION LONGITUDINAL
SUMINISTRO E INSTALACION DE VARIADOR DE FRECUENCIA PARA LA REGULACION DEL
MOTORES VUELTAS= 2750 - 500 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL REALIZAR SERVICO A FEENOS DE SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
NORMALIZAR ESTADO DE LA SUJECION DE LOS REDUCTORES DEL SISTEMA DE TRASLACION
MECANISMO= MONORIEL APOYADO
LONGITUDINAL
REEMPLAZAR Y NORMALIZAR TABLEROS DE COMANDO; INCLUYE RACONDICIONAMIENTO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO
DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS Y CONTACTORES EN GENERAL
NORMALIZAR ALIMENTACION ELECTRICA SECUNDARIA INCLUYE INSTALACIO DE PRENSAS
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
CABLES
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR REEMPLAZAR CARROS PORTA CABLE
MOTORES POTENCIA= 0,22 - 0,9 KW REACONDICONAR BRAZO DE ARRSTTRE
MOTORES VUELTAS= 2680- 650 RPM REEMPLAZAR RIEL PORTA FESTON
SISTEMA ELECTRICO REEMPLAZAR PIPETA DE CABLE DE BAJADA DE BOTONERA
NORMALIZAR TABLERO E INSTALACION ELECTRICA DE ALIMENTACION PRINCIPAL, CAMBIO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY UNIPOLARES
DE TERMOMAGNETICAS, PRENSACABLES, BORNERAS ETC
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= RIEL PORTA FESTON CON CARROS PORTA CABLE
COMANDO= BOTONERA + RADIO CONTROL
ALIMENTACION BOTONERA = INDEPENDIENTE Y DESPLAZABLE

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MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.2 MAQUINA PAPELERA MP1
EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS
GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = BIRRAIL APOYADO REEMPLAZAR Y UNIFICAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA DE LAS PASTECAS
CAPACIDAD DE CARGA = 30 TON (15 + 15) SISTEMA DE ELEVACION 1
SISTEMA DE ELEVACION 1 REALIZAR ENSAYO DE CARGA
MECANISMO= POLIPASTO COLOCAR TAPA PROTECTORA DE FRENOS
CAPACIDAD DE CRAGA MAX= 15 TON NORMALIZAR Y PONER EN FUNCIONAMIENTO FRENO DE EMERGENCIA}
ALTURA DE ELEVACION= 15 MTS CAMBIAR POLEA DEL SISTEMA
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 13MM (12/2) LUBRICAR CABLE DEL SISTEMA
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR SISTEMA DE ELEVACION 2
SISTEMA DE ELEVACION 2 REALIZAR ENSAYO DE CARGA
MECANISMO= POLIPASTO LUBRICAR CABLE DEL SISTEMA
CAPACIDAD DE CRAGA MAX= 15 TON SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 2
ALTURA DE ELEVACION= 15 MTS REEMPLAZAR DISCO DE FERODO
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 13MM (12/2) INSTALAR TAPA FALTANTE
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
PUENTE GRUA KONECRANE 15 + 15TON

SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 1 REEMPLAZAR TOPE ELASTICO EN MAL ESTADO

MECANISMO= BIRRAIL APOYADO INSTALAR TOPE MECANICO FALTANTE
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
MAQUINA PAPELERA N° 1

REEMPLAZAR SISTEMA LIMITADOR DE CARRERA POR UN SISTEMA TIPO TEER

RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS REEMPLAZAR TACOS DE GOMAS DE FIJACION DE CAJAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR SISTEMA ELECTRICO
MOTORES POTENCIA= 0,65 - 0,5 KW REEMPLAZAR GABINETE EXISTENTE
MOTORES VUELTAS= 2785 - 535 RPM CAMBIO DE CONTACTORES TERMICAS Y BORNERAS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 2 NORMALIZAR LA INSTALACION DE CAÑERIAS Y BANDEJAS PORTACABLES
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO REEMPLAZAR CONDUCTORES
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
INSTALAR CARROS FIJOS EN AMBOS FESTONES
RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS REEMPLAZAR FICHA DE ACOPLE RAPIDO, PULSADORES Y BOTONERA DE MANDO.
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,65 - 0,5 KW
MOTORES VUELTAS= 2785 - 535 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 6 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 3 - 0,75 KW
MOTORES VUELTAS= 2700- 630 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY
TENSION DE TRABAJO= 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= FESTON RIEL CON CARROS DESPLAZABLES Y CABLE TABLA
COMANDO= BOTONERA + RADIO CONTROL
TENSION COMANDO= 110 V
ALIMENTACION BOTONERA = INDEPENDIENTE Y DESPLAZABLE

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.3 MAQUINA PAPELERA MP2

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = BIRRAIL APOYADO COLOCAR CARTELERIA FALTANTE EN PASTECA
CAPACIDAD DE CARGA = 50 TON (20 + 30) INSTALAR BARRE VIAS
SISTEMA DE ELEVACION PRINCIPAL SISTEMA DE ELEVACION PRINCIPAL
MECANISMO= CARRO ABIERTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
CAPACIDAD DE CRAGA MAX= 30 TON COLOCAR ZONDA DE MOTOR
ALTURA DE ELEVACION= 15 MTS LUBRICAR CABLE DEL SISTEMA
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 13MM (12/2) SISTEMA DE ELEVACION AUXILIAR
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR COLOCAR ZONDA DE MOTOR
SISTEMA DE ELEVACION AUXILIAR REALIZAR ENSAYO DE CARGA
MECANISMO= CARRO ABIERTO LUBRICAR CABLE DEL SISTEMA
CAPACIDAD DE CRAGA MAX= 20 TON SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 1 (30 TON)
ALTURA DE ELEVACION= 15 MTS REEMPLAZAR LIMITADOR DE CARRERA POR UNO DE DOBLE EFECTO
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 13MM (12/2) LUBRICACION DE SISTEMA COMPLETO
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 2 (20TON)
REEMPLAZAR LIMITADOR DE CARRERA POR UNO DE DOBLE EFECTO
PUENTE GRUA KONECRANE 30 + 20 TON

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR LUBRICACION DE SISTEMA COMPLETO
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 1 (30 TON) SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO REEMPLAZAR TOPE ELASTICO EN MAL ESTADO
MAQUINA PAPELERA N° 2

SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A

INSTALAR SISTEMA DE LIMITE DE CARRERAS COMPLETO
RUEDAS MOTRICES-BARRA CARDANICA
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS COLOCAR TAPA Y CAPERUZA DEL MOTOR
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR REEMPLZAR TODOS LOS COMPONENTES EN MAL ESTADO
MOTORES POTENCIA= 1,3 KW SISTEMA ELECTRICO
MOTORES VUELTAS= 1385 RPM REEMPLAZAR GABINETE EXISTENTE
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 2 (20TON) CAMBIO DE CONTACTORES TERMICAS Y BORNERAS
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO NORMALIZAR LA INSTALACION DE CAÑERIAS Y BANDEJAS PORTACABLES
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
REEMPLAZAR PULSADOR DE PARADA DE EMERGENCIA
RUEDAS MOTRICES-BARRA CARDANICA
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 1,3 KW
MOTORES VUELTAS= 1385 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 6 CONDUCIDAS-DOBLE TESTERO CON MUÑECO
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 3 KW
MOTORES VUELTAS= 2700 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY
TENSION DE TRABAJO= 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= FESTON RIEL CON CARROS DESPLAZABLES Y CABLE TABLA
COMANDO= BOTONERA + RADIO CONTROL
TENSION COMANDO= 110 V
ALIMENTACION BOTONERA = INDEPENDIENTE Y DESPLAZABLE

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.4 MAQUINA PAPELERA 2 DESENROLLADORA

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = BIRRAIL APOYADO INSTALAR BARRE VIAS TANTO PARA TRASLACION RANSVERSAL COMO LONGITUDINAL
CAPACIDAD DE CARGA = 10 TON REEMPLAZAR ALARMA SONORA
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 16 MTS REEMPLAZAR SEGURO DE GANCHO DE CARGA
MAQUINA 2 AREA DE DESENROLLADORA
PUENTE GRUA 10 TON KONECRANES

SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 9 MM (12/2)
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL (CARRO)
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES REDUCTORES EN EXTREMO - ATAQUE DIRECTO
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,45
MOTORES VUELTAS= 2770 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES REDUCTORES EN EXTREMO - ATAQUE DIRECTO
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,75
MOTORES VUELTAS= 1360 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY
TENSION DE TRABAJO= 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= RIEL PORTA FESTON CON CARROS Y CABLE TABLA
COMANDO= BOTONERA
ALIMENTACION BOTONERA = INDEPENDIENTE Y DESPLAZABLE
INCORPORAR VENTILADOR PARA MOTOR
REEMPLAZO DE POLEA
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL (CARRO)
INSTALAR 2 JUEGOS DE TOPES ELASTICOS
CAMBIO DE LIMITE DE CARRERA POR UNO TIPO TER DOBLE EFCTO
INSTALAR TAPAS DEL SISTEMA DE FRENO
INSTALAR VISOR DE NIVEL DE LUBRICANTE
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
INSTALAR TAPAS Y TOPES ELASTICOS DE EXTREMOS
INSTALAR SITEMA DE LIMITE DE CARRERAS
NORMALIZAR FIJACION DE MOTOR LADO ALIMENTACION
INSTALAR TAPA DE PROTECCION DE FRENO DE AMBOS MOTORES
REEMPLAZO DE MOTOR DEFECTUOSO
REEMPLAZAR RECTIFICAR
REEMPLAZAR CAJA DE CONEXIONES EN MAL ESTADO
INSTALAR VISOR DE NIVEL DE LUBRICANTE
SISTEMA ELECTRICO
REEMPLAZO DE GABINETE
NORMALIZAR TODA LA INSTALACION ELECTRICA INTERNA A TABLERO
REEMPLAZAR CABLE DE BAJADA A BOTONERA
INSTALAR RADIO CONTROL A PARTE DE BOTONERA
LIMPIEZA GENERAL

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.5 MAQUINA PAPELERA MP4

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = BIRRAIL APOYADO INSTALAR ALARMA SONORA Y LUMIONOSA
CAPACIDAD DE CARGA = 60 TON (20 + 40)
SISTEMA DE ELEVACION PRINCIPAL LADO ALIMENTAION SISTEMA DE ELEVACION PRINCIPAL LADO ALIMENTAION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
CAPACIDAD DE CRAGA MAX= 40 TON SISTEMA DE ELEVACION AUXILIAR LADO OPUESTO A ALIMENTACION
ALTURA DE ELEVACION= 14,3 MTS REALIZAR ENSAYO DE CARGA
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 15 MM (12/2) SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 2
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTOR = 18 KW - 2930 RPM
SISTEMA DE ELEVACION AUXILIAR LADO OPUESTO A ALIMENTACION
MECANISMO= POLIPASTO
CAPACIDAD DE CRAGA MAX= 20 TON
ALTURA DE ELEVACION= 14,3 MTS
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (12/2)
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
PUENTE GRUA KONECRANE 40 + 20 TON

MOTOR = 18 KW - 2930 RPM

SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 1

MAQUINA PAPELERA N° 4

MECANISMO= BIRRAIL APOYADO

SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,65 KW
MOTORES VUELTAS= 2785 RPM
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL CARRO 2
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO-ATAQUE DIRECTO A
RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,65 KW
MOTORES VUELTAS= 2785 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= BIRRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES-REDUCTORES EN EXTREMO
CANTIDAD RUEDAS= 4 MOTRICES + 4 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 1,5 KW
MOTORES VUELTAS= 2850 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY
TENSION DE TRABAJO= 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= FESTON RIEL CON CARROS DESPLAZABLES Y CABLE TABLA
COMANDO= BOTONERA + RADIO CONTROL
TENSION COMANDO= 110 V
ALIMENTACION BOTONERA = INDEPENDIENTE Y DESPLAZABLE

Sub-Gerencia de Mantenimiento
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.6 TALLER ELECTROMECANICO DE FABRICACION

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA EN VIGA
CAPACIDAD DE CARGA = 3 TON SISTEMA DE ELEVACION
SISTEMA DE ELEVACION INSTALAR LIMITADOR DE SOBRECARGA
MECANISMO= POLIPASTO CAMBIAR SISTEMA DE LIMITADOR DE CARRERA
TALLER ELECTROMECANICO DE FABRICACION

ALTURA DE ELEVACION= 4,5 MTS REEMPLAZAR SEGURO DE GANCHO

SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO (4/1) DIAM 11 MM REEMPLAZAR CABLE DE ACERO DE ELEVACION
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
PUENTE GRUA MONORIEL TEGA

SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL INSTAÑAR TOPES ELASTICOS

MECANISMO= MANUAL A CADENA INSTALAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERA
SISTEMA DE TRASLACION = A CADENA REEMPLAZAR SISTEMA DE TRASLACION (OBSOLETO)
CANTIDAD RUEDAS= 8 PZAS REEMPLAZAR CARRO EN MAL ESTADO
SISTEMA DE FRENO = NO POSEE REEMPLAZAR CABLE DE BOTONERA
MOTORES POTENCIA= NORMALIZAR SISTEMA ELECTRICO, TABLEROS, TERMICAS, Y BORNERAS
MOTORES VUELTAS= REEMPLAZAR RIEL PORTA FESTON.
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= MOTOR EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A BARRA CARDANICA - CORREA
CANTIDAD RUEDAS = 2 MOTRICES, 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = NO POSEE
MOTORES POTENCIA = 1,47 KW
MOTORES VUELTAS = 1500 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON SOBRE RIEL CON CARROS PORTACABLE TIPO TALLER
TENSION DE TRABAJO= 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL=
COMANDO= BOTONERA MOVIL
ALIMENTACION BOTONERA = SALIDA AL CARRO

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.7 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L-140

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APOYADO INSTALAR ALARMA SONOR-LUMINOSA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO ALTURA REDUCIDA VT2 REALIZAR ENSAYO DE CARGA
PUENTE GRUA MONORRAIL JONACH 5 TON

ALTURA DE ELEVACION= 7 MTS

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 140

SISTEMA DE IZAJE= CABLE DE ACERO DIAM 8 MM (4/1) SISTEMA ELECTRICO

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR REEMPLASAR PULSADORES EN MAL ESTADO
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL (CARRO) NORMALIZAR Y PONER EN MARCHA EL REDIO COMANDO
MECANISMO= MOTOR REDUCTOR EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A DOS RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,45
MOTORES VUELTAS= 2850 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= MONORRAIL APOYADO
SISTEMA DE TRASLACION = MOTORES REDUCTORES EN EXTREMO
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,30
MOTORES VUELTAS= 2855 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO BARRA UNIPOLAR
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= RIEL PORTA FESTON CON CARROS PORTA CABLE
COMANDO= BOTONERA INDEPENDIEMNTE Y DESPLAZANLE
ALIMENTACION BOTONERA = 48 VAC

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.8 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L - 040

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APOYADO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MONORRAIL APORTICADO FIJO FORVIS

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 40

MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA

ALTURA DE ELEVACION= 7,5 MTS CAMBIO DE POLEAS
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1) SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR INSTALAR TOPES ELASTICOS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL INSTALAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERA
MECANISMO= ALTURA REDUCIDA SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE TRASLACION = PIÑON ATACA A BARRA CARDANICA PARA TRANSMISION A INSTALAR ALIMENTACION INDEPENDIENTE Y DESPLAZABLE PARA LA BOTONERA DE
RUEDA COMANDO
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS INSTALAR CIRCUITO DE PARADA DE EMERGENCIA
NORMALIZAR INSTALACION ELECTRICA GENERAL, CAMBIO DE CALES, TERMICAS Y
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
BORNERAS INTERNAS A TABLERO
MOTORES POTENCIA= INSTALAR RADIO CONTROL
MOTORES VUELTAS=
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON CARRO PORTA CABLES (CABLE DE ACERO CON
ARGOLLAS)
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= NO APLICA
COMANDO= BOTONERA
ALIMENTACION BOTONERA = SOLIDARIA AL CARRO

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.9 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 030

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = POLIPASTO SUSPENDIDO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MONORRAIL APORTICADO FIJO DEMAG

MECANISMO= POLIPASTO LECTRICO REALIZAR ENSAYO DE CARGA

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 30

ALTURA DE ELEVACION= 10 MTS REGULAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERAS

SERIVICIO COMPLETO A POLIPASTO, LUBRICACION, CAMBIO DE ELEMENTOS INTERNOS Y
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1)
SELLADO
SISTEMA DE FRENO = CONICO EN COLA DE MOTOR CAMBIO DE POLEAS
REEMPLAZO DE CABLE DE ACERO
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL INSTALAR TOPES ELASTICOS Y MECANICOS
MECANISMO= ALTURA REDUCIDA INSTALAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERA
SISTEMA DE TRASLACION = PIÑON ATACA A BARRA CARDANICA PARA TRANSMISION A
INSTALAR VENTILADOR Y TAPA DE MOTOR DE TRASLACION DE CARRO
RUEDA
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS REEMPLAZO DE RUEDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR SISTEMA ELECTRICO
MOTORES POTENCIA= INSTALAR SECCIONADOR INTERNO
MOTORES VUELTAS= REGULAR TENSION DE COMANDO
SISTEMA ELECTRICO INDTALAR RADIO CONTROL
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON CARRO PORTA CABLES REEMPLAZAR BRAZODE ARRASTRE
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V NORMALIZAR CONEXIONES ELECTRICAS
COMANDO = BOTONERA SOLIDARIA L CARRO
TENSION DE COMANDO = 220 V
ALIMENTACION SECCION MOVL = SOLIDARIA AL CARRO

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
 SOFTYS ARGENTINA
PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.10 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 050

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APOYADO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON INSTALAR ALARMA SONORA LUMINOSA
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO ALTURA REDUCIDA REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 7,5 MTS REEMPLAZAR LA POLEA DE REENVIO
MONORRAIL APORTICADO FIJO FORVIS

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 50

SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1) REEMPLAZAR EL CABLE DE ACERO

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
MECANISMO= ALTURA REDUCIDA SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
SISTEMA DE TRASLACION = PIÑON ATACA A BARRA CARDANICA PARA TRANSMISION A
INSTALAR TOPES ELASTICOS Y MECANICOS
RUEDA
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS INSTALAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERA
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA=
MOTORES VUELTAS= SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA ELECTRICO INSTALAR CONTACTORES TETRAPOLARES
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON CARRO PORTA CABLES INSTALAR ALIMENTACION INDEPENDIENTE PARA COMANDO
NORMALIZAR TODO EL SISTEMA ELECTRICO, CAMBIO DE TERMICAS, BRONERAS,
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
CONECTORES
COMANDO = BOTONERA SOLIDARIA AL CARRO INSTALAR BRAZO DE ARRASTRE FALTANTE
TENSION DE COMANDO = 220 V INSTALAR RADIO CONTROL
ALIMENTACION SECCION MOVL = NO APLICA

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
 SOFTYS ARGENTINA
PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.11 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 110

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APORTICADO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 8 MTS REEMPLAZAR LA POLEA DE REENVIO
MONORRAIL APORTICADO FIJO FORVIS

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 110

SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1) SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR INSTALAR TOPES ELASTICOS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL INSTALAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERA
MECANISMO= ALTURA REDUCIDA CAMBIO DE RUEDAS

SISTEMA DE TRASLACION = MOTOREDUCTOR CON ATAQUE CARDANICO-PIÑON Y CORONA

CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS SISTEMA ELECTRICO

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR INSTALAR PROTECCIONES A LOS MOTORES
MOTORES POTENCIA= 0,5 HP INSTALAR ALIMENTACION INDEPENDIENTE PARA COMANDO
NORMALIZAR TODO EL SISTEMA ELECTRICO, CAMBIO DE TERMICAS, BRONERAS,
MOTORES VUELTAS= 1880 RPM
CONECTORES
SISTEMA ELECTRICO INSTALAR BRAZO DE ARRASTRE FALTANTE
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON ARGOLLAS - CABLE TIPO TALLER 4 X 6MM2 INSTALAR RADIO CONTROL
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
COMANDO = BOTONERA SOLIDARIA AL CARRO
TENSION DE COMANDO = 24V
ALIMENTACION SECCION MOVL = NO APLICA

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
 SOFTYS ARGENTINA
PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.12 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 130

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APORTICADO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 7,5 MTS REEMPLAZAR CABLE DE ACERO DE ELEVACION
MONORRAIL APORTICADO FIJO FORVIS

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 130

SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1) REEMPLAZAR LA POLEA DE REENVIO

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
INSTALAR TOPES ELASTICOS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL INSTALAR SISTEMA DE LIMITES DE CARRERA
MECANISMO= CARRO SUSPENDIDO INSTALAR MOTOR CON FRENO INCORPORADO

SISTEMA DE TRASLACION = MOTOREDUCTOR CON ATAQUE CARDANICO-PIÑON Y CORONA

CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS SISTEMA ELECTRICO

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR INSTALAR ALIMENTACION INDEPENDIENTE PARA COMANDO
NORMALIZAR TODO EL SISTEMA ELECTRICO, CAMBIO DE TERMICAS, BRONERAS,
MOTORES POTENCIA= 0,5 HP
CONECTORES
MOTORES VUELTAS= 1880 RPM APROX INSTALAR BRAZO DE ARRASTRE FALTANTE
SISTEMA ELECTRICO INSTALAR RADIO CONTROL
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON CABLE TABLA
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
COMANDO = BOTONERA SOLIDARIA AL CARRO
TENSION DE COMANDO = 24V
ALIMENTACION SECCION MOVL = NO APLICA

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
 SOFTYS ARGENTINA
PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.13 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 090

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APORTICADO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 6 MTS REEMPLAZAR VENTILADOR
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1) REEMPLAZAR CABLE DE ACERO DE ELEVACION
MONORRAIL APORTICADO FIJO FORVIS

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 90

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO A ROSCA EN COLA DE MOTOR REEMPLAZAR LA POLEA DE REENVIO Y PASTECA
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
INSTALAR SISTEMA DE LIMITE DE CARRERAS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
MECANISMO= CARRO COLGANTE

SISTEMA DE TRASLACION = MOTOREDUCTOR CON ATAQUE CARDANICO-PIÑON Y CORONA

CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 4 CONDUCIDAS SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE FRENO = ROTOR CONICO CAMBIO DE TALERO
MOTORES POTENCIA= 0,5 HP INSTALAR ALIMENTACION INDEPENDIENTE PARA BOTONERA
REEMPLAZAR COMOONENTES ELECTRICOS: PULSADORES, TERMINALES, BORNERAS Y
MOTORES VUELTAS= 1880 RPM APROX
TERMICAS
SISTEMA ELECTRICO INSTALAR RADIO CONTROL
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON CABLE - CABLE TIPO TALLER 4 X 4MM SUSTITUIR CONDUCTOR DE ALIMENTACION PRINCIPAL.
TENSION DE TRABAJO= 380V
COMANDO = BOTONERA
TENSION DE COMANDO = 24V
ALIMENTACION SECCION MOVL = SOLIDARIO AL CARRO

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
 SOFTYS ARGENTINA
PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.14 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 080

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APOYADO INSTALAR CARTELERIA DE CARGA MAXIMA SOBRE VIGA CARRILERA
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO INSTALAR LIMITADOR
ALTURA DE ELEVACION= 7,5 MTS REEMPLAZO DE SISTEMA COMPLETO
SISTEMA DE IZAJE= CABL DE ACERO DIAM 11 MM (4/1) REEMPLAZAR GUIA CABLE
MONORRAIL APORTICADO FIJO FORVIS

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO A ROSCA EN COLA DE MOTOR REEMPLAZAR LA POLEA

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 80

MOTOR= 5,5 HP / 1430 RPM REEMPLAZAR CABLE DE ACERO

SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
COLOCAR VENTILADOR CORRESPONDIENTE
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL FIJAR CAJA DE TRASLACION
MECANISMO= ALTURA REDUCIDA
SISTEMA DE TRASLACION = PIÑON ATACA A BARRA CARDANICA PARA RANSMISION A
RUEDAS
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO EN COLA MOTOR CAMBIO DE GUARDA MOTOR
INSTALAR ALIMENTACION INDEPENDIENTE PARA BOTONERA
REEMPLAZAR COMPONENTES ELECTRICOS: PULSADORES, TERMINALES, BORNERAS Y
TERMICAS
SISTEMA ELECTRICO INSTALAR RADIO CONTROL
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTON CON CARROS PORTA CABLE REACONDICIONAR INSTALACION ELECTRICA DE BOTONERA
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V INSTALAR CARRO FIJO FALTANTE Y BRAZO DE ARRASTRE
COMANDO = BOTONERA
TENSION DE COMANDO =
ALIMENTACION SECCION MOVL = SOLIDARIO AL CARRO

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
 SOFTYS ARGENTINA
PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.15 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 120

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APOYADO
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 6 MTS REEMPLAZAR SWITCH DE SEGURIDAD
SISTEMA DE IZAJE= CABLE DE ACERO DIAM 10 MM (4/1) CAMBIAR GUIA CABLE
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR REEMPLAZO COMPLETO DE ESPARRAGOS
PUENTE GRUA MONORRAIL JASO 5 TON

LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 120

CAMBIO DE CABLE DE ACERO

SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL

FIJAR CORRECTAMENTE LAS TAPAS DEL SISTEMA
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL (CARRO)
MECANISMO= MOTOR REDUCTOR EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A DOS RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,55 KW
MOTORES VUELTAS= 1500 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= MOTORES REDUCTORES EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A RUEDA MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,37
MOTORES VUELTAS= 3430 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY
TENSION DE TRABAJO= 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= RIEL PORTA FESTON CON CARROS PORTA CABLE
COMANDO= BOTONERA INDEPENDIENTE Y DESPLAZANLE
ALIMENTACION BOTONERA = 48 VAC

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.16 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS L – 100

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL APOYADO
CAPACIDAD DE CARGA = 5 TON
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 6 MTS REEMPLASAR PULSADORES EN MAL ESTADO
SISTEMA DE IZAJE= CABLE DE ACERO DIAM 8 MM (4/1) REEMPLAZAR SEGURO CONTRA SALIDA DE CARGA DE GANCHO
PUENTE GRUA MONORRAIL JONACH 5 TON

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR REPARAR O SUSTITUIR LOS CUBRE POLEAS
LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS 100

REEMPLAZAR CABLE DE ACERO

SISTEMA ELECTRICO
REEMPLAZO DE TABLERO Y COMPONENTES ELECRICOS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL (CARRO) INSTALAR BRAZO DE ARRASTRE Y REEMPLAZAR RIELES EN MAL ESTADO.
MECANISMO= MOTOR REDUCTOR EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A DOS RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,45
MOTORES VUELTAS= 2850 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= MOTORES REDUCTORES EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A RUEDA MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,37
MOTORES VUELTAS= 3430 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO BARRA UNIPOLAR
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= RIEL PORTA FESTON CON CARROS PORTA CABLE
COMANDO= BOTONERA INDEPENDIEMNTE Y DESPLAZANLE
ALIMENTACION BOTONERA = 48 VAC

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.17 LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS INSTITUCIONAL (EX LINEA 150)

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = BIRRAIL
LINEA DE CONVERSION DE ROLLOS INSTITUCINAL (EX LINEA 150)

CAPACIDAD DE CARGA = 6,3 TON

SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REALIZAR ENSAYO DE CARGA
ALTURA DE ELEVACION= 6,5 MTS REEMPLASAR PULSADORES EN MAL ESTADO
SISTEMA DE IZAJE= CABLE DE ACERO DIAM 10 MM (4/1) REEMPLAZAR SEGURO CONTRA SALIDA DE CARGA DE GANCHO
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR REPARAR O SUSTITUIR LOS CUBRE POLEAS
REEMPLAZAR CABLE DE ACERO
6,3 TON

SISTEMA ELECTRICO
REEMPLAZO DE TABLERO Y COMPONENTES ELECRICOS
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL INSTALAR BRAZO DE ARRASTRE Y REEMPLAZAR RIELES EN MAL ESTADO.
MECANISMO= MOTOR REDUCTOR EN EXTREMO
PUENTE GRUA JASO

SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A DOS RUEDAS MOTRICES

CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,96
MOTORES VUELTAS= 1500 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO= MOTORES REDUCTORES EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE DIRECTO A RUEDA MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 2 MOTRICES + 2 CONDUCIDAS
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO CON DISCO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,91
MOTORES VUELTAS= 1500 RPM
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= BLINDO TROLLEY
TENSION DE TRABAJO= 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= RIEL PORTA FESTON CON CARROS PORTA CABLE
COMANDO= BOTONERA INDEPENDIEMNTE Y DESPLAZANLE
ALIMENTACION BOTONERA = 48 VAC

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.18 LINEA DE CONVERSION DE DOBLADOS L – VF1

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRIEL APOYADO NORMALIZAR LA SITUACION EN LA BASE DE LA COLUMNA
CAPACIDAD DE CARGA = 1,25 TN EQUILIBRAR CONTRA PESO DEL CARRO
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REEMPLAZAR EL LIMITADOR DE SOBRECARGA
ALTURA DE ELEVACION= 3 MTS REEMPLAZAR CABLE DE ACERO DE ELEVACION
MONORRAÍL APORTICADO FIJO DEMAG 1,25 TN

SISTEMA DE IZAJE= A CABLE DE ACERO

SISTEMA DE FRENO = ROTOR CONICO EN COLA DE MOTOR

SISTEMA ELECTRICO
REEMPLAZAR CONTACTORES
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL REEMPLAZAR GUARDAMOTOR POR TEMOMAGNETICA Y REUBICAR ACOMETIDA
MECANISMO= ALTURA REDUCIDA ANALIZAR LA INCORPORACION DE UNA LINEA DE ALIMENTACION INDEPENDIENTE
VF1 DOBLADO

SISTEMA DE TRASLACION = PIÑÓN ATACA A BARRA CARDANICA PARA TRANSMISIÓN A RUEDAS

CANTIDAD RUEDAS= 4 (2 MOTRICES – 2 CONDUCIDAS)
SISTEMA DE FRENO = ROTOR CÓNICO EN COLA DE MOTOR
MOTORES POTENCIA= 0,14 KW | 1390 RPM
MOTORES VUELTAS= 1390 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO=
SISTEMA DE TRASLACION =
CANTIDAD RUEDAS=
SISTEMA DE FRENO =
MOTORES POTENCIA=
MOTORES VUELTAS=
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTÓN CON ARGOLLAS
TENSION DE TRABAJO= 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= NO CORRESPONDE
COMANDO= BOTONERA
ALIMENTACION BOTONERA = SOLIDARIA AL CARRO

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.19 LINEA DE CONVERSION DE DOBLADOS L – MTC

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAÍL APOYADO INSTALAR ALARMA SONORA LUMINOSA
CAPACIDAD DE CARGA = 2 TN
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO VERIFICAR FUNCIONAMIENTO ELECTROMECÁNICO
ALTURA DE ELEVACION= 5 MTS REEMPLAZAR CABLE DE ACERO DE ELEVACIÓN
SISTEMA DE IZAJE= A CABLE DE ACERO
MONORRAÍL APORTICADO FIJO FORVIS 2 TN

SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNÉTICO A DISCO EN COLA DE MOTOR

SISTEMA ELECTRICO
REEMPLAZAR TABLERO DAÑADO
REACONDICIONAR INSTALACIÓN ELÉCTRICA (CONTACTOR, BLOQUES AUXILIARES,
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
TABLERO)
MTC DOBLADO

MECANISMO= CARRO SUSPENDIDO ANALIZAR LA INCORPORACIÓN DE UNA LÍNEA DE ALIMENTACIÓN INDEPENDIENTE

SISTEMA DE TRASLACION = MOTOR REDUCTOR EN EXTREMO
CANTIDAD RUEDAS= 4 (2 MOTRICES – 2 CONDUCIDAS)
SISTEMA DE FRENO = NO POSEE
MOTORES POTENCIA= 0,29 KW | 1060 RPM (SIEMENS)
MOTORES VUELTAS= 1060 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO=
SISTEMA DE TRASLACION =
CANTIDAD RUEDAS=
SISTEMA DE FRENO =
MOTORES POTENCIA=
MOTORES VUELTAS=
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= FESTÓN CON ARGOLLAS
TENSION DE TRABAJO= 3 X 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= NO CORRESPONDE
COMANDO= BOTONERA
ALIMENTACION BOTONERA = SOLIDARIA AL CARRO

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
3.3.20 BODEGA DE PRODUCTO TERMINADO – SALA DE BATERIAS

EQUIPO UBICACIÓN CARACTERISTICAS CORRECTIVOS

GENERALES GENERALES
EQUIPO TIPO = MONORRAIL TOMA CURVA INSTALAR ALARMA SONORA LUMINOSA
CAPACIDAD DE CARGA = 2 Tn
SISTEMA DE ELEVACION SISTEMA DE ELEVACION
MECANISMO= POLIPASTO REEMPLAZAR EL LIMITADOR DE SOBRECARGA
ALTURA DE ELEVACION= 6 MTS REEMPLAZAR CABLE DE ACERO DE ELEVACION
SISTEMA DE IZAJE= A CABLE DE ACERO
SISTEMA DE FRENO = ELECTROMAGNETICO A DISCO EN COLA DE MOTOR
SALA DE BATERIAS / SECTOR BODEGA
APAREJO TOMA CURVA 2 TN FORVIS

SISTEMA ELECTRICO
REACONDICIONAR INSTALACION ELECTRICA (CARROS PORTA CABLES FALTANTES,
BANDEJAS)
REEMPLAZAR CABLE DE BAJADA DE ALIMENTACION DE BOTONERA Y PULSADOR EN MAL
SISTEMA DE TRASLACION TRASVERSAL
ESTADO)
MECANISMO= MOTOR REDUCTOR EN EXTREMO
SISTEMA DE TRASLACION = ATAQUE PIÑON CORONA A DOS RUEDAS MOTRICES
CANTIDAD RUEDAS= 4 (2 Motrices – 2 Conducidas)
SISTEMA DE FRENO = NO POSEE
MOTORES POTENCIA= 0,25 CV | 900 rpm
MOTORES VUELTAS= 900 RPM
SISTEMA DE TRASLACION LONGITUDINAL
MECANISMO=
SISTEMA DE TRASLACION =
CANTIDAD RUEDAS=
CDZ

SISTEMA DE FRENO =
MOTORES POTENCIA=
MOTORES VUELTAS=
SISTEMA ELECTRICO
ALIMENTACION PRINCIPAL= CARROS, ARGOLLAS, RIEL Y ALAMBRE CON CABLE TIPO TALLER
TENSION DE TRABAJO= 3 x 380 V
ALIMENTACION SECCION MOVIL= -
COMANDO= BOTONERA
ALIMENTACION BOTONERA = SOLIDARIA AL CARRO

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE
4. ORDEN Y LIMPIEZA

Durante la ejecución de las actividades, se debe dejar cada área, en

condiciones óptimas de tránsito, sin obstáculos procedentes de la reparación,
sin herramientas que obstruyan el área de trabajo. Mantener el orden y limpieza,
durante y después de la tarea ejecutada en cada área intervenida.

5. PERSONAL NECESARIO PARA LA ATENCION

Para la atención eficiente de este servicio, es OBLIGATORIO contar con el

siguiente equipo de trabajo:

5.1 Supervisor de Obra

Encargado de coordinar y planificar la tarea diaria. Interelacion con el ITO de
Softys.

5.2 Técnico de Seguridad

Identifica, control y capacita al personal en todo los temas referentes a la
ejecución de actividades seguras y ambientes seguros.

5.3 Oficial especializado

Encargado de ejecutar la actividad. Posee conocimientos técnicos puntuales
para definir e identificar los procedimientos correctos de maniobra.

5.4 Oficial
Ejecuta actividad en conjunto al especializado. Debe poseer conocimientos de
la actividad

5.5 Ayudante
Presta asistencia al ejecutor de la tarea, mantiene orden y limpieza al principio,
durante y luego de la actividad.

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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE

Sub-Gerencia de Mantenimiento
Planta Zarate
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PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y NORMALIZACION
DE PUENTES GRUA PLANTA ZARATE

6.

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