VTP

Bombas Turbinas Verticales

Instrucciones
para la instalación, operación,
mantenimiento y lista de partes
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BOMBA VERTICAL TURBINA
TIPO VTP

ADVERTENCIA

Los productos Ruhrpumpen son el resultado de mas de un siglo de progresistas estudios y

perfeccionamientos. El diseño avanzado, la apropiada selección de los materiales y la construcción
de precisión reflejan esa extensa experiencia. Los productos Ruhrpumpen rinden servicio eficiente y
sin inconvenientes, necesitando solo labores mínimas de conservación.

Este libro de instrucciones familiarizará al personal administrativo y técnico con los detalles
requeridos y los procedimientos apropiados para la instalación, el manejo y la conservación de
dichos productos.

Debe indicarse en el cuadro que aparece abajo, la identificación que se da al equipo para el que se va
a utilizar este libro.

TAMAÑO DE LA No. DE IDENTIFICACIÓN

UNIDAD

NOTA:
El número de serie del tazón está estampado en la brida de la caja
de descarga.

SE DEBE ESTUDIAR ESTE LIBRO

DE INSTRUCCIONES

Las descripciones e instrucciones contenidas en este libro abarcan el diseño de norma de los equipos y
cualquier variación común, cuando es posible. No abarca este libro los detalles y variaciones del diseño, ni
trata de todas las posibles contingencias que puedan encontrarse. Cuando no se halle en este libro cualquier
información deseada, es posible obtenerla de la oficina distrital de Ruhrpumpen mas cercana.

No se debe permitir que esta instalación funcione a velocidades, presiones y temperaturas que excedan a las
de su régimen, ni en forma diferente a las instrucciones contenidas en este manual. Este equipo (o un
prototipo) ha sido probado en nuestros talleres y se ha encontrado satisfactorio para las condiciones para las
que se ha vendido, pero su funcionamiento en forma que exceda a esas condiciones lo sometería a tensiones
y esfuerzos para resistir a los cuales fue construido.

LA FALTA DE ATENCIÓN A ESTA ADVERTENCIA PUEDE OCASIONAR ACCIDENTES QUE CAUSEN

LESIONES AL PERSONAL
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INTRODUCCION Y DESCRIPCIÓN 1-11 CONJUNTO DE TAZONES
GENERAL
1-12. Los conjuntos de tazones están proyectados para
funcionar con el impulsor de la primera etapa, cuando menos
1-1. INTRODUCCION
sumergido. La abertura de admisión del conjunto de tazones
puede proveerse de un colador para evitar el daño interno que
1-2. Los modelos para pozos de las bombas verticales
pueden causar materias extrañas. Si se desean detalles acerca
Ruhrpumpen de turbina están proyectados para funcionar en pozos,
de los conjuntos de tazones consúltese los libros
o donde el espacio superior limitado hace necesario manejar la
correspondientes, a saber:
bomba en secciones cortas. Este libro contiene instrucciones para la
preinstalación, instalación, funcionamiento y conservación de las
A. Conjunto de tazones de 6 a 8 pulgadas manual No. 2400-E2
bombas, así como una lista de piezas.
B. Conjunto de tazones de 10 a 15 pulgadas manual No. 2400-E3
1-3 DESCRIPCIÓN GENERAL
C. Conjunto de tazones de 16 pulgadas en adelante. Manual No.
1-4. Las piezas componentes básicas de la unidad de la
2400-E4
bomba para pozos profundos son el propulsor, el cabezal de
descarga, el tubo de columna y el conjunto de tazones de bomba.
Normalmente se despachan dichas piezas separadamente para
montarlas durante la instalación.

1-5. UNIDAD PROPULSORA

1-6. Se suministran las unidades propulsoras en gran variedad

de tipos y tamaños para satisfacer una extensa diversidad de PROPULSOR
requisitos de funcionamiento. Los motores eléctricos de eje hueco
son los mas comúnmente empleados, aunque no obstante, para
accionar la bomba se usan ocasionalmente unidades propulsoras de
motores de combustión interna, acopladas en ángulo recto. Como
los motores eléctricos, se suministran las unidades propulsoras en
ángulo recto provistas de eje hueco, se instalan sobre la extensión
del eje superior de la bomba. Se acopla dicho eje superior al CABEZAL DE
propulsor por medio de chaveta y tuerca ajustadora en su extremo DESCARGA
superior.

1-7. CABEZAL DE LA BOMBA

1-8. El cabezal de la bomba es una resistente pieza fundida o

una estructura fabricado de acero, la cual sostiene a la bomba y al
propulsor a la base. En las instalaciones, para descarga sobre el
suelo, el cabezal de la bomba tiene una apertura de descarga que se
acopla a la tubería de descarga. Con las bombas de eje de
transmisión encerrado, se suministra un equipo accesorio de TUBO DE
lubricación. Un depósito de acero montado en el cabezal de la COLUMNA
bomba sirve para contener el aceite lubricante que se suministra al
eje de transmisión. Se mantiene la lubricación adecuada por medio
de una válvula manual o una válvula solenoide accionada
eléctricamente, la cual se abre automáticamente cuando el propulsor
comienza a funcionar, suministrando aceite desde el depósito al tubo
que encierra el eje de transmisión y hacia abajo, a través de los
cojinetes del eje de transmisión descubierto, son lubricadas
enteramente por los líquidos que se bombean. Un prensaestopas
obtura el eje superior de la bomba para impedir un escape excesivo,
aunque permite un pequeño escape para lubricar la empaquetadura CONJUNTO DE
del eje. Se puede emplear una taza engrasadora para suministrar la TAZONES DE
pequeña cantidad de lubricante necesaria para conservar blanda la BOMBA
empaquetadura del prensaestopas.

1-9 TUBO DE COLUMNA

1-10. El tubo de columna se extiende hacia abajo, desde el lado

inferior del cabezal de la bomba hasta el conjunto de tazones de
bomba. Conduce los líquidos que se bombean y sostiene los
cojinetes del eje de transmisión. En las bombas del eje de
transmisión, descubierto los líquidos que suben por el tubo de
columna lubrican los cojinetes del eje de transmisión. El largo del
tubo de columna depende de la profundidad del pozo y varía según
cada instalación individual.

SECCIÓN II
PREINSTALACIÓN
2-1. INSPECCIÓN DEL EQUIPO
2-2. Se debe inspeccionar todas las piezas al recibirlas para ver si
falta alguna o si están dañadas. Debe informarse cualquier
deficiencia al agente local de la compañía que haya estado a cargo
del transporte del equipo.
NOTA: Algunas veces se colocan las piezas accesorias en paquetes
individuales dentro de las cajas o bultos de despacho. Se debe
inspeccionar cuidadosamente todas las envolturas y huacales antes
de desecharlos.
2-3 ALMACENAJE
2-4. Se despacha la bomba lista para instalación inmediata. Si
hay que almacenarla antes de la instalación, se debe escoger
cuidadosamente el lugar, la manera que no esté sometida a
humedad excesiva o extremas condiciones climáticas, vapores
corrosivos u otras condiciones perjudiciales. Si se espera que el
almacenaje pueda ser prolongado, se debe examinar la bomba de
cuando en cuando y limpiarla si lo requiere.
2-5 LIMPIEZA ANTES DE LA INSTALACIÓN
2-6. Lávese la bomba minuciosamente con agua limpia antes
de instalarla. Quítense los lugares con herrumbre en las superficies
labradas a maquina, usando tela de esmeril de grado fino. Limpiense
todas las superficies roscadas y los herrajes adjuntos, quitándoles
toda suciedad o grasa.
SECCIÓN III
INSTALACIÓN
3-1 UBICACIÓN DEL EQUIPO
3-2. Coloquese la bomba donde sea fácilmente conectable a un
sencillo sistema de tubería de descarga y sea accesible para su
inspección periódica. Debe haber amplio espacio libre por arriba.
para poder emplear una grúa de puente u otro dispositivo izador de
capacidad suficiente para manejar la bomba armada y el motor de la
bomba individualmente.
3-3 CIMIENTO
3-4. El cimiento puede consistir en cualquier material que
ofrezca apoyo rígido y permanente a toda el área de los miembros
soportadores de la bomba y sea capaz de absorber los posibles
esfuerzos y choques que puedan encontrarse en el servicio. Los
cimientos de hormigón deben ser a nivel y construidos sobre el
terreno firme. Se debe colocar los pernos de cimentación del tamaño
especificado, de acuerdo con el dibujo de plantilla de la bomba,
rodeando cada perno con un manguito de tubo firmemente sostenido
y de un diámetro dos a tres veces mayor que el perno, para poder
alinear los pernos con los agujeros de la placa de asiento.
3-5. Cuando se monte la bomba directamente sobre el bastidor
de acero estructural, se debe colocar directamente sobre los
miembros principales, las vigas o las paredes del edificio o tan cerca
de ellos como sea posible. Se debe fijar la placa de asiento con
pernos a los soportes de acero para evitar toda deformación o
trepidación y para que se conserve debidamente alineada.
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3-6 EQUIPO NECESARIO PARA LA INSTALACIÓN
3-7. El equipo necesario para la instalación comprende:
A. Pernos y tuercas de cimentación cuando sean necesarios.
B. Piezas de nivelación, como cuñas o calzas.
C. Adecuada grúa fija, trípode o grúa corriente con cadena de
izaje o accesorio similar que tenga gancho y eslabón giratorio.
3-8 INSTALACIÓN
3-9. Antes de comenzar la instalación se recomienda
contratar un instalador electricista idóneo para que haga las
conexiones al motor después que esté instalado.
ADVERTENCIA: Se debe sacar todos los residuos y materiales
sueltos del pozo antes de instalar la bomba. Si se instala un
colador en la caja de succión, se debe tener cuidado de no
dañarlo durante su manejo.
3-10 BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN ENCERRADO
(LUBRICACIÓN ACEITE)
A. Cúbrase la abertura del cimiento con una lámina de madera
terciada o de otro material, para que no caiga ningún objeto al
pozo.
B. Colóquese en la debida posición el equipo izador, con el
gancho y el eslabón giratorios centrados sobre la abertura del
cimiento.
C. Si se va a usar un colador y un tubo de succión, instálese el
colador en el extremo inferior del tubo de succión. Luego fíjese
una abrazadera al extremo superior del tubo de succión y
levántese hasta que el tubo esté centrado sobre la abertura del
cimiento.
D. Quítese la lámina que cubre la abertura del cimiento y bájese
el tubo de succión con el colador fijado, dentro del pozo hasta
que la abrazadera descanse sobre el cimiento.
NOTA: Antes de proceder a la instalación del conjunto de
tazones, mídase y anótese el juego longitudinal del eje para
compararlo, mas luego cuando se ajusten los impulsores.
E. Fíjese una abrazadera de tubo a la parte superior del conjunto
de tazones y levántese hasta que dicho conjunto esté centrado
sobre el tubo de succión.
NOTA: Cuando se instala un conjunto de tazones de 6 u 8
pulgadas muy largo, déjese el tazón firmemente asegurado al
madero al que se fijó para el embarque, hasta que se levante el
conjunta de tazones a la posición vertical. Esto ayuda evitar que
los tazones se rompan o el eje se doble.
F. Bájese el conjunto de tazones y enrósquese en el tubo de
succión.
ADVERTENCIA: En las bombas de eje encerrado (lubricación
aceite) no se debe tapar las aberturas de desahogo de la caja de
descarga.
H. Bájese el conjunto de tazones hasta que la abrazadera
descanse sobre el cimiento.
I. Quítense los tapones de los extremos del eje de transmisión y
el tubo encerrador prearmados y sáquese el eje de transmisión
aproximadamente 8 pulgadas.
NOTA: Si el eje de transmisión que se va a usar es de diámetro
más pequeño que el del eje de la bomba, el tubo encerrador debe
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reducirse y usarse un conjunto escalonado prearmado en lugar del
eje de transmisión y el tubo encerrador prearmados para la primera
sección que está sobre el conjunto de tazones.

J. Insértese el eje de transmisión y el tubo encerrador, o el conjunto

escalonado, en una sección de tubo de columna y déjese que el
extremo con el eje de transmisión sobresalido se extienda
aproximadamente un pie.

K. Con un cordel háganse dos amarres sencillos alrededor del tubo

encerrador y dos amarres sencillos alrededor del tubo de columna.

L. Colóquese una abrazadera en el tubo de columna, justamente

debajo del acoplamiento.

M. Fíjese la eslinga a la abrazadera del tubo de columna, y levántese

hasta que el extremo inferior del tubo quede centrado sobre el
conjunto de tazones.

N. Bájese lentamente el tubo de columna, el eje de transmisión y el

tubo encerrador hasta que se pueda acoplar el eje de transmisión al
eje de la bomba. Quitese el protector de roscas.

O. Quítese el cordel del eje de transmisión, póngase un poquito de

aceite en las roscas del eje de transmisión y dese vuelta al eje de
transmisión en dirección contraria a la de las agujas de un reloj para
acoplarlo al eje de la bomba.

P. Quítese el cordel del tubo encerrador del eje de transmisión y del

tubo de columna y dese vuelta al tubo encerrador en dirección
contraria a la de las agujas de un reloj para acoplarlo al cojinete INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE
conector del tubo de descarga. TAZONES DE LA BOMBA

Q. Bájese el tubo de columna y désele vuelta en la dirección de las

agujas de un reloj para acoplarlo al conjunto de tazones.

R. Levántese muy poco el tubo de columna y el conjunto de tazones y

quítese la abrazadera del conjunto de tazones.

S. Bájese el tubo de columna y el conjunto de tazones hasta que la

abrazadera del tubo de columna descanse sobre el cimiento.

T. Colóquese un espaciador en el tubo de columna y comprúebese

que la dimensión hacia arriba desde la parte superior del espaciador
hasta la parte superior del eje de transmisión es de 15½ pulgadas .
U. Comprúebese que la dimensión hacia arriba desde la parte
superior del tubo encerrador hasta la parte superior del eje de
transmisión es de 9½ pulgadas.

V. Póngase un poquito de aceite dentro del tubo encerrador durante

la instalación de cada sección para asegurar la lubricación apropiada
de los cojinetes del eje de transmisión para el montaje inicial. Véase
en las instrucciones de lubricación, sección V, cuál es el aceite
apropiado que debe usarse.

W. Instálese un cojinete de eje transmisión el tubo encerrador

sobresalido. Usese compuesto antiendurecedor de roscas en todas
las roscas de los cojinetes del eje de transmisión.

X. Póngase un poquito de aceite en las roscas del eje de transmisión

y luego instálese un acoplamiento en el extremo sobresalido del eje
de transmisión, asegurándose de que el acoplamiento esté
centrado.

NOTA: Colóquese arañas centradoras de tubo de columna a

intervalos de 30 pies para los ejes de ¾ y 1 pulgada y a intervalos de
50 pies para los ejes de 1¼ pulgadas en adelante.

Y. Repítanse las operaciones desde "I" hasta "W" hasta que el

INSTALACIÓN DE TUBO DE COLUMNA
conjunto de tazones haya bajado a la profundidad apropiada del
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pozo. costado del cabezal de la bomba.

Z. Si se va a colocar la descarga de la bomba debajo del suelo,
instálese la "T" de descarga en el debido lugar.
Aa. Conéctese el eje superior de la bomba al eje de transmisión.
Ab. Conéctese el tubo encerrador del eje superior al tubo encerrador
del eje de transmisión.
Ac. Inviértase el cabezal de la bomba, céntrese la empaquetadura
de la brida de la columna superior en la parte inferior del cabezal de
la bomba y asegúrese con pernos el tubo de columna superior
embridado a la parte inferior del cabezal de la bomba.
NOTA: Durante el montaje de la brida del tubo de columna superior
a la parte inferior del cabezal de la bomba, compruébese con
cuidado que la empaquetadura esté centrada y que todo el tubo
quede alineado después del montaje.
Ad. Fíjese una eslinga a los ganchos izadores del cabezal de la
bomba.
Aq. Conéctese la válvula manual o solenoide, la válvula de
alimentación visual de aceite y los accesorios lubricadores al
tanque aceitador.
Ar. Conéctense los accesorios lubricadores al cojinete de tensión.
3-10 BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN DESCUBIERTO
A. Cúbrase la abertura del cimiento con una lámina de madera
terciada o de otro material, para que no caiga ningún objeto al
pozo.
B. Colóquese en la debida posición el equipo izador, con el
gancho y el eslabón giratorios centrados sobre la abertura del
cimiento.
C. Si se va a usar un colador y un tubo de succión, instálese el
colador en el extremo inferior del tubo de succión. Luego fíjese
una abrazadera al extremo superior del tubo de succión y
levántese hasta que el tubo esté centrado sobre la abertura del
cimiento.

Ae. Súbase el cabezal de la bomba con el tubo de columna superior D. Quitese la lámina que cubre la abertura del cimiento y bájese
adjunto, quítese el protector de roscas y bájese sobre el eje superior el tubo de succión con el colador fijado, dentro del pozo hasta que
. la abrazadera descanse sobre el cimiento.

Af. Dese vueltas al tubo de columna superior y al cabezal de la NOTA: Antes de proceder a la instalación del conjunto de
bomba en la dirección de las agujas de un reloj para enroscar el tubo tazones, mídase y anótese el juego longitudinal del eje para
de columna superior en el acoplamiento del tubo de columna . compararlo mas luego cuando se ajusten los impulsores.

Ag. Súbase muy poco el cabezal de la bomba y el tubo de columna y

quítese la abrazadera del tubo.

Ah. Dese vuelta a la bomba hasta que el cabezal de descarga o la "T"

bajo tierra esté de frente en la apropiada dirección para casar con la
tubería de descarga y los orificios de montaje de la bomba estén
alineados con los orificios de montaje del cimiento.

Ai. Asiéntese la bomba sobre el cimiento y nivélese, usando calzas,

si son necesarias, para compensar cualquier irregularidad del
cimiento.

Aj. Quítese la eslinga de la bomba.

Ak. Insértese un anillo "O" en la ranura que está de lado adentro del
prensaestopas y bájese el prensaestopas sobre el eje superior.

Al. Céntrese el prensaestopas sobre el tubo encerrador del eje

superior y bájese lenta y cuidadosamente, dejando que el anillo "O" y
el prensaestopas se deslicen hacia abajo el la parte externa del tubo
encerrador del eje superior.

Am. Fíjese con pernos el prensaestopas al cabezal de descarga.

An. Bájese el cojinete de tensión del entubado sobre el eje superior y

désele vueltas en dirección contraria a las de las agujas de un reloj
dentro del tubo encerrador del eje superior, apretándolo con la
mano. Luego apriétese aproximadamente una vuelta a vuelta y
media por cada 100 pies de longitud de bomba para lograr la
apropiada tensión del tubo encerrador.

NOTA: En las bombas de eje transmisor encerrado lubricadas por

agua se debe montar en número adicional, empaquetaduras,
casquillos de prensaestopas. Y sus tuercas.

Ao. Alinear el orificio del tornillo de ajuste del cojinete de tensión con
el orificio roscado más cercano de la parte superior del
prensaestopas. Luego insértese el tornillo de ajuste y apriétese.
INSTALACIÓN DEL CABEZAL DE LA BOMBA
Ap. Fíjese con pernos el soporte de montaje y el tanque aceitador al
Y DEL EJE SUPERIOR

E. Fíjese una abrazadera de tubo a la parte superior del conjunto de
tazones y levántese hasta que dicho conjunto esté centrado sobre el
tubo de succión .
NOTA: Cuando se instala un conjunto de tazones de 6 u 8 pulgadas
muy largo, déjese el tazón firmemente asegurado al madero al que
se fijó para el embarque, hasta que se levante el conjunta de tazones
a la posición vertical. Esto ayuda evitar que los tazones se rompan o
el eje se doble.
F. Bájese el conjunto de tazones y enrósquese en el tubo de succión.
G. Súbase el conjunto de tazones con el tubo de succión adjunto y
quitese la abrazadera del tubo de succión.
H. Bájese el conjunto de tazones hasta que la abrazadera descanse
sobre el cimiento.
I. Insértese una sección del eje de transmisión dentro de una sección
del tubo de columna, cerciorándose bien de que el manguito está en
el extremo superior. Déjese que el eje de transmisión sobresalga
aproximadamente un pie en el extremo inferior del tubo de columna.
J. Asegúrese el tubo de columna con un cordel, haciendo dos
amarres sencillos alrededor del eje de transmisión y luego alrededor
del tubo de columna.
K. Fíjese una abrazadera de tubo al extremo superior del tubo de
columna y luego súbase el tubo de columna con el eje de transmisión
y céntrese sobre el conjunto de tazones.
I. Bájese el tubo de columna con el eje de transmisión, quítese el
protector de roscas y continúe bajándolo hasta que el eje de
transmisión descanse sobre el acoplamiento del eje de la bomba.
M. Quítese el cordel y póngase un poquito de aceite en las roscas del
eje de transmisión.
N. Conéctese el eje de transmisión al eje de la bomba, dando vueltas
al eje de transmisión en dirección contraria a la de las agujas de un
reloj.
O. Apriétese la conexión.
P. Bájese el tubo de columna sobre el acoplamiento del conjunto de
tazones y dese vueltas al tubo de columna en la dirección de las
agujas de un reloj hasta que esté acoplado firmemente al conjunto
de tazones .
Q. Súbase luego el conjunto completo y quítese la abrazadera del
conjunto de tazones.
R. Guíese a mano el conjunto de tazones y el tubo de columna
dentro del pozo y bájense hasta que la abrazadera del tubo
descanse sobre el cimiento.
S. Insértese un soporte de cojinete sobre el eje de transmisión y
enrósquese en el acoplamiento del tubo de columna hasta que esté
asentado firmemente sobre el tubo de columna comprúebese que la
dimensión hacia arriba desde la parte superior de la brida del soporte
del cojinete hasta el extremo superior del eje de transmisión
sobresalido es de 15½ pulgadas.
T. Instálese un acoplamiento en el extremo sobresalido del eje de
transmisión cerciorándose bien de que el acoplamiento está
centrado.
U. Repítanse las operaciones desde "I" hasta que el conjunto de
tazones de bomba llegue a la deseada profundidad en el pozo.
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V. Si se va a colocar la descarga de la bomba debajo del suelo,
instálese la "T" de descarga en el debido lugar.
W. Conéctese el eje superior de la bomba al eje de transmisión.
X. Inviértase el cabezal de la bomba y céntrese la
empaquetadura de la brida de la columna superior en la parte
inferior del cabezal de la bomba. Asegúrese luego con pernos el
tubo de columna superior embridada a la parte inferior del
cabezal de la bomba.
NOTA: Durante el montaje de la brida del tubo de columna
superior a la parte inferior del cabezal de la bomba, comprúebese
para cerciorarse bien de que la empaquetadura está centrada y
de que el tubo queda alineado después del montaje.
Y. Fíjase una eslinga a los ganchos izadores del cabezal de la
bomba.
Z. Súbase el cabezal de la bomba con el tubo de columna
superior adjunto, quítesele el protector de roscas y bájese sobre
el eje superior.
Aa. Dese vueltas al tubo de columna superior y al cabezal de la
bomba en dirección de las agujas de un reloj para enroscar el
tubo de columna superior en el acoplamiento del tubo de
columna.
Ab. Súbase muy poco el cabezal de la bomba y el tubo de
columna.
Ac. Quítese la abrazadera del tubo.
Ad. Dese vuelta a la bomba hasta que el cabezal de descarga o la
"T" bajo tierra esté de frente en la apropiada dirección para casar
con la tubería de descarga y los orificios de montaje de la bomba
estén alineados con los orificios de montaje del cimiento.
Ae. Asiéntese la bomba sobre el cimiento y nivélese, usando
calzas, si son necesarias para compensar cualquier irregularidad
del cimiento.
Af. Quítese la eslinga de la bomba.
Ag. Deslícese el prensaestopas sobre el eje superior y
asegúrese con pernos al cabezal de descarga.
Ah. Instálese la empaquetadura en el prensaestopas, asentando
cada anillo con el casquillo de prensaestopas.
NOTA: Cuando su utiliza una jaula de retenedor, se instalan tres
anillos de empaquetadura, seguidos por la jaula de retenedor y
dos anillos de empaquetadura.
Ai. Instálese el casquillo del prensaestopas y apriétense bien,
sólo con los dedos, las tuercas del perno del casquillo.
Aj. Instálese el deflector de agua.
3-12 MOTORES DE EJE HUECO
A. Sáquese el embrague del motor.
B. Fíjese una eslinga al motor.
C. Súbase el motor y céntrese sobre el eje superior de la bomba.
D. Bájese lentamente el motor sobre el cabezal de la bomba
cerciorándose de que los orificios de montaje del motor y los del
cabezal de la bomba están alineados.
E. Quitese la eslinga de la bomba y quítese el equipo izador.
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F. Fíjese con pernos el motor al cabezal de la bomba y fíjese con

pernos el cabezal de la bomba al cimiento.

G. Conectese la tubería de descarga a la bomba, teniendo cuidado

de alinear la tubería con la descarga de la bomba para que ésta no
quede sometida a ningún esfuerzo. El soporte de la tubería debe ser
independiente de la bomba.

H. Compruébese que el eje superior está en el centro del eje hueco

del motor . Pónganse calzas entre el cabezal de la bomba y el
cimiento, si es necesario, para centrar el eje superior y se debe tener
la seguridad de que el motor gira en la apropiada dirección, poniendo
el motor momentáneamente en marcha.

I. Instálese la tuerca ajustadora en el eje superior y apriétese hasta

que se apoye contra el embrague del motor y la bomba dé vueltas sin
inconvenientes.

NOTA: El eje de la bomba se va alargando por causa del empuje

hidráulico de la bomba. Hay que subir los impulsores una cantidad
adicional para compensar ese alargamiento.

K. Súbanse los impulsores una cantidad igual al alargamiento del

eje, apretando la tuerca ajustadora.

L. Apriétese la tuerca ajustadora una o dos vueltas adicionales.

M. Si el ajuste total que se ha hecho es mayor que el juego

longitudinal anotado según el párrafo 3-10 o el 3-11, hágase
retroceder la tuerca hasta que el ajuste total sea levemente menor
que el ajuste total sea levemente menor que el juego longitudinal.
INSTALACIÓN DEL MOTOR DE EJE HUECO
3-13. PROPULSIÓN EN ÁNGULO RECTO PARA EL EJE HUECO.

BOMBA FACTOR EJE SUPERIOR

6A 1.75 TUERCA DE AJUSTE
6B 2.50 CLUTCH
6C 3.40
8A 3.10
8B 4.30
8C 6.10
10A 4.00
10B 5.50
10C 7.00
INSTALACIÓN DE LA TUERCA AJUSTADORA.
10D 9.90
12A 7.20
12B 7.90
12C 9.80
EJE SUPERIOR
12D 14.50
14D 21.00
15A 12.00 EJE HUECO
15B 12.10
15C 15.70
15D 25.40

TABLA DE FACTORES DE EMPUJE DE LAS

BOMBAS CENTRANDO EL EJE SUPERIOR

B. Fije una eslinga a la propulsión en ángulo recto.
C. Suba la propulsión en ángulo recto y centre sobre el cabezal de la
bomba.
D. Baje lentamente la propulsión en ángulo recto sobre el cabezal de
la bomba, cerciorándose bien de que los orificios de montaje de las
dos unidades están alineados y de que el acoplamiento de la
propulsión en ángulo recto está volteado hacia el motor.
E. Quite la eslinga de la propulsión y quite el equipo izador.
F. Fije con pernos la propulsión al cabezal de la bomba y fije con
pernos el cabezal de la bomba al cimiento.
G. Conecte la tubería de descarga a la bomba, teniendo cuidado de
alinear la tubería con la descarga de la bomba para que ésta no esté
sometida a ningún esfuerzo. El soporte de la tubería debe ser
independiente de la bomba.
H. Compruebe que el eje superior está en el centro del eje hueco de
la propulsión en ángulo recto. Ponga calzas entre el cabezal de la
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bomba y el cimiento, si son necesarias, para centrar el eje
superior.
I. Instále el embrague en el eje superior con chaveta y asegure el
embrague al eje hueco de la propulsión en ángulo recto.
J. Repitan las operaciones desde "J" hasta "M" del párrafo 3-12.
3-14 ENLECHADA
3-15. La enlechada evita el desplazamiento lateral de la
descarga de la bomba, pero no corrige las irregularidades del
cimiento. Se enlecha la bomba como sigue:
A. Construya una forma de madera alrededor del cabezal de
descarga de la bomba para contener la lechada.
B. Mezcle la lechada empleando una parte de cemento portland
y dos partes de arena de construcción y agua en cantidad
suficiente para hacer una pasta aguada.
C. Moje muy bien el cimiento con agua y eche la lechada en la
forma de madera, cerciorando de que la mezcla fluye libremente

debajo del cabezal de descarga de la bomba.
D. Con un alambre rígido resuelva la lechada para hacer salir el aire
que pueda tener atrapado.
E. Cubra la superficie de la enlechada con arpillera mojada para que
se vaya secando lentamente.
Después que la enlechada haya fraguado por 48 horas, quite la forma
de madera y alísese la superficie. Deje que la lechada fragüe por un
total de 72 horas antes de hacer funcionar la bomba.
SECCIÓN IV
FUNCIONAMIENTO
4-1. ANTES DE PONER EN MARCHA LA BOMBA
4.2 Antes de poner en marcha la bomba, compruebe que:
A. La válvula de descarga está parcialmente abierta y que la tubería
de descarga está conectada apropiadamente.
B. Los impulsores han sido ajustados debidamente durante la
instalación y que el eje del motor y la bomba giran sin inconvenientes.
C. Todos los pernos están apretados.
4-3. PUESTA EN MARCHA
4-4. Ponga la bomba en marcha como sigue:
A. Prelubricar el eje de transmisión en las bombas de eje de
transmisión descubierto inyectando agua por la abertura de
inyección del cabezal de descarga. Inyecte agua por un mínimo de
tres minutos en las bombas cuyo eje sea de una longitud mayor de 40
pies. Continúe la inyección por un minuto para cada 100 pies
adicionales de longitud del eje.
B. Cierre el interruptor de arranque.
C. Observe si la bomba comienza a funcionar fácilmente y si funciona
sin trepidación excesiva. Si hay dificultad para comenzar o hay
trepidación excesiva, detenga la bomba inmediatamente y consulte
la sección V para determinar la causa probable.
D. Abra lentamente la válvula de descarga hasta que la presión de
descarga llegue al grado deseado o la válvula esté completamente
abierta.
E. En las bombas de eje de transmisión descubierto, aprieten las
tuercas del casquillo del prensaestopas gradualmente durante un
período prolongado. (véase el párrafo 5-8).
4-5. AJUSTE FINAL
4-6. Después que la bomba haya funcionado por un tiempo
suficiente para apretar los acoplamientos del eje de transmisión y
limpiar el líquido que se bombea de los materiales abrasivos que
pueda tener, se debe comprobar lo posición de los impulsores y
reajustarlos para una vuelta de la tuerca ajustadora en los motores de
eje hueco.
4-7. PARA DETENER LA BOMBA
4-8. Ciérrese la válvula de descarga lentamente y luego detenga el
motor. Con esta se evitan pulsaciones en el sistema y que el líquido
se devuelva a través de la bomba.
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Feb. 2004
BOMBA VERTICAL TURBINA
TIPO VTP
SECCIÓN V
CONSERVACIÓN
5-1. CONSERVACIÓN PREVENTIVA
5-2. INSPECCIÓN
5-3. Tanto las bombas de eje de transmisión encerrado son
construidas par prestar servicio sin inconvenientes por largo
tiempo y para necesitar sólo una atención mínima.
Periódicamente inspección el dispositivo aceitador para ver si
está funcionando adecuadamente y si tiene aceite suficiente, así
como el prensaestopas para ver si tiene el escape apropiado, y
las bombas para ver si hay pernos flojos, trepidación excesiva,
suciedad y corrosión.
5-4. LIMPIEZA
5.5. Quite la herrumbre o corrosión con un cepillo de
alambre fino y trapos. Limpie todas las piezas, si es necesario,
excepto los contactos eléctricos, mojando los trapos o el cepillo
con un solvente adecuado.
5-6. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN DESCUBIERTO
5-7. Se suministran las bombas de eje de transmisión
descubierto con un prensaestopas que no necesita atención,
como no sea la comprobación ocasional de que tiene un escape
apropiado.
5-8. No se apriete el casquillo del prensaestopas tanto
como para impedir todo escape. La empaquetadura debe tener
un ligero escape para la lubricación y el eje se rayaría o sufriría
desgaste excesivo si se impidiera completamente ese escape.
La mejor regla es aflojar el casquillo de manera que se le pueda
dar vueltas a la tuerca con los dedos y dejar que el
prensaestopas tenga un escape abundante durante un período
inicial de puesta en marcha o después que se haya cambiado la
empaquetadura del prensaestopas. Apriete luego la tuerca del
casquillo gradualmente dejando que la empaquetadura se
asiente, hasta que el escape quede reducido a entre 40 y 60
gotas por minuto.
5-9. Los anillos moldeados, que se pueden pedir como
empaquetadura de repuesto, dan los mejores resultados para
renovar la empaquetadura. No obstante, se puede formar los
anillos de material en rollos, si es necesario. En ese caso se
cortan las piezas individuales y se ajustan cuidadosamente con
juntura a bisel para evitar que se deformen. Coloque cada anillo
nuevo dentro del prensaestopas y asiente individualmente con el
casquillo. Téngase cuidado de que las junturas no queden
alineadas. Lo mejor es escalonarlas a 180 grados a medida que
se van asentando los anillos nuevos en el prensaestopas.
5-10. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN ENCERRADO
5-11. Las bombas de eje de transmisión encerrado están
provistas de un tanque de aceite lubricante, el que se debe llenar
periódicamente. Llene el tanque como se recomienda en el
párrafo siguiente acerca de lubricación.
5-12. LUBRICACIÓN
5-13. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN DESCUBIERTO.
Las bombas de eje de transmisión descubierto dependen
principalmente del líquido que se bombea para la lubricación de
los cojinetes de los tazones intermedios y superiores, el cojinete
de la caja de descarga y los cojinetes del eje de transmisión.
Conserve la taza de grasa del prensaestopas llena con grasa de
buena calidad. El cojinete de la caja de succión es empacado en

grasa en la fábrica y no necesita otra lubricación hasta que se
desarme para inspeccionarlo o repararlo. Después del desmontaje,
reempáque el cojinete da la caja de succión con grasa de viscosidad
mediana a la temperatura del liquido que se esté bombeando. Para
el término medio de las condiciones esto equivale
aproximadamente a 500 SSU a 100 grados F. Es conveniente un
inhibidor de oxidación y usualmente lo tienen la mayoría de las
grasas de buena calidad.
5-14. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN ENCERRADO
Las bombas de eje de transmisión encerrado tienen los cojinetes de
la caja de descarga y del eje de transmisión lubricados con aceite. El
lubricante para esos cojinetes está contenido en el tanque de aceite
lubricante y es alimentado al cojinete de tensión del tubo. Mantenga
el tanque de aceite lubricante lleno con un aceite delgado de turbina
de buena calidad, de alrededor de 150 SSU a la temperatura del
líquido que se bombea. Un aceite mas espeso quizás no fluya
apropiadamente a través de los cojinetes. Ajuste el aceitador para
que alimente de 4 a 6 gotas por minuto (dos veces esa cantidad para
bombas de mas de 200 pies, dentro del tubo del eje. Como en las
bombas de eje de transmisión descubierto, los cojinetes de los
tazones son lubricados por el liquido que se bombea. El cojinete de
la caja de succión es engrasado y sellado en la fábrica y sólo hay
que reempacarlo después de desmontarlo para inspeccionarlo o
repararlo. Después de desmontarlo reempáque ese cojinete como
se recomienda para las bombas de eje de transmisión descubierto.
5-15. CONSERVACIÓN CORRECTIVA
5-16. INCONVENIENTES Y SUS POSIBLES CAUSAS
5-17. LA BOMBA NO ARRANCA.
Las causas de que la bomba no arranque pueden ser:
A. El voltaje suministrado al motor de la bomba es muy bajo.
B. El circuito eléctrico está abierto o no está bien cerrado.
C. El motor está defectuoso.
D. La bomba está forzada dentro de un agujero torcido o contra una
obstrucción en el agujero o sumidero.
E. Los impulsores se traban contra el tazón de la bomba por motivo
de ajuste defectuoso o desgaste del cojinete.
5-18. LA BOMBA NO DESCARGA EL LIQUIDO.
Las causas de que la bomba no descargue el líquido pueden ser:
A. Poca velocidad de la bomba por motivo de bajo voltaje o baja
frecuencia en la línea.
B. Dirección incorrecta de la rotación.
C. La altura total de bombeo puede que sea mayor que la altura para
la que la bomba está construida.
D. El colador está obstruido o hay materias extrañas atascadas en la
vía del liquido.
E. El impulsor más bajo no está siempre sumergido.
F. El eje de transmisión está roto.
5-19. CAPACIDAD INSUFICIENTE.
La capacidad puede no ser suficiente por estas causas:
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BOMBA VERTICAL TURBINA
TIPO VTP
A. Poca velocidad de la bomba por motivo de bajo voltaje a baja
frecuencia en la línea.
B. La altura total de bombeo puede que sea mayor que la altura
para la que la bomba está construida.
C. Las tuberías del líquido o el colador de la bomba pueden estar
parcialmente obstruidos.
D. El impulsor está flojo.
E. Al cabezal de succión está entrando aire o vapor.
F. El nivel del líquido en el pozo o sumidero es demasiado bajo.
5-20. LA BOMBA PIERDE LA CEBADURA DESPUÉS DE
ARRANCAR.
La bomba puede perder su cebadura después de arrancar si el
nivel del líquido desciende hasta más abajo de la bomba. Esto
puede ocurrir cuando la cantidad del liquido que se bombea es
menor que la capacidad de la bomba.
5-21. LA BOMBA SOBRECARGA AL MOTOR.
Las causas de que la bomba pueda sobrecargar al motor son:
A. Funcionamiento en un punto de la curva diferente al diseño.
B. El líquido que se bombea no es de la gravedad específica para
la que la bomba está construida.
C. El voltaje de línea es muy bajo o el motor está defectuoso.
D. Los impulsores rozan arriba o abajo.
5-22. LA BOMBA TREPIDA.
La trepidación de la bomba puede ser causada por:
A. Cojinetes desgastados.
B. Eje de transmisión desalineado o doblado.
C. Los pernos de montaje están flojos o el cimiento no es rígido
D. El impulsor causa un desequilibrio por estar corroído o
parcialmente obstruido.
E. Al cuerpo de tazones le está entrando aire o vapor.
F. Esfuerzo debido a desalineamiento de la tubería.
G. El pozo está torcido o hay en el pozo o sumidero una
obstrucción que causa un efecto de traba.
5-23 DESGASTE EXCESIVO.
La causa del desgaste excesivo puede ser:
A. Arena u otro material abrasivo en el líquido que se bombea.
B. El pozo está torcido o hay en el pozo o sumidero una
obstrucción que causa un efecto de traba.
C. Trepidación, si no se remedia inmediatamente.
5-24. CORROSIÓN.
La corrosión puede ser causada por impurezas en el agua o por
la clase del líquido que se bombea. Se puede reducir la corrosión
al mínimo empleando piezas de acero inoxidable, bronce o metal

monel, las que podemos suministrar para requisitos especiales.
5-25. REPARACIONES
5-26. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN ENCERRADO.
La reparación de las bombas de eje de transmisión encerrado
consiste en sacar la bomba y desarmarla hasta el punto necesario
para reemplazar las piezas defectuosas. Se necesita un equipo
izador, como el que se describe para la instalación, para sacar la
bomba del pozo. Saque la bomba y desarme como sigue:
A. Desconecte la fuerza eléctrica del motor y también los conductores
eléctricos que van al motor, poniendo marbetes. Esto debe ser hecho
por un electricista competente.
B. Quite la cubierta de la parte superior del motor y quite el tornillo de
traba de la tuerca ajustadora (2) y la tuerca ajustadora (1) del extremo
de arriba del eje superior.
C. Saque el embrague del motor.
D. Quiten los pernos (457) que aseguran el motor al cabezal de
descarga (7).
E. Fije una eslinga a los orificios de izaje del motor y suba el motor
verticalmente hasta que quede libre el eje superior.
F. Baje el motor sobre un soporte apropiado que se haya preparado.
NOTA: Tenga la seguridad de contar con un espacio limpio y
suficientemente amplio para ir colocando las piezas en el mismo
orden en que se vayan sacando.
G. Desconecte la tubería de aceite de la tuerca de tensión del tubo del
eje.
NOTA: En las bombas de eje de transmisión encerrado lubricadas por
agua se debe sacar la empaquetadura y los casquillos de
empaquetadura adicionales antes de sacar la tuerca de tensión de la
tubería.
H. Quite el tornillo de ajuste que sujeta la tuerca de tensión de la
tubería dándole vueltas en la dirección de las agujas de un reloj.
I. Saque el prensaestopas quitando los pernos que lo aseguran (458)
J. Desconecte la tubería de descarga de la bomba.
K. Quiten los pernos que aseguran la bomba al cimiento.
L. Fije una eslinga a los ganchos izadores de la bomba hasta que
quede al descubierto el tubo de columna.
M. Coloque una abrazadera en el tubo de columna debajo del primer
acoplamiento y baje la bomba hasta que la abrazadera descanse
sobre el cimiento.
N. Desconecte el tubo de columna superior del acoplamiento del tubo
de columna dándole vueltas en dirección contraria a la de las agujas
de un reloj.
O. Suba el cabezal de la bomba y el tubo de columna superior y quite
luego el eje superior y el tubo encerrador superior.
P. Suba el tubo de columna hasta que quede al descubierto el
siguiente acoplamiento (24)
Q. Coloque una abrazadera en el tubo de columna debajo del
acoplamiento y baje el tubo de columna hasta que la abrazadera
descanse sobre el cimiento.
R. Desconecte el tubo de columna en el acoplamiento y suba el tubo
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BOMBA VERTICAL TURBINA
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de columna para dejar al descubierto la juntura del tubo
encerrador.
S. Asegure con un cordel el tubo encerrador a la columna del
tubo.
T. Desconecte el tubo encerrador en el acoplamiento y suba el
tubo de columna con el tubo encerrador hasta que quede al
descubierto el acoplamiento del eje de transmisión (23)
U. Asegure con un cordel el eje de transmisión al tubo encerrador
y al tubo de columna.
V. Desconecte el eje de transmisión.
W. Baje el tubo de columna, el tubo encerrador y el eje de
transmisión hasta colocarlos sobre un soporte apropiado.
X. Desmonte las secciones individuales del eje de transmisión y
del tubo encerrador.
Y. Desconecte las demás secciones del tubo de columna, del tubo
encerrador y el eje de transmisión, repitiendo las operaciones
desde "K" hasta "S" hasta llegar al conjunto de tazones.
Z. Suba el conjunto de tazones hasta que quede al descubierto el
tubo de succión, si esta instalado.
Aa. Coloque una abrazadera en el tubo de succión y baje el
conjunto de tazones hasta que la abrazadera descanse sobre el
cimiento.
Ab. Desconecte el conjunto de tazones y coloque en posición
horizontal para desarmarlo.
Ac. Suba el tubo de succión sacándolo del pozo y baje hasta
colocarlo sobre un soporte apropiado.
5-27. Limpien minuciosamente todas las piezas con un solvente
apropiado, acéitese ligeramente el eje de transmisión con un
aceite de turbina delgado y vuelva a armarse la bomba en orden
inverso al de desmontaje como se describe en la operación "Y"
del párrafo 5-26. Reinstale la bomba como se describe en la
sección III.
5-28. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN DESCUBIERTO.
La reparación de las bombas de eje de transmisión descubierto
es similar a la reparación de las bombas de eje de transmisión
encerrado. Saque y desarme la bomba como sigue:
A. Saque el motor como se describe en las operaciones desde "A"
hasta "F" del párrafo 5-26.
B. Desconecte la bomba la tubería de descarga.
C. Quite el deflector de agua (6)
D. Saque el casquillo del prensaestopas (9) quitando las tuercas
(8) de dicho casquillo y levantándolo.
E. Saque el prensaestopas (17W) quitando los pernos que lo
aseguran.
F. Saque y deseche la empaquetadura (15W) del prensaestopas.
G. Quiten los pernos que aseguran la bomba al cimiento.
H. Fije una eslinga a los ganchos de izaje de la bomba y suba la
bomba verticalmente hasta que quede al descubierto el tubo de
columna.
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BOMBA VERTICAL TURBINA
TIPO VTP
I. Coloque una abrazadera en el tubo de columna debajo del primer
acoplamiento y baje la bomba hasta que la abrazadera descanse
SECCIÓN VI
sobre el cimiento. LISTA DE PIEZAS
J. Desconecte el tubo de columna superior de su acoplamiento 6-1. GENERALIDADES
dándole vueltas en dirección contraria a la de las agujas de un reloj.
K. Suba el cabezal de la bomba y el tubo de la columna superior hasta 6-2. La necesidad de tener a la mano piezas de repuesto
sacarlos del eje superior (19). varía según lo rigurosas que sean las condiciones del servicio, la
extensión de las labores de conservación que se esperan en el
L. Desconecte el eje superior (19) del eje de transmisión (23) en el sitio de la instalación y el número de bombas instaladas. Se debe
acoplamiento, sujetando el acoplamiento y dándole vueltas al eje en tener a la mano un mínimo de una pieza de repuesto para cada
la dirección de las agujas de un reloj. Las roscas son a la izquierda. una de las piezas movibles, así como un juego completo de
cojinetes y retenedores.
M. Suba el tubo de la columna hasta que quede al descubierto el
acoplamiento siguiente. 6-3 PEDIDO DE PIEZAS

N. Coloque una abrazadera en el tubo de la columna debajo del
acoplamiento y baje el tubo de la columna hasta que la abrazadera
descanse sobre el cimiento.
O. Desconecte luego el eje de transmisión del acoplamiento
sujetando el acoplamiento y dando vueltas al eje en la dirección de las
agujas de un reloj.
P. Suba el tubo de la columna con el eje de transmisión y luego baje
hasta colocarlo sobre un soporte apropiado.
Q. Repitan las operaciones desde "R" hasta "P" hasta llegar al
conjunto de tazones.
6-4. Cuando se haga un pedido de piezas de repuesto se
debe indicar el número de serie, el tamaño y el tipo de la bomba
según su placa de identificación. Esta información es esencial
para que Ruhrpumpen pueda identificar la bomba y suministrar
las piezas de repuesto correspondientes. Se debe dar el nombre
y el número de la pieza como aparece en la lista de piezas del
dibujo seccional correspondiente y en el libro de instrucciones
para conjuntos de tazones, la cantidad requerida y, cuando sea
posible, los simbolos completos estampados en la pieza vieja.
Los pedidos de piezas de repuesto deben enviarse a la oficina de
Ruhrpumpen más cercana.

R. Suba el conjunto de tazones hasta que quede al descubierto el

tubo de succión, si esta instalado.

S. Coloque una abrazadera en el tubo de succión y baje el conjunto

hasta que la abrazadera descanse sobre el cimiento.

T. Desconecte el conjunto de tazones del tubo de succión y coloque

en posición horizontal para desarmarlo.

U. Suba el tubo de succión sacándolo del pozo y baje hasta colocarlo

sobre un soporte apropiado.

5-29. Limpien minuciosamente todas las piezas con un solvente

apropiado, y el eje de transmisión con un trapo aceitoso, volviendo
armar el conjunto de tazones en orden inverso al desmontaje que se
describe en la operación "V" del párrafo 5-28. Reinstale la bomba
como se describe en la sección III.
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TIPO VTP

LISTA DE PARTES
CABEZAL DE LUBRICACIÓN ACEITE

1
2 No. Ref. Lista de partes
4
1 Tuerca ajustadora del eje superior
2 Tornillo de traba de la tuerca ajustadora
4 Chaveta del acoplamiento de la propulsión
5 Motor
451
7 Cabezal de descarga superficial
15E Anillo "O" de empaquetadura
5 16* Empaquetadura de brida
19 Eje superior
22 Acoplamiento de eje de transmisión
23 Eje de transmisión
24 Acoplamiento de tubo de columna
46
28 Tubo de columna superior
457
46 Válvula solenoide para aceite
7 47 Válvula de aceite de alimentación
47
50 Cojinete del eje de transmisión
458
51 Tubo encerrador del eje
15E
19 63 Espaciador
453 66 Estabilizador del tubo del eje
16 71 Espaciador
301 Tapón del tubo
461
451 Tanque aceitadora con soporte
457 Pernos y tuercas del motor
458 Perno prensaestopas
461 Pernos de columna superior

50
23
71
51
24
28
51
22

28

66
50
16
71
28
24
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LISTA OF PARTES
CABEZAL DE LUBRICACIÓN AGUA

Ref. No. Lista de partes

1
1 Tuerca ajustadora
2
2 Tornillo de traba
4
4 Chaveta del acoplamiento
5 Motor
5
6 Deflector de agua
7 Cabezal de descarga superficial
8 Pernos y tuercas del casquillo
9 Prensaestopas
10 Taza de grasa
11W Empaquetadura del prensaestopas
15W Empaquetadura
16* Empaquetadura de tubo
17W Caja de empaques
19 Eje superior
21 Tubo de columna superior
22 Acoplamiento de eje de transmisión
19
23 Eje de transmisión
457 24 Acoplamiento de tubo de columna
7
25 Soporte del cojinete
6
10 26 Cojinete de eje de transmisión
8
27A Arandela de retenedor
9 17W
27B Anillo de resorte del retenedor
458
11W 15W 28 Tubo de columna
454 455
29 Manquito del eje de transmisión
301 Tapón del tubo
16*
454 Jaula del retenedor
301 461
461* 455 Cojinete del prensaestopas
457 Pernos y tuercas del motor
458 Perno del prensaestopas
21
461 Perno de columna superior
22

23

29
25
24

26
28
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TIPO VTP

ENSAMBLE DE TAZONES
LISTA DE PARTES
23
No. Ref Lista de partes
23 Eje de transmision
31 31 Cople del eje de transmision
32 Eje de transmision de la bomba
32 34 Balero del tazon superior
35* Balero del tazon inferior
301
36* Tazon intermedio
51 37 Tuerca del cono de fijacion
38 Impulsro
67E 39 Cono de fijacion
40 Campana
40F campana (tipo bridada)
54 41 Balero de la campana
51 Tubo del eje de transmision
301
54 Tazon de descarga
414 55 Tazon superior
58 Capacete campana
407
59 Tapon de campana
67E Chumacera coneccion
88 Juego de tornillos
301 Tapón macho
34 402 Anillo de desgaste
403 Carcaza del tazon de descarga
405 Sello
407 Pernos
55
410 Esparrago del cono de entrada
38 414 Anillo sellador

410
402

35

36

37

58
39
88
58
88 405
405 41
40 40F
41
59

59
Ruhrpumpen, Inc.
4501 South 86th East Ave.
Tulsa, Oklahoma 74145 USA
Phone: 918-627-8400 Fax: 918-624-2471
www.ruhrpumpen.com
e-mail info@ruhrpumpen.com

Ruhrpumpen GmbH
Stockumer Straße 28 58453 Witten/Germany
P.O. Box 63 09 58432 Witten/Germany
Phone: (++49) 23 02/661-01 Fax: (++49) 23
02/661-3 03
www.ruhrpumpen.de
e-mail: info@ruhrpumpen.de

Ruhrpumpen S.A
Níquel No. 9204 Ciudad Industrial Mitras,
García, N.L. México 66000
Phone: (+52) 8158-5500 Fax: (+52) 8158-5501
www.corporacioneg.com
e-mail: wdm@corporacioneg.com

Barnes de Colombia, S.A.

Calle 15 No. 41-17 Zona Industrial Puente Aranda
Santa Fe de Bogota, Colombia.
Phone: (+571) 337-7077, 269-8885, 268-6853
Fax: (+571) 269-2359
www.barnes.com.co
e-mail: ventas@barnes.com.co