SUELOS 1

Laboratori
SUELOS 2
 LÍMITES DE ATTERBERG
 RELACION SOPORTE CALIFORNIA CBR %
 DENSIDAD IN SITU (CONO DE ARENA)

os
VIAS Y CARRETERAS

 Equivalente de Arena


PENETRACIÓN DINÁMICA CONO DCP
PENETRACIÓN STÁNDART SPT
 Peso específico del cemento  Penetrómetro de bolsillo
asfáltico MARSHALL
 Penetración para det. 75 GOLPES
Consistencia del Cemento POR CARA
asfáltico
 Punto de inflamación SUCS Sistema Unificado de Clasificación de suelos (Grava G, Arena S)
 Viscosidad Saybolt Furol

Método Aashto 93 - Diseño

Pavimento Flexible

Nos basamos en la determinación del Número Estructural SN

2. Periodo de diseño Mínimo de 10 años

DATOS NECESARIOS:
1. Tránsito W18 Transito acumulado en el carril de diseño
- Límite líquido y índice de plasticidad (LL y IP)
Fd Factor de distribución direccional (0.5) - Tamiz #4, #40, #200
Fc Factor de distribución por carril
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL TPDA
 3. Número total de Ejes Sencillos Equivalentes ESALs
FACTOR DE CRECIMIENTO FC  Método del Módulo resiliente o módulo de
elasticidad E, como base para determinar Coef
4. Nivel de confianza (de acuerdo al tipo de camino) So 0.4-0.5 Estructurales o de Capa.
5. índice de Servicio Presente y Δ PSI
Diferencia entre indice de servico inicial y final
6. Coeficiente de drenaje Cd
Cuando el drenaje tarda 2 horas, es
muy bueno, cuando tarda 1 mes es
malo m2, m3
7. Propiedades de los materiales

Método DNER -
Diseño Concreto
asfáltico
SUB-BASE CBR ≥ 20% BASE CBR ≥ 80%

 La Aashto clasifica los suelos en A (1-7)

 CBR para capacidad portante del suelo (Se corrige con IG)
Para subrasante y capas del pavimento.
 IG (0-4 para granulares, 8-12 11-20 limosos arcillosos)R
1. Clasificación del suelo
2. Tráfico N
o Periodo de proyecto  Juntas de contracción (longitudinales y transversales)
o Volumen de tráfico Controlar movimientos de Dilatación/Contracción/ Tensiones
o Factores de Carga, Eje, vehículo

 Periodo de análisis
Diseño de Pavimentos
 índice de serviciabilidad
- Inicial 4.5, final 2.5)
Rígidos
 Trafico (ESALS acumulados)

Diseño geométrico horizontal o
Perfil longitudinal (vertical)
VELOCIDAD DE DISEÑO
Máxima velocidad segura y
cómoda. Depende de la
categoría
 Juntas de construcción (longitudinales y transversales)
 Juntas de expansion (transversales)
 Unir punto A con punto B
 Estudios Topográfico, Geológico, Geotécnico, Hidrológico,
hidráulico
o Levantamiento del terreno, curvas de nivel,
coordenadas UTM
o Pluviometría, Aporte de cuencas, Caudal.
 Analisis y definición de la ruta
o Ruta más favorable (Método de los PESOS y de Bruce,
longitud resistente, MENOR cambio de pendientes)
o Diseño geométrico horizontal, vertical, transversal.
o Diseño de obras complementarias
 Definición de las secciones transversales
TPDA Tráfico promedio diario anual ¿? Si se tiene un suelo bien gradado, con bajo peligro de saturación o por un
suelo de granulometría gruesa, se podría….PRESCINDIR DE LA CAPA SUB-BASE

Ensayo triaxial – E , UU – Sirve solamente para calcular

Ø, C la cohesión, como no es drenado, no
se conoce nada más del suelo

CONSISTENCIA DEL ASFALTO

 BOMBEO (1-4%)
 RADIO MÍNIMO, MÁXIMO PERALTE Es una propiedad en la que el asfalto resiste las
deformaciones o fluye. Es la relación entre el
ESFUERZO DE CORTE y la VELOCIDAD DE
DEFORMACIÓN. Se mide en ensayos de Viscosidad o
Penetración

VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO

El volumen horario que servirá

para determinar las características
geométricas de la carretera
 TANGENTE DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE
– Se calcula con Radio y ángulo de deflexión medio

Puntos Singulares DE UNA

CURVA CIRCULAR SIMPLE SON
3 : Tangente de entrada,
Centro de curva circular,
tangente de salida

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BITUMINOSOS

Revestimiento en el que un agregado es colocado
uniformemente sobre un ligante bituminoso, previamente
aplicado sobre una calzada para luego ser compactado.
Espesor igual o mayor de los fragmentos pétreos
FUNCIONES PRINCIPALES
- Sirve de revestimiento en los caminos
- Librar del polvo a vehículos
- Proteger la estructura subyacente de la
acción de las aguas de infiltración