IUIT§UBISHI

anual de
MI

Operación y
hfrantenimiento

MF31D Pavimentadora de Asfalto

 ñdÜÜ657S4
Prefacio

/\.
Prefacio Las técnícas de operacion que se describen en e§ta (
gr;5-lrca+á* s+-n bás'rxt l-a hebttidad 1r'e técrca :as
ciesarrolla el operacior a medida que gana
lnformación general canocimientos de la máquina y dé sus capacidades-

*ste mxri{.}*i dsb* *irn*ee$ás§ *}fi ri #:#,**r*n**r I Mantertirnierxt*

en ele,spacio para publicacione* detrás del asiento,
en el e,ompartimlento del operador,
Hst*: ¡vráiruai mr,f:*qe jnÍcffina4nn g¡hre s+curta.j
nstrucciones de oparación, información sobie
i
transporte, lubricación y mantanimiento.
Algunas fciog:afías c í,ilstracione§ 6n Esta
publioaciún rnüssüan detalles o accesorios que
pueden ser difereRtras s tos de sL¡ mfuuina. Puaden
haberse quitado los protedoros y tapas con
¡"*t *S**tt* ii¿;*{ruilv*
Las continuas rrujoras ), üdalantos an el diseño del
producto pueden heber cauÉádo carnbios a su
rnáq*ine nc ir'l*hsid,o* 8n Ésii§ **,hli**c,i6n. {-ea.
La §ección de mantenimiento es una guía para ei
cuidado del equipo. Las inelru**ionee, ilustradas
pe¿srl §h?t" pes*, *s*** ag*Jpecas p+.n i¡-.rc,-iehü *e
servicío. Las entradas sin intervaloe aepecÍficos se
sgrupsn en el intervalo'Guando sea necesario". Lo§
artfculos en la table de intervalos de mantenimíento
ind*1,e* r*fe¡e*üia* a lnstru+*isfl*e d*+.*í,i*da* q.:.*r
vianen a mntinuacién,
lntervalor de mantenlrniento
Guíase porel horómotro de servício para determinar
loe intarvaios de seruicio. Pueden uease lo§ I
t-
intervalos de calenderio gu€ se indfsan {diariannente,
ga'da g*ifiaria, ffisÉ ifi€s, exc.] er.il iugar** i.*e
I

i
estud¡B y tenga siernpre esta rnanualen la máqriina.
intervalos dal horémetrosi Éstos proporcionan un
§iernpre que surja alguna pregunfa con respecto a progmrna más cémodo y se aproximan a las lecturas
su máquina o a esla puHicaci*n :íCa e *; del honórnetro" El sendcio recognendado se debe
ciistilbuidor Cat fa mformacirln mas rectentg.
§a**: sie*p:* ** # i*ter,Ea"ra.qii* *iffrn pd;**+.
En condiclones extremadas de polvc o de lluvia,
$eguridad puede ser necesario lubricar con mayor frecuencia
qu* l.r qu* ** **p**r**,* a* ia tabla,l* i¡:ts¡"..*iq*
rnantenimiento"
* fr
tl'¿
La sección de seguddad da una tirda de las
pecsucionss básicae de seguridad" Ademá*, esta
Haga el eervicio en múltiplos del requiaito original. '':.
wwükr Hentifca el taxto y h uhhac&tn #
lm F*r {****. +eda 5*,* herae ** **¡""'L*c * ;a*« 3
dffietss e #ffiBrdn ffffiee rffirr sr h máW¡*m. mÉses haga tarnbién elservielo que se indica en
Lea y comprenda laa prccauchnos básicas de cada 250 horas de servielo o cada mes y en cáda 10
seguridad qu* 6e indiwn en ls Secclón de segur$dad horas do servicio o diariamente.
axtee de Wár"ér, h&{?cqr, rwarar o úm
mántánimiento a oah máquína. Advertencia contenida 6n la
Propuesta 65 del eetado de
6para*iSrr áB* ü !SaF*; *
\rtfl¡lWf Íllcl
La §esción da operaci6n sÉ una raferencia para el
cporador nuevo y un ramrdatorio para ol Elestado de Califomia reconoca qt¡e el escape de
los motores diasely algunos de süs cornponéntes
e;ep*errr*rnmdc f;sts wc*ió* in*!i;y* xr'* ex*li*ac$r
de los madidores, intarn¡ptoraslconmutadorss, §ausÉn eácce6 defec,tas de naeímienlo y- oiros dafius
al sistema reproductivo.
ffintrolcs de la máqulna, controles de los accesorios,
y la infoñnatión necemria para 6ltransporte y
Los postes de b,ateria, bs tenninales v los
rc,**iq*a dq !.e ie*quir,s. tri,e.süíic,§ ¡c¿ácior,a&s &¡fttler,üft plcfi;ü y
Las fohg'raflas o ilustraciones guian al operador a cornpueutcs de plomo. Lávese las Élanos üespuéo
través de foe p¡ocedifrtientos cornectos de de manipularlos"
**xpr*bc*i*¡r" &,rrafi*tJ*, §feresiáñ y p*r*da d* l*
máquina. ñIlanten imiento certificado del
motor
Ei manta¡:;*tis¡1tü y.é rryra*iixi ádÉüiiáf¡6§ §1]i1
esencialss para mantener loe eistemas del motar en
porfucto fundonamiento, üomo propietario de un {
motor para servicioe pesados Oiásei todo terreno. es \_¡
ei r**pm:tsaSia de reaiizar *i manienimiefltd:
necesario qué apareca en el Manual del propletario,
el Manuaid_e Operaclón y Mantením¡ento, y bl
Ma*ual de §aruicio.
 !'i..r-F*
.r a-.ti la f:,t
i' ;i ia.

Ssccfón desegu$dad
Avleoade essuddad

t: :

V-
 7&4 r**s0s§784

Sección ile Operadón

Antes de operar

& $ección de Operacién Especificaciones del sistema de

asrsss d* Ia n*áquin*
Antes de operar Elsistema de acceso de la máquina fue diseñado
para curnplircon los requisitos iécnicos en Máquina
d r¡sr¡*::kryü* d* t*en* {.SO zfl*f -- Sísier.¡¡m d*
aqeeso. El sistema de acceso le permite alóperador
ll?.
aeceder a la estación del operadbr v acceso'oara
'n §uhida y baiada de la máguina llevara cabo los pmcedimiimtos de manteniri.riento
1
al
§ódñg* Sfi#S§¡ i&iü
fuih*lt
&!.i* s* s*¡ §* m**§fu* &áa*hrt,í¡e4*nts.

§mspe*c§$rt Síar*a
Cédlgo $ltlC§; f 000; 7000

El eecape de los moüores diesal confionr

tos d* can&¡¡*tiár* g{la Suc#* *§t¡§*r

Arranque y opere eiempre el motor on una zonü

Han ventilde y, si tiena qu* frna§mr ss uru rssa
üctradar vanfufe ef eccape al exterior,

llu§lradón 42 Para obtenerla duración rnáxima de la máquina,

& Siempre que suha a ia máquina, utiliw ior escatrons§
y asidenos. Siemprc que baj6 de la máguina, ufltice
los escalonés y asideros. Antes de aubir a la
fiÉquiru tsrpie hs escakrcs y h asideros,
inspeccione ios escaioftes ytos as¡derog. Hasa
todas las reparaciones que sean necesarias.-
haga aiempr* una inspecclón alrededor de ia misrq*
§e.ceoe ¡ldüsr ia insl»ccróri üiredeoor oe ta rnsquina
antes de subirse a ella para anancar ei motor.
Cbserve elredador de la rnáquina y deb*ja ü¿rff ver
ahay pen-ras,tc*os. b¿sara, irrgás de acérte, rugas
de refrigerante, píezas rotas o desgastadas.'

Siemprc qua suba o baie de ta máquina fiáqalo de lnspec*ione el estado de los accesorios. lnsFeccione
1
-{ frer¡te hrcia
ésk. fufaniaflga un contac.ro oe-úes estad* ds es csfltpü*€riim .¡:idr.$iu¡isas.
¿fi
I puntos con los escalones y los arideros,
1 ATENCION
I
lloÉa t-os fe* punbe de wrffi pua#r ser
ples y una rnaflo. i-os ires puntos ge conhclo
&e Ur¡a acumulmión de grasf, o aeeit* e* [a nnáqq*ina
p"el:e sffis¡e-lür irr¿;errjros. ÉiirrH¡e osla irasura can
-f I pueden sertarnbÉn un pie y las dos manos. un método oe limpieza a vapor o c,on agua a alm pre-
-J s¡On, por lo menos cada 1.000 horas, o cada voz que
J No se suba a una rnáquina que se esfá ¡navi*ndo"
tto se baje de una máquina que se está moviendo.
se derrarne una eantidad signifi*ativa de aceife eri la
mr&quina"
Nunca salte de la máqütno. ño tráte de subira la
máquina lbvando henamientae o pertrechos. No
trate de baiar de h rnfuuina llevarido herramh*tas o Lirnpietadas.ta* conexior¡es. las tapas y los tapones
pedrechos. Utiik?s una sqa
Fra subir el equipo a ta tmm de serv¡c¡o áe ¡a
an-ies ce rea;i¿ar;as
plataficrma. No ufiüce ningirrrboe bs controiéJcomo máquina.
asidenos alcnfraro saflr &l compartimlento áA
operador" Nota: Asegúrese de que no haya fugas. §i se
eñcilenira alg1"se f;ga, Susqle §tj üf,üeíi. Repaie ias
fugaa. §i hay indiclos de fugas, revise los nivébs de
fluldo con mayorfecuencia que el intervalo
recomendado.

-&
 l'{i'*S5.¡S{
l"u'' §acciún de OperaeÍón
lnspecciún diaria

'.4
, :.,
¡lu§t?c¡6ñ 43 fluefación ¡15
s0088102
La adn¡isió* d* air* dd rn*l*r sstá ** e!t*d*
derscho de la máquina. 3, lnspeccione fos segmentos deltransportador de
einf[n para ver sl hay componentes dañados o
l. lnspeccione la admisión de ai¡e delmotor para ver desgastados. Las esquinas de los segrnentos de
*i i:ay*u*:*ds.d * *-\*trsc#--****. Limpl* í* *inf{l'i defe* sÉ{ cüaüffiüas. A rnerlica qidi ros
adnrieién de aire del rnotor si se ha acumulado sinfines se desgastan con el uso, el espesor y el
basura o si hay obstruoclbnes. diámotro pueden reducirse. Cuando el bo«te del
f'¡sÉs: il,lin$ie*dür ü.§ restr'¡eúrú{i rfd fi¡iro d¡¡ aire es¡É *ir.§i: *s eicsga*:te !:ssis *it *i,o.{* pt":r¡t*. Sebe
ubicado en ol Síslema Monitor. El monitor mostrará reemplazarse el sinfín.
un rnensaje de advertencia y un lcono eiel filtro de 4. Revisa para ver si hay cabtes flojos en la rnáquina.
aire req*íe¡e sen¡i+is"
F"*v-is.s p*rru ver *i hey- *eb§as **,sfuik*ltad,rg w íe
máquina"

5. lnspeccione las luces para ver sí hay bombilla*

r#a* lnsp***§,#¡* ms *¿:q*.* p*re {,ff d lray bs]?ee
rotos. Reemplace las bombillas o los lentes sl
están rotos.

llusbacióü ¡14
90332S37S

É" irspawioa:e i*c tr*;xperta#rw per* *ersi h*y

dasgaste. lnspeccione los transportadofas para
vor si hay daños. Los lransportadores pueden
sn*sFa!'lüs siguientas señale* #* C**gexte *
dañor banas de anasfe ñojas o rotras, movimiento liü6§§§on 4S

brusco del tansportador y desgaste excesivo en

las ruedas matrices" Reparo los transportadores si 6. lnspeceione el sisbma hidráulico para ver si hay
están dxgastac*s o qiañasss. fug** R*.*ar* I s da**§ *¡.rt*s ds *per*rla
máquina. Repare las fugas antes de operar la
máquina.
i¡:
i ,:

r :: Mü0§5794
§ecoién de Operación
C*n[rCes de{ *perad*r

,,^ -*-Li:rtt!
frft¡ra---:l= 3!\¡
ñ^^\A t?" ra^ñ

Uu§&?§ión 7§ É060$S1?& llBsiiEsi& 77 e0a§§813§

lÍ'1] &itEuee $s ¡s pürriÉÉrE ¡3 f ¡ A,r*e**n nrerua¡ rtrei sinfiri izqu;en&o
(12) Preionar para arrancarlparar {32} §intfrt lzquíerdo automdtico
(13) §aleetorde aehción dei operador {33} Inwrsión del sinfln iequierdo
f f 4) Pedlta de parada euxlllar {34} §ubira&ajada del sinfin
¡': ál A.n-i¡a 33: ie,"*rsór jó: É.nff, ie.,j.:..::.
itei Senat oe giro hada la derecha (36) Sinfin dsr6eho automáliGü
(17) Luces de peligro i37)Anuiacién manual del slnfln de¡'eoho
{18} Señal de giro hacia la izquie¡da
f1§) L*c*e

n'It
w
.f¡" *

llushacxón 76 906058131
{20} Añ¡taciún manual del transportador izquierdo
i? 1 I lraflsffitrtei§. iaEr,i*d* ai;*,rd|!c;.
(22) lrversifu del transporiador iequierdc
(23) Alimeniación euhrnáücs da mahrial
{24} Llenado automáüco d€ al¡meñtecién de material tlü$hoción 78
{?5.} Lirnpis:a au¡tnrnátb de akr*dacián de ñatÉnai §0&058137
itiliir,tlei*íé* sd {¡Éi"*pü¿fÉCsr ds¡**¡é \&¡ ¿{.}r,si*r'¡.:ie üe ieg;;-, rdü¿ á, ¡ituá
t27) Traflsportador dercdto aubñiitirc i39) Detención dd €g{ón
{28} Anuladfu manual dsl tsán3portador derecho {40} §ubid#baJada del reglón
{29) §eleehrde rslación {t6l transportador dereclp i41)Asistencla de reglón hacb abajo
í3.*] §e,le.c*ür d€ reia***.e *el tr*rr*g*ii*rkr ix$¿ia:;*:r í*?i ii*|e d€ ba;ad* ,*d "eS.*4
{43i Po§cion liure clel reglón
{44} Contiolautomático de velúcidad del motsr
{45i Modalidad Eü0
{46}Ac€leradcr
 "
ii.i',¡:::
ir §&rw§184
§ecclón de Operación
Controlas deloperador
i

-*[
jl
\
hlt
.]ll
t)i l
;
l"/ -1.

-;

s§8f35
lfuctrac*J*r 82
lirssc¡fi osn !§tsnciÉn ds ñioe¡én
¡eee*dsed@
I
{56}UatúreUo
.t:.. §staaionamiqlta
i1i,
1r¡:
Modalidad d* totva automática {1}
.1

ft ffiee*m*l{@
(AUI0) Presione et boton para
í4-,'
iiü.,,¡¡l
\--l \-./ -encenderlamodalld-ad&totva
il¡}on*Étics" &rut& m adr¡a la npdM e
1-. .

ffim ae*s*rffisfl, detfu¡hrwrsp *e &mrkla

En la morlalldud & &lva a¡tomáticr, una rola
peslón delos botone* do pliegu*de htalnaode
,icffiip&árk ps¡*iüe Bva*aro 6A mm* m
sompüsrta.

Pliegue de la tolva izguierda {X}

Pllsgua de ta tolva irquierda - prerlone
y mantenga presionado el botón de
flecha arrlba para levankrel aia de,a
biva" Prasione y marf,anga pru$omdo eI botün
deflecha abafopna bajarelala de laOhn.
§i Ia.rye@ e tolra. ar@#ka e§ ffi,
prwhme y smffic ef bsón de i4Ce;sffiiÉ,a
fsmnüero baprlatotva.

Plieg&e e *a**gu*we {S}

á;*-rr
j
Pltegue ds cornpuerh-presione y
rnarftflga pretonado el botón de ffecfie
t #€
_ul' arrfu pa.elsra#rhs'tf¡¡erh.
PrcB¡one-y manhngn prc*lon*do g'Arnón Oe
f,echa abalo para bafarla compuerta.
 r-"+**§§,?&¿

§eccién de OperaciÓn
Cont¡oles deloperador

Sila modalidad de blva automática está actÍvada, Si la modalidad de tolva automática está activada.
para
presbn€ y suelte el b$túc # fldta §uperlor @a oresione y zuelte d botón de fhec{ta superor
ierrantaro bafar la mr§pu*¡tfr- le¡rarr@ c b€gs h to*ia

Pliegue de la tolva derecha {4} Conexlón del enganche del camión

Pliegue de la tolva dsecha - Praeione y
{5}
manGnga preslonado el botón deflecha Conaxión dal enganche del
rriba para levantar el ala do tatolva' lg-t) {}{ } cuniá*r-Pre¡isney mantenga
Freeiem* y r,BtrÉ.É$$É p'rwi«t& sI W*§? Ss ''W' i-' gÉfri# Püa
pe¡or#oe{ 98IY§
flecha abaJo para baiarol ¡la de la tolva. §I enganche del cámÉn. At cemar el enganche, el
camián quedará trabdo a la pavimentadora'

De¡eonexién del ensanche del

camión (6)
Desconexión sfigancle da¡
cie¡
í ¡» i camión-PresioneYmantenga
"\:7' prseionado el botón para abrir
*t erryan*9rc d*l *¿imi$sr" Ai abrir el **g*tlchá del
camión, se puede tetromder el camión hasta la
pavlmantadora.

trtensar ffiui*rd* {F}

Extensorizquierdo-PttsioneY, .

§¡asteüga dffiionada eI bskán de flecha '

izquierda para erctender el e)üsnc{tr .
izquiardo. Preaione y mantenga preslonado el l
hotón de ffecha dsrecha para rretraerel extsnsor :

i**r¡lerr{a
,5l{vrb¿ vv.

Punto dt remolque ¡zquierdo (8)

Punto de remolque izquierdo * fresio*e
y mantenga prasionado el boiún de
ilectra anlUa para levanhr el Bunto de
@m Ury*e&. PoE§e¡úeeY uffi*lqs
presionadodl botón dÉ flecha áüaio para halarqf
bunto de rurnolque i4ulado,

Punta de remo§q$e d€recha {S}

Punto de rcmolque dorecho - PreEione
y lrm*t*ryra p**irxmdo *l boüó#t dc
fracha arAOa prra levaütarel puntüde
rcmoloue derecho. Prcsions y mantenga
prssioiraoo el botón da flschá ala¡o para balar el
#Htuel@#*u*t¡n-
Exteneor derecho {tf}}
E¡rtensor derecfio - Ftesiore Y
manBnga pÉsionado al botón de flecha
derecha para extenderel extensor
dsr*fifuü" Fmrfu*r* yrlr*i?&rrgá Slaot***do el
botán de flecha tzquierda para retraer el sxteneor
deracho.
 I:a::,i:.
)65?84t 'p.*ffiS*f**
§ección de Operación
Controles deloperador

Hloqueo de la Pantalla (11)

_,--¡. tsEoqr¡s* d* !* pa*ta$a * Frc*kr¿e *l
ift| j botón para encandar o apagar et
Perɧtra & p*rada auxslsar {f *}
nron
.i.
'ü:7 bloqueo rle pantrlla. El bloqueo de Farilla de perada auxillar* Para pararel
pantalla está ancendido de furma r¡süor* ernsrls ta peritrk f*acfe aeaj*.
predetcrnrinada" $*ryréu de 1§ eegr.lrdos de
Para sottar la perilla de parada auxiliar,
iel :. inactivldad en la pantalla tácü1, la funcionalidad tire do la perllk hacia arriba. La ierilla de parada
tonga ' de la pqnta¡la tácül rcgrttará a el aata& auxlliar¡e deh utifizar únlcamonis en
§*rr*f pedetarmlnado.
:he. al .,
&*eaeerymx*a
8". Presionar Bara atrancar/parar {1 2} Boclna{{§}
Fre íeimr par* *m*noarlp**ar* &irc 8s
Ihva daarrangue dal motora la porición 71a Bem-Prwisn*dlntamrphrúela
TONECTADA. Prerlone y manienga tlcrj boolnápanahnc*rtrson r:Ut{ücala
Y
:

bodna paraalerieralprrcoralcha¿srls
do el botán de aranque drrante 2 ¡ffi
u r{al
§ ffifrñ fift*i?str *l rnotsr, Freusene y
r

'-i'
ten0a proaionado el botún nlevamante
abrir i inio I $§gundos para pamr el rnotoro hacer $eñal de giro hacia Ia der*cha {{0}
rc del d*je da gir*r duranúe un arrarrqua. [!na fua
tala ,. h dÉste¡larie indlca qué se inlció el procsso r-;1 ffidegiro?eciahdqecfta-
§) ,} Prestone el botén mra acttrmr Ia ¡sftet
i.\--l
i degirc hacla Ia derecha
de sstaci$r¡ dsi tlpsrád$r
:,
Luce* ds reffgm flfl
Lueee da peligro - Presione el botén
r**
rel
:} op+rador . Pres*"e *j
e eEhc[Sn del
actlvar la estación d6l operador y
n*r, :FSiuár 8*e
is§ lrr*ao
rHw+ ¡¡a É^ti--*
sc P9r.u¡b"
'j
rft§Of desac{ivar la estación deloperadoioouesá Ei
§aEctorde estacíón
..1
delopánador solb funciona
fr.rqq.o b oaiaec# de Frspuisló¡ e*rá en ia arys;cióc §eñal de giro haeia la lzqulerdn
i
NEUTML. El inoícadórvárde que está juntb atbotón
ll seifum¡na cuando,§s seleccioná h esta'ción Oel
rrúl
o-perador.
§eñal de glro hacla la i:guierda *
f*rcsiear *t fuot*n para acttv*r {a seitst
4 de giro hacfa la izquierda.
rde
rjar el
tx*** {'!Sl
Dssconectado - Para apagar las luces, presione el
botán hasta que ningunode los indicadoós vertjes
esfÉ iii.¡r:i*ed¡

¡ione
e /#r-\. Luca* de carretem * Para enender tas
..§"--' íuma ds c*rrs&r*" pre*ie*,* et sdáx
JqtJ
haeta que el indicadorwrda suporior*a
ilumine"
$ar el
 §ección de Operación
Traba de desplazamiento de la tofva

¡0666§610 ¡0s130*t5

de d*splaaanr*iant* de tr* s§*l,§? §eb§"§

Código Si¡lC§: 700S
SHG§: §S§S Far* evita:'ksi+¡:es, in*Se*;i*;'i* aire#*.d*r $e l*
máquina. Antes de rnover la máouina mantenoa a
todo el personal alejado de ta rniima. Manten§a Ia
máquina bslo control en todo momento para avitar
k-htrra p**#* g*rar ir***- {¡*e §* *r*d*ecar: !*§!*r**,s.
hacia abajo y ser un peligro de
qus podrla result¡r en legiones
:moÉalaE. Conecte elempla lastrabas de
m$.ellto d* {a tptua pxra fijxr h tstue *n ¡§ Ho opere en la gama de wloeidad "&i" (üESPLA-
eubida- Consulte las insfiirceiones para ZAHIIE!{TO) en pendlenbe ds más det'6%. pue-
la trsüa de derplazamlento de la úrtua den eauoar¡e ieglonos graves y mortales.
rual de Operaclón y iilanhnim¡énto,.Tn-
de{*t*fua.
Fara empezar a bajar por una pendiente, selescione
delreglón la gama de propulsión necesaria.
os lados d
*ffi# Ncta: *:;er¡s* le pe*dí+*le s** superi*r a *lu,
). eeleccíone la posición PAVTMENTAR. Después de
,tement§ empezar a baJar una colina, no cambi* la gama de
propulsión.

No pqrmita que ol rnotor tenga un exmss de

velocidad durante el desplaámisnto ouestá abajo"

témo mover la máquina

Nota: Consulte el Manualde Oporación y
?!4**k*i;:¡ie*&, üo*tr*lsr d*+ *prad*r p*ra **.ten*r
más informaeión sobre el panel de control del
g$6020783 operador.
"de kale es áespiazaínierltÉ oÉ i᧠f . ÉquSte ei a$Éx,.ú J*. cp*lacc:.
lados de la máquina.
2. Abróchese el s¡nturón de seguridad.
suJetar las üolvas en L,na

pmcsdírnlento parc almacenar las

§Bgura.
rl dua uv lás t0lvas dorecha e izquierda.
¡
umbos pasadoreo rlelraba de las tolvas
T&q*Á*p-.
trai.¡a"
blvas derscha e izqulerda hasta qus se
en lo§ Ba§ador€§.

i:::i,:i1-tinr Éi
#ffi
3. Presione el botén de ievantamiento dei regtón (1)
*ara levanlado Coloque el reglón sobre les trsh**
de serv¡qo dÉl reg¡ór¡.
 f Jliiiti
¡,{'}..}65'
Seccién de Operacién
lnfon¡aclén §obre operüc¡ón

li'.
4. Presione el botón de modalidad de
8. §efeccione el desplaeamiento de avance o de
lii deeplaaamienicrlpcvimentac!ó*/ma* iobra
{2} para
seÍs§cisñar ia m,adafkla€ ¿$e ÉAvitu{Éi-¡iAü}ür* o
retrcceso c*n la palanea de propulsién {B}. paru
seleesiürr¿r iÉ veiocid¿e¡ ci* {iüsp¡auffi}r€*tü,
dB DE§PLATAMIENTO.
mueya la palanca de propulsión hacia adelante
5. Cologue el botón det acelerador 16) en fa oosición hasta que se alcance la velocidad de
nÁfm¿. i.{o mueva ia máquina nasu qu; ei dw, era;n{**le #*+**Ca.
moüor alcance la velocidad máxima.

6" Mue¡r* el bo{ón del heno de estaai§{ránrk*ntn

Antes de la recepc¡én de la prime
iS} a **rff§ *e w*tsrEs§
,,lii. : : ia pasic{ún üɧCüNECIADA para cies6úne6tar Éf
il, i',rl
-i1.,, ', f¡eno de estacionamienb.
'li,i,, +, Antes de recibir la prinrera carga de material,
' .1i,i.,. i',
L
7" §usie la relocidad deseads oor: ef setect+r 14! consulte los pasos'1 a 12 del hlanual de Operació¡
. l: ;;i .
:,,ar:i,en;fi¡gi'i.c, Pa,.rrg cij iha *JflIf,is Éafa E:
.;lil il :li ,
Para moyer la máquina, se deoe colocar ei
:illi lt lif,,i seJector en un ajuste más alto qua el ajuste rsgon que esté coneciado a la máquina.
:l1ji
.ii ¡; ¡.1;
.:''
,
mínimo.
. -1,i.. . : Racsp*ién ds fa prirn r* carga de
JJ¡ltti;i:'i materíal
,lljiili,i,i

iiiiitiili
,Jltiil,i;l üffi
A
Fd
A¿
añ

it*§"aei*¡ §.3 anttát

l" Mueva elcamión hacia la pavimentadora hasta

que las ruedae delcamión hagan confacto mn r
r**l.lk:
**,*m;+1*** ia p*,*'ir:re:tt*ei*ra. Sj ig
máquina está equipada con un enganche de
camiün, el enganche debe eslar en la posición
AHIERTA Fa¡a abi'ir*,t *nganch* d*! *arniéri.
mantenga presionado elbotón {g}.

iloQ: §! e,l impacto es suf¡cient€monte grande, se

p*,*** d*ñar l* **p* d* as&,it*. Fa¡a dátar.¡er *i
camién c€rca d6 ia pavimentadora paro sin que Ia
tcque, utilice personas como obseña<jores. La
pavlmentadora debe müverse hasta hacer conta6t,
**.t*{ samí*r:.
2" Cuandq elcamión eeté en posición, mantenga
presbnad* el h'otá* {2,!para cor¡actarel engánc
cei cammn.
3. El observador debe eomenuar a descargar el
camlón cuandn se snsuentra an la Sosi*ián
eorrecta.
 E_r_:+iir,,r:.
mrranÍ,,;,.[¡awraa
'1, .
§eccién de üperacién
j
lnformación sobre operación
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,. 4, LlsE:s ia *smera *e! §lyrf?sl qus esti* *et**ts *ei §. lt*fue;'+a *l n¡akri*l ,* le **r*puerl* q* estns{nü,
'' ireolófi
" reglón hasta que
oue le cárnara esté
eslé llenad'a
llenada hasta la yá que es probable que la cámara se llene en
. miüad. exces. En vez de eso, rnueva parte del materiai
con una pala al área de delante del extensor.
. Ufiliflá f*s b*:l*ne* ode *rlu{a*Áó¡: ¡¡:*nusi *qi
No llene en exceso_el área junto al reglén principal
.i ,,i,,.,Uanspsrts nnateriala la cámara de¡sinfrn y hacla
'rrii:.t'j,[§s,É¡«trsÍtoÉ {¡lt ni directarnente en frente del extensor. Esta áreá
de l9lt
los §lruln§§
einfinee OE
do TOrmñ aiFinatirra.
forma a¡EffHlllLá. se llenará de rnabrial áutornáücamente a medida
,.,.1i¡;..§'"*u",.rr,,¡,
qil+ la utal.ime+"rt*d*"a sválü* de*ee ie re,furenc¡a
f .i:im qüetno es llenar.fa rámara-def sirrñn ds fonna
:' I l'-li'rIlíXro¡{a
an axl*^- ¡^i^^ ¡ lei¡t^* ..- L^r¡- r,l inicial.
:;j!$yltlbrada.6n ñrltbo$ lados, Utilicepn botón d6l
gporüador porvBz para movsr ei material hasta 7. Cuando haya llenado ia cárnara delsinfín
este apenss hag€ contacto mrl elele del
exa*aa.r*ni*'i¡*.*la is rnit*d, c*i*qu,* i+*
interuptorés deisinfin {9) y tos intorrupiores del
transportador i8) en la modatidad automática.

Sémo comanzar a payimentar

trrfrrysü + ift.^*rrfy¡ Empiece a rnover la máquina en avancs dosde la
sta
onÉl
qWt} \Z
oq7\[lr¡{-^
ry@/S :*fer***i* in*ial
§omienco con el selector de control de velocidad
fljado en cero. Asegúrese de que alselecbr de
trrar$r* s* enex-lentre m t* m*dalldad p,&V*
I iFavinrenfacion), ei aceferador rjei motor estri frpco
ón en ls velocidad alta en vacío, los frenos de
n, estacionamienüo Bstén descónectados y la palanca
1S de proputrsión esfé corrida todo etiraveito f.iacia
eielsnie.
,§e Luogo gire elcontrolde velocidad hacia la derecha
rl
heeta que se alcance fa velocidad de pavimentación
iai*¡.¡ie. a.
los botones del rinffn rnanual i10) para
tacto elmatorialhack el extrsmo delregÉn. La EJ personal encargado con el reglón debe consuitar
qa de matsrialcorrecta es la que cubre ia mitad el paso 14 en el fulanual de Ooeración v
ir* *irrfinee" &'fc{:t*ni§"}ie§i*, P61,it'y:g¡16a¡p s*gú-,,ix r:lr::r¡ss
para el reglón que esté conec{ado a la máquina, a fin
llene la cámara dslsinfin en la modalidad de asegurarse de iener le cantidad a0ropiada de
Ipualo qn h moddidad de üe*a& autors¡áüm. msterial, según se requiera, para los'extbnsores.
§lrgu *uldÉrIó C# n+ lie¡¡Arer¡ es¿*e** !a Cámafe.
Cuando la pavimentadora alcance ve{ocjdad. el
á.ryara delsinfln se llena en exc6so. se oporador debe mirar hacla abajo, a!áma en át centro
cr8 un bulto cuando sa comience &sde la de fa cámam delsínffn" El ohjeiivo es mantenerei
#*¡¡sv*red" rifi,,*l de is ms¿d* d* mar*¡a g;r* q*ed* *u*i*Ca 1*
mitad dele§ delsinfín.
 hlc*ñ57S{

$ección de Operación
lnformación sobre operación

Use los controles de relación del aiirnentador

áquierUo y derecho lndependrentes para ajustar la
j tr-¿, ':'l ;¡ :ie3i f. ái1 e -:e 'l:1. '-:: S''f;e*; ie5:r
gírar de forma unifsrrre en la gama de 2Ü a 4Ü rpm.

Para disminuir la velocidad de los sinfines, el

**el*d*r de*e *irar l*s s*lecf*¡as Ce c*ntroJ de
relación hacia la derecna" Para aurnerrEr ta
velocidad de los sinfines, gire ios selectores de
control de relaciÓn hacia la izquierda
Paia or:iener ¡n;ormaü,Ür, &]Úre rü§ á¡ü'fü,
apropiados del reglón, consuite el Manual de
Operación y Mantenirniento para el reglón que Ésté
:eneetadc a le n'ráouirra

Cénro aiustar Ia velocidad de Ia lluslrafióil 9f gú33490?3

pa\rIntuantadora fi&i? ;l o:'*i*C* *t t*'r"ri*ACi*,f, d§,.,rfig f.a*a de

Después de configurar y ajr.lstar ia pávimentacora,
uno de los conceolos fundamentales más
1,y,§,:rla*lag 3á.* ¡J¡.la c.*vi*'*rtac!él unif*rrne es
mantener una veladdad constante qe la
pávimentadora. En la mayoría de los casos, ia
inácuina ouede pavimentar uniformernente a
^*;¡ iqs !^r'vsl+lidad L a velc.*idad de oaviqrantación
debe coíncid,r con ¡á Eñfrega cje la ¡ne¿cia üi §ii¡+ ¡e
la obra. Mantener una velocidad co¡stante es
esencial para lograr una capa de asfaito uniforme'
5i ra veiÜcrüaü úc Éavimeí'iaÜ;;n;a:r.¡'*
drásticamante, la áltura clet reglón se modificará, lo
que lendrá un efecto negativo en la uniformidad de la
ca*a de as{a}te¡.
asfalto se utii¡za uri tro¿o oe papel i i i; ae ai'eüücúl.
de 914 mm i36 pulg) de ancho. Ef papel debe-ser un
poco más targo üue ál ancho eie la ffipa de asfalto'
se opera ia pavrmBnlao()ra nastd ql¡c 5ü t-ri¡y¿
utilizado todo el material de la tolva. Los
trán$poriádores y el sistema vibratorio se detlenen
ry;anhe tr¡lva está',¡acía. F-t regt*n se levanta Y la
pa
pavri'nenlariora se aie¡a üe ¡a üáp¿,:e asíait¿'
§e rastrilla unifonner¡rente ei material a lo ancho de
ia capa de asfalto {'tr3) para fonnar una aberlura para
ei papei. [,i pape, $e §xilei:te á t* g{'l[;:i] ** i': i*p* ;
Oe aitatto ei iá abe¡tura. Se rastritla el materiat (12)
sobre el papel. EI material se rastrilla hasia la misma
r:rofundidaíi de ia csoa de asfalto eolocada"

Además, sitambia la velocidad de pavimentación,
cambian las demandas sohre el ststema de
alimentación. Los controles del sistema de
Jjl:r.en:aiic"i- ce*er a1:s:a'sq P§i¿'q.,* icin**a: ilrr
los nuevos valores de canfiguraciÓn
Se puede utiiizar Llna capa d6 tiera u otro material
en iugar ciel papel para obtener los mismos
rosultados.

Fara olrtener resultados de alta calidad, siernpre siga

;r:n{jei"!;§ iils r-'ls ,;*
--.:_i ;*nl*rsr"a*t*r ,l ftani*npa
u na operaeión uniforme.

Cánto terminar una capa de asfalto

Se utilizan'¡arios rnátodos pará obtener un buen
borde vertical al final de una capa de asfalto. Los
n:i*t*d*s p*rnitrán q*e iln cc*-'t*actadar se ffiueua
sobre la cápa oe ásralfo y fuera Úe esia.

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