UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas

Carrera de Ingeniería Civil

ENSAYO DE MATERIALES I
Informe de Prácticas de Laboratorio

Informe N°. #4

E1 E2 E3

TEMA: TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL CALOR

Y AL FRÍO

. . . .
Ensayo de Materiales I Autoría: Grupo 5

CARÁTULA

Datos de la Práctica:
Tema: Tracción en acero laminado al calor y al frío.
Práctica No. 4

Datos de los Integrantes:

Morales Trujillo Gerson Vinicio (E1)

Mosquera Montoya Leslie Patricia (E2)
Pacheco Jaramillo Roberth Enrique (E3)

Semestre: Tercero Paralelo: Cuarto

Grupo No. 5

Datos de Calendario:
Fecha de Realización: Quito, 17 de junio del 2022
Fecha de Entrega: Quito, 23 de junio del 2022

Datos de Curso:
Nombre del Docente: Ing. Jorge Fraga
Día y Hora de Práctica: viernes 09:00 am - 11:00 am
Periodo Semestral Actual: mayo 2022 – septiembre 2022

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1.- INTRODUCCIÓN
El estándar (ASTM A370) propone métodos de testeo para determinar las propiedades
mecánicas del acero, el acero inoxidable y otros productos de aleación relacionados. Este
estándar mide la resistencia de estos materiales al ser tensados o doblados, así como su
dureza o su firmeza ante impactos de diferente naturaleza. Por lo tanto, proporciona unos
parámetros a partir de los cuales obtener información exacta y valiosa para fabricantes y
compradores respecto a las características de este material y sus capacidades.
Las propiedades del acero pueden ser adaptadas a las exigencias de cierto componente
mediante la adición de elementos en aleación y por su subsecuente procesamiento. Estas
características convierten al acero en uno de los materiales más importantes, variables y
adaptables. El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto, consiste
solamente de un tipo de átomos, no se encuentra libre en la naturaleza ya que
químicamente reacciona con facilidad con el oxígeno del aire (Yepes, 2018).
En cuanto al acero laminado en caliente se conoce que es utilizado dentro de la
elaboración de los sucesivos grados o niveles de acero, entre ellos se puede identificar. El
acero comercial, el acero para fundir, el acero de gran calidad y el acero tanto mediana
como de alta resistencia, de la misma manera existe la baja aleación. Este producido,
calentado y presionado por medio de rodillos especiales industriales que tienen como
objetivo manipular todo el acero siguiendo criterios y especificaciones (Arancibia, 2020).
Según la norma (UNE-EN 10020, 2001) define al acero como aquel material en el que el
hierro es el elemento predominante, el contenido en carbono es, generalmente inferior al
2% y contiene además a otros elementos. El límite superior del 2% en el contenido de
carbono (C) es el límite que separa al acero de la fundición. En general, un aumento del
contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la tracción, pero como
contrapartida incrementa su fragilidad en frío y hace que disminuya la tenacidad y la
ductilidad.
Los aceros se clasifican de acuerdo con su contenido de carbono (bajo, medio y alto), los
estructurales se caracterizan por tener un contenido bajo de dicho elemento, del orden
0.5%, de acuerdo con la composición química, lo perfiles de acero estructural se clasifican
en aceros de carbón, alta resistencia y baja aleación, resistentes a la corrosión, templados
y revertidos (Ingemecánica, 2022).
El acero estructural tiene excelentes características que lo hacen un material versátil y útil
a momento de elegir material para la obra, cuentan con buena resistencia pues el acero
estructural es un material que puede soportar grandes esfuerzos y dar mayor seguridad a
las estructuras sobre todo para aquellas que son propensas a sufrir esfuerzos por
sobrecarga o cambios climáticos extremos como sismos, huracanes y vientos fuertes; el
acero estructural cuenta con buena ductilidad que se refiere a que puede sufrir
deformaciones sin romperse, sin embargo, la estructura en general no es dúctil y puede
sufrir daños; el acero estructural es soldable; la tenacidad del acero estructural tiende a
ser doblado, roto o molido y el acero estructural también cuenta con corrosión, la

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resistencia puede varias dependiendo las condiciones climáticas mencionadas

anteriormente (Pazmiño y Santos, 2016).

2.- OBJETIVOS

• GENERALES
1. Determinar las propiedades mecánicas de muestras representativas de acero
laminado al calor y laminado al frío sometidas a cargas de tracción.
2. Determinar la diferencia de los aceros entre el laminado al calor y laminado al frío
• ESPECÍFICOS
1. Analizar el esfuerzo y la deformación específica del acero, mediante el ensayo de
tracción de este, en frio y calor, determinando así su capacidad de soportar cargas
externas y su resistencia.
2. Analizar las características que presenta el acero luego de haber sido sometido al
ensayo de tracción en frio y calor, conociendo así sus propiedades mecánicas.
3. Identificar que sucede con el acero luego de haber sido sometido al ensayo de
tracción al frío y calor, determinando de esta manera en que punto el acero es más
débil.

3.-EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Tabla 1. Equipos.

APRECIACIÓN Y
EQUIPO IMAGEN
CAPACIDAD
Ilustración 1. Máquina
Universal

A ± 1 kg
Máquina Universal
30 Ton

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 2. Deformímetro-
acero laminado al calor

Deformímetro para
acero laminado al A ± 0.0001 in
calor

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

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Ilustración 3. Deformímetro-
acero laminado al frío

Deformímetro para
acero laminado al A ± 0.01 mm
frío

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 4. Calibrador

Calibrador A ± 0.02 mm

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 5. Compás de
porcentaje

Compás de
A±1%
porcentaje

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 6. Flexómetro

Flexómetro A ± 1 mm

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Fuente: Elaborada por Mosquera, L. (2022).

Tabla 2. Herramientas.

HERRAMIENTA IMAGEN
Ilustración 7. Mordazas.

Mordazas de la Máquina Universal

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

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Ilustración 8. Pletinas.

Pletina de la Máquina Universal

Ilustración 9. Marcador 2.5mm

Marcador 2,5mm

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 10. Marcador

Marcador blanco

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 11. Martillo.

Martillo

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 12. Punta de acero.

Punta de acero

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Fuente: Elaborada por Mosquera, L. (2022).

Tabla 3. Materiales.

MATERIAL IMAGEN

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Ilustración 13. Pletina laminada al calor

Pletina de acero laminada al calor

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 14. Varilla laminada al frío

Varilla de acero laminado al frío

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Fuente: Elaborada por Mosquera, L. (2022).

4.- PROCEDIMIENTO
Tabla 4. Procedimiento ensayo de tracción en acero laminado al caliente.

Gráficas
Ilustración 15. Marcar pretina
Fuente: (EM1-S3P4, 2022).
Ilustración 16. Preparación del
equipo.
Proceso
Tracción en pretina de acero laminada al calor
1. Se procede a marcar en la pretina los tramos de
2,5 mm con ayuda del flexómetro y los
marcadores.
2. Con ayuda de la punta de acero y el martillo se
marcan nuevamente los tramos, con el fin de
evidenciar en que tramo se produce la falla

3. Se arma la maquina universal con las mordazas

para hacer sujeción en la pletina, y se coloca el
deformímetro.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 17. Toma de
dimensiones del material

4. Se toma las dimensiones de la pletina con ayuda

del calibrador.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

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Ilustración 18. Ensayo del

5. Se verifica que estén ajustadas las mordazas, se
material
encera el dial y se comienza con el ensayo
6. Se lee la deformación cada 500kg de carga en el
dial. En el primer tramo el ensayo se controla por
la carga.
7. Al llegar a la zona de fluencia se invierte el
control del ensayo, se toma la carga cada 50mm
Fuente: (EM1-S3P4, 2022). de deformación del dial.
Ilustración 19. Deformación -
compás de porcentaje.
8. Al terminar la carga del dial, se retira el
deformímetro y se procede a medir las
deformaciones con el compás de porcentaje cada
2,5% según la normativa ASTM A-370.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 20.
Desprendimiento de limallas.
9. Se limpia las limallas desprendidas por el
elongamiento, una vez llegada a la zona de
ahorcamiento del metal.
10. Llegado a esta zona se retira antes de la fallar para
evitar lesiones, debido a su falla de impacto.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 21. Falla del
material.

11. Una vez que falló el material se registra la

deformación y la carga de rotura. Todos los datos
previos se anotan en la Tabla 6.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 22. Medición de la
elongación.

12. Se descarga el material, se procede a medir su

longitud final en cada tramo. Se anota en la Tabla
7.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Fuente: Elaborada por Mosquera, L. (2022).

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Tabla 5. Procedimiento - Tracción en varilla laminada al calor.

Gráficas Proceso
Ilustración 23. Preparación del
equipo.
Tracción en varilla de acero laminada al calor
1. Se arma la maquina universal con las mordazas,
las pletinas, se coloca el deformímetro y el
material.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 24. Toma del
diámetro del material

2. Se procede a tomar el diámetro de la varilla con

ayuda del calibrador. Los datos obtenidos se
anotan en la Tabla 8.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 25. Ensayo de la
varilla.
3. Se procede a tomar las deformaciones cada 250
kg de carga.
4. Al llegar más o menos a la zona de fluencia se
invierte el control del ensayo, se toma la carga
cada 50mm de deformación del dial. Hasta que el
material falle.
Fuente: (EM1-S3P4, 2022).
Ilustración 26. Falla del
material.

5. Se observa el tipo de falla producido en el

material.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Ilustración 27. Longitud final
del material.

6. Se descarga el material, se procede a medir su

deformación con el compás de porcentaje y su
longitud final con el flexómetro.

Fuente: (EM1-S3P4, 2022).

Fuente: Elaborada por Mosquera, L. (2022).

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5.- DATOS TABULADOS

Tabla 6. Tracción en acero laminado al calor.

Longitud
Deformación
Carga Deformación de Sección Transversal Esfuerzo
Específica
medida
No P Δ Lm a b A σ ε
Lectura
kg N mm mm mm mm mm2 MPa mm/mm (%)
(1x10-4 in)
1 0 0,00 0 0,00 0,00 0,00
2 500 4905,00 8 0,02 19,70 0,01
3 1000 9810,00 14 0,04 39,40 0,02
4 1500 14715,00 22 0,06 59,10 0,03
5 2000 19620,00 29 0,07 78,80 0,04
6 2500 24525,00 39 0,10 98,49 0,05
7 3000 29430,00 47 0,12 118,19 0,06
8 3500 34335,00 58 0,15 137,89 0,07
9 4000 39240,00 65 0,17 157,59 0,08
200,00 41,50 6,00 249,00
10 4500 44145,00 74 0,19 177,29 0,09
11 5000 49050,00 83 0,21 196,99 0,11
12 5500 53955,00 107 0,27 216,69 0,14
13 5535 54298,35 200 0,51 218,07 0,25
14 5429 53258,49 250 0,64 213,89 0,32
15 5440 53366,40 300 0,76 214,32 0,38
16 5515 54102,15 350 0,89 217,28 0,44
17 5329 52277,49 400 1,02 209,95 0,51
18 5493 53886,33 450 1,14 216,41 0,57

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19 5367 52650,27 500 1,27 211,45 0,64

20 5395 52924,95 600 1,52 212,55 0,76
21 5527 54219,87 700 1,78 217,75 0,89
22 5504 53994,24 800 2,03 216,84 1,02
23 5716 56073,96 900 2,29 225,20 1,14
24 5718 56093,58 1000 2,54 225,28 1,27
25 5745 56358,45 1200 3,05 226,34 1,52
26 5789 56790,09 1400 3,56 228,07 1,78
27 5848 57368,88 1600 4,06 230,40 2,03
28 5972 58585,32 1800 4,57 235,28 2,29
29 6221 61028,01 2000 5,08 245,09 2,54
30 6411 62891,91 2200 5,59 252,58 2,79
31 6560 64353,60 2400 6,10 258,45 3,05
32 6711 65834,91 2600 6,60 264,40 3,30
33 6817 66874,77 2800 7,11 268,57 3,56
34 6941 68091,21 3000 7,62 273,46 3,81
35 7375 72348,75 5,0% 10,00 290,56 5,00
36 8068 79147,08 7,5% 15,00 317,86 7,50
37 8397 82374,57 10,0% 20,00 330,82 10,00
38 8628 84640,68 12,5% 25,00 339,92 12,50
39 8268 81109,08 34% 68,00 325,74 34,00
Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022).

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Tabla 7. Tracción en acero laminado al calor - Elongación.

Longitud Longitud
Inicial Final ELONGACIÓN
Tramo
Lo Lf
mm mm %
1 25 32 28,00
2 25 32,3 29,20
3 25 31 24,00
4 25 34,1 36,40
5 25 42,1 68,40
6 25 35,2 40,80
7 25 32 28,00
8 25 32 28,00
Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022)

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Tabla 8. Tracción en acero laminado al frío.

Longitud
Deformación
Carga Deformación de Diámetro Área Esfuerzo
Específica
medida
No P Δ Lm Ø A σ ε
Lectura
kg N mm mm mm mm2 MPa mm/mm (%)
(1x10-2)
1 0 0,00 0 0,00 0,00 0,00
2 250 2452,50 5 0,05 78,68 0,02
3 500 4905,00 15 0,15 157,35 0,06
4 750 7357,50 22 0,22 236,03 0,09
5 1000 9810,00 32 0,32 314,70 0,13
6 1250 12262,50 40 0,40 393,38 0,16
7 1500 14715,00 50 0,50 472,05 0,20
8 1750 17167,50 63 0,63 550,73 0,25
9 2000 19620,00 87 0,87 629,40 0,35
10 2008 19698,48 150 1,50 631,92 0,60
250 6,3 31,17
11 2009 19708,29 200 2,00 632,23 0,80
12 1993 19551,33 250 2,50 627,20 1,00
13 1836 18011,16 300 3,00 577,79 1,20
14 1805 17707,05 350 3,50 568,04 1,40
15 1962 19247,22 400 4,00 617,44 1,60
16 1802 17677,62 450 4,50 567,09 1,80
17 1830 17952,30 500 5,00 575,90 2,00
18 2019 19806,39 550 5,50 635,38 2,20
19 1918 18815,58 600 6,00 603,60 2,40
20 1621 15902,01 9,2% 23,00 510,13 9,20
Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022

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6.- DIAGRAMAS
Diagrama 1. Tracción en acero laminado al calor - Esfuerzo vs Deformación Específica.

Acero laminado al calor

σ vs ε
400

350

300

250

200
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 339,92 𝑀𝑃𝑎
150 𝜎𝑟𝑜𝑡 = 325,74 𝑀𝑃𝑎
𝜎𝑝𝑟𝑜𝑝 = 216,69 𝑀𝑃𝑎
𝐸 = 1727,98 (MPa)
100 𝜀𝑅 = 34 %

50

0 ε
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0

Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022)

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Diagrama 2. Tracción en acero laminado al calor – Elongación.

Acero laminado al calor

%e vs Tramo
Elongación (%)

80,00

70,00

60,00

50,00

40,00

30,00

20,00 %𝑒𝑚𝑎𝑥 = 68,4 %

%𝑒𝑚in=24 %
10,00
𝑒𝑜 = 28 %
𝑒𝑓 = 28 %
Tramo de falla #5 Tramo
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022)

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Diagrama 3. Tracción en acero laminado al frio - Esfuerzo vs Deformación Específica.

Acero laminado al calor

σ vs ε
800

600

400

𝜎𝑚𝑎𝑥 = 635,38 𝑀𝑃𝑎

𝜎𝑟𝑜𝑡 = 510,13 𝑀𝑃𝑎
𝜎𝑝𝑟𝑜𝑝 = 629,40 𝑀𝑃𝑎
200 𝐸 = 1513,08 𝑁/𝑚𝑚2
𝜀𝑅 = 9,2 %

0 ε
0,0000 1,0000 2,0000 3,0000 4,0000 5,0000 6,0000 7,0000 8,0000 9,0000 10,0000

Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022)

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7.- CÁLCULOS REPRESENTATIVOS

Tabla 9. Cálculos Típicos.

FÓRMULAS CÁLCULOS
ÁREA
(mm2 )
𝐴=𝑎×𝑏 𝐴=𝑎×𝑏
𝐴 = 41,50 𝑚𝑚 × 6 𝑚𝑚
𝑨 = 𝟐𝟒𝟗 (𝐦𝐦𝟐 )
CARGA
(N)
𝑃 = 𝑚×𝑔 𝑃 = 𝑚×𝑔
𝑃 = 250(𝑘𝑔) × 9.81(𝑚⁄𝑠 2 )
𝑷 = 𝟐𝟒𝟓𝟐, 𝟓 (N)
DEFORMACIÓN ESPECÍFICA
(mm/mm) %
∆ ∆
𝜀= × 100 𝜀= × 100
𝐿𝑚 𝐿𝑚
0.0203(𝑚𝑚)
𝜀= × 100
200(𝑚𝑚)
𝜺 = 𝟎, 𝟏𝟎𝟐%
DEFORMACIÓN
(mm)
∆= 𝑙𝑒𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 × 0.00254 ∆= 8 × 0,00254 𝑚𝑚
∆= 𝑙𝑒𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 × 0.01 ∆= 𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟑(𝒎𝒎)
𝑙𝑒𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 % ∆= (5 ∗ 10−2 ) × 0.01
∆= ( ) ∗ 𝐿𝑚
100 ∆= 𝟎, 𝟎𝟓(𝒎𝒎)
5
∆= ( ) ∗ 200
100
∆= 𝟏𝟎, 𝟎𝟎 (𝒎𝒎)

ESFUERZO
(𝐌𝐏𝐚)
𝑃 𝑃
𝜎= 𝜎=
𝐴 𝐴
4905(𝑁)
𝜎=
249 (𝑚𝑚2)
𝑵
𝝈 = 𝟏𝟗, 𝟔𝟗𝟗 ( )
𝒎𝒎𝟐
ENLOGACION
(%)
𝐿𝑓 − 𝐿0 𝐿𝑓 − 𝐿0
𝑒=( ) × 100% 𝑒=( ) × 100%
𝐿0 𝐿0
32 − 25
𝑒=( ) × 100%
25
𝝈𝒎𝒆𝒅 = 𝟐𝟖%
MÓDULO DE ELASTICIDAD

PRÁCTICAS DE LABORATORIO ______________________________________Página 17 de 22

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(𝐌𝐏𝐚)
∆𝜎 ∆𝜎
𝐸= 𝐸=
∆𝜀 ∆𝜀
196,988 − 177,289
𝐸=
0,1054 − 0,0940
𝐸 = 1727,98 (𝑀𝑃𝑎)
Fuente: Elaborada por Morales, G. (2022)

8.- CONCLUSIONES
• En conclusión, el acero presenta características de acuerdo a su tipo de elaboración, el
acero laminado al calor resultó ser un material con mayor ductilidad teniendo una
deformación máxima de 68 (mm) al haber aplicado 81109,08 N de carga, por su parte, el
acero laminado en frio es un material con mayor rigidez y su deformación máxima fue de
23 (mm) al haber aplicado 15902,01 N de carga, por lo tanto, si esto se lo relaciona con
la construcción se podría decir que el acero laminado al calor posee las mejores
características para la elaboración de estructuras (Morales Gerson, 2022).
• Se concluye que la platina laminada al calor presentó su mayor elongación en el quinto
tramo con un 68,40 %, mientras que los menores porcentajes de elongación se dieron en
los extremos de la platina, produciendo 28% tanto en el tramo 1 como en el tramo 8,
obteniendo una longitud final total de la platina de 270, 7 mm y una falla de cono tipo
cráter (Morales Gerson, 2022).
• Analizando el comportamiento de la pletina laminada al calor tenemos que, al someterse
a una carga de 81109,08N provoca una deformación específica del 34%, además presentó
su falla en el quinto tramo con una elongación del 68,4%. Verificamos así que el acero
laminado al calor es un material dúctil, es decir que puede soportar una mayor
deformación antes de llegar al fallo, siendo perfecto para proyectos de construcción donde
las dimensiones minuciosamente específicas no son cruciales. (Mosquera Leslie, 2022).
• Observando el diagrama esfuerzo vs deformación específica del acero laminado al frio,
no se puede diferenciar claramente una zona de fluencia, además tenemos un dato muy
disperso, ya que, al aplicar una carga de 15902,01N se produce una deformación
específica del 9,2% y una falla cónica en forma de cráter. Concluimos así que la varilla
laminada al frío se comportó de forma dúctil, pero mucho menos que la pletina laminada
al calor. (Mosquera Leslie, 2022).
• Podemos concluir que el acero laminado al calor es más resistente, además presenta una
mayor dureza al ser sometido a esfuerzos de tracción a comparación del acero laminado
frio. En cuanto a la deformabilidad en el caso del acero laminado frío observamos que no
tiene gran deformación antes de romperse y genera una falla en forma de cono de arena,
en cambio el acero laminado caliente tiene una mayor capacidad de deformarse antes de
romperse. (Pacheco Roberth, 2022).
• Se concluye que al analizar los diagramas esfuerzo vs de formación específica para el
acero laminado caliente, el acero soportó un esfuerzo de 273.46 MPa lo que equivale que
en este punto obtuvo una deformación específica de 3.810%, en este punto se puede
deducir que el acero llega a fallar, empezando así su deformación y si analizamos en el

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 Ensayo de Materiales I Autoría: Grupo 5

diagrama esfuerzo vs deformación específica del acero laminado en frío podemos

determinar que soporta un esfuerzo de 510.13 MPa, ya que, es en este punto en donde
llega a romperse, obteniendo una deformación de 2.62%, analizando las dos gráficas
tanto en acero laminado al frío y acero laminado al calor, se puede decir que el acero
laminado al frío permite una gran tolerancia dimensional, aporta mayor tensión y
elasticidad, sin cambiar su forma o volumen. Mientras que el acero laminado al calor, al
tener una tolerancia mayor, permite una mayor moldeabilidad, llegando a cambiar su
forma. (Pacheco Roberth, 2022).

9.- RECOMENDACIONES
• Antes de empezar la práctica verificar el correcto estado de todos los materiales,
herramientas y equipos.
• Se debe tratar de tomar las medidas de forma exacta y precisa para disminuir el error en
la práctica por ser datos de laboratorio.
• Para este tipo de ensayo se requiere tomar muy en cuenta la normativa establecida ASTM
4-370 y la Norma Técnica Ecuatoriana INEN 2 167.
• Tener los conceptos claros e interpretar los diagramas obtenidos, para así comprender el
comportamiento de los materiales.
• Utilizar de manera correcta los materiales a fin de obtener resultados correctos y reales.

10.- ANEXOS
Anexo 1. Ensayo: de tracción a probeta de acero

Fuente: (EAFIT, 2022).

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Anexo 2. Diagrama Tensión-Deformación

Fuente: (Jurado, 2016).

Anexo 3. El laminado en frío y sus principales aplicaciones

Fuente: (Structuralia, 2022)

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Anexo 4. Acero laminado en caliente vs frío

Fuente: (Reliance Foundry, 2022)

11.- BIBLIOGRAFÍA
Arancibia. (2019). El acero. https://facingyconst.blogspot.com/2009/10/el-acero.htm
ASTM A370. (2020). Tecnologías de prueba de carga segura.
https://www.safeloadtesting.com/es/astm-a370-todo-lo-que-necesitas-saber/
EAFIT. (2020). Ensayo: de tracción a probeta de acero. [YouTube].
https://www.youtube.com/watch?v=wy7ENOO6RiI
Estructuralia. (2022). El laminado en frío y sus principales aplicaciones.
Structuralia.com. https://blog.structuralia.com/laminado-en-frio
Ingemecánica. (2022). Clasificación de los Aceros. Ingemecanica.com.
https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn101.html
Jurado, D. (2016). ECO-UD02.03 Diagrama De Tensión – Deformación. [YouTube].
https://www.youtube.com/watch?v=Ztf--h2CUkc
Pazmiño G, y Santos, A. (2016). Análisis Técnico Económico Para la Optimización Del
Acero Estructural Aplicado al Diseño de un Edificio Residencial ubicado en el
Campus Prosperina Espol en la Ciudad de Guayaquil. ESPOL. FICT.

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Reliance Foundry. (2022) Acero laminado en caliente vs frío. Reliance-foundry.com.

https://www.reliance-foundry.com/blog/acero-laminado-frio-vs-caliente-
es#:~:text=El%20acero%20laminado%20en%20caliente%20con%20frecuencia
%20puede%20ser%20identificado,al%20encogimiento%20y%20menor%20acab
ado)
UNE-EN 10020. (2001). Definición y clasificación de los tipos de aceros. Madrid.
https://www.normalizacion.gob.ec/buzon/normas/1164.pdf
Yépez, V. (2018). El acero como material estructural. Blogs.upv.es.
https://victoryepes.blogs.upv.es/2018/11/13/el-acero-como-material-estructural/

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