29/10/22, 0:35 ICONO: Roger Tallón | Architectural Digest España

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ICONO: Roger Tallon

Roger Tallon diseñó, desde la discreción, cientos de productos geniales para mejorar la vida cotidiana de la Francia de los 50. Televisores,
cubiertos, escaleras o trenes de alta velocidad.

Por Rocío Ley

17 de enero de 2018

Su nombre es desconocido para el gran público, a pesar de ser uno de los diseñadores industriales más importantes de la Francia de la posguerra. En 60 años de carrera y con obras
tan dispares como el funicular de Montmartre, botas de esquí, cepillos de dientes, platos, máquinas de escribir, cámaras de fotos o un televisor portátil, Roger Tallon (París, 1929-
2011) impuso un enfoque radicalmente nuevo cuando nadie hablaba de diseño en su país.

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Escalera helicoidal 'M400' (1966) de aluminio.

Prensa

Mientras estudiaba Ingeniería Eléctrica, le mandaron a luchar en la Segunda Guerra Mundial a Alemania y a su vuelta fue contratado como consultor por Caterpillar y, más tarde,
por DuPont de Nemours, dos empresas de maquinaria técnica. Del 53 al 73 Tallon entró en Technès, cuyo fundador fue Jacques Viénot, precursor del movimiento de la estética
industrial, que se proponía mejorar la calidad visual de los productos de la época. De él aprendió esta visión y acabó siendo el director de la compañía, donde desarrolló más de 400
utensilios, todos prácticos y funcionales porque, como él decía, creaba en oposición al esteticismo de los italianos, “que hacían objetos para la ciudad de Dios”, pero sin dejar de lado
las formas y con un cierto sentido del humor.

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Desde arriba, cobertera '3T' (1967) para Ercuis, taburete 'Cryptogamme' (1969) reeditado por 'Sentou' en 2015, silla 'Zombie' (1967) de metal y fibra de vidrio y televisor portátil 'P111' (1963) para 'Téléavia'.

Tallon reinventa la vida cotidiana: es la época de sus sillas Zombie para un café de París, sus cubiertos 3T para Ercuis, los relojes Mach 2000 para Lip, los recipientes de aceite para Elf,
su serie de muebles M400 (que aparecen en la película La Piscine de Jacques Deray) o su taburete Cryptogamme reeditado por Sentou. El metal y la espuma son sus materiales fetiche.
En 1973 fundó su propia agencia, Design Programmes SA, y a partir de entonces da vía libre a su pasión por los transportes: crea el revolucionario tren Corail(contracción de confort
sur rail) para la SNCF, el TGV Atlantique (que describió como “metal que flota en el espacio”) y el TGV Duplex (a sus ojos, su obra maestra), el Eurostar, la línea 14 del metro parisino
(Meteor) o su último proyecto, el tranvía Tours con el artista Daniel Buren.

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Cabina de teleférico 'TCD4' (hacia 1992).

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De todas formas, el mayor logro de Tallon es que muchas de sus creaciones, con más de medio siglo a sus espaldas, innovaciones formales y verdaderos éxitos comerciales, hoy
siguen intactas y vigentes, como el mapa del _RER_de 1976 o el diseño gráfico de la revista Art Press de 1973. Quizá fue su obsesión por lograr una estética global pensada para
acompañar la evolución de la vida o quizá porque anticipó la figura de designer polivalente que conocemos hoy. En 2008, tres años antes de su muerte a causa de una enfermedad,
donó todo sus archivos al Musée des Arts Décoratifs de París, que acaba de dedicarle una completa retrospectiva. Rendidos ante un rey.

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Diseño del 'TGV Duplex' (1994).

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Asientos de la serie 'M400' (1965), todos de aluminio y una espuma llamada 'spazmolla'.
Jousse Enterprise Gallery

Dimensión cultural: Tallon mantuvo una estrecha relación con los artistas, desde Yves Klein a César, con quien creó una serie de sillas para un belén en el aeropuerto de Orly. Los
usuarios se sentaban en las rodillas de Brigitte Bardot, De Gaulle o Picasso.

Reconocido: En 1993 el Pompidou y el año pasado el MoMA expusieron su obra.

Hombre práctico: “No soy intuitivo, estoy en la realidad más absoluta. Mi escalera no es un Brâncuși. Es el resultado de la investigación sobre la tensión de caucho, es tan concreta
como la hélice de un avión”.

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