Historia del Automóvil.

Uno de los inventos más significativos para la humanidad es el automóvil,

conformado por un conjunto de tecnología rodante altamente complejo. Desde su
surgimiento a finales del siglo XVIII hasta nuestros días, ha tenido una gran
evolución y serie de cambios. Para apreciar mejor esa evolución es necesario
hacer un breve recorrido por la historia de este gran invento.
Por los años 1770 y 1790 surgieron los primeros vehículos accionados con un
motor de vapor. El primer motor de este tipo se instaló sobre una plataforma
acondicionada con ruedas.
Ya en el año 1875 se utilizaba en Francia la palabra voiture (vehículo que se
mueve por sí mismo), para denominar a los primeros automotores que
funcionaban sin necesidad de rieles.
Dicha palabra a su vez, provenía del latín locomobile,(locus lugar y motivus
movimiento), término utilizado desde 1808, como: libre de moverse de un lugar a
otro, sin necesidad de tener un soporte fijo en el suelo o en la carretera.
Por ello, se utilizó el adjetivo automobile para denominar a los primeros vehículos
que funcionaban con motor y sin tener la dependencia de la fuerza de un animal o
un humano.
A partir de ese motor de vapor se desarrolló el de gas, patentado en 1833 por el
británico Wellman Wright. Aunque este tipo de motor tenía el inconveniente de
llevar un generador de energía provocando que la relación peso potencia quedara
muy alta, reduciendo el espacio para transportar carga.
En 1858 Jean Joseph Étienne Lenoir inventó el motor de combustión interna de
dos tiempos. Era abastecido con gas de carbón y activado por una chispa de
combustión eléctrica.
El primer motor de combustión interna fue creado por Nicholas Otto y es conocido
como ciclo Otto, este utilizaba gasolina y empezó a funcionar en el año de 1876.
Aunque previo a ello ya había sido inventado por Alphonse Beau de Rochas, en
1862 pero sin llegar a construirlo.
La constante evolución de los primeros automóviles, hizo necesario el
perfeccionamiento de los sistemas de alimentación del carburante y de los
dispositivos para el encendido de la mezcla de aire, indispensables para construir
motores que giraban a un número elevado de revoluciones, que su estructura
fuera cada vez más pequeña y su peso liviano. El primer automóvil a gasolina fue
fabricado por Carl Benz en el año de 1885.
Gracias a la notable invención de los carburadores para gasolina pulverizada con
cubeta y flotador para el carburante, fue posible pasar a la construcción de los
motores de combustión interna, que tenían la capacidad de desarrollar potencias
motrices de 12 a 16 caballos de fuerza y, en el último período del siglo XIX, ya
eran mucho más veloces.
En 1886 se le atribuye a Siegfrield Samuel Marcus, el aporte de la utilización, por
primera vez, del volante como timón de dirección.
Luego de la muerte de Daimler, en 1900, surgió la obra maestra de Maybach, que
consistió en un motor de cuatro cilindros en línea y verticales, mismo que incluía
todas las innovaciones de las técnicas de los años anteriores, desarrollando 35
caballos de fuerza y un excepcional rendimiento térmico.
Se inició la evolución termodinámica de los motores de combustión interna , que
funcionaban a cuatro tiempos, según el ciclo de Beau de Rochas-Otto, cuando se
empezaron a utilizar las distribuciones en la válvula de cabeza sobre los cilindros.
Este cambio permitió que se redujera la superficie interior y el volumen de las
camaras de combustión, adquiriendo forma hemisférica y permitieron un aumento
progresivo de la relación de compresión y un aumento de los diametros de las
válvulas de distribución, mejorando el barrido y el llenado de los cilindros y el
aumento termodinámico del motor.
En 1908, se empiezan a producir automóviles en cadenas de montaje, siendo un
sistema innovador que permitió alcanzar cifras de fabricación inimaginables.
A partir de 1920 y 1922, cuando se perfeccionó la inyección mecánica en la
precámara en vez de la neumática, se puede decir que el precepto de los
automóviles no ha cambiado, pero si ha tenido un constante y continuo
perfeccionamiento, hasta llegar a las características que tienen los automóviles
actuales.
Entre 1700 y 1790:
 Se inventa el primer motor de tracción mecánica.
 Primer vehículo propulsado a vapor, creado por Nicholas Joseph Cugnot
Entre 1800 y 1840:
 James Watt, propulsor del desarrollo de la máquina de vapor, inventa la
biela y el cigüeñal para transformar el vaivén de un pistón en movimiento
circular.
 Se inventa el primer motor de gas.
Entre 1850 y 1890:
 Nicholas Otto, patenta el primer motor de 4 tiempos llamado ciclo Otto.
  Gottlieb Daimler, construyó el primer vehículo propulsado por un motor de
combustión interna.
 Nicholas Otto, presenta un motor atmosférico.
 Nicholas Otto, construye el primer motor a gasolina.
 Karl Benz, fabrica el primer automóvil con un motor a gasolina y de dos
tiempos.
 Primer automóvil de motor de combustión interna conocido como el
Daimler-Benz.
Entre 1891 y 1921:
 Rudolf Diésel construye el primer motor diésel y un motor experimental de
gasolina de inyección directa.
 La primera producción en serie fue hecha por Henry Ford, haciendo bajar el
precio de los automóviles.
 Aparece el primer automóvil sedán.
Entre 1930 y 1960:
 Ferdinand Porsche diseña y fabrica el primer Volkswagen Kaffer o
Escarabajo, considerado el vehículo del siglo. El motor fue colocado en la
parte de atrás, y contaba con un sistema de enfriamiento por aire.
 Apareció el cambio automático de velocidades, los faros compactos y los
neumáticos sin cámara.
 Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa Chrysler tuvo
grandes innovaciones en los automóviles como, amortiguadores tipo
oriflow, encendido de motor con las actuales llaves, zapatas de freno
unidas con remaches y freno a disco en las cuatro ruedas.
Entre 1961 y 1990:
 Mercedes Benz y Audi implementaron sistemas y principios de mando
electrónico para un sistema de inyección gasolina o diésel.
 Se empieza a usar el sistema de frenos ABS.
 Se empieza a utilizar el sistema suplementario de airbag.
 Bosch inicia el desarrollo del Sistema de Control de Tracción, TCS.
Siglo XXI:
 Se inicia la revolución ecológica de los combustibles, buscando fuentes de
energía alternas. Se crean los motores híbridos.
 La marca Toyota, empieza a vender automóviles Sedán híbridos gasolina-
electricidad en Japón.
 La marca Honda, inicia vendiendo un híbrido de gasolina-electricidad en los
Estados Unidos.