Existe un problema tal que muchos (y muchos se han
reunido con ella) han oído hablar de))) los propietarios de
la marca bávara, en la que la iluminación exterior falla por
completo (más precisamente, el haz y las dimensiones
están encendidas cuando el encendido está encendido,
pero no podemos controlarlo) Ventanas delanteras, cierre
centralizado, luz interior. En diagnósticos, el bloque FRM
no se comunica. En los bloques restantes muchos errores
asociados con la conexión con esta unidad.
Entre los reparadores, nunca he escuchado una opinión
común acerca de la razón de esta negativa. Todos tienen
su propia opinión basada en la experiencia, rumores,
especulaciones ... casi todos los holivar conocidos "ios y
android")) El hecho es que la falla de la unidad FRM3 se
produce debido a la falla del área de eeprom en el
microcontrolador (MC9S12XEQ364) que controla esta
unidad. Además, el eeprom muere gradualmente hasta
que los cambios en él alcancen una masa crítica. Y luego
el bloque funciona hasta que necesita datos del Eprom ...
Es decir, reiniciar, ya sea una conexión de diagnóstico o
la extracción del terminal de la batería (un intento de
iniciar con una batería débil equivale a una extracción).
Como regla general, este bloque se está reparando de
forma relativamente bárbara ... simplemente grabando el
eeprom de otro bloque similar, pero aún en
funcionamiento, programándolo y codificándolo debajo de
la máquina. En este caso, todas las codificaciones de
automóviles que no sean de fábrica se eliminan de forma
natural. ¡No todos pueden restaurar completamente el
correcto funcionamiento de la unidad!
¡Pero todo se puede hacer mucho más fácil! ¡La memoria
interna del microcontrolador MC9S12XEQ364 almacena
su eeprom nativo! Se codifica en un área de memoria
llamada D-flash mediante la lectura que puede restaurar
completamente el rendimiento de la unidad FRM3
mientras mantiene todos los cambios en la codificación
del bloque (por ejemplo, como la desactivación de errores
en las luces compactas al instalar el xenón chino). De
esta forma ahorrando tiempo, dinero y tiempo.
Lo principal es leer D-flash correctamente, para no
destruirlo. Aquí hay una pequeña guía paso a paso para
usted, cómo hacerlo con xprog: eliminamos
el bloque del automóvil y lo colocamos sobre la
mesa. Aquí está, el culpable de este post:
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Aunque el verdadero culpable es un poco más
profundo ... ¡aquí está!
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Los puntos de conexión han sido conocidos por todos ...
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foto de internet
conectado a xprog
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Ejecute xprog, elija el malogrado
"MC9S12XEQ364". Vamos a leer d-flash.
Haga clic en el botón "nuevo", luego "leer". El error de la
fiesta saltará, no estamos asustados, ¡así que es
necesario !;)
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Haga clic en "Aceptar". aparece la siguiente ventana:
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sin cambiar nada! ("número de sectores para eeprom" =
0; d-flash = 32768; eeprom = 0) haga clic en "ok". El
proceso de lectura de d-flash ha comenzado. A
continuación, restaure el eeprom desde d-flash. Abra el
archivo resultante en xprog. Para verificar, desplácese
hasta el final del archivo, allí en la forma abierta debe
haber un número de vino del cuerpo del automóvil que
posee el bloque.
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Haga clic en "dispositivos" seleccione
"MC9S12XEQ364_EEE".
¡Antes de grabar el archivo resultante, DEBEMOS Borrar
el ÁREA DE EEPROM! ¡OBLIGATORIO!
Para ello, presiona el botón "borrar". de nuevo el error en
partishn. Solo que esta vez necesita especificar el
tamaño del
número de eeprom para los sectores para eeprom = 16
d-flash = 0
eeprom = 4096.
haga clic en "ok". Se borra el área de eeprom. entonces
"escribir". espere a que se complete, cancele la
suscripción, ponga el bloque en el automóvil, disfrute del
trabajo realizado;)
como dije en este método, ¡NO SE NECESITA ninguna
codificación ni programación! ¡Todas las codificaciones
siguen siendo las mismas!
