MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACHAYA
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO ACHAYA (PU – 140) A ESTRELLA (EMP
PE – 3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO – DEPARTAMENTO
DE PUNO "
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA
TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”
1. GENERALIDADES:
El mejoramiento de Carreteras, en general, es el conjunto de actividades que se realizan para
mejorar y conservar en buen estado las condiciones físicas de los diferentes elementos que
constituyen el camino y, de esta manera, garantizar que el transporte sea cómodo, seguro y
económico. En la práctica lo que se busca.
La presente memoria descriptiva corresponde a la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP PE-3S),
DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO – DEPARTAMENTO DE PUNO”
Los criterios bajo los cuales se han efectuado, diseños y características, así como la
información requerida para identificar las obras previstas, se describen a detalle en la
presente memoria descriptiva. Toda la documentación preparada, responde a las Normas
Generales y especificaciones utilizadas en el país, los mismos que han sido adecuados a las
condiciones particulares del Proyecto.
1.1. DATOS GENERALES
1.1.1 SECTOR : GOBIERNOS REGIONALES.
1.1.2 PLIEGO : GOBIERNO REGIONAL PUNO.
1.1.3 UNIDAD EJECUTORA : GERENCIA GENERAL DE INFRAESTRUCTURA.
1.1.4 FUNCION : 15 TRANSPORTES.
1.1.5 PROGRAMA : 033 TRANSPORTE TERRESTRE.
1.1.6 SUB PROGRAMA : 0066 VIAS VECINALES.
1.1.7 PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP
PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”.
1.1.8. COMPONENTE : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP
PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”.
1.1.9 META : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP
MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL
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VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO ACHAYA (PU – 140) A ESTRELLA (EMP
PE – 3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO – DEPARTAMENTO
DE PUNO "
PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”.
1.1.10 CODIGO SNIP : 2440946.
1.1.11. HORIZONTE DEL PROYECTO: 20 años.
1.1.12 LOCALIZACION.
1.1.12.1 DISTRITOS : ACHAYA
1.1.12.2 PROVINCIA : AZANGARO
1.1.12.3 REGION : PUNO
1.2.DATOS FINANCIEROS
1.2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO: CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE
ADUANAS Y PARTICIPACIONES
1.2.2. ENTIDAD FINANCIERA : GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
1.2.3. ENTIDAD EJECUTORA : GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
1.2.4. MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA
1.2.5. PLAZO DE EJECUCION : 5 MESES (150 DÍAS CALENDARIO)
1.2.6. META FISICA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE
CARPETA ASFALTICA DE 2.5”
1.2.7. PRESUPUESTO CONSIDERADO :
COSTO DIRECTO S/. 6,480,788.90
COSTO INDIRECTO S/. 654,839.50
GASTOS GENERALES (5.46%) S/. 354,168.50
SUB TOTAL S/. 6,834,957.40
GASTOS DE SUPERVISIÓN (2.91%) S/. 188,872.83
GASTOS DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO (0.41%) S/. 26,697.67
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO (0.89%) S/. 57,474.83
GASTOS DE LIQUIDACION (0.43%) S/. 27,625.67
TOTAL PRESUPUESTO S/. 7,135,628.40
1.2.8. MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA
1.3 DESCRPCION DEL PROYECTO
1.3.1 ANTECEDENTES
El presente proyecto nace como una necesidad sentida y por iniciativa de la población beneficiaria
directo, ya que la carretera es acceso principal al distrito de Achaya, Provincia de Azángaro, así
mismo a la comunidad del distrito de Achaya (Chuquillano y puente de Achaya), la
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infraestructura vial actual se encuentra a nivel de afirmado, con una longitud
aproximada de 6.826 km , los mismos que son jurisdicción del distrito de Calapúja y Achaya, dicha
vía es importante por la comunicación que establece entre los distritos de Achaya y Calapuja.
Actualmente se cuenta con estudio definitivo de la carretera Estrella–Achaya, denominado
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA TRAMO (PU-
140) A ESTRELLA (EMP PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”. Mejoramiento a nivel de carpeta asfáltica, el mismo que fue
formulado y viabilizado. Los Gobiernos Locales, centros poblados y comunidades involucrados con
el proyecto, presentaron documentos, donde solicitan su atención, en la formulación y ejecución
del proyecto, “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA
TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”. El Gobierno Regional de Puno, consciente de la necesidad de la vía de
comunicación en atención a los documentos solicitados por los directivos y autoridades locales de
los Distritos de Achaya, es declarado como proyecto prioritario. Por tanto se ha dispuesto la
elaboración del estudio definitivo, para poder continuar con la ejecución y así culminar con el
mejoramiento de la carretera en beneficio de la población. En este contexto anteriormente la
Oficina de Estudios y Proyectos en el año 2019 ha formulado y ha sido aprobado el estudio a nivel
de perfil denominado “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA
CARRETERA TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE
AZANGARO – DEPARTAMENTO DE PUNO”.
1.3.2 JUSTIFICACION
La ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA
CARRETERA TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE
AZANGARO – DEPARTAMENTO DE PUNO”, estará a cargo de la Gerencia Regional de
Infraestructura del Gobierno Regional Puno a través de la Dirección Regional de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción Puno, como órgano de línea, de acuerdo a sus
competencias y funciones contenidas en sus documentos de gestión institucional.
El Gobierno Regional de Puno, para la Gestión Vial cuenta con dos
dependencias interrelacionadas: en primer término tenemos a la Gerencia Regional de
Infraestructura como un Órgano de Línea y concordante con el mismo, el Manual de Organización
y Funciones define que le corresponde ejercer las funciones en materia de vialidad y demás
funciones concordantes con los artículos 56º y57º de la Ley Nº 27867, Ley Orgánica de Gobiernos
Regionales. Dicha Gerencia de Infraestructura para el cumplimiento de sus funciones cuenta
con las sub. Gerencias de Estudios y Proyectos, Sub. Gerencia de Obras y Equipo Mecánico.
De otra parte, se tiene a la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC), que
dentro del Organigrama, es un Órgano Desconcentrado del Gobierno Regional de Puno,
dependiente de la Gerencia de Infraestructura. La DRTC es responsable de ejecutar, orientar,
supervisar y evaluar las acciones en materia de infraestructura vial y ésta a la vez cuenta con
una Dirección de Línea: La Dirección de Caminos.
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Es competencia de la Gerencia Regional de Infraestructura del Gobierno Regional de Puno dirigir y
ejecutar obras por administración directa, por contrato o convenio y efectuar el
seguimiento permanente de la ejecución de las mismas con arreglo a la normatividad vigente; para
tal efecto, cuenta con capacidad operativa disponible: personal calificado, maquinaria
pesada y equipamiento respectivo.
Es política del Gobierno Regional Puno, el promover el Desarrollo Económico prestando Servicio
de Infraestructura vial en buen estado de transitabilidad para el transporte terrestre,
reforzando así, la articulación e integración entre centros productores y consumidores, para
ello coordina con instituciones como son los gobiernos Locales y otras instancias; a fin de
construir, rehabilitar y/o mejorar las carreteras de la Región y permitir la Integración Vial
Intrarregional. Actualmente el Gobierno Regional está procesando tanto la construcción y el
mejoramiento de carreteras para promover el desarrollo social y económico, y cómo el
desarrollo de carreteras de penetración que integren más las zonas alejadas y aisladas de la
región con centros económicos establecidos en corredores de integración que posibilite el
intercambio dinámico de bienes y servicios.
La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de serviciabilidad a una zona con
potencial económico, generado por los recursos hídricos, ganadería, flora, fauna y turístico.
Dentro del contexto local, se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas, disminuyendo
sus costos de transporte, beneficiando también a los turistas y comerciantes que visitan la zona,
de tal manera que las condiciones de vida de las diferentes provincias, distritos, centros
poblados, comunidades aledañas a la zona del proyecto, así como, mejor comunicación durante
todo el año entre las parcialidades y centros poblados que se ubican a lo largo de la carretera,
beneficiando de esta manera, el traslado de sus productos a los centros de abastos, como el
abastecimiento de los productos de primera necesidad de las personas que viven en las diferentes
zonas que cubre la carretera proyectada.
Los pobladores de las zonas afectadas por el recorrido de esta vía de comunicación que se
dedican a la agricultura, ganadería, etc. podrán mejorar la economía de sus hogares por la
disminución del costo de traslado de productos, los que bajarían y por lo tanto los precios
de los productos serían más competitivo.
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. GENERALES
● Lograr una vía en buenas condiciones de transitabilidad. El mejoramiento de la
carretera, debe proveer un buen servicio de transporte; el mismo que involucre
seguridad, comodidad a los usuarios y ahorro en los costos de operación vehicular (COV) a
los transportistas, contribuyendo de ésta manera en el logro de mejores condiciones
de vida a la población asentada en el área de influencia.
● El objetivo principal del proyecto consiste en: “Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad en la Carretera Estrella - Achaya”.
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1.3.2. ESPECIFICOS
● Dotar de una infraestructura vial con adecuadas característica técnicas
geométricas en condiciones óptimas e invulnerables al aspecto climático con el
mejoramiento de las carreteras de acceso a las zonas turísticas como productivas.
● Lograr un adecuado mantenimiento de la red vial en el tramo propuesto para que
posibilite la transitabilidad de los vehículos tanto de pasajeros como de carga hacia los
mercados locales y regionales.
1.3.4 DESCRIPCION DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA
1.3.4.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL PROYECTO
POYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA
TRAMO (PU-140) A ESTRELLA (EMP PE-3S), DISTRITO DE ACHAYA – PROVINCIA DE AZANGARO –
DEPARTAMENTO DE PUNO”.
1.3.4.2 UBICACIÓN POLÍTICA
La zona de proyecto, se encuentra ubicado en la Región de Puno, Provincia de Azángaro, Distrito
de Achaya departamento de puno. En las orillas de rio Azángaro, en el piso ecológico suni que se
sitúa entre los 3.600 y los 3.900 msnm, la cual el acceso es por el desvió llamado estrella con
dirección hacia el mismo distrito de Achaya y uniendo muchas las comunidades, parcialidades,
centros poblados .
1.3.4.3 ESPECIFICACIONES GEODÉSICAS
● Sistema de Coordenadas : Planas
● Sistema de proyección cartográfica : Universal Transversal Mercator - UTM
● Datum : World Geodetic System 1984, Datum WGS84
● Zona de proyección : 19 Sur
● Cuadrícula UTM :L
● Carta Nacional : Juliaca 31 v – 1:100 000
1.3.4.3 UBICACIÓN GEOGRÁFICAS
La Carretera – desvió Estrella, que es el empalme de la carretera PE – 3S (Estrella) se ubica en la
Provincia de Azángaro, Dpto. de Puno, este proyecto se denomina: “Mejoramiento del servicio de
Transitabilidad Vehicular de la Carretera Tramo (PU-140) a Estrella (EMP PE-3S), Distrito de –
Provincia de Azángaro – Departamento de Puno” (00+000 A 6+826). Geográficamente el proyecto
se encuentra ubicado en la sierra del sur este del país en la meseta del Collao.
1.3.4.4 UBICACIÓN VIAL
Región : Puno.
Departamento : Puno.
Provincias : Azángaro.
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Distritos : Achaya.
Mapa
N° 01
UBICACIÓN Y LOCALIZACION GEOGRAFICO
CARRETERA ESTRELLA - ACHAYA
ZONA DEL PROYECTO
FUENTE: Elaboración propia en base a Mapa Vial Departamental
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FUENTE: Elaboración propia en base a GOOGLE EARTH.
1.3.4.4 VIAS DE ACCCESO
Para llegar a la zona del proyecto se tomará en referencia la capital de la Región; el recorrido
desde la ciudad de Puno con dirección a la ciudad de Juliaca es de 45.00 km, por una vía asfaltada,
de Juliaca hasta provincia Azángaro con un tramo de 66.00 km, para luego hacer un recorrido
desde desvió estrella hasta distrito de es de 6,826 Km, que en particular es el inicio del proyecto.
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CUADRO DE VIAS DE ACCESO
TIEMPO EN
TRAMO DIST. EN TIPO DE VÍA
HORAS VEHÍCULO
KM
DE A
PUNO JULIACA 45 ASFALTO 1.00 HORA COMBI
DVIO ACHAYA
JULIACA (ESTRELLA) 28.076 ASFALTADO 30.00 MINUTOS COMBI
DESV. ESTRELLA
(ESTRELLA) ACHAYA 6.8 AFIRMADO 20.00 MINUTOS COMBI
TOTAL 79.876 2:30 EN HRS
1.3.4.5 POBLACIÓN
● Población de referencia.
La población referencial está representada por la población de los Distritos de Achaya, según el
censo realizado por el INEI el año 2017 tiene una población total de 4,479 habitantes;
correspondiendo el 3.22% a su área urbana respectivamente.
1.3.4.6 ECONOMIA
● Características socio económicas de la población.
Las poblaciones ubicadas en las localidades del área de influencia del proyecto están
conformada por el distrito de: Achaya, cuya población se dedica a la actividad agrícola y
pecuaria, servicios (comercio), servicios educativos y de salud, que generan tráfico de
pasajeros y carga fundamentalmente hacia el mercado de la ciudad Juliaca.
● Producción agrícola.
La población de las localidades del distrito de Achaya son eminentemente agropecuaria, cuya
producción agrícola se sustenta con el cultivo de papa a nivel comercial, seguido de los
cultivos forrajeros destinados al engorde de ganado vacuno y como actividad complementaria.
La actividad agrícola está orientada a la producción de productos de pan llevar tales como:
papa, oca, olluco y entre otras, destinadas al autoconsumo y la otra parte para ser
comercializadas en los mercados de Achaya y Juliaca.
La producción promedio de la campaña agrícola de los siguientes cultivos: papa, olluco, oca, etc,
los mismos que son orientados en parte para la comercialización en las ferias locales y otros
mercados a través de los intermediarios (acopiadores) y al consumidor.
● Producción Pecuaria.
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En el área de influencia del proyecto, la actividad pecuaria tiene mayor incidencia en la crianza de
ganado ovino, y vacuno, para fines de producción cárnica y de lana orientados para la
comercialización a los acopiadores.
1.3.4.7 VIVIENDA
Las construcciones por lo general en la zona Urbana del distrito de Achaya son de adobe hasta en
dos niveles, con cobertura de madera, y calamina galvanizada, y también existe
construcciones de material noble, de uno y dos pisos, con cobertura de concreto. En la zona rural,
se observa viviendas de un piso y hasta de dos pisos de construcción de adobe, con cobertura de
calamina galvanizada y de paja.
● Servicio de agua potable y alcantarillado.
De acuerdo a la entrevista directa realizada a la población urbana y rural del área de influencia del
proyecto, nos indican que el sistema de servicio de Abastecimiento de Agua Potable
y Alcantarillado en la zona urbana del Distrito de Achaya, es adecuado y en el sector rural
es deficiente por lo que la población consume aguas de manantial, pozos artesanales y de
otras fuentes, que no tienen ningún tratamiento para su consumo y respecto la disposición
sanitaria de excretas.
● Sistema de Servicio de Energía Eléctrica.
El área de influencia del proyecto, cuentan con el sistema de servicio de energía eléctrica
las 24 horas diarias y con alumbrado público en el área urbano del distrito de Achaya y en la zona
rural el 60 % cuentan con este servicio, y el 40 % no cuentan con el servicio, según las
informaciones de los pobladores del área rural aproximadamente. Referente a los servicios
de comunicación algunas viviendas en el área urbana cuentan con instalaciones de Internet
y teléfonos móviles
1.3.4.8 DESCRIPCION BÁSICA DEL PROYECTO
El proyecto esta constituido básicamente en mejoramiento de la vía existente.
El proyecto consta de los siguientes trabajos:
DESCRIPCION
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
TRAZO Y REPLANTEO
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
ACCESOS A CANTERAS, DME, PLANTAS DE PROCESO Y
FUENTES DE AGUA
MOVIMIENTO DE TIERRAS
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DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS
EXCAVACION EN MATERIAL SUELTO
TERRAPLENES
MEJORAMIENTO DE SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE
EMPLEANDO SOLO MATERIAL ADICIONADO
PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
MATERIAL DE CANTERA PARA RELLENO (SOLO EXTRACCION)
SIN TRANSPORTE
SUB BASE Y BASE
SUB BASE GRANULAR
BASE GRANULAR
PAVIMENTO ASFALTICO
IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA
PAVIMENTO DE CONCRETO ASFÁLTICO CALIENTE (MAC) 2.5"
CEMENTO ASFÁLTICO DE PENETRACIÓN 120-150
ASFALTO DILUIDO TIPO MC-30
FILLER MINERAL (CAL HIDRATADA)
ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
ELIMINACIÓN DE ALCANTARILLAS TMC EXISTENTES
RELLENOS PARA ESTRUCTURAS
CONCRETO F'C 210 KG/CM2
CONCRETO F'C 175 KG/CM2
CONCRETO F'C 100 KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
ACERO DE REFUERZO F'Y=4200 KG/CM2
TUBERÍA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC Ø 36"
CUNETA REVESTIDA EN CONCRETO TIPO 1
CUNETA REVESTIDA EN CONCRETO TIPO 2
PASE PEATONAL
EMBOQUILLADO DE PIEDRA E=0.15m
TRANSPORTE
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA DIST. < 1KM
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA DIST. > 1KM
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TRANSPORTE DE MEZCLA ASFÁLTICA PARA DIST. < 1KM
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFÁLTICA PARA DIST. > 1KM
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A DME PARA DIST. <
1KM
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A DME PARA DIST. >
1KM
TRANSPORTE DE TERRAPLENES Y SUB RASANTE DE CANTERA
PARA DIST. < 1KM
TRANSPORTE DE TERRAPLENES Y SUB RASANTE DE CANTERA
PARA DIST. > 1KM
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
SEÑAL PREVENTIVA
SEÑAL REGLAMENTARIA
SEÑAL INFORMATIVA DE SERVICIOS AUXILIARES
SEÑAL INFORMATIVA
POSTES DE SOPORTE DE SEÑALES
ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-1
POSTES DELINEADORES
TACHA RETROREFLECTIVA
MARCAS EN EL PAVIMENTO TIPO I
GUARDAVÍA METÁLICA
POSTES DE KILOMETRAJE
PINTADO DE PARAPETOS DE ALCANTARILLAS
GIBAS O RESALTO LOMO DE TORO
PROTECCIÓN AMBIENTAL
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN O CORRECCIÓN DE
LOS IMPACTOS AMBIENTALES
INTERACCIÓN CON LAS AUTORIDADES REGIONALES, LOCALES
Y PROFESIONALES DEL PROYECTO
TRAMITES ADMINISTRATIVOS DEL PROYECTO (ALA, SENACE,
ETC.)
ELABORACIÓN DE MATERIAL INFORMATIVO EN TEMAS
AMBIENTALES Y SEGURIDAD
CAPACITACION AL PERSONAL DEL PROYECTO Y CONTRATISTAS
SOBRE MEDIDAS DE PREVENCION CONTROL Y/O MITIGACION
AMBIENTAL Y SEGURIDAD
REVISION Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS Y
EQUIPOS
IMPLEMENTAION DE INSTALACION DE AUXILIARES Y
SEGURIDAD
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IMPLEMENTACION CON EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
EPPS
INVENTARIO DE FLORA Y FAUNA EN EL AREA DE INFLUENCIA
DIRECTA E INDIRECTA
PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
ELABORACION DEL PLAN DE MONITOREO DE CALIDAD
AMBIENTAL
MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE
MONITOREO DE CALIDAD DE AGUA
MONITOREO DE NIVELES DE RUIDO
MONITOREO DE CALIDAD DE COBERTURA VEGETAL
PLAN DE CIERRE Y ABANDONO
ELABORACION DE PLAN DE CIERRE Y ABANDONO
RETIRO Y ALMACENAMIENTO DE TOP-SOIL EN AREAS
AUXILIARES
CAPA SUPERFICIAL CON SUELO CONSERVADO
CONFORMACION Y ACOMODO DE DME
RECUPERACION AMBIENTAL DE PLANTAS DE CONCRETO Y
ASFALTO
RECUPERACION AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO
RECUPERACION AMBIENTAL DEL PATIO DE MAQUINAS
PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y EFLUENTES
ELABORACION DE PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y
EFLUENTES
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE RESIDUOS SOLIDOS Y
EFLUENTES
CAPACITACION AL PERSONAL DE PROYECTO EN MANEJO DE
RESIDUOS SOLIDOS
DELIMITACION DE LAS AREAS DE ACUMULACION TEMPORAL
DE MATERIALES EXCEDENTES
DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS DOMESTICOS Y PELIGROSOS
PROGRAMA DE COMPENSACION
PAGO POR MATERIAL DE CANTERA RIO ( Municipalidad
Distrital de Achaya)
PAGO POR MATERIAL DE CANTERA
ACEPTACIONES PREDIALES
AFECTACION A TERRENO DE CULTIVO Y PASTO
EMERGENCIA NACIONAL ANTE COVID-19
EVALUACIÓN PREVIA AL INGRESO O REINCORPORACIÓN AL
CENTRO DE TRABAJO
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EVALUACION DE LA CONDICION DEL TRABAJO PREVIO AL
REGRESO O REINCORPORACION AL CENTRO DE TRABAJO
IMPLEMENTACIÓN DEL PUESTO DE SALUD PARA EL COMITÉ
COVID-19
IMPLEMENTOS EN PUESTO DE SALUD (MATERIALES Y
EQUIPOS)
IMPLEMENTACION DE MEDIDAS ADICIONALES
COMITÉ COVID-19 DURANTE LA EJECUCION DEL PROYECTO
IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS DE PROTECCIÓN
PERSONAL
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
LIMPIEZA Y DESINFECCION DE AMBIENTES Y EQUIPOS
IMPLEMENTACION DE ZONA DE LAVADO OBLIGATORIO
IMPLEMENTACION DE ZONA DE LAVADO
PUNTO DE DESINFECCION
IMPLEMENTACION DE DIFUSION EN PREVENCION AL
COVID-19
INDUCCION,CAPACITACION Y DIFUSION EN PREVENCION
COVID-19
1.3.5. META
1.3.5.1 GLOBAL.
El presente proyecto es parte integrante del Proyecto de Mejoramiento de carreteras de
la Región de Puno.
1.3.5.2 META A EJECUTARSE EN EL EJERCICIO FISCALDEL PRESENTE PROYECTO.
La meta física de éste proyecto contempla:
● 6.826 Km, rodadura 6.60m , Bicapa con asfalto y una berma de 1.20 m
● Construcción de 547 m de cunetas
● Construcción de 04 und Alcantarillas.
1.3.6. TIEMPO DE EJECUCION: 150 Días hábiles calendarios.
1.3.7 BENEFICIOS
BENEFICIARIOS.
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La población beneficiaria está compuesta por la población del área de influencia, y tienen la
problemática de: “Inadecuadas condiciones de transitabilidad en la carretera Estrella - Achaya”,
la misma que se ve restringida por las inadecuadas condiciones físicas de la carretera. La
población de esta zona, manifiestan que el servicio transporte es escaso en periodos lluviosos,
esto por la dificultad en el acceso de los vehículos, y no les permite el acceso a los mercados de
sus productos, acceder a los servicios de salud, educación, así como también ofertar los atractivos
turísticos y los servicios que se relacionan con esta actividad.
La población de centros poblados y anexos de los distritos en mención tienen en consideración
que la carretera en estudio es un medio esencial que contribuye al intercambio de bienes y
prestación de servicios, facilita la circulación de vehículos y personas, como también favorecerá el
desarrollo turístico y comercial de la zona. Por este motivo han manifestado su preocupación para
los intereses y estrategias de los actores involucrados.
En el proyecto participan activamente y en forma organizada apoyan mediante su comité de
gestión a las gestiones ante el Gobierno Regional y las municipalidades involucradas.
MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL
