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De mi mayor consideración:
Es grato dirigirme a usted, para hacer llegar mi cordial saludo a su digna persona, al mismo tiempo
alcanzarle LA CARTA 157-2022-CONSORCIO SUPERVISOR BELISARIO/JMVS-SO con
su respectivo informe del jefe de supervisión del Adicional N°10 – de la Obra:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE EL
CUADRANTE LIMITADO ENTRE LA AV. BELISARIO SOSA PELAEZ, AV. VENEZUELA,
AV. TINGO MARÍA Y A. ALEJANDRO BERTELLO Y LA CALLE EMILIO GARCÍA
ROSELL, DISTRITO DE LIMA, PROVINCIA DE LIMA – DEPARTAMENTO DE LIMA”.
Por lo tanto, el Consorcio Supervisor realiza el informe, cumpliendo con el artículo 193 del
reglamento de ley de Contrataciones con el Estado.
Atentamente:
JUAN MARX VELARDE SAGASTEGUI
SUPERVISOR DE OBRA
CIP N° 66299
Tengo a bien dirigirme a Usted, con la finalidad de darle mi cordial saludo a su digna persona, al
mismo tiempo hacerle llegar el INFORME DEL ADICIONAL N°10, levantando las observaciones
– DE LA SUPERVISIÓN, del CONSORCIO SUPERVISOR BELISARIO, en referencia la CARTA
N°121-2022-CB de la obra: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CUADRANTE LIMITADO ENTRE LA AV. BELISARIO SOSA PELAEZ, AV.
VENEZUELA, AV. TINGO MARIA Y AV. ALEJANDRO BERTELLO Y LA CALLE EMILIO GARCIA
ROSELL, LIMA - LIMA - LIMA"
Por lo tanto, el Consorcio Supervisor realiza el informe, cumpliendo con el artículo 193 del
reglamento de ley de Contrataciones con el Estado.
Es todo cuando tengo que informar, sin otro particular es propicia la oportunidad para expresar mi
consideración y estima.
Atentamente:
SUPERVISOR DE OBRA
CONSORCIO SUPERVISOR BELISARIO
URB. MONSERRATE ETAPA I MZ. H LT.18 – DRISTRITO
TRUJILLO – PROVINCIA TRUJILLO – LA LIBERTAD
SUPERVISIÓN DE LA OBRA:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CUADRANTE
LIMITADO ENTRE LA AV. BELISARIO SOSA PELAEZ,
AV. VENEZUELA, AV. TINGO MARIA Y AV. ALEJANDRO
BERTELLO Y LA CALLE EMILIO GARCIA ROSELL, LIMA-
LIMA-LIMA”
1. DATOS GENERALES
a. OBRA:
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL
CUADRANTE LIMITADO ENTRE LA AV. BELISARIO SOSA PELAEZ, AV. VENEZUELA, AV.
TINGO MARIA Y AV. ALEJANDRO BERTELLO Y LA CALLE EMILIO GARCIA ROSELL, LIMA
- LIMA - LIMA"
b. UBICACIÓN:
El proyecto principal se encuentra ubicado en la Urb. Chacra Ríos Sur, en el distrito de
Cercado de Lima, dentro del cuadrante comprendido entre la Av. Belisario Sosa Peláez, Av.
Alejandro Bertello, la Av. Venezuela y la Av. Tingo María. El Adicional de Obra N°06 se
encuentra en la Av. Belisario Sosa Peláez desde la Cdra. 15 hasta la Cdra. 10, con desarrollo
en la berma central, comprendida en la zona correspondiente al área verde a sembrar. (Figura
Nº 1).
Figura Nº 1. Ubicación del Proyecto
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URB. MONSERRATE ETAPA I MZ. H LT.18 – DRISTRITO
TRUJILLO – PROVINCIA TRUJILLO – LA LIBERTAD
c. DATOS GENERALES
a. Entidad
Contratante
Fondo Metropolitano de Inversiones
b. Fuente de Financiamiento
05 recursos determinados
c. Sistema de Contratación
A precios unitarios
d. Modalidad de Ejecución Contractual
No Corresponde
e. Monto Contractual
Monto Contractual con IGV : S/. 15,830,668.25
f. Plazo de Ejecución Referencial
Ejecución de la Obra: 180 días calendarios
g. Marco Normativo
En la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, en las directivas que emita El
OSCE y demás normativa especial que resulte aplicable, serán de aplicación supletoria
las disposiciones pertinentes del Código Civil vigente, cuando corresponda, y demás
normas de derecho privado.
Ley Nª 30225 – Ley de Contrataciones del Estado, actualizado por Decreto Legislativo Nº
1341 y su Reglamento, aprobado por Decreto Supremo Nº 350-2015-EF, modificado por
Decreto Supremo 056-2017-EF, que en lo sucesivo se denominara: La Ley y el
Reglamento, respectivamente.
Consultoría de obra
CONSORCIO SUPERVISOR BELISARIO
Domicilio
Urb. Monserrate Etapa I Mz. H Lote 18, Distrito de Trujillo, Provincia Trujillo - La Libertad
Contrato de Consultoría
CONTRATO N° 000018 – 2021 - IVERMET – OAF
2. OBJETIVO
3. SUMILLA
4. ANTECEDENTE
4.1.1 Con fecha 13 de Mayo del 2022, el Contratista entregó la CARTA N°099-2022-
CB, que fue recepcionada por la Supervisión el 19/05/2022.
4.1.2 Con fecha 24 de Mayo del 2022, la Supervisión entregó la CARTA N°212-2022-
CONSORCIO SUPERVISOR BELISARIO/JLTM-RC, que fue recepcionada por la Entidad
el 24/05/2022.
4.1.3 Con fecha 06 de Junio del 2022, la Entidad entregó la CARTA N°001605-2022-
INVERMET-GP, que fue recepcionada por la Supervisión el 07/06/2022.
4.1.4 Con fecha 07 de Junio del 2022, la Supervisión entregó la CARTA N°233-2022-
CONSORCIO SUPERVISOR BELISARIO/JLTM-RC, que fue recepcionada por el
Contratista el 07/06/2022.
4.1.5 Con fecha 08 de Junio del 2022, el Contratista entregó la CARTA N°121-2022-
CB, que fue recepcionada por la Supervisión el 08/06/2022.
4.2.1 Con fecha 21 de Agosto del 2021, Asiento N°009 del Residente, escribe:
Al momento de realizar la supervisión se encuentran espesores de losa mayores a
0.15m, encontrando hasta 0.24m de espesores de hecho que incrementa el volumen.
4.2.2 Con fecha 26 de Agosto del 2021, Asiento N°016 del Supervisor de obra,
escribe:
Se toma conocimiento del hecho y aplicando el artículo 205.10 comunico a la Entidad
lo encontrado en el Expediente E0005505-2021.
Figura N° 03. Jr. Antenor Orrego. Berma de ingreso y salida de vehículos pesados
Figura Nº 04. Durante la demolición en dicha zona, se pudo verificar que la berma tenía
un espesor mayor a 0.10m.
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URB. MONSERRATE ETAPA I MZ. H LT.18 – DRISTRITO
TRUJILLO – PROVINCIA TRUJILLO – LA LIBERTAD
Figura Nº 05. Imagen de toma de acercamiento para control de tramos de mayor espesor.
En las figuras N°03, se puede predecir que por tratarse de una fábrica en la que ingresan
y salen volquetes constantemente, los propietarios decidieron hacer una losa que facilite
el acceso, teniendo que ser de un mayor espesor. Dicha zona pertenece a la berma de
demolición que en el expediente figuraba como si fueran todas de 0.10m de espesor, no
siendo así la realidad en campo. Las figuras N°03 y N°04, se captaron en el momento de
la demolición para dejar archivado en un anel fotográfico junto al Protocolo de
Intervención realizado entre el Contratista y la Supervisión luego de haber constatado en
campo, dicho suceso.
Así mismo, existen veredas en las que ocurre que las losas para demoler no son de
e=0.10m como lo menciona el expediente, por tal motivo y para no tener mayores
intervenciones, se decidió que no se crearían nuevas partidas de demolición con distintos
espesores, pero ya que, debido a tener mayor espesor, reflejándose en el mayor volumen
de eliminación (fig. 06); se coordinó con la Supervisión y se escribió en el cuaderno de
obra, asientos que más adelante mencionaremos.
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URB. MONSERRATE ETAPA I MZ. H LT.18 – DRISTRITO
TRUJILLO – PROVINCIA TRUJILLO – LA LIBERTAD
Figura Nº 06. Partidas que presentan mayor metrado por incremento en volumen de demolición
03
por encontrar PISTASen espesores de demolición en campo.
mayores
03
03.01 PISTAS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
4. CONCLUSIONES
5. RECOMENDACIONES