LUBRICANTES INDUSTRIALES

FLUIDOS PARA ENGRANAJES TURBINAS E HIDRAULICOS

 INDICE
Mantenimiento y Prevención.

Lubricantes industriales, principios básicos.

Generalidades lubricantes para engranajes.

Generalidades lubricantes para Turbinas.

Generalidades lubricantes para sistemas hidráulicos.

Lubricantes Especiales.

Selección de lubricantes Industriales

Productos PDV
 Mantenimiento correctivo

Reemplazar los componentes cuando fallan.

Mantenimiento preventivo

Reemplazar los componentes antes de que fallen.

Mantenimiento predictivo

Adoptar las correcciones cuando el monitoreo detecte problemas

Monitorear las condiciones para detectar fallas.

Mantenimiento proactivo

Evitar los problemas de mantenimiento identificando la causa raíz

del problema.
Factores que afectan la disponibilidad de equipos

• Diseño del equipo

• Condiciones de operación y Mantenimiento

• Diseño de la planta

Los equipos industriales podrán estar sometidos a

• Altas temperaturas

• Altas velocidades

• Trabajo pesado continuo o altas Cargas de impacto

• Contaminación severa
Beneficios buscados
• Reducción de tiempos de
Paradas

• Bajar tasa de fallo

• Mejorar la eficiencia

• Reducción de costos

• Manejo de riesgos

• Oportunidades de crecimiento

• Entender relación resultados de

mantenimiento con resultados de la
Empresa

• Mayor competitividad
TRIBOLOGIA

Ciencia que se ocupa de la fricción y el desgaste

Por que nace la tribología?

Evolución de los equipos

Impacto económico de la fricción
Necesidad de aumentar confiabilidad de los
mecanismos
VISCOSIDAD
LUBRICANTES
 INDICE DE VISCOSIDAD

v
i
s
c
o
s
i
d Lubricante A
a
d
Lubricante B

Temperatura
100°C
40°C

Es un término que expresa cómo

varía la viscosidad en función de los
cambios de temperatura
FUNCIONES DEL LUBRICANTE
EN EQUIPOS INDUSTRIALES

• Controlar la fricción y el desgaste

• Controlar la temperatura

• Evitar corrosión

• Formar sello

• Remover contaminantes

• Transmitir potencia

• Aislar eléctricamente
 CLASIFICACIÓN DE VISCOSIDAD PARA
ACEITES INDUSTRIALES ISO 3448

Grado de Punto Limites Visc. Grado de Punto Limites Visc.

Viscosidad Medio cSt / 40 °C Viscosidad Medio cSt / 40 °C
ISO cSt 40 °C Min. Max. ISO cSt 40 °C Min. Max.

2 2.2 1.98 2.42 68 68 61.2 74.8

3 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 110.0

5 4.6 4.14 5.06 150 150 135.0 165.0

7 6.8 6.12 7.48 220 220 198.0 242.0

10 10 9.00 11.0 320 320 288.0 352.0

15 15 13.5 16.5 460 460 414.0 506.0

22 22 19.8 24.2 680 680 612.0 748.0

32 32 28.8 35.2 1000 1000 900.0 1100.0

46 46 41.4 50.6 1500 1500 1350.0 1650.0

UN GRADO PARTICULAR SE EXPRESA COMO (POR EJEMPLO): ISO VG 100

Que influencia su selección?

• Especificación del fabricante del

equipo y normas

• Performance esperada: Objetivos de

Producción y/o Económicos

• Compatibilidad: Evitar reacciones

adversas

• Ecologicos y ambientales
 Selección del Lubricante Apropiado

La información relacionada a las

condiciones de operación de equipo
y/o componente corresponde a:
• Temperatura de trabajo
• Velocidad
• Cantidad de Carga
• Ambiente de trabajo
• Contacto con agua
• Tipo de mecanismo y su metalurgia
• Método de lubricación.
Selección del Lubricante Apropiado

Dicha información se obtiene a través de:

• Las recomendaciones del fabricante del
equipo y/o componente a lubricar
• Experticia e historial de la empresa sobre la
lubricación del equipo y/o componente
• Condiciones de operación del equipo y/o
componente
• Pruebas de Campo
 Selección del Lubricante Apropiado
(ejemplos)
¾Carga: A mayor carga, mayor presión tienen que soportar
los dientes. Película muy delgada. Lubricantes de
muy alta viscosidad

¾Gran tamaño - aceleración centrífuga: En estos casos

lubricantes de gran adhesividad.

¾Temperatura: En ambientes calientes, baja la viscosidad y se

reduce la adherencia del lubricante.

¾Ambiente de trabajo: Lavado por agua, presencia de

contaminantes en el aire (polvo, partículas metálicas, etc)
 Selección del Lubricante Apropiado
(ejemplos)
¾Baja velocidad, cargas normales o moderadas, ambientes
no calientes:
¾Grasas, ventajas
¾Menor consumo
¾Mayor economía
¾Evitan uso de solventes clorados
¾Mayor adherencia a la pieza
¾Altas velocidades, bajas cargas, bajas temperaturas:
¾Aceites de baja viscosidad
 CONTAMINANTES
¾Altas temperaturas actúan sobre los aceites contaminados
propiciando la formación de otros productos indeseables

¾Contaminantes ingresados a través del sistema de ventilación,

tal como polvo, arena, carbón, etc., fomentan la generación de
agentes y subproductos dañinos dentro del sistema de lubricación.

¾La exposición del lubricante a la atmósfera permite la formación

de agua por condensación. El agua es responsable de la “cavitación”, ya
que su implosión erosiona las superficies metálicas.

¾El desgaste natural de los distintos componentes metálicos dentro del

equipo, genera partículas abrasivas que actúan negativamente en el
mismo sistema

¾Limpieza muchos fabricantes de equipos, especialmente los

hidráulicos, señalan los requerimientos de niveles de filtración usando el
código ISO.
 Ensayos normalizados
Para el monitoreo de
lubricantes industriales (principales)
•Punto de inflamación
•Punto de fluidez
•Punto de neutralización
•Espuma.
•Demulsibilidad
•Herrumbre
•Código de limpieza ISO
• TOST (Resistencia a la
oxidación)
• Cuatro bolas y FZG
Punto de inflamación

El punto de inflamación es la temperatura más baja, a una presión de 1013

mbar, a que del líquido a ensayar salen vapores que junto con el aire
existente por encima de la superficie del líquido forman una mezcla
inflamable de aire y vapores de aceite.

El punto de inflamación NO es la temperatura máxima de servicio, se determina

e indica por razones de seguridad.
Punto de fluidez crítica / punto de niebla

El punto de fluidez crítica (pour point) es la temperatura más baja a la que el

aceite aún fluye cuando se enfría bajo condiciones determinadas. El punto de
niebla (cloud point) es la temperatura a la que, bajo condiciones determinadas,
un producto líquido, claros, se enturbia debido a la precipitación de cristales de
parafina.
Indice de neutralización

El índice de neutralización indica la cantidad de

hidróxido de potasio (KOH) en mg, que se necesita
para neutralizar los ácidos o bases libres contenidos
en 1 g de aceite. Este ensayo se realiza ya que si el
contenido ácido o alcalino en el aceite esta fuera de
determinados parámetros, se debe cambiar el aceite

• TBN: es la cantidad de ácido, expresada como el

número equivalente de mg de KOH, requerido para
neutralizar todos los componentes básicos
presentes en un 1g de muestra.
Pruebas de herrumbre
y corrosión
 Espumación y atrapamiento de aire
La prueba de espuma
mide la cantidad de
espuma (mm) y su
estabilidad a altas y
bajas temperaturas.

La prueba de
atrapamiento de aire mide
el tiempo (minutos)
necesario para eliminar el
aire atrapado en un
aceite.
CODIGO ISO
REPORTADO
21/17/12
Banco de ensayo FZG (a = 91.5 mm)
Ensayo: aumento progresivo del par de giro. Criterio de
evaluación de fallo: aumento pronunciado y brusco del
perfil de desgaste. Parámetros informados: Pérdida de
material en gramos por potencia entregada y escalón
de carga alcanzado especificando la condición del
mismo.
LUBRICANTES PARA ENGRANAJES
Lubricantes para Engranajes
Abiertos y Encerrados
 Selección del Lubricante Apropiado
AGMA 9005 establece una clasificación estándar de
lubricantes para engranajes más detallada según las
diversas aplicaciones industriales:

¾Establece especificaciones para lubricantes:

¾ Fluidos R&O (y compuestos),
¾ Fluidos para Extrema Presión (EP) y
Sintéticos.
¾Establece parámetros a seguir para: Engranajes
Abiertos y cerrados; considerando el tipo de
engranaje.
 Propiedades de los
Lubricantes

Las propiedades y características más importantes

de los lubricantes para engranajes industriales son:
¾Viscosidad adecuada
¾Resistencia a la formación de espuma
¾Capacidad antiherrumbrante
¾y anticorrosiva
¾Buena demulsibilidad
¾Resistencia térmica y oxidativa
¾Protección antidesgaste
¾Soportar extrema presión (EP)
 Formulación típica para engranajes

¾ Aceite básico (70 - 98%)

¾ Paquete para engranajes (2 - 10%):
¾ Aditivo EP
¾ Antioxidante
¾ Antidesgaste
¾ Inhibidor de herrumbre y corrosión
¾Depresor de punto de fluidez (0 - 2%)
¾ Otros:
¾Antiespumante (0 - 0,05%)
Modificador de fricción (0 - 10%)
Tipos de lubricantes para engranajes

 Aceites minerales
 R&O
 EP
 Compuesto (“Compounded”)
 Asfálticos o Residuales
 Enteros asfálticos
 Asfálticos compuestos
 Asfálticos con solvente
 Sintéticos
 Grasas
ENGRANAJES CILINDRICOS DE DENTADO RECTO
ENGRANAJES CILINDRICOS DE DENTADO OBLICUO
 Engranajes Encerrados

Engranajes Encerrados:
Son todos aquellos engranajes
que se encuentran dentro de
compartimientos herméticos o
caparazones, cuyo fondo se
conoce como cárter. Este
compartimiento lo protege de los
contaminantes externos y sirve de
medio para retener el lubricante.
 Engranajes Abiertos

Engranajes Abiertos:
Contrariamente a los anteriores,
estos engranajes están expuestos
al medio externo por no poseer
cajas herméticas. Normalmente
son engranajes de gran
tamaño, usualmente del tipo
recto o helicoidal y son
comúnmente empleados en
maquinarias de la industria
cementera, caucho y centrales
azucareros.
 Métodos de Lubricación

Engranajes Encerrados

1. Lubricación por baño 2. Lubricación por

o salpique circulación forzada
 Engranajes Abiertos
Métodos de Lubricación

1. Lubricación manual 3. Lubricación por

baño

2. Lubricación
por copa
aceitera
4. Lubricación por
goteo
 Engranajes Encerrados

Tipo de Disposición de Metal de Condiciones de Alternativas de

engranaje los ejes contacto Carga Lubricante
· Purolub
Normales
Rectos · Hidralub
Normales o
Helicoidales Paralelos moderadamente Engralub EP
Acero pesadas
Cónicos
Pesadas, Engralub EP
excesivamente Translub EP
Cónicos Entrecruzados altas o de · Engralub
helicoidales
choque Sintético
Normales o Engralub EP
moderadamente Translub EP
pesadas · Cilinlub
Hipoidales Acero
Perpendiculares Pesadas, Engralub EP
excesivamente · Engralub
altas Sintético
Normales · Hidralub
Sinfín Pesadas,
Acero / Bronce · Cilinlub
Perpendiculares excesivamente
Engralub EP
altas
 Engranajes Abiertos

Tipo de Disposición de Metal de Condiciones de Alternativas de

engranaje los ejes contacto Carga Lubricante

Rectos Normales-Moderadas Asfalub

Paralelos Acero Pesadas Zafralub

Helicoidales Pesadas excesivamente Asfalub

altas Zafralub
LUBRICANTES PARA TURBINAS

47
 Componentes de Turbina

Escape
Turbina

Cámara de
Combustión

Compresor
Inyectores

Eje

Entrada Aire

48
Funciones de un lubricante para turbinas

Lubricar Reducir desgaste Evitar formación

Lubricar Reducir desgaste Evitar formación
Cojinetes elementos de herrumbre,
Cojinetes elementos de herrumbre,
Reductores móviles lodos y barnices
Reductores móviles lodos y barnices

LUBRICANTE

Remover calor
Remover calor
del sistema
del sistema

49
 Propiedades de un lubricante para turbinas

 VISCOSIDAD ADECUADA

 ALTA RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN Y FORMACIÓN DE

LODOS

 PREVENIR FORMACIÓN DE HERRUMBRE

 PROTECCIÓN A LA CORROSIÓN DE PARTES METÁLICAS

 RESISTENCIA A LA FORMACIÓN DE ESPUMA

 EXCELENTE DEMULSIBILIDAD

 BUENA TENDENCIA A LA LIBERACIÓN DE AIRE

Fórmula típica lubricante para turbinas

-Antioxidantes
- Antiherrumbrante
PAQUETE - Anticorrosivo
ADITIVOS - Demulsificante
(1-2%)
- Antiespumante 0.001-0.01%
- Depresor Punto Fluidez 0,01-0.1%

ACEITE
BÁSICO
(99-98%)

51
Turbinas hidroeléctricas

52
Sistema de lubricación típico

53
 Propiedades de un lubricante para turbinas

Viscosidad adecuada Alta resistencia a la oxidación Prevenir formación

y formación de lodos. de herrumbre

Resistencia a la
Protección a la corrosión Excelente
formación espuma
partes metálicas demulsibilidad
Fluidos Hidráulicos

PRIMER PRINCIPIO:LA LEY DE PASCAL

LA PRESIÓN ACTÚA CON IGUAL

INTENSIDAD EN TODAS DIRECCIONES

SEGUNDO PRINCIPIO:

LOS LÍQUIDOS SON RELATIVAMENTE

INCOMPRESIBLES

LOS LIQUIDOS PERMITEN

MULTIPLICAR LA FUERZA
Hidráulico
 TRANSMITIR POTENCIA

 BRINDAR SELLO VISCOSO

 MANTENER LA PRESION

 TRANSFERIR CALOR

 LUBRICAR MECANISMOS CRÍTICOS

 Clasificación del Fluido
Símbolo Característica
HH Aceite mineral no inhibidor

HL Aceite mineral con aditivo Antioxidante y antiherrumbre

HM Aceite mineral con aditivo antidesgaste

HR Aceite mineral con aditivo Mejorador IV

HV Aceite mineral con aditivo Mejorador IV+

HG Con propiedades anti-slick slip

 Fluidos Hidráulicos
¾ Clasificación de Bombas

PISTÓN

RECIPROCANTES

DESPLAZAMIENTO DIAFRAGMA
POSITIVO ENGRANAJES

ROTATIVAS ÁLABES

TIPOS TORNILLOS

CENTRÍFUGAS

CINÉTICAS HÉLICE
CHORRO (EYECTOR REFORZADO)
TRANSPORTADORES DE GAS
ESPECIALES ARIETE HIDRÁULICO
ELECTROMAGNÉTICAS
 Fluidos Hidráulicos

¾ Bombas Tipo Pistón

RADIAL

¾ DESPLAZAMIENTO FIJO O VARIABLE

¾ SENSIBLES A LA CONTAMINACION

¾ LIMITE DE PRESION: 10.000 Lb / plg2

AXIAL
¾ ADECUADAS UNICAMENTE PARA
FLUIDOS ACUOSOS
 EXTERNO

¾ Bombas Tipo Engranaje

¾ DESPLAZAMIENTO FIJO

¾ DISEÑO DESBALANCEADO

¾ RELATIVAMENTE INSENSIBLES A LA
INTERNO CONTAMINACIÓN

¾ LIMITE DE PRESIÓN: 3.000 Lb /plg2

¾ BAJO COSTO
 Fluidos Hidráulicos

¾ Bombas Tipo Álabe

¾ DESPLAZAMIENTO FIJO O VARIABLE

¾ DISEÑO BALANCEADO O
DESBALANCEADO

¾ SENSIBLES A LA CONTAMINACIÓN

¾ LIMITE DE PRESION: 3.000 Lb / plg2

Mantenimiento de Sistemas Hidráulicos

Propiedades a evaluar

 Viscosidad
 Punto de Inflamación
 Número Ácido Total (TAN)
 Determinación de Agua
 Metales
 Conteo de Partículas
Mantenimiento de Sistemas Hidráulicos

Propiedad Unidades Alerta

Incremento 10% Nuevo

Viscosidad cSt Decremento 10% Nuevo

Acidez mg KOH/g Incremento 1,0 Nuevo

Agua % Vol Contenido 0,2 %

Partículas Partículas/mL Depende del fabricante

 Mantenimiento de Sistemas Hidráulicos

Contaminación

Causante del 75% de las fallas

Interfiere directamente en las funciones del fluido hidráulico

Genera: - Gastos innecesarios

- Desperdicio de tiempo
 Mantenimiento de Sistemas Hidráulicos

Daños causados por la contaminación

Bloqueo de orificios
Desgaste de componentes del sistema
Formación de herrumbre u otra forma de oxidación
Formación de compuestos químicos
Deterioro de aditivos
Crecimiento Bacteriano
Mantenimiento de Sistemas Hidráulicos
Tipos de contaminación

1. Partículas
Sedimento (0-5µm) Sedimento
Virutas (5 µm+)
Flujo
2. Agua
(libre y disuelta)

3. Aire

Partículas duras: Partículas blandas:

-Sílice -Gomas
-Carbón -Fibras
-Metal -Micro-organismos
 Mantenimiento de Sistemas Hidráulicos
Requerimientos del nivel de limpieza
* Someter los componentes del sistema a altos niveles de contaminación
puede ocasionar vida más corta de los mismos.
Limpieza de fluido requerida para componentes hidráulicos típicos
Componentes Código ISO
Válvulas de servo-control 16/14/11
Válvulas proporcionales 17/15/12
Bombas/motores de aspas y pistón 18/16/13
Válvulas de control direccional & presión 18/14/13
Bombas/motores de engranajes 19/17/14
Válvulas de control de flujo, cilindros 20/18/15
Fluido nuevo no-usado 20/18/15

* Consultar a los fabricantes

 Fluidos Hidráulicos

¾ Tendencias
¾ FLUIDOS INOCUOS AL AMBIENTE
Ñ DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS SIN CENIZA

– LIBRE DE ZINC

– OFRECE MEJORES CARACTERÍSTICAS DE

FILTRABILIDAD QUE ZNDDP

– LIBRES DE FENOL

– CONTENIDO DE FÓSFORO REDUCIDO

 Fluidos Hidráulicos

¾ Tendencias (cont.)
 FLUIDOS CON ALTO ÍNDICE DE VISCOSIDAD
– COMPORTAMIENTO A BAJA Y ALTA TEMPERATURA

– ESTABILIDAD AL CORTE

– USO DE PAO, ÉSTERES

– MEJORADORES DE ÍNDICE DE VISCOSIDAD

 USO DE BASES GRUPO II/III

– INCREMENTO EN PRODUCCIÓN Y USO EN NORTE
AMÉRICA Y EUROPA
– MEJORES CARACTERÍSTICAS ANTIOXIDANTES
 Fluidos Hidráulicos

¾ Tendencias (cont.)
 FLUIDOS SINTÉTICOS
Ñ MAYOR PERÍODO DE VIDA ÚTIL

Ñ PERÍODOS DE DRENAJE PROLONGADO

 USO DE BASES BIODEGRADABLES

Ñ SINTÉTICOS: ÉSTERES Y PAO
– DESARROLLO DE PRODUCTOS A BASE DE
ÉSTERES PARA VÁLVULAS HIDRÁULICAS

Ñ ACEITES VEGETALES: CANOLA Y GIRASOL

– FLUIDOS CON BASES VEGETALES NO PRESENTAN
BUENA ESTABILIDAD TERMO-OXIDATIVA
 Fluidos Hidráulicos

¾ Monitoreo de fluido en servicio

FRECUENCIA :3 MESES
ENSAYOS
MÉTODOS TIPO DE REQUERIMIENTO
VISCOSIDAD ASTM D-445 RECOMENDADO
ACIDEZ (TAN) ASTM D-664/D-974 RECOMENDADO
APARIENCIA VISUAL RECOMENDADO
METALES ESP.ATÓMICA RECOMENDADO
COLOR ASTM D-1500 OPCIONAL
AGUA ASTM D-95/D-1744 RECOMEDADO
INSOLUBLES ASTM D-893/D-2276 OPCIONAL
HERRUMBRE ASTM D-665 OPCIONAL
ESPUMA ASTM D-892 EN CASO DE SER NECESARIO
LIBERACIÓN DE AIRE ASTM D-3427 EN CASO DE SER NECESARIO
NIVEL DE LIMPIEZA CONTADOR DE PARTÍCULA RECOMENDADO
ANÁLISIS DE PARTÍCULAS DEBRIS FERROGRAFÍA EN CASO DE SER NECESARIO
 GRACIAS

PREGUNTAS?

feliper@pdvsa.com