Tribología en

maquinaria
pesada

Retroexcavadora CASE 580N

Mantenimiento Preventivo sistema de lubricación

Integrantes : Diego Díaz y Benjamín Paredes

Asignatura : Tribología en maquinaria pesada
Sección : GMET31/V-ELEC-N3-P13-C1/V Antofagasta 02
Académico : Jorge Arriagada
Fecha : 03/12/2022
Actividad 1
Identificación de la máquina y/o vehículo pesado asignado.

Retroexcavadora
Tipo de maquinaria
CASE
Marca
CASE 445T/M3 DIESEL
Modelo
Amarillo
Color
3N8CP5HE3ML127391
Número de serie
450.000 hrs
Horómetro
Construcción
Aplicación
IACONCAGUA
Nombre del cliente

Fotografía de la
máquina

2
Identificación completa de la máquina o equipo asignado.

Retroexcavadora diseñada y fabricada a partir de las necesidades implicadas en las

modelos anteriores, incluyendo nuevas tecnologías en su interior de seguridad,
haciendo que el manejo de esta maquinaria sea de otro mundo , pensando en facilitar las
tareas del operador, comodidad, y seguridad en cada proceso. Puntos fuertes de CASE 580N,
puede realizar excavaciones de gran diámetro y profundidad de la forma más eficiente y rápida.

Actividad 1
Tipos de lubricantes

3
yhh

V ñc i

4
Actividad 2
Especificaciones de Lubricantes
 AKCELA HY-TRAN ULTRACTION
Lubricante semi-sintético Multifuncional, con una formulación exclusiva, desarrollada por la marca
(CASE) específicamente para transmisiones, frenos a baño de aceite de equipos y sistemas hidráulicos.
Protegiendo los componentes relacionados, garantizando óptima performance en operación dentro del
período de cambio recomendado, lo que contribuye para la durabilidad de los sistemas dónde este el
lubricante. Aceite especial, debido a la formulación, añadiéndole ciertos aditivos, haciendo que se
destaque y se diferencie entre los demás aceites comercializados en el mercado.

DATOO TÍPICOS
ENSAYO MÉTODO(a) ESP.(b) VALOR(c)
Color MT Máx. 6,0 5,5
1500/Visual
Aspecto MT 098/ Límpido Límpido
Visual
Densidad 25ºC / 4ºC, g/cm3 MT 4052 0,8550 – 0,8650 0,8650
Viscosidad a 40ºC, cSt MT 7042 N. A. 55
Viscosidad a 100°C, cSt MT 7042 Mín. 9,0 9,2
Índice de Viscosidad MT 2270 Mín. 120 145
TBN, mgKOH.g-¹ MT 664 Mín. 6,0 6,8

ESPECIFICACIONES
MAT 3540

5
  AKCELA N°1 15W-40 API CI- 4/SL

Aceite Premium que satisfice los requisitos de los motores con tecnologías SCR y EGR,
desarrollado en colaboración con CASÉ destinado para los motores tier 3 y anteriores.
Lubricante con alto poder dispersante.

Parámetros Método Unidad Valor típico

Apariencia - - Brillante y transparente

Densidad a 15°C ASTM D4052 g/cm³ 0,887

Viscosidad cinemática a 100 °C ASTM D445 mm2/s (cSt) 14,6

Índice de viscosidad ASTM D2270 - 142

Punto de fluidez ASTM D97 °C < -27

Punto de inflamación COC ASTM D92 °C >210

Número base total ASTM D2896 mg KOH/g 11,5

Especificaciones:
• ACEA E7
• API CI-4

6
  AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140
Es un lubricante de base mineral desarrollado para sistemas multifunción (sistema
hidráulico - transmisión - frenos a baño de aceite). Posee elevada propiedad anti-
desgaste y optima estabilidad de su película lubricante cuando sometido a cargas
elevadas, resultando una mayor durabilidad de los engranajes.
Previne contra eventuales ruidos de los frenos a baño de aceite, debido a la
característica de anti-fricción. Previne también el fenómeno de la corrosión y de la
formación de depósitos sobre los engranajes y discos de frenos.

ENSAYO UNIDAD 80W-140

Viscosidad a 100ºC cSt 24 a 36

Índice de Viscosidad - 150

Densidad 25ºC / 4ºC g/cm3 0,899 a 0,910

Punto de fulgor ºC 200

Aspecto - Límpido

ESPECIFICACIONES

SAE 80W-140 API GL-4 MS1317

7
ATF DEXRON III
DEXRON III: Lubricante semi-sintético basado en aceites base de alta pureza y
cuidadosamente seleccionados. Este aceite cuenta con un alto índice de viscosidad para la
mayoría de transmisiones automáticas.

ENSAYO UNIDAD Resultado medio

Color RED
Densidad a 15°C g/ml 0.855
Coeficiente de viscosidad cinemática a 40°C Mm2 33,9
Coeficiente de viscosidad cinemática a 100°C Mm 2 7,1
Índice de viscosidad 179
Punto de escurrimiento °C -45
Viscosidad de Brookfield a -40°C MPa.s 17500
Punto de inflamación COC °C 196

Grasas
AKCELA MOLY GREASE: Grasa de Litio con Bisulfuro de Molibdeno Grasa pastosa proporciona
una excelente lubricación mayor adherencia en superficies metálicas, excelente sellado
altamente utilizada para la lubricación de rodamientos sujetos a cargas mecánica, externa y
desgaste térmico

ENSAYO UNIDAD VALORES TÍPICOS

Color - negro
Consistencia NLGI 2
Penetración mm/10 265 a 295
trabajada
Punto de Gota ºC mín. 195

8
 ESPECIFICACIONES

NLGI 2 CASE 251H EP-M CASE PN 331-117

Pag componente Sustituci Apriete o Grasa Limpieza Lubricación Ajustar Cambiar Purga
ón verificaci liquido
Actividad ón
3

Intervalo de
mantenimiento

Cada 10 horas Nivel de

(diariamente) aceite del
motor

9
 Racores de
engrase del
cargador, de
la
retroexcavado
ra y del
mecanismo
de extensión
del brazo y
pasadores

Cada 250 horas 7-62 Batería

7-63 Correa del

aire
acondicionad
o

7-65 Nivel del

líquido del eje
delantero

7-66 Respiradero
del eje
delantero

7-66 Eje de
transmisión
delantero

7-67 Nivel de
líquido del eje
trasero

7-67 Respiradero
del eje trasero

7-67 Eje de
transmisión
trasero

7-68 Depósito de
combustible

7-69 Nivel del

líquido de la
transmisión

10
 7-70 Juntas del
compresor de
aire
acondicionad
o

Cada 500 horas 7-71 Cabina ROPS

Y Soporte del
asiento

7-73 Asiento de
operador

7-74 Filtros de
combustibles

7-78 Aceite y filtro

del motor

Cada 1.000 horas 7-81 Líquido y

filtro(s)
hidráulicos

7-83 Respiradero
del depósito
hidráulico

7-84 Filtro de
admisión de
la cabina

7-84 Válvula del

motor

7-84 Filtro de
ventilación
del Carter

7-85 Liquido del

eje delantero

7-87 Liquido del

eje trasero

7-88 Filtro y liquido

de la
transmisión

11
 7-90 Filtros de are
del motor

7-92 Freno de
estacionamie
nto

Procedimiento

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Normativas o reglas de seguridad.
CÓDIGO TRABAJO
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS

10 PAROS: Todo aquellos que se ejecute para tender las causas de pérdida del servicio de la
calidad esperada. Proporcionado por las maquinas instalaciones y construcciones, vitales e
importantes; o aquellos trabajos de seguridad hechos para evitar pérdidas de vidas
humanas o afectaciones a la integridad física de los individuos
9 ACCIONES PREVENTIVAS URGENTES. Todo trabajo tendiente a eliminar los paros o
conceptos discutidos en el punto anterior que pudieran seguir en inspecciones, pruebas,
avisos de alarga, etc.
8 TRABAJOS DE AUXILIO A PRODUCCIÓN. Modificaciones tendentes a optimizar la producción
o surgidas por cambio de productos para mejor el mismo.
7 ACCIONES PREVENTIVAS NO URGENTES. Todo trabajo tendiente a eliminar a largo paso los
paros o conceptos analizados en el punto 10; lubricación, atención de desviaciones con
consecuencias a largo plazo, trabajos para eliminar o reducir la labor repetitiva, entre otros.

6 ACCIONES PREVENTIVAS GENERALES. Todo trabajo tendiente a eliminar paros, acciones

preventivas urgentes, no urgentes, y donde se haya visualizado posibles fallas.
5 ACCIONES RUTINARIAS. Trabajos en máquinas o equipos de repuesto, en herramientas de
conservación y en rutinas de seguridad.
4 ACCIONES PARA MEJORÍA DE LA CALIDAD. Todo trabajo tendente a mejorar los resultados
de producción y de conservación.
3 ACCIONES PARA DISMINUCIÓN DEL COSTO. Todo trabajo tendente a minimizar costos de
producción y conservación que no está considerado en ninguno de los puntos anteriores,
mejora del factor de potencia de la fábrica, disminuir la temperatura de la caldera de
suministro de agua caliente en verano, etc.
2 ACCIONES DE SALUBRIDAD Y ESTÉTICA. Todo trabajo tendente a asegurar la salubridad y
conservación de muebles e inmuebles donde el personal de limpieza no puede intervenir
debido a los riesgos o delicadeza del equipo por atender (pintura aseo o desinfección de
lugares como subestación eléctrica y salas de computación entre otros)
1 ACCIONES DE ASEO Y ORDEN. Trabajos de distribución de herramientas y aseo de
instalaciones del departamento de conservación.

13
Etapas y procedimientos
I. Realización de AST (Análisis seguro de trabajo)
Tarea a realizar
Ingreso al área de trabajo
Desconexión de líneas de aceite
de cilindro de dirección
Extracción de rotulas
Desmontaje y montaje del
cilindro
Purgar sistema
Riesgo
 Caída mismo nivel
 Golpes con
componentes
 Resbalamiento
 Proyección y contacto
de fluido hidráulico
 Liberación de energía
descontrolada
 Resbalamiento
 Interacción con aceite a
alta presión
 Sobrecarga
 Aplastamiento de
extremidades
 Golpe por o contra
 Proyección de fluido
 Liberación de energía
descontrolada
Medida de control
 Transitar por zonas
delimitadas
 Visualizar el área antes
de ingresar
 Ordenar el área de ser
necesario
 Utilización de careta
facial y guantes de
nitrilo
 No exponerse a línea de
fuego
 Uso de elemento de
contención para fluido
 no exponerse línea de
fuego
 No cargar más de lo
establecido
 Utilización de epp
específicos para la tarea
 Realizar la fuerza con la
palma abierta
 Utilización de careta
facial y guantes de
nitrilo
 Asegurar líneas, tirando
de ellas verificando su
instalación
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1. Análisis de aceite
CASE ha desarrollado un sistema de administración de mantenimiento que evalúa la
degradación del aceite y detecta las indicaciones iniciales de desgaste de los componentes
internos. El sistema desarrollado por Caterpillar para análisis de aceite se denomina Análisis
S.O.S de aceite y el sistema forma parte del programa Servicios S.O.S.

El análisis S.O.S. de aceite divide el análisis del aceite en cuatro categorías:

• Régimen de desgaste de componentes

• Estado del aceite
• Contaminación del aceite
• Identificación del aceite

El análisis del régimen de desgaste de componentes evalúa el desgaste que esta ocurriendo dentro
del compartimiento lubricado. El analista S.O.S. utiliza los resultados del análisis elemental y de las
pruebas de conteo de partículas para evaluar el desgaste. A continuación se utilizan el análisis de
tendencias y tablas de desgaste exclusivas para determinar si el régimen de desgaste es normal o
anormal.

El análisis del estado del aceite se usa para determinar si el aceite se ha degradado. Se hacen
pruebas para comprobar la oxidación, la sulfatación y la viscosidad del aceite. El analista S.O.S. utiliza
entonces pautas establecidas o análisis de tendencias para determinar si el aceite ha llegado al final de
su vida útil.

Las pruebas de contaminación del aceite se realizan para determinar si ha entrado algún
componente perjudicial al compartimiento de aceite. Este análisis se basa en los resultados de las
siguientes pruebas: análisis elemental, hollín, conteo de partículas, dilución de combustible, agua y glicol.
El programa de servicios S.O.S. tiene pautas para el nivel de contaminación permisible en los distintos
compartimientos de una maquina Cat.

La identificación de aceite es otro componente importante del programa. El uso de un aceite

incorrecto en un compartimiento puede dañar gravemente los componentes principales. El analista

15
utiliza los resultados del análisis elemental y de viscosidad para identificar las características
fundamentales de los aceites.

Estos cuatro tipos de análisis se usan para vigilar el estado de las maquinas y para ayudar a identificar
posibles problemas.

Se han establecido pautas basadas en la experiencia y en una correlación con averías para estas
pruebas. Ver la siguiente tabla. Si se excede una o más de estas pautas, puede indicar una degradación
seria de un fluido o una avería inminente de un componente.

2. Parámetros para análisis S.O.S. CASE de aceite

Pautas para el análisis S.O.S. de aceite
Parámetro de prueba Pauta
Oxidación (1)
Hollín (1)
Sulfatación (1)
Metales de desgaste Análisis de tendencias y normas de la Tabla de desgaste Cat
(1)
Agua 0.5% máximo
Glicol 0%
Dilución de combustible 4% máximo
Viscosidad – motores: ASTM D445 Medida a Cambio de +/- 3 centistoke (cSt) de la viscosidad de un aceite
100°C nuevo

Viscosidad – sistema hidráulico y tren de fuerza: Cambio de +/- 2 centistoke (cSt) de la viscosidad de un aceite
ASTM D445 Medida a 100°C nuevo

Limpieza del sistema hidráulico ISO 18/15 máximo

Limpieza del sistema de transmisión sin válvulas ISO 21/17 máximo
electro – hidráulicas

Limpieza de sistema de transmisión con válvulas ISO 18/15 máximo

electro - hidráulicas

16
3. Intervalos de muestreo de aceite
Obtener las muestras de aceite lo más próximo posible a los intervalos adecuados, debe establecerse
una tendencia uniforme de datos. Para establecer una historia pertinente de datos, realizar muestreos
uniformes de aceite espaciados uniformemente.

Tabla Intervalos de muestreo de aceite

Compartimiento Intervalo recomendado de Válvula de muestreo Tipo de aceite

muestreo

Motor 250 horas (1) Si DEO

Transmisión 500 horas Si TDTO
Sistema hidráulico 500 horas Si HYDO
Diferencial y mando final 500 horas No HYDO, FDAO
(1) Para obtener los mejores resultados, las muestras de aceite de motores deben tomar en intervalos de 250
horas. Un intervalo de muestreo de 250 horas puede proporcionar una indicación oportuna de
contaminación y degradación del aceite.

17
Propuesta de Mantenimiento
Tomando como base todos los conceptos anteriores, la siguiente etapa del presente trabajo
tratará sobre la elaboración del procedimiento de mantenimiento preventivo, el análisis de la
criticidad de los equipos en estudio y la elaboración de las guías de mantenimiento preventivo
para el equipo, elaboración de formatos de servicios de mantenimiento preventivo y control de
disponibilidad.

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Insumos, repuestos, herramientas, instrumentos y otros.

 Repuestos

 Insumos:

 Herramientas:

 Mano de obra:
Se requiere la participación de 2 trabajadores para realizar esta tarea, por mayor
seguridad y eficacia de la tarea asignada

Tiempo estimado:
3 hrs aproximadamente

Elementos de Protección Personal (EPP) a utilizar.

-Overol
-Guantes de nitrilo
-Zapatos de seguridad
-Lentes de seguridad (transparentes)
-Casco de seguridad

Presupuesto (análisis de costos)

El costo de mantenimiento va estar ligado al costo de operación de la máquina, y este
dependerá del tipo o condiciones de terreno, de la habilidad y experiencia en la operación, de la
disponibilidad y calidad de repuestos y lubricantes, y de las políticas de renovación de la flota.
En el cuadro siguiente podremos ver el costo de los servicios de mantenimiento preventivo,
para una excavadora CASE modelo 445T/M3, para las primeras 4000 horas de uso.

ANALISIS DE COSTOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

MAQUINA CAVADORA CASE MODELO 445T/M3

19
20
Planificación general
Etapa Tiempo (Minutos)
Inmovilizar

Bloquear
maquinaria

Desconexión
de líneas de

21
aceite

Asegurar
cilindro

Aflojar pernos
fijación

Inspección
componente

Cambio de
sello

Reemplazo de
rotulas y
pasadores

Trabajo
Maestranza

Colocación y
Apriete de
pernos nuevos

Instalación de
las líneas
extraídas
anteriormente

Purgar sistema

1718
Término de la tarea

22