Hojas Técnicas Lubricantes Petrocomercial 26 Junio 2023

ANEXOS FICHAS TECNICAS SEGMENTO
AUTOMOTRIZ GASOLINA Y DIESEL
CIFRAS TÍPICAS: Las propiedades físicas y químicas descritas en nuestras hojas técnicas son valores típicos que pueden tener
mínimas variaciones, las mismas que no afectan la calidad del producto y son propias del normal proceso de producción.
www.lubricantespetrocomercial.ec
Teléfonos: Guayaquil 04-380-3000 Ext. 40471 Quito 02-299-4200 Ext. 14403-14443
SINTÉTICO RACING 5W-40
Características:
Aceite lubricante multigrado para motores de combustión interna de “ciclo Otto (Gasolina).
SINTÉTICO RACING SAE 5W-40, aceite lubricante sintético formulado para proveer lo máximo en lubricación para
vehículos de pasajeros de alto rendimiento. Elaborado con 100% bases lubricantes sintéticos, diseñados con una
estructura molecular óptima para crear una película de protección fuertemente adherida a las piezas, superior a las
de las bases convencionales (minerales). La fórmula incluye Tecnología Amigable al Ambiente (TAA), aditivos de
comportamiento que le confieren mayor capacidad de protección para extender la vida útil del motor y del
convertidor catalítico. Ofrece períodos de servicios prolongados para lo cual se requiere mantener el motor bien
entonado y usar filtros de aceite de alta calidad. Satisface los niveles de calidad API SN/SM/SL/SJ/CF, ACEA A3-98
/ B3-98 y B4-98, Daimler Chrysler 229.1, VW 500/502/505 y BMW Long Life Oíl. Es un aceite de muy alto índice de
viscosidad, lo que asegura su excelente lubricidad sobre una amplia gama de condiciones de operación. El sistema
de aditivos conserva a los motores limpios y también los protege durante el arranque en frío y durante la operación
a altas temperaturas. Ofrece menor formación de depósitos en el motor debido a una gran resistencia a la
oxidación.
Usos:
SINTÉTICO RACING SAE 5W-40 SM, proporciona un excelente rendimiento a los motores a gasolina de todas las
marcas y fabricados a partir del año 2000, y en general aquellos con condiciones extremas de operación como
altas cargas y altas temperaturas, como vehículos rústicos y de alto desempeño. Es compatible con otros aceites
automotores minerales y sintéticos.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 5W-40
Viscosidad @ 40 °C cSt 79.8

Índice de Viscosidad 175
Punto de Fluidez °C - 27
Punto de Inflamación ºC 229
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0.8501
Número Básico Total mg KOH/g 9.25
Viscosidad Aparente, CCS
Viscosidad cP 5270
Temperatura °C - 30
Bomb. a baja Temperatura
Viscosidad cP 30.400
Categoría de Servicio API SM
CF
SUPER PREMIUM SINTETICO
Características:
SUPER PREMIUN SINTETICO son aceites de calidad PREMIUM y están diseñados para ofrecer un rendimiento
óptimo en la producción de gasolina (incluyendo turboalimentados y sobrealimentados) motores de turismos,
furgonetas, vehículos utilitarios deportivos y camiones ligeros. La nueva tecnología incorporada en este lubricante
de última generación le permite superar los requerimientos de rendimiento solicitados por los fabricantes. Estos
aceites lubricantes demuestran un mejor desempeño en los motores actuales que cuentan con diseños avanzados.
• Exceda los más resientes requerimientos SAE de baja temperatura, bombeo y viscosidad.
• Proporcionar un mejor desempeño en el control de la formación de espuma.
• Proporcionar significativamente mayor limpieza al motor, minimiza el desgaste y resistencia al
espesamiento del aceite.
• Ofrecen una mayor protección contra la acumulación de película lubricante y la formación de lodo en las
piezas fundamentales del motor.
• Controlan el depósito de alta temperatura en el área crítica del anillo de la correa.
• Máxima protección contra la oxidación y la corrosión.
• Satisface las normas SAE de alta temperatura/corta la viscosidad de la tasa.
• Extiende la vida útil del motor mediante el control de desgaste y la formación de depósitos.
• Son mezclas sintéticas cumpliendo el nivel de calidad API SN, Conservación de energía y de ILSAC GF-5.
• Cumplir con los requisitos de rendimiento de Ford WSS-M2C 930-A y M2C929-A, respectivamente.
• Cumple con los requisitos de rendimiento de Honda de la especificación SAE 5W20.
• Cumple con los requisitos de rendimiento de la General Motors GM6094M.
• Militares CID: AA-52039 (Artículo comercial Descripción, reemplaza MIL-L-46152).
Usos:
Estos Aceites lubricantes son recomendados para automóviles de pasajeros, vehículos d utilitarios deportivos y
camiones ligeros que funcionan con gasolina. También se recomiendan para motores a gasolina que han sido
convertidos para funcionar con gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) y gas licuado de petróleo
(GLP-que incluye propano y butano). Consulte el manual del fabricante del vehículo para la selección adecuada del
lubricante.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 5W-20 SAE 5W-30
Viscosidad @ 40 °C cSt 49,9 72,8
Viscosidad @ 100 °C cSt 8,15 12,1
Índice de Viscosidad 142 164
Punto de Fluidez °C -36 -42
Punto de Inflamación °C 226 254
Densidad Relativa @ 15.6 °C 0,8633 0.85
Viscosidad Aparente CCS
Viscosidad cP 5.970 6.600
Temperatura °C -30 -30
mg
Número Básico Total 8.0 8.0
KOH/g
Categoría servicio API SN SN
SUPER PREMIUM API SN
Características:
SUPER PREMIUM API SN son aceites de calidad Premium y están diseñados para proporcionar un rendimiento
óptimo en la producción de gasolina (incluyendo turbo y supercargado), motores para automóviles de pasajeros,
camionetas, vehículos utilitarios deportivos y camiones ligeros. La nueva tecnología incorporada en este lubricante
de última generación le permite superar los requerimientos de rendimiento solicitados por los fabricantes. Los
aceites SUPER PREMIUM API SN demuestran un mejor rendimiento en los motores actuales que cuentan con
diseños avanzados. Los aceites SUPER PREMIUN API SN para motor están disponibles en tres grados de
viscosidad multigrada, SAE 10W-30; 10W-40 y SAE 20W-50.
Los aceites SUPER PREMIUN API SN satisfacen los requisitos de la categoría SN de API con las siguientes
ventajas sobre otros productos:
1. Exceden los más recientes requerimientos SAE de baja temperatura, bombeo y viscosidad.
2. Proporcionan un mejor desempeño en el control de la formación de espuma.
3. Proporciona significativamente mayor limpieza en el motor, minimizan el desgaste y resistencia al
espesamiento.
4. Ofrecen una mayor protección contra la acumulación de película lubricante y la formación de lodo en las piezas
fundamentales del motor.
5. Controlan el depósito de alta temperatura en el área crítica del anillo de la corona del pistón.
6. Ofrecen máxima protección contra la oxidación y la corrosión.
7. Satisfacen las normas SAE de alta temperatura/corta viscosidad de la tasa.
8. Extienden la vida útil del motor mediante el control del desgaste y la formación de depósitos.
9. Licencia API SN número: 3119.
Usos:
Este aceite ha sido especialmente recomendado para automóviles de pasajeros, vehículos utilitarios deportivos y
camiones ligeros que funcionan con gasolina. Los aceites SUPER PREMIUN API SN para moto también son
recomendados para motores a gasolina que han sido convertidos para funcionar con gas natural comprimido (GNC)
o con gas natural licuado (GNL), así como gas licuado de petróleo (GLP- que incluye propano y butano.
Es importante consultar el manual del fabricante para hacer una correcta elección del grado de viscosidad y tipo de
lubricante.
Cifras Típicas
SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 20W-50

Grado de Viscosidad UNIDADES
BASE GP II BASE GP II BASE GP II
Viscosidad @ 40 °C cSt 70 113,3 163
Viscosidad @ 100 °C cSt 10,4 13,87 18,1
Índice de Viscosidad 134 122 123
Punto de Fluidez °C -36 -33 -33
Punto de Inflamación °C 232 236 245
Densidad Relativa @ 15.6 °C 0,8729 0,8784 0,8825
Viscosidad cP 5770 6750 6120
Temperatura °C -25 -25 -15
Número Básico Total mg KOH/g 8 8 8
Categoría de Servicio API SN SN SN
SUPER PREMIUM API SL
Características:
SUPER PREMIUM SL está elaborado con bases lubricantes parafínicos y Tecnología de aditivos Amigable al
Ambiente (TAA), especialmente desarrollados para impartir una mayor protección a los motores de los vehículos
contra el desgaste y la oxidación, al mismo tiempo que alarga la vida útil del convertidor catalítico del motor. De
esta combinación se obtiene un lubricante cuyas propiedades físico-químicas y de comportamiento, cumplen y
satisfacen los requisitos de la categoría SL de API con las siguientes ventajas sobre otros productos:
1. Disminución del consumo de lubricante por estar formulado con básicos minerales de muy baja volatilidad.
2. Mayor capacidad de retención de características de economía de combustible con el uso.
3. Protección a los sistemas de convertidores catalíticos en motores, lo cual les asegura una mayor
durabilidad ayudando a preservar el medio ambiente.
4. Menor formación de depósitos en el motor debido a una gran resistencia a la oxidación, lo que aumenta
las posibilidades de extender el período de cambio de aceite sin sacrificar la adecuada protección al motor.
5. Máxima protección contra el desgaste en las partes móviles del motor, ya que este aceite ha sido
formulado atendiendo a las más exigentes y recientes especificaciones de los fabricantes de motores.
6. Película lubricante con un espesor adecuado de acuerdo con las condiciones de temperatura operacional
del motor y mejor fluidez al momento del encendido, brindando una mejor protección contra el desgaste.
7. Licencia API SL número: 3119.
Usos:
Este aceite ha sido especialmente elaborado para lubricar todos los motores a gasolina fabricados hasta el año
2004 y puede ser usado con ventajas en motores que requieran lubricantes con menores niveles de calidad, y que
se encuentran en buen estado mecánico. Consulte el manual del fabricante del vehículo para obtener información
relacionada con los períodos de cambio del lubricante.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 10W-30 SAE 20W-50

Mineral Mineral
Viscosidad @ 40 °C cSt 72 165
Viscosidad @ 100 °C cSt 11,02 19.0
Punto de Fluidez °C - 27 -21
Densidad Relativa @ 15.6 °C 0,8679 0.884
Temperatura °C - 25 - 15
Bomb. a bajas Temperaturas
Temperatura °C -30 - 20
Número Básico Total mg KOH/g 6.3 6.3
Categoría de Servicio API SL SL
PREMIUN
Características:
Aceite lubricante monogrado para motores de combustión interna de “ciclo Otto (Gasolina).
PREMIUM es formulado con tecnología de aditivos especialmente desarrollada para impartir a los productos una
mayor resistencia contra la oxidación. La alta calidad de sus componentes proporciona protección contra el
desgaste en un amplio intervalo de temperaturas, gran estabilidad a la oxidación y evita la formación de herrumbre.
Satisface los requerimientos del servicio API SG/CF y anteriores de la clasificación de calidad API, así como la
garantía de servicio de vehículos fabricados hasta 1988.
Usos:
Recomendado principalmente para motores de combustión interna que usen gasolina API SL /SG y los que usan
GLP o GNV como combustible. Consulte el manual del fabricante para obtener información relacionada con los
periodos de cambio.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 40

Viscosidad @ 40 °C cSt 149
Punto de Fluidez °C -9
Punto de Inflamación °C 273
Categoría de Servicio API SG/CF
SUPER MOTO PREMIUM
Características:
SUPER MOTO PREMIUM, es un producto para motores de 4 tiempos de motocicletas, formulado con bases
parafínicas altamente refinadas y aditivos químicos cuidadosamente seleccionados que le proporcionan excelentes
características de desempeño aún en condiciones severas de operación y altas temperaturas. Posee la certificación
para motocicletas de la organización japonesa de estándares de calidad automotrices JASO MA/MA2, además de
cumplir con la API SL.
SUPER MOTO PREMIUN proporciona los siguientes beneficios para un excelente rendimiento:
1. Por su elevada detergencia asegura una excelente limpieza del pistón.
2. Posee aditivos especialmente seleccionados para evitar el deslizamiento de los discos de embrague y
proporciona mayor protección a los engranajes de la transmisión o caja de cambios.
3. Por su característica de lubricante multigrado SAE 20W-50, tiene la capacidad de proporcionar adecuada
protección durante el arranque y operación a altas temperaturas.
Usos:
SUPER MOTO PREMIUN proporciona un excelente rendimiento a los motores de motocicletas de 4 tiempos, de
cualquier cilindrada y condiciones severas de servicio en ciudad o carretera. Este producto está especialmente
formulado para proteger conjuntamente el motor, caja de cambios y el embrague húmedo.
Cifras Típicas
SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 20W-50

Grado de Viscosidad UNIDADES
Viscosidad @ 40 °C cSt 87,23 113,3 173,3

Viscosidad @ 100 °C cSt 11,38 13,87 18,8
Punto de Inflamación °C 228 236 241
Densidad Relativa @ 15.6 °C 0,8746 0,8784 0,888
Número Básico Total mg KOH/g 6,9 6,9 6,9
Cenizas sulfatadas %p 0,97 0,97 0,97
ASTM D
Color 2 L 2,5 2,5
1500
Categoría de servicio API SL SL SL
Categoría de Servicio JASO MA/MA2 MA/MA2 MA/MA2
TURBO DIESEL HIGH QUALITY 15W-40 CK-4/SN
Características:
Aceite lubricante multigrado para motores de combustión interna de “ciclo diesel”.
TURBO DIESEL HIGH QUALITY 15W-40 API CK-4/SN, formulados con bases altamente refinadas (GRUPO III) que le dan
características y desempeño con calidad Premium, para proteger a los motores actuales de avanzada tecnología y reciente
diseño (bajas emisiones), con sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), compatible con sistemas de post-
tratamiento de escape que utilizan un filtros de partículas (DPF), catalizadores de Oxidación diésel (DOC) y de reducción
catalítica selectiva (SCR). Aceite lubricante Semi-sintético también conocido como SYNTHETIC BLEND.
Los beneficios de comportamiento del lubricante TURBO DIESEL HIGH QUALITY 15W-40 API CK-4/SN son los siguientes:
• Formulados específicamente para ser usados en motores que utilizan Diesel Ultra Bajo en azufre (ULSD).
• Proporcionada un avanzado control de hollín.
• Reduce el desgaste de anillos y camisa del cilindro.
• Menor desgaste del tren de válvulas.
• Brinda una mayor protección contra el desgaste mediante su avanzada tecnología en aditivos anti-desgaste.
• Este lubricante ofrece protección excepcional contra la oxidación y los cambios de temperatura para operar en
temperaturas extremas.
• No produce taponamiento de filtro de aceite.
Usos:
Son recomendados para motores diésel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentada que operan en condiciones
severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte comercial, de la construcción y del agro (maquinaras
pesadas/agrícolas) como en aplicaciones industriales estacionarias. Pueden ser usados durante cualquier época del año ya
que brindan la fluidez adecuada durante el arranque en climas fríos, así como una lubricación total a altas temperaturas.
Satisface el nivel de calidad SN para motores a Gasolina.
Cifras Típicas
Viscosidad aparente, CCS
Viscosidad cP 5.120
Temperatura °C -20
Bomb. a bajas temperaturas
Temperatura °C -25
HTHS Viscosity ASTM 4683 cP 4.2
Numero Básico Total mg KOH/g 9.6
Densidad Relativa @ 15,6 °C 0,871
Cenizas sulfatadas ASTM D % 0.946
874
Categoría de servicio API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-
4, CH-4 /SN
Mack EO-M PLUS
Volvo VDS -4.5, VDS-4
Cummins CES 20078/77
ACEA ACEA E9, E7 – E3-96 #4 –
B3-98#2
Caterpillar ECF-3
TURBO DIESEL 15W-40 CJ-4/SN, SM
Características:
TURBO DIESEL 15W-40 API CJ-4/SN, SM, utilizan tecnología superior para proteger a los motores actuales así como a los
modelos de motores más antiguos de bajas emisiones equipados con sistemas por tratamiento del escape y otras
características de diseño nuevas. Este producto excede los requerimientos API CJ-4 para camiones de servicio pesado y
categorías anteriores.
Los beneficios de comportamiento del lubricante TURBO DIESEL 15W-40 API CJ-4/SN, SM son los siguientes:
• Formulados específicamente para ser usados en motores que utilizan Diesel Ultra Bajo en azufre (ULSD).
• Proporcionada un avanzado control de hollín.
• Ofrecen ventajas para los actuales modelos del año, así como para los modelos viejos de camiones comerciales de
servicio pesado. Este lubricante puede ser usado en otras aplicaciones de motores de diesel, incluyendo aplicaciones
de todo terreno.
• Brinda una mayor protección contra el desgaste mediante su avanzada tecnología en aditivos anti-desgaste.
• Este lubricante ofrece protección excepcional contra la oxidación y los cambios de temperatura para operar en
temperaturas extremas. Extienden la vida útil de servicio de filtro de partículas diesel.
• Licencia API CJ-4/SM número: 3119.
Usos:
Son recomendados para ser usado en camiones comerciales de servicio pesado, equipos agrícolas y de construcción, motores
estacionarios y otras aplicaciones con motores diesel. Pueden ser usados durante cualquier época del año ya que brindan la
fluidez adecuada durante el arranque en climas fríos, así como una lubricación total a altas temperaturas.
Cifras Típicas
Viscosidad cP 5.850
Temperatura °C -20
Temperatura °C -25
Categoría de servicio API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, /SN,
SM
Mack EO-O PREMIUN PLUS
Volvo VDS -4
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Caterpillar ECF-3
Mercedes 228,1;228,30;228,31
TURBO DIESEL 15W-40 CI-4/SL
Características:
TURBO DIESEL 15W-40 API CI-4/SL producto de calidad Premium elaborado con Tecnología Amigable al Ambiente (TAA),
para ser utilizado en motores diesel de avanzado y reciente diseño (bajas emisiones), con sistema de Recirculación de Gases
de Escape (EGR). Su exclusiva formulación excede los niveles de calidad API (American Petroleum Institute) para motores
diesel y gasolina CI-4/SL, además de los anteriores: CH-4/ SJ, CG-4/SJ, CF-4/SH, CF/SG, CF y CF-2; además de cumplir con
los requerimientos de la MAN 3275. La tecnología de aditivos empleada en este producto ha sido desarrollada para satisfacer
los exigentes requisitos de lubricación de los motores de servicio pesado europeos (ACEA E7-04, E5-02, E3-96#4 y B3-98#2;
Su reserva alcalina le brinda a este aceite una excelente capacidad para minimizar el desgaste corrosivo al neutralizar los
ácidos procedentes del proceso de combustión de los motores diesel, sobre todo en los casos donde el combustible utilizado
posee contenidos elevados de azufre.
Licencia API CI-4/SL número: 3119.
Usos:
Recomendado principalmente para motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentados de reciente
diseño (bajas emisiones) que poseen sistema de recirculación de Gases de Escape (EGR) y que operan en condiciones
severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte comercial (camiones, autobuses), de la construcción y del
agro (maquinarias pesadas/agrícolas) como en aplicaciones Industriales estacionarias. Por satisfacer al mismo tiempo el nivel
de calidad API SL para motores a gasolina, se recomienda para la eficiente lubricación de vehículos de cualquier tipo y marca,
siendo también adecuado en motores a GNV o GLP que requieran un aceite de esta categoría.
Cifras Típicas

Viscosidad @ 100 °C cSt 14,5
Viscosidad cP 6.260
Categoría de servicio API CI-4, CH-4,
CG-4
CF-4, CF, SL
Mack EO-M PLUS
Volvo VDS 3
ACEA E7-04/E5-02
E3-96#4
B3-98#2
DaimlerChrysler MB p228.3
M.A.N 3275
SAE 15W-40 TBN 13
Características:
SAE 15W-40 TBN 13 es producto de calidad Premium elaborado con Tecnología Amigable al Ambiente (TAA), para ser
utilizado en motores diesel de avanzado y reciente diseño (bajas emisiones), con sistema de Recirculación de Gases de
Escape (EGR). Su exclusiva formulación excede los niveles de calidad API (American Petroleum Institute) para motores diesel
y gasolina CI-4/SL, además de los anteriores: CH-4/ SJ, CG-4/SJ, CF-4/SH, CF/SG, CF y CF-2; además de cumplir con los
requerimientos de la MAN 3275. La tecnología de aditivos empleada en este producto ha sido desarrollada para satisfacer los
exigentes requisitos de lubricación de los motores de servicio pesado europeos (ACEA E7-04, E5-02, E3-96#4 y B3-98#2; Su
reserva alcalina le brinda a este aceite una excelente capacidad para minimizar el desgaste corrosivo al neutralizar los ácidos
procedentes del proceso de combustión de los motores diesel, sobre todo en los casos donde el combustible utilizado posee
contenidos elevados de azufre.
Usos:
Recomendado principalmente para motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentados de reciente
diseño (bajas emisiones) que poseen sistema de recirculación de Gases de Escape (EGR) y que operan en condiciones
severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte comercial (camiones, autobuses), de la construcción y del
agro (maquinarias pesadas/agrícolas) como en aplicaciones Industriales estacionarias. Por satisfacer al mismo tiempo el nivel
de calidad API SL para motores a gasolina, se recomienda para la eficiente lubricación de vehículos de cualquier tipo y marca,
siendo también adecuado en motores a GNV o GLP que requieran un aceite de esta categoría.
Cifras Típicas

Viscosidad cP 6.260
Categoría de servicio API CI-4, CH-4,
CG-4
CF-4, CF, SL
Mack EO-M PLUS
Volvo VDS 3
ACEA E7-04/E5-02
E3-96#4
B3-98#2
DaimlerChrysler MB p228.3
M.A.N 3275
SUPER DIESEL PLUS
Características:
Aceite lubricante para motores de combustión interna de “ciclo diesel”.
SUPER DIESEL PLUS formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y tecnología de aditivos
especialmente desarrollada para impartir a los productos una mayor resistencia contra la oxidación, con lo que se
obtiene un lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de
depósitos en el motor. Sus características antidesgaste, anti-herrumbrante, antiespumantes y anticorrosivas
garantizan la adecuada lubricación de los motores diesel a los cuales está destinado. Satisface las especificaciones
correspondientes a los servicios CF/CF-2/CF-4/CH-4 de la clasificación API/ASTM/SAE y cumple los requisitos de
las siguientes especificaciones: MACK EO-J, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B. En el grado SAE 40, cumple también
con los límites de cenizas de General Motors para motores Detroit Diesel, por lo que satisface el nivel de calidad
CF-2. Igualmente satisface los requerimientos de las especificaciones de aceites para transmisiones automotrices
CATERPILLAR TO-2 y ALLISON C-3. Así mismo pasa la etapa 10 de la prueba FZG para engranajes.
Los lubricantes multigrados proporcionan una mejor protección contra el desgaste, al brindar una más rápida y
mejor lubricación durante el encendido del motor, en cualquier condición climática.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o
sobrealimentada que operan en condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte y de
la construcción como en aplicaciones estacionarias Industriales. En los grados de viscosidad adecuados se utiliza
en convertidores de torsión, transmisiones automotrices y sistemas hidráulicos de camiones, tractores y
maquinarias de construcción en general.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 25W-50 SAE 25W-60
Viscosidad @ 40 °C cSt 38 93 150 190,5 235
Viscosidad @ 100 °C cSt 6 11 15 19 23
Índice de Viscosidad 100 100 98 113 118
Viscosidad cP 5.900 6773 8.700
Viscosidad cP 16.100 42000 42.000
Numero Básico Total mg KOH/g 8 8 10 10 10.0
Punto de Fluidez °C -24 -6 -6 -21 -21
Punto de Inflamación °C 225 250 250 250 250
FZG etapa - - 10 - -
Densidad Relativa @ 15,6 °C 0,876 0,9 0,9 0,9 0,88
CH-4,
CF CF CF/CF-2 CH-4 CF-4, CF, SL
Categoría de servicio API
SUPER DIESEL PLUS DD 40 CF/CF-2 TBN 7
Características:
Aceite lubricante para motores de combustión interna de “ciclo diesel”.
SUPER DIESEL PLUS DD formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y tecnología de aditivos
especialmente desarrollada para impartir a los productos una mayor resistencia contra la oxidación, con lo que se
obtiene un lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de
correspondientes a los servicios CF/CF de la clasificación API/ASTM/SAE y cumple los requisitos de las siguientes
especificaciones: MACK EO-J, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B. En el grado SAE 40, cumple también con los límites
de cenizas de General Motors para motores Detroit Diesel, por lo que satisface el nivel de calidad CF-2. Igualmente
satisface los requerimientos de las especificaciones de aceites para transmisiones automotrices CATERPILLAR
TO-2 y ALLISON C-3. Así mismo pasa la etapa 10 de la prueba FZG para engranajes.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o
sobrealimentada que operan en condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte y de
la construcción como en aplicaciones estacionarias Industriales.
Cifras Típicas
Numero Básico Total mg KOH/g 7
CF/CF-2
SUPER DIESEL PLUS 15W-40 CH-4
Características:
SUPER DIESEL PLUS 15W-40 CH-4 formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y tecnología de
aditivos especialmente desarrollada para impartir a los productos una mayor resistencia contra la oxidación, con lo
que se obtiene un lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de
correspondientes a los servicios CH-4 o anteriores. Cumple los requisitos de las siguientes especificaciones:
ACEA07-E2, ACEA04-E2, API CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL, MB 228.3/229.1, MAN 271, MTU TIPO 1, VOLVO VDS -2,
MACK EO-M PLUS, RENAULT RLD/RLD-2, CUMMINS 20071.76, CAT ECF-1-A, ZF TE-ML 07C, ALLISON C-4.
Los lubricantes multigrados proporcionan una mejor protección contra el desgaste, al brindar una más rápida y
mejor lubricación durante el encendido del motor, en cualquier condición climática.
La viscosidad 15W-40 tiene adicionalmente los siguientes beneficios: reduce el desgaste de anillos y camisa del
cilindro, reduce la corrosión de cojinetes, mejor estabilidad térmica, menor desgaste del tren de válvulas, menor
taponamiento de filtro de aceite, menor formación de lodos.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de cuatro tiempos turbocargados y de aspiración
natural donde especifique el uso de un aceite API CH-4 o anterior.
Recomendado para aplicaciones dentro y fuera de carretera en equipos de transporte, construcción, motores
estacionarios, maquinaría agrícola y de minería.
Cifras Típicas

Viscosidad cP 6.260
Temperatura °C -20
Temperatura °C -25
Numero Básico Total mg KOH/g 9
Categoría de servicio API CH-4, CG4, CF-4,CF,
SL
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0,8800
SUPER DIESEL PLUS TREN EMD 40
Características:
Aceite lubricante monogrado para motores de combustión interna de “ciclo diesel”
SUPER DIESEL PLUS TREN EMD 40 aceite de última generación con un elevado nivel de
detergencia/dispersancia que garantiza una limpieza excepcional de los motores; una adecuada reserva alcalina
(TBN) que permite la utilización de combustibles con alto azufre: libre de Zinc y Cloro, lo que permite proteger los
pasadores de Plata y reducción de los costos por reciclaje del aceite usado, maximizar los intervalos de drenaje de
aceite aun utilizando combustibles con alto azufre. Satisface los requisitos de calidad establecidos por LMOA
(Locomotive División de GM). Adicionalmente, está catalogado como “GENERATION IV Long Life” de la GE y
cumple con los niveles de calidad API CF y CD.
SUPER DIESEL PLUS TREN EMD 40 ofrece las siguientes ventajas en comparación con la anterior Generación
IV:
1. Reducción en el desgaste de camisas y anillos, extendiendo su vida útil.

2. Motores más limpios por su alta detergencia que minimiza los depósitos sobre y bajo la corona de los
pistones y tren válvulas.
3. Extensión de los periodos de drenaje y de los filtros de aceite.
4. Libre de cloro.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de motores Diésel usados en ferrocarriles de diseño reciente y fabricados a partir
de 1987, así como también en motores diésel estacionarios de mediana velocidad y en motores diésel marinos de
similares características. Entre los principales fabricantes de este tipo de motores se encuentra: EMD, GENERAL
ELECTRIC, ALCO, Fairbank Morse, Caterpillar, Colt Pielstick, Baldwin-Lima-Hamilton, Enterprise, superior y Sulzer.
Cifras Típicas

Densidad Relativa @ 15.6 0,89
ºC
Número Básico Total mg KOH/g 13

Cenizas Sulfatadas %p 1,8
Zinc ppm <5
Cloro ppm <50
Categoría de Servicio API CF
CD
ANEXOS FICHAS TECNICAS DE
LUBRICANTES PARA MOTORES A GAS
NATURAL
NATURAL GAS W
Características:
Aceite lubricante monogrado para motores de gas natural
NATURAL GAS W, formulado con básicos altamente refinados y aditivos cuidadosamente seleccionados que le
proporcionan una alta estabilidad a la oxidación, excelente protección contra el desgaste y la corrosión de los
cilindros y los cojinetes de los motores a gas que requieran un aceite de esta clase. Cumple además con los
requerimientos del nivel de servicio API CF.
Este lubricante proporciona a los usuarios los siguientes beneficios: períodos extendidos de drenaje; retención de la
reserva alcalina; pistones más limpios; compatibilidad con catalizadores; reducción de la recesión de válvulas; y
bajo desgaste
Usos:
Ha sido especialmente desarrollado para cumplir con los requerimientos de lubricación de los motores de cuatro
tiempos a gas natural, de las marcas WAUKESHA series AT25 GL, VHP G, VHP GSI y VHP GL; White Superior,
Caterpillar series 3300, 3400, 3500 y 3600 e Ingersoll Rand Categoría I, II y III, en los cuales se requiere un aceite
con contenido de ceniza menor a 0,5% peso, con la finalidad de disminuir el desgaste adhesivo que ocurre en los
asientos de las válvulas.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 30 SAE 40

Viscosidad @ 100 °C cSt 11.0 14.5
Numero Básico Total mg KOH/g 5.4-8 5.4-8
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.880 0.890
Cenizas Sulfatadas % peso 0.45 0.45
Fósforo ppm 270 270
Categoría de servicio API - CF CF
NATURAL GAS W
Características:
Aceite lubricante multigrado para motores de gas natural
NATURAL GAS W, está formulado con aceites básicos especialmente seleccionados para su operación en
motores de Gas Natural Comprimido, aditivos seleccionados y un mejorador de Índice de Viscosidad (VI). Esta
combinación única provee de protección contra la formación de depósitos en la cámara de combustión en motores
a gas natural que trabajan a temperaturas más altas. La protección al desgaste en camisas y tren de válvulas
excede los requerimientos de los fabricantes de equipo original. La combinación de los componentes exclusivos de
NATURAL GAS W le proporciona una excelente bombeabilidad a bajas temperaturas, protección contra la
formación de espuma, oxidación y control de la nitración, una limpieza total del motor y reducción en el consumo de
aceite.
Este lubricante proporciona a los usuarios los siguientes beneficios: períodos extendidos de drenaje; retención de la
reserva alcalina; pistones más limpios; compatibilidad con catalizadores; reducción de la recesión de válvulas; y
bajo desgaste
Usos:
Natural Gas W 15W-40 excede los requerimientos de Cummins Engine Company CES 20074 y está recomendado
para los motores de la serie Cummins L-10, “B” y “C” de combustión a gas (CNG). Se recomienda para los motores
Detroit Diesel incluidos en su publicación 7SE272, incluyendo los motores a gas natural de la serie 50G. Mack y
John Deere también recomiendan esta calidad de aceite en sus motores con combustión a gas.
También es recomendado para otros motores de combustión a gas como gas natural licuado y gas LP.
Siempre consulte su manual de propietario para seguir las recomendaciones del fabricante en lo relativo a la
selección del lubricante correcto.
Cifras típicas
Grado SAE 15W-40
Viscosidad, ASTM D 445
cSt a 40 ºC 110
cSt @ 100ºC 14.4
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 130
Cenizas sulfatadas, % peso, ASTM D 0.5
874
TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 5.0
Punto de fluidez, °C, ASTM D 97 -27
Punto de inflamación, °C, ASTM D 210
92
Densidad @ 15 °C, kg/l, ASTM 0.88
D4052 4052
LUBRICANTES PARA MOTORES DE DOS
TIEMPOS
2T AGUA TC-W3
Características:
Aceite Lubricante para motores a gasolina de 2 tiempos fuera de borda enfriados por agua.
2T AGUA TC-W3 aceite de alto índice de viscosidad formulado con aditivos detergentes y anti-herrumbrante
especiales que traen consigo una mejora en la lubricidad y capacidad de limpieza. Viene prediluido con solvente lo
que garantiza una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas fríos, obteniéndose una máxima
potencia del motor. Evita la formación de depósitos de carbón en las bujías, en las lumbreras de escape y el
atascamiento de los anillos. Su color verde permite una fácil identificación cuando es añadido al combustible en
forma manual. Excede los requerimientos del nivel de calidad TC-W3 de la National Marine Manufacturers
Association (NMMA).
Usos:
En la lubricación de los más modernos motores de dos tiempos, fuera de borda, enfriados por agua, tales como:
Mercury / Mariner / Force, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Nissan, Kawasaki, Honda, Johnson, Evinrude, etc. Consultar
el manual del fabricante para determinar la proporción de mezcla con el combustible.
Cifras Típicas
Viscosidad @ 100°C cSt 6.0

Viscosidad @ 40°C cSt 31,0
Índice de Viscosidad Adm. 145
Cenizas Sulfatadas % p. 0.04
Color Visual Verde
Categoría de Servicios NMMA TC-W3
2T AGUA PÚRPURA
Características:
Aceite Lubricante para motores a gasolina de 2 tiempos fuera de borda enfriados por agua.
2T AGUA PÚRPURA aceite de alto índice de viscosidad con aditivos detergentes y anti-herrumbrante mezclados
con bases lubricantes altamente refinados. Su color púrpura permite una fácil identificación cuando es añadido al
combustible en forma manual.
Usos:
Para la lubricación de motores fuera de borda de 2 tiempos con una potencia de hasta 75 HP en la relación
combustible – lubricante recomendada por el fabricante del equipo.
Cifras Típicas

Viscosidad @ 40°C cSt 140
Cenizas Sulfatadas % p. < 0.001
Color Visual Púrpura
Gravedad Específica 0.8833
Categoría de Servicio NMMA TC-W
2T AIRE
Características:
Aceite Lubricante para motores a gasolina de 2 tiempos enfriados por aire.
2T AIRE, aceite especialmente elaborado para la lubricación de motores a gasolina de dos tiempos enfriados por
aire. Su contenido de solvente ayuda a garantizar una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas
fríos, con lo que se puede obtener una máxima potencia útil del motor. Contiene aditivos detergentes y anti-
herrumbrante con lo cual reduce la formación de depósitos en la cámara de combustión y da máxima protección a
todas las piezas; también reduce al mínimo los depósitos en las bujías. Cumple con los requisitos del nivel API TC,
JASO FB.
Usos:
Formulado especialmente para la lubricación de los motores de motocicletas y otras máquinas con motores de dos
tiempos enfriados por aire (moto-sierras, cortadoras de grama y otros). Se usa mezclado con la gasolina mediante
la mezcla manual o dosificadores automáticos. Se recomienda consultar el manual del vehículo o equipo para la
proporción correcta. No se recomienda para la lubricación de motores de dos tiempos a gasolina enfriados por
agua.
Cifras Típicas

Cenizas Sulfatadas %p 0.05
Densidad g/cm3 0.874
Color Visual Rojo
Categoría de Servicio API TC
Categoría de Servicio JASO FB
LUBRICANTES PARA MOTORES
MARINOS
MOTOR DIESEL MAR 3005
Características:
Aceite Lubricante para motores y equipos marinos.
MOTOR DIESEL MAR, formulado con una mezcla de aceites básicos altamente refinados y aditivos químicos que
le confieren propiedades dispersantes/detergentes para minimizar la formación de depósitos en el motor, aseguran
la limpieza del cárter, del cigüeñal y de las áreas bajo la corono del pistón, apropiada alcalinidad para neutralizar los
ácidos de la combustión, apropiadas cualidades antioxidantes y excepcional poder antidesgaste al sobrepasas la
etapa 10 de la prueba FZG.
Usos:
Formulado especialmente para cumplir con los requisitos de lubricación del cárter de motores diésel tipo cruceta de
baja velocidad. Adicionalmente puede ser utilizado en cojinetes y bocines del eje de propulsión, engranajes
medianamente cargados y compresores de aire donde un aceite con las cualidades descritas satisfaga plenamente
los requerimientos de lubricación de los mismos.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad 30
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.89
Prueba FZG Etapas 10
MOTOR DIESEL MAR MT
Características:
MOTOR DIESEL MAR MT, formulado con una mezcla de aceites básicos altamente refinados y aditivos químicos
que le confieren propiedades dispersantes/detergentes para minimizar la formación de depósitos en el motor, así
como características antidesgaste, antiherrumbre, antiespumantes y anticorrosivas, para garantizar la adecuada
lubricación de los motores a los cuales está destinado. Satisface las especificaciones correspondientes a los
niveles de servicio API CF., igualmente satisface las especificaciones de aceites para transmisiones automotrices
CATERPILLAR TO-2 y ALLISON C-4. Así mismo pasa la etapa 12 de la prueba FZG para engranajes. El
MOTORDIESEL MAR MT está aprobado por los fabricantes de motores diesel tales como: CATERPILLAR, MAN,
DAIMLER BENZ, MITSUBISHI, MWM, PERKINS, MTU. Recomendamos revisar manuales de equipos respectivos.
Usos:
Formulado especialmente para la lubricación de motores diésel de alta velocidad, de aspiración natural o
sobrealimentada que operan en condiciones severas de servicio. En los grados de viscosidad adecuados se utiliza
en la caja de transmisión y convertidores de torque.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad 30 40
Viscosidad @ 100 °C cSt 11 14,5
Densidad Relativa @ 0,883 0,885

-
15.6 ºC
Número Básico Total mg KOH/g 12 12
Prueba FZG Etapas 10 10
MOTOR DIESEL MAR MD
Características:
MOTOR DIESEL MAR MD, elaborado con una mezcla de básicos altamente refinados y aditivos químicos que le
confieren propiedades dispersantes, aún en presencia de agua y detergentes altas temperaturas apara minimizar la
formación de depósitos en el motor, así como características antidesgaste, antiherrumbre, antiespumantes y
anticorrosivas, para garantizar la adecuada lubricación del cárter y cilindros de motores diésel de mediana y alta
velocidad. Satisface las especificaciones correspondientes al nivel API CF y cumple o excede los requisitos de la
especificación MIL-L.2104D.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diésel turbo alimentados de mediana y alta velocidad
que utilizan diésel mediano o diésel marino como combustible. Está elaborado para la lubricación de cojinetes y
bocines de eje de propulsión, así como engranajes de reductores.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad 30 40
Viscosidad @ 100 °C cSt 11.5 14
Densidad Relativa @ 0,887 0,8913

-
15.6 ºC
Número Básico Total mg KOH/g 15 15
MOTOR DIESEL MAR MR
Características:
MOTOR DIESEL MAR MR, formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y aditivos que le confieren
propiedades dispersantes / detergentes para minimizar la formación de depósitos en el motor, así como
características antidesgaste, anti-herrumbrante, antiespumantes y anticorrosivos, para garantizar la adecuada
lubricación de los motores a los cuales está destinado. Satisface las especificaciones correspondientes a los
servicios CF de la clasificación API/ASTM/SAE y anteriores API CD (MIL-L/2104C and D) for heavy marine diésel
engine, y satisface los requerimientos de las especificaciones de automotrices CATERPILLAR, MAN D&W Y
WARTSILA entre otros.
Usos:
Formulado especialmente para la lubricación de motores diesel de mediana velocidad, que utilizan combustible
residual con alto contenido de azufre (superior a 2.5% en peso)
Cifras Típicas
SAE 30 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

Grado de Viscosidad
3030 4020 4030 4040 4050 4055
Viscosidad @ 40 °C cSt 101 135 135 135 142 142
Viscosidad @ 100 °C cSt 11,5 14 14 14 14,5 14,5
Índice de Viscosidad - 101 100 100 100 100 100
Punto de Inflamación ºC 230 230 230 230 240 240
Densidad Relativa @ 15,6 °C 0,895 0,905 0.898 0.897 0,92 0,92
Punto de Fluidez ºC -15 -15 -15 -15 -15 -15
Número Básico Total Mg KOH/g 30 20 30 40 50 55
CYLINDER MAR 5070
Características:
CYLINDER MAR 5070, formulado con una mezcla de aceites básicos altamente refinados, para la lubricación de
motores diésel marinos con un amplio margen de seguridad. Diseñado para la lubricación de cilindros de motores
diésel de cruceta de baja velocidad.
Usos:
Formulado especialmente para cumplir una protección integral bajo las más exigentes condiciones de servicio. Este
aceite lubricante cubre todas las necesidad operacionales para la lubricación de cilindros de cruceta.
CYLINDER MAR 5070 es el lubricante más ampliamente usado en motores operados con combustibles intermedios
o pesados con alto contenido de azufre.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad 50
marrón
Color-visual
oscuro
LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES
AUTOMOTRICES
GEAR OIL D II
Características:
Aceite Lubricante para transmisiones automáticas y dirección hidráulica.
GEAR OIL D II, formulado con aceites básicos refinados y de gran estabilidad térmica a los cuales se les han
añadido mejoradores del índice de viscosidad, agentes antidesgaste, antioxidantes, anti-herrumbrante y
antiespumantes.
Usos:
El GEAR OIL D II está recomendado especialmente como lubricante y fluido hidráulico para transmisiones
automáticas y direcciones hidráulicas que requieran un aceite que satisfaga las exigencias de GENERAL MOTORS
y FORD, lo cual permite el correcto funcionamiento y duración de estos equipos. Cumple además con la
especificación ALLISON C-4.
Cifras Típicas

Viscosidad brookfield cP 45.800 @ - 40°C
Color visual Rojo
Allison Transmisión C-4
GEAR OIL D III
Características:
Aceite Lubricante para transmisiones automáticas.
GEAR OIL D III, formulado con aditivos que imparten excepcionales características fricciónales, permitiendo que la
transmisión cambie de velocidad suavemente. Tiene elevada resistencia a la oxidación, alta protección contra la
corrosión, la herrumbre y el desgaste, excelente comportamiento a bajas temperaturas y buena capacidad
antiespumante. Especialmente diseñado para la lubricación de las transmisiones automáticas controladas
electrónicamente. Satisface las exigencias de la especificación DEXRON® IIIG de GENERAL MOTORS y DEXRON
IIIH, puede ser utilizado en transmisiones que requieran fluidos DEXRON® IIE, DEXRON® II y DEXRON®. Así
mismo cubre los requerimientos de la especificación MERCON® de FORD. También cumple con los requerimientos
de la especificación C-4 de la División de Transmisiones ALLISON de la GM y la de los principales fabricantes de
bombas hidráulicas que exigen fluidos antidesgaste.
Usos:
Recomendado para el uso en transmisiones automáticas de GENERAL MOTORS, FORD (excepto aquellas que
requieran fluido FORD tipo F) y todas las marcas de vehículos que requieran DEXRONIII. También puede ser
utilizado en transmisiones de potencia, convertidores de torsión, transmisiones hidrostáticas, compresores de aire,
bombas hidráulicas y cualquier tipo de equipo para el cual se recomiende un fluido para transmisiones automáticas.
Cifras Típicas

Densidad Relativa @ 15.6 °C 0.863
Color visual Rojo
Allison Transmission C-4
GEAR OIL SYNTHETIC D VI
Características:
Aceite Lubricante para transmisiones automáticas.
GEAR OIL SYNTHETIC D VI, aceite Lubricante sintético para transmisiones (cajas) automáticas de vehículo.
Formulado para cumplir los más exigentes requerimientos de la última especificación de GENERAL MOTORS,
Dexron VI.
El Gear Oil Synthetic D VI posee un rendimiento mejorado que lo convierte en un lubricante para el llenado de por
vida, adicionalmente dadas sus mejoradas características de fricción y compatibilidad con los nuevos materiales de
las modernas cajas automáticas, permite disminuir el desgaste, mejora la economía de combustible y alarga la vida
útil de las cajas automáticas. Por ser un lubricante sintético al que se le incorpora una tecnología única de aditivos,
el Gear Oil Synthetic D VI posee propiedades que duplica el rendimiento de los productos con especificaciones
anteriores.
Usos:
Recomendado específicamente para la lubricación de cajas automáticas de vehículos de seis (6) velocidades tipo
Hydra-Matic 6L80 o cualquier otra que recomiende el uso de un lubricante DEXRON VI. Puede ser usado en
cualquier caja automática de vehículos que usen las antiguas especificaciones como Dexron, IIG, Dexron, IIIH, etc.,
con excelentes resultados en cuanto a la disminución del desgaste y periodos de cambio extendidos. Puede ser
usado en transmisiones de potencia, convertidores de torsión, transmisiones hidrostáticas, compresores de aire,
bombas hidráulicas y cualquier tipo de equipo para el cual se recomiende un fluido para transmisiones automáticas.
Beneficios:
Es un fluido de aplicación universal para transmisiones automáticas que recomienda aceite Dexron.
Cifras Típicas

Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0,8498
Color visual Rojo
GEAR OIL SYNTHETIC
Características:
Aceite Lubricante para transmisiones manuales y diferenciales de equipo automotor.
Gear Oil Synthetic, es un aceite Lubricante de alta resistencia, sintético para engranaje y cojinete diseñados para
el uso en transmisiones manuales, cajas de transferencia y ejes diferenciales de camiones, tractores agrícolas,
construcción, vehículos de pasajeros y equipos industriales diversos. Mezclado para ofrecer un alto índice de
viscosidad, bajo punto de fluidez de bases sintéticas, estos aceites proporcionan la máxima protección a los
engranajes y cojinetes que funcionan en un amplio intervalo de temperaturas, velocidades y cargas. Su excelente
resistencia a la oxidación proporciona el beneficio de los intervalos de drenaje extendidos.
• Superior resistencia a la oxidación para intervalos de cambios extendidos.

• Excelente propiedades de soportar cargas para una máxima protección contra el desgaste de los
componentes.
• Alto índice de viscosidad y bajo punto de fluidez, proporciona reducción de la fricción y el ahorro de
combustible durante el encendido a bajas temperaturas o a las condiciones de operación.
• Excelente demulsibilidad – separación fácil del agua.
• Resistente al corte.
• Proporciona una protección completa a las partes del sistema contra la herrumbre y la corrosión.
Combate la formación de espuma.
Usos:
Se recomiendan para diferenciales, transmisiones manuales de tipo hipoidal y cajas de transferencia para equipos
pesados - camiones, tractores, transmisiones de engranajes industriales, automóviles, maquinaria agrícola, etc.
Este producto cumple o exceden los siguientes requisitos de rendimiento:
GRADO SAE 75W-90 Cifras típicas

• Clasificación de servicio API GL-5 y MT-1 Grado de Viscosidad SAE 75W-90
• SAE J2360, el ex EE.UU. especificación
militar MIL-L-2105D y MIL-PRF-2105E Viscosidad @ 40 °C cSt 111
• STO Scania 01:00
• Eaton Roadranger E500/Shaes 256, Rev.
C
• Mack GO-J Plus (75W-90) Índice de Viscosidad 143
• ArvinMeritor O-76N
93.050 @ -
• Internacional TMS-6816 Viscosidad brookfield cP
40°C
• General Electric D 50E9C
• Harnishfeger (P & H) 474 Punto de Fluidez °C -54
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0,8576
GRADO SAE 75W-80
• Clasificación de servicio API GL-4 y MT-1
• Volvo 97307-75
• MAN 341 E4
• ZF TE-ML 02D/02L
Cifras Típicas
Viscosidad dinámica @-40°C mPa s 30000
Estabilidad al cizallamiento @ 100°C cSt 8,7
Categoría de servicio API GL-4, MT-1
GRADO SAE 75W-140 Cifras Típicas

• Scania STO 2:0 Grado de Viscosidad SAE 75W-140
• SAE J 2360 Viscosidad @ 40 °C cSt 172,4
• API GL-5MT-1 Viscosidad @ 100 °C cSt 24,5
• MIL-PRF-2105E Índice de Viscosidad 174
• DiamlerChrysler specification Viscosidad dinámica mPa
MS-8985 and Ford WSL- 135000
@-40°C, ISO 9262 s
M2C192-A. Estabilidad al Corte
(despues de corte) @ cSt 24,3,7
100°C
Densidad Relativa @
0,869
15,6 °C
Categoría de servicio API GL-5 MT-1
GEAR OIL EP
Características:
GEAR OIL EP, elaborado con básicos altamente refinados a los cuales se le añaden aditivos de Extrema Presión
(EP), anti-herrumbrante, antioxidantes y un aditivo que mejora sus propiedades viscosimétricas convirtiéndolo en
multigrado. Cumple con las exigentes especificaciones API MT-1 y GL-5, MackGO-J y MIL-PRF-2105E.
Beneficios:
1. Disminuye el consumo de combustible en el vehículo.
2. Su característica de grado múltiple permite cubrir todos los grados de viscosidad SAE recomendados por los
fabricantes de engranajes automotores.
3. Sustituye ventajosamente el uso de los grados tradicionales SAE 90 y 140 para engranajes automotores.
4. Provee la fluidez necesaria a bajas temperaturas previniendo así el contacto metal / metal en los engranajes
del vehículo durante el arranque en frío.
5. Ofrece la protección de los grados SAE tradicionales, 90 ó 140, cuando se alcanzan las temperaturas
normales de operación.
6. Brinda una mayor protección de los engranajes durante condiciones severas de manejo del vehículo.
7. Dadas sus características termoestables permite un periodo de servicio prolongado, protegiendo los
engranajes.
Usos:
Se recomienda especialmente para la lubricación de los engranajes hipoidales de diferenciales de vehículos;
también para la lubricación de los engranajes de las cajas de cambio manuales y de la dirección mecánica de los
mismos. Se usa además en la lubricación de engranajes Industriales tales como: Helicoidales, cónicos u otros que
requieran el uso de lubricantes con características de extrema presión (EP).
Cifras típicas
Grado de Viscosidad SAE 75W-85 SAE 80W-90 SAE 85W-90 SAE 85W-140 SAE 80W-140
Viscosidad @ 40 °C cSt 111 150 153 430 271
Viscosidad @ 100 °C cSt 12,28 15.5 15.3 29 30.5
Índice de Viscosidad 101 95 100 95 146
15000 @ -40 95.000 @ - 95.000 @ - 112,000 @ - 75,000 @ -
Viscosidad brookfield cP
°C 26°C 26°C 12°C 26°C
Punto de Fluidez °C -27 -18 -18 -15 -40
Punto de Inflamación ºC 234 215 215 220 240
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0,879 0.890 0.894 0,9 0,904
Espuma, Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Corrosión al cobre 1b 1b 1b 1b 1b
GL-5 GL-5 GL-5 GL-5 GL-5
MT-1 MT-1 MT-1 MT-1 MT-1
Mack GO-J GO-J GO-J GO-J GO-J
MIL –PREF- MIL –PREF- MIL –PREF- MIL –PREF- MIL –PREF-
Militar de USA
2105E 2105E 2105E 2105E 2105E
ZF TE-ML
ZF
05C/12C/16E
TRACTOR FLUIDO
Características:
Aceite Lubricante para la protección del diferencial, transmisión, sistema hidráulico y frenos húmedos de tractores
agrícolas.
TRACTOR FLUIDO, mezclas de aceites altamente refinados de alto índice de viscosidad y aditivos que le imparten
propiedades anticorrosivas, antioxidantes, antiespumantes y antidesgaste en alto grado. Excede los requerimientos
del nivel API GL-4. Formulado para cumplir con la mayoría de las especificaciones de aceites hidráulicos, para
tractores agrícolas, tales como John Deere J20C (Quatrol), Internacional Harvester Hy-Tan; Massey-Ferguson M-
1141; Ford ESN-M2C86C y ESN-M2C134C; White Farm Q-1826; Allison C-3 y de otros fabricantes tales como
Case, Kubota, Deutz, Fiat y Caterpillar.
Usos:
En sistemas combinados de mandos hidráulicos, frenos húmedos y transmisiones de todo tipo de tractores
agrícolas donde se recomiendan las siguientes especificaciones:
AGCO POWERFLUID 821XL Allison C-4

Caterpillar TO-2 CASE MS 1210
Case New Holland CNH MAT3525 Case New Holland CNH MAT3509
Case New Holland CNH MAT3505 Fendt
FNHA-2-C-200,00 FNHA-2-X-201,00
Ford ESN-M2 C86-B Ford ESN-M2C86-C
Ford ESN-M2 C 134-D John Deere JDM J20C
John Deere JDM J20D Kubota UDT Fluid
Massey Ferguson CMS M1145 Massey Ferguson CMS M1143
Massey Ferguson CMS M1141 Massey Ferguson CMS M1135
VCE WB 101 ZFTE-ML 03E
ZFTE-ML 05F ZFTE-ML 06K
ZFTE-ML 17E ZFTE-ML 21F
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad 10W-30
Densidad Relativa @ 15.6 0,872

-
ºC
Viscosidad brookfield a 4310

cP
- 20°C
Corrosión al cobre - 1a
LUBENGRA EP GL-4
Características:
LUBENGRA EP GL-4, elaborado con básicos altamente refinados a los cuales se le añaden aditivos de Extrema
Presión (EP), anti-herrumbrante, antioxidantes. Cumple con las exigentes especificaciones API GL-4. Ofrece las
siguientes ventajas:
1. Alta estabilidad contra la oxidación.

2. Brinda mayor protección de los engranajes durante condiciones severas de manejo de vehículo.
3. Dadas sus características termoestables, permite un período de servicio prolongado, protegiendo a los
engranajes.
4. Supera los niveles de servicio API GL-1, GL-2 y GL-3.
5. Tienen una gran capacidad para soportar cargas extremas a altas velocidades y temperatura.
Usos:
Se recomienda especialmente para la lubricación de los engranajes de las cajas de cambio manuales y mandos
finales de unidades automotrices de servicio ligero y pesado que requieren un nivel de rendimiento API GL-4.
También se recomienda para diferenciales de servicio moderado que no tengan engranajes hipoidales. Se usa
además en la lubricación de engranajes Industriales tales como: Helicoidales, cónicos u otros que requieran el uso
de lubricantes con características de extrema presión (EP). Otras aplicaciones industriales, comerciales y de
automoción que poseen engranajes de tipo hipoide operando en condiciones de alta velocidad/bajo par y/o baja
velocidad alto par dad/bajo par y/o baja velocidad alto par
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 90 SAE 140 SAE 80W
Viscosidad @ 40 °C cSt 220 460 76

Punto de Inflamación ºC 170 185 292
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0.897 0.912 0,89
Viscosidad Brookfield, cP @
- - 135.000
-26°C ASTM D-2983
Nota: GRADO SAE 80W Cumple con las siguientes especificaciones: MB-Approval 235.1, ZF TE-ML 17ª, 02A, API
GL-4,MAN 341 Typ Z1, E1.
LUBRITRANS
Características:
Aceite Lubricante para lubricar las transmisiones, mandos finales, frenos de disco y embrague de dirección de
maquinaria Caterpillar.
LUBRITRANS, elaborado con aceites básicos parafínicos de alto índice de viscosidad y la última tecnología en
aditivos para aceites de transmisiones, que protege los materiales no metálicos, evitando alteraciones en los
coeficientes estático y dinámico de fricción, causantes de las vibraciones y ruidos (stick-slip) en los sistemas de
frenos húmedos. Es compatible con todos los tipos de materiales usados en los discos de las transmisiones
Caterpillar, aumentando la durabilidad de los mismos. Cumple y/o excede las especificaciones TO-4 de Caterpillar y
C-4 de Allison para transmisiones y tren de impulsión.
Usos:
Específicamente formulado para satisfacer los requerimientos de lubricación de las servo-transmisiones, mandos
finales, frenos de discos en aceite y embragues de dirección de los equipos Caterpillar, especialmente en aquellos
fabricados a partir de 1991, y todas las transmisiones Allison que operen en condiciones de servicio severo.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad SAE 10 SAE 30 SAE 50

Viscosidad @ 100 °C cSt 6,5 11.0 19.0
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0,87 0.880 0.880
Cenizas sulfatadas %p 1.4 1.4 1.4

Zinc % p. 0.11 0.11 0.11
Caterpillar TO-4 TO-4 TO-4
Allison Transmission C-4 C-4 C-4
LUBRICANTES PARA SISTEMAS
HIDRAULICOS E INDUSTRIALES
LUBHIDRAULICO
Características:
LUBHIDRAULICO, aceite Lubricante mineral elaborado con básicos de primera calidad y aditivos que le confieren
propiedades antioxidantes, antidesgaste, antiespumantes y protectoras contra la herrumbre. Posee gran estabilidad
química y alto índice de viscosidad por lo que lubrica satisfactoriamente a diversas condiciones de operación y
temperatura. Cumple con los requerimientos de fabricantes de equipos DENISON HF-1 y HF-2, y VICKERS I-286-
S, así como también los requisitos de las especificaciones P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68) y P-70 (ISO 46) de
CINCINNATI MACHINE.
Usos:
Para ser utilizado como fluido hidráulico en sistemas de control y en transmisión de fuerza que no requieran un
fluido con características antidesgaste. También se recomienda para compresores y sistemas de circulación y baño
donde se requiera un aceite de calidad R & O.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 100 ISO 150 ISO 220
Viscosidad @ 40 °C cSt 32 46 68 100 150 220

Viscosidad @ 100 °C cSt 5.5 6.6 8.5 11.0 14.5 19.0
Índice de Viscosidad 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez °C - 21 - 21 - 15 - 15 - 12 - 12
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.870 0.880 0.880 0.880 0.890 0.890
Color Adm 0.5 1.0 1.5 1.5 - -
Punto de anilina °C 104 110 108 - - -
Corrosión al cobre 1a 1a 1a 1a 1a 1a
Protección a la herrumbre A y B Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
(1)
Separación de agua
Aceite-Agua-Emulsión (min) ML (2) (2) (3) - - -
Estabilidad a la oxidación (4) Hrs 3000 2500 2000 1500 1200 1200
Estabilidad hidrológica
Pérdida peso Cobre Mg 0.04 0.03 0.02 - - -
Acidez agua, mg KOH/g Básica Básica Básica - - -
Cincinnati Machine P-68 P-70 P-69 - - -
DENISON HF-1 SÍ SÍ SÍ - - -
DENISON HF-2 SÍ SÍ SÍ - - -
VICKERS I-286-S SÍ SÍ SÍ - - -
LUBHIDRAULICO AW
Características:
LUBHIDRAULICO AW, aceite Lubricante hidráulico elaborado con básicos especialmente refinados que le
imparten una gran estabilidad química. Contiene aditivos antidesgaste, antiespumantes, anti-herrumbrante y
antioxidantes. Tiene buena capacidad de separación de agua y es compatible con todos los tipos de sellos de los
sistemas hidráulicos. Cumple las especificaciones más importantes de los principales fabricantes de sistemas
hidráulicos como la HF-0 de DENISON y la VICKERS M-2950-S. También llena los requerimientos de las
especificaciones P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68) y P-70 (ISO 46) de CINCINNATI MACHINE.
Usos:
Se recomienda principalmente para sistemas hidráulicos fabricados a partir de 1970, en especial los que poseen
bombas marca: Vickers, Racine, Oilgear y otras que requieran protección antidesgaste. También en sistemas de
circulación y baño donde se necesite un fluido tipo "AW".
Cifras Típicas
Viscosidad @ 40 °C cSt 32 46 68 100 150 220

Viscosidad @ 100 °C cSt 5.5 6.5 8.5 11.1 14,5 19.0
Indice de Viscosidad 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez °C -21 -21 -15 -15 -15 -15
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.870 0.870 0.880 0.880 0.89 0.89
Color Adm 0.5 1.0 1.5 1.5 1.5 1.5
Punto de anilina °C 107 98 97 - - -
Corrosión al cobre Adm 1a 1a 1a - - -
Protección herrumbre A y B
Adm Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
(1)
Separación de agua
Aceite-Agua-Emulsión (min). mL -2 -3 -2 - - -
Estabilidad a la oxidación (4) Hrs 2400 2400 2300 1600 1600 1600
Estabilidad hidrolítica
Perdida peso cobre mg 0.04 - 0.11 - - -
mg
Acidez agua Básica - Básica - - -
KOH/g
Cincinnati Machine P-68 P-70 P-69 - - -
DENISON HF-0 SI SI SI - - -
VICKERS M-2950-S SI SI SI - - -
LUBHIDRAULICO AW HV
Características:
LUBHIDRAULICO AW HV, aceite Lubricante hidráulico de alto desempeño elaborado con básicos especialmente
refinados que le imparten una gran estabilidad química. Contiene aditivos antidesgaste, antiespumantes, anti-
herrumbrante, antioxidantes que incorporan en su formulación un aditivo especial que es un mejorador de índice de
Viscosidad mejorando su respuesta a los cambios de temperatura.
Usos:
Se recomienda principalmente para sistemas hidráulicos y de transmisión de potencia que se encuentran inmersos
a amplias variaciones de temperatura en donde se requiere una variación mínima de la viscosidad para las
condiciones de operación. LUBHIDRAULICO AW HV es recomendado para aplicaciones que necesitan un alto
grado de capacidad de soporte de cargas y protección contra el desgaste, es decir en equipos industriales y
móviles que funcionan a altas presiones y temperaturas en aplicaciones críticas.
Especificaciones:
Cincinnati P-68 (ISO 32) − Cincinnati P-70 (ISO 46) − Cincinnati P-69 (ISO 68) − Denison HF-0 − Denison HF-1
Denison HF-2 − Eaton (Vickers) M-2950 S − Eaton (Vickers) I-286 S.
Cumplen con los requerimientos de: − Swedish Standard SS 15 54 34 AM − ISO 11158 − AENOR NF-E 48-603
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 15 22 32 37 46 68 100

Viscosidad @ 40 °C, ASTM D445 cSt 15 22 32 37 46 68 100
Viscosidad @ 100 °C, ASTM D445 cSt 3,7 4,8 6,1 6,8 7,9 10,5 14
Índice de Viscosidad 142 142 143 142 143 142 142
Viscosidad @ -20 °C, ASTM D445 cSt 340 695 1300 1690 2350 --- ---
Densidad Relativa @ 15,6 °C kg/cm3 0,871 0,872 0,872 0,871 0,872 0,877 0,889
Punto de Fluidez °C -42 -42 -39 -39 -39 -36 -33
Punto de Inflamación °C 170 190 210 220 225 225 225
LUBRITURBO
Características:
LUBRITURBO, aceite Lubricante elaborado con básicos de alto índice de viscosidad, especialmente refinados y
tratados para obtener una gran estabilidad química. Contienen aditivos que les confieren características
sobresalientes de resistencia a la oxidación y protección contra la herrumbre, lo cual permite un excelente
comportamiento en condiciones variables de operación. Este producto en el grado ISO 32 cumple con los requisitos
de GEK 32568-F de la General Electric; además este grado y el resto cumplen con los requerimientos de la BS-
489, ISO 8068, DIN 51524 Parte 1, DIN 51515 (TD-L) y P-54 (ISO 68) y P-55 (ISO 46) de CINCINNATI MACHINE.
Usos:
Se recomienda principalmente para la lubricación de cojinetes de turbinas a gas, vapor e hidráulicas, sistemas de
lubricación por baño y cajas reductoras que no estén sometidas a cargas variables o vibraciones. El grado ISO 32
se recomienda para la lubricación de turbinas a gas marca General Electric modelo S-5001, las cuales presentan
cojinetes sometidos a altas temperaturas de operación.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 32 ISO 46 ISO 68
Viscosidad @ 100 °C cSt 5,5 6.5 8.5
Índice de Viscosidad - 95 95 95
Color Adm. 0,5 L -.05 1.0
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0,87 0.870 0.880
Número ácido Total mg KOH/g 0,06 0.06 0.06
Corrosión al cobre Adm. 1a 1a 1a
Protección herrumbre A y B(1) Pasa Pasa Pasa
Estabilidad oxidación (2) Horas 5900 5300 4400
RPVOT (3) min. 730 720 620
Separación de agua
mL 4 4 5
Aceite-Agua-Emulsión
Espuma
Secuencia I mL 50/0 50/0 50/0
Secuencia II 50/0 50/0 50/0
Secuencia III 50/0 50/0 50/0
Cincinnati Machine P-38 P-55 P-54
Compatibilidad con sellos (6)
Dureza % -5 -4 -3
Volumen % 6 5 3
Código ISO Limpiante - - - -
LUBPERFORAR
Características:
LUBPERFORAR es un aceite lubricante formulado con básicos altamente refinados de alto índice de viscosidad y
aditivos que le confieren propiedades de extreme presión (EP), necesarias para evitar el desgaste y resistir las altas
y continuas cargas de impacto existentes en los equipos neumáticos para los cuales ha sido formulado. Sus
características de confieren buena adhesividad y resistencia a la oxidación y formación de herrumbre, reduciendo
así la formación de depósitos y protegiendo al equipo. Cumple con las especificaciones de Ingersoll-Rand y
Gardner Denver para lubricantes a ser usados en equipos y herramientas neumáticas de impacto.
Usos:
Se recomienda especialmente para la lubricación de equipos neumáticos de impacto tales como: perforadoras de
roca, martillos neumáticos, apisonadores, compactadoras, etc. Lubperforar puede utilizarse en la lubricación de
guías y correderas de algunas máquinas herramientas donde las cargas sean muy altas y se requieren aceites con
características antigoteo.
Cifras típicas
Grado de Viscosidad ISO 100 ISO 150
Viscosidad @ 100 °C cSt 11,5 19
Punto de Inflamación ºC 230 240
Densidad Relativa @ 15.6 ºC kg/lt 0,88 0,89
ml/ml 0/0 0/0
Espuma ml/ml 0/0 0/0
ml/ml 0/0 0/0
LUBCOMPRESO SINTÉTICO
Características:
LUBCOMPRESO SINTÉTICO, aceite Lubricante formulado especialmente para solucionar los problemas
específicos de degradación térmica y formación de depósitos asociados a los fluidos refrigerantes convencionales
para compresores tipo tornillo. Los compuestos químicos utilizados en su elaboración, mezcla de poliglicol/éster,
han demostrado un comportamiento excepcional en las áreas de resistencia a la oxidación y formación de
depósitos. LUBCOMPRESO SINTETICO AT es la mejor alternativa para prevenir la formación de lodos y barnices
asociados a los aceites minerales.
Posee excelentes propiedades de transferencia de calor lo cual le permite al compresor mantener óptimas
temperaturas operacionales. La estabilidad hidrolítica de este lubricante lo hace muy efectivo en lugares donde la
alta humedad ocasione condiciones severas de operación.
La extremadamente baja presión de vapor del LUBCOMPRESO SINTETICO AT le permite una mejor separación
de la corriente de aire cuando se compara con otros aceites sintéticos y minerales. Esta característica ayuda a
reducir los rellenos excesivos y las operaciones inadecuadas de los equipos debido a altas concentraciones de
lubricante en la corriente de aire.
Usos:
En la lubricación y refrigeración de compresores de aire tipo tornillo rotativo como el SSR de Ingersoll-Rand, donde
se requiera un aceite sintético con alta resistencia a la oxidación y a la formación de depósitos.
Cifras Típicas
Grado de viscosidad ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 32 AT ISO 46 AT ISO 68 AT
Viscosidad a 100 ºC cSt 5,77 7,48 8.6 5,77 7,48 10.25

Viscosidad a 40 ºC cSt 30,22 43.38 57 30,22 43.38 66,33
Índice de Viscosidad - 136 139 148 136 139 141
Densidad Relativa - 0.842 0.847 0.958 0.842 0.847 0.843
Punto de Fluidez ºC -60 -50 -46 -66 -57 -54
Espuma,
tendencia/estabilidad
Secuencia I ml/ml 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0
Secuencia II 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0
secuencia III 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0
Número ácido mg KOH/g 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19
Pérdidas por Evaporación,
% vol. 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26
22 horas a 100°C
Herrumbre - Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Carbón Conradson % peso 0,02 0,02 0,028 0,02 0,02 0,028
Corrosión al cobre Adm. 1a 1a 1a 1a 1a 1a
Protección herrumbre Adm. Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Separación de agua - 40-40-0(5) 40-40-0(10) 40-40-0(10) 40-40-0(5) 40-40-0(10) 40-40-0(10)
LUBCOMPRESO PAG
Características:
LUBCOMPRESO PAG, están especialmente diseñados para compresores reciprocantes de alta presión que
bombean gas natural, dióxido de carbono, hidrógeno, helio, nitrógeno, amoniaco y otros gases polares.
Los productos lubricantes LUBCOMPRESO PAG son resistentes a la dilución de hidrocarburos y absorción de
corrientes de gas, por lo que, los lubricantes no son arrastrados por los líquidos de hidrocarburos condensados en
el paredes del cilindro. Otros lubricantes absorben estos líquidos, con lo que pierden la viscosidad y pueden causar
daños mecánicos severos. El alto índice de viscosidad y los bajos puntos de fluidez permiten usarlos en un amplio
rango de temperaturas.
Beneficios:
Los lubricantes LUBCOMPRESO PAG permiten una reducción en los costos de mantenimiento y menor tiempo
improductivo gracias a la lubricación mejorada que proporcionan estos lubricantes. Minimiza el consumo de
lubricante, y se reducen los problemas ocasionados corriente-abajo (Downstream) en separadores, medidores,
filtros, etc. Permiten una reducción de costos en la aplicación del lubricante, en su manejo, almacenamiento y
disposición. Proporcionan una menor absorción del aceite lubricante en el gas a presiones más altas. Disminuye la
degradación de la viscosidad cuando se satura con el gas alta presión. Ofrecen una excelente resistencia al
arrastre por los gases de hidrocarburos líquidos. Compatibilidad con fluidos de pozo y químicos para tratamiento de
pozos, lo que reduce el deterioro del pozo.
Usos:
LUBCOMPRESO PAG, son excelentes para ser usados en compresores de tornillo rotatorio tipo inundado y de
paleta en compresión para compresor gas natural, dióxido de carbono y otros hidrocarburos gaseosos. Son
apropiados como lubricante del cilindro del compresor reciprocante, cuando se procesan los hidrocarburos
gaseosos y otros gases que requieran resistencia química.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 220

Color Adm. L 0,5
Corrosión de Línea de Cobre - 1A
Protección contra la Herrumbre - pasa
Prueba de desgaste de cuatro Bolas Mm a 40Kg 0,8
Resistencia contra la Espuma
Secuencia I, II, III - pasa
Residuos de Carbono mg 0
LUBCOMPRESO
Características:
LUBCOMPRESO, aceite Lubricante para compresores elaborado con aceites básicos parafínicos de alta calidad y
aditivos antioxidantes y anti-herrumbrante en una proporción óptima que le confiere alta estabilidad a la oxidación,
baja tendencia a la formación de depósitos de carbón en las válvulas de escape y en los sistemas de descarga de
compresores, minimizando el riesgo de fuego y explosiones, extendiendo los periodos de servicio y prolongando la
vida del compresor adicional a una excelente protección contra la corrosión y la herrumbre. Cumple con la
especificación DIN-51506-VDL parte 2 e ISO DP-6521 categoría 2-DAB.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de cilindros y cojinetes de compresores reciprocantes, de aire, con temperatura
de descarga máxima de 220°C. También puede ser usado en compresores centrífugos o rotativos de los tipos
paleta o tornillo. Sirve como medio de transferencia de calor en sistemas de calefacción.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 100 ISO150

Punto de Inflamación ºC 220 225
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.880 0.890
Color Adm. 1.5
Número ácido mg KOH/g 0.11 0.18
Carbón Conradson %p - -
Cenizas sulfatadas %p 0.002 0.18
Separación de agua (1) -1 42-38-0(15) 42-38-0(15)
Estabilidad oxidación (2)
Pérdidas evaporación %p 1.76
Aumento del RCC (3) %p 0.55 0.44
Pérdidas evaporación %p - 6.35
RCC (3) %p - 1.62
Residuo de destilación (20%
vol)
RCC (3) %p - -
Relación de viscosidad (5) - - -
METALUB
Características:
METALUB, aceite Lubricante mineral no emulsionable al cual se le añade aditivos de extrema presión y agentes
grasos que los hacen apropiados para el maquinado de metales bajo diversas condiciones de trabajo, evitando el
rápido desgaste de la herramienta y proporcionando una adecuada refrigeración. En el grado de viscosidad 32C
cumple con la especificación 222 de Bujías Champion.
Usos:
Los lubricantes METALUB ISO 32C se recomiendan para el maquinado de metales ferrosos tenaces donde las
operaciones son severas y el material difícil de trabajar, como por ejemplo: roscados de tubos, maquinado
automático, terrajado, entre otros. No se recomiendan para metales amarillos debido a la posibilidad de que causen
manchas.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 32 C

Color ASTM - 2.0
Protección al desgaste (1) mm 0.55
Protección EP (2)
Punto soldadura Kgf 400
Índice carga/desgaste Kgf 42
Perno-bloque en V Lbf 3500
LUBENGRA EP
Características:
LUBENGRA EP, aceite lubricante mineral altamente refinado que contiene aditivos, especialmente de extrema
presión, que le imparten una excelente capacidad de carga y una buena resistencia al desgaste. Este aceite llena
los exigentes requerimientos de la especificación AISEE 224 de la Asociación de Ingenieros del Hierro y Acero
(Association of Iron and Steel Engineers) y la AGMA 9005-D94.
Usos:
Recomendado especialmente para la lubricación de engranajes industriales encerrados sometidos a cargas
severas o de impacto, las cuales no pueden soportar satisfactoriamente aceites minerales puros y donde se
necesitan lubricantes con aditivos de extrema presión (EP). No se recomienda para engranajes sinfín con corona
de bronce.
Cifras Típicas
Grado de Viscosidad ISO 68 ISO 100 ISO 150 ISO 220 ISO 320 ISO 460 ISO 680
Grado AGMA 2EP 3EP 4EP 5EP 6EP 7EP 8EP
Viscosidad @ 40 °C cSt 67 100 150 220 320 460 680
Viscosidad @ 100 °C cSt 8,8 11,5 14.5 19.0 24.0 30.0 36.0
Índice de Viscosidad 103 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez °C -8 -6 -6 -3 -3 -3 -3
Punto de Inflamación ºC 200 220 220 230 230 240 240
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.883 0,88 0.890 0.900 0.900 0.900 0.920
Protección herrumbre Adm. Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Corrosión al cobre Clas. 1b 1b 1b 1b 1b 1b 1b
Protección al desgaste (1) mm - - 0.25 - - -
Timken, OK Lbs - - 60 - - -
FZG Etapa - - 12 - - -
Demulsibilidad
Agua libre mL - - 87.0 - - -
Emulsión mL - - 0.0 - - -
Agua en aceite % - - 0.6 - - -
Espuma
Secuencia I mL/mL - - 0/0 - - -
Secuencia II mL/mL - - 0/0 - - -
Secuencia III mL/mL - - 0/0 - - -
Aumento viscosidad % - 3.4 - - -
N° precipitación - 0 - - -
LUBFRIGER
Características:
LUBFRIGER, aceite lubricante nafténico altamente refinado que tiene una gran estabilidad química y térmica, bajo
punto de fluidez y de floculación y un punto de anilina intermedio lo cual indica un mediano poder solvente.
Usos:
Su bajo punto de fluidez y de floculación lo hacen apropiado en la lubricación de compresores de refrigeración que
utilizan amoníaco o freón como fluido refrigerante; así como para la lubricación de elementos de máquinas que
operan a bajas temperaturas ambientales. Por su gran estabilidad térmica, su composición de hidrocarburos
estables y su gran conductividad térmica, es adecuada para ser utilizado como fluido de transferencia de calor.
Debido a su mediano poder solvente, se utiliza como portador o medio para disolver pigmentos de tintas en la
elaboración de papel carbón y otros afines, así como plastificante en ciertos procesos.
Cifras Típicas

Viscosidad @ 100 °C cSt 5.0 6.0 7.5
Punto de Fluidez °C - 33 - 27 - 21
Punto de Anilina ºC 90 92 94
Color ASTM - 1.0 1.5 2.0
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.880 0.900 0.900
Número ácido mg KOH/g 0.06 0.06 0.06
Cenizas sulfatadas %p 0.04 0.04 0.04
LUBRIPURO
Características:
LUBRIPURO, aceite lubricante mineral altamente refinado, de elevado índice de viscosidad; tiene buena estabilidad
térmica y antioxidante, evitando la formación de lacas y lodos.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de maquinaria en general en donde los aceites minerales puros resultan
satisfactorios, incluyendo algunos sistemas de circulación para cojinetes y engranajes. Es utilizado como aceite de
procesos, como materia prima (por ejemplo como plastificante) o como auxiliar en las operaciones de maquinado
de metales, tratamiento térmico (temple de metales), fluido para transferencia de calor, suavizante para fibras,
desmoldeante y otros.
Cifras Típicas
Viscosidad @ 40 °C cSt 22 32 46 68 100 150
Viscosidad @ 100 °C cSt 4.2 5,1 7,0 8,5 11 14,5
Índice de Viscosidad 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez °C -18 -12 -12 -9 -9 -9
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.860 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87
Color ASTM - 0.5 L 1,0 L 1,0 1.5 2 4
mg
Número ácido 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
KOH/g
Corrosión al cobre - 1a 1a 1a 1a 1a 1a
MAQUINLUB
Características:
MAQUINLUB, aceite lubricante mineral de alta calidad que contiene aditivos emulsificantes y anti-herrumbrante
para la rápida formación de emulsiones altamente estables con agua y que le confieren propiedades contra el
desgaste, la herrumbre, la espuma y el crecimiento de hongos y bacterias. Gracias a su formulación especial, y
contrario a la mayoría de los productos de este tipo, su protección a la herrumbre mejora al incrementar la dureza
del agua, sin afectar la estabilidad de la emulsión.
Usos:
Se recomienda en las operaciones de maquinado de metales donde es necesario el enfriamiento de la herramienta

de corte, tales como: taladrado, torneado, aserrado, cepillado, barrenado, rectificado, soldadura electromagnética
de piezas, etc. Se usa en concentraciones que van desde 30:1 (treinta partes de agua por una de aceite) hasta 4:1
(cuatro partes de agua por una de aceite), ofreciendo una excelente protección a la pieza trabajada durante su
almacenamiento temporal a cubierto. Es apropiado para el trabajo de la mayoría de los metales excepto el
Magnesio y sus aleaciones, debido al riesgo de incendio que produce la reacción entre el Magnesio y el agua.
Cifras Típicas
Viscosidad @ 40°C (1) cSt 31.8

Viscosidad @100°C (1) cSt 5.27
Indice de Viscosidad Adm 95
Color de la Emulsión visual blanco
Punto de Inflamación (1) ºC 210
Número ácido (1) mg KOH/g 4.56
pH (2) 8.74
Tendencia a la espuma (3) mL 0
Estabilidad emulsión (3) mL aceite/mL crema 0.1 / 0
Herrumbre (4) 30:1
Perno bloque en V (2) Lbf 1250
LUBCILINDROS
Características:
LUBCILINDROS, aceite lubricante formulado con una mezcla de aceites básicos de buena estabilidad térmica y de
alto índice de viscosidad (IV) al cual se le han agregado agentes grasos que le confieren propiedades de
adhesividad, lubricidad y resistencia al barrido por agua.
Usos:
Recomendado especialmente para la lubricación de cilindros de vapor, principalmente aquellos que trabajan con
vapor saturado o ligeramente sobrecalentado ya que el lubricante resiste el ser desplazado por el agua. También es
adecuado para la lubricación de engranajes tipo tornillo sinfín, especialmente los que tengan componentes de
bronce y en los cuales es importante un bajo coeficiente de fricción.
Cifras Típicas
Grado AGMA - 7 Comp. 8 Comp.
Viscosidad @ 100 °C cSt 11 30.0 36.0
Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0.890 0.900 0.910
Protección herrumbre Adm. Pasa Pasa Pasa
Corrosión al cobre Clas. 1b 1b 1b
Contenido de Ácido Graso %p 5 5 5
Espuma tendencia Estabilidad
Secuencia II mL/mL 75/0 75/0 75/0
D´ELECTRICO
Características:
Cumple con la norma ASTM D 3487, clase II. Dieléctrico es producido a partir nafténicos hidrotratados, que
contiene inhibidor de la oxidación. Las características más importantes son la alta resistencia a la degradación por
oxidación, propiedades de rápida transferencia de calor, compatible con materiales de uso común en sistemas de
aislamiento eléctrico. Dieléctrico no contiene bifeniles policlorinados (PCB´s)
Usos:
Según sus características técnicas es recomendado también para utilizarse en otras aplicaciones tales como:
Disyuntores, Interruptores inmersos en aceite, Agentes aislantes y extintores de arco en tableros e interruptores
Cifras Típicas
ESPECIFICACIÓN DE VALORES
DESCRIPCION DE LA PRUEBA METODO
ELABORACIÓN TIPICOS
PROPIEDADES FISICAS Min. Máx.
Viscosidad cst a 0 °C ASTM D 445 76 66,9
Gravedad específica a 15,6 °C ASTM D 4052 0,91 0,8865
Flash point, °C ASTM D 92 145 154
Color, ASTM ASTM D 1500 0,5 0,5
Pour point, °C ASTM D 96 -40 -61
Tensión interfacial, 25 C, dynas/cm ASTM D 971 40 50
PROPIEDADES ELÉCTRICAS
Rotura de chispa @ 60 Hz, electrodos de disco, Kv ASTM D 877 30 39
Rotura de chispa @ 60 Hz, VDE, kv/2,03 mm) gap ASTM D 1816 35 45
Factor de potencia @ 60 Hz, 25 °C, % ASTM D 924 0,05 0,004
Factor de potencia @ 60 Hz, 100 ° C, % ASTM D 924 0,3 0,084
ESPECIFICACIÓN DE VALORES
DESCRIPCION DE LA PRUEBA METODO
ELABORACIÓN TIPICOS
PROPIEDADES QUIMICAS Min. Máx.
Estabilidad a la oxidación ASTM D 2440
72 hrs; lodo, % masa 0,1 < 0,01
Número ácido total, mg KOH/gr 0,3 < 0,01
164 hrs: lodo, % masa 0,2 < 0,01
Número ácido total, mg KOH/gr 0,4 < 0,01
Estabilidad a la oxidación (prueba de la bomba ASTM D 2112 195 226
rotatoria), minutos
Contenido de inhibidor de la oxidación, % peso ASTM 2668 0,15 0,3 0,26
Corrosión al azufre ASTM D 1275 (B) No corrosivo No corrosivo
Contenido de agua, ppm ASTM D 1533 35 9
Número de neutralización, mg KOH/gr ASTM D 974 0,03 <0,01
Punto de anilina, °C ASTM D 611 63 84 76
No No
ASTM D 4059
PCB, contenido, ppm detectado detectado
SALUD Y SEGURIDAD ( no requeridos por ASTM D 3487 )
Policíclicos aromáticos (% peso) IP 346 3 <3

Regulación FDA 21 CFR 178,3620 © PASA PASA
GRASAS
GRASA INDUSTRIAL EP
Características:
Grasa de servicio múltiple, elaborado con aceites básicos refinados y jabón de litio, a los cuales se le añaden
aditivos de extrema presión (EP), los cuales le confieren una excelente capacidad para el soporte de cargas. Esta
grasa es resistente al arrastre por agua, de muy buena estabilidad mecánica y a la oxidación, buena bombeabilidad
y brinda protección contra la corrosión y la formación de herrumbre.
Usos:
Industrialmente, está destinada a la lubricación de todo tipo de cojinetes planos y de rodamientos, que operan bajo
condiciones de altas cargas. En el campo automotor, es adecuada para proteger y alargar la vida de las puntas de
ejes y juntas universales (crucetas). También en aquellas aplicaciones donde existan altas cargas (extrema
presión) y cuya temperatura operacional no exceda los 150 grados °C.
Cifras Típicas
Propiedad COVENIN ASTM Unidad

Jabón Espesante - - - Litio
Consistencia NLGI - - - 2
Contenido de agua 472 D-95 % p/v 0,0
Penetración Trabajada 1758 D-217 1/10 mm 280
Estabilidad Mecánica a 10000 1758 D-217 % 6,9
golpes
Alcalinidad 1905 D-128 %p 0,06
Punto de Goteo 1759 D-2265 °C 191
Temperatura Máxima de Trabajo - - °C 150
Estabilidad a la oxidación a 100h 1760 D-942 lb/ pulg2 3
Separación de Aceite 1872 D-1742 %p 3
Estabilidad al rodillo 2734 D-1831 % 6
Volatilidad 2379 D-972 %p 2
Aceite Básico:
Viscosidad a 40°C 424 D-445 cSt 192
Viscosidad a 100°C 424 D-445 cSt 15
Punto de Inflamación 372 D-92 °C 210
SEVERGRASA
Características:
Grasa bajo certificación NLGI GC-LB. Estas grasas de complejo de Litio para alta temperatura, combinan sus
excelentes propiedades multipropósito con un elevado punto de gota, lo que les permite aplicaciones en un
intervalo amplio de temperaturas. Posee un elevado valor de soporte de carga Timken además de un excelente
comportamiento en los ensayos de 4 Bolas Desgaste y EP. Bridan una protección superior al ser aptas para lubricar
una gran variedad de equipos automotores, agrícolas, mineros, de construcción e industriales, así como una
inigualable protección contra cargas de impacto o choque. La grasa posee un comportamiento extremadamente
versátil convirtiéndola en la mejor recomendación para los cojinetes de los frenos de disco, además de estar
específicamente aprobada para ser usada en juntas universales (crucetas) Rockwell y Spicer. Satisface los
estándares de rendimiento, GC para cojinetes de puntas de eje y LB para lubricación de chasis, especificados en la
norma ASTM D-4950. Sistema de Calificación de Grasas Automotrices, además de poseer la certificación NLGI
GC-LA para servicio dual.
Usos:
La grasa SEVERGRASA suministra excelente protección en aplicaciones de servicio severo como los cojinetes de
los frenos de disco, quinta rueda y cojinetes de transportadores. En operaciones de minería, plantas de arena grava
y equipos de construcción donde se presentan cargas de impacto sobre los cojinetes.
Cifras Típicas
PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS VALORES

Consistencia NLGI 2
Certificación NLGI, ASTM D 4950 GC-LB
Espesante Complejo de Litio
Textura Suave, pegajosa
Color, observado Roja
Penetración trabajada 60 golpes, ASTM D 217 dmm 265-295
Punto de Gota, ASTM D 2265, °C (°F) 288 (550)
Fuga punta de eje, ASTM D 4290, pérdida g 2
Lavado por agua, ASTM D 1264, % pérdida 2,5 a 175 F
Prevención herrumbre, ASTM D 1743, rating Pasa
Corrosión al cobre, ASTM D 4048, rating 1B Max
Estabilidad oxidación, ASTM D 942, caída PSI 2 a 100 hrs
Separación aceite, ASTM D 1742, % pérdida 1
Carga OK Timken, ASTM D 2509, lbs 80
4-Bolas desgaste, ASTM D 2266, mm 0,45
4-Bolas EP, pto. Soldadura, ASTM D 2596, Kgf 315
4-Bolas EP índice desgaste, ASTM D 2596, Kgf 50
4-Bolas EP máx. carga sin rayadura, ASTM D 2596, Kgf 80
Rango de aplicación. °C (°F) -23 a 163 (-10 a 325)
Viscosidad a 100 °C, cSt 44
Viscosidad a 40 °C, cSt 633
Viscosidad a 210° F, cSt (SUS) 45,6 (214)
Viscosidad a 100 °F, cSt (SUS) 728 (3370)
Índice de viscosidad 116
GRASA CHASIS
Características:
GRASA CHASIS GRADO NLGI-2 es elaborada con aceites básicos refinados espesados con jabón de calcio el
cual le confiere una buena resistencia al arrastre por agua.
Usos:
Grasa Chasis es adecuada para la lubricación de partes móviles de máquinas y equipos sujetos a condiciones de
trabajo liviano, donde la temperatura operacional no sobrepase los 70 °C, como cojinetes de bomba de agua,
bujes, guías y cojinetes sencillos de rastras de maquinaria agrícola y de otros equipos que requieren una grasa de
este tipo.
No esta recomendada en la lubricación de punta de ejes, juntas homocinéticas y otras partes donde existen cargas
y no es posible la lubricación rutinaria.
Cifras Típicas
Consistencia NLGI 2
Espesante CALCIO
Penetración trabajada 60 golpes, ASTM D 217 1/10mm 280
Estabilidad 10000 golpes, ASTM D 217, % 9,75
Contenido de agua, Astm D 95 % p 0,8
Punto de Gota, ASTM D-566-76, °C 104
Temperatura máxima de trabajo, °C 70
Estabilidad a la oxidación a 100 h, ASTM D 942, lb/pulg 2 7
Separación de Aceite, ASTM D-1714% P 2
Prevención a la herrumbre, ASTM D-1743 PASA
Estabilidad oxidación, ASTM D 942, caída PSI 2 a 100 hrs
Resistencia al agua, ASTM D-1264, %p 7
ACEITE BASICO
Viscosidad a 40°C, ASTM D 445, cSt 199
Punto de Inflamación, ASTM D 92, °C 232
GRASA LITIO
Características:
GRASA LITIO (3 % MOLIBDENO) es una grasa especial a base de jabón de litio con disulfuro de molibdeno, que
permite la formación de una película lubricante de mayor adherencia sobre las superficies metálicas y mayor
soporte a cargas. Mantienen estabilidad satisfactoria a condiciones variables de temperatura y resiste la acción del
agua.
Usos:
Grasa Litio es adecuada en la lubricación de cojinetes planos y otras superficies deslizantes que operan a bajas
velocidades y altas cargas, en donde la película lubricante puede romperse, en cuyo caso, el lubricante sólido
formará una capa de protección adicional para minimizar el desgaste. También se recomienda en sitios de difícil
acceso donde los periodos de re lubricación sean extensos. Nuestra grasa puede ser utilizada en juntas
homocinéticas y articulaciones del sistema de la dirección. No se recomienda su uso en rodamientos
homocinéticos, rodamientos de las puntas de ejes de vehículos, así como tampoco en rodamientos industriales a
alta velocidad.
Cifras Típicas
Consistencia NLGI 2
Espesante LITIO
Penetración trabajada 60 golpes, ASTM D 217 1/10mm 280
Estabilidad 10000 golpes, ASTM D 217, % 9
Contenido de agua, Astm D 95 % p 0
Punto de Gota, ASTM D-566-76, °C 190
Temperatura máxima de trabajo, °C 150
Separación de Aceite, ASTM D-1714% P 4
Estabilidad al rodillo, ASTM D-1831, %P 8
Volatibilidad, ASTM D-972, %P 1
Protección al desgaste (4 bolas), ASTM D 2266, mm
0,6
(40 Kg, 75°C, 1200rpm, 1h)
Prevención a la herrumbre, ASTM D-1743 1
Corrosión, ASTM D 4048 1a
Resistencia al agua, ASTM D-1264, %p 6
Fuja en punta de eje, ASTMD 4290,g 6
ACEITE BASICO
Punto de Inflamación, ASTM D 92, °C 210
Contenido de Disulfuro de Molibdeno, % P 3
PRODUCTOS ESPECIALES
LUBRITURBO AERO OIL
Características:
LUBRITURBO AERO OIL es un aceite lubricante de alto performance para turbinas de gas de aviación formulado
con una combinación de un bases lubricantes sintéticas sumamente estable y un paquete Premium de aditivos
químicos. La mezcla de los componentes ofrece una excepcional estabilidad térmica y oxidativa para resistir el
deterioro y la formación de depósitos tanto en la fase líquida como en la de vapor, además de una excelente
resistencia a la formación de espuma.
Cifras típicas
Viscosity VALOR TIPICO
cSt @ 40°C (102°F) 27.7
cSt @ 100°C (212°F) 5.2
cSt @ -40°C (40°F) 11
% change @ -40°C after 72 hours -0.15
Pour Point, °C (°F), ASTM D 97 -59 (-74)
Flash Point, °C (°F), ASTM D 92 270 (518)
Fire Point, °C (°F) 285 (545)
Autogenous Ignition Temp, °C (°F) 404 (760)
TAN (mg KOH/g sample) 0.03
Density @15°C kg/l, ASMT D 4052 1.004
Evaporation Loss, %
6.5 hr @ 204°C, 29.5" Hg 3.0
6.5 hr @ 232°C, 29.5" Hg 10.9
6.5 hr @ 232°C, 5.5" Hg 33.7
(Equals pressure @ 40,000 Ft. altitude)
Foam, ml
Sequence I, 24°C 8
Sequence II, 93.5°C 10
Sequence III, 75°C (after 200°F test) 8
Foam Stability, after 1 min settling, ml 0
Rubber Swell
F Rubber, 72 hr @ 204°C, % 15.6
H Rubber, 72 hr @ 70°C, % 16.4
Sonic Shear Stability, KV @ 40°C,
change, % 0.9
Ryder Gear, Ave. lb/in % Hercolube A 2750 2750 ,115
Especificiones y aprobaciones: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM

International, General Electric Company, IAE International, Pratt & Whitney Group, SNECMA, Pratt & Whitney, Canada
Rolls-Royce Limited, Honeywell/Garrett-Turbine Engine Company, Turbomeca Accessories Honeywell-Auxiliary power
units and air cycle machines, Hamilton Standard-Starters, Hamilton Sundstrand corp.- APUs, Constantspeed drives and
integrated-drive generators, Approved against U.S. Military Specification Mil-PRF-23699 (STD)

Hojas Técnicas Lubricantes Petrocomercial 26 Junio 2023

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Hojas Técnicas Lubricantes Petrocomercial 26 Junio 2023

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ANEXOS FICHAS TECNICAS SEGMENTO

AUTOMOTRIZ GASOLINA Y DIESEL

Viscosidad @ 40 °C cSt 79.8

SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 20W-50

Grado de Viscosidad SAE 10W-30 SAE 20W-50

Grado de Viscosidad SAE 40

SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 20W-50

Viscosidad @ 40 °C cSt 87,23 113,3 173,3

Licencia API CI-4/SL número: 3119.

Grado de Viscosidad SAE 15W-40

Grado de Viscosidad SAE 15W-40

Grado de Viscosidad SAE 15W-40

Densidad Relativa @ 15.6 ºC - 0,8800

1. Reducción en el desgaste de camisas y anillos, extendiendo su vida útil.

Viscosidad @ 40 °C cSt 137

Número Básico Total mg KOH/g 13

Grado de Viscosidad SAE 30 SAE 40

Viscosidad @ 40 °C cSt 100 150

Viscosidad @ 100°C cSt 6.0

Viscosidad @ 100°C cSt 14.5

Viscosidad @ 100°C cSt 7.5

Densidad Relativa @ 0,883 0,885

Densidad Relativa @ 0,887 0,8913

SAE 30 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

Punto de Inflamación ºC 230 230 230 230 240 240

Densidad Relativa @ 15,6 °C 0,895 0,905 0.898 0.897 0,92 0,92

Punto de Fluidez ºC -15 -15 -15 -15 -15 -15

Número Básico Total Mg KOH/g 30 20 30 40 50 55

Viscosidad @ 40 °C cSt 35.9

Viscosidad @ 40 °C cSt 31.9

Viscosidad @ 40 °C cSt 29,8

• Superior resistencia a la oxidación para intervalos de cambios extendidos.

GRADO SAE 75W-90 Cifras típicas

GRADO SAE 75W-140 Cifras Típicas

AGCO POWERFLUID 821XL Allison C-4

Densidad Relativa @ 15.6 0,872

Viscosidad brookfield a 4310

1. Alta estabilidad contra la oxidación.

Grado de Viscosidad SAE 90 SAE 140 SAE 80W

Viscosidad @ 40 °C cSt 220 460 76

Grado de Viscosidad SAE 10 SAE 30 SAE 50

Viscosidad @ 40 °C cSt 44 100 220

Densidad Relativa @ 15.6 ºC 0,87 0.880 0.880

Cenizas sulfatadas %p 1.4 1.4 1.4

Viscosidad @ 40 °C cSt 32 46 68 100 150 220

Viscosidad @ 40 °C cSt 32 46 68 100 150 220

Grado de Viscosidad ISO 15 22 32 37 46 68 100

Grado de viscosidad ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 32 AT ISO 46 AT ISO 68 AT

Viscosidad a 100 ºC cSt 5,77 7,48 8.6 5,77 7,48 10.25

Grado de Viscosidad ISO 220

Viscosidad @ 40 °C cSt 220,56

Grado de Viscosidad ISO 100 ISO150

Viscosidad @ 40 °C cSt 100 150

Grado de Viscosidad ISO 32 C

Grado de Viscosidad ISO 32 ISO 46 ISO 68

Se recomienda en las operaciones de maquinado de metales donde es necesario el enfriamiento de la herramienta

Viscosidad @ 40°C (1) cSt 31.8

SALUD Y SEGURIDAD ( no requeridos por ASTM D 3487 )

Policíclicos aromáticos (% peso) IP 346 3 <3

Propiedad COVENIN ASTM Unidad

PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS VALORES

Especificiones y aprobaciones: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM

También podría gustarte