Guia Mecanica de fluidos

Date

Created @November 29, 2022 5:41 PM

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Reviewed

Sistema hidráulico

Sistemas de medición de caudales

Sistemas de control de bombas

NPSH disponible

Presión barométrica

Determinacion del factor de friccion

Puede hacerse mediante Fanning o Moody. En el caso de Moody hay una grafica
donde se puede obtener a partir del numero de Reynolds y la rugosidad relativa.

Viscosidad
Definición
La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las deformaciones
graduales producidas por tensiones cortantes o tensiones de tracción en un fluido.
Ley de viscosidad de Newton

Unidades de la viscosidad
Existe la viscosidad dinámica medida en centipoise y la cinemática, que resulta de
la división de la dinámica entre la densidad del fluido (centistokes).

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 kg
1cp = 0.001P a ⋅ s  =  0.001
m⋅s
m2
1cSt = 0.000001
s
Viscosidad de líquidos
A temperatura ambiente, la viscosidad del agua es de 1cp, mientras que la de un
aceite de motor típico es de unos 500 cp y la de la miel es de 10,000 cp. Hay
fluidos que pueden ser tan viscosos que parecen sólidos, este es el caso de la brea
cuya densidad es 230,000,000,000 de cp y de hecho, el experimiento de la gota de
brea es el más largo , pues comenzó en 1927 y hasta la fecha, solo 9 gotas han
caído, siendo que la última cayó en el 2014 y se estima que la décima gota no
caiga sino hasta el 2028.
Viscosidad de gases
Los gases en general tienen una viscosidad menor a los líquidos, el aire tiene una
viscosidad de 0.018cp a temperatura ambiente. Un caso especial de los gases es
el Helio-4, el isótopp más común del hielo, se vuelve líquido a temperaturas
menores a 4 kelvin, a estas bajas temperaturas se comporta como si tuviera
viscosidad cero, a este tipo se fluídos se les llama superfluídos.
Origen de la viscosidad
En los líquidos, la viscosidad está causada por fuerzas intermoleculares cohesivas,
que enlazan capas del fluido juntas. En gases, se produce por las colisiones
intermoleculares que generan interaccion entre capas adyacentes del fluído.
Viscosidad y temperatura

La viscosidad depende en gran medida de la temperatura, en el caso de los

líquidos, esta disminuye con el aumento de temperatura. Esto se debe a que a nivle
molecular un aumento de la temperatura permite que las moléculas escapen con
mayor facilidad de las fuerzas de atracción de las moléculas adyacentes. Por
ejemplo, la viscosidad del agua se reduce de 1cp a 20°C a 0.5 cp a 50°C .

Mientras que en el caso de los gases, el efecto es contrario, es decir, la viscosidad

aumenta con la temperatura. Esto ya que un aumento en la temperatura significa
que las moléculas del gas tienen un movimiento más aleatorio, lo que da como
resultado más colisiones intermoleculares.

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 Viscosidad y presión
La viscosidad también varía con la presión pero en mucha menor medida que con
la temperatura, por lo que por lo general la dependencia de la viscosidad a partir de
la presión es despreciada.

Cálculo de la viscosidad
Para los líquidos, se utiliza la ecuación de Andrade mientras que para los gases se
utiliza la ecuación de Sutherland, esas ecuaciones involucran ciertas constantes
que se determinan experimentalmente para cada fluído.
Viscosidad y número de Reynolds

Los fluídos con mayor viscosidad tienden a tener un flujo laminar (bajo número de
Reynolds), porque cualquier pequeña perturbación turbulenta es más facilmente
amortiguada por los esfuerzos cortantes más grandes.

Viscosidad y caída de presión en tuberías

La viscosidad produce caída de presión a lo largo de una tubería, sin la viscosidad
no habría esfuerzos cortantes impartidos por la pared de la tubería, por lo que el
perfil de velocidad pasaría de verse así:

A verse así:

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 Viscosidad y modelado de flujos

La viscosidad puede hacer que los cálculos de ingeniería y los modelados de flujo
se vuelvan muy complejos, es por esto, que los ingenieros intentan siempre que
sea posible ignorar las fuerzas viscosas. Esta asunción solo aplica para ciertas
regiones dentro de un sistema de flujo grande, pero nunca en flujos cerca de límites
donde las fuerzas viscosas son siempre significativas. Fuera de estos límites y con
números de Reynolds altos, las fuerzas visosas son a menudo despreciadas, estas
reginoes del glujo se llaman inviscid region, no significa esto que el flujo no sea
viscoso sino que las fuerzas viscosas pueden ser despreciadas pues son pequeñas
en comparación con otras, haciendo el análisis del flujo mucho más facil.

Viscosidad y ecuación de Bernoulli

Las ecuaciones de Navier Stokes definen el comportamiento de los fluídos pero

son muy difíciles de resolver:

Asumir que un fluído es inviscid, permite eliminar los términos viscosos que
contienen derivadas de orden mayor y simplificar, generando las ecuaciones de

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 Euler, mucho más fáciles de resolver:

Esto es también una asunción clave para la derivación de la ecuación de

Bernoulli.

Viscosidad y fluidos no newtonianos

Para fluídos newtonianos, el esfuerzo cortante aumenta linealmente con la

velocidad de deformación, pero para algunos fluídos la relación entre el esfuerzo
cortante y la velocidad de deformación no es lineal, estos son los fluídos no
newtonianos y hay dos tipos:
Fluidos espesantes por cizallamiento

La viscosidad aparente aumenta a medida que aumenta la velocidad de

deformación.
Fluidos adelgazantes

La viscosidad aparente disminute a medida que aumenta la velocidad de

deformación.

Número de Reynolds
Es la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas, determina si un
flujo es laminar, turbulento o se encuentra en transicion.

Número adimensional que se utiliza para caracterizar el movimiento de un fluído

Di ⋅ V ⋅ ρ
Nre =
μ

Tubo de Venturi
Cuanta más velocidad tiene el fluído, menos presión.

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 El tubo de Venturi simplemente permite ver como cuando un fluido aumenta su
velocidad, baja su presión.

Ecuación de Bernouilli
Es la ecuación de energía de un fluído, tiene su parte de energía potencial, su parte
de energía cinética y la energía de presión (termino de la fricción).

Cavitacion

Se produce cuando se disminuye la sección transversal aumentando la velocidad y

disminuyendo tanto la presión que el agua hierve.
En las helices de barcos la cavitación se evita porque las burbujas pueden arrancar
material poco a poco destruyéndolas. En un submarino la cavitación al generar
tanto ruido, recordemos que la velocidad del sonido en el agua es altísima. En el
caso de los torpedos la cavitacion en la punta se busca para que las burbujas
cubran al torpedo y la friccion sea menor alcanzando mayor velocidad.

💡 En general, la velocidad del sonido es mayor en los sólidos que en los

líquidos y en los líquidos es mayor que en los gases. Esto se debe
al mayor grado de cohesión que tienen los enlaces atómicos o
moleculares conforme más sólida es la materia.

Boom sónico y efecto doppler

El sonido de los motores de un avion en movimiento, las ondas en la punta están

mas juntas (mayor frecuencia) y atras menos juntas (menor frecuencia). Por lo que
al venir el sonido se percibe más agudo y por la parte trasera al pasar se percibe
más grave.

A velocidades mayores de las del sonido (Mach > 1), al venir el avion no se
escucha nada pero detras de si va dejando todo el sonido en forma de cono. En el
frente de onda, justo en la punta es donde se produce el boom sónico, es como si
todo el sonido viniera condensado. Para el caso de Mach = 1, el frente de onda es
prácticamente plano, por lo que todas las ondas se colapsan en un mismo punto, la
presión sonora se vuelve tan alta que condensa la humedad del aire (el vapor de
agua) formando una nuble blanca.

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 Compendio de ecuaciones
Ecuación de Bernoulli

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