Ingeniería de

tránsito y transporte
CLASE 2
 ¿Que vimos la
sesión anterior?
 ¿ Se puede aplicar este
concepto en el ECUADOR?
¿ Se aplican estos principios
en el ECUADOR?
 SEGURIDAD VIAL

“El estado del bienestar saludable en

el libre y autónomo uso de nuestras

calles y carreteras” video

 ACCIDENTOLOGÍA VIAL

Es la disciplina científica que tiene por objeto de estudio del accidente

de tránsito terrestre, con la finalidad la determinar las circunstancias,

condiciones y resultados de dicho suceso, que nos permita elaborar y

coordinar programas de prevención y educación en base a

problemáticas específicas de cada caso.

 ACCIDENTOLOGÍA VIAL
Un accidente de tránsito es, por definición, aquel suceso que ocurre en
la vía pública donde interviene al menos un vehículo en movimiento,
que produce daños en las cosas y/o lesiones en las personas.
Técnicamente, es una situación dinámica que implica una serie de
acontecimientos que culminan en el hecho vial.

Cada una de estas causas debe ser estudiada por separado y luego en
conjunto, no sólo para entender como sucedió el accidente, sino
también para prevenir futuros incidentes.
El hombre

El medio ambiente
(incluyendo la vía)

El vehículo
 SEGURIDAD VIAL

Modelos de gestión de riesgos laborales viales

- Matriz Haddon

– ISO 39001
 MATRIZ HADDON

En 1970 el Dr. William Haddon, epidemiólogo estadounidense, propuso una

matriz formada por dos dimensiones, la primera compuesta por las fases del
siniestro vial: antes (pre-siniestro), durante (siniestro) y después (post-siniestro)
y los factores intervinientes en el siniestro: humano, vehículo y vía.
 MATRIZ HADDON

La matriz permite interconectar ciencias diferentes disciplinas diversas. Pero

que están vinculadas por tener en su campo de estudio aspectos de la
siniestralidad vial.

Lo que nos establece un campo enorme para empezar a estudiar. Esta matriz,
aunque sea clásica (pero en la actualidad constituye la clasificación más
extendida y utilizada en la materia), sigue poniendo en valor los aspectos
más relevantes de las fases de un siniestro vial; y al igual que otras materias
que estudian la seguridad vial, la criminología vial debe regirse por lo
establecido en ella, ya que nos hace de guía y nos establece el camino a
seguir.
 SEGURIDAD VIAL LABORAL
NORMATIVIDAD APLICABLE EN MEXICO

Iniciativa Ley General Seguridad Vial

• El Senado de la Republica presentó la iniciativa del Ley General de Seguridad Vial, el 11 de
febrero del 2019, en espera de que se discuta y se apruebe.

• Esta Ley tiene por objeto prioritario la protección de la vida y la integridad física de las
personas en sus desplazamientos por las vías públicas del país, por medio de un enfoque de
prevención que disminuya los factores de riesgo a través de la generación de sistemas viales
seguros.

• Principios de la Seguridad Vial:

❖ Diagnóstico de la seguridad vial,

❖ Análisis de la demanda de seguridad vial

 1
La seguridad vial en Ecuador,
México y Canadá.

MÓDULO
SESIÓN 1
1.1
ECUADOR

23
24
25
RED NACIONAL

26
27
28
Incremento de
casi un 7%
32
MEXICO
35
INTRODUCCIÓN

47
INTRODUCCIÓN

48
Película 7
almas de
Will
Smith

INTRODUCCIÓN

49
INTRODUCCIÓN

50
CANADA

51
CANADA

56
CANADA

57
REFLEXIÓN

58
CANADA

60
CANADA

61
CANADA

62
CONTENIDO TEMÁTICO
DIA 1

1.-LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

ECUADOR
1.1 La naturaleza de los accidentes origen y causas
MEXICO
El sujeto que interviene principalmente para evitar o provocar
accidentes es el operador , junto con otros elementos y una
sinúmero de variables que intervienen en los accidentes. CANADA
• Introducción.
• Seguridad Vial Laboral.
• Análisis de las diversas metodologías de gestión de la
seguridad vial .
• Sistemas de Gestión.
• ISO 39001.
• Introducción.
• Seguridad Vial Laboral.
• Análisis de las diversas metodologías de gestión de la
seguridad vial .
• Sistemas de Gestión.
• ISO 39001.
REFLEXIÓN

66
Alrededor de 1, 300.000
personas mueren en el
mundo a causa de los
accidentes viales y entre 20
y 30 millones de personas
tienen lesiones cada año,
todo es debido a los sistemas
viales de tránsito y transporte
de las organizaciones
públicas y privadas.
¿ Cual es el contexto actual respecto a los
sistemas de tránsito y transporte respecto a la
seguridad vial en estos países?

Ecuador
México
Canadá

68
¿A que problemáticas se enfrentan los
usuarios del transporte con respecto a la
seguridad vial en el ECUADOR?

69
DINAMICA GRUPAL.IDENTIFICA LOS NIVELES DE
RIESGO
• Reducido
• Bajo
• Medio
• Alto
• Muy alto
IDENTIFICA EL NIVEL DE
RIESGO

¿ Como funciona el sistema de

control de tránsito inteligente?
¿ Como funciona el sistema de
control de tránsito inteligente?
CASO DE ESTUDIO, Transportes Pérez
y la Carretera México-Querétaro.
 CASO PRÁCTICO DE ESTUDIO
1.- Transportes Pérez, Empresa con 100 tracto-camiones,(caja seca), trabajan para multinacionales como WALMART,
UNILEVER,PROCTER AND GAMBLE.
Empresa que viaja principalmente de México a Querétaro, Guadalajara y Monterrey.
( Justificante por parte de policías federales cuando cometen una infracción con empresas que no cumplen con los requerimientos
gubernamentales.)
Bloqueos(Protestas de comunidades alrededor y de otros estados)

Presenta una alta siniestralidad por frecuencia,(principalmente en el tramo México Querétaro, 40% de sus unidades se accidentan en
este tramo) las unidades están teniendo en promedio 2 accidentes/incidentes por mes, cada unidad , están llegando tarde con los
clientes. 40% de nivel de servicio.
Existen en promedio en el estado de Querétaro 13,000 accidentes de los cuales un 30% de ellos sucede en este tramo carretero entre
México y Querétaro y el 60% es por exceso de velocidad y un 25 % en la ciudad de Querétaro en la descarga y durante las horas pico
de la ciudad.
Existe una rotación de personal del 130% y su rendimiento de combustible esta a un 30% debajo de la meta establecida. El área de
telemetría reporta que el 80% de las unidades esta circulando a exceso de velocidad y no cumplen con los parámetros de las RPM
establecidas por la compañía.
Costo promedio por accidente $ 20,000 pesos.( 1000 dólares). Los costos del seguro de la flotilla vehicular se ha incrementado en un
20%.

ANALIZAR ESTE CASO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA CAPUFE Y SU VIALIDAD Y DESDE EL PUNTO DE VISTA DE
TRANSPORTES PÉREZ.
Reducir mermas e incrementar utilidades, mejorar los sistemas de Tránsito y transporte.
GENERAR UNA ESTRATEGIA, PLANES DE ACCIÓN Y CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN
Metodología de análisis y solución
Registro de hallazgos
Metodología de análisis
Registro de hallazgos

Describir la problemática
mencionada anteriormente de
la empresa de transporte y la
carretera México-Queretaro.
 DATOS
CUANTITATIVOS,ESTADÍSTICAS,
DATOS “DUROS”(Accidentes,
longitud de carreta, rotación
de perso

PROCESOS AFECTADOS,
RESPONSABLES Y QUE HARÁN
DE ACCIONES INMEDIATAS ,
ANTES DE DAR LA SOLUCIÓN
DE LARGO PLAZO:
LLUVIA DE IDEAS CON SU
EQUIPO DE TRABAJO
LLUVIA DE IDEAS CON SU
EQUIPO DE TRABAJO
Tablero de tareas con
responsables
CRONOGRAMA DE APLICACIÓN

Actividades, con fecha de

aplicación para un
seguimiento
Equipos de trabajo
• Líderes de equipo
• Comunicación a través de los líderes de equipo
• G1,G2,G3,G4,G5,G6
• Organizar reuniones fuera de horario de la sesión del diplomado.
• Entregas por equipo
• Evidencias que todos participaron
• Comunicación a través de los lideres de equipo con el docente
• Definir organización del proyecto. (deberá estar validado por el
docente)
 ¿Que podemos concluir de lo visto hasta
aquí?

104
PREGUNTAS, DUDAS,COMENTARIOS

105