11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2 / 2022

1/2 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 13

GBE 8Q - TENIL 8Q - KOVUK 8Q - UGIMI 8Q
Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 35°32'28.00" RNAV 1 or
10 TENIL IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 057°50'02.00" RNP 1
S 34°58'33.00" 004 RNAV 1 or
20 PTA TF N 34.0 N/A N/A N/A 1.0
W 057°53'54.00" (354.6) RNP 1
S 34°49'26.63" 295 RNAV 1 or
30 EZE TF N 32.7 N/A N/A N/A 1.0
W 058°32'07.15" (286.0) RNP 1
S 34°33'46.00" 330 RNAV 1 or
40 TRINI TF N 20.1 N/A N/A N/A 1.0
W 058°47'26.00" (321.0) RNP 1
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or
50 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (005.6) RNP 1
S 34°58'58.00" RNAV 1 or
10 UGIMI IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 056°53'02.00" RNP 1
S 34°58'33.00" 281 RNAV 1 or
20 PTA TF N 50.0 N/A N/A N/A 1.0
W 057°53'54.00" (270.2) RNP 1
S 34°49'26.63" 295 RNAV 1 or
30 EZE TF N 32.7 N/A N/A N/A 1.0
W 058°32'07.15" (286.0) RNP 1
S 34°33'46.00" 330 RNAV 1 or
40 TRINI TF N 20.1 N/A N/A N/A 1.0
W 058°47'26.00" (321.0) RNP 1
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or
50 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (005.6) RNP 1

11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2 / 2022

 2/2 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 13
GBE 8Q - TENIL 8Q - KOVUK 8Q - UGIMI 8Q
Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 35°45'03.00" RNAV 1 or
10 GBE IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 058°27'53.00" RNP 1
S 34°33'46.00" 356 RNAV 1 or
20 TRINI TF N 73.0 N/A N/A N/A 1.0
W 058°47'26.00" (347.2) RNP 1
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or
30 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (005.6) RNP 1
S 35°11'58.00" RNAV 1 or
10 KOVUK IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 057°31'14.00" RNP 1
S 34°58'33.00" 315 RNAV 1 or
20 PTA TF N 22.9 N/A N/A N/A 1.0
W 057°53'54.00" (305.6) RNP 1
S 34°49'26.63" 295 RNAV 1 or
30 EZE TF N 32.7 N/A N/A N/A 1.0
W 058°32'07.15" (286.0) RNP 1
S 34°33'46.00" 330 RNAV 1 or
40 TRINI TF N 20.1 N/A N/A N/A 1.0
W 058°47'26.00" (321.0) RNP 1
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or
50 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (005.6) RNP 1
11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2 / 2022
 PANS OPS Cambios: Nuevas STAR. Changes: New STAR.

FUERA DE ESCALA

(
60 59 59
PAGON OUT OF SCALE

127.
ES)

2
(IAF)
669' SAP 24

1
24.
MARCACIONES: MAGNÉTICAS
ï VANAR ATI
» S
DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS 3000 FT M 4 ¿

NOTA:Ni
M H
(
FUERA DE ESCALA N 1
ALTITUDES, ELEVACIONES SAN ANTONIO GND/MSL 571' A A M
Y ALTURAS: PIES OUT OF SCALE X F
EN)
60 127.

11 AGOSTO 2022
2 L0
BUENOS AI

BEARINGS: MAGNETIC
SNT 1 5
0 0
1
DISTANCES: NAUTICAL MILES
ï» K
ALTITUDES, ELEVATIONS 3 ¿ T
4 3
RES

.
velde Tr
3 (IAF)
AND HEIGHTS: FEET
90 125.

2 0 2 4 6 8 10 VANAR
TMA BAI

ansi

NM
FL050
ci

312'
Cer
t

SAP 23
i

N
f
Requi

90 133.
i

500 FT
er

RES NORTE

ón asi
cat

GND
i

3
SAR 02
eCer

»¿ 2500 FT
onr

0
t

14.
i
f

09°W
i

30' SAN GND SAR 10

95 124.

FERNANDO
equi

1000 FT
r

TMA BAI

431' »¿
caci

MARIANO
ed

GND
AEROPARQUE JORGE NEW BERY (

ón

MORENO
30'
CAMPO AEROPARQUE
90 125.
RES SUR
RNP 1 /RNAV 1 GNSS

DE MAYO JORGE NEWBERY

TRINI
371'
SABE)

BUENOS AIRES SAR 03

EL PALOMAR
1000 FT
739'SAR 01

¿
30 120.

GND

0
FL095

ï»
13 0
GND
gnado porATC. NOTE:Tr

MORÓN / PRESIDENTE
60 119.

ARSOT RIVADAVIA
SAR 09
AEROPARQUE APP

ansi
t

SAP 26
i

2500 FT
MATANZA
50 1

1000 FT
1

GND
8

on l

GND
.
8

¿0
7
51

ï»
1

9.
8

EZEIZA / MINISTRO
.
2

PISTARINI
AD ELEV

AER52
evelassi
51
2

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

8
TRANS ALT

AEROPARQUE TWR

SAR 04
8

GENERAL LAS HERAS 2500 FT

»¿ 0
420' GND
00' ASADA 327
. 630' ¿
7
.

ï»
»¿
5 121.

19 0
EMERG
3000'
20'

gned byATC.

00'
50

CAÑUELAS
GEBEM
¿0
09°W (

.1
3000'

ï»
18
2020)

232'
M SA 25 NM ARP

60 59 FUERA DE ESCALA 58

VALOS OUT OF SCALE

AMDT AIRAC 2 / 2022

SNT 8Q -PAGON 8Q -ASADA 8Q -VALOS 9Q
STAR RNP RW Y 13

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA DISEÑO EANA S.E. - NAVEGACIÓN AÉREA ARGENTINA
 1/2 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 13
SNT 8Q - PAGON 8Q - ASADA 8Q - VALOS 9Q
Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°13'20.00" RNAV 1 or
10 SNT IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 059°26'29.00"
S 34°19'28.00" 109 RNAV 1 or
20 VANAR TF N 34.3 N/A +FL050 N/A 1.0
RNP 1
W 058°45'44.00" (100.5)
S 35°01'33.00" RNAV 1 or
10 ASADA IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 059°37'33.00"
S 34°54'27.00" 086 RNAV 1 or
20 AER52 TF N 32.7 N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 058°58'40.00" (077.7)
S 34°45'37.00" 033 RNAV 1 or
30 ARSOT TF N 9.7 N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 058°53'51.00" (024.2)
S 34°33'46.00" 033 RNAV 1 or
40 TRINI TF N 13.0 N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 058°47'26.00" (024.1)
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or
50 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
RNP 1
W 058°45'44.00" (005.6)
S 33°55'16.00" RNAV 1 or
10 PAGON IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 058°43'14.00"
S 34°19'28.00" 194 RNAV 1 or
20 VANAR TF N 24.2 N/A +FL050 N/A 1.0
RNP 1
W 058°45'44.00" (184.9)
S 35°27'28.00" RNAV 1 or
10 VALOS IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
RNP 1
W 059°21'02.00"
11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2 / 2022
 2/2 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 13
SNT 8Q - PAGON 8Q - ASADA 8Q - VALOS 9Q
Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 35°12'01.00" 039 RNAV 1 or RNP
20 GEBEM TF N 18.1 N/A N/A N/A 1.0
1
W 059°09'32.00" (031.4)
S 34°54'27.00" 035 RNAV 1 or RNP
30 AER52 TF N 19.7 N/A N/A N/A 1.0
1
W 058°58'40.00" (027.0)
S 34°45'37.00" 033 RNAV 1 or RNP
40 ARSOT TF N 9.7 N/A N/A N/A 1.0
1
W 058°53'51.00" (024.2)
S 34°33'46.00" 033 RNAV 1 or RNP
50 TRINI TF N 13.0 N/A N/A N/A 1.0
1
W 058°47'26.00" (024.1)
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or RNP
60 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
1
W 058°45'44.00" (005.6)
11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2 / 2022
 PANS OPS Cambios: Nuevas STAR. Changes: New STAR.

FUERA DE ESCALA FUERA DE ESCALA

(
ï OUT OF SCALE OUT OF SCALE
» 58 58

127.
ES)
M 4 ¿1 ¿0
M H NM ï»
AA
X F MARCACIONES: MAGNÉTICAS ATI
S
2 L0
(IAF) DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS 4NM

NOTA:Ni
(
1 5
ALTITUDES, ELEVACIONES
ï» 0 K 0 VANAR Y ALTURAS: PIES
EN)

11 AGOSTO 2022
60 127.
¿ T »¿2
BUENOS AI

3 ï
BEARINGS: MAGNETIC
DISTANCES: NAUTICAL MILES
ALTITUDES, ELEVATIONS KUKEN
RES

velde Tr

AND HEIGHTS: FEET

90 125.
TMA BAI

ansi

2 0 2 4 6 8 10 N
ci

NM
Cer

»¿
ti
f
Requi

90 133.
i

10'
er

308'
RES NORTE

SAP 24
ón asi
cat

09°W
i

3000 FT
»¿
eCer

GND/MSL
onr
t

KUKEN
i
f

10'
i

95 124.

R
equi

571'
r

TMA BAI

(IAF)

E
caci

»¿2
ed

P
ï

R
AEROPARQUE JORGE NEW BERY (

ón

E
VANAR 84
. O

P
2 R

Ú
90 125.

240' FL050 B I
RES SUR
RNP 1 /RNAV 1 GNSS

LI EN
C T

DEPARTAMENTO
A

A
SABE)

DEPARTAMENT
A

L
312'

OI
D
30 120.

RG
E
L
E
SAP 23 N U
500 FT
T
gnado porATC. NOTE:Tr

 IN
2 A

NF RMACI
GND
RU

4
60 119.

0.
5
G
AEROPARQUE APP

ansi

INFORMACIÓN
t

U
i

PAPIX
A
50 1

SAN FERNANDO
Y

3
18

on l
.

0
8

14.
»¿

ÓN AERONÁUT
SAR 10
51

I
1

SAR 02
8

1000 FT

CA
30'
.

CAMPO 2
2

431' 2500 FT »¿ SURBO

AD ELEV

DE MAYO GND ï
evelassi
51

GND 6
.
2

AERONÁUTICA
MARIANO 32 »¿
8
TRANS ALT

MORENO
AEROPARQUE TWR

.
8

725' 30'
AEROPARQUE
ï» JORGE NEWBERY
TRINI ¿2
9. 732'
2
BUENOS AIRES
SAR 03
5 121.
EMERG
3000'
20'

gned byATC.

PALOMAR SAR 01 1000 FT

50

PAL FL95 GND

KUKEN 2Q -PAPI

739' GND

MORÓN / PRESIDENTE
RIVADAVIA SAR 09
2500 FT

AMDT AIRAC
09°W (

SAP 26
3000'

GND

SUP AI
1000 FT MATANZA
2020)

2 /AC
GND
M SA 25 NM ARP

59 58 58

4/
2022
X 2Q -SURBO 8Q

22
STAR RNP RW Y 13

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA DISEÑO EANA S.E. - NAVEGACIÓN AÉREA ARGENTINA
 1/1 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 13
KUKEN 2Q - PAPIX 2Q - SURBO 8Q
Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°26'58.00" RNAV 1 or
10 SURBO IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 057°57'38.00" RNP 1
S 34°19'28.00" 290 RNAV 1 or
20 VANAR TF N 40.5 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (280.4) RNP 1
S 34°10'58.00" RNAV 1 or
10 KUKEN IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 058°13'02.00" RNP 1
S 34°19'28.00" 262 RNAV 1 or
20 VANAR TF N 28.4 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (252.5) RNP 1
S 34°24'58.00" RNAV 1 or
10 PAPIX IF N N/A N/A N/A N/A N/A 1.0
W 058°00'02.00" RNP 1
S 34°36'41.96" 259 RNAV 1 or
20 PAL TF N 32.6 N/A N/A N/A 1.0
W 058°36'49.69" (248.8) RNP 1
S 34°33'46.00" 298 RNAV 1 or
30 TRINI TF N 9.2 N/A N/A N/A 1.0
W 058°47'26.00" (288.4) RNP 1
S 34°19'28.00" 015 RNAV 1 or
40 VANAR TF N 14.3 N/A +FL050 N/A 1.0
W 058°45'44.00" (05.6) RNP 1
11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2 / 2022
 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 31
BUENOS AIRES PAGON 8R - SAN ANTONIO 8R - ASADA 8R - PAPIX 1R
Requiere certificación 8° W (2016)
AD ELEV 18'
Certification required
RNP 1/ RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000'
TMA BAIRES
ATIS AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR EMERG
(N) 125.90 - 133.95 3000'
127.60 120.6 119.50 118.85 118.25 128.85 121.50
(S) 124.90 - 125.30

NOTA: NIL RMK: NIL

MSA 25 NM ARP

E
03
N
N

8° W

PAPIX

DISEÑO EANA S.E. - NAVEGACIÓN AÉREA ARGENTINA

IAS MAX 220 KT
.7

3000'
VERAS
13
7º R
22 IX 1
P
PA

IAS MAX 220 KT

3000'
ILM
SABE

º
116
19.4
FL060
PAL
PAGON

TRINI
º
116
9.2

38.6
193º
PAGON 8R

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

8R

.8
20
4º
0º IO

06
13 TON
Changes: New STARs

BE218
AN

.2
38
N
SA
NOT TO SCALE
SIN ESCALA

SNT

.9
8R

28
AD 4º
06
A
AS
Cambios: Nueva STARs

ASADA

11 OCTUBRE 2018 AMDT AIRAC 1/18

11 OCTUBRE 2018

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP PAGON 8R RWY 31 (PAGO8R)

Nº Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Serie Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 PAGON IF S 33º55'16.000" W 058º43'14.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 TRINI TF S 34º33'46.000" W 058º47'26.000" FB 38.6 193.2(185.2) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 PAL TF S 34º36'42.000" W 058º36'50.000" FB 9.2 116.5(108.5) ….. + FL060 ….. 8º W 1.0 RNP 1
040 ILM TF S 34º42'36.000" W 058º14'24.000" FB 19.4 115.5(107.5) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP SAN ANTONIO 8R RWY 31 (SNT8R)
Nº Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Serie Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 SNT IF S 34º13'20.000" W 059º26'29.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 TRINI TF S 34º33'46.000" W 058º47'26.000" FB 38.2 130.4(122.4) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 PAL TF S 34º36'42.000" W 058º36'50.000" FB 9.2 116.5(108.5) ….. + FL060 ….. 8º W 1.0 RNP 1
040 ILM TF S 34º42'36.000" W 058º14'24.000" FB 19.4 115.5(107.5) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP ASADA 8R RWY 31 (ASAD8R)

Nº Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Serie Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 ASADA IF S 35º01'33.000" W 059º37'33.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 BE218 TF S 34º45'26.867" W 059º08'21.605" FB 28.9 064.3(056.3) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 TRINI TF S 34º33'46.000" W 058º47'26.000" FB 20.8 064.1(056.1) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
040 PAL TF S 34º36'42.000" W 058º36'50.000" FB 9.2 116.5(108.5) ….. + FL060 ….. 8º W 1.0 RNP 1
050 ILM TF S 34º42'36.000" W 058º14'24.000" FB 19.4 115.5(107.5) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1
AMDT AIRAC 1/18

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP PAPIX 1R RWY 31 (PAPI1R)

Nº Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Serie Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 PAPIX IF S 34º24'58.000" W 058º00'02.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 VERAS TF S 34º35'36.561" W 058º10'26.831" FB 13.7 227.0(219.0) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA DISEÑO EANA S.E. - NAVEGACIÓN AÉREA ARGENTINA
 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP RWY 31
BUENOS AIRES VALOS 8R - BELGRANO 7R - TENIL 7R - SARGO 7R
Requiere certificación AD ELEV
8° W (2016)
18'
Certification required
RNP 1/ RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000'
TMA BAIRES
ATIS AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR EMERG
(N) 125.90 - 133.95 3000'
127.60 120.6 119.50 118.85 118.25 128.85 121.50
(S) 124.90 - 125.30

NOTA: NIL RMK: NIL

MSA 25 NM ARP

SARGO
E
0

278º
N
N

8° W

DISEÑO EANA S.E. - NAVEGACIÓN AÉREA ARGENTINA

50.0
SARGO 7R

TENIL
TENIL 7R 002º
PTA
IAS MAX 220 KT

34.0
ENPID

0º
3000'

6 33
20.

.1
54
4

7R
32.

NO
RA
ELG B

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

SABE

º
39 0
BE109

GBE
Changes: New IAF

7
R

44.
S8 O
VAL
NOT TO SCALE
SIN ESCALA
PANS OPS Cambios: Nuevo IAF

º
076
VALOS

11 OCTUBRE 2018 AMDT AIRAC 1/18

11 OCTUBRE 2018

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP VALOS 8R RWY 31 (VALO8R)

Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Nº Serie Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 VALOS IF S 35º27'28.000" W 059º21'02.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 BE109 TF S 35º10'33.715" W 058º30'31.240" FB 44.7 076.0(068.0) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 PTA TF S 34º58'33.000" W 057º53'54.000" FB 32.4 076.4(068.4) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
040 ENPID TF S 34º42'17.315" W 058º09'13.943" FB 20.6 330.1(322.1) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP BELGRANO 7R RWY 31 (GBE7R)

Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Nº Serie Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 GBE IF S 35º45'03.000" W 058º27'53.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 PTA TF S 34º58'33.000" W 057º53'54.000" FB 54.1 039.1(031.1) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 ENPID TF S 34º42'17.315" W 058º09'13.943" FB 20.6 330.1(322.1) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP TENIL 7R RWY 31 (TENI7R)

Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de
Nº Serie Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 TENIL IF S 35º32'28.000" W 057º50'02.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 PTA TF S 34º58'33.000" W 057º53'54.000" FB 34.0 002.6(354.6) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 ENPID TF S 34º42'17.315" W 058º09'13.943" FB 20.6 330.1(322.1) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) STAR RNP SARGO 7R RWY 31 (SARG7R)

AMDT AIRAC 1/18

Path Dist. Dirección Límite Vel Especif. de

Nº Serie Identif. WPT Coordenada LAT Coordenada LONG FB/ FO Curso Mº (Tº) Altitud Var Mag. RNP
Term. (NM) viraje (Kt) Nav.
010 SARGO IF S 34º58'58.000" W 056º53'02.000" FB ….. ….. ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
020 PTA TF S 34º58'33.000" W 057º53'54.000" FB 50.0 278.2(270.2) ….. ….. ….. 8º W 1.0 RNP 1
030 ENPID TF S 34º42'17.315" W 058º09'13.943" FB 20.6 330.1(322.1) ….. 3000' -220 8º W 1.0 RNP 1

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA DISEÑO EANA S.E. - NAVEGACIÓN AÉREA ARGENTINA
 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) Carta de aproximación por instrumentos
BUENOS AIRES Instrument approach chart ILS Z RWY 13
ew.
antvi ATIS (ES)(EN) AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR AEROPARQUE GND EMERG

127.60 127.90 120.60 119.50 118.85 118.25 128.85 121.90 121.50

20' 09° W (2020)
ybyon pl

ILS AE FINAL APCH CRS ALTITUD AT FAP ILS/DME 4.0% DA (H) AD Elev

109.5 133º 1700' (1680') 220' (200') THR Elev 20'

Aproximación frustrada:ASC sobre curso 133º hasta BE076, virar a la izquierda hacia VERAS alcanzando MNM
l

2200 ft, HLDG ascendiendo hasta 3000 ft y seguir instrucciones del ATC.
BE176,VERAS f

Missed approach:Climb on course 133º to BE076, turn left to VERAS reaching MNM 2200 ft, hold climbing to
3000 ft and proceed as directed by ATC.
3000'

NOTA: Circulación visual solo Este de RWY 13/31. NOTE: Circle to land only East to RWY 13/31.
MSA 25 NM ARP
1'
nt
ude,new HLDG VANAR,new poi

FUERA DE ESCALA
58 58 OUT OF SCALE

FUERA DE ESCALA
MARCACIONES: MAGNÉTICAS
OUT OF SCALE DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS
(IAF)

0 0'
ALTITUDES, ELEVACIONES

M 4N 0

ï» KT
RNP 1 / RNAV 1 GNSS

¿
Y ALTURAS: PIES

21 0
240' VANAR

M
ï»

X 30

¿2
ï BEARINGS: MAGNETIC
» FL050

A A
4 ¿1 DISTANCES: NAUTICAL MILES

H
M N
M H ALTITUDES, ELEVATIONS
M
A A DME REQUERIDO
AND HEIGHTS: FEET

M
X F
2 L0
1 1 0 1 2 3 4 5
(MAHF)
ï» 0 50
¿ KT
3
NM VERAS
tt
i

BE176
a.Changes:MUPER al

ï .6
»

SAN FERNANDO 10
¿
9

D
3000' NM
1

SAP 23
FDO 114.4

NA
500 FT A
R

ÓN AÉREA ARGENTI
GND 210' F D O
P
342705.08S 0583502.66W
ï .0
»

(FAP)
¿
2

(IF) ï» D4.9 FDO

¿
»¿
MUPER 5. 1 D5.1 AE
0
30' 207' ILS/DME
ant

SAR 10
3000' 1000 FT
AE 109.5 »¿

E.-NAVEGACI
a en pl

GND
a e
MARIANO 30'
MORENO
D6.4 FDO ï» 343359.54S 0582409.59W
D3.6 AE ¿1
st

CAMPO 5
o de paso en vi

DE MAYO .
1
ï»
¿1

SEÑO EANA S.
561'
EL PALOMAR 2.
6
SAR 01 1
FL 95 589'
10.3
o BE176,VERAS punt

GND
SAR 03
1000 FT BE076 (MAHF)

DI
SAR 02
2500 FT
BUENOS AIRES
GND
SAR 09
VERAS
»¿
GND 2500 FT
40' 739' GND

»¿
MORÓN 58 58
40'

IF
ud en MUPER,nuevo HLDG VANAR,nuevo punt

TA 3000' *NOTA: Gradiente MNM

MUPER
FAP SAR 09
3000' 2500 FT ASC aproximación frustrada.
1700' GND NA
*NOTE: MNM missed
ENTOS -DNI
1220' AGL

approach climb gradient

133º 5.
2%( DA
3.0º
)
1 220'
33º
40
.%
MI

RDH 50'
700'
ÓN NORMAS Y PROCEDI

TO THR 13 (NM) 10.1 5.1 3.6 0.5 0.0

TO GP (DME) 10.1 5.1 3.6 0.5 0.0
FROM FDO (DME) 0.7 4.9 6.4 9.5 10.0

DIRECTA RWY 13 /Straight in RWY 13

Circulación Visual
ILS/DME 4.0% * ILS/DME 2.5% *
CAT

Circle to land
DA 220' DH 200' DA 340' DH 320'
VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT MDA MDH VIS
t
os:alt
i

ÓN REGULACI

A A 560' 540' 2600 M

PANS OPS Cambi

B 800 M 1200 M 1000 M 1400 M B 610' 590' 2900 M

C C 710' 690' 3700 M
RVR 750 M RVR 1200 M RVR 1000 M RVR 1400 M
D D 730' 710' 4600 M
RECCI
DI

21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22

 1/1 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) ILS Z RWY 13

Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°19'28.00" RNAV 1 or
10 VANAR IF N N/A N/A N/A +FL50 N/A 1.0
W 058°45'44.00" RNP 1
S 34°26'09.87" 143 RNAV 1 or
20 BE176 TF N 9.6 N/A +3000 N/A 1.0
W 058°37'24.20" (134.2) RNP 1
S 34°27'33.49" 143 RNAV 1 or
30 MUPER TF N 2.0 N/A @3000 N/A 1.0
W 058°35'39.95" (134.1) RNP 1
S 34°27'33.49"
10 MUPER IF N N/A N/A N/A @3000 N/A N/A N/A
W 058°35'39.95"
S 34°30'21.94" 133
20 FAP CF Y 5.0 N/A @1700 N/A N/A N/A
W 058°30'39.05" (124.0)
S 34°33'14.16" 133
30 RW13 CF Y 5.1 N/A @70 N/A N/A N/A
W 058°25'30.91" (124.0)
S 34°34'42.24" 133 RNAV 1 or
40 BE076 CF Y 2.6 N/A N/A N/A 1.0
W 058°22'52.99" (124.0) RNP 1
S 34°35'36.56" 104 RNAV 1 or
50 VERAS TF N 10.3 N/A +2200 N/A 1.0
W 058°10'26.83" (095.1) RNP 1
S 34°35'36.56" 229 RNAV 1 or
60 VERAS HM Y 4.0 R +3000 -210 1.0
W 058°10'26.83" (219.1) RNP 1
21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22
 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) Carta de aproximación por instrumentos
BUENOS AIRES Instrument approach chart ILS Y RWY 13
ATIS (ES)(EN) AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR AEROPARQUE GND EMERG

127.60 127.90 120.60 119.50 118.85 118.25 128.85 121.90 121.50

ILS AE FINAL APCH CRS ALTITUD MNM FAF ILS/DME DA (H) AD Elev 20' 09° W (2020)

109.5 133º 1700' (1680') 220' (200') THR Elev 20'

Aproximación frustrada: ASC HDG 133º hasta 800 ft, virar a la izquierda HDG 107º hasta 3000 ft y seguir
instrucciones del ATC.

Missed approach: Climb HDG 133º until 800 ft, turn left HDG 107º until 3000 ft and proceed as directed by ATC.
3000'

NOTA: Circulación visual solo Este de RWY 13/31. NOTE: Circle to land only East to RWY 13/31.
MSA 25 NM FDO

FUERA DE ESCALA
R
OUT OF SCALE 58 58 E
D P.
R E
32 (IAF) R
E
L O
P U RI
0 .A R EN
F VANAR U
D R G TA
0 FDO.

G U
O MARCACIONES: MAGNÉTICAS E A L
FL050 DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS
N
TI
Y
N
341928.00S ALTITUDES, ELEVACIONES A
ï
» 0584544.00W
xR 320 FDO D2.

Y ALTURAS: PIES
M 1 ¿
M H M 1 D11.7 FDO BEARINGS: MAGNETIC
I
A A N
X F (IF) DISTANCES: NAUTICAL MILES
2 L0 ALTITUDES, ELEVATIONS
1 SAN FERNANDO
ï» 0 K 50 ï» D AND HEIGHTS: FEET
¿ T 9. ¿1 FDO 114.4

10
354' 3 7 F D O
1 0 1 2 3 4 5

NM
NM
3000' 342705.08S 0583502.66W
i
ude,new HLDG VANAR,new f

FDO
SAP 23 D2.0 FDO 3000'
500 FT ï»

NA
GND 2. ¿1

ÓN AÉREA ARGENTI
0 DME REQUERIDO
210'
194'
ï
»
¿
»¿ (FAF) 4.9 1 335' SAR 10 ILS/DME
1000 FT
30' D4.9 FDO GND AE 109.5
D5.1 AE D6.4 FDO a e
»¿

E.-NAVEGACI
D3.6 AE
R

343359.54S 0582409.59W
1

30'
4
1

ï»
F
D
t

¿1
O
i

CAMPO
t

5
F al

DE MAYO 438'.
1
Changes:I

MARIANO 800'
MORENO

SEÑO EANA S.
553'561'
SAR 01
FL 95
EL PALOMAR ï
GND SAR 03 »¿1
1000 FT
SAR 02 GND

DI
2500 FT
BUENOS AIRES
»¿ SAR 09
GND 2500 FT
0 FDO.

40' MORÓN 739' GND

»¿
o R 320 FDO D2.

58 58 40'

IF
TA 3000' VOR FDO SAR 09
2500 FT
FAF
3000' GND
1700' AGL NA
ENTOS -DNI
ij

1220'
F,nuevo HLDG VANAR,nuevo f

MAPt
MDA (LOC)
141º 680'
5 DA
.
2%(
3.0 220'
º
)
1 33º
MI

RDH 50'
700'
ÓN NORMAS Y PROCEDI

MDA
TO THR 13 (NM) 10.0 5.1 3.6 1.9 0.5 0.0
TO GP (DME) 10.0 5.1 3.6 1.9 0.5 0.0
FROM FDO (DME) 0.0 4.9 6.4 8.1 9.5 10.0

DIRECTA RWY 13 /Straight in RWY 13

Circulación Visual
ILS/DME LOC/DME
CAT
ud en I

Circle to land
DA 220' DH 200' MDA 680' MDH 660'

VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT MDA MDH VIS
t
os:alt
i

ÓN REGULACI

A A 680' 660' 3200 M

2800 M 3200 M
PANS OPS Cambi

B 800 M 1200 M B 680' 660' 3200 M

C RVR 750 M RVR 1200 M C 710' 690' 3700 M
3000 M 3400 M
D D 730' 710' 4600 M
RECCI

GS KT 90 110 130 150 160 DIST to MAPt 5.1 4.5 3.6 2.5 1.9

FAF - MAPt 5.1 NM 3:24 2:47 2:21 2:02 1:55 ALT 1700 1500 1220 870 680
DI

FPM 480 580 690 800 850 HGT (1680) (1480) (1200) (850) (660)

21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22

 1/1 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) ILS X RWY 13 CAT II

Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°19'28.00" RNAV 1 or
10 VANAR IF N N/A N/A N/A +FL50 N/A 1.0
W 058°45'44.00" RNP 1
S 34°26'09.87" 143 RNAV 1 or
20 BE176 TF N 9.6 N/A +3000 N/A 1.0
W 058°37'24.20" (134.2) RNP 1
S 34°27'33.49" 143 RNAV 1 or
30 MUPER TF N 2.0 N/A @3000 N/A 1.0
W 058°35'39.95" (134.1) RNP 1
S 34°27'33.49"
10 MUPER IF N N/A N/A N/A @3000 N/A N/A N/A
W 058°35'39.95"
S 34°30'21.94" 133
20 FAP CF Y 5.0 N/A @1700 N/A N/A N/A
W 058°30'39.05" (124.1)
S 34°33'14.16" 133
30 RW13 CF Y 5.1 N/A @70 N/A N/A N/A
W 058°25'30.91" (124.1)
S 34°34'42.24" 133 RNAV 1 or
40 BE076 CF Y 2.6 N/A N/A N/A 1.0
W 058°22'52.99" (124.0) RNP 1
S 34°35'36.56" 104 RNAV 1 or
50 VERAS TF N 10.3 N/A +2200 N/A 1.0
W 058°10'26.83" (095.1) RNP 1
S 34°35'36.56" 229 RNAV 1 or
60 VERAS HM Y 4.0 R +3000 -210 1.0
W 058°10'26.83" (219.1) RNP 1
21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22
 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) Carta de aproximación por instrumentos
BUENOS AIRES Instrument approach chart VOR RWY 13
ATIS (ES)(EN) AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR AEROPARQUE GND EMERG

127.60 127.90 120.60 119.50 118.85 118.25 128.85 121.90 121.50

VOR FDO FINAL APCH CRS ALTITUD MNM FAF MDA (H) AD Elev 20' 09° W (2020)

114.4 137º 1700' (1680') 760' (740') THR Elev 20'

Aproximación frustrada: ASC sobre R 137 FDO hasta 900 ft, virar a la izquierda HDG 107º alcanzando 3000 ft
y seguir instrucciones del ATC.

Missed approach: Climb on R 137 FDO until 900 ft, turn left HDG 107º reaching 3000 ft and proceed as
directed by ATC. 3000'

NOTA: Circulación visual solo al Este de RWY 13/31. NOTE: Circle to land only East to RWY 13/31.
Obstáculos en las proximidades del THR 13. Obstacles in the vicinity of THR 13 MSA 25 NM FDO

FUERA DE ESCALA
58 58 R
OUT OF SCALE E
(IAF) D P.
E
R R L OR
E U
32 P R IE
0 VANAR .A U NT
G
F R
G U AL
D A
O FL050 MARCACIONES: MAGNÉTICAS E
N Y
TI
ï 341928.00S DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS N
A
1 ¿
» 0584544.00W ALTITUDES, ELEVACIONES
M
M H M 1 SAR 18 Y ALTURAS: PIES
A A IN D11.7 FDO (IF) FL240
X F BEARINGS: MAGNETIC
2 L0 SAN FERNANDO 1000 FT DISTANCES: NAUTICAL MILES
1 5 D
0
ï» K 0 ALTITUDES, ELEVATIONS
ï» FDO 114.4 AGL
¿ T AND HEIGHTS: FEET
3 9. ¿1 F D O

7 1 0 1 2 3 4 5

10
342705.08S 0583502.66W
NM
3000'

NM
SAP 23 ï»

NA
500 FT

FDO
3000' 2. ¿1

ÓN AÉREA ARGENTI
GND
0
D2.0 FDO
210'
ï»
4. ¿1
364'
9
(FAF) DME REQUERIDO
»¿
D4.9 FDO
30' SAR 10
1000 FT
»¿

E.-NAVEGACI
GND
ï
D6.4 FDO 5. »¿ 30'
CAMPO 1 1
DE MAYO 100'
446'

SEÑO EANA S.
MARIANO
MORENO
518'
SAR 01 502' 900'
FL 95
EL PALOMAR GND SAR 03
1000 FT
R

DI
BUENOS AIRES GND 13
SAR 02
»¿ 2500 FT
7
F
1
MORÓN 739' D
GND O
40' SAR 09
2500 FT
GND »¿
58
58 40'

IF
TA 3000'
oach.

VOR FDO SAR 09

3000' FAF 2500 FT
GND NA
Changes:New appr

1700'
ENTOS -DNI
AGL
1220' MDA
760'
137º 5.
2%(
3.0º
)
137º MAPt
MI

800' RDH 50'

ÓN NORMAS Y PROCEDI

MDA

TO THR 13 (NM) 10.0 5.1 3.6 2.2 0.0

ón.

FROM FDO (DME) 0.0 4.9 6.4 7.8 10.0

maci

DIRECTA RWY 13 /Straight in RWY 13

Circulación Visual
oxi

VOR / DME
CAT
os:Nueva apr

Circle to land
MDA 760' MDH 740'
VIS ALS VIS SIN ALS CAT MDA MDH VIS
ÓN REGULACI

A A 760' 740' 3700 M

3200 M 3700 M
PANS OPS Cambi

B B 760' 740' 3700 M

C C 760' 740' 3900 M
3400 M 3900 M
D D 760' 740' 4600 M
RECCI

GS KT 90 110 130 150 160 DIST to MAPt 5.1 4.5 3.6 2.5 2.2

FAF - MAPt 5.1 NM 3:24 2:47 2:21 2:02 1:55 ALT 1700 1500 1220 870 760
DI

FPM 480 590 690 800 850 HGT (1680) (1480) (1200) (850) (740)

21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22

 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) Carta de aproximación por instrumentos
BUENOS AIRES Instrument approach chart RNP Z RWY 13
ATIS (ES)(EN) AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR AEROPARQUE GND EMERG

127.60 127.90 120.60 119.50 118.85 118.25 128.85 121.90 121.50

FINAL APCH CRS ALTITUD MNM KABIS LNAV / VNAV DA (H) AD Elev 20' 09° W (2020)
RNP
133º 1700' (1680') 607' (587') THR Elev 20'
Aproximación frustrada:ASC sobre curso 133º hasta BE076, virar a la izquierda hacia VERAS alcanzando MNM
2200 ft, HLDG ascendiendo hasta 3000 ft y seguir instrucciones del ATC.

Missed approach:Climb on course 133º to BE076, turn left to VERAS reaching MNM 2200 ft, hold climbing to
3000 ft and proceed as directed by ATC. 3000'
NOTA:Para sistemas Baro VNAV no compensados, NOTE:For uncompensated Baro VNAV systems N.A.
debajo de -10º C o superior a 50º C N.A. below -10º C or above 50º C.
MSA 25 NM ARP
Obstáculos en las proximidades del THR 13. Obstacles in the vicinity of THR 13.

FUERA DE ESCALA
58 58 OUT OF SCALE

FUERA DE ESCALA
MARCACIONES: MAGNÉTICAS

0 0'
M 4N 0
OUT OF SCALE

ï» KT
¿
DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS

21 0
(IAF)

M
ï»

X 30
ALTITUDES, ELEVACIONES

¿2
Y ALTURAS: PIES

A A
ï VANAR

H
» BEARINGS: MAGNETIC
M 4 ¿1 FL050 DISTANCES: NAUTICAL MILES

M
M H N
M ALTITUDES, ELEVATIONS
A A (MAHF)
X F AND HEIGHTS: FEET
2 L0
1
ï» 0 50 1 0 1 2 3 4 5 VERAS
¿ KT
ï .6

NM
»

3
¿
9

10
NM
SAP 23

NA
500 FT A
R

ÓN AÉREA ARGENTI
GND P
BE176 210'
3000'
ï 2.0
»
¿

ï» 364'
1

»¿
(IF) 5. ¿1 RNP APCH
0 SAR 10

30'
MUPER 1000 FT
GND
3000' »¿

E.-NAVEGACI
(FAF) ï
5. »¿ 30'
KABIS 1 1
CAMPO
100'
DE MAYO
438' RW13
ï»

SEÑO EANA S.
MARIANO
MORENO
553' ¿1
2.
561' 6
SAR 01
1 (MAHF)
FL 95
EL PALOMAR 10.3 VERAS
GND SAR 03
1000 FT
BE076

DI
SAR 02 GND
BUENOS AIRES
»¿ 2500 FT SAR 09
GND 2500 FT
40'
MORÓN 739' GND

58 58

TA 3000'
IF SAR 09
2500 FT
MUPER FAF GND NA
ENTOS -DNI
3000' KABIS AGL
LNAV
1700'
690'
LNAV/VNAV
133 5 607'
F.

º .
2%(
3.0º
)
I

MAPt LNAV
AF/

133 RW13
MI

º
AS I

ÓN NORMAS Y PROCEDI

900' RDH 49'

MDA
F. Changes:I

TO THR 13 (NM) 10.1 5.1 2.0 1.7 0.0

DIRECTA RWY 13 /Straight in RWY 13

Circulación Visual
LNAV / VNAV LNAV
CAT

Circle to land
I
AF/

DA 607' DH 587' MDA 690' MDH 670'

AS I

VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT MDA MDH VIS
ÓN REGULACI
os:I

A A
2900 M 3300 M
PANS OPS Cambi

B B Circulación Visual N.A.

2300 M 2700 M
C C Circle to land N.A.
3100 M 3500 M
D D
RECCI

GS KT 90 110 130 150 160 DIST to MAPt 5.1 4.0 3.6 3.0 2.0

FAF - MAPt 5.1 NM 3:25 2:48 2:22 2:03 1:55 ALT 1700 1340 1220 1020 690
DI

FPM 480 580 690 800 850 HGT (1680) (1320) (1200) (1000) (670)

21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22

 1/1 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) RNP Z RWY 13

Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°19'28.00"
10 VANAR IF N N/A N/A N/A +FL50 N/A RNP APCH 1.0
W 058°45'44.00"
S 34°26'09.87" 143
20 BE176 TF N 9.6 N/A +3000 N/A RNP APCH 1.0
W 058°37'24.20" (134.2)
S 34°27'33.49" 143
30 MUPER TF N 2.0 N/A +3000 N/A RNP APCH 1.0
W 058°35'39.95" (134.1)
S 34°27'33.49"
10 MUPER IF N N/A N/A N/A +3000 N/A RNP APCH 1.0
W 058°35'39.95"
S 34°30'21.84" 133
20 KABIS TF N 5.0 N/A +1700 N/A RNP APCH 1.0
W 058°30'39.35" (124.1)
S 34°33'14.16" 133
30 RW13 TF Y 5.1 N/A @69 N/A RNP APCH 0.3
W 058°25'30.91" (124.0)
S 34°34'42.24" 133
40 BE076 CF N 2.6 N/A N/A N/A RNP APCH 1.0
W 058°22'52.99" (124.0)
S 34°35'36.56" 104
50 VERAS TF N 10.3 N/A +2200 N/A RNP APCH 1.0
W 058°10'26.83" (095.1)
S 34°35'36.56" 229
60 VERAS HM Y 4.0 R +3000 -210 RNP APCH 1.0
W 058°10'26.83" (219.1)
21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22
 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) Carta de aproximación por instrumentos
BUENOS AIRES Instrument approach chart NDB RWY 31
ATIS (ES)(EN) AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR AEROPARQUE GND EMERG

127.60 127.90 120.60 119.50 118.85 118.25 128.85 121.90 121.50

LI N FINAL APCH CRS ALTITUD FAF NDB MDA (H) AD Elev 20' 09° W (2020)

375 313º 2000' (1980') 840' (820') THR Elev 16'

Aproximación frustrada: ASC sobre "N" virar a la derecha para interceptar R 115 FDO hasta 3000 ft y seguir

instrucciones del ATC.

Missed approach: Climb on "N" turn right to intercept R 115 FDO until 3000 ft and proceed as directed by ATC. 3000'

NOTA: Árboles en las proximidades del THR 31. NOTE:Trees in the vicinity to THR 31.
MSA 25 NM ILM

58 58

RE
DE
RE
SAP 23

P. R
L
500 FT

O
P.
GND

R G
U
SAN FERNANDO DME REQUERIDO

IE U
A
MARCACIONES: MAGNÉTICAS

U
R
D

N AY
DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS

T
FDO 114.4

A
E
ALTITUDES, ELEVACIONES

L
N
F D O

T
Y ALTURAS: PIES

IN
342705.08S 0583502.66W

A
BEARINGS: MAGNETIC
DISTANCES: NAUTICAL MILES
ALTITUDES, ELEVATIONS
SAN FERNANDO AND HEIGHTS: FEET
»¿
1 0 1 2 3 4 5
30' NM
Q
D »¿
R
SAR 10 31
1000 FT 3 30'
N (MAPt)

NA
GND
LI

ÓN AÉREA ARGENTI
CAMPO
DE MAYO
85' N 375
n

343505.70S 0582208.00W
BUENOS AIRES
ï»
SAR 01 589' ¿3 R1
FL 95 15F
EL PALOMAR 7. D16.1 FDO DO
GND 3

E.-NAVEGACI
SAR 03

10
1000 FT
GND (FAF)

NM
»¿ SAR 02

40'
2500 FT 739' D18.3 FDO
GND

I
LM
(IAF) »¿
ï»

SEÑO EANA S.
5.

MORÓN QUILMES
¿3

40'
1

ILM 210
I L M

236' 344239.00S 0581425.00W

SAR 09
2500 FT 2500'

DI
GND

58 58

MAPt IAF
TA 3000'
NDB N FAF ILM
e.

1420' 2000' 2500'

ocedur

NA
ENTOS -DNI
MDA
840'
o.Changes:New pr

3
2.5)
º
44
.%(
3
MI

RDH 50'
ÓN NORMAS Y PROCEDI

MDA 1300'

0.0 2.3 2.9 5.1 7.3 12.4 TO THR 31 (NM)

ent

11.0 13.3 13.9 16.1 18.3 TO FDO (DME)

mi

DIRECTA RWY 31 /Straight in RWY 31

ocedi

Circulación Visual
NDB/DME
CAT

Circle to land
os:Nuevo pr

MDA 840' MDH 820'

VIS ALS VIS SIN ALS CAT MDA MDH VIS
ÓN REGULACI

A A
3600 M 4000 M
PANS OPS Cambi

B B Circulación Visual N.A.

C C Circle to land N.A.
3800 M 4200 M
D D
RECCI

GS KT 90 110 130 150 160 DIST to THR 7.3 6 5.1 4 2.9

FAF - THR 7.3 NM 4:52 3:59 3:22 2:55 2:44 ALT 2000 1660 1420 1130 840
DI

FPM 400 490 570 660 710 HGT (1980) (1640) (1400) (1110) (820)

21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22

 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) Carta de aproximación por instrumentos
BUENOS AIRES Instrument approach chart RNP Z RWY 31
ATIS (ES)(EN) AEROPARQUE APP AEROPARQUE TWR AEROPARQUE GND EMERG

127.60 127.90 120.60 119.50 118.85 118.25 128.85 121.90 121.50

FINAL APCH CRS ALTITUD MNM SIKED LNAV / VNAV DA(H) AD Elev 20' 09º W (2020)
RNP 313º 1700' (1680') 665' (649') THR Elev 16'
Aproximación frustrada:ASC sobre curso 313º hasta BE920, luego virar a la derecha DCT VERAS alcanzando
3000 ft, HLDG y seguir instrucciones del ATC.
Missed approach:Climb on course 313º to BE920, then turn right DCT VERAS reaching 3000 ft, HLDG and
proceed as directed by ATC.
3000'
NOTA: Para sistemas Baro VNAV no compensados, NOTE: For uncompensated Baro VNAV systems N.A.
debajo de -10ºC o superior a 50ºC, N.A. below -10ºC or above 50ºC. N.A.
Árboles en las proximidades del THR 31. Trees in the vicinity of THR 31. MSA 25 NM ARP

FUERA DE ESCALA
SAR
OUT 18
OF SCALE
58 58
MARCACIONES: MAGNÉTICAS
FL240
DISTANCIAS: MILLAS NÁUTICAS 1000 FT
ALTITUDES, ELEVACIONES AGL

ï» KT'
M 4N 0
Y ALTURAS: PIES

0 0
10

¿
NM

21 0
M
ï»

0
BEARINGS: MAGNETIC AR
P

X 3

2
RNP APCH

¿
DISTANCES: NAUTICAL MILES

A A
H
ALTITUDES, ELEVATIONS
AND HEIGHTS: FEET
nt.

M
1 0 1 2 3 4 5
(IAF/MAHF)
ghestpoi

NM IAF MAX 220KT

IF MAX 185KT VERAS
SAN FERNANDO
ev,Hei

»¿
30'
se,AD el

NA
»¿

ÓN AÉREA ARGENTI
SAR 10
1000 FT ï» 30'
GND ¿
2. 3
0 82'
nalcour

CAMPO

GUAY
DE MAYO
BE920 RW31

NA
URU
(FAF)
i

NTI
553' ï»
y,f

EL PALOMAR
561' ¿ (IAF/MAHF)
5. 3 SIKED
t

L DEL
oci

ARGE
1

E.-NAVEGACI
SAR 01
VERAS
F vel

FL 95
5. ¿2

SAR 03

ENTA
GND

REP.
1000 FT 3000'
ï»

ï»
S,I

GND
¿
SAR 02
5. 3

ORI
o.Changes:RDH,DA,VI

»¿ 2500 FT BUENOS AIRES 0

GND
739' (IF)

REP.

SEÑO EANA S.
40'
0

FUSCA ï» »¿
2

¿
3.

MORÓN
2500' 5. 3 40'
0
233' (IAF)

DI
(IAF) ENPID
SAR 09 QUILMES
2500 FT 3000'
GND ILM
t
o másal

3000'
58 58
ev,punt

TA 3000'
FAF IF NA
,AD el

ENTOS -DNI
SIKED FUSCA
LNAV
1700' 2500'
nal

790'
LNAV/VNAV
i
so f

665' .0)
º
MAPt LNAV 52
. 3
%( 313º
dad,cur

RW31 3º
MI

31
ÓN NORMAS Y PROCEDI

RDH 51'
MDA 800'
oci

1.9 2.3 5.1 10.1 TO THR 31 (NM)

F vel

0.0

DIRECTA RWY 31 /Straight in RWY 31

S,I

Circulación Visual
os:RDH,DA,VI

LNAV / VNAV LNAV

CAT

Circle to land
DA 665' DH 649' MDA 790' MDH 770'
VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT MDA MDH VIS
ÓN REGULACI

A A
3400 M 3800 M
PANS OPS Cambi

B B Circulación Visual N.A.

2600 M 3000 M
C C Circle to land N.A.
3600 M 4000 M
D D
RECCI

GS KT 90 110 130 150 160 DIST to MAPt 5.1 4 3.5 3 2.3

FAF - MAPt 5.1 NM 3:24 2:47 2:21 2:02 1:55 ALT 1700 1340 1180 1030 790
DI

FPM 480 590 690 800 850 HGT (1680) (1320) (1160) (1010) (770)

21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22

 1/2 Aeroparque Jorge Newbery (SABE) RNP Z RWY 31

Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°42'17.31"
10 ENPID IF N N/A N/A N/A +3000 -220 RNP APCH 1.0
W 058°09'13.94"
S 34°39'29.84" 313
20 FUSCA TF N 5.0 N/A +2500 -185 RNP APCH 1.0
W 058°14'15.98" (303.9)
S 34°42'39.00"
10 ILM IF N N/A N/A N/A +3000 -220 RNP APCH 1.0
W 058°14'25.00"
S 34°39'29.84" 012
20 FUSCA TF N 3.2 N/A +2500 -185 RNP APCH 1.0
W 058°14'15.98" (02.2)
S 34°35'36.56"
10 VERAS IF N N/A N/A N/A +3000 -220 RNP APCH 1.0
W 058°10'26.83"
S 34°39'29.84" 229
20 FUSCA TF N 5.0 N/A +2500 -185 RNP APCH 1.0
W 058°14'15.98" (219.1)
S 34°39'29.84"
10 FUSCA IF N N/A N/A N/A +2500 -185 RNP APCH 1.0
W 058°14'15.98"
S 34°36'42.16" 313
20 SIKED TF N 5.0 N/A +1700 N/A RNP APCH 1.0
W 058°19'17.69" (303.9)
S 34°33'49.97" 313
30 RW31 TF Y 5.1 N/A @67 N/A RNP APCH 0.3
W 058°24'26.74" (304.0)
S 34°32'42.65" 313
40 BE920 CF Y 2.0 N/A N/A N/A RNP APCH 1.0
W 058°26'27.39" (304.0)
21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22
 2/2 Aeroparque Jorge Newbery (SABE) RNP Z RWY 31

Seq Fix Coordinates Path Fly Distance Course Turn Alt / Descr Speed Limit Navigation RNP
Num Ident Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification
S 34°35'36.56"
50 VERAS DF N N/A N/A R N/A N/A RNP APCH 1.0
W 058°10'26.83"
S 34°35'36.56" 229
60 VERAS HM Y 4.0 R +3000 -210 RNP APCH 1.0
W 058°10'26.83" (219.1)
21 ABRIL 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/22
 AEROPARQUE

SID PISTA 13

LANDA 3B / BIVAM 3B / ATOVO 3B: CON PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN

DE RUIDO EFECTUADO, VIRAJE POR IZQUIERDA RUMBO 040°, PARA
INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR R334 VOR/PTA, HASTA EZE19 (24NM),
LUEGO:

TRANSICIÓN LANDA: VIRAJE POR DERECHA R005 VOR/EZE HASTA LANDA

(13 NM).

TRANSICIÓN BIVAM: VIRAJE POR IZQUIERDA, PARA INCORPORARSE R089

VOR/SNT (RUMBO 269°) HASTA EZE20 (12 NM), POSTERIOR VIRAJE POR
DERECHA PARA INTERCEPTAR R335 VOR/FDO, HASTA BIVAM (13NM).

TRANSICIÓN ATOVO: VIRAJE POR IZQUIERDA, PARA INCORPORARSE R089

VOR/SNT (RUMBO 269°) HASTA EZE26 (21 NM), VIRAJE POR DERECHA
PARA INTERCEPTAR R317 VOR/FDO, HASTA ATOVO (10NM).

SID PISTA 31

LANDA 3B / BIVAM 3B / ATOVO 3B: CON PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN

DE RUIDO EFECTUADO, VIRAJE POR DERECHA RUMBO 040°, PARA
INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR R334 VOR/PTA, HASTA EZE19 (19NM),
LUEGO:

TRANSICIÓN LANDA: VIRAJE POR DERECHA R005 VOR/EZE HASTA LANDA

(13 NM).

TRANSICIÓN BIVAM: VIRAJE POR IZQUIERDA, PARA INCORPORARSE R089

VOR/SNT (RUMBO 269°) HASTA EZE20 (12 NM), POSTERIOR VIRAJE POR
DERECHA PARA INTERCEPTAR R335 VOR/FDO, HASTA BIVAM (13NM).

TRANSICIÓN ATOVO: VIRAJE POR IZQUIERDA, PARA INCORPORARSE R089

VOR/SNT (RUMBO 269°) HASTA EZE26 (21 NM), POSTERIOR VIRAJE POR
DERECHA PARA INTERCEPTAR R317 VOR/FDO, HASTA ATOVO (10NM).
 AEROPARQUE

SID PISTA 13

EZEIZA 8: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR IZQUIERDA, HASTA INTERCEPTAR R129 VOR/FDO,
CONTINUAR POR EL MISMO HASTA AER16, POSTERIOR VIRAJE POR
DERECHA PARA INCORPORARSE A R057 VOR/EZE (RUMBO 237°) HACIA
VOR/EZE. LUEGO:

TRANSICIÓN BELGRANO: VIRAJE POR IZQUIERDA R183 VOR/EZE

HASTA VOR/GBE (56 NM).

TRANSICIÓN TORUL: CONTINUAR POR R241 VOR/EZE, HASTA TORUL

(55NM).

TRANSICIÓN ASADA: CONTINUAR POR R241 VOR/EZE, HASTA EZE24

(18,6NM), VIRAJE POR DERECHA PARA INCORPORARSE A R274
VOR/PTA HASTA ASADA (38,8 NM).

TRANSICIÓN URINO: CONTINUAR POR R241 VOR/EZE, HASTA EZE24

(18,6NM), VIRAJE POR DERECHA PARA INCORPORARSE R274 VOR/PTA
HASTA EZE15 (22,3 NM). LUEGO VIRAJE POR DERECHA PARA
INTERCEPTAR R324 VOR/GBE, HASTA URINO (25,8 NM).

SID PISTA 31

EZEIZA 8: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR DERECHA, HASTA INCORPORARSE A R114 VOR/FDO,
CONTINUANDO POR EL MISMO HASTA AER14 (9 NM), POSTERIOR
VIRAJE POR DERECHA PARA RUMBO 189°, PARA INTERCEPTAR Y
CONTINUAR R057 VOR/EZE (RUMBO 237°) HACIA VOR/EZE. LUEGO:

TRANSICIÓN BELGRANO: VIRAJE POR IZQUIERDA R183 VOR/EZE

HASTA VOR/GBE (56 NM).

TRANSICIÓN TORUL: CONTINUAR POR R241 VOR/EZE, HASTA TORUL

(55NM).

TRANSICIÓN ASADA: CONTINUAR POR R241 VOR/EZE, HASTA EZE24

(18,6NM), VIRAJE POR DERECHA PARA INCORPORARSE A R274
VOR/PTA HASTA ASADA (38,8 NM).

TRANSICIÓN URINO: CONTINUAR POR R241 VOR/EZE, HASTA EZE24

(18,6NM), VIRAJE POR DERECHA PARA INCORPORARSE R274 VOR/PTA
HASTA EZE15 (22,3 NM). LUEGO VIRAJE POR DERECHA PARA
INTERCEPTAR R324 VOR/GBE, HASTA URINO (25,8 NM).
 AEROPARQUE

SID PISTA 13

EL PALOMAR 8: ASCENDER CON RUMBO DE PISTA HASTA 800 FT, LUEGO

VIRAJE POR IZQUIERDA RUMBO 070º HASTA 15,5 DME/PAL, LUEGO
VIRAJE POR IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR R070
VOR/PAL (RUMBO 250º) HACIA VOR/PAL. LUEGO:

TRANSICIÓN BELGRANO: VIRAJE POR IZQUIERDA R170 VOR/PAL HASTA

VOR/EZE (13 NM), CONTINUAR POR R183 VOR/EZE HASTA VOR/GBE (56
NM).

TRANSICIÓN TORUL: VIRAJE POR IZQUIERDA R170 VOR/PAL HASTA

VOR/EZE (13 NM), CONTINUAR POR R241 VOR/EZE HASTA TORUL (55 NM).

TRANSICIÓN NEPIS: VIRAJE POR DERECHA R278 VOR/PAL HASTA NEPIS

(49 NM).

SID PISTA 31

EL PALOMAR 8: ASCENDER CON RUMBO DE PISTA HASTA 800 FT, LUEGO

VIRAJE POR DERECHA RUMBO 040º HASTA 15,5 DME/PAL, LUEGO VIRAJE
POR DERECHA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR R070 VOR/PAL
(RUMBO 250º) HACIA VOR/PAL LUEGO:

TRANSICION BELGRANO: VIRAJE POR IZQUIERDA R170 VOR/PAL HASTA

VOR/EZE (13 NM), CONTINUAR POR R183 VOR/EZE HASTA VOR/GBE (56
NM).

TRANSICION TORUL: VIRAJE POR IZQUIERDA R170 VOR/PAL HASTA

VOR/EZE (13 NM), CONTINUAR POR R241 VOR/EZE HASTA TORUL (55 NM).

TRANSICION NEPIS: VIRAJE POR DERECHA R278 VOR/PAL HASTA NEPIS

(49 NM).
 AEROPARQUE

SID PISTA 13

KUKEN 7: POSTERIOR PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR IZQUIERDA RUMBO 040°, HASTA CRUZAR R097 VOR/FDO.
LUEGO VIRAJE POR IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR
R029 VOR/EZE, HASTA KUKEN (32 NM).

SURBO 7: POSTERIOR PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR IZQUIERDA RUMBO 040°, HASTA INTERCEPTAR Y
CONTINUAR R097 VOR/FDO, HASTA SURBO (26 NM).

DORBO 7: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR IZQUIERDA RUMBO 040°, HASTA INTERCEPTAR Y
CONTINUAR R114 VOR/FDO, HASTA DORBO (48 NM).

LA PLATA 7: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE

RUIDO, VIRAJE POR IZQUIERDA RUMBO 040°, HASTA INTERCEPTAR Y
CONTINUAR R114 VOR/FDO, HASTA AER14 (11 NM), LUEGO VIRAJE POR
DERECHA RUMBO 154°, HACIA VOR/PTA, (31 NM). LUEGO:

TRANSICIÓN KOBUK: RUMBO 133° HASTA KOBUK 23 NM.

TRANSICIÓN TEDAR: RUMBO 169° HASTA TEDAR 30 NM.
TRANSICIÓN GBE: RUMBO 218° HASTA VOR7GBE 54 NM.

SID PISTA 31

KUKEN 7: POSTERIOR PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR DERECHA RUMBO 040°, HASTA R097 VOR/FDO, LUEGO
VIRAJE POR DERECHA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR R029
VOR/EZE, HASTA KUKEN (32 NM).

SURBO 7: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR DERECHA RUMBO 040°, HASTA INTERCEPTAR Y CONTINUAR
R097 VOR/FDO, HASTA SURBO (26 NM).
TRANSICIÓN PAPIX INTERCEPTAR R054 VOR/EZE HASTA PAPIX.

DORBO 7: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE RUIDO,

VIRAJE POR DERECHA RUMBO 040°, HASTA INTERCEPTAR Y CONTINUAR
R114 VOR/FDO, HASTA DORBO (48 NM).

LA PLATA 7: POSTERIOR AL PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DE

RUIDO, VIRAJE POR DERECHA RUMBO 040°, HASTA INTERCEPTAR Y
CONTINUAR R114 VOR/FDO, HASTA AER14 (12 NM), LUEGO VIRAJE POR
DERECHA RUMBO 154°, HACIA VOR/PTA, (31 NM). LUEGO:

TRANSICIÓN KOBUK: RUMBO 133° HASTA KOBUK 23 NM.

TRANSICIÓN TEDAR: RUMBO 169° HASTA TEDAR 30 NM.
TRANSICIÓN GBE: RUMBO 218° HASTA VOR7GBE 54 NM.
 AEROPUERTO INTERNACIONAL BS.AS.AEROPARQUE J. NEWBERY /

DISEÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS DGIYSA

PROCEDIMIENTOS ATC PARA RODAJE CON BAJA VISIBILIDAD
(RVR INFERIOR A 750 m Y HASTA 300 m)

OPERACIONES ILS CAT II

(Se requiere aeronave certificada y tripulación habilitada para las aproximaciones y rodaje)

Los siguientes procedimientos serán aplicables con RVR inferior a 750 m y hasta 300 m. y/o una
altura de decisión (DH) 200 ft pero no inferior a 100 ft.

Áreas Sensibles del ILS

Las áreas sensibles del ILS (LSA) están protegidas por un sistema de Barras de Parada de color
rojo en todas las calles de rodaje
Las aeronaves y los vehículos deberán detenerse antes de la Barra de Parada cuando esté
iluminada y aguardar autorización de la torre de Control.

Aterrizaje – Rodaje - Estacionamiento

El comandante de Aeronave abandonará la pista por la primer calle de rodaje disponible, y deberá
notificar al control de tránsito aéreo cuando libere la pista.

Los ingresos a Plataforma Comercial se harán preferentemente por la calle “KILO”, salvo las
aeronaves que se dirijan a posición 1 que podrán ingresar por rodaje “ALFA” y a las posiciones
67 a 69 que lo harán desde el rodaje “ALFA” o “DELTA”.

Los ingresos a Plataforma Industrial podrán efectuarse por cualquiera de las calles de rodaje en
función de la capacidad de frenado y control direccional de las aeronaves.

En caso de desorientación o duda respecto de su posición, el comandante detendrá la aeronave,

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA-

informará inmediatamente a TWR y solicitará la asistencia de un vehículo “FOLLOW ME”. Cuando
una aeronave siga a un vehículo FOLLOW ME será responsabilidad del comandante de aeronave
mantener la propia separación con el vehículo (aproximadamente 30 metros.).

Despegue - Rodaje hasta umbral de pista

Las aeronaves deberán salir de Plataforma Comercial preferentemente por la calle “MIKE” y rodar
por la calle de rodaje "ALFA", y por ésta hasta la barra de parada CAT II/III aguardando
autorización de la Torre de Control para proseguir el rodaje a pista.

El controlador de tránsito aéreo podrá solicitar al comandante de aeronave que notifique en el

aire, quien deberá notificar “despegado/ en el aire” cuando corresponda.

11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONAÚTICA AMDT AIRAC 2/22

 DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

5 DICIEMBRE 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3/19

NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE
AVIONES EN PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO “BUENOS
AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY”

MOVIMIENTO EN PLATAFORMA
No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización

DISEÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIYSA

de la Torre de Control Aeroparque.
En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a velocidad
reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entradas a los puestos
de estacionamiento a fin de conservar el margen de separación adecuados
entre aeronaves.
AERONAVES TIPO
PSN PASARELA OBS
(similar o menor envergadura)
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
1 NO
ATR75, CRJ2, E145
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
2 NO
ATR75, CRJ2, E145
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
3 SI
ATR75, E145
A320, CRJ9, B737, E145, E190,
4 SI
B738
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
5 SI
MD88, E145
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
6 SI
ATR75, MD88, CRJ2, E145
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
7 SI
MD88, E145

DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

A320, CRJ9, B737, E190, B738,
8 SI
MD88, E145
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
9 SI
ATR75, MD88, E145
A320, CRJ9, B737, E190, B738,
10 SI
ATR75, E145
11 B737, E190, E145 SI
12 B737, E190, E145 SI
13 B737, E145, E190, ATR75, CRJ2 NO
14 B737, ATR75, CRJ2 NO
15 B737, ATR75, CRJ2 NO
A320, B737, E190, ATR75, CRJ2,
16 NO
E145
A320, B737, B738, E190, CRJ9,
17 NO
ATR75, MD88, CRJ2, E145

11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERÓNAUTICA AMDT 2/22

 A320, B737, B738, E190, CRJ9, Penaliza
18 NO
ATR75, MD88, CRJ2, E145 PSN 18A
Alternativa
. Penaliza
18A B752 NO
uso PSN

DISEÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIYSA

18 y 19
A320, B737, B738, E190, CRJ9, Penaliza
19 NO
ATR75, CRJ2, E145 Pos 18-A
Penaliza
uso PSN
20 SF34 NO
21

Penaliza
21 AT76, CRJ2 NO uso PSN
20 y 22
Penaliza
22 SF-340 NO uso PSN
21
ATR76, E190, CRJ9, SF-340,
23 NO
CRJ2, E145
24 E190, CRJ9, CRJ2, E145 NO
25 B737, ATR76, E145 NO
A320, B737, B738, E190, CRJ9,
26 NO
ATR75, CRJ2, E145
A320, B737, E190, CRJ9,
27 NO
ATR75, CRJ2, E145

DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

A320, B737, B738, E190, CRJ9,
28 NO
ATR75, CRJ2, E145
A320, B737, B738, E190, CRJ9,
29 NO
ATR75, MD88, CRJ2, E145
A320, B737, B738, E190, CRJ9,
30 NO
ATR75, MD88, CRJ2, E145
A320, B737, B738, E190, CRJ9,
31 NO
ATR75, MD88, CRJ2, E145

INGRESOS/SALIDAS:
Los ingresos a posiciones se podrán realizar utilizando la planta de poder de
las ACFT. En todos los casos y bajo la asistencia de señaleros.
En las salidas las ACFT deberán ser remolcadas desde las PSN de
estacionamiento hasta el eje central de plataforma bajo la asistencia de
señaleros, donde se procederá a la puesta en marcha de motores.

11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERÓNAUTICA AMDT 2/22

EXCEPCIONES:
Cuando el explotador del aeropuerto considere oportuno, previo análisis de
riesgo, notificación al prestador de los servicios de tránsito aéreo y autorización
de la jefatura de aeropuerto, se podrán implementar/ permitir/coordinar otros
procedimientos que difieran del aquí normado.

DISEÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIYSA

PRECAUCIONES:
Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la
circulación de vehículos y/o personas en la plataforma y proximidades.

Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al

tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los responsables de organismos,
administrador del aeropuerto y empresas que brindan servicios en la
plataforma, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su
personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de
seguridad aplicables durante su desplazamiento en la plataforma.

DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

11 AGOSTO 2022 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERÓNAUTICA AMDT 2/22

 DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

25 MARZO 2021 DEPARTAMENTO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/2021

 DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

18 JULIO 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/19

 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE
AVIONES EN PLATAFORMA COMERCIAL NORTE DEL AEROPUERTO
“BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY”
MOVIMIENTO
No se iniciará el movimiento desde una PSN en APN sin autorización
de la TWR AER. En todos los casos se deberá seguir con la rueda de
proa y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y
de entrada a los puestos de estacionamiento, a fin de conservar el
margen de separación adecuados entre ACFT.
Los vehículos de transporte de pasajeros deberán mantenerse dentro
de los límites de la calle vehicular establecida a fin de mantener
separación con ACFT.
Los vehículos/ equipos de asistencia a la ACFT, deberán mantenerse
dentro de las líneas de seguridad establecidas para cada PSN.

ESTACIONAMIENTO

Aeronave tipo Pasarela

PSN Observaciones
(similar o menor envergadura)

PENALIZA SALIDA
32 AT76, CRJ2 NO AUTÓNOMA DE
PSN 33

33 AT76, CRJ2, E145 NO

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

INGRESOS/ SALIDAS
Se podrán realizar utilizando la planta de poder de las ACFT, Con
asistencia de señaleros. Excepto para salidas desde PSN 33 cuando exista
ocupación de posición 32 se harán tractoreadas hast a eje de ingreso para puesta
en marcha.

EXCEPCIONES
Cuando el explotador del aeropuerto considere oportuno, previo análisis
de riesgo, notificación al prestador de los servicios de tránsito aéreo y
autorización de la jefatura de aeropuerto, se podrán implementar/
permitir/coordinar otros procedimientos que difieran del aquí normado.

18 JULIO 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/19

 PRECAUCIONES:
Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la
circulación de vehículos y/o personas en la plataforma y proximidades.

Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con

respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los
responsables de organismos, administrador del aeropuerto y empresas
que brindan servicios en la plataforma, deberán adoptar las medidas
necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno
de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su
desplazamiento en la plataforma.

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

18 JULIO 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/19

 DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

5 DICIEMBRE 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3/19

 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE
AVIONES EN PLATAFORMA COMERCIAL SUR DEL AEROPUERTO
“ BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY ”

MOVIMIENTO

No se iniciará el movimiento desde una PSN en plataforma sin autorización

de la TWR AER.
En todos los casos se deberá seguir con la rueda de proa y a velocidad
reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entrada a los puestos
de estacionamiento, a fin de conservar el margen de separación adecuados
entre ACFT.
Los ingresos/salidas deberán ser realizados con señaleros de punta de ala.
Los vehículos de transporte de pasajeros deberán mantenerse dentro de
los límites de la calle vehicular establecida a fin de mantener separación
con ACFT.
Los vehículos/ equipos de asistencia a la ACFT, deberán mantenerse
dentro de las líneas de seguridad establecidas para cada PSN.

ESTACIONAMIENTO

Aeronave tipo Pasarela

PSN (similar o menor envergadura)
Observaciones

MD80, A321, A320, B739, B738,

67 B738-MAX, B737, E145, E195 NO

MD80, A321, A320, B739, B738,

68 NO
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

B738-MAX, B737, E145, E195

A321, A320, B738, B738-MAX,

69 NO
B737, E195, E145

INGRESOS/SALIDAS:
Los ingresos a las PSN se podrán realizar utilizando la planta de poder de
las ACFT. En todos los casos y bajo la asistencia de señaleros.
En las salidas las ACFT deberán ser remolcadas desde las PSN de
estacionamiento hasta el eje central de plataforma bajo la asistencia de
señaleros, donde se procederá a la puesta en marcha de motores.

5 DICIEMBRE 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3/19

 EXCEPCIONES:
Cuando el explotador del aeropuerto considere oportuno, previo análisis de
riesgo, notificación al prestador de los servicios de tránsito aéreo y
autorización de la jefatura de aeropuerto, se podrán implementar/
permitir/coordinar otros procedimientos que difieran del aquí normado.

PRECAUCIONES:
Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la
circulación de vehículos y/o personas en la plataforma y proximidades.

Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto

al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los responsables de
organismos, administrador del aeropuerto y empresas que brindan
servicios en la plataforma, deberán adoptar las medidas necesarias para
garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes
normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en
la plataforma.

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA

5 DICIEMBRE 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3/19

 DISEÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIySA

7 OCTUBRE 2021
DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA
AMDT AIRAC 3 / 2021
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
 DISE ÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIySA

7 OCTUBRE 2021
DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA
AMDT AIRAC 3 / 2021
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO
DE AVIONES EN PLATAFORMA INDUSTRIAL DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL
“BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY”

MOVIMIENTO EN PLATAFORMA

No se iniciará el movimiento desde una PSN en APN sin autorización de

la TWR AER.
En todos los casos se deberá seguir con la rueda de proa y a velocidad
reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entrada a los
puestos de estacionamiento, a fin de conservar el margen de separación
adecuados entre ACFT.
Los vehículos de transporte de pasajeros deberán mantenerse dentro de
los límites de la calle vehicular establecida a fin de mantener separación
con ACFT.

ESTACIONAMIENTO

AERONAVES TIPO
PSN PASA
(similar o menor -RELA
OBS
envergadura)

B757, B737, B738, E190, Prueba de motores.

39A NO Proa al Sudeste.
A20N, MD80

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

DISE ÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIySA

39 B738, B737, A20N, E190 NO -

40 E190, MD80, CRJ9. NO -

B738, B-737, MD80, A320,

41 NO -
E190.
42
B738, B-737, MD80, A320,
a NO -
E190.
51

B350, CL30, CL60, FLC5, -

52
similar o hasta 19.6M de NO
envergadura máxima.

7 OCTUBRE 2021 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3 / 2021

 B350, CL30, CL60, FLC5, -
53
similar o hasta 19.6M de NO
envergadura máxima.

54 B350, CL30, CL60, FLC5, -

similar o hasta 19.6M de NO
envergadura máxima.

USO EXCLUSIVO
B350, CL30, CL60, FLC5,
55 DE VUELOS
similar o hasta 19.6M de
NO SANITARIOS,
envergadura máxima.
INCUCAI /
HUMANITA-RIOS

56 Helicópteros hasta 15.30 M

de longitud total. NO

66 NO
B738, B737, A20N, E190.

INGRESOS / SALIDAS

El ingreso a las PSN 39 a 66 podrá realizarse utilizando la planta de

poder de las aeronaves en todos los casos, siempre bajo la asistencia de
un señalero.
El ingreso a las PSN 40 a 55 deberán ser asistidas mediante tractor push-
back.
Las salidas de las posiciones 39 a 55 y 66 deberán ser asistidas mediante
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
DISE ÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIySA

tractor push-back.
Los ingresos/salidas de la PSN 56 se realizarán por rodaje en tierra o
rodaje aéreo utilizando rodaje 1W desde/hacia la PSN 56 para
helicópteros.
Previo a abandonar cualquiera de las posiciones, se deberá contar con la
correspondiente autorización de la TWR de control.

EXCEPCIONES

Cuando el explotador del aeropuerto considere oportuno, previo análisis

de riesgo, notificación al prestador de los servicios de tránsito aéreo y
autorización de la jefatura de aeropuerto, se podrán implementar/
permitir/coordinar otros procedimientos que difieran del aquí normado.

7 OCTUBRE 2021 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3 / 2021

 PRECAUCIONES

Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la

circulación de vehículos/ personas en la plataforma y proximidades.
Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con
respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los responsables
de organismos, administrador del aeropuerto y empresas que brindan
servicios en la plataforma, deberán adoptar las medidas necesarias para
garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes
normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en
la plataforma.

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

DISE ÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIySA

7 OCTUBRE 2021 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3 / 2021

 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO
DE PLATAFORMA AEROESTACIÓN MILITAR DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL “BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE
NEWBERY”

La Aeroestación Militar Aeroparque (AMA) operará H-24 en APN Industrial

(Sector Sur), para uso exclusivo de ACFT de Estado nacionales y
extranjeras que trasladen autoridades (Jefe de Estado, Gobernadores,
Secretarios de Estado, Autoridades militares y de fuerzas de seguridad).

Dichas ACFT estarán autorizadas a operar y estacionar según

disponibilidad, previa coordinación con operaciones “AMA”, al teléfono
011 4845 1707 con una antelación no menor a las dos (2) horas previas al
despegue de origen.

Las aeronaves privadas que trasladen autoridades solo podrán operar en

APN para ascenso / descenso de pasajeros y carga de combustible.
Debiendo requerir los recursos aeroportuarios para pernocte a la empresa
concesionaria del aeropuerto.

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

DISE ÑO DIRECCIÓN DE AERÓDROMOS - DGIySA

7 OCTUBRE 2021 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3 / 2021