Caja de Cambios VW

Asistencia Técnica
Manual de
Servicio
Caja de Cambios
FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B
1994
Camiones y Omnibuses Edição: 05/98

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Índice
00 - Características técnicas, Identificación e Herramientas especiales

Identificación ...........................................................................................00-01
Características técnicas.............................................................................00-02
Cantidad de dientes de las engranajes ......................................................................... 00-03
Esquema de mudanças da alavanca de mudanças de marchas........................................ 00-04
Análisis de ocurrencias ..............................................................................00-05
Herramientas Especiales ............................................................................00-10
35 - Caja de Cambios
Palanca de cambios
Vista expandida ....................................................................................................... 35-01
Regulación de la palanca de cambio ........................................................................... 35-03
Caja de Cambios
Vista expandida ....................................................................................................... 35-06
Remoción ................................................................................................................ 35-08
Instalación ............................................................................................................... 35-11
Torre de control
Vista expandida ....................................................................................................... 35-14
Desmontaje ............................................................................................................. 35-15
Montaje................................................................................................................... 35-17
Tapa del comando de cambios

Vista expandida ....................................................................................................... 35-20
Desmontaje ............................................................................................................. 35-22
Substitución de las horquillas ................................................................................. 35-26
Substitución de los bujes de las horquillas ............................................................... 35-26
Desmontaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ............................................ 35-27
Montaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ................................................. 35-28
Montaje................................................................................................................... 35-30
Instalación ............................................................................................................... 35-34
Carcasas y componentes externos
Vista expandida ....................................................................................................... 35-36
Remoción de la horquilla de la junta universal .............................................................. 35-39
Remoción y desmontaje de la brida del árbol secundario ............................................... 35-39
Remoción y desmontaje de la brida del árbol primario ................................................... 35-42
Remoción del árbol secundario ................................................................................... 35-44
Remoción del engranaje de la marcha atrás ................................................................. 35-45
Remoción del árbol intermediario................................................................................ 35-47
Limpieza y inspección ............................................................................................... 35-48
Instalación del árbol intermediario............................................................................... 35-49
Instalación del engranaje de la marcha atrás ................................................................ 35-51
Verificación del huelgo axial del árbol intermediario ...................................................... 35-53
Instalación del árbol secundario .................................................................................. 35-55
Instalación del árbol primario ..................................................................................... 35-55
Montaje y instalación de la brida del árbol primário ...................................................... 35-56

Montaje y instalación de la brida del árbol secundario ................................................... 35-57
Verificación del huelgo axial del árbol secundario ......................................................... 35-59
Árbol primario
Vista expandida ....................................................................................................... 35-61
Desmontaje ............................................................................................................. 35-62
Montaje................................................................................................................... 35-62
Árbol secundario
Vista expandida ....................................................................................................... 35-63
Desmontaje ............................................................................................................. 35-65
Montaje................................................................................................................... 35-75
Árbol intermediario
Vista expandida ....................................................................................................... 35-89
Desmontaje ............................................................................................................. 35-90
Montaje................................................................................................................... 35-94
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Identificación 00-01
Identificación
– La placa de identificación de las cajas de cambio esta localizada
en el lado derecho, parte superior, próximo a la tapa de la carcasa.
No retire o destruya la placa de identificación de la caja de
cambios.
FS-5306 A
FS-6306 A
FS-6306 B
FS-6406 B
Eaton Fuller Relación de reducción
Velocidades para adelante
Sincronizada Nivel del proyecto
x 100 =Capacidad de torque
nominal en lb.pé
45693
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Características técnicas 00-02
Características técnicas
Marca Eaton
Torque Líquido FS-5306A: 706 N.m / FS-6306A: 893 N.m
FS-6306B / FS-6406B: 950 N.m
Velocidades 6 sincronizadas de avance, 1 marcha atrás
Peso aproximado 157 kg
Capacidad de aceite 8,5 litros
FS-5306A / FS-6306A 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. marcha atrás
Relación de reducción 9,01:1 5,27:1 3,22:1 2,04:1 1,36:1 1,00:1 8,63:1
FS-6306B / FS-6406B 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. marcha atrás
Relación de reducción 8,03:1 5,06:1 3,09:1 1,96:1 1,31:1 1,00:1 7,7:1

Cantidad de dientes de las engranajes

A C E G I K M
B D F H J L M 33181
Engranaje A B C D E F G H I J K L M N
Nº de dientes 24 46 27 38 33 31 42 25 44 16 47 10 45 21
Velocidad motriz 5ª 4ª 3ª 2ª 1ª marcha atrás
Esquema de los cambios de la palanca de cambio de marchas
Lubrificación
Tipo de aceite: API-CD
Viscosidad: SAE 40 ou 50
Capacidad de aceite: 8,5 I
38838
Llenar siempre la caja de cambio hasta el nível del orificio de

abastecimiento.
Tapón de drenaje
Torque = 70 N.m (7kgf.m)
Nível correcto
Tapón de llenado
Torque = 70 N.m (7kgf.m)
Nível incorrecto
38301
Análisis de ocurrencias
DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

Ruido en punto neutro – Ajuste incorrecto de la rotación de la marcha
lenta;
– Desalineamiento debido a tornillos de montaje
sueltos;
– Falta de lubricación o nível bajo;
– Engranajes con desgaste excesivo o dañados;
– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;
– Lubricante con impurezas metálicas (contaminado).
Ruido con las velocidades enganchada – Desalineamiento de la transmisión x caja del

embrague x motor;
– Engranaje con contacto irregular, huego excesivo o
dañado;
– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;
– Falta de lubricación o nível bajo;
– Árbol secundario o intermediario alabeado;
– Lubricante con impurezas metálicas (contaminado).
– Lubricante inadecuado;.

Ruido externo (en relación a transmisión) – Ventilador sin balanceo;
– Amortiguador de vibraciones con defecto
(inoperante);
– Volante sin balanceo;
– Embrague sin balanceo;
– Soportes del motor (cojin) soltos o inoperantes;
– Junta universal (cruceta) gastada, dañada o
instalada de manera incorrecta (fuera de fase);
– Cardán sin balanceo o alabeado.
Dificultad en el enganche de las velocidades – Embrague con funcionamiento dañoso (no libera
completamente);
– Lubricante no especificado o con nivel bajo;
– Componentes del conjunto de la torre de control
trabados o dañados;
– Ajuste selectivo de la tapa y cubo de enganche
irregular (duro);
– Componentes de la tapa de control (varillas,
selectores, horquillas) gastado o trabados;
– Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague.

Arañar al enganchar – Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague
(funcionamiento dañoso);
– Elevada rotación de la marcha lenta;
– Engranaje y/o sincronizadores con dientes de
enganche dañados;
– Anillos sincronizadores con desgaste en la rosca;
– Carga de los resortes del conjunto sincronizador
baja (flaca);
– Patinillo de la horquilla con desgaste o dañado.
Dificuldad hacia el desenganche de las del velocidades – Ajuste incorrecto de la carrera del pedal embrague
(funcionamiento dañado);
– Ajuste selectivo de la capa y cubo de enganche
irregular (duro);
– Árbol secundario desalineada o alabeada;
– Componentes del conjunto de la torre de control
trabado o dañado.

Escape de las velocidades – Desalineamiento de la transmisión x caja del
embrague x motor (desenganche de la 4ª marcha);
– Dientes de enganche com desgaste o dañados;
– Enganche incompleto;
– Vibrasión excesiva en la palanca de cambios,
causada por los cojins del motor o de la transmisión;
– Huelgo axial excesivo de los engrenajes del árbol
secundario;
– Excentricidad en los dientes de enganche (capa y
engranaje);
– Interferencia del protector de polvo en la palanca
forzando el desenganche.
Vaciamiento de aceite – Nível de aceite arriba del especificado (tapón de

llenado);
– Selladores dañados o gastados;
– Carcasa de transmisión, tapas o reténs grietados o
con porosidad;
– Faz de unión alabeada;
– Respiradero obstruido;
– Tornillo con torque bajo o con falta de adhesivo
vedador.

Averias de los rodamientos de agujas i – Falta de lubricación en el montaje;
– Lubricante con impurezas metálicas (contaminado);
– Montaje inadecuada en la revisión de la unidad;
– Falta de lubricación, nível bajo o lubricante
inadecuado;
– Montaje inadecuada (impacto);
Enganche de dos velocidades simultaneos – Falta del perno traba de los bujes selectores.
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Herramentas especiales 00-10
Herramientas Especiales
BR-027 - Colocador BR-150 - Colocador BR-183/01 - Puente y tornillo sin fin

Instalar eje de la marcha atrás. Instalar tapa del rodamiento trasero Extraer cono del rodamiento del
del árbolintermediario. árbol primario (utilizada con
BR-692/00).
Extraer cono del rodamiento
delantero del árbol secundario
(utilizada con BR-183/02).
Extraer cono del rodamiento trasero
del árbol secundario (utilizada con
BR-746).
del árbol intermediario (utilizada con
BR-183/03).
Extraer cono del rodamiento
BR-183/02 - Garras BR-183/03 - Garras delantero del árbol intermediario
Extraer cono del rodamiento trasero Instalar retén de aceite de la brida (utilizada con BR-691/00).
del árbol intermediario (utilizada con del árbol primario (utilizada con Extraer engranaje de la marcha atrás
(BR-183/01) BR-183/01). (utilizada con BR-746).
BR-192 - Colocador BR-236 – Llave BR-240/00 - Extractor

Instalar retén de aceite de la brida Inmovilizar árbol secundario Extraer tapa del rodamiento trasero
del árbol primario (utilizada con (utilizada con BR-628). de la brida del árbol secundario
BR-276). (utilizada con BR-280).
BR-242 - Colocador BR-243 - Colocador BR-247 - Colocador

Colocar cono del rodamiento trasero Colocar tapa del rodamiento de la Colocar cono del rodamiento
del árbol secundario. brida del árbol secundario (utilizada delantero del árbol secundario.
con BR-276).
BR-260 - Colocador BR-276 - Manopla BR-280 - Apoyo

Colocar tapa delantera en la carcasa. Extraer retén de aceite de la brida Extraer tapa del rodamiento de la
del árbol primario. brida del árbol secundario (utilizada
Colocar capa del rodamiento con BR-240/00).
delantero del árbol intermediario
(utilizada con BR-431).
Colocar retén de aceite del flange
del árbol primario (utilizada con
BR-192).
Colocar tapa del rodamiento de la
brida del árbol primario (utilizada con
BR-674).
Colocar tapa del rodamiento de la
brida del árbol secundario (utilizada
BR-334 - Caballete con BR-243). BR-359/12 - Apoyo
Fijación de la caja de cambios Extraer eje de la marcha atrás
(utilizada con BR-693). (utilizado con BR-698).
BR-398 - Colocador BR-431 - Colocador BR-566 - Soporte magnético

Instalar el sellador de aceite del Instalar capa del rodamiento Para verificar huelgo de los árboles
flange del árbol secundario. delantero del árbolintermediario intermediario y secundario.
(utilizada con BR-276).
BR-617/00 - Alicate BR-623/00 - Extractor BR-628 - Soquete

Soltar anillos de retención de los Extraer tapa del rodamiento del Para soltar tuerca de fijación de la
árbolesintermediario y secundario. flange del árbol primario (utilizada horquilla de la junta universal
con BR-678). (utilizada con BR-236).
BR-674 - Colocador BR-678 - Apoyo BR-691 - Extractor

Colocar tapa del rodamiemto de la Extraer tapa del rodamiento de la Extraer cono del rodamiento
brida del árbolprimario (utilizada con brida del árbolprimario (utilizada con delantero del árbolintermediario
BR-276). BR-623/00). (utilizada con BR-183/01).
BR-692 - Extractor BR-693 - Adaptador BR-698 - Extractor

Extraer cono del rodamiento del Adaptar la caja de cambios al Extraer eje de la marcha atrás
árbol primario(utilizada con caballete BR-334. (utilizada con BR-359/12).
BR-183/01).
BR-699 - Colocador BR-710 - Soporte BR-746 - Garras

Colocar cono del rodamiento trasero Soporte para retirar la caja de Extraer engranaje de la marcha atrás
y delanterodel árbol intermediario. cambios. (utilizada con BR-183/01).
del árbol secundario (utilizada con
BR-183/01).
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Palanca de cambios 35-01
4 5 6 Palanca de cambios
Vista expandida
3
1– Tornillo de fijación de soporte del resorte
Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
2 7
2– Arandela
8
1 3– Tornillo
9
4– Manopla
10 5– Tuerca de fijación de la manopla
11 Torque: 3,2 N.m (0,3 kgf.m)
6– Guarda polvo
18
7– Tornillo
17 Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
78790
8– Palanca de cambios
9– Tornillo
10 – Soporte de la palanca de cambios
12
11 – Perno de ajustar
13
12 – Tirante de selección
14
13 – Tornillo de fijación del soporte
Torque: 50 N.m (5 kgf.m)
14 – Tuerca de fijación del tirante de selección
16 15 78791
4 5 6 Vista expandida (Continuación)

15 – Tuerca de fijación de la varilla de comando
16 – Tornillo
2 7 17 – Articulación del tirante de selección
8
1 18 – Tornillo de fijación de la articulación del tirante
9 de selección
10 Torque: 40 N.m (4 kgf.m)
11
18
17 78790
12
13
14
16 15 78791
Regulación de la palanca de cambios

1 La operación de regulación de la palanca de cambios deberá ser
efectuada con la caja de cambios instalada en el vehículo.
– Posicione la palanca de cambios de marchas (1) en neutro, entre 2ª
y 3ª marchas.
38927
250,0 mm Confeccione o pino de regulagem (2) de acordo com a ilustração

Ø 6,0 mm ± 0,1 no detalhe.
38928
AÇO SAE 1090
– El perno de regulación (2) debe ser confeccionado conforme ilustra
el detalle de la figura.
3 2
– Suelte la tuerca de fijación (4), para proporcionar libre movimiento
5 entre la varilla de comando (5) y la horquilla (1).
4
38927
– Verifique la medida de la articulación de la varilla de comando (2) e
ajustar, se necesario, para la medida especificada en el detalle
4 275 ± 1 mm soltando las tuercas de traba (3), gire el terminal (4).
3
2 34166
3
4
1
78791
– Fije la articulación de la varilla de comando (1) a la torre de control

instalando los dos tornillos de fijación (2).
1 2
– Fije la varilla de comando (3) en la palanca externa de cambios (4)
con la tuerca de fijación (5).
3 Si es necesario, altere el largo de la virilla de comando (3), soltando
6 la tuerca de traba (6) y girando el terminal (7)
7 5
78791
– Gire la varilla de comando (1) en el sentido antihorario (visto de
atrás), hasta forzarla el tope.
– Manténgala en esta posición. Fije la tuerca de fijación (2).
3
– Remueva el perno de regulación (3).
1
2 38927
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Caja de cambios 35-06
4 5 6 7 8 9 10 Caja de cambios
Vista expandida
1– Árbol primario
11 2– Brida del árbol primario
3
3– Sincronizador - 5ª y 6ª
12
2 4– Horquilla de enganche - 5ª y 6ª
13 5– Palanca interna de cambios
1 6– Eje de la palanca interna de cambios
14
7– Horquilla de enganche - 3ª y 4ª
8– Sincronizador - 3ª y 4ª
9– Horquilla de enganche - 1ª y 2ª
10 – Sincronizador - 1ª y 2ª
15
11 – Horquilla de enganche - marcha atrás
12 – Manguito deslizante - marcha atrás
16 13 – Árbol secundario
17 14 – Engranaje de accionamiento del velocimetro
15 – Calzo de ajuste de la tapa del rodamiento trasero
18 - árbol secundario
Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mm
19 38920
Vista expandida (continuación)

4 5 6 7 8 9 10
16 – Calzo de ajuste de la tapa del rodamiento trasero
- árbol intermediario
11 Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mm
3 17 – Engranaje intermediario de la marcha atrás
12 18 – Eje del engranaje intermediario de la marcha
2 atrás
13 19 – Árbol intermediario
1
14
15
16
17
18
19 38920
Remoción
– Drene el aceite de la caja de cambios.
– Desconecte el cable del velocimetro (1) y el chicote del interruptor
2 de la luz de la marchaatrás (2).
38909
– Desconecte las articulaciones de la caja de cambios:

1 - Varilla de comando
2 1
78791
– Desconecte el árbol de la transmisión de la caja de cambios.
13690
– Suelte el cojinete central conjuntamente con el árbol de transmisión

del soporte.
13599
– Instale la caja sobre un gato tipo yacaré utilizando el soporte
BR-710.
Asegúrese que la la caja de cambios esté alineada con el motor
cuando fuera a removerla.
– Retire las tuercas de fijación de la caja a la carcasa de embrague.
– Retire la caja de cambios.
BR-710
38910
– Limpie la caja externamente y instale en el caballete BR-334 con el

soporte BR-693.
BR-334 BR-693
30107
Instalación
– Posicione la palanca externa de cambios en la posición de enganche
en cualquier marcha.
– Apoye la caja de cambios sobre un gato tipo yacaré utilizando el
soporte BR-710.
– Con ayuda de un gato posicione las estrías del eje piloto en el disco
de embrague.
– Asegúrese que la caja de cambio esté alineada con el motor y
BR-710 empújela lentamente hasta encajarla en la carcasa.
– Fije la caja de cambios.
38910
– Fije el cojinete central del árbol de transmisión en el soporte.

13599
– Fije el árbol de transmisión en la caja de cambios.
13690
– Fije las articulaciones de la palanca de cambios:

2 1 1 - Articulaciones de la varilla de comando
78791
– Conecte el cable del velocímetro (1) y el terminal eléctrico del
interruptor de la luz de marcha atrás (2).
– Abastezca la caja de cambios con aceite lubricante.
2
38909
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Torre de control 35-14
1 2 3 4 5 6 Torre de control
Vista expandida
1– Arandela
2– Tornillo de fijación de la torre de control
Aplique LOCTITE 262 en la rosca.
5– Respiradero
6– Carcasa de la torre de control
7– Empaquetadura
13
8– Eje de la palanca de cambios
7 9– Guardapolvo
12 10 – Arandella
8 11 – Buje
12 – Palanca interna de cambios
11 13 – Tornillo de fijación de la palanca interna de

cambios
38911
Desmontaje
– Posicione la palanca de cambio en la posición neutra.
– Suelte los tornillos de fijación y retire la torre de control.
31948
Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.

– Fije el conjunto de la torre de control en la morsa con el lado inferior
posicionado hacia arriba.
31949
– Retire el alambre traba de los tornillos de fijación del eje de la palanca
interna de cambios.
31950
– Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de cambios.
31951
– Retire el eje de la palanca de cambios (1), la palanca interna de
cambios (2) y el guardapolvo (3).
2
3
38913
Montaje
Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.
– Fije la carcasa de la torre de control en la morsa con el lado inferior
posicionado hacia arriba.
31949
– Posicione la palanca interna de cambios (2) y introduzca el eje de la
palanca de cambios (1) con el guardapolvo (3) en el alojamiento de
la carcasa de la torre de control.
2
3
38913
– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de

cambios.
31951
– Introduzca el alambre de traba a través de los orificios de los
tornillos de fijación del eje y fijelos de la mesma manera a la
desmontaje.
– Posicione la palanca de cambios en la posición neutra.
– Coloque una nueva empaquetadura y instale el conjunto de la torre
de control en la tapa de accionamiento de cambios.comando de
mudanças.
32003
– Fije la torre de control.

Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos de fijación de
la torre.
31948
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Tapa comando de cambios 35-20
Tapa comando de cambios

6
7 Vista expandida
5
1– Resorte y esfera de retención de la 5ª y 6ª
8
2– Resorte y esfera de retención de la 3ª y 4ª
9 3– Resorte y esfera de retención de la 1ª y 2ª
10 11 12 13 14
15 4– Resorte y esfera de retención de la marcha atrás
4 16 5– Esferas del interruptor de la marcha atrás
3 17 6– Interruptor de la luz de la marcha atrás
17
2
31 7– Tornillo de fijación de la tapa comando de
1 cambios
17
30 17
26 Aplique LOCTITE 262 en la rosca
18
29 8– Tapón del comando de cambios
26 19 9– Empaquetadura del tapón
28 20 10 – Anillo retén de los resortes del émbolo traba de
27 21 la marcha atrás
26 19 11 – Arandela de apoyo
24 17 23 22 12 – Resorte del émbolo traba de la marcha atrás

13 – Arandela del émbolo
22 21 14 – Émbolo traba de la marcha atrás
38912
19 25 17 21

6
15 – Cubo de trabamiento de la marcha atrás
5 7
16 – Horquilla de cambios de la marcha atrás
8 17 – Perno elástico
9 18 – Soporte trasero de las horquillas de cambios
10 11 12 13 14 19 – Tornillo del soporte de las horquilhas de cambios
15
4 16
20 – Horquilla de cambios de la 1ª y 2ª
3 17
17 21 – Buje de la horquilla
2
1 31 22 – Sopor te intermediario y delantero de las
17 horquillas de cambios
28
30 17 23 – Cubo de enganche de la 1ª y 2ª
26
18 24 – Horquilla de cambios de la 3ª y 4ª
29
25 – Horquilla de cambios de la 5ª y 6ª
26 19
26 – Esferas de ligación
28 20
27 – Eje de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª
27 21
28 – Perno posicionador del eje
26 19
29 – Eje de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª
24 17 23 22 30 – Eje de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª
22 21 31 – Eje de la horquilla de cambios de la marcha atrás
38912
19 25 17 21
Desmontaje
– Retire la tapa comando de cambios y la empaquetadura de la
carcasa.
31953
– Coloque la tapa comando de cambios sobre el banco.

– Disloque la horquilla de cambio de la 5ª y 6ª (1) hacia la posición de
5ª.
1
38914
– Suelte los tornillos y retire los soportes delantero, trasero y
intermediario.
38908
– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª.
31955
Cuidado para no perder el perno traba en la retirada del conjunto
de la horquilla.
– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª y el perno
traba.
31956
– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª y el perno

traba.
31957
– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la marcha atrás.
31958
– Retire las esferas de ligación, las esferas de trabas de engranamiento

e los resortes.
31959
Substitución de las horquillas

– En caso que sea necesário la substitución de alguna horquilla, retirar
el perno elástico.
En la montaje, substituia el perno elástico.
30075
Substitución de los bujes de las horquillas

– Si los bujes de las horquillas tuvieren que ser cambiadas, retire el
buje desgastado y instale un nuevo buje.
– Vire las orillas sobre las partes superior y inferior de la horquilla.
30133
Desmontaje del émbolo traba de marcha atrás

– Empuje la arandela de apoyo y los resortes hacia abajo.
– Retire el anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortes.
Coloque el conjunto horquilla de cambios de la marcha atrás en
unamorsa para retirar el anillo de sellado.
El anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortes
están bajo presión de los resortes.
31960
– Retire los resortes del émbolo traba de la marcha atrás

Algunos conjuntos usan 3 o apenas 2 resortes.
31961
– Retire la arandela del émbolo.
31962
Montaje del émbolo traba de la marcha atrás

– Instale el émbolo y la arandela.
31963
– Instale los resortes del émbolo.
31961
– Posicione la arandela de apoyo de los resortes y presionar los

resortes hacia abajo.
– Instale el anillo de retención en la ranura del cubo de trabamiento de
la marcha atrás.
Si es necesario, coloque el conjunto horquilla de cambios de la
marcha atrás en una morsa para retirar el anillo de sellado.
El anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortes están
bajo presión de los resortes.
31960
Montaje
– Instale las esferas de interligación, las esferas de traba de
engranamiento y los resortes en el secuencia:
5ª-6ª 3ª-4ª 1ª-2ª Ré 1- Instale tres esferas en el alojamiento del interruptor de la luz de
marcha atrás (1) y instale el resorte y la esfera de traba de la marcha
atrás.
2- Instale dos esferas en el orificio transversal adyacente e instale
el resorte y las esferas de traba de engranamiento de la 1ª y 2ª.
1 3- Instale dos esferas en el orificio transversal adyacente e instale
35804 4- Instale dos esferas en el orificio transversal adyacente e instale
Los resortes y las esferas son intercambiables.
Todas las horquillas de cambio deben ser instaladas en la posición

neutra.
– Instale el eje de la horquilla de cambios de la marcha atrás en el
alojamiento del comando cambios.
31964
– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla de cambios
de 1ª y 2ª y instale el conjunto del eje en el alojamiento del comando
de cambios.
31965
– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla de cambios

de 3ª y 4ª y instale el conjunto en el alojamiento del comando de
cambios.
31966
– Coloque el eje de la horquilla de cambios de 5ª y 6ª en el alojamiento
del comando de cambios.
31967
Los orificios de los tornillos de fijación de los soportes no son

roscados en la tapa comando de cambios cuando nueva. Los
tornillos que son usados son formadores de rosca y puedem ser
reutilizados si la tapa comando de cambios fuera cambiada.
– Después de posicionados todos los ejes de enganche de las
horquillas de cambios, instale el soporte intermediario com los
tornillos de fijación.
31970
– Instale el soporte trasero por sobre los ejes de enganche de las
horquillas de cambios y apriete los tornillos de fijación.
38915
– Disloque la horquilla de cambio de 5ª y 6ª (1) para la posición de 5ª.

– Instale el soporte delantero sobre los orificios mas proximos de la
horquilla y apriete los tornillos de fijación.
1
38908
Montaje
– Coloque los sincronizadores en la posición neutra.
– Coloque junta nueva en la carcasa.
32005
– Coloque las horquillas de enganche de la tapa comando de cambios

en posición neutra.
– Monte la tapa en la carcasa alineando las horquillas de enganche
con el respectivo sincronizador y enganche deslizante.
32000
Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.
– Monte los dos tornillos de alineamiento de la tapa comando de
cambios en las posiciones indicadas, primero el tornillo de la delantera
y después el de atrás.
32001

– Monte los tornillos restantes y aprietelos.
32002
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Carcasas y componentes externos 35-36
Carcasas y componentes
Vista expandida
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19
9 1– Retén de la brida del árbol primario
Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo
8
2– Tornillo de fijación de la brida del árbol primario
6 Aplique LOCTITE 262 en el tornillo roscado
5 3– Brida del árbol primario
4 4– Junta de la brida del árbol primario
3 5– Tapa del rodamiento del árbol primario
2 5– Prisionero
7– Junta de la tapa
1
8– Tapa comando de cambios
9– Junta de la torre
10 – Tornillo de fijación de la torre de control
Aplique LOCTITE 262 en la rosca
11 – Torre de control
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
38916
Vista expandida (contiunação)

12 – Tornillo de fijación de la tapa comando de
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19 cambios
8 Aplique LOCTITE 262 en la rosca
7 13 – Tapa del rodamiento del árbol secundário
14 – Calzos
6
Aplique LOCTITE 510
5
15 – Arandela de presión
4
16 – Tuerca de fijación de la brida del árbol secundário
2 17 – Brida del árbol secundario
1 18 – Retén de la brida del árbol secundario
19 – Horquilla de la junta universal
20 – Tuerca de fijación de la horquilla de la junta uni-
versal
21 – Pinón del velocimetro
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 22 – Engranaje de accionamiento del velocimetro
38916

23 – Tornillo de fijación de la tapa trasera del árbol
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19 intermediario
8 Aplique LOCTITE 262 na rosca
7 24 – Tapa trasera del árbol intermediario

Aplique LOCTITE 510
6
25 – Calzos
5
Aplique LOCTITE 510
4
26 – Tapa del rodamiento del árbol intermediario
3 27 – Tornollo
2 28 – Tapa lateral
1 29 – Carcasa de la caja de cambios
30 – Tapón delantero del árbol intermediario
Aplique LOCTITE 510 en el diámetro esterno
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
38916
Remoção do garfo da junta universal

– Imovilize la horquilla de la junta universal com la herramienta
BR-628 BR- 236.
– Suelte la tuerca de fijación de la horquilla con la herramienta
BR- 628.
– Retire la horquilla de la junta universal.
BR-236
31975
Desmontaje y desarme de la brida del árbol secundario

– Retire las tuercas de fijación y arandelas de presión de la brida del
árbol secundario.
31977
– Desmonte la brida del árbol secundario, si es necesario, utilize un
martillo de goma.
31978
– Retire los calzos de la brida del árbol secundario.

El calzo puede salir unido con la brida.
31979
– Retire el engranaje de accionamiento del velocimetro.
– Si necesario, retire el pinón de accionamiento del velocimetro.
31998
– Retire el retén de aceite de la brida del árbol secundario.
32428
– Retire la tapa del rodamiento trasero de la brida del árbol secundario,
utilizando la herramienta BR-240/00 con la BR-280.
BR-240/00
BR-280
32429
Desmontaje y desarme de la brida del árbol primario

– Suelte los tornillos de la brida del árbol primario.
31995
– Desmonte el conjunto del árbol primario de la caja de cambios junto
con la brida y la empaquetadura.
31981
– Retire el retén de aceite de la brida del árbol primario, utilizando la

herramienta BR-276.
BR-276
32006
– Retire la tapa del rodamiento utilizando las herramientas
BR- 623/00 y BR-678.
BR-623/00
BR-678
32007
Remoción del árbol secundario

– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 3ª y
4ª (vea detalle).
– Retire el árbol secundario con la ayuda de una talla.
31982
31983
Desmontaje del engranaje intermediario de la marcha trás

– Suelte los tornillos de fijación de la tapa trasera del árbol intermediario.
38917
– Retire la tapa trasera del árbol intermediario (1), los calzos (2) y la
tapa del rodamiento del árbol intermediario (3).
1
2
3
38918
– Retire el eje de la marcha atrás utilizando las herramientas
BR- 698 y BR- 359/12.
BR-359/12
– Retire la esfera de traba logo que ella quedar expuesta (vea detalle).
31988
BR-698
31987
– Retire el engranaje de la marcha atrás con los rodamientos de agujas,

el espaciador y las arandelas de apoyo.
31989
Desmontaje del árbol intermediario

– Disloque el árbol intermediario hacia detrás y removalo
cuidadosamente de la carcasa de la caja de cambios.
31990
– Retire el tapón delantero, utilizando un martillo de goma, batiendo

de dentro hacia afuera de la carcasa.
31993
– Retire la tapa del rodamiento delantero.
31991
Limpieza y inspección
– Lave las piezas con solvente no alcalino.
– Sumerja los rodamientos de esferas en el solvente y en la secuencia
golpéelos contra un bloque de madera, con el objetivo de eliminar
partículas de sucidad.
No gíre los rodamientos con aire comprimido.
– Seque las piezas con aire comprimido y lubríquelas.
– Inspeccione todos los componentes para detectar desgaste
excesivo, fisuras, arañazos profundos, torceduras, etc.
– Si es necesario, substituya las piezas estropeadas.
Durante el montaje, substituya todos los retenes y empaquetaduras.
Montaje del árbol intermediário

– Coloque la tapa del rodamiento delantero del árbol intermediario,
utilizando las herramientas BR-431 y BR-276.
BR-431
BR-276
32125
– Inatale el tapón delantero utilizando la herramienta BR-260.

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del tapón, antes de
instalarlo.
BR-260
32126
– Baje cuidadosamente el árbol intermediario en la carcasa de la caja
de cambios.
31990
– Disponer la carcasa de la caja de cambios en la posición vertical

con la parte trasera posicionada hacia arriba.
– Posicione el árbol intermediario en la tapa del rodamiento delantero.
32127
– Instale la tapa del rodamiento trasero, utilizando la herramienta
BR-150.
BR-150
33178
Montaje del engranaje intermediario de la marcha atrás

– Coloque los espaciadores y los rodamientos de agujas adentro del
engranaje de marcha atrás.
32128
– Posicione las arandelas de tope en las superficies del engranaje de
marcha atrás.
Aplique una película de grasa para mantener las arandelas en la
posición.
31989
– Alinear el resalto de las arandelas de tope con sus respectivos

canales en el alojamiento de la carcasa de la caja de cambios.
– Monte el conjunto del engranaje de la marcha atrás en la carcasa
con el lado rebajado del cuerpo posicionado hacia adelante.
32129
Antes del montaje, lubrique el eje y los rodamientos de agujas.
BR-027 – Introduzca el eje del engranaje de la marcha atrás a través de su
alojamiento en la carcasa y dos rodamientos del engranaje, utilizando
la herramienta BR-027.
31988
– Antes del posicionamiento final del eje, colocar la esfera de traba y
alinear con el entalle en la carcasa (vea detalle).
32131
Verificación del huelgo axial del árbol intermediario

– Instale temporariamente calzos nuevos sobre la tapa del rodamiento
trasero del árbol intermediario.
– Instale la tapa trasera, aprietando los tornillos con el torque
especificado.
38917
– Vuelva el árbol intermediario algunas vueltas en ambos los sentidos
para asentar los conos y tapas de los rodamientos.
BR-566
– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóquelo
en la posición indicada.
– Forze el deslocamiento del árbol intermediario para hacer la medición
del huelgo axial. Retire calzos para aumentar el huelgo o acrecentar
calzos para reducir el huelgo.
Atención para no dañar los dientes de los engranajes, al forzar el
deslocamiento del árbol intermediario.
32132
– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire la tapa

trasera para aplicación de empaquetadura química.
– Reinstale a tampa y aperte os parafusos.
Aplique LOCTITE 262 nas roscas dos parafusos.
38917
Instalación del árbol secundario

– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 3ª y
4ª (vea detalle).
31982 – Utilizando una talla o gato guía (girafa), baje con cuidado el árbol
secundario adentro de la carcasa de la caja de cambios, guiando la
salida del eje a travás del orificio de la carcasa.
31983
Instalación del árbol primario

– Instale el árbol primario alineando los dientes de enganche del
engranaje motriz con los dientes de la tapa del sincronizador de la
5ª y 6ª.
31994
Montaje y instalación de la brida del árbol primario

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del retén de aceite
de la brida del árbol primario.
BR-276
– Instale el retén de aceite en la brida del árbol primario, utilizando las
herramientas BR-192 y BR-276.
BR-192
32010
– Instale la tapa del rodamiento del árbol primario en la brida, utilizando

las herramientas BR-674 o BR-276.
BR-276
BR-674
32011
– Instale la empaquetadura y la brida del árbol primario, fijandola con
los tornillos.
Instale la brida com la marca TOP posicionada hacia arriba.
31995
Montaje y instalación de la brida del árbol secundario

– Instale la tapa del rodamiento trasero del árbol secundario en la
brida, utilizando las herramientas BR-243 y BR-276.
BR-276
BR-243
31996
– Instale el retén de aceite en la brida del árbol secundario, utilizando
las herramientas BR-398.
BR-398
31997
– Instale el engranaje de accionamiento del velocimetro en el árbol

secundario.
31998
Verificación del huelgo axial del árbol secundario

– Instale temporariamente los calzos nuevos y la brida del árbol
secundario.
– Apriete las tuercas de fijación con el torque especificado.
Instale la brida com la marca “TOP” posicionada hacia arriba.
31978
– Instale la horquilla de la junta universal imovilizalo com la herramienta

BR-236.
BR-628
– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la herramienta
BR-628.
BR-236
31975
– Coloque la caja de cambios en la posición vertical con la parate
trasera posicionada hacia arriba.
BR-566
– Gire el árbol primario y secundario algunas vueltas en ambos los
sentidos para asentar los conos y tapas de los rodamientos.
– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóquelo
en la posición indicada.
– Forze el deslocamiento del árbol secundario por la horquilla para
hacer la medición del huelgo axial. Adicione o retire calzos para
aumentar o reducir el huelgo axial del árbol secundario.
31999
– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire novamente

la horquilla de junta universal y la brida del árbol secundario para
aplicación de empaquetadura química.
BR-628
Aplique LOCTITE 510 en ambos los lados de los calzos.
– Reinstale los calzos y la brida. Apriete las tuercas de fijación.
Torque = 90 N.m (9 kgf.m)
Instale la brida con la marca “TOP” posicionada hacia arriba.
– Instale la horquilla de la junta universal y inmovilizelo con la
herramienta BR-236.
BR-236 – Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la herramienta
BR-236.
31975
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol primario 35-61
Árbol primario
Vista expandida
1
1– Árbol primario
2– Cono de rodamiento
3– Tapa del rodamiento
4– Retén
5– Tornillo de fijación de la brida del árbol primario
Aplique LOCTITE 262 en la rosca.
6– Brida del árbol primario
7 7– Junta de la brida
6
38919
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol primario 35-62
Desmontaje
BR-183/01 – Retire el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando el
BR-692 extractor BR-692 con la puente BR-183/01.
32008
Montaje
– Instale el cono del rodamiento del árbol primario.
32009
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol secundario 35-63
1 2 3 4 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12 Árbol secundário
Vista expandida
1– Cono del rodamiento delantero
2– Tapa del sincronizador
23 3– Sincronizador de la 5ª y 6ªvelocidades
24
23 4– Cubo de enganche de la 5ª y 6ª velocidades
22
21
20 5– Engranaje de la 5ª velocidad
19
18 6– Rodamiento de agujas
17
16
15 7– Anillo retén
14
8– Arandela localizadora
9– Esféra de retención
10 – Engranaje de la 4ª velocidad
11 – Rodamiento de agujas
12 – Tapa del sincronizador
13 – Sincronizador de la 3ª y 4ª velocidad
14 – Anillo retén
15 – Cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 17 – Rodamiento de agujas
38921 18 – Anillo retén

1 2 3 4 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12
19 – Arandela localizadora
20 – Esfera de retención
23 22 – Rodamiento de agujas
24
23 23 – Capa del sincronizador
22
21 24 – Sincronizador - 1ª y 2ª velocidades
20
19
18 25 – Árbol secundario
17
16 26 – Rodamiento de agujas
15
14
27 – Engranaje - 1ª velocidad
28 – Cubo de enganche de la marcha atrás
29 – Anillo retén
30 – Manguito de enganche de la amrcha atrás
31 – Rodamiento de agujas
32 – Engranaje de la marcha atrás
33 – Arandela de apoyo
34 – Cono del rodamiento trasero
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
38921
Desmontaje
Utilize protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa.
– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte delantera del
árbol posicionada hacia arriba.
– Retire las tapas y el sincronizador de la 5ª y 6ª velocidades.
32012
– Retire el cubo de enganche y el cono del rodamiento delamtero,

utilizando las herramientas BR-183/01 y BR-183/02.
BR-183/01
BR-183/02
32133
– Retire el engranaje de la 5ª y los rodamientos de agujas.
32014
El anillo retén esta bajo presión.

– Retire el anillo retén con la herramienta BR-617/00.
BR-617/00
32015
– Retire la arandela localizadora del engranaje de la 4ª velocidad y la
esfera de retención.
32016
– Retire el engranaje de la 4ª velocidad y los rodamientos de agujas.
32017
– Retire las tapas y el sincronizador de la 4ª velocidades.
32018

BR-617/00
32019
– Retire el cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades.
32020
32021
BR-617/00
32022
– Retire la arandela localizadora del engranaje de la 1ª velocidad y la

esféra de retención.
32023
32024
– Retire las tapas y el sincronizador de la 1ª y 2ª velocidades.
32025
BR-183/01 – Sujete el árbol secundario en una morsa com la parte trasera
posicionada hacia arriba.
– Retire el engranaje de la marcha atrás, juntamente con el cono del
rodamiento trasero y la arandela de apoyo, utilizando las herramientas
BR-183/01 y BR-746.
BR-746
37874
– Retire los rodamientos de aguja del engranaje de la marcha atrás.
32033
– Retire el manguito de enganche de la marcha atrás (1).
BR-617/00 – Retire el anillo retén con la herramienta BR-617/00.
1
37875
– Retire el cubo de enganche de la marcha atrás.
38922
– Retirar el engranaje de la 1ª velocidad.
32028
– Retirar los rodamientos de agujas del engranaje de la 1ª.
32027
Montaje
– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte trasera posicionada
hacia arriba.
– Lubrique e instale los rodamientos de agujas del engranaje de la 1ª.
32027
– Instale el engranaje de la 1ª con los dientes de enganche posicionado

hacia abajo.
32028
– Instale el cubo de enganche de la marcha atrás con los dientes con
entalle posicionados hacia abajo.
32029
– Instale el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617/00.

BR-617/00
37875
– Instale el manguito de enganche de la marcha atrás con la faz
retificada posicionada hacia acima.
32032
– Lubrique e instale el rodamiento de agujas del engranaje de la marcha

atrás.
32033
– Instale el engranaje de la marcha atrás con los dientes de enganche
posicionados hacia abajo.
32034
– Instale la arandela de tope del cono del rodamiento trasero por

sobre el engranaje de la marcha atrás.
La arandela puede ser montada a cualquier lado.
32035
– Instale cono del rodamiento trasero del árbol secundario, utilizando
la herramienta BR-242.
BR-242
32036
– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte delantera

posicionada hacia arriba.
– Lubrique las superficies de atrito e instale las tapas y los
sincronizadores de la 1ª y 2ª velocidades.
32037
– Lubrique y instale los rodamientos de agujas del engranaje de la 2ª
velocidad.
32038
– Instale el engranaje de 2ª con los dientes de enganche del engranaje

posicionados hacia abajo.
32039
– Instale la esféra de retención y la arandela localizadora en el árbol
secundario.
32040
BR-617/00 – Instale el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617/00.
32043
velocidad.
32041
– Instale el engranaje de la 3ª con los dientes de enganche del

engranaje posicionados hacia arriba.
32042
– Instale el cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades con la faz
retificada posicionada hacia arriba.
32044

BR-617/00
32045
32046

velocidad.
32047
engranaje posicionados hacia abajo.
32048
– Instale la esféra de retención y la arandela localizadora en el árbol

secundario.
32049
BR-617/00
32015
– Lubrique y instale los rodamientos de agujas del engranaje de la 5ª.
32051
engranaje posicionados hacia arriba.
32052
– Instale el cubo de enganche de la 5ª y 6ª velocidades con la faz

plana del cubo posicionada hacia arriba.
32053
32054
– Instale el cono del rodamiento delantero en el árbol secundario,

utilizando la herramienta BR-247.
BR-247
32055
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol intermediário 35-89
Árbol intermediario
Vista expandida
1 2 3 4 5
1– Cono del rodamiento delantero
2– Anillo retén - engranaje motriz
3– Engranaje motriz
4– Engranaje - 5ª velocidad
10 7– Árbol intermediario
8– Cono del rodamiento trasero
9
9– Chaveta - engranaje de la 5ª
10 – Chaveta - engranaje motriz
6 7 8
38923
Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol intermediario 35-90
Desmontaje
– Sujete el árbol intermediario en la morsa.
BR-183/03
– Retire el cono del rodamiento trasero, utilizando las herramientas
BR-183/01 y BR-183/03.
BR-183/01
32057
– Retire el cono del rodamiento delantero, utilizando las herramientas

BR-691 y BR-183/01.
BR-691
BR-183/01
32058
– Retirar el anillo retén del engranaje motriz, utilizando la herramienta
BR-617/00.
BR-617/00
32059
– Posicione el árbol intermediario en la prensa, con la parte delantera

posicionada hacia arriba y apoyada en la faz trasera del engranaje
motriz.
– Retire el engranaje motriz.
32060
– Retire la chaveta de localización del engranaje motriz.
32061
– Retire el engranaje de la 5ª, apoyando su faz trasera.
32062
– Retire la chaveta de localización del engranaje de la 5ª velocidad.
32063
– Retire el engranaje de la 4ª velocidad, apoyando su faz trasera.

Certifiquese de que las chavetas del engranaje motriz y de la 5ª
fuerón removidas, antes de retirar el engranaje de a 4ª del árbol
intermediario.
38924
– Retire el engranaje de la 3ª, apoyando su faz trasera.
32065
Montaje
– Instale el engranaje de la 3ª velocidad, sujetando el árbol por la
parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada con el
cuerpo del cubo estriado posicionado hacia adelante del árbol.
32066
– Instale el engranaje de la 4ª velocidad, sujetando el árbol intermediario
por la parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada con
la parte largo del cubo posicionada hacia la parte trasera del árbol.
38925

– Sujete el árbol intermediario en la morsa.
– Instale las chavetas de los engranajes de la 5ª y del engranaje
motriz. en el árbol intermediario.
32067
– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje de la 5ª con la
chaveta instalada en el árbol.
– Inatalar el engranaje de la 5ª sujetando el árbol intermediario por la
parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada com la
parte larga del cubo posicionado hacia la delantera del árbol.
32068
– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje motriz con la chaveta

instalada en el árbol.
– Inatale el engranaje motriz, sujetando el árbol intermediario por la
parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada com la
parte larga del cubo posicionado hacia la parte trasera del árbol.
32069
– Sujete al árbol intermediario en la morsa.
BR-617/00
– Instale el anillo retén en la parte delantera del árbol intermediario,
utilizando la herramienta BR-617/00.
32070
– Instale el cono del rodamiento delantero del árbol intermediario,

BR-699
32071
– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol intermediario,
BR-699
32072

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Asistencia Técnica

Camiones y Omnibuses Edição: 05/98

00 - Características técnicas, Identificación e Herramientas especiales

Tapa del comando de cambios

Montaje y instalación de la brida del árbol primário ...................................................... 35-56

Relación de reducción 9,01:1 5,27:1 3,22:1 2,04:1 1,36:1 1,00:1 8,63:1

Relación de reducción 8,03:1 5,06:1 3,09:1 1,96:1 1,31:1 1,00:1 7,7:1

Cantidad de dientes de las engranajes

Esquema de los cambios de la palanca de cambio de marchas

Llenar siempre la caja de cambio hasta el nível del orificio de

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

Ruido con las velocidades enganchada – Desalineamiento de la transmisión x caja del

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

Vaciamiento de aceite – Nível de aceite arriba del especificado (tapón de

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

BR-027 - Colocador BR-150 - Colocador BR-183/01 - Puente y tornillo sin fin

BR-192 - Colocador BR-236 – Llave BR-240/00 - Extractor

BR-242 - Colocador BR-243 - Colocador BR-247 - Colocador

BR-260 - Colocador BR-276 - Manopla BR-280 - Apoyo

BR-398 - Colocador BR-431 - Colocador BR-566 - Soporte magnético

BR-617/00 - Alicate BR-623/00 - Extractor BR-628 - Soquete

BR-674 - Colocador BR-678 - Apoyo BR-691 - Extractor

BR-692 - Extractor BR-693 - Adaptador BR-698 - Extractor

BR-699 - Colocador BR-710 - Soporte BR-746 - Garras

4 5 6 Vista expandida (Continuación)

Regulación de la palanca de cambios

250,0 mm Confeccione o pino de regulagem (2) de acordo com a ilustração

– Fije la articulación de la varilla de comando (1) a la torre de control

Vista expandida (continuación)

– Desconecte las articulaciones de la caja de cambios:

– Suelte el cojinete central conjuntamente con el árbol de transmisión

– Limpie la caja externamente y instale en el caballete BR-334 con el

– Fije el cojinete central del árbol de transmisión en el soporte.

– Fije las articulaciones de la palanca de cambios:

11 13 – Tornillo de fijación de la palanca interna de

Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.

– Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de cambios.

– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de

– Fije la torre de control.

Tapa comando de cambios

24 17 23 22 12 – Resorte del émbolo traba de la marcha atrás

Vista expandida (continuación)

– Coloque la tapa comando de cambios sobre el banco.

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª.

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª y el perno

– Retire las esferas de ligación, las esferas de trabas de engranamiento

Substitución de las horquillas

Substitución de los bujes de las horquillas

Desmontaje del émbolo traba de marcha atrás

– Retire los resortes del émbolo traba de la marcha atrás

Montaje del émbolo traba de la marcha atrás

– Posicione la arandela de apoyo de los resortes y presionar los

Todas las horquillas de cambio deben ser instaladas en la posición

– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla de cambios

Los orificios de los tornillos de fijación de los soportes no son

– Disloque la horquilla de cambio de 5ª y 6ª (1) para la posición de 5ª.

– Coloque las horquillas de enganche de la tapa comando de cambios

Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

Vista expandida (contiunação)

Vista expandida (continuación)

7 24 – Tapa trasera del árbol intermediario