MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA

Línea aérea de 13,2 KV a planta de agua en MDF Piray.

El siguiente informe presenta lineamientos de cálculo para la estimación del diseño eléctrico y mecánico
de la línea aérea que alimenta a la planta de agua de la planta de MDF en Puerto Piray, Misiones,
Argentina.
La línea ha sido construida de acuerdo al plano que se muestra mas adelante, donde se detalla la
altimetría.
El vano medio estimado se encuentra en el orden de los 60 metros.

Los postes serán de Hormigón armado vibrados y pretensados, con lo que es factible utilizar un
coeficiente de seguridad de 2 para el cálculo de las estructuras, los que de acuerdo a Normas son
empotrados un 10% y el dimensionamiento de la base se ha efectuado por el método de Sulzberger.

En esta Memoria se muestra la planilla de tendido para el estado básico. La altura mínima exigida por
Norma (AEA) es de 6,5 metros para cruces de calles y carreteras.

Dado el hecho que la línea se encuentra a suficiente altura, podemos tomar como estado básico el
Medio Anual, con menores exigencias en el tiro de los conductores, lo que nos permite utilizar postes de
10,50/R3000 en las retenciones, que son postes accesorios normales y de fabricación Standard.

La altura total de los postes es de 10,5m, menos 10% = 9,45m.

A 45° C, la flecha es de 0,796 m, con lo que quedarla una altura libre entre conductor y tierra, de 8,65
metros, o sea que la altura excedería como mínimo 2 metros sobre la altura mínima exigida.

Se utilizarán postes de H°A° de 10,5O/R3000, y 12/R3000.

Se arrancará la línea con una estructura simple de 10,50 /R 3000; luego del primer vano se instalara un
poste de 10.50/R3000. Para este poste, que es el más comprometido desde el punto de vista de los
momentos de vuelco, se realiza las verificaciones de la fundación por el método de Sulzberger.
En el mismo se instalaran tres seccionadores tipo Kearney para posibilitar el corte de energía solo hacia
la Planta de Tratamiento de agua.

Luego se instalaran dos postes de 12/R300 por la diferencia de nivel existente en el terreno, a partir de
estos se instalara un poste de 10.50/R3000 con doble cruceta por el quiebre en la línea.
Al final de la traza nueva se instalará un poste 10.50/R400, un seccionador tipo Kearney para posibilitar la
bajada al transformador de Planta de Agua.

Fundaciones: serán construidas de hormigón, que tendrán una relación: 1:5:5 cemento - arena - piedra, y
agua limpia, en proporción tal que permita obtener una mezcla homogénea.
Tomas de tierra: Se debe conseguir un valor de orden de los 10 ohmios para los neutros y de 5 ohmios
para los descargadores.

Línea de 13,2 KV: La misma será construida con estructuras de HºA° vibrado y pretensado de los tiros que
se indiquen en piano adjunto, y conductor de Al/Al, con aisladores de porcelana.

Los datos técnicos de los soportes (columnas de Hormigón) son los siguientes:
Esfuerzo de rotura en la cruceta: 3000 Kgr.
Esfuerzo de rotura considerando coeficiente de seguridad: 2000 Kgr.
Ancho de la base: 1,30 metros.
Profundidad de la base: 1,40 metros, 20 cm de ripio

Peso del soporte (columna de hormigón): 2000 Kgr.

Altura del poste de retención: 10,50 metros.
Altura de tendido: 9.45 metros.
Tiro: 300 Kgr. por fase, a temperatura 5 Gr. C.
Los datos específicos, mecánicos y eléctricos del conductor son los siguientes:

Cable Aluminio protegido IMSA SAC e I.

Nombre del producto IMALUM Protegido Anticracking.

Normas de fabricación y ensayos: IEC 60228

IEC60587
Sección nominal del conductor 95 mm2
Diámetro exterior del cable 21.75 mm2
Tensión nominal de servicio 13.2 KV
Tensión nominal de aislamiento 25 KV
Peso del cable 497 Kg/Km

Material del conductor Aluminio 1350

Forma y tipo redondo compacto
Peso específico del mat. Conductor 2.703 Kg/dm3
Nro. De alambres del conductor 19
Diámetro de cada alambre 2.52 mm
Diámetro exterior del conduc. Compactado 11.75 mm

Temperatura de servicio 90 Gr C.
Resistencia eléctrica del conductor a 20 Gr C. 0.32 Ohm/Km
Resistividad eléctrica del conductor a 20 Gr. C. 0.028264 Ohm.mm2/m
Corriente admisible máxima 273 A

Carga mínima de rotura (en decaNewton) 1423 daN

14230 N
1451 Kgr
Tensión admisible 15 Kgr/mm2
Tensión admisible considerada por Tauro 8 Kgr/mm2
Módulo de elasticidad (en Megapascal) 60000 Mpa
60000 N/mm2
6116 Kgr/mm2
Modulo de elasticidad considerado por Tauro 5800 Kgr/mm2
Coeficiente de dilatación lineal alpha 0.0000023 1/Gr C.
La estimación de la caída de voltaje se realiza sobre la base de una transferencia de potencia activa de
1,4 MW y un factor de potencia 0,85 (valores estimados).

Potencia a transferir 1.4 Mw

Factor de potencia 0.85
Sen phi 0.53
Potencia aparente a transferir 1.65 Mva
Corriente máxima a transferir 72 A
Longitud del tramo 0.27 Km
reactancia específica (estimada) 0.35 Ohm/Km
Caída de tensión 16 V
Caída de tensión porcentual 0.12 %
La zona de tendido puede obtenerse del siguiente plano:
O sea, queda definida la zona A como zona de tendido. Los datos específicos para la zona A son los
siguientes:

Zona de tendido
Tipo A
Temperatura Velocidad del viento
Máxima 50 Gr C. 0 Km/H
Mínima -5 Gr C. 0 Km/H
Media anual 20 Gr C. Brisas Km/H
Otras 10 Gr C. 113 Km/H

Esfuerzos verticales sobre el conductor.

Debido al peso, se obtienen los siguientes esfuerzos verticales:

Acción del peso propio del conductor

Peso del conductor Wc 0.497 Kgr/m
Sección del conductor Sc 95 mm2
Peso específico del conductor Yc 0.005231579 Kgr/m*mm2

Esfuerzos horizontales sobre el conductor, acción del viento.

Los cálculos de los esfuerzos del viento arrojan los siguientes resultados:

Acción del viento sobre el conductor

alpha (contempla la desigualdad del viento a lo largo de un vano) 0.85
K (coeficiente aerodinámico) 1
v (velocidad del viento) 113 Km/H
31 m/s
0.019504 Milla/s
70.214945 Milla/H
Diámetro del conductor D 0.01175 m
D 11.75 mm
D 0.48 inches
Presión del viento 10.47654423 Lb/ft2
1 Lb/ft2 0.000488 Kgr/cm2
1 Lb/ft2 0.00000488 Kgr/mm2
Presión del viento 5.11255E-05 Kgr/mm2
Fuerza del viento 0.42042143 Lb/ft
1m 3.28 ft
1 Kgr 2.2 Lb
Fuerza del viento Wv 0.626810132 Kgr/m
Fuerza total del viento sobre el vano Fvv 37.60860793 Kgr
Fvv 0.04 Tn
Altura de aplicación de la fuerza H 10.5 m
Momento de vuelco debido al viento sobre el conductor Mvv 0.39
Momento de vuelco debido al viento sobrelos 3 conductores Mvv 1.18 Tn m
Esfuerzos totales sobre el conductor:

Los esfuerzos totales se dan a continuación

Acción combinada del viento y del peso propio del conductor

Sección del conductor Sc 95 mm2
Fuerza específica del viento Yv 0.006598001 Kgr/m*mm2
Fuerza específica del peso Yc 0.005232 Kgr/m*mm3
Esfuerzo Total sobre el conductor (H+V) Yt 0.008420 Kgr/m*mm2

Esfuerzos horizontales sobre la columna, acción del viento

Acción del viento sobre la columna de Hormigón

alpha (contempla la desigualdad del viento a lo largo de la columna) 1
K (coeficiente aerodinámico) 1
v (velocidad del viento) 113 Km/H
31 m/s
0.019504 Milla/s
70.214945 Milla/H
Diámetro de la columna D 0.25 m
D 250 mm
D 10.25 inches
Presión del viento 12.32534616 Lb/ft2
1 Lb/ft2 0.000488 Kgr/cm2
1 Lb/ft2 0.00000488 Kgr/mm2
Presión del viento 6.01477E-05 Kgr/mm2
Fuerza del viento 10.52369037 Lb/ft
1m 3.28 ft
1 Kgr 2.2 Lb
Fuerza del viento Wvc 15.7 Kgr/m
Altura de la columna H 10.5 m
Fuerza total sobre la columna Ftc 164.7 Kgr
Ftc 0.16 Tn
Altura de aplicación de la fuerza H/2 5.25 m
Momento de vuelco debido al viento sobre la columna Mvc 0.86 Tnm
Cálculo de la flecha en función del tiro.

Se aplican fórmulas aproximadas y de coseno hiperbólico, arribando al mismo resultado.

Para un tiro de aproximadamente 300 Kgr, se obtiene una flecha de 0,746 metros.

Vano a m 60
Fuerza Horizontal sobre el conductor H Kgr 300
Fuerza específica sobre el conductor W Kgr/m 0.497
Tiro Ts Kgr 300
Longitud del conductor L m 60.0
flecha f m 0.746
f m 0.746

Influencia de la temperatura. Tablas de flechas.

Se estiman 2 valores de temperatura (5 Gr C y 50 Gr C), y se calculan los tiros y flechas.

Considerando la ecuación de estado, se pueden calcular las tensiones y flechas para distintas
temperaturas. La tabla siguiente da los resultados buscados:

T (Gr C) -5 0 5 15 25 35 45 50
Kgr 305 303 300 295 290 286 281 279
m 0.733 0.739 0.745 0.758 0.771 0.783 0.796 0.802

Como se ve, si el vano medio de 60 metros se realiza solicitando al conductor con un tiro de 300 Kgr. Con
una temperatura media del día de 5 Gr C., en las condiciones extremas de temperatura ( - 5 Gr. C. y 50
Gr. C), la flecha y el tiro no varía significativamente.
La línea es muy estable frente a las variaciones de temperatura.

Método de Sulzberger para el diseño de las bases de Hormigón en Línea Aérea Alto Paraná.

El estudio de las cimentaciones de los apoyos utilizados en las líneas eléctricas, está basado en
las fuerzas exteriores que actúan sobre un determinado apoyo, las cuales deben contrarrestarse
con las que se transmiten a la parte del apoyo que se halla empotrada en el terreno.

En el caso de la línea aérea de APSA, los apoyos están formados por columnas de hormigón
armado, de 10,50 metros de altura, y llevan una cimentación de hormigón que ayuda a
contrarrestar las fuerzas exteriores que tienden a provocar el vuelco del apoyo.

El método utilizado para calcular las cimentaciones de los apoyos de la línea eléctrica es el de
Sulzberger, y es que el que exponemos seguidamente.
Para calcular las dimensiones de la cimentación de un apoyo, lo primero que deberemos conocer
es el momento de vuelco del apoyo, el cual viene determinado por la fórmula:

Donde:

Mes el momento de vuelco de todas las fuerzas exteriores expresada en metros por tonelada
(Tm).

En el caso de la línea aérea de APSA, tenemos:

F= 300x 3 x 1,41Kgr. = 1270 Kgr. = 1, 27 T

HT = 10,50 m

H = 9,45 m

h = 1, 4 m

Profundidad de la base: 1,4 m

Ancho de la base a = 1,3 m

Solera: 0,20 m de ripio.

Peso del apoyo: 2000 Kgr

Mv = 13 Tn m

F es la fuerza flectora resultante que actúa sobre el apoyo en toneladas. Generalmente se suele
tomar el esfuerzo en punta del apoyo elegido.
H es la altura sobre el terreno, hasta el punto de aplicación de F, en metros.
h es la altura de la cimentación en metros.

Ahora bien, este momento de vuelco debemos contrarrestarlo por una parte con el momento
estabilizador del terreno M1 y por otra con el momento estabilizador del bloque de hormigón y
el peso propio del apoyo M2
El momento estabilizador del terreno podemos calcularlo mediante la fórmula:
En la que:

M1 es el momento estabilizador del terreno expresado en Tm

Ch es el coeficiente de compresibilidad a la profundidad "h".
tag α es la tangente del ángulo de giro de la cimentación.
a es el lado de la base de la cimentación en metros (se supone cuadrada).
h es la altura de la cimentación en metros
Los distintos coeficientes de compresibilidad a 2 m de profundidad "K" pueden estimarse de la
siguiente manera:

K = 20 kg/cm3 para terrenos fuertes.

K = 10 kg/cm3 para terrenos normales
K = 5 kg/cm3 para terrenos flojos

Donde Ch = K h/2 = 6.5 Kg/cm3

El ángulo de giro de la cimentación no deberá tener una tg de alpha superior a 0.01

Se adopta para Alto Paraná un terreno normal, y tg alpha = 0,01

De esta manera, M1 = 14 Tn m

Algunos autores también suelen utilizar como valores de K, 16, 12 y 8 kg/cm 3.

El momento de las cargas verticales o momento estabilizador del bloque de hormigón y del pozo
del apoyo, se puede calcular mediante la fórmula:

Siendo:

M2 el momento de las cargas verticales en Tm

Pciment el peso de la cimentación en Toneladas.
P el peso del apoyo en toneladas.
a el lado de la base de la cimentación en metros.

Esta fórmula podemos ponerla en función del volumen de la cimentación "h a 2", ya que si
tenemos presente que la densidad del hormigón es 2,2 Tn/m 3, podremos poner
Para el caso de Alto Paraná, el momento M2 = 3,75 Tn m

Como ya hemos expuesto, el momento de vuelco debe ser contrarrestado con el momento
estabilizador del terreno y con el momento estabilizador del bloque de hormigón y del apoyo,
por lo tanto,

El momento resistente total es la suma de M1 + M2 = 17,62n m, que supera el momento de

vuelco MV = 13 Tn m.