Tabla 1.

AMEF Scooptrams Sub Sistema Hidráulico

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Hidráulico Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ELEMENTO / FUNCION Código de MODO DE ESTADO ACTUAL

Fallo FALLO
EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO S O D RPN Estado
1 Desgaste abrasivo entre elementos 9 3 5 135 CRITICO
MF-01 Ruido anormal Daño a la bomba hidráulica 2 Sobrecarga o sobre esfuerzo 9 6 2 108 NORMAL

Pérdida o falta de presión en 1 Caudal insuficiente 6 4 3 72 NORMAL

MF-02 Desgaste los mandos hidráulicos
2 Velocidad insuficiente de la bomba 5 3 3 45 NORMAL

Disminución de la presión, 1 Bomba muy lejos del tanque. 5 3 4 60 NORMAL

ruido, alta temperatura y
2 RPM muy altas en la bomba 7 4 5 140 CRITICO
erosión de las paredes de
la bomba
MF-03 Cavitación 3 Filtro de succión tapado o restringido. 6 4 5 120 CRITICO
Bomba hidráulica
Flujo excesivo de caudal y
sobre esfuerzo de la bomba Válvula de alivio o de control desgastada
MF-04 Defecto 1 8 4 4 128 CRITICO

Transforma la energía MF-05 Recalentamiento Pérdida de caudal 1 Fugas internas en la bomba 9 3 5 135 CRITICO
mecánica en energía Bajo nivel de aceite hidráulico en el
hidráulica, impulsando depósito
mediante un caudal el Operación errática, controles 1 7 5 2 70 NORMAL
fluido hacia los elementos muy suaves de la máquina y
acumulación de calor en la Filtración de aire en la línea de succión
hidráulicos
bomba hidráulica. 2 de la bomba 6 3 6 108 NORMAL
MF-06 Aireación
3 Sello de eje de la bomba defectuoso 5 4 5 100 NORMAL

4 Aceite contaminado con agua 8 6 3 144 CRITICO

1
 Tabla 2. AMEF Scooptrams Sub Sistema Hidráulico

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: SCOOPTRAMS Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Hidráulico Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ELEMENTO / FUNCION Código de MODO DE FALLO ESTADO ACTUAL

Fallo
EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
S O D RPN ESTADO
1 Elevada temperatura de trabajo 7 6 2 84 NORMAL
Pérdida de propiedades del 2 Por la oxidación 7 4 5 140 CRITICO
aceite hidráulico
3 Cambio de aceite de forma tardía 6 5 2 60 NORMAL

1 Partículas por desgaste producido 7 5 4 140 CRITICO

MF-07 Contaminación del 2 Fluido con viscosidad baja 8 4 3 96 NORMAL

aceite hidráulico Afectación a la bomba y
3 Mala manipulación al cambiar los filtros 6 4 3 72 NORMAL
demás componentes
hidráulicos Cambio de filtro inadecuado o de forma
4 tardía 7 5 3 105 NORMAL
Aceite hidráulico 1 Bomba hidráulica desgastada 8 4 2 64 NORMAL

2 Válvula de control desgastada o pegada 6 4 4 96 NORMAL

Fluido transmisor de Sellos o empaques de aceite de la bomba

potencia utilizado para 3 hidráulica en mal estado 7 5 4 140 CRITICO
transformar, controlar y
transmitir los esfuerzos Sobrecarga de la máquina (cucharon muy
Recalentamiento Degradación y pérdida grande)
mecánicos a través de una 4 7 7 3 147 CRITICO
MF-08 del aceite hidráulico de propiedades del
variación de presión o de
aceite hidráulico
flujo Lubricación de la bomba (al instalar una
5 bomba nueva) 6 4 3 72 NORMAL

Tabla 3. AMEF Scooptrams Sub Sistema Hidráulico

2
 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA
Sistema: SCOOPTRAMS Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Hidráulico Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ELEMENTO / FUNCION Código de MODO DE ESTADO ACTUAL

Fallo FALLO
EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
S O D RPN ESTADO
7 5 3 105
6 Termostato dañado o bloqueado NORMAL

MF-09 7 Cantidad de aceite insuficiente 6 4 3 72 NORMAL

Recalentamiento Degradación y pérdida
del aceite hidráulico de propiedades del Presión de aceite de escape demasiado
Aceite hidráulico elevada(regular el by-pass para disminuir
aceite hidráulico
Fluido para transformar, la presión)
8 7 6 4 168 CRITICO
controlar y transmitir los
Nivel elevado de agua en aceite hidráulico
esfuerzos mecánicos a
Daño a la bomba 1 6 5 3 90 NORMAL
MF-10 Cavitación hidráulica
2 Viscosidad del aceite muy alta 7 5 4 140 CRITICO
través de una variación de
presión o de flujo
No existe retiro continuo de impurezas
1 precipitadas. 5 5 3 75 NORMAL
Obstrucción / Dificultad de succión de 2 Filtros internos sucios o deteriorados
MF-11 Taponamiento aceite hidráulico a la bomba
8 6 3 144 CRITICO
hidráulica
Depósito del aceite 3 Filtro de respiradero sucio o deteriorado
6 5 2 60
hidráulico NORMAL
Almacena, enfría, protege 1 Tapón de drenaje desgastado
y precipita impurezas del Fugas de aceite Consumo excesivo de 5 4 3 60 NORMAL
fluido hidráulico hidráulico aceite hidráulico
MF-12 Sello de tapón de drenaje roto o deteriorado
2 8 6 3 144 CRITICO

Defecto del depósito Falla en los elementos

MF-13 internos del depósito 1 Golpe o impacto externo 7 4 2 56 NORMAL

3
4
 Tabla 4. AMEF Correctiva Scooptrams Sub Sistema Hidráulico

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Hidráulico Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

EL EMENTO / MODO DE EFECTO ACCIONES ESTADO

FUNCIÓN CAUSA DE FALLO CORRECTIVAS RESPONSABLE
FALLO DE
S O D RPN NUEVO
FALLO ESTADO

Daño a la bomba Desgaste abrasivo entre Cambio de la 6 2 5

hidráulica engranajes bomba hidráulica Normal
Ruido anormal 60
(CARTRIDGE)
Disminución de la Arreglo o cambio de la 7 2 5
bomba hidráulica Normal
presión, ruido, RPM muy altas en la 70
bomba
Bom ba hidráulica alta temperatura Cambio de filtro de 6 3 4
Cavitación
Revisar viscosidad y
Erosión de las Filtro de succión tapado o
nivel de aceite
paredes de la restringido.
hidráulico 72 Normal

Transforma la
Flujo excesivo de 8 2 4
energía mecánica en
caudal y sobre Válvula de alivio o de Cambio de la válvula
energía hidráulica,
esfuerzo de la control desgastada de alivio
impulsando mediante Defecto 64 Normal
bomba hidráulica
un caudal el fluido
hacia los elementos
hidráulicos
Cambio de la 6 2 5
bomba hidráulica Normal
Recalentamiento Pérdida de caudal Fugas internas en la 60
(CARTRIDGE)
bomba
 Operación errática, 8 3 3
alta Aceite Cambio de
temperatura en la contaminado con aceite
Aireación bomba hidráulica 72 Normal
agua hidráulico

Tabla 5. AMEF Correctiva Scooptrams Sub Sistema Hidráulico

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:
Subsistema: Hidráulico Código: D-29 Auditor: Fecha: De:
ESTADO
ELEMENTO / MODO DE EFECTO DE ACCIONES
CAUSA DE FALLO RESPONSABLE S O D RPN NUEVO
COMPONENTE FALLO FALLO CORRECTIVAS
ESTADO
5 4
Pérdida de Cambio de aceite 4 80 Normal
propiedades del Por la oxidación hidráulico de mejor
aceite hidráulico calidad
Contaminación del
Afectación a la
aceite hidráulico
bomba y demás Implementación de un
componentes sistema de purificación by
Partículas por desgaste 5 3 4 60 Normal
hidráulicos pass
Aceite hidráulico producido
Sellos de aceite de la bomba
hidráulica en mal estado 6 3 4 72 Normal
Cambio de sellos o
Fluido transmisor de Recalentamiento Degradación y empaques
potencia utilizado para del aceite hidráulico pérdida de Sobrecarga de la máquina Cambio de cucharon con 7 4 3 84 Normal
transformar, controlar propiedades del (cucharon muy grande) peso original
y transmitir los aceite hidráulico Presión de aceite de escape Regular el by-pass para 6 3 4 72 Normal
esfuerzos mecánicos demasiado elevada disminuir la presión
a través de una Cambio y revisión de
variación de presión o viscosidad de aceite Normal
Cavitación Daño a la bomba Viscosidad del aceite muy 7 2 4 56
de flujo hidráulico
hidráulica alta
Dificultad de
Obstrucción / succión de aceite Filtros internos sucios o Cambio de filtros internos Normal
Taponamiento hidráulico a la deteriorados del depósito
Depósito del aceite bomba hidráulica 7 2 3 42
hidráulico
Normal
Almacena, enfría,
Fugas de aceite Consumo excesivo Sello de tapón de drenaje Cambio de tapón y sello 6 3 3 54
protege y precipita
hidráulico de aceite hidráulico roto o deteriorado
impurezas del fluido
hidráulico
 Tabla 6. AMEF Scooptrams Sub Sistema Motor

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ELEMENTO / Código MODO DE ESTADO ACTUAL

FUNCIÓN de Fallo FALLO
EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
S O D RPN ESTADO
1 Choque térmico
Block de motor 6 2 4 48 NORMAL
Desalineación de los elementos 2 Impacto externo
Alojar el tren MF-01 móviles.
Deformación 9 2 2 36 NORMAL
alternativo, formado
por el cigüeñal, las 3 Sobrecalentamiento
bielas y los pistones. 9 5 3 135 CRITICO
MF-02 Filtración de líquido refrigerante al 1 Choque térmico 7 2 5 70 NORMAL
Fisuras aceite.
2 Impacto externo 9 2 3 54 NORMAL
1 Pistón rayado. 7 2 4 56 NORMAL
MF-03 Consumo anormal de aceite por la 2 Aceite de lubricación incorrecto. 8 4 4 128 CRITICO
lubricación del pistón.
Desgaste 3 Pernos del pistón desgastados. 7 3 2 42 NORMAL
El motor solo produce la mitad de su El pistón se armo con un error de
potencia. 180°.
1 8 2 4 64 NORMAL
MF-04 Fractura Fractura del pistón en la región de
1 Juego de montaje pistón/cilindro 9 5 3 135 CRITICO
los cubos. inadecuado.
Pistón
MF-05 1 Materias extrañas interfieren con
Grietas en el agujero para el el movimiento pistón.
6 5 2 60 NORMAL
pasador Mal pulido por frotamiento o
Recibir directamente la defectos de fundición.
2 7 2 3 42 NORMAL
1 Mala pulverización del
presión producida por
Agarrotamiento combustible.
la combustión de los 8 3 2 48 NORMAL

8
gases y transmitir la 2 Combustible con un número de
fuerza a la biela. cetano muy bajo
8 2 4 64 NORMAL
Sobrecalentamiento de la corona 3 Entrega de combustible excesiva
de la bomba inyectora.
7 4 2 56 NORMAL
1 Falta de lubricación. 8 3 2 48 NORMAL
Sobrecalentamiento de la falda 2 Falta de refrigeración. 9 2 3 54 NORMAL

Tabla 7. AMEF Scooptrams Sub Sistema Motor

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ELEMENTO / Código ESTADO ACTUAL

FUNCIÓN de Fallo
MODO DE FALLO EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
S O D RPN ESTADO
Aflojamiento o instalación
1 indebida. 8 2 5 80 NORMAL

2 Anillos de pistón pegados.

MF-06 7 2 4 56 NORMAL
Desgaste Consumo de aceite y rayado 3 Abertura del anillo muy pequeña
Anillos del Pistón
del pistón / camisa.
8 2 3 48 NORMAL
Impedir que el 4 Obstrucción del limpiador de aire.
lubricante se filtre del
cárter a la cámara de 8 4 4 128 CRITICO
combustión y que de MF-07 Expansión excesiva durante su
1 instalación. 7 3 3 63 NORMAL
ésta última escapen
los gases de 2 Uso del anillo equivocado
Fractura El motor consume demasiado 9 2 4 72 NORMAL
9
combustión. aceite Dañado durante la instalación del
3 pistón en la camisa. 9 3 5 135 CRITICO
MF-08 1 Ceja de la camisa dañada.
7 2 3 42 NORMAL
Desgaste Fugas de la compresión Picado excesivo en la superficie
2 interior de la camisa. 8 2 4 64 NORMAL
Camisas
Irregularidad en el montaje del
1 block. 8 3 2 48 NORMAL
Asegurar que las muy
altas temperaturas del MF-09 Pérdidas de Potencia en el
escape no dañen los Deformación Motor 2 Deficiencia en la rectificación del 8 2 4 64 NORMAL
componentes internos cilindro.
del motor. 1 Funcionamiento del motor en frío. 8 4 4 128 CRITICO
MF-10 Cavitación Fuga de compresión y aceite 2 Presencia de impurezas 7 2 4 56 NORMAL

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ELEMENTO / Código ESTADO ACTUAL

FUNCIÓN de Fallo MODO DE FALLO EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
S O D RPN ESTADO
NORMAL
Rotura 1 Deficiencia de lubricación 9 2 3 54
Deterioro del block.
MF-11 2 Ajuste excesivo biela-cigüeñal. 9 4 4 144 CRITICO

1 Mal montaje NORMAL

Biela Proceso anormal de 8 3 3 72
combustión.
MF-12 Ovalamiento 2 Aceleraciones bruscas 7 4 5 140 CRITICO

10
Transmitir la presión Proceso anormal de Ingreso de agua a la cámara de
de los gases que actúa combustión. combustión. 7 2 5 70 NORMAL
1
sobre el pistón al
MF-13 Pandeo 2 Sobrecarga 8 4 4 128 CRITICO
cigüeñal.
1 Sobrecarga mecánica
9 2 3 54 NORMAL
Golpeteo del cigüeñal
MF-14 Rotura 2 Compresión excesiva NORMAL
8 3 3 72
Cigüeñal 1 El cojinete no tiene el espesor
necesario para el diámetro del
cigüeñal.
Transformar el 9 3 6 162 CRITICO
movimiento rectilíneo Agrietamiento por fatiga.
MF-15 2 No se genero una película de
alternativo de la biela y el aceite apropiada entre el cojinete
pistón en movimiento Desgaste
y el cigüeñal.
rotativo. 7 3 3 63 NORMAL
1 Acarreo de peso excesivo 8 2 5 80 NORMAL
MF-16 Deformación Cojinete central desgastado.
2 Aceleraciones intempestivas 8 3 3 72 NORMAL

11
 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA
Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

Código ESTADO ACTUAL

de MODO DE FALLO EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
ELEMENTO /
Fallo
FUNCIÓN
S O D RPN ESTADO
1 Fugas en la culata. 7 2 4 56 NORMAL

2
Junta quemada. NORMAL
8 2 5 80
Culata MF-17 Grietas El motor pierde potencia.

3 Pérdida de comprensión por 8 4 5 160 CRITICO

Encargada de sellar válvulas defectuosas.
superiormente los
1 Sujeción irregular al bloque. 7 2 4 56 NORMAL
cilindros de un motor de
combustión para evitar la 2 Calentamiento excesivo.
pérdida de compresión. MF-18 Alabeada Superficie de asiento irregular.
7 3 3 63 NORMAL
3 Esparrago roto en la culata. 8 2 3 48 NORMAL

Reducción del nivel de líquido Parte del líquido penetra en la

refrigerante. 1 cámara de combustión. 7 2 3 42 NORMAL
Exceso de humo blanco en los Evaporación del líquido en la
gases de escape. 2 cámara de combustión. 7 5 5 175 CRITICO
MF-19 Desgaste En la varilla del aceite aparece Mezcla del líquido refrigerante con
una emulsión gris. el aceite. 8 3 3 72 NORMAL
Junta de culata 3
Calentamiento excesivo, fallos del
Asegurar la unión física Pérdida de planitud. sistema de refrigeración. 7 4 6 168 CRITICO
1
entre la culata y el bloque 2 Calentamientos y fallos de
del motor, evitando que Asientos y guías de válvulas lubricación o desgaste propio de
los gases retenidos en la desgastadas. funcionamiento.
cámara de combustión 8 4 5 160 CRITICO
se escapen. MF-20 Rotura Rotura de asientos. 3 Calentamientos. 9 3 6 162 CRITICO

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

Código ESTADO ACTUAL

de MODO DE FALLO EFECTO DE FALLO No. CAUSA DE FALLO
ELEMENTO /
Fallo
FUNCIÓN
S O D RPN ESTADO
Pérdida de potencia del motor.
1 Presión entre las superficies. 8 2 4 64 NORMAL
Aumento en el consumo de Viscosidad inadecuada del
Árbol de levas combustible. aceite y aditivos. 9 3 6 162 CRITICO
2
MF-13 Desgaste Vibración en el tren de
Controlar el movimiento balancines. Falta de lubricación. 8 4 5 160 CRITICO
3
sincronizado de las
1 Mal montaje. NORMAL
válvulas de admisión y
escape y es un 8 2 5 80
componente crítico que MF-14 Sincronización incorrecta. Pérdida de potencia del motor. 2 Juego axial excesivo. 8 3 2 48 NORMAL
controla la potencia del
motor.
3 Tiempo de uso. 7 2 4 56 NORMAL
 Tabla 8. AMEF Correctiva Scooptrams Sub Sistema Motor

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:
Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:
ESTADO
ELEMENTO /
MODO DE No. CAUSA DE FALLO ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE S O D RPN NUEVO
FUNCIÓN
FALLO ESTADO

Block de motor
Inspeccionar el sistema de
Deformación 1 Sobrecalentamiento refrigeración, y asegurar su 8 2 3 48 Normal
Alojar el tren buen funcionamiento.
alternativo, formado por
el cigüeñal, las bielas y
los pistones.

Pistón Desgaste 1 Aceite de Lubricación Seleccionar aceite de lubricación . 7 2 5 70 Normal

incorrecta. recomendado por el fabricante

Recibir directamente la
presión producida por
la combustión de los Juego de montaje Verificar el montaje pistón/cilindro,
gases y transmitir la Fractura pistón/cilindro y si es el caso remplazar los
fuerza a la biela. inadecuado. componentes.
2 9 1 4 36 Normal

14
 Tabla 9. AMEF Correctiva Scooptrams Sub Sistema Motor

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:

Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:

ESTADO
MODO DE No. CAUSA DE FALLO ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE
ELEMENTO /
FALLO S O D RPN NUEVO
FUNCIÓN
ESTADO

Anillos del Pistón Desgaste 1 Obstrucción del limpiador Limpieza, y si es esta deteriorado
de aire. el limpiador de aire reemplazarlo. 8 2 4 64 Normal

Impedir que el
lubricante se filtre del
cárter a la cámara de Dañado durante la .
combustión y que de Fractura 2 instalación del pistón en Rectificar camisa de los cilindros 7 2 3 42 Normal
ésta última escapen la camisa.
los gases de
combustión.

Camisas

Asegurar que las muy Cavitación 1 Funcionamiento del motor Calentar del motor antes de las
altas temperaturas del en frío. actividades a realizar.

15
escape no dañen los 8 3 3 72 Normal
componentes internos
del motor.

Tabla 10. AMEF Correctiva Scooptrams Sub Sistema Motor

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:
Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:
ESTADO
MODO DE
ELEMENTO / No. CAUSA DE FALLO ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE S O D RPN NUEVO
FALLO
FUNCIÓN ESTADO
Ajuste excesivo biela- Verificar torque especificado por el
Biela Rotura 1 cigüeñal. fabricante. 7 2 4 56 Normal

Ovalamiento 2 Aceleraciones bruscas Evitar acelerar bruscamente. 7 2 5 70 Normal

Transmitir la presión de
los gases que No exceder el límite de carga
actúa sobre el pistón al especificada por el fabricante.
cigüeñal.
Pandeo 3 Sobrecarga 8 2 5 80 Normal

Cigüeñal
El cojinete no tiene el Cambiar el cojinete con el diámetro
Transformar el espesor necesario para necesario para acoplarlo con el
movimiento rectilíneo el diámetro del cigüeñal. cigüeñal.
alternativo de la biela y Desgaste 1 7 2 5 70 Normal
el pistón en
movimiento rotativo.

16
 Culata

Encargada de sellar Pérdida de comprensión

superiormente los por válvulas defectuosas. Reemplazar válvulas defectuosas.
Grietas 1 7 2 3 42 Normal
cilindros de un motor de
combustión para evitar
la pérdida de
compresión.

17
 Tabla 11. AMEF Correctiva Scooptrams Sub Sistema Motor

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTO DE FALLA

Sistema: Scooptrams Modelo: R1600G Elaborado por: Fecha: Pág.:
Subsistema: Motor Código: D-29 Auditor: Fecha: De:
ESTADO
MODO DE
ELEMENTO / No. CAUSA DE FALLO ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE S O D RPN NUEVO
FALLO
FUNCIÓN ESTADO
Evaporación del líquido Comprobar fugas y sustituir
Desgaste 1 en la cámara de elemento defectuoso en 7 2 3 42 Normal
combustión. caso necesario.

Junta de culata  Planificado y reparación de

Rotura Calentamiento excesivo, asientos de válvulas y precámaras.
Asegurar la unión física 1 fallos del sistema de  Medir el resalte del pistón 8 1 4 32 Normal
entre la culata y el refrigeración. cota “X” y poner junta adecuada.
bloque del Calentamientos y fallos
motor, 2 de lubricación o desgaste Rectificar los asientos. 7 2 3 42 Normal
evitando que los
propio de funcionamiento. Sustituir guías si es posible.
gases retenidos en la
cámara de combustión
se escapen. 3 Calentamientos. Sustituir los asientos rotos. 8 2 3 48 Normal

Desgaste
Viscosidad inadecuada Seleccionar aceite recomendado
Árbol de levas 1 del aceite y aditivos. por el fabricante. 7 2 4 56 Normal

18
 Controlar el
movimiento
sincronizado de las 2 Falta de lubricación. Adoptar intervalos de lubricación 7 2 5 70 Normal
válvulas de admisión y
recomendados.
escape y es un
componente crítico
que controla la
potencia del motor.

19