Universidad Autónoma de Nuevo León

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Potencia Fluida

Prácticas de Laboratorio de Potencia Fluida 1-10

Nombre Matrícula Carrera

Ramsés Alejandro Alvarez Rangel 2077473 IMTC

Catedrática: M.C. Yumei Mata Hi

Grupo: 104

Promedio final: _________

Fecha: 14 de noviembre de 2022

 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 - IMTC
PRACTICA 1

El alumno contestara las siguientes preguntas:

1.- ¿Qué características debe tener un fluido hidráulico?

-Viscosidad correcta, estabilidad de oxidación, protección contra el desgaste, separación de aire y control
de espuma, alto índice de viscosidad, protección contra la herrumbre y compatibilidad con los
componentes de la maquinaria.

2.- ¿Qué tipos de aditivos se utilizan para dar al fluido hidráulico un uso más adecuado para el sistema
hidráulico?

-Los diferentes tipos de aditivos que existen son:

Antioxidantes. Este tipo de aditivos se encargan de frenar el proceso de oxidación y ralentizarlo.

Antiespumantes. Evitan que se formen burbujas de aire.

Diluyentes. Cuando el lubricante está a bajas temperaturas, es más difícil que fluya.

Anticorrosivos.

3.- ¿En qué caso se utiliza la emulsión agua-aceite?

-Los fluidos para trabajar metales y otros lubricantes industriales son típicamente emulsiones de agua y
aceite. Los emulsionantes permiten a los trabajadores del metal hacer uso tanto de las propiedades
lubricantes de los aceites como de las capacidades de enfriamiento del agua.

4.- ¿Cómo se compone el fluido glicol-agua? (Porcentajes)

- La mezcla de agua-glicol generalmente contiene de 38 a 45% de agua.

5.- ¿Qué es un aceite sintético?

-Los aceites sintéticos son una combinación de aceites y aditivos que acentúan ciertas propiedades
(antidesgaste, antipolución, anticorrosión, etc.) y son apropiados para los motores más demandantes y
de más alto rendimiento, así como para condiciones extremas (altas temperaturas, presión alta).

6.- ¿Qué tipo de suciedad generalmente se encuentra en el fluido hidráulico?

La arena, el limo, el polvo y el hollín generalmente llegan al sistema hidráulico a través de fugas en los
sellos o por falta de filtración en los respiraderos.

7.- Indicar como evitar la contaminación del aceite.

-La contaminación del aceite hidráulico puede tener un efecto negativo sobre su desempeño y en una
cantidad suficientemente grande (por lo general, superior al cinco por ciento), la contaminación puede
afectar de modo negativo la biodegradabilidad y la toxicidad del fluido. Sin embargo, con un
procedimiento de lavado en el sistema antes de llenar con aceite hidráulico, los operadores pueden
mitigar posibles problemas de desempeño que podrían ser causados por la mezcla del fluido y otros
contaminantes.

8.- ¿Para qué son utilizados los enfriadores?

-Su propósito es refrigerar el aceite mientras este fluye al motor y otras partes del vehículo cuidando el
correcto funcionamiento y la lubricación adecuada de todas los componentes del auto que requieran este
fluido.

9.- ¿Qué significan las siguientes siglas: SAE, SSF, SSU?

-SAE: Society of Automotive Engineers, SSF: Second Saybolt Furol y SSU: Seconds Saybolt Universal.

10.- Encontrar ¿cuáles son los factores de conversión para obtener: POISES a STOKE, POISES a
CENTISTOKE, ¿SSU a STOKE?

Stoke= Poises/ρ

Centistoke= Poises/ρX 100Si

SSU<101 Stoke= (0.226 SSU-195/SSU)/100

Si SSU>100 stoke = (0.22 SSU –135/SSU)/100

11.- ¿Qué diferencia hay entre un filtro y un colador?

-El filtro sirve para atrapar partículas micrométricas y el colador partículas de mayores proporciones.

12.- ¿En qué parte de un circuito hidráulico se colocan los filtros?

-Línea de aspiración, línea de retorno y línea de presión.

13.- ¿Qué impurezas eliminan los filtros?

-Arena, gravilla, impurezas y todo solido disuelto en el agua mayor de 20 micrones.

14.- ¿Cuál es la unidad de filtración?

-micras (Micron Rating en Inglés).

15.- ¿Qué es una malla?

-Las mallas son un producto cilíndrico que tiene en su interior un elemento filtrante perforado y metálico,
por lo general la malla es fabricada con acero inoxidable estas mallas ayudan a filtrar fluidos y se obtienen
muchos beneficios, se utiliza para separar, cribar o tamizar distintos fluidos.

16.- ¿Cómo podemos detectar que el filtro está sucio?

Cuando ocurre un aumento de la presión aun estando el sistema completamente abierto.

17.- Expresar el símbolo del filtro.

18.- ¿Qué son los filtros de flujo completo?

-El filtro de flujo completo retiene permanentemente partículas de mayor tamaño, con esta porosidad
mayor se obtenía una filtración media con un alto flujo y una baja restricción o perdida de carga para la
lubricación del motor.

19.- Mencionar sistemas para detectar filtros dañados para su reposición.

-Los sistemas que llegan a ayudar sueles ser el de mantenimiento preventivo, ya que la utilidad del filtro
depende de qué tan expuesto se encuentre ante los contaminantes.

20.- Mencione entre que rangos de filtración se encuentran los filtros de la Succión y Descarga.
-En succión es entre 74 y 149 micrones y la descarga y 10 micrones en la línea de descarga.

21. ¿Qué significa el termino ISO 32?

Significa que es un aceite con una viscosidad de 32 centistokes.

BIBLIOGRAFIA

• https://noria.mx/lublearn/3-caracteristicas-de-los-fluidos-para-sistemas-hidraulicos/
• https://respuestasrapidas.com.mx/que-tipos-de-aditivos-se-utilizan-para-dar-el-fluido-
hidraulico-un-uso-mas-adecuado-para-el-sistema-
hidraulico/#Que_tipos_de_aditivos_se_utilizan_para_dar_el_fluido_hidraulico_un_uso_mas_ad
ecuado_para_el_sistema_hidraulico
• https://www.mylottush.com/blogs/news/emulsiones-haciendo-una-mezcla-de-agua-y-
aceite#:~:text=Los%20fluidos%20para%20trabajar%20metales,capacidades%20de%20enfriamie
nto%20del%20agua.
• https://totalenergies.com.ar/es/cambio-de-aceite/todo-sobre-aceites/que-es-un-aceite-
sintetico
• https://www.donaldson.com/es-mx/engine/filters/technical-articles/six-things-to-know-about-
your-hydraulic-
fluid/#:~:text=La%20arena%2C%20el%20limo%2C%20el,fuga%2C%20por%20peque%C3%B1a%2
0que%20sea!
• https://www.mobil.com.mx/es-mx/lubricantes/industrial/lubricant-
expertise/resources/preventing-hydraulic-oil-contamination
• https://www.cumminsfiltration.com/sites/default/files/Hydraulics%20NEW%20FAQ%20SHEET-
SP.pdf
• https://www.autocare.org/docs/default-source/communities-files/fmc/bulletins/89-5-
clasificaci%C3%B3n-por-micras-para-filtros-de-l%C3%ADquidos
• https://quima.com/blogs/blog/mallas-para-filtros-en-linea-e-
hidraulicos#:~:text=Las%20mallas%20son%20un%20producto,cribar%20o%20tamizar%20distint
os%20fluidos.
• http://partmo.com/wp-content/uploads/2018/09/Bolet%C3%ADn-T%C3%A9cnico-Ed8.pdf
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 - IMTC
PRACTICA 2

h.- Conteste las siguientes preguntas.

1.- ¿Que mide el flujómetro y represente su símbolo?

El flujómetro mide el gasto que se da en el circuito hidráulico

2.- ¿En qué unidades se mide el Gasto y cuál es su Formula?

Las unidades típicas que se utilizan para el gasto son litros por segundo (lt/s) y metros cúbicos por
segundo (m3/s) y su fórmula es G=V/t

3.- Convertir 3.5 GPM a LPM.

3.5 gpm = 13.2489 L/min

4.- ¿Define gasto?

Es la cantidad o volumen de fluido que pasa a través de un conducto, y el tiempo que tarda en fluir,
puede calcularse también si se considera la velocidad que lleva el líquido y se conoce el área de la
sección transversal de la tubería.

5.- ¿Cómo se obtiene el gasto real?

Se llega a obtener mediante la siguiente formula G=V/t (volumen/tiempo)

6.- Cuales son las unidades fundamentales del gasto.

Las unidades típicas que se utilizan para el gasto son litros por segundo (lt/s) y metros cúbicos por
segundo (m3/s). En algunas ocasiones se usan unidades inglesas como los galones por minuto (gpm).

7.- Escribe la ecuación de continuidad

La ecuación de continuidad es un producto de la ley de conservación de la masa, que manifiesta que en

un conducto o tubería, sin importar su sección; mientras no existan derivaciones, la cantidad de fluido
que entra por uno de sus extremos debe salir por el otro. O sea que se conserva el fluido a través de una
cañería.
f.- Conteste las siguientes preguntas.

1.- ¿Qué función tiene la válvula de alivio?

Las válvulas de alivio de presión (también llamadas válvulas de sobrepresión) están diseñadas para
aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido. Deben evitar la sobrepresión del
sistema que protegen, así como el fallo de un equipo o tubería por culpa del exceso de presión

2.- ¿Cómo es considerada normalmente la válvula de alivio?

Esta puede ser considerada como un sistema de liberación de presión a forma de seguridad y de la cual
se instala en los motores turbo.

3.- Dibuja el símbolo de la válvula de alivio

g.- Conteste lo siguiente:

Datos:

Longitud de carrera: 12 ’’

Diámetro de embolo: 1 ½ ’’

Diámetro de vástago: 5/8 ’’

1.- ¿Cuál es la función de la válvula direccional del circuito mostrado?

Se encarga de cambiar la dirección del fluido con el fin de impulsar o regresar el pistón.

2.- ¿Calcular la carga máxima que puede mover el cilindro?

Para el movimiento de salida del cilindro el área donde se aplica presión es el área total del embolo,
entonces:

Aembolo = (pi)dembolo^2/(4) = (pi) (1.5”)^2/4 = 1.767 pulg^2

Avastago = (pi)dvastago^2/(4) = (pi) (0.625”)^2/4 = .3067 pulg^2

Aefectiva = Aembolo-Avastago = 1.767 pulg^2 - .3067 pulg^2 = 1.4603 pulg^2

P=F/A … F=PA

Favance= (Pmax)(Aembolo) = (500 Lbf/pulg^2) (1.767 pulg^2) = 883.57 Lbf

Favance= (Pmax)(Aefectiva) = (500 Lbf/pulg^2) (.3067 pulg^2) = 153.35 Lbf

3.- Explicar porque el manómetro ya no da más lectura de presión al final de carrera del pistón.

Porque en este caso la válvula de alivio ya se encuentra calibrada.

4.- Si se coloca el manómetro a la línea de descarga explicar que lectura de presión dará el manómetro
ahora.

Marcará 0 debido a la presión atmosférica.

5.- Si obtenemos que el gasto del circuito es de 3.5 GPM. Encontrar con la Presión máxima la Potencia
de salida del actuador.

Pot. Del Actuador = (P)(Q) = (500 Lbf/pulg^2) (3.5 gal /min) = 1750 Lbf.ft/s
6.- Encontrar el volumen de avance.

Volumen de Avance = (Aembolo)(L de carrera) = (1.767 pulg^2)(12 pulg) = 21.204 pulg^3

7.- Encontrar la velocidad de avance.

Q= VA

Vavance = Q/Aembolo = [(3.5 gal/min)231 pulg^3 / (1 gal)] / (1.767 pulg^2) = 457.55 pulg/min

Vregreso= Q/Aefectiva= [(3.5 gal/min) 231 pulg^3 / (1 gal)] / (1.4603 pulg^2) = 553.65 pulg/min

8. - Encontrar el tiempo del avance

Q=V/t

t de avance = Volumen de avance/ Q = (21.204 pulg^3) (808.5 pulg^3/min) = 17143.434 min =

t de avance = 1028606.04 s

min convertir a segundos

Q = 3.5 gal/min… convertir a pulg^3/min

Bibliografía

https://www.unitjuggler.com/flowrate-convertir-us-gpm-a-lmin.html?val=3.5

https://www.convertir-unidades.info/convertidor-de-unidades.php?tipo=volumenstrom

https://www.ejemplosde.com/37-fisica/2030-gasto_o_caudal.html

http://www.conagua.gob.mx/CONAGUA07/Contenido/Documentos/5.1.1%20M%C3%A9todos%20y%20
sistemas%20de%20medici%C3%B3n%20de%20gasto.ppsx#:~:text=El%20gasto%20o%20caudal%20Q,(m
3%2Fs).

https://www.ejemplode.com/37-fisica/4923-gasto_o_caudal.html

http://www.conagua.gob.mx/CONAGUA07/Contenido/Documentos/5.1.1%20M%C3%A9todos%20y%20
sistemas%20de%20medici%C3%B3n%20de%20gasto.ppsx#:~:text=Las%20unidades%20t%C3%ADpicas%
20que%20se,galones%20por%20minuto%20(gpm).

https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-la-ecuacion-de-continuidad-definicion/

https://www.distritec.com.ar/valvulas-de-alivio-o-de-seguridad-de-tipo-
directo/#:~:text=Las%20v%C3%A1lvulas%20de%20alivio%20de,por%20un%20exceso%20de%20presi%C
3%B3n.

https://aleph.org.mx/como-es-considerada-normalmente-la-valvula-de-alivio

http://www.ashm.mx/blog/aplicaciones-para-valvulas-de-
alivio/#:~:text=El%20s%C3%ADmbolo%20para%20una%20v%C3%A1lvula,que%20est%C3%A1%20del%2
0lado%20opuesto.
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 - IMTC
PRÁCTICA 3
Q(GPM) P1(psi) P2(psi) P3(psi) #P(P1-P2) Vel. Salida
3.5 180 55 5 125 7.625 in/s
1.5 420 240 0 180 3.268 in/s
0 490 0 0 490 0
1.- ¿Cuál es la función de la válvula de restricción variable (válvula de aguja)?

Regular el flujo de gasto que fluye en ese momento dentro de la válvula, además de poder controlar la
velocidad

2.- Explique con los datos del manómetro él porque de la diferencia de presiones a la entrada y a la
salida de la válvula C1.

Se debe a la restricción que está proporcionando la válvula al flujo cuando se esta ajustando para darle
una velocidad al cilindro que se desea

3.- Si por la válvula C1. pasa un gasto de 1.2 GPM ¿Por dónde se encuentra fluyendo el resto así como
la cantidad de flujo en GPM?

En la válvula de alivio

4.- Explique porque la velocidad del cilindro aumenta o disminuye al utilizar la C1.

Porque se regula el gasto que hay en la válvula al aumentar el gasto se aumenta la velocidad y al
disminuir el gasto disminuye la velocidad

I.- Efectuando el mismo procedimiento anterior, ahora realice las conexiones

como se muestra en la Fig. B C2 y conteste lo siguiente:

1.- ¿Cómo funciona la válvula reguladora de flujo con BY-PASS? (Check en paralelo)

Envía el flujo regulado a un solo sentido controlando el flujo solo a la salida o a la entrada del vástago
del cilindro

2. - ¿De qué forma se vería afectado el funcionamiento del cilindro al utilizar C2?

Se cambiará el sentido de activación de la palanca, para el avance será a la derecha y el regreso será a la
izquierda. Y además vuelve a regular el avance

3 - ¿Cómo se colocará la válvula reguladora de flujo si se quisiera controlar la velocidad de regreso del
cilindro?

Se conectaría de manera invertida.

j.- Efectuando el mismo procedimiento anterior, ahora realice las conexiones

como se muestra en la Fig. D C3 y conteste lo siguiente:

1.- ¿Cómo funciona la válvula reguladora de flujo con BY-PASS?

(Check en paralelo)

Si la presión es suficiente el gasto permanece constante en el sentido de dirección de la flecha

2. - ¿De qué forma se vería afectado el funcionamiento del cilindro?

Se cambiará el sentido de activación de la palanca, para el avance será a la derecha y el regreso será a la
izquierda. Y además vuelve a regular el avance

3 - ¿Cómo se colocará la válvula reguladora de flujo si se quisiera controlar la velocidad de regreso del
cilindro?

Invirtiendo la válvula check

4.- ¿Cuál es la diferencia de la válvula C3 con respecto a las otras C1, C2?

En las válvulas c1 y c2 se deben respetar la nomenclatura de estas y no se pueden cambiar las

conexiones de manera arbitraria
Bibliografía

http://www.tdx.cat/bitstream/10803/6733/12/10Jrr10Cde27.pdf

https://es.slideshare.net/DanielDelgadilloV/practica-4-34550918

https://www.grm.com.es/es/project/como-funciona-una-valvula-de-aguja/

https://www.powermotiontech.com/technologies/hydraulic-valves/article/21887396/principios-
ingenieriles-bsicos-vlvulas-de-control-de-
flujo#:~:text=Reguladores%20de%20Flujo%20Bypass%20%E2%80%93%20en,regulado%20por%20el%20
pist%C3%B3n%20compensador.

https://www.tlv.com/global/LA/steam-theory/bypass-valves.html

https://blog.valvulasarco.com/que-es-un-by-pass-en-una-tuberia

https://www.hawkpumps.com/es/download-pdf-faq/S014-
13%20%20valvulas%20reguladoras%20de%20presion_es.pdf

https://www.utecsa.cl/portfolio/valvulas-reguladoras-de-flujo/

https://www.grundfos.com/mx/learn/research-and-insights/bypass-connection
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 - IMTC
PRÁCTICA 4
Procedimiento:

a.- Asegúrese que la válvula de seguridad este cerrada.

b.- Conectar de acuerdo con el circuito 1 y 2 que se muestra.

c.- Una vez que el circuito ha sido armado encender el motor eléctrico
y cerrar la válvula de globo la presión no debe de exceder de 500 psi
(34.5 bar.).

d.- Se tomarán lecturas en los manómetros (1 y 2) y se dará varios

ajustes a la válvula reguladora de control de presión y hacer tabla de
comparación de presiones.

e.- Apague el motor eléctrico (siguiendo las reglas de seguridad).

f.- Conteste lo siguiente:

1.- ¿Cómo se considera una válvula reguladora de presión?

Se encarga de controlar la presión en la entrada y la salida del sistema.

2.- Explica con los datos tomados en los manómetros cuales son las
limitaciones.

El flujo se reduce y las presiones aumentan tanto en la entrada como en la

salida.

3.- En que se pueden utilizar estas válvulas.

Estas válvulas pueden llegar a usarse en secuencia.

4.- ¿Qué diferencia hay entre la válvula reguladora y la de control de
presión?

La diferencia principal que existe es que mientras que la válvula reguladora

se encarga de regular el flujo, las de control de presión se encargan de
regular la presión.

5.- ¿Cuál es la válvula de descarga y cuál es la diferencia entre los

circuitos?

La válvula de descarga tiene la función de evitar averías en el turbo o en

componentes del motor por sobrepresión en el sistema y, además, dar
estabilidad al funcionamiento del motor. La principal diferencia se encuentra
en el funcionamiento: la válvula de seguridad alivia la presión en la
atmósfera, es decir, fuera del sistema, puede ser un dispositivo de alivio de
presión de los recipientes de fluido, cuando el valor de presión establecido
alcanza la válvula se abre casi por completo. Por el contrario, la válvula de
alivio alivia la presión al aliviar el fluido nuevamente dentro del sistema, ese
es el lado de baja presión. La válvula de alivio se abre gradualmente si la
presión aumenta gradualmente.

6.- Anotar el símbolo hidráulico de los siguientes componentes:

Válvula de alivio, válvula de contrapresión, válvula de descarga,
válvula reguladora de presión, válvula de secuencia, válvula de frenado
c.- Una vez que el circuito ha sido armado encender el motor eléctrico
y cerrar la válvula de globo, la presión no debe de exceder de 500 psi
(34.5 bar.).

d.- Se tomarán lecturas en el manómetro y se dará varios ajustes a la

válvula control de presión (hacer tabla de comparación de presiones).

e.- Apague el motor eléctrico (siguiendo las reglas de seguridad).

f.- Conteste lo siguiente:

1.- Explique que se observó en el circuito # 3:

El cilindro 1 sale y al final de la carrera va a activar el cilindro 2. Después

regresan ambos al mismo tiempo, pero regresa rápidamente el cilindro 2 y
después el cilindro 1.

2.- Explica con los datos tomados en los manómetros cuales son las
limitaciones.

El cilindro 1 a 200 psi, a final de carrera este activa al cilindro 2 (420 psi) y
ambos al final de carrera 500 psi. Después regresan ambos cilindros 1 y 2
(440 psi) y el cilindro 1 (480 psi).

3.- En que se pueden aplicar estos tipos de circuitos. (Aplicaciones.)

Se les pueden dar diversas aplicaciones dentro de la industria, entre ellas la

maquinaria que requiera dar forma a los eslabones de una cadena, de esta
manera un pistón manejaría la dobladora que junta los extremos del eslabón
hasta que llegue a su fin y se dé la forma del eslabón, la secuencia hará que
salga un pistón conectado a unos electrodos que soldará el eslabón debido
a la gran fuerza que se ocupa.
4.- ¿Porque la válvula de alivio no se debe ajustar a más de 500 psi en
este circuito?

Porque los elementos importantes de la unidad de potencia no están

diseñados para trabajar a más de 500 psi, por lo tanto, se calibra a menos
presión para que proteja el equipo.

Anotar en la tabla los valores realizados a los circuitos # 1 y # 2

Bibliografía
http://galia.fc.uaslp.mx/~cantocar/automatas/PRESENTACIONES_PLC_P
DF_S/APLICACIONES.PDF
https://blog.reparacion-vehiculos.es/la-valvula-de-descarga-tipos-y-
consejos-de-mantenimiento
https://www.motor.mapfre.es/consejos-practicos/consejos-de-
mantenimiento/valvula-descarga/
https://www.hydba.com/simbologia-
hidraulica/#:~:text=La%20simbolog%C3%ADa%20hidr%C3%A1ulica%20e
s%20una,componentes%20que%20realmente%20necesitaremos%20utiliz
ar.
http://www.serviciohidraulico.com.mx/simbologia-hidraulica.html
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 - IMTC
PRÁCTICA 5
Procedimiento:

a.- Asegúrese que la válvula de globo este cerrada.

b.- Conectar de acuerdo al circuito 5 y 6 que se muestra.

c.- Una vez que el circuito ha sido armado encender el motor eléctrico
y cerrar la

válvula de seguridad la presión no debe de exceder de 500 psi (34.5

bar.).

d.- Se tomarán lecturas en el manómetro y se dará varios ajustes a la

válvula control

de presión circuito #6 y observar que es lo que pasa en el circuito.

(hacer tabla de mediciones)

e.- Apague el motor eléctrico (siguiendo las reglas de seguridad).

f.- Conteste lo siguiente:

1.- Explique que se observó en el circuito # 5:

El pistón se desaceleró tanto en el avance como en el regreso.

2.- Explica con los datos tomados en los manómetros cuales son las
limitaciones.

Avance desacelerado con 500 psi y avance libre con 180 psi, regreso libre
con 480 psi y regreso desacelerado con 500 psi.
3.- En que se pueden aplicar estos tipos de circuitos. (Aplicaciones.)

Un ejemplos de aplicación para este circuito puede ser una prensa

hidráulica, sin embargo, en la industria también se puede tomar en cuenta
el montacargas que al bajar la carga no se produce un golpe y tiene una
velocidad promedio y casi al estar abajo frena su velocidad suavemente para
que el producto que lleve sobre él no sufra daños, al igual que los elevadores
o maquinaria CNC.

4.- ¿Porque la válvula de alivio de presión no puede ajustar a más de

500 psi en este circuito?

Porque puede generar una presión superior a 500 psi a los cuales el sistema
no puede trabajar y puede llegar a dañar alguno de sus componentes.

5.- ¿De qué manera se puede cambiar la forma de desaceleración en el

circuito # 5? (Dibuje el circuito).

Utilizando un pistón con amortiguador interno, con una válvula de restricción

variable se tiene que calibrar una presión no mayor a los 500 psi porque si
lo supera activará la válvula de seguridad cayendo el fluido al tanque.
6.- Explica porque el motor se frena en el circuito # 6

Porque tras la lectura del manómetro el valor de entrada es igual al valor de

salida, y esto provoca que se anulen.

Bibliografía
https://www.hawe.com/es/productos/busqueda-de-productos-por-tipos-de-
aparato/valvulas-hidraulicas/Hydraulics
https://www.hydraulicspneumatics.com/hp-en-
espanol/article/21886595/principios-ingenieriles-bsicos-motores-hidrulicos
https://www.mundohvacr.com.mx/2007/09/reguladores-de-presion/
https://www.ingenieriadefluidos.com/valvula-reductora-de-
presion#:~:text=La%20v%C3%A1lvula%20reductora%20de%20presi%C3
%B3n,independientemente%20de%20las%20variaciones%20de
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 - IMTC
PRÁCTICA 6
Procedimiento:
Se abre la válvula reguladora de flujo, se oprime el botón de arranque (negro
o verde). Las dos bombas funcionan simultáneamente sumándose el gasto.
Mientras no se cierre la válvula reguladora de flujo, la presión en el sistema
no aumentara. Observe que los manómetros no marcan lectura.
Cierre despacio la válvula de mariposa y observara que los manómetros
marcaran lecturas continúe así hasta que el manómetro del lado derecho se
detenga y regrese hasta cero.
Lo que ocurre es que se alcanzó la presión de ajuste de la válvula de
descarga y sé está descargando el gasto de esta bomba al depósito, en este
momento deja de actuar el sistema de alto-caudal y baja presión. Continúe
cerrando la válvula reguladora de flujo.
Notará que uno de los manómetros seguirá aumentado sus lecturas hasta
que se detengan de pronto y el otro permanecerá en cero (0.) Esto es porque
se acaba de abrir la válvula de alivio la cual protege al sistema. Observando
que se está actuando en alta presión y bajo caudal.
Abra de nuevo la válvula de mariposa lentamente hasta que los manómetros
marquen cero y pare oprimiendo el botón (rojo)
Conteste lo siguiente:
1. ¿Qué lecturas marcan los vacuómetros en la succión de las
bombas?
5 cm de Hg.
2. Dibuje el símbolo de la válvula de descarga y de la válvula de
alivio directo e indirecto.
3. ¿Qué diferencia hay entre la válvula de alivio y la de descarga?
La válvula de descarga se controla por medio d una línea de pilotaje
a la de alivio se basa en un rescate al que se le ajuste a la presión
requerida.
4. ¿Cuál es la función de las válvulas check en el circuito?
Impedir que el fluido se regrese.
5. ¿A qué presión se abre la válvula de alivio? (tomar dato)
800 psi
6. ¿A qué presión se abre la válvula de descarga? (tomar dato)
260 psi.
Bibliografía
http://www.portaleso.com/web_simbologia_neuma/simbolos_neumatica_in
dice.html#direccionales
https://www.festo-didactic.com/mx-es/servicios/simbolos/tecnica-de-fluidos-
hidraulica/valvulas/valvula-de-descarga-con-valvula-limitadora-de-
presion.htm?fbid=bXguZXMuNTY0LjE0LjMyLjEyMzEuNzU4Mg
https://industrialangol.cl/wp-
content/uploads/recursos/Simbolog%C3%ADa%20neum%C3%A1tica%20
e%20Hidr%C3%A1ulica.pdf
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 7

Contesta las siguientes preguntas.

1.- ¿Por qué se les da el nombre de Bombas positivas?

R= Porque bombean un volumen definido independientemente de las revoluciones del motor,

pero de manera prácticamente independiente de la presión.

2.- ¿Cómo se clasifican las bombas?

R= Se clasifican en Dinámicas y Volumétricas que pueden ser de pistón, de diafragma, placas

deslizantes y de engranes

3.- Explique el funcionamiento de una Bomba de desplazamiento positivo.

R= Porque bombean un volumen definido independientemente de las revoluciones del motor,

pero de manera prácticamente independiente de la presión.

4.- ¿Qué es la cavitación en la bomba?

R= Es la formación y explosión repentina de burbujas de vapor. Este proceso tiene lugar en

puntos del interior de la bomba en los que la presión cae por debajo de la presión de vapor del

medio bombeado.

5.- ¿Cómo se corrige el fenómeno de la aireación?

R= Diseñar el tanque correctamente, Utilizar un filtro de respiradero en el tanque,

Instalar líneas de succión dimensionadas y configuradas correctamente, Remover filtración en

la línea de succión, Utilizar una bomba correctamente dimensionada, Mantener una

temperatura adecuada del fluido.

6.- ¿Que es el volumen de desplazamiento?

R= Cuando un objeto se sumerge en un fluido, desplazándolo al ocupar su lugar. El volumen

del fluido desplazado puede ser medido y, a partir de esto, se puede deducir el volumen del

cuerpo sumergido.
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 7

Bibliografía

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKE
wjXtIeyloz7AhWNlGoFHQgmCJYQFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fcaba.com.mx%2Fpages%2Fmoto
res-hidraulicos&usg=AOvVaw1Nox0vCqDbmrf4NYBWxjck

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKE
wjXtIeyloz7AhWNlGoFHQgmCJYQFnoECBkQAw&url=https%3A%2F%2Fwww.powermotiontech.com%2F
hp-en-espanol%2Farticle%2F21886595%2Fprincipios-ingenieriles-bsicos-motores-
hidrulicos&usg=AOvVaw1pclHMUKx6keCYT0n9NrNg

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKE
wjXtIeyloz7AhWNlGoFHQgmCJYQFnoECAsQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.powermotiontech.com%2F
hp-en-espanol%2Farticle%2F21886595%2Fprincipios-ingenieriles-bsicos-motores-
hidrulicos&usg=AOvVaw1pclHMUKx6keCYT0n9NrNg

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKE
wjXtIeyloz7AhWNlGoFHQgmCJYQFnoECDwQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.valvulashidraulicas.com%2
Fblog%2Farticles%2Fmotores-hidraulicos-caracteristicas-y-ventajas-&usg=AOvVaw0pxd4xg3_-
a7MyKYWyksVP

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKE
wjXtIeyloz7AhWNlGoFHQgmCJYQFnoECD4QAQ&url=https%3A%2F%2Fhidraulica.club%2Fsistemas%2Fq
ue-es-un-motor-hidraulico%2F&usg=AOvVaw2XLOYcI9GW8ugL33LWCu3q
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 8

Contesta las siguientes preguntas.

1.- ¿Cómo se clasifican los actuadores hidráulicos?

Los actuadores hidráulicos utilizan líquido para generar movimiento, son los de mayor antigüedad
y pueden ser clasificados de acuerdo con la forma de operación, funcionan sobre la base de fluidos
a presión. Existen tres grandes grupos: cilindro hidráulico, motor hidráulico y motor hidráulico de
oscilación.

2.- ¿Explique el fenómeno de cavitación en los diferentes actuadores hidráulicos?

En un sistema hidráulico mal diseñado, se puede generar un vacío que permite que el aire encerrado
en el fluido sea extraído formándose así pequeñas burbujas, a esto se le denomina como el
fenómeno de cavitación. Esto puede causar fallas en la bomba y puede dañar otros componentes
de su sistema, por lo que es crítico examinar la condición de succión de la bomba con regularidad.

3.- ¿Cómo se calcula la eficiencia volumétrica de los actuadores rotativos?

La eficiencia volumétrica se obtiene dividiendo el gasto real entre el gasto teórico y multiplicando
el resultado por 100.

4.- ¿Cuál es el principio de funcionamiento básico de los actuadores rotativos?

En lo referente a los actuadores rotativos, son todos aquellos cuyo movimiento final se realiza de
forma circular. Su función es convertir la presión hidráulica de un fluido en potencia rotativa, y
desarrollar un torque instantáneo. El principio de funcionamiento de los actuadores rotativos
hidráulicos es similar al de los neumáticos, con la salvedad que la fuerza motriz, en vez de ser aire
a presión, se realiza a través de la presión provocada por diferentes fluidos, generalmente agua o
aceite.
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 8

Bibliografía

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahU
KEwiu-
PHOiJr7AhUQJEQIHbUvDoAQFnoECDEQAQ&url=https%3A%2F%2Fcursos.aiu.edu%2FSistemas%2520H
idraulicas%2520y%2520Neumaticos%2FPDF%2FTema%25204.pdf&usg=AOvVaw24PT4bsk9KuGBa5QP
Bm8yg

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahU
KEwim0cPsiZr7AhW-
LEQIHWNwBaAQFnoECBYQAw&url=https%3A%2F%2Fblog.parker.com%2Fmx%2Fpreviniendo-la-
cavitaci%25C3%25B3n-de-bombas-hidr%25C3%25A1ulicas-con-mantenimiento-mejorado-de-la-
succi%25C3%25B3n&usg=AOvVaw1akn6_ReQKpeoIMqGnf5Dd

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahU
KEwim0cPsiZr7AhW-
LEQIHWNwBaAQFnoECBQQAw&url=https%3A%2F%2Fwww.grundfos.com%2Far%2Fsupport%2Ffaq%
2Fwhat-is-cavitation&usg=AOvVaw1ie_3Nm8SyXTgn6wy5OtOu

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahU
KEwim0cPsiZr7AhW-
LEQIHWNwBaAQFnoECBcQAw&url=https%3A%2F%2Fwww.powermotiontech.com%2Fhp-en-
espanol%2Farticle%2F21886592%2Fcavitacin-en-un-sistema-
hidrulico%23%3A~%3Atext%3DEl%2520fen%25C3%25B3meno%2520de%2520la%2520cavitaci%25C3
%25B3n%2Cextra%25C3%25ADdo%252C%2520form%25C3%25A1ndose%2520as%25C3%25AD%2520p
eque%25C3%25B1as%2520burbujas.&usg=AOvVaw3Ik5CDIwrGWI-dhW8fuj1Q

https://es.wikipedia.org/wiki/Actuador#Tipos

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahU
KEwijt7qTjZr7AhW0H0QIHW3-
DvIQFnoECA4QAw&url=https%3A%2F%2Fclr.es%2Fblog%2Fes%2Factuadores-lineales-
rotativos%2F%23%3A~%3Atext%3DEn%2520lo%2520referente%2520a%2520los%2Cy%2520desarrolla
r%2520un%2520torque%2520instant%25C3%25A1neo.&usg=AOvVaw3uqgUjre0pFgVIOR8NbRB0

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahU
KEwijt7qTjZr7AhW0H0QIHW3-
DvIQFnoECBMQAw&url=https%3A%2F%2Facpautomatismos.com%2Fque-es-un-actuador-
rotativo%2F&usg=AOvVaw23E2ewb2c0_koeRMDOstIs
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 9
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 9
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 9

Cálculos
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 9
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 9

Bibliografía

https://es.calameo.com/read/0044800404535eaa9b630

http://automatica.mex.tl/imagesnew/5/0/1/4/2/NEUM%C3%81TICA%20GUIA%206.pdf

https://blogsaverroes.juntadeandalucia.es/ieslabahiatec/files/2021/03/SIMBOLOG%C3%8DA-DE-
NEUM%C3%81TICA.pdf
Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 10
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 10

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10

11 14
12 13 15

16 17
18 21 22
19 20

23
24

26 27 28
25

29 30
 Ramsés Alejandro Alvarez Rangel – 2077473 – IMTC
Práctica 10

Bibliografía

https://es.calameo.com/read/0044800404535eaa9b630

http://automatica.mex.tl/imagesnew/5/0/1/4/2/NEUM%C3%81TICA%20GUIA%206.pdf

https://blogsaverroes.juntadeandalucia.es/ieslabahiatec/files/2021/03/SIMBOLOG%C3%8DA-DE-
NEUM%C3%81TICA.pdf