El 

funcionamiento de una escalera eléctrica se lleva a cabo gracias a la cadena

de un motor eléctrico que mueve un engranaje. Para que te hagas una idea,
conecta igual que las ruedas de una bici. La cadena se une a los peldaños de la
escalera. De este modo, el motor mueve el engranaje: el engranaje la cadena, y
ésta última las escaleras.
Los peldaños se unen entre sí, con lo que cuando un peldaño llega al final del
trayecto, continúa el mismo funcionamiento por debajo de la escalera hasta volver
a aparecer.

La velocidad de las escaleras puede ser muy alta. Sin embargo, debido a que
están destinadas al transporte de personas, el objetivo es minimizar los riesgos,
con lo que la velocidad suele ser en torno a 1 Km/h.

Partes:

 La barandilla es la parte lateral de una escalera mecánica. Incluye el

pasamanos móvil, donde apoyamos los brazos o manos y que se
desplaza con los peldaños de manera sincrónica. La barandilla
cuenta con un panel interior cuya fabricación suele ser en vidrio.
Como elementos protectores están la placa del andén, que tapa la
barandilla por debajo y el faldón.
 La caja se trata de una estructura que aguanta el peso de la
escalera mecánica.
 Sala de máquinas. Encontramos dos salas de máquinas, una en la
parte inferior y otra en la superior. Ambas cuentan con un panel de
control que se encarga del arar y arrancar y suministrar energía
eléctrica. En segundo lugar, encontramos la unidad motriz que
impulsa la escalera. Esta unidad cuenta con un motor eléctrico, un
freno electromagnético, correa, etc.… En tercer lugar, incluye
también la cadena de transmisión de energía y la rueda
dentada que impulsa los peldaños.
 Otras partes de una escalera mecánica. Los raíles principales para
guiar las escaleras y la unidad motriz del pasamanos móvil que hace
que el pasamanos se mueva a la misma velocidad que la escalera.
 Peldaños. Los peldaños son las estructuras que transportan a las
personas. Cuentan con la huella del peldaño, que es donde se
paran las personas. La parte vertical del peldaño o También está
la línea amarilla en ambos lados del peldaño que indica donde tiene
que ir el pasajero para no tropezar con el faldón. Por último, la
cadena del peldaño, en los dos lados, que conecta los distintos
peldaños y es accionada por el engranaje del motor.
Funcionamiento ascensor: Los ascensores eléctricos son los más utilizados hoy en día y pueden
llegar a una velocidad de 2,5 metros por segundo. El elevador se desplaza verticalmente hacia
arriba y hacia abajo a través de unos carriles fijos y gracias al contrapeso y a cada una de las partes
eléctricas, mecánicas y electrónicas que funcionan juntas. Todo esto proporciona no solo un buen
funcionamiento, sino también la seguridad necesaria para utilizarlos.

En el caso de los ascensores hidráulicos el funcionamiento es un poco diferente. El motor de este

tipo de modelos funciona únicamente en el momento del ascenso, gracias a una inyección de
aceite a presión. Para el descenso, el mismo aceite vuelve a su sitio y el ascensor baja lentamente.

Partes ascensor:

Cuarto de máquinas

El cuadro de control es como el cerebro del ascensor. Es la parte más importante de cualquier
elevador, ya que es el que da las órdenes. En la mayoría de los casos, el grupo tractor está
formado por un motor unido a un reductor de velocidad y que, además, en su eje contiene la
polea de salida, cuya función es la de tirar de los cables para generar el movimiento necesario.

Cabina

Es el elemento que sirve para transportar a las personas o a los objetos que se quieren trasladar y
es donde se encuentra la botonera y el teléfono de emergencia.

Chasis

El chasis o bastidor es una estructura que rodea al elevador y que se apoya sobre unas grúas
verticales. Es decir, cuando el ascensor sube o baja, las grúas tiran realmente del chasis, no del
propio ascensor.

Contrapeso

Se trata de un sistema exclusivo de los ascensores eléctricos, que necesitan un contrapeso para
guardar el equilibrio en los desplazamientos. El contrapeso circula por unos rieles iguales que los
de la cabina, pero en sentido inverso.

Sistema de paracaídas

Se trata de un elemento primordial en cualquier ascensor, de tal forma que, si se empieza a

descender a una velocidad fuera de lo normal, se activa y evita posibles accidentes. El sistema de
paracaídas se puede encontrar tanto en la parte superior del elevador como en la inferior.

Operador de puertas

Gracias a este dispositivo, las puertas se abren y se cierran cuando llegan al destino solicitado.
Además, también permiten mantener la puerta durante más tiempo abierta si una persona lo
desea, ya sea pulsando un botón determinado o a través de células fotoeléctricas.

Limitador de velocidad

Este es el sistema que activa el paracaídas y detiene la cabina si el ascensor supera una velocidad
determinada.
Amortiguadores

En el caso de que el elevador aumente la velocidad, pero sin llegar a sobrepasar el límite
permitido, se activa el amortiguador para que el parón no sea tan brusco. Actualmente existen dos
tipos de amortiguadores, dependiendo de si el ascensor tiene una velocidad lenta (amortiguadores
de acumulación de energía) o rápida (amortiguadores de resorte).

PUERTAS AUTOMATICAS CENTRO COMERCIAL

En primer lugar, los sensores detectan la presencia de un objeto, en este caso un cuerpo. Al
detectarlo, envían una señal al controlador microprocesador, el cuál recibe el mensaje y procesa la
información. Dependiendo de la condición para la cual esté programado el controlador, la
respuesta será diferente. En condiciones generales, la respuesta del controlador será de apertura,
activando el motor el tiempo necesario para abrir las puertas. Estas estarán abiertas siempre y
cuando exista un cuerpo en el campo de detección de los sensores. Una vez libre la zona aledaña a
la puerta donde los sensores pueden detectar objetos, estos envían el mensaje al controlador y
este reactiva el motor para proceder con el cierre del sistema.

Partes:

Controlador microprocesador:

El controlador microprocesador es el cerebro del sistema automatizado. Se trata de un sistema

electrónico que gestiona y maneja el funcionamiento del motor que permite la apertura y el
cierre. Este control del proceso mecánico cuenta con una función de aprendizaje continuo. Esta
característica hace que el controlador registre y se adapte a las condiciones de funcionamiento,
requiriendo poca o ninguna reprogramación manual.

Motor DC sin escobillas:

Estos motores eléctricos son duraderos y silenciosos y dentro de sus características principales
tenemos que, al no tener escobillas, reducen el rozamiento mecánico del mismo y permiten un
mayor aprovechamiento de la energía consumida y por lo tanto la potencia de salida.

Control de función: Se trata de un control remoto digital con contraseña. Este elemento es un
control de función LCD que cuenta con las siguientes funciones: Abierto, medio abierto, sólo
salida, bloqueado y automático. Viene de fábrica con una contraseña por defecto que puede ser
modificada.

Sensores:

Los sensores interiores y exteriores más empleados en este sistema pueden ser de fotoceldas y
microondas. Los sensores con fotoceldas integradas evitan la instalación de fotoceldas en las
puertas. Por otra parte, los sensores de microondas son de doble función de infrarrojo y tipo
microonda.

Rieles con cobertores:

Los rieles y cobertores están fabricados por lo general en aluminio. El riel es el encargado de
conducir y soportar los rodamientos y el cobertor protege los mismos y los demás elementos
adicionales del kit (motor, controlador, etcétera).

Rodamientos, clips y guías:

Los herrajes característicos del sistema son los rodamientos, que permiten el movimiento de las
puertas eliminando fricciones innecesarias, los clips que son los encargados de sostener los paños
de vidrio y al mismo tiempo permiten la conexión a los rodamientos y las guías para las puertas.