ASCENSOR

ELECTRICO
Automatización y control
 El ascensor es un sistema de transporte diseñado para mover
personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o
estructura. Y gracias al contrapeso y a cada una de las partes
eléctricas tanto mecánicas como electrónicas que lo conforman,
proporcionan no solo el buen funcionamiento sino también la
seguridad que es necesaria para utilizarlos.
 FUNCIONAMIENTO
 Cuando un usuario pulsa la botonera exterior para llamar al ascensor, la
maniobra ordena el cierre de las puertas de cabina. Una vez recibida la
confirmación de que el sistema de bloqueo de la puerta de piso está activado,
ubica la planta donde está situada la cabina y procede a dar la orden al grupo
impulsor para que la desplace en la dirección adecuada. Durante el
desplazamiento, la cabina emite información sobre su ubicación a la maniobra
de tal forma que, cuando esté próxima a la planta solicitada, la maniobra sea
capaz de disminuir la velocidad del grupo impulsor para asegurar una
aproximación y una nivelación correctas. Cuando la cabina emite la orden de
que ya se encuentra a nivel, la maniobra detiene el grupo impulsor y permite la
liberación del sistema de bloqueo de puertas de piso.
PARA COMPRENDER MEJOR CÓMO FUNCIONA UN
ASCENSOR, TE MOSTRAREMOS A CONTINUACIÓN
LOS ELEMENTOS PRINCIPALES QUE LO COMPONEN:
CUARTO DE MÁQUINAS Y
CUADRO DE MANIOBRAS
 En el cuarto de máquinas se encuentra el grupo del tractor y el cuadro de
control, con este último se maneja el ascensor. Esto está ubicado generalmente
en la parte superior de los edificios.
 Se podría decir que, el cuadro de control o maniobras es el cerebro del
elevador. Es sin duda, una de las partes más importantes de estos aparatos, ya
que es quien se encarga de dar las órdenes como el tiempo de abrir y cerrar las
puertas, la operación subir – bajar, la velocidad y movilidad que realiza la
cabina. Además de esto, hoy por hoy tienen funciones potentes como: acciones
de memoria, mantenimiento a distancia y monitorización
MÁQUINA TRACTORA
 El grupo tractor lo conforma un motor eléctrico junto a un reductor
de velocidad, el cual en su eje contiene una polea de salida que
cumple con la función de tirar los cables para que se genere el
movimiento que se precisa del elevador.
AMORTIGUADORES
 Los amortiguadores forman uno de los sistemas de seguridad que
tiene un ascensor. Son los encargados de soportar la energía cinética
de la cabina y del contrapeso, el cual impedirá que los usuarios
sufran lesiones si la cabina no frena pasándose del recorrido
establecido.
EQUIPAMIENTO DEL HUECO
 Se refiere a todas las piezas que están colgadas en la cavidad
dispuestas para el funcionamiento del ascensor. El equipamiento del
hueco está integrado por la cabina, las guías de contrapeso, los
cables de subir y bajar el ascensor.
CONTRAPESO
 Solo los ascensores eléctricos cuentan con este sistema de
contrapeso. un sistema de piezas para que se pueda mantener el
equilibrio durante el desplazamiento. Este sistema circula por unos
rieles que son iguales a los de la cabina, trabajando estos, en sentido
contrario.
 Las puertas están diseñadas para cubrir la cavidad en cada nivel evitando así que las personas o los
PUERTAS
objetos caigan al vacío.

CABLE
 El sistema de cables está compuesto por los cables de tracción enlazados desde la cabina al contrapeso
a través de los terminales. Además, tiene un cable limitador de velocidad y una manguera de maniobra.
CABINA

 La cabina es el espacio que se utiliza para transportar a las personas y a los objetos pesados que
necesiten trasladarse de un piso a otro. Dentro de esta, se encuentra la botonera (los números que
corresponden a cada piso) y un teléfono de emergencia.
EQUIPAMIENTO DEL FOSO
 El foso es el espacio que sigue al último nivel descendente de la
cabina, esta área se encuentra dotada de amortiguadores de
descenso. También, es donde se encuentra el botón para detener o
activar el funcionamiento del ascensor desde fuera de la cabina.
Este es un mecanismo especial para liberar las puertas
manualmente y sacar a los usuarios si llega a paralizarse el
ascensor.
 CHASIS
También se le conoce como: bastidor, se trata de una estructura que
rodea al elevador, la cual se apoya en unas grúas verticales, que, al
tomar acción de subir o bajar el ascensor, las grúas son las
encargadas de tirar realmente del chasis, no del propio elevador
como se cree.
SISTEMA DE PARACAÍDAS

 Los ascensores cuentan con un sistema de paracaídas, el cual se

activa cuando el elevador comienza a bajar a una velocidad fuera de
los límites.Este paracaídas evita accidentes incluso que pudieran
llegar a ser fatales. Es una medida de seguridad que se encuentra en
la parte superior del montacargas o en la parten inferior de la misma.
LIMITADOR DE CARGA
 Estos cuentan con limitaciones de peso por kilos y el limitador de
cargas evita que el ascensor se ponga en marcha cuando se está
excediendo los límites. Es una medida muy necesaria para evitar
accidentes si se supera el peso máximo permitido
 OPERADOR DE PUERTAS
 El operador de puertas es automático, quiere decir que las puertas se abrirán y
se cerraran al llegar al destino que la persona ha solicitado en la botonera del
ascensor. Este mismo sistema se encarga de mantener la puerta abierta durante
cierto tiempo para que entren las personas que aún no han entrado a la cabina.
 Mantener la puerta abierta se puede hacer bien sea, pulsando el botón
destinado para esto, o hay algunos modelos de elevadores que incorporan una
tecnología de células fotoeléctricas que evitará que la persona quede
aprisionada en las puertas del ascensor.
LIMITADOR DE VELOCIDAD
 Es una medida de seguridad que incorporan los ascensores, el cual
activa el paracaídas y también es capaz de detener la cabina si el
elevador supera la velocidad determinada para funcionar con
normalidad dentro de los límites.
 SENSORES MAGNÉTICOS:
 Dispositivos que emiten una señal eléctrica
cuando se le somete a un campo magnético.
están situadas entre medias del contrachapado
que representa al suelo de cada planta.
Cuando la cabina, pasa por una planta, activa
el sensor magnético mediante el imán
instalado en su suelo. De este modo, se crea
una señal que ha de ser interpretada
posteriormente, con el fin de decidir si la
cabina se para o, por el contrario, prosigue su
camino.
DESPUÉS DE VER SUS COMPONENTES, PODEMOS
DEDUCIR QUE EL ASCENSOR ES UN SISTEMA DE LAZO
CERRADO, DEFINIENDO ASÍ LAS SIGUIENTES PARTES:
 ENTRADA:
representa el objetivo o el valor que se quiere alcanzar en el sistema.
-Consideramos entonces que, en este caso, nuestra entrada es subir/bajar
para llegar al nivel deseado porque es la función que queremos realizar.

CONTROLADOR:
 es el componente que toma la entrada de referencia y la compara con
la salida del sistema para determinar cómo ajustar la operación del
sistema.
-En este caso sería el cuadro de maniobras porque que es quien opera y
ejecuta los procesos para después dar las órdenes de abrir/cerrar puertas,
comenzar a desplazar el ascensor, etc.
 es el componente que ejecuta la acción determinada por el controlador.
Transforma
ACTUADOR: la señal de control en una acción física.
-El que actúa en este sistema es la maquina tractora porque recibe información
del cuadro de maniobras y realiza la función de tirar los cables para generar el
movimiento en el que se solicita.
PLANTA:

 se refiere al proceso o sistema físico que se está controlando o regulando.

-Consideramos el ascensor como la planta porque es lo que utilizamos para
realizar la función o acción.
 esta es una variable manipulada, es la respuesta del sistema de control ejercicio
por él controlador.
SALIDA:
-Entonces nuestra salida es subir-bajar para llegar al nivel deseado porque es lo
que se quiere lograr y lo que detecte junto a los sensores debe acercarse a lo que
sería nuestra entrada, ya que al detectar error este se resetea.
SENSORES:

 estos controlan la salida con: limitador de velocidad, células fotoeléctricas,

sensores magnéticos, limitador de cargas, entre otros. Al detectar problemas
con estos sensores la salida no se ejecuta.