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Taller Minero 2 DL
Taller Minero 2 DL
INGENIERÍA EN MINAS
Santiago
2018
RESUMEN
la explotación de los caserones para poder cumplir con el rendimiento mensual de tonelaje está
dado por los equipos de producción, siendo estos el Scooptram ST 1030 teniendo un peso de 27.2
toneladas y una potencia nominal de 2000 rpm, Minetruck MT 431B y teniendo un peso de 28
toneladas y 2100 rpm. Estos equipos son utilizados para cumplir con el rendimiento mensual de la
mina que corresponden a 100000 toneladas mensuales.
Por el ámbito de la tronadura se ocupan explosivos que sostengan un poder detonante favorable,
ya que el yacimiento posee una roca competente. Los que se utilizan son el tronex, softron y anfo
granel.
El sistema de iniciación será un sistema SINET con detonadores en el fondo de la serie tecnel Ms
y Lp. Que proporcionara tiempos cortos y tiempos largos en la detonación de la frente de acceso.
Cantidad de turnos = 2 turno / día; Disponibilidad física = 90%; Porcentaje reserva = 11%;
Tiempo efectivo de 15,625 horas para el equipo SCOOPTRAM ST1030.
Tiempo nominal del equipo = 24 hrs; Disponibilidad física = 90%; Porcentaje reserva = 10%;
Tiempo efectivo de 14,746 horas para el equipo MINETRUCK MT 431B
la fortificación está dada por la tabla de clasificación de RMR, la cual entrega una fortificación
con elementos como malla en algunos sectores que lo ameriten y pernos cementados.
Taller Minero II I
Índice
CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 1
CAPITULO 2. EQUIPOS DE CARGUIO Y TRANSPORTE SEGÚN PLAN MINERO Y
PARAMETROS
PARAMETROS TÉCNICOS-GEOMETRICOS
TÉCNICOS-GEOMETRICOS ............................................................................. 2
CAPITULO 3. INDICES OPERACIONALES PARA LOS PROCESOS DE CARGUÍO Y
TRANSPORTE 7
3.1 RESULTADOS CARGUIO – EQUIPO SCOOPTRAM ST1030 ....................................... 8
3.2 RESULTADO TRANSPORTE – EQUIPO Minetruck MT 431B ....................................... 9
CAPITULO 4. RENDIMIENTO EFECTIVO
EFECTIVO CARGUIO Y TRANSPORTE ............................. 11
4.1 RENDIMIENTO
RENDIMIENTO EFECTIVO
EFECTIVO TRANSPORTE
TRANSPORTE ................................................................ 11
4.2 RENDIMIENTO
RENDIMIENTO EFECTIVO
EFECTIVO CARGUIO ........................................................................ 11
4.3 TRABAJO COMPLETO
COMPLETO................................................................................................ 13
CAPITULO 5. TIPO Y CANTIDAD DE EXPLOSIVOS PARA LAS OPERACIONES DE
TRONADURA 14
5.1 EXPLOSIVOS
EXPLOSIVOS UTILIZADOS ........................................................................................ 14
5.1.1 Softron (Dinamita). ................................................................................................ 14
5.1.2 Tronex (Dinamita). ................................................................................................ 14
5.1.3 ANFO a granel.
granel. ..................................................................................................... 14
5.2 CANTIDAD EXPLOSIVO UTLIZADA ........................................................................... 14
CAPITULO 6. SISTEMA DE INICIACIÓN ............................................................................. 16
CAPITULO 7. SECUENCIA DE INICIACIÓN DE POZOS DE TRONADURA........................ 17
CAPITULO 8. SOFTWARE JK SIMBLAST – 2D FACE ........................................................ 18
8.1 SIMULACIÓN
SIMULACIÓN DE TRONADURA.................................................................................. 18
8.2 LÍNEAS ISOTIEMPO
ISOTIEMPO Y DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ............................................... 19
CAPITULO 9. FACTOR DE CARGA..................................................................................... 20
CAPITULO 10. EQUIPOS AUXILIARES
AUXILIARES PARA CARGUIO Y TRANSPORTE TRANSPORTE ........................ 22
10.1 Jumbo Enmallador/Empern
Enmallador/Empernador
ador ................................................................................... 22
10.2 Roboshot...................................................................................................................... 22
10.3 Acuñador
Acuñador...................................................................................................................... 22
CAPITULO 11. COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE EQUIPOS DE TRANSPORTE ............................................. 23
CAPITULO 12. FORTIFICACIÓN
FORTIFICACIÓN ........................................................................................... 24
CAPITULO 13. MANO DE OBRA ........................................................................................... 27
CAPITULO 14. COSTOS OPERACIONALES
OPERACIONALES......................................................................... 28
14.1 CARGUIO .................................................................................................................... 28
Taller Minero II II
14.2 TRANSPORTE............................................................................................................. 28
14.3 TRONADURA .............................................................................................................. 28
CAPITULO 15. PROTOCOLO SEGURIDAD .......................................................................... 29
15.1 TRONADURA .............................................................................................................. 29
15.2 CARGUIO Y TRANSPORTE ........................................................................................ 29
15.3 Servicios AUXILIARES................................................................................................. 29
CAPITULO 16. CONCLUSIÓN ............................................................................................... 30
CAPITULO 17. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................. 31
Taller Minero II IV
CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN
En el siguiente informe se dará énfasis al carguío y transporte de mineral y equipos utilizados en
el proyecto de la mina Pucobre, dándose a conocer índices operacionales, rendimientos, tiempos
de ciclo y cantidad de equipos correspondientes, Así también la tronadura y ventilación serán
protagonistas al realizarse por software Jk Simblast (2D Face) y Ventsim, respectivamente. En
estos últimos se podrá realizar análisis de líneas de isotiempo y distribución de energía con
respecto a la tronadura, como también el caudal de aire necesario para ventilación.
Por otra parte, los costos operacionales y la mano de obra requerida para cada operación minera
se considerarán como datos importantes para la planificación del proyecto.
Objetivo general
Objetivos específicos
Determinar tipos de equipos de carguío y transporte de acuerdo a las necesidades del plan
minero y parámetros técnicos-geométricos de la explotación.
Determinar índices operacionales para los procesos de carguío y transporte.
Calcular rendimiento efectivo de equipos de carguío y transporte.
Dimensionar cantidad de equipos necesarios para cumplir con el plan de producción.
Diseñar y simular elementos de tronadura mediante Jksimblast con sus análisis respectivos
Calcular factor de carga de los procesos de tronadura.
Determinar caudal de aire para ventilación de galerías utilizando Ventsim
Definir elementos de fortificación
Determinar costos horarios (us$/hr) y unitario (us$/ton) de las operaciones de carguío,
transporte y tronadura
Definir protocolos de seguridad de las operaciones de tronadura, carguío y transporte y
servicios auxiliares.
Taller Minero II 1
CAPITULO 2. EQUIPOS DE CARGUIO Y TRANSPORTE SEGÚN PLAN MINERO
Y PARAMETROS TÉCNICOS-GEOMETRICOS
Los equipos de carguío y transporte se seleccionan según los requerimientos de la mina “Punta
Cobre”, la cual contempla estudio técnico y evalu ación económica del plan minero, como
también los parámetros geométricos y el método de explotación. Estos últimos, basados en las
dimensiones de las calles y túneles.
El dimensionamiento tanto de las calles y del túnel están totalmente ligados, a la altura, ancho y
radio de giro del equipo, debido a que por estas transitarán dichos equipos.
Taller Minero II 2
Tabla 2-1 Datos camión Minetruck MT 431B
Equipo: Minetruck MT 431B
Proveedor: Atlas Copco
Puntos de vista Características
TOP VIEW
Ancho equipo: 2,795 [m]
Ancho tolva: 2,795 [m]
Capacidad balde: 28 [ton métricas]
SIDE VIEW
Altura del equipo: 2,74 [m]
Altura con tolva extendido: 5,365 [m]
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Tabla 2-2 Datos camión Minetruck MT 431B - 2
Left Turn
Giro a la izquierda el equipo aumenta su ancho nominal
en el espacio ocupado, de 4.44 Metros a 5.28 Metros,
con un radio de giro de 42.5°
ESPECIFICACIONES EQUIPO
ELEMENTO VALOR
PESO NETO 28.000 Kg
MOTOR DIESEL (298Kw/400HP)
POTENCIA NOMINAL 2100 rpm
VENTILACI N PARTICULAS 793 mᶟ/min
TANQUE HIDRAULICO 238 litros
COMBUSTIBLE 439 litros
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Tabla 2-3 Datos Datos Scooptram ST 1030
SIDE VIEW
Altura del equipo: 2.36 [m]
Altura con el balde extendido:4.91[m]
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Tabla 2-4 Datos Datos Scooptram ST 1030- 2
Left Turn
Giro a la izquierda el equipo aumenta su ancho nominal
en el espacio ocupado, de 3.36 Metros a 4.25 Metros,
con un radio de giro de 42.5°
ESPECIFICACIONES EQUIPO
ELEMENTO VALOR TRABAJO TIEMPO (S)
PESO NETO 27.200 Kg SUBIR BALDE 8
MOTOR DIESEL (186Kw/250HP) BAJAR BALDE 6
POTENCIA NOMINAL 2000 rpm DESCARGAR 2
VENTILACI N PARTICULAS 340 mᶟ/min
TANQUE HIDRAULICO 189 litros.
COMBUSTIBLE 284 litros.
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CAPITULO 3. INDICES OPERACIONALES PARA LOS PROCESOS DE
CARGUÍO Y TRANSPORTE
Para el cálculo de dichos índices operacionales es necesario conocer los estatus operacionales
en que se encuentran los equipos durante el periodo a evaluar además del uso de la Norma
Asarco, el cual se identifica como un desglose de tiempos, como muestra la figura [3-1].
Tabla 3-1. Desglose de tiempos de maquinaria.
Taller Minero II 7
De esta forma es posible obtener los tiempos e índices operacionales de carguío y transporte:
Sea
Tiempo nominal del equipo = 24 h
Cantidad de turnos = 2 turno / día
Disponibilidad física = 90%
Porcentaje reserva = 11%
Minutos DP= 50 min/turno
Minutos DNP= 35 min/turno
Porcentaje pérdidas operacionales = 4%
Tiempos Horas
Tiempo nominal 24
Tiempo disponible 21,6
Tiempo mecánico 2,4
Tiempo de reserva 2,376
Tiempo operativo 19,224
Tiempo pérdidas operacionales 0,769
DNP+DP 2,83
Tiempo efectivo 15,625
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Tabla 3-4. Pistola distribución de tiempo de carguío.
Tiempo nominal
24h
Tiempo
Tiempo disponible
mecánico
21,6h
2,4h
Tiempo
Tiempo operativo
reserva
19,224h
2,376h
Tiempo Pérdidas
Dem. Prog Dem No prog
efectivo operacionales
1,667h 1,167h
15,631h 0,769 h
Sea
Tiempo nominal del equipo = 24 hrs
Disponibilidad física = 90%
Porcentaje reserva = 10%
Minutos DP= 60 min/turno
Minutos DNP= 40 min/turno
Porcentaje pérdidas operacionales = 7%
Tiempos Horas
Tiempo nominal 24
Tiempo disponible 21,6
Tiempo mecánico 2,4
Tiempo de reserva 2,16
Tiempo operativo 19,44
Tiempo pérdidas operacionales 1,361
DP+DNP 3,333
Tiempo efectivo 14,746
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Tabla 3-6. KPI Minetruck MT 431B.
Índices operacionales %
Disponibilidad física (DF) 90
Utilización efectiva (UT) 61,44
Factor operacional (FO) 75,85
Tiempo nominal
24h
Tiempo
Tiempo disponible
mecánico
21,6h
2,4h
Tiempo
Tiempo operativo
reserva
19,44h
2,16h
Tiempo Pérdidas
Dem. Prog Dem No prog
efectivo operacionales
2h 1,33h
14,746h 1,361h
Taller Minero II 10
CAPITULO 4. RENDIMIENTO EFECTIVO CARGUIO Y TRANSPORTE
Para el cálculo de rendimiento efectivo se utilizará la siguiente ecuación:
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Entonces para calcular rendimiento efectivo de carguío se utilizará las siguientes formulas:
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Capacidad de camión(LHD) = 7,36 T
RENDIMIENTO
TRAMO RENDIMIENTO NOMINAL ( )
EFECTIVO ( )
A-B 320,46 152,52
A-C 302,67 144,05
A-D 286,75 136,47
A-E 272,42 129,65
A-F 259,46 123,48
Se puede deducir que, a mayor distancia entre los tramos, menor es el rendimiento efectivo.
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CAPITULO 5. TIPO Y CANTIDAD DE EXPLOSIVOS PARA LAS OPERACIONES
DE TRONADURA
5.1 EXPLOSIVOS UTILIZADOS
5.1.1 Softron (Dinamita).
Explosivo de bajo poder rompedor, especialmente diseñado
para trabajos de voladura controlada en tunelería, donde es
necesario obtener un perímetro parejo con un mínimo de
sobre excavación. Ilustración 5-1. Dinamita Softron.
Perforación Carga/Tiro
ANFO a
Tiros Nº Tiros Tronex Softron
granel
Rainuras 12 15 0 0
Zapateras 7 15 0 0
Cajas 6 1 6 0
Corona 7 1 6 0
auxiliares 10 15 0 18
Escareados 2
Nº Tiros 44
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Los explosivos fueron seleccionados por motivo de la condición en la cual se encuentra la frente,
la cual presenta goteos, por lo que se prefiere usar explosivos resistentes al agua como dinamitas
encartuchadas como lo son el tronex y softron.
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CAPITULO 6. SISTEMA DE INICIACIÓN
El proyecto usara un sistema de iniciación no eléctrico tradicional, contando con detonadores de
fondo de las series TECNEL Ms y Lp, ambos cuentan con un iniciador APD-P-150, y un amarre
en superficie de cordón detonante TECNEL S SUP.
Se elige este sistema de iniciación debido a su bajo costo y las ventajas que posee sobre otros
sistemas de iniciación, además no posee límites para los barrenos a tronar.
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CAPITULO 7. SECUENCIA DE INICIACIÓN DE POZOS DE TRONADURA
La secuencia de iniciación comienza con los barrenos de la rainura, indicado con la serie MS,
desde el MS 1 hasta el MS 6, el inicio de estos tiros es de manera diagonal, inic iando la explotación
los tiros MS 1 de forma simultánea, siguiéndole detrás los MS 2, MS3, MS 4, MS 5 y MS6
terminando por explotar todos los tiros de la rainura.
La malla cuenta con varios tiros huecos para una liberación de material más óptima y precisa a
la hora de la tronadura.
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CAPITULO 8. SOFTWARE JK SIMBLAST 2D FACE –
En el diagrama de disparo del software en diferencia del diagrama disparo del proyecto se le ha
agradado 3 tiros auxiliares, esto para asegurarse de una buena fragmentación de roca y una buena
fragmentación para el avance.
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8.2 LÍNEAS ISOTIEMPO Y DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA
Se observa que hubo fragmentación en los tiros auxiliares, ya que la energía fue mayor, no
obstante, no se produjeron bolones, en los tiros de coronas y cajas, tuvieron poca fragmentación,
esto significa que la forma de túnel va hacer más estable.
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CAPITULO 9. FACTOR DE CARGA
Para obtener el factor de carga es necesario considerar los siguientes datos:
Sección = 16 2
Largo de tiro = 4 m
Avance = 95%
Diámetros tiros = 45 mm
Diámetros alivio = 90 mm
Tiros con agua
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Tipo Dimensiones Densidad Masa Energía Volumen
explosivo (pulgada) (gr/cm3) (kg) (Kcal/kg) (Lt/kg)
Ø = 1,125
Tronex 1,19 0,16 1183 942
L=8
Ø =0,6875
Softron 1,18 0,14 1080 968
L =20
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CAPITULO 10. EQUIPOS AUXILIARES PARA CARGUIO Y TRANSPORTE
10.1 JUMBO ENMALLADOR/EMPERNADOR
10.2 ROBOSHOT
10.3 ACUÑADOR
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CAPITULO 11. COMBUSTIBLE EQUIPOS DE TRANSPORTE
Considerando que un galón tiene una capacidad de 3,875 litros y que el valor del petróleo por litro
(Copec S.A) es de $CLP392 (US$0,58), se puede obtener el consumo del combustible y su costo.
COSTO
CONSUMO COSTO
EQUIPO TOTAL
COMBUSTIBLE (L/H) TOTAL
$US/HORA
Camioneta mina
25.3 15 81
62 36 707
Camioneta explosivos
25,3 15 81
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CAPITULO 12. FORTIFICACIÓN
El proyecto se basa de un Sub Level Stoping, por lo que se entiende que el macizo rocoso es
bastante competente. Para saber el tipo de fortificación que se necesitara, se toman los datos ya
creados en la tabla del RMR y dependiendo del rango de puntuación se obtendrán los desarrollos
factibles para la explotación de este.
Tabla 12-1. Tabla RMR.
La clasificación del RMR permitirá saber mediante una tabla la cantidad de elementos o métodos
de fortificación a utilizar. Que considera parte de la excavación, anclas o pernos completamente
cementados, shotcrete y/o marcos.
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Tabla 12-2. Parámetros de clasificación del macizo.
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Elementos por considerar:
Mallas: mallas de acero para fortificación de túneles, las que son fabricadas por alambre
de acero especial de alta resistencia, en diferentes grosores, que permitirían manejar una
mayor distancia entre los anclajes.
o Uso es especialmente indicado en zonas comprometidas por estallidos de rocas o
donde el macizo rocoso está muy alterado y, por lo tanto, muy fragmentado.
o El alambre está protegido contra la corrosión por una aleación especial cuatro
veces superior al galvanizado habitual, lo que lo hace útil en ambientes mineros.
Pernos de anclaje (de anclaje con cabeza de expansión): usado tanto en las labores
mineras como en las obras civiles.
o Uso: rocas medianamente duras.
o Partes: cabeza de expansión, plancha metálica (4’ x 4’ y 1/4” de espesor) y tuerca
del perno.
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CAPITULO 13. MANO DE OBRA
La siguiente tabla muestra el cargo según su área y equipo establecido. Junto a ello el sueldo por
su trabajo dentro del proyecto.
N° de Sueldo por
área Cargo Equipo Total $
personal operador
Operador Camión
6 transporte $1.400.000 $8.400.000
mina Bajo Perfil
Servicio Operador Scooptram
2 $1.400.000 $2.800.000
mina mina ST
Servicio Operador
2 Jumbo $1.200.000 $2.400.000
mina mina
Especialista Cargador
2 Carguío $1.700.000 $3.400.000
Carguío bajo perfil
Especialista
4 perforación Perforadora $1.800.000 $7.200.000
perforación
1 supervisión Jefe de turno - $2.500.000 $2.500.000
Ayudante jefe
1 supervisión - $2.200.000 $2.200.000
turno
operador Martillo
1 perforación $1.400.000 $1.400.000
mina picador
1 supervisión Instructor - $2.000.000 $2.000.000
Controlador
1 supervisión - $2.000.000 $2.000.000
radial
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CAPITULO 14. COSTOS OPERACIONALES
14.1 CARGUIO
El carguío interior mina contempla el uso de un Scooptram ST 1030, el cual traslada el material
desde la frente de trabajo hasta el acopio interior mina. Con objeto de determinar los costos
operacionales de la operación de carguío se realiza un cálculo del tiempo de ciclo del equipo, el
cual sumado con las especificaciones técnicas del mismo proporciona los siguientes resultados:
14.2 TRANSPORTE
El costo de transporte para el material se clasifica de acuerdo con el tipo de material a transportar
y su destino final, es así como se obtienen los siguientes costos de contrato de transporte:
14.3 TRONADURA
Los principales factores que influyen el costo de tronadura asociado a las labores de producción
son:
Insumo Precio/us$
Cordón detonante 0,25 us/un
Iniciador cilíndrico 150 1,85 us/m
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CAPITULO 15. PROTOCOLO SEGURIDAD
15.1 TRONADURA
Realizar la revisión de amarre según el plano y verificar todas las conexiones.
Definir una zona o área de seguridad que determine la evacuación tanto de equipos como
de personas.
Identificar posibles accesos al área de tronadura, estos deben restringirse mediante la
disposición de personas y/o loros.
Disparar desde lugares seguros, previamente definidos.
Regresar al área de tronadura una vez disipados los humos y gases.
Revisar completamente la zona tronada en caso de una anomalía como un tiro quedado.
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CAPITULO 16. CONCLUSIÓN
Los índices operacionales en minería miden la efectividad de los procesos ya existentes, su cálculo
se realizó mediante la norma Asarco, dando de esta forma un DF = 90%, UT = 64,7% y FO =
80,78% para el equipo Scooptram ST1030 y un DF= 90%, UT= 60,75% y FO =75% para el equipo
Minetruck MT 431B.
Mediante estos datos se pudo obtener el rendimiento del equipo de transporte el cual fue
24,52Ton/h y para el equipo de carguío se diseñó una ruta entre cada estocada y su pique de
traspaso, dando así un rendimiento promedio de 147,6 Ton/h.
Para la creación del túnel exploratorio se utilizó un diagrama de disparo diseñado de 4x4, con 44
tiros en total, utilizando softron y tronex, ambos dinamitas y escogidos debido a que el sector se
encuentra con agua, de esta forma el sistema de iniciación a utilizar corresponde a un SINET,
debido a que es de menor costo, posee retardos y es mucho más seguro que el eléctrico.
Los equipos auxiliares serán el jumbo enmallador y empernador, roboshot para lanzar el shocrete
y acuñador, el combustible de estos será administrado por Copec S.A.
Los costos operacionales para carguío serán 162,63 $US y transporte 6,72 $US/ton.
Finalmente, el protocolo de seguridad será un gran aliado para la empresa como el trabajador, con
el fin de llevar un seguimiento controlado de las tareas y así un autocuidado mayor.
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CAPITULO 17. BIBLIOGRAFÍA
Sernageomin
www.sernageomin.cl
Carlos López Jimeno, Emilio López Jimeno y Pilar García Bermúdez. (2003).
manual de voladura y tronadura. Madrid: s.
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