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Introducción
El presente informe tiene como objetivo dar a conocer los insumos y/o recursos necesarios para
las operaciones de Perforación y Tronadura que se utilizaran para el proyecto de perforación y
tronadura en el cual se construirá un túnel de acceso.
Algunos de los factores a tener en cuenta antes de elegir equipos y calcular costos generales o
totales del proyecto son los siguientes:
Para el caso y los datos entregados del departamento de geología sobre el macizo rocoso que
posee muy pocas fracturas, se puede determinar que la roca presente es:
Riolita
Características Riolita
Se eligió una perforadora de dos brazos Boomer M2 C, de la empresa Atlas Copco. Se optó por la
elección de este equipo de perforación por diversos aspectos:
Debido al área de la sección de la frente a perforar (36,7 m2). Ya que para que exista un
rendimiento óptimo de avance se debe contar con ciertas características de equipo
dependiendo del tamaño del área a perforar.
Debido a la envergadura del proyecto. Ya que este proyecto es de gran duración y por ende
gran esfuerzo laboral, el equipo cumple con las características mínimas acordes al trabajo
al que será sometido.
Debido al rendimiento y versatilidad del equipo.
X = 0,04 Hr.
Para llegar a estos datos, se requirió la ayuda de docentes y especialistas con vasta experiencia en el
área de perforación subterránea en Instituto Inacap Antofagasta.
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Y para la velocidad media viene dada por la relación entre velocidad de penetración y la velocidad de
perforación, para lograr una velocidad media se tendrá que realizar un análisis del alcance que logra la
Boomer M2 C en los cuatro metros de alcance en una cantidad mínima de 5 perforaciones.
En minería subterránea el caudal del aire para la evacuación del detritus del pozo de tronadura está
relacionado con el compresor de aire que según la ficha técnica de la Boomer M2 C:
La elección de los aceros de perforación se hace principalmente en base a las características del
macizo rocoso, ya que este presenta poco fracturamiento y una dureza media-alta. Para nuestra
perforadora Boomer M2 C seleccionamos un diámetro de perforación de 51 [mm] de barreno.
Para lograr una perforación óptima seleccionamos el modelo de Varillaje R-38 con un largo de 4310
mm, la cual es capaz de soportar la carga de fuerza que se realizará durante la perforación. Está
trabajara en conjunto con la Broca R-32.
Tamaño varillas:
Tamaño de broca:
El bit de perforación corresponde a una broca de perforación semibalística con nueve botones en
su cara de perforación. Se hizo la elección de este bit, ya que su composición semibalística se
adecúa a las características del terreno presentado, ya que su uso principal es en rocas de mediana
dureza y que no presenten grandes cantidades de fallamientos o fracturas.
En cuanto a la selección de los explosivos para la tronadura, se optó por tener a Enaex como
empresa proveedora de materiales e insumos para el proceso de tronadura. En base a las
características de nuestro macizo rocoso y las múltiples opciones que entrega Enaex, se determinó
el Anfo Premium como explosivo ideal para el proyecto en los pozos de producción, ya que es
especialmente recomendado para uso en pequeños diámetros de minería subterránea y en roca
competente sin presencia de agua.
Tipos de Anfo:
Tronex Plus®
Se presenta el Tronex plus como iniciador para los pozos de producción que van a ir cargados con
Anfo Premium ya que este tipo de semigelatinosa está diseñada para faenas de superficie y
subterráneas sin presencia de agua. Es altamente efectiva como carga principal en tunelería y
como iniciador para el Anfo en diámetros pequeños.
Para los pozos de contorno, se realizó la selección de explosivos Softrón por parte de Enaex. Ya
que el softron “Es un explosivo de bajo poder rompedor, especialmente diseñado para trabajos de
tronadura controlada en tunelería, donde es necesario obtener un perímetro parejo con un mínimo
de sobre-excavación. Permite minimizar el fracturamiento de la roca, más allá de la línea de
contorno”.
- El camino en que se utilizará el vehículo cargado con explosivo será siempre el más corto y de
menor tráfico.
- La velocidad máxima no deberá exceder los 50 kilómetros por hora, evitando golpes y sacudidas.
- Quedará estrictamente prohibido transportar personal en el vehículo junto con los explosivos.
La elección del equipo de transporte se realizó principalmente teniendo en cuenta la cantidad de
explosivos a transportar para la etapa de tronadura.
Para el carguío y transporte del agente de tronadura se eligió un equipo de la empresa Normet
modelo Charmec 9910 BC ANX 1000 que tiene una capacidad de 1000 kg de ANFO.
Este equipo fue elegido teniendo en cuenta los M2 de la frente a cargar con explosivo ya que es el
que mejor se adapta para la frente de 36.7 M2.
Nuestra malla de perforación está diseñada con 77 pozos de perforación de los cuales 35, pozos
corresponden a tiros auxiliares, 13 pozos de rainura, 19 a tiros de contorno y 10 a zapateras.
Los tiros auxiliares serán tronados con un Anfo Premium como agente de tronadura y un Tronex
Plus como iniciador o potenciador de la reacción, el cual será perforado por un detonador que
contiene un cordón de tronadura asociado.
Los tiros de zapatera serán cargados también con Anfo Premium, a pesar de que estos asemejan
ser tiros de contorno. Se cargan con Anfo Premium, ya que la tronadura de estos es de suma
importancia a la hora de obtener una correcta dispersión de la pila de material tronado dentro del
túnel (facilita operación de carguío).
Finalmente, los pozos de contorno serán cargados con encartuchados de softron los cuales serán
medianamente potenciados por un apd miniblaster 40. Se ocupa este explosivo ya que es
especialmente útil para mantener la integridad del perfil de la frente del túnel.
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2∗𝜌𝐸𝑥𝑝
B= 0,012*( + 1,5) * ꝋ Perf
𝜌𝑅𝑥
B= 1,26 Mts
El cálculo del burden se hizo con respecto a los valores ya conocidos que relacionan la densidad
del explosivo y la del macizo rocoso en función del diámetro del pozo al cual se le va a calcular le
burden.
En el uso de productos explosivos y accesorios para realizar labores de tronadura siempre se debe
velar por cumplir con todas las reglamentaciones vigentes de seguridad y procedimientos
operacionales.
Al ingresar a una malla de perforación para proceder al carguío de explosivos se deberá contar
siempre con la autorización de algún supervisor de la mina. Esta autorización debe ser comunicada
personalmente o por radio. Es importante consultar siempre por riesgos adicionales con el fin de
asegurar el correcto trabajo.
Personal autorizado:
Disparador: Trabajador capacitado, calificado y autorizado para efectuar la operación tronadura en
una mina subterránea.
- Aprobar Curso de formación de Disparador.
- Licencia para manejo de explosivos aprobada por la Autoridad Fiscalizadora de Armas y
Explosivos.
Portador de Explosivos: Cualquier persona puede ser asignada por el supervisor, será responsable
de darle las instrucciones relativas al cuidado que debe tenerse con la dinamita.
Los EPP necesarios para la operación serán casco de seguridad, lentes de seguridad, respirador,
guantes, zapatos de seguridad y chaleco con huincha reflectante.
1.2 El chofer operador debe dirigirse al polvorín para retirar los explosivos y accesorios
solicitados por el supervisor de tronadura mediante un formulario
1.3 Una vez en el polvorín, el chofer operador debe estacionar el vehículo (detener el motor,
enganchar y acuñarlo) de manera perpendicular a los polvorines, sin realizar maniobras al
interior de los polvorines.
1.5 Luego de entregados todos los explosivos el chofer deberá trasladarlos hacia el sector a
tronar.
1.6 Si sobran productos el encargado de la tronadura debe solicitar al chofer operador la revisión
final de los explosivos sobrantes y registrarlos en el formulario, informándole los consumos
reales en la tronadura y confirmar que la devolución sea la correcta, en caso contrario, el
chofer operador debe informar inmediatamente al supervisor o capataz de tronadura.
2.2 Sólo permitir en el área aislada al personal autorizado e involucrado en la manipulación del
explosivo.
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2.3 Antes de primar se deberá chequear la profundidad de todos los pozos del disparo.
2.4 No se deberá dejar nunca un área sin personal si existe explosivo fuera de los pozos. Será
responsabilidad de todo el personal que esto se cumpla.
2.5 El Conductor del vehículo de transporte de explosivos, al llegar a la tronadura debe consultar
al Capataz de Tronadura por el sector en que se dejarán los accesorios y explosivos.
3.3 Los iniciadores, los noneles y los detonadores electrónicos serán depositados
cuidadosamente en el área de trabajo.
3.5 Las primas deben ser preparadas solo en el momento de ser usadas.
3.6 No está permitido ablandar los cartuchos de dinamita (sobándolos) para introducir el
detonador.
3.7 Introducir la prima dentro del pozo con cuidado evitando fuertes roces y golpes.
3.8 El tubo de choque sobrante debe ser enrollado de manera tal que no interrumpa ni dificulte
el resto de las operaciones posteriores.
3.7 La definición de los tiempos de retardo a utilizar será entregada por el Supervisor o Capataz
de Tronadura que se encuentre a cargo del disparo, de acuerdo a los requisitos impuestos
por el cliente.
4.2 Se deben cargar las perforaciones con los explosivos inertes a utilizar, trabajando a lo menos
dos personas, con cumplimiento del procedimiento de manipulación de explosivos y
recomendaciones del fabricante.
El tapado de pozos es una operación que se realiza con el propósito de confinar las cargas
explosivas para así poder aprovechar la liberación de energía en la fragmentación y desplazamiento
de la roca.
5.1 Para el taqueado de los tiros se debe usar arena, tierra, barro u otro mineral incombustible
apropiado.
5.2 Todos los pozos deben ser taqueados hasta la misma boca.
5.3 Al término del tapado de pozos, se procederá a verificar el estado de la estos en cuanto al
taco.
6.2 La conexión de los tiros entre si y a la línea de disparo debe ser hecha exclusivamente por
el disparador.
6.3 La conexión de dos o más tiros para una tronadura debe ser en serie.
6.4 Una vez instalados todos los retardos, se procederá a chequear el amarre de todo el disparo,
responsabilidad que debe cumplir el capataz y/o supervisor que está a cargo del área.
7.1.2 Los explosivos excedentes deben encontrarse fuera del área y en un lugar seguro. Todas
las personas y vehículos deben estar a una distancia segura.
7.1.3 Proteger todas las vías de acceso a la zona amagada con loros vivos (personas),
perfectamente instruidos por el Responsable de la Faena u operador a cargo. En casos
debidamente justificados, se podrán utilizar loros físicos como barreras o letreros
prohibitivos.
7.1.4 No se procederá a disparar sin una señal de autorización del encargado de la faena o de
quien lo reemplace.
7.1.5 Antes de quemar, se deberá verificar que la salida esté expedita y/o exista un lugar
seguro de resguardo.
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7.1.6 Los detonadores requeridos para el encendido del disparo no deberán ser unidos al
cordón hasta que todas las personas, excepto el disparador y ayudante, se hayan alejado
a una distancia segura.
7.2.2 Las tronaduras deben ser avisadas por medios específicos que alerten a los trabajadores
tanto la iniciación de los tiros, como la cesación del peligro.
7.3.1 Los loros físicos y/o humanos serán retirados por la misma persona que los colocó.
7.3.2 Regresar al área de tronadura una vez disipados los humos y gases. El ingreso del
personal a las frentes debe realizarse, al menos, 30 minutos después de la tronadura
midiendo los gases del aire.
7.3.3 El responsable de la tronadura debe revisar la frente tronada para verificar la presencia
de tiros quedados u otra anomalía.
7.3.4 Si todo está bien avisar que la tronadura se realizó sin novedades y que se pueden iniciar
las operaciones posteriores.
8.2 El tiro quedado debe ser eliminado en el turno que se detecte. Si por alguna razón no es
posible hacerlo, la persona encargada de la tronadura debe permanecer en el lugar para
informar personalmente al otro turno.
8.3 En los tiros quedados, cargados con mezclas explosivas a base de nitratos (Anfo, Sanfo), se
sacará el taco, se anegará con agua, se colocará un cebo y se tronará. Cuando se trate de
tiros quedados cargados con explosivos que no sean en base a nitratos, se debe sacar el
taco, dejar el explosivo a la vista, colocar un cebo y luego tronar.
8.4 El cartucho del cebo para iniciar un tiro quedado debe ser de igual o mayor potencia que el
utilizado en el cebo original.
8.5 Los restos de explosivos que se encuentran después de una tronadura, deberán recogerse
y eliminarse (quemándolos).
Como todo trabajo que involucra personas, equipos y medio ambiente, en la perforación existen
normas y procedimientos que velan porque ésta sea realizada de manera segura y limpia. En
particular, en todo el proceso de perforación, y en cada una de las etapas, deben contemplarse las
medidas de seguridad que sean necesarias para cumplir con las exigencias de seguridad y limpieza
planteadas.
Para realizar los trabajos de perforación, el personal a cargo deberá estar equipado con la ropa de
trabajo adecuada: zapatos de seguridad (o botas), cascos, protección auditiva apropiada y
antiparras. Además, deberán verificar que no existan condiciones de trabajo insegura en el área a
perforar.
1.2 Las mangueras presurizadas, que deben estar debidamente aseguradas, al igual que
todas las conexiones, tanto en el equipo de perforación como en las barras y bits.
1.3 Las señales y etiquetas de advertencia, deben inspeccionarse para comprobar todas las
indicaciones, señales o etiquetas de advertencia de la perforadora; por ejemplo, un bajo
nivel de aceite o bit en mal estado.
3.3 Se debe comprobar el estado de las líneas eléctricas, tuberías de aire comprimido y agua
si es necesario.
4.6 Los operadores siempre deben mantenerse lejos de los componentes de la perforadora en
movimiento.
4.7 No acercar las manos ni tocar los elementos de acero, ya que se corre el riesgo de
quemaduras por la temperatura de éstos.
5-. MEDIDAS DE SEGURIDAD AL FINALIZAR LA PERFORACIÓN.
5.1 Nunca se debe abandonar la máquina con el motor en movimiento.
5.4 Antes de abandonar la máquina (cambio de turno o tronadura), se liberarán de presión los
circuitos, dejando los controles en posición de parada y estacionamiento con los bloqueos
existentes.
Costos de Perforación
Para mantener un trabajo constante para la elaboración del túnel habrá 3 cuadrillas de personal de
operaciones que trabajaran en un turno de 7x7 y con 8 diarias de trabajo.
Para el personal de jefatura se trabajará en un turno de 7x7 con 12 horas diarias de trabajo.
Cantidad de Sueldo mensual Suelto
trabajadores por persona Mensual total
Operador perforista 6 $ 1.000.000 $ 6.000.000
Ayudante de perforación 6 $ 800.000 $ 4.800.000
Jefe de cuadrilla 4 $ 1.500.000 $ 6.000.000
Jefe de turno 4 $ 2.200.000 $ 8.800.000
Total $ 5.500.000 $ 25.600.000
“Tabla Número 3 - Costos mano de obra perforación”
El costo de mano de obra mensual total para la etapa de perforación será de 25.600.000 CLP
Teniendo en cuenta que el proyecto tendrá una duración de 13 meses podemos definir que el costo
de mano de obra total del proyecto será de 332.800.000 CLP
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Aceros de perforación
Tipo Cantidad Costo Unitario CLP Costo total CLP
Bits de perforación 51mm 357 $ 68.482 $ 24.448.074
Escareador 102mm 153 $ 213.425 $ 32.654.025
Varilla R38 N°220507 74 $ 277.254 $ 20.516.796
Culatin T38 69 $ 1.485.999 $ 102.533.931
Copla T38 70 $ 233.372 $ 16.336.040
Total $ 196.488.866
“Tabla Número 5 - costos de aceros de perforación”
En la tabla se pueden apreciar las cantidades de cada tipo de aceros de perforación, los costos
unitarios de cada uno de estos y los costos totales tomando en cuenta la cantidad de aceros a
utilizar de cada tipo. El costo total para los aceros de perforación dentro del proyecto será de
196.488.866 CLP
El costo total del proceso de perforación a lo largo del proceso de perforación tomando en cuenta
los costos de Mano de obra, Equipos de perforación, Consumo de combustible y los aceros de
perforación será de 853.275.006 CLP
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Costos de Tronadura
Personal para el proceso de Tronadura:
Operadores de tronadura: Estarán encargados de realizar las operaciones de cebado, cargado
de explosivo y amarre, siguiendo en todo momento el procedimiento de trabajo y las indicaciones
del jefe de cuadrilla, velando en todo momento por la seguridad al momento de realizar el trabajo.
El sueldo mensual para el operador de tronadura será de 600.000 CLP Liquido.
La cantidad de operadores necesarios para el proyecto será de 12.
El turno de trabajo será de 7x7 con 8 horas diarias de trabajo.
Operador equipo cargador de ANFO: Se encargará principalmente de operar el equipo Charmec
9910 BC ANX 1000 para cargar los pozos de tronadura con el agente de tronadura (ANFO
premium), deberá seguir las instrucciones de trabajo dadas por el jefe de cuadrilla. Cuando no se
encuentre operando el equipo deberá prestar apoyo a las operaciones previas al carguío del agente
de tronadura.
El sueldo mensual para el operador del equipo será de 1.100.000 CLP Liquido.
La cantidad de operadores necesario para el proyecto será de 6.
El turno de trabajo será de 7x7 con 8 horas de trabajo diarias.
Jefe de cuadrilla: Estará encargado de controlar, supervisar, coordinar y guiar a los trabajadores
a realizar el trabajo en el terreno. Sera el responsable del equipo cargador de ANFO, de llevar un
control de la cantidad de explosivos usados y de que el trabajo se realice en los tiempos estimados
dándole cumplimiento a la respectiva planificación.
El sueldo mensual para el jefe de cuadrilla será de 1.500.000 CLP Liquido.
La cantidad de jefes de cuadrilla necesarios para el proyecto será de 4.
El turno de trabajo será de 7x7 con 12 horas diarias de trabajo.
Jefe de turno: Estará encargado de la elaboración de la tronadura, tanto en diseño como de
operación, deberá dirigir las operaciones de tronadura y hacer cumplir los programas de
planificación. También es responsable del suministro de equipos y de los materiales y explosivos
necesarios durante la tronadura, así como de la logística y el seguimiento de la tronadura.
El sueldo mensual para el jefe de cuadrilla será de 2.200.000 CLP Liquido.
La cantidad de jefes de turnos necesarios para el proyecto será de 4.
El turno de trabajo será de 7x7 con 12 horas diarias de trabajo.
Para mantener un trabajo constante para la elaboración del túnel habrá 3 cuadrillas de personal de
operaciones que trabajaran en un turno de 7x7 y con 8 diarias de trabajo.
Para el personal de jefatura se trabajará en un turno de 7x7 con 12 horas diarias de trabajo.
El costo total de los equipos cargadores del agente de tronadura durante la totalidad del proyecto
será de 236.364.500 CLP
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Explosivos:
Explosivos
Tipo Cantidad Costo Unitario CLP Costo total CLP
ANFO Premium saco 25 kg. 19071 $ 7.979 $ 152.167.509
Tronex Plus 11 1/8" 15u por caja 5029 $ 13.000 $ 65.377.000
APD Miniblaster 40 500u por caja 26 $ 40.614 $ 1.055.964
Enacorte 40m por carrete 5715 $ 5.200 $ 29.718.000
Detonante 4,8 - 5,5 M 200u por caja 440 $ 17.000 $ 7.480.000
Total $ 255.798.473
“Tabla N°8 - costos de explosivos”
En la tabla podemos apreciar los costos totales de los explosivos teniendo en cuenta la cantidad a
usar durante todo el proyecto.
El costo total de explosivos para la totalidad del proyecto es de 255.798.473 CLP
El costo total de tronadura a lo largo del proyecto tomando en cuenta los costos de Mano de obra,
Equipos de perforación, Consumo de combustible y explosivos será de 882.445.073 CLP
Mantenciones
Mantención de 250 horas: Cada 250 horas de perforación se deberá realizar una mantención
que contemple las siguientes actividades:
Dispositivo de avance
Dispositivo de avance completo Limpiar
Uniones de los pernos Controlar el apriete
Cables de tracción y retorno Control del desgaste y la tensión
Casquillos de la barrena Control del desgaste
Brazo
Cilindro saliente Lubricar
Articulacion de brazo Lubricar
Articulacion de cilindro Lubricar
Alojamiento de telescopio Lubricar
Eje de fijacion Lubricar
Sistema hidraulico
Deposito de aceite hidraulico Controlar y revisar
“Tabla Número 9 - mantención de 250 horas”
Mantención 500 Horas: Dentro de la mantención luego de 500 horas de perforación se deberá
controlar los siguientes aspectos:
Sistema hidráulico
Cambio de filtro sistema hidráulico retorno drenaje de bombas principal.
Cambiar filtro de respiradero del tanque hidráulico
Cambio de aceite al mando de bomba p.t.o.
Cambio de aceite al cabezal de perforación, rotación. .
Chequeo de flexibles hidráulicos por roce o filtraciones.
Cambio de aceite ambos mandos finales
Cambio de aceite compresor y filtros
“Tabla Número 11 - Mantención de 1000 horas sistema hidráulico”
Motor
Mantención motor diésel
Chequeo visual
Cambio de aceite de motor diésel
Cambio de filtro aceite de motor
Chequear nivel de refrigerante
Cambiar filtros de combustibles
Cambio filtros de aire primarios de motor
Sistema eléctrico
Chequear luces en general en sus dos funciones
perforación y propulsión.
Chequear sistema de limit-switch del
centralizador, en forma manual y automática.
Chequear sistema de parada de emergencia.
Chequear baterias
Chequear conecciones motores de arranque
Chequear conecciones y funcionamiento del
alternador y tensado de correa
Chequear funcionamiento del corta corriente
Chequear arnes y sensores de motor
“Tabla Número 12 - De mantención 2000 horas motor”
Para la adquisición de equipos que serán esenciales para llevar acabo nuestra labor para la cual fuimos
contratados se llegó a un acuerdo en base a contrato con las empresas Atlas Copco y Normet para la
adquisición de los siguientes equipos que nos permitirán laborar durante el periodo de trece meses que dura el
proyecto:
- Atlas Copco
Boomer M2 C
- Normet
Charmec 9910 BC ANX 1000
2Carta Gantt
Basándose en estos
factores se puede
hacer la elección de forma
más clara de los equipos,
insumos de
perforación,
explosivos, etc. y así
obtener un costo
adecuando a nuestro
proyecto.
Para ello el