CASO 1

Cierto fabricante produce sillas y mesas para las que requiere la utilización de dos
secciones de producción: la sección de montaje y la sección de pintura. La producción de
una silla requiere 1 hora de trabajo en la sección de montaje y de 2 horas en la de pintura.
Por su parte, la fabricación de una mesa precisa de 3 horas en la sección de montaje y de
1 hora en la de pintura. La sección de montaje sólo puede estar 9 horas diarias en
funcionamiento, mientras que la de pintura sólo 8 horas. El beneficio produciendo mesas
es de doble que el de sillas (S/15). ¿Cuál ha de ser la producción diaria de mesas y sillas
para que el beneficio sea máximo?

CASO 2
Se cuenta con 3 productos que son procesados en tres operaciones diferentes tal como se
detalla.
Tiempo por unidad Capacidad
Operación Producto Producto Producto de
1 2 3 operación
1 1 2 1 430
2 3 0 2 460
3 1 4 0 420
Utilidad 4 3 6
Se solicita realizar el programa que maximice la utilidad.
La capacidad ociosa de todas las operaciones no debe exceder de los 10 minutos.
Si tuviéramos que elegir a la operación que genera mayor rentabilidad a la organización
para incrementar horas de trabajo cual de todas elegiría y entre que rango tiene ese
comportamiento.
En que operaciones tendríamos disponible para trabajar que no se ha utilizado en su
solución óptima – holgura.

CASO 3
Una compañía tiene 3 almacenes con 15, 25 y 5 artículos disponibles respectivamente.
Con estos productos disponibles desea satisfacer la demanda de 4 clientes que requieren
5, 15, 15, 10 unidades. Los costos asociados con el envió de mercancía del almacén a
cada cliente por unidad se dan en la siguiente tabla
 Clientes
Almacen 1 2 3 4 OFERTA
1 10 0 20 11 15
2 12 7 9 20 25
3 0 14 16 18 5
DEMANDA 5 15 15 10
. Calcular el costo de envió mínimo para enviar a cada ciudad.

CASO 4
Hay tres refinerías, con capacidades diarias de 6, 5 y 8 millones de galones, respectivamente,
que abastecen a tres áreas de distribución cuyas demandas diarias son 4, 8 y 7 millones de
galones, respectivamente.
La gasolina se transporta por una red de oleoductos a las tres áreas de distribución.
El costo de transporte es 10 centavos por 1000 galones por milla de oleoducto. En la tabla 5.7
se ven las distancias entre las refinerías y las áreas de distribución. La refinería 1 no está
conectada con el área de distribución 3.