latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro Planeamiento del transporte en países en desarrollo
La infraestructura y los servicios de transporte
urbano en países en vías de desarrollo han estado basados en metodologías y presupuestos desarrollados en EEUU • Análisis sistemático del transporte de personas y mercaderías basados en procedimientos consolidados en el UTPS
Sistema de Planificación del Transporte Urbano
UTPS • Conjunto de modelos y procedimientos estadísticos para prevención de tránsito futuro y necesidades de infraestructura y servicios para atender esa demanda prevista Resultados de estas metodologías • Condiciones mínimas de acceso, seguridad y confort • Énfasis en el uso de recursos en infraestructura de transporte sobre dimensional que privilegia al transporte individual • Ciudades pre-automotoras permiten uso fácil del espacio por todas las personas • Ciudades modernas se expanden en grandes áreas de difícil traslado sin medios motorizados. Distancias que no pueden ser recorridas a pie o en bicicleta Evolución del transporte personal Enfoques • Años 50: costo/beneficio para el usuario • Proyección lineal de intensidad de tráfico • Comparación volumen previsto / capacidad actual • Primer libro del tema: construcción de caminos, diseño geométrico, suelos, drenaje. 15 páginas sobre tráfico urbano y estacionamiento Análisis económico • Alternativas evaluadas en función de términos económicos no referidos a los usuarios • Beneficios relacionados a reducción de distancia, tiempo de viaje, accidentes y dificultades de manejo. Primeros estudios • Detroit, San Juan, Chicago • Entrevistas domiciliarias: tipo de viaje, características demográficas • Recolección de datos: tipo, intensidad y localización del uso de suelo Interés en problemas • Accidentes • Congestionamiento • Inversiones no eficaces Inclusión de nuevos temas • Inaccesibilidad • Antiestética • Stress • Ruido • Polución atmosférica Años 60 • Insatisfacción del Transporte colectivo • Nuevas tecnologías • Aumenta preocupación con segmentos de la sociedad que no puede optar por el vehículo particular • Nueva orientación al planeamiento 1969 • EEUU protección al medio ambiente • Viajes confortables, menos contaminantes, menos ruido, menor consumo de energía La perrera
Uno de los primeros transportes públicos
motorizados en Lima Ómnibus del Servicio Municipal de Transporte. Del "Plan de Acción Municipal para 1946", Litografía San Martín & Compañía. Vehículo marca Chevrolet. Del "Plan de Acción Municipal para 1946", Litografía San Martín & Compañía. Ómnibus del Servicio Municipal de Transportes marca Mann. "Plan de Acción Municipal para 1946", Litografía San Martín & Compañía. PRINCIPIOS BASICOS PARA EL PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE CUESTIONAMIENTOS • ¿Una segunda línea de tren u ómnibus para conectar Ate con el Callao? • ¿tren subterráneo o de superficie? • ¿Será suficiente el espacio de la estación Canaval y Moreyra? • ¿Cuál será el efecto de un cinturón de circunvalación o una variante en el tráfico urbano? • ¿Cómo incidirá en el tráfico el cierre o peatonalización de la Av. Arequipa? • ¿Cómo incidirá en el tráfico el cierre o peatonalización de la Av. Arequipa? • ¿Tendrá demanda suficiente el puente aéreo Tarapoto - Iquitos? • ¿Alcanzarán dos líneas para aliviar la demanda de transporte en horas punta? • ¿Tendrán un uso adecuado las ciclovías? • ¿Llegará a tiempo mi carga por barco? Aplicar la medida de carriles reversibles, ¿será suficiente? Aplicar la medida de carriles reversibles, ¿será suficiente? El alcalde de Londres, Boris Johnson, viaja en metro tras ejercer su derecho al voto en las elecciones a la alcaldía de Londres CÓMO QUEBRAR EL CÍRCULO VICIOSO AUTO - TRANSPORTE PÚBLICO