INTRODUCCION

1. Planeamiento regional
2. Planeamiento urbano
3. Planeamiento de Transporte

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1. ORGANIZACIÓN FÍSICO ESPACIAL DE LOS CENTROS POBLADOS

1.1 Sistema Nacional de Centros Poblados - SINCEP

Definición: El SINCEP es el conjunto jerárquico y dinámico de centros poblados y sus ámbitos de influencia,
que busca fortalecer la integración espacial, social, económica y administrativa del territorio nacional a
través de la identificación de los centros poblados dinamizadores y sus unidades de planificación territorial
para la racionalización de las inversiones públicas y la orientación de las inversiones privadas.
El SINCEP tiene como finalidad orientar el desarrollo de los centros poblados a nivel nacional, a través de
su aplicación en los instrumentos de planificación de acondicionamiento territorial y de desarrollo urbano.

1.2 Subsistema:
Unidad espacial que cuenta con disponibilidad de recursos para el desarrollo y con centros poblados
que pueden dinamizar la economía intrarregional, a través de dichos recursos. Su dinamizador es la
ciudad mayor.

1.3 Sistema:

Unidad espacial conformada por uno o más subsistemas, es la base de los esquemas de organización
territorial a mediano y largo plazo, se define a partir de sus condiciones físicas, económicas y
socioculturales homogéneas. Presenta una gran accesibilidad interna y una cierta autonomía respecto a
otros sistemas del Macrosistema al que pertenece. Pueden planificar su desarrollo de manera
integrada. Su dinamizador es la ciudad mayor principal
Ref.:1 y 2. DS 022-2016-Vivienda

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1. ORGANIZACIÓN FÍSICO ESPACIAL DE LOS CENTROS POBLADOS

1.4 Clasificación de Macrosistemas - Perú

Ref.:1 y 2. DS 022-2016-Vivienda

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2. ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL E INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN URBANA
2.1 Plan de Acondicionamiento Territorial - PAT
Corresponde a los ámbitos urbanos y rurales de las provincias, cuencas o espacios litorales.

2.2 Los Planes de Desarrollo Urbano comprenden :

1. Plan de Desarrollo Metropolitano - PDM, para la Metrópoli Nacional y ciudades o conglomerados

urbanos, considerados Metrópolis Regionales.

2. Plan de Desarrollo Urbano - PDU, para ciudades o conglomerados urbanos cuya población está
por encima de los 5,000 habitantes

3. Esquema de Ordenamiento Urbano – EU, para centros poblados hasta los 5,000 habitantes.

4. Plan Específico - PE, para sectores urbanos.

5. Planeamiento Integral - PI, para predios rústicos

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3. PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE
Introducción:
Actividades urbanas

Demanda de viajes
 3. PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE
3.1 Conceptos y elementos básicos del transporte

Desde el punto de vista de la demanda

▪ Desplazamiento de personas, animales y cosas

▪ Actividad derivada
▪ Diferenciada: preferencia de modos por parte de los usuarios
▪ Dimensión temporal, espacial y socioeconómica

Desde el punto de vista de la oferta

▪ El transporte es un servicio no un bien
▪ Ambiente físico de producción compartido
▪ Producción instantánea, no se puede almacenar
▪ Suma de componentes fijos y móviles
▪ Mercado complejo: separación entre proveedores de infraestructura y servicio de transporte
▪ “sunk costs”: costos hundidos para el Estado

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 3. PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE
3.1. Conceptos y elementos básicos del transporte
Equilibrio entre la oferta y la demanda
Objeto: Satisfacción de una demanda “D” de movimiento de personas o bienes con
diferentes prepósitos de viaje (respecto a las personas), en diferentes tiempos, usando varios
modos, dado un sistema de transporte con cierta capacidad de operación.

Componentes del Sistema de Transporte

Infraestructura (red vial), sistema de gestión (leyes, normas, ordenanzas y control),
modos de transporte (operadores / empresarios)

Actores del Sistema de Transporte

• Estado
• Operadores
• Usuarios
3. PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE

3.2. Componentes de la Planificación del Transporte y Gestión del Sistema de Transporte

• Componente humano
• Componente institucional.
• Componente tecnológico
• Componente normativo
 3. PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE URBANO

3.3. Componentes de la Planificación del Transporte y Gestión del Sistema de Transporte

• Enfoque sistémico
• Analizar y entender el sistema existente
• Identificar los problemas
• Prever escenarios futuros
• Evaluación Ex – post de los proyectos implementados

3.4. Preguntas fundamentales

• ¿En donde?→ Localización del problema y cual es su gravedad

• ¿Cuándo? → Corto, mediano y largo plazo
• ¿Porque? →´contribuir a mejorar la calidad de vida de la población
• ¿Cómo?→ uso de tecnología accesible, factibilidad técnica, ambiental y política
• ¿Cuánto cuesta?→factibilidad económica y financiera de hacer el proyecto
• ¿Para quién?→ para el usuario del transporte público o privado: orden de prioridad