UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

Nombre: Paulina Males

Semestre: S9P2
Fecha: 11/12/2021

«LA CIUDAD DE LOS NIÑOS», DE FRANCESCO TONUCCI

Posted by gmasaarquitectura on 03/12/2012 ·

Escrito en 1996, como complemento al experimento que, bajo el mismo nombre, el autor
había comenzado años antes en la ciudad de Fano, Italia, el libro presenta un compendio de
observaciones y reflexiones sobre la ciudad actual, criticando principalmente la exclusión de
los niños de la vida social urbana y, por ende, de su planeamiento.
Francesco Tonucci (Fano, 1941), pedagogo italiano, inició con este proyecto en su ciudad
natal un estudio del pensamiento y del comportamiento infantil dentro del ambiente urbano,
que le llevó a extender el mismo a otras ciudades, incluso de gran tamaño, como Nápoles o
Roma (en este caso limitándose a barrios o zonas concretas). El resultado de estas
investigaciones se presenta en varios libros, siendo el primero «La ciudad de los niños». Sin
olvidar que no estamos ante un arquitecto urbanista en el sentido estricto de la palabra, uno
de los puntos más importantes de su trabajo es que éste no se limita a la mera observación de
la ciudad, enumerando los distintos problemas que surgen de ésta, sino que propone
soluciones concretas y expone los resultados.
Objetivo devolver la calle a los
niños

Descontento con la situación

actual de las urbes, dónde el
niño no encuentra su sitio, el
coche ha ido ganando los
espacios principales de las
zonas públicas y las ciudades se
han vuelto hóstiles hacia las
personas, compara la ciudad
actual con el bosque de
nuestros cuentos. Es un lugar a
temer, donde los niños deben ir
acompañados todo el tiempo y
permanecer atentos a los
distintos peligros de la ciudad
(ladrones, malhechores,
droga…). Sin pretenderlo, o tal
vez sí, hace un análisis de la
cultura del miedo imperante en
la sociedad actual, y así explica
la prestancia de los centros comerciales, donde las familias pasan los fines de semana, ya que
tenemos una gran cantidad de tiendas, restaurantes, no hay coches, etc. Es decir, es como el
centro de cualquier ciudad, pero libre de «peligros», y sin olvidar que el principal de estos
«peligros» es el coche que tanto nos hemos empeñado en introducir. En definitiva, la ciudad
actual, así como el urbanismo, tiende a la especialización y la separación como criterio de
desarrollo, y así nacen los lugares de los niños, los de los ancianos, los de las compras, los de
dormir.
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Planificar la ciudad con el

niño como parámetro

Las soluciones que enumera

F. Tonucci se resumen en una:
tomar como parámetro del
planeamiento urbanístico al
niño, en vez del actual del
adulto, trabajador. Se trata de
aceptar la diversidad
intrínseca del niño como
garantía de todas las
diversidades. Una ciudad apta
para los niños, lo será para
todas las diversidades. Es el
momento de detener este progreso apresurado, de volver a poblar los centros históricos, de
devolverles la calle a los niños, a la gente.

Los niños deberían ser

escuchados a la hora de
planificar

En concreto, el libro marca

unos pequeños (en
apariencia) objetivos para
comenzar un cambio en el
planeamiento de cada
ciudad:
– Dar la palabra a los niños,
mediante la creación de un
Consejo de Niños en cada
ciudad, que sean escuchados
y tenidos en cuenta en la
Administración.
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– Que los niños puedan salir solos de casa, como objetivo principal. Que puedan recorrer las
calles solos, vivir experiencias propias, para lo que es fundamental renegociar la relación de
poder entre el coche y el ciudadano; que los niños vuelvan a «ser de todos», cuando el
vecindario tenía siempre un ojo atento a los niños en el barrio y había una especie de
responsabilidad (o solidaridad) social que además se
transmitía a los mismos niños.

– Repensar la ciudad, para hacerla adecuada a los niños, no solo realizando estudios de la
movilidad privilegiando recorridos peatonales, lo que enlazaría con el objetivo anterior, sino
que además habría que
pensar en los niños en los
edificios públicos, en los
hoteles y en los restaurantes,
donde los niños son
obligados a estar quietos y
portarse «bien» esperando a
que los adultos terminen;
estudiar la manera de
mejorar los anodinos
parques infantiles, diseñados
de espaldas a la diversión y la
experiencia del niño, siempre
en la búsqueda de esa falsa
sensación de «seguridad»;
que las opiniones de los
niños sean tenidas en cuenta
para el planeamiento
urbanístico de la ciudad,
enlazando con el primer
objetivo, debería ser parte
fundamental para alcanzar
este objetivo.

Una visión de la escuela actual. F. Tonucci es ante todo crítico con los sistemas modernos de
enseñanza.

En definitiva, se trata de un libro y de un proyecto que nos presenta la realidad de las ciudades
actuales, con un planeamiento que se ha preocupado de dar primacía el coche y que nos
recuerda la importancia de dar la oportunidad a los niños de vivir sus propias experiencias de
la ciudad; de abandonar los miedos que tenemos y que nos hacen parapetarnos en nuestras
viviendas y reunirnos en espacios «especializados» como los centros comerciales, huyendo de
la «peligrosidad» de la ciudad; de la necesidad de devolver las calles a los niños, y con ello,
recuperar la vida en la calles, que es la base de la vida en comunidad, disfrutando de ir a la
compra, de ir al colegio, del trayecto y de los encuentros en el mismo.
Os dejamos el enlace del proyecto «La Ciudad de los Niños», dónde podéis encontrar más
información. Hay varias ciudades españolas adheridas al proyecto:
http://www.lacittadeibambini.org/spagnolo/interna.htm
Todas las ilustraciones son obra del mismo autor que, bajo el pseudónimo de Frato, presenta
de un modo simple y gráfico los obstáculos y problemas que se encuentra el niño en la vida
urbana y en su proceso de aprendizaje.
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Ficha de catalogación

Título: La ciudad de los niños

Autor: Francesco Tonucci

Fuente: G+A Arquitectura (España)

Escrito en 1996, como complemento al experimento que, bajo el mismo

nombre, el autor había comenzado años antes en la ciudad de Fano, Italia,
el libro presenta un compendio de observaciones y reflexiones sobre la
ciudad actual, criticando principalmente la exclusión de los niños de la vida
Resumen: social urbana y, por ende, de su planeamiento.
Donde se toma los siguientes planteamientos: Devolver la calle a los niños,
Planificar la ciudad con el niño como parámetro, los niños deberían ser
escuchados a la hora de planificar

Fecha de 03/12/12
publicación:
Noticia
Formato X Reportaje
Entrevista
Artículo de opinión
1. Los retos de la salud y la alimentación
2. Los desafíos ambientales
Contenedor: 3. Las nuevas fronteras de la materia y la energía
4. La conquista del espacio
X 5. El hábitat humano
6. La sociedad digital
7. Otros temas de cultura científica
Referencia:

Propuesta didáctica Actividades para el alumnado

1. Señala cuáles de las siguientes afirmaciones son verdaderas y cuáles falsas teniendo
en cuenta lo que se dice en el reportaje LA CIUDAD DE LOS NIÑOS, DE
FRANCESCO TONUCCI

1. Escrito en 1996, como complemento al experimento que, bajo el mismo nombre, V F

el autor había comenzado años antes en la ciudad de Fano, Italia.
2. Critica principalmente la exclusión de los niños de la vida social urbana y, por ende,
V F
de su planeamiento.
3. El proyecto se llevó a extender a ciudades, como Nápoles o Roma aplicándolo V F
completamente a estas ciudades.
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4. Su trabajo solo se limita a la mera observación de la ciudad, enumerando los

distintos problemas que surgen de ésta, mas no propone soluciones concretas y V F
expone los resultados.
5. La ciudad actual es un lugar a temer, donde los niños deben ir acompañados todo V F
el tiempo y permanecer atentos a los distintos peligros de la ciudad.
6. Las soluciones que enumera F. Tonucci se resumen en una: tomar como parámetro V F
del planeamiento urbanístico al niño, en vez del actual del adulto, trabajador.
7. Una ciudad apta para los niños, no lo será para todas las diversidades.
V F
8. El objetivo principal es que los niños puedan salir solos de casa. Que puedan V F
recorrer las calles solos, vivir experiencias propias.
9. Lo fundamental renegociar la relación de poder entre el coche y el ciudadano;
V F
10. E l libro y proyecto nos presenta la realidad de las ciudades actuales, con un V F
planeamiento que se ha preocupado de dar primacía el coche y que nos recuerda la
importancia de dar la oportunidad a los niños de vivir sus propias experiencias de la
ciudad

2. Busca información sobre Francesco Tonucci y sobre algunos proyectos más

significativas.

Francesco Tonucci es un reconocido psicopedagogo e investigador asociado del Instituto de

Ciencias y Tecnologías de la Cognición del Consejo Nacional de Investigaciones de Italia.

Ilustración 1

Ha dedicado gran parte de su vida profesional a realizar investigaciones vinculadas al

desarrollo del niño, analizando su pensamiento, su interacción con el mundo, sus
capacidades, sus necesidades y sus demandas educativas.

Proyectos

• Es el creador y responsable del Proyecto internacional la Ciudad de las niñas y de

los niños que se desarrolla en Italia, España y nueve países de América Latina.
• Es un defensor incansable de la Convención ONU de los derechos de los niños.
• En honor a su trayectoria y sus aportes a la educación, al desarrollo y a la innovación
ha recibido diversos reconocimientos como doctor honoris causa otorgados por
diversas universidades de España y América Latina, así como el premio Unicef comité
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español del año 2019.

• Con el seudónimo de FRATO, Francesco Tonucci firma viñetas satíricas sobre temas
de educación, ciudad, juego y niñez que invitan al cuestionamiento del sistema y a la
apuesta por la transformación de nuestra sociedad.

3. Comenta las siguientes frases que aparecen en el artículo:

a) Exclusión de los niños de la vida social urbana y, por ende, de su planeamiento.

En los últimos años muchas de las grandes ciudades por no expresar todas están
dedicadas a grandes calles destinadas a la movilidad vehicular, olvidando no solo a
los niños sino mas bien a las personas en general, si embargo los niños son mas
susceptibles a los peligros que acarrea esta nueva forma de diseño.

b) Eres un niño con mucha suerte: tienes una hermosa terracita. Piensa en los niños que
no la tienen y que han de jugar n la calle.

Actualmente el mismo autor cita que la ciudad es un bosque tenebroso para los niños
debido a lo peligros que este presenta (Tonucci, 1996), en base a este argumento el
tener un espacio abierto para un niño constituye un privilegio ya que se evita ese
peligro el de las calles.

c) El niño no encuentra su sitio (gmasaarquitectura, 2012)

Se refiere a que, en el espacio público, ya no se encuentra un sitio de permanencia y

seguridad para los niños, sino más bien muchos peligros (Tonucci, 1996).

d) La ciudad actual con el bosque de nuestros cuentos. Es un lugar a temer. (Tonucci,

1996)

En la ficción imaginamos a los bosques como lugares tenebrosos donde al menos

descuido algo extraño puede pasar y perturbar nuestra tranquilidad, al realizar está
comparación con la ciudad da a entender que la ciudad cosas inesperadas pueden
pasar y por esta razón siempre debemos tener los ojos abiertos mas aun con los niños.

e) El principal de estos «peligros» es el coche que tanto nos hemos empeñado en

introducir. (gmasaarquitectura, 2012)

Con el avance, crecimiento de las ciudades el automóvil se ha convertido en una

herramienta usada por gran parte de la población para transportarse y este vehículo
necesita un lugar por donde ir, en base a esta necesidad se han creado y diseñado
lugares para ello. Lo cual representa un gran peligro para la movilidad peatonal del
transeúnte.

f) Yo creo que estaría mejor esta señal con un «peligros automóviles» (Tonucci, 1996)

Al establecer señaléticas como peligro: zona poblada, niños, cruce de animales

estamos dando un mensaje que nosotros somos el obstáculo del vehículo cuando en
realidad este viene a constituir nuestra némesis.

g) Tomar como parámetro del planeamiento urbanístico al niño, en vez del actual del
adulto, trabajador. (gmasaarquitectura, 2012)

Es un planteamiento que se debe tomar presente, a causa de que los niños son las
personas mas vulnerables, es decir que si un planteamiento sea idóneo para ellos
lo será para los adultos en general. (Tonucci, 1996)
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h) Que los niños puedan salir solos de casa, como objetivo principal (Tonucci, 1996)

Da a entender que es una añoranza de libertad y seguridad un barrio, una ciudad

donde como lo hacia antes me reúna con mis amigos y jugar sin preocuparme de
los vehículos y los problemas que este acarrea.

i) Señor arquitecto en lugar de toboganes y tiovivos lo que nosotros queremos es arena,

agua, setos y piedras. (gmasaarquitectura, 2012)

Es un llamado a la sensibilidad y el deseo que tienen los niños de sentir su entorno

original cerca quizá no solo patios de juegos modernos en grandes centros
comerciales, encerrados sino mas bien quieren sentir la naturaleza, su entorno,
explorar, vivir.

4. ¿Qué diferencias hay entre ciudades con grandes carriles vehiculares y calles
peatonales? ¿Puedes poner ejemplos de ciudades que respondan a esos dos modelos?

La principal diferencia según mi punto de vista es el sentimiento de aislamiento, y

esto se debe a que el mismo hecho de cruzar de un carril a otro constituye un gran
reto donde se pone en juego nuestra vida inclusive; mientras que en una calle
peatonal se puede sentir el sentido de comunidad y cercanía.

La mayor parte se puede observar donde el transporte de vehículos es mayor, no

se tiene sitios de permanencia sino mas bien solo de paso, mientras tanto donde el
caminar prima; existen mayores sitios de permanencia.

Ejemplos:

Detroit
Es la ciudad más grande y más poblada del estado estadounidense de Míchigan.

Ilustración 2

Copenhague
Stroget es una zona peatonal situada en Copenhague, Dinamarca. Esta popular
atracción turística en el centro de la ciudad es la zona peatonal.
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Ilustración 3

5. ¿Por qué Francesco Tonucci muestra su descontento con la situación actual de las
urbes? ¿Por qué señala que el niño no encuentra su sitio?
Francesco Tonucci, expone su inconformidad en cuanto al diseño y planificación actual
de las grandes ciudades porque ponen como eje fundamental el automóvil. (Tonucci,
1996)
Por esa misma razón señala que los niños ya no tienen si sitio en el mismo, ya que
constituye una amenaza para ellos y todos conjuntamente.

6. ¿Qué valoración hace Francesco Tonucci de las ciudades actuales? ¿Cuál es tu

opinión sobre las ciudades de hoy en día?

Las valora como un lugar a temer, donde especialmente los niños siempre deber estar
acompañados todo el tiempo y permanecer atentos a los distintos peligros de la ciudad
(Tonucci, 1996).
A criterio personal siento que las ciudades grandes han perdido el sentido de
humanidad debido a que cada individuo actual de manera independiente en favor de la
sobrevivencia en la jungla de cemento en la que vivimos.

7. ¿Cómo considera Francesco Tonucci que se deberían planificar las ciudades?

Francesco Tonucci resume en una propuesta como se debe planificar la ciudad donde el
menciona que es de suma importancia: “tomar como parámetro del planeamiento
urbanístico al niño, en vez del actual del adulto, trabajador” (gmasaarquitectura, 2012).” Se
trata de aceptar la diversidad intrínseca del niño como garantía de todas las diversidades”
(Tonucci, 1996). “Una ciudad apta para los niños, lo será para todas las diversidades.”
(gmasaarquitectura, 2012)

8. ¿La propuesta que expone Francesco Tonucci en el artículo te parece interesante?

¿Te parece fácil que se lleve a cabo?

Mas que interesante es una propuesta importante porque incluye a los seres mas nobles
y susceptibles del eslabón humano; sería muy inteligente de nuestra parte tomar la
propuesta e integrarla a la planificación, pero a su vez creo que está tarea no será fácil
porque aun nos encontramos en la era de que todos deseamos tener un vehículo para
movilizarnos. Por ello es una tarea difícil pero no imposible.
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9. Sobre cada frase de la siguiente quiniela señala tu postura de acuerdo, desacuerdo o

duda. Selecciona dos o tres frases de la quiniela que te parezcan destacables (estés o no
de acuerdo con lo que dicen) y redacta un comentario sobre ellas.

Quiniela sobre arquitectura y urbanismo

1. Se debe incluir a los niños de la vida social urbana y, por ende, de su 1 X 2
planeamiento.
2. Se debe devolver la calle a los niños 1 X 2
3. El coche ha ido ganando los espacios principales de las zonas públicas y las 1 X 2
ciudades se han vuelto hóstiles hacia las personas
4. La ciudad actual con el bosque de nuestros cuentos. Es un lugar a temer
1 X 2
5. Debe ser un parámetro del planeamiento urbanístico el niño 1 X 2
6. Una ciudad apta para los niños, lo será para todas las diversidades. 1 X 2
7. Que los niños puedan salir solos de casa, como objetivo principal. 1 X 2
8. La ciudad debería ser adecuada para los niños tanto en calles como en los 1 X 2
edificios públicos, en los hoteles y en los restaurantes,
9. El libro y proyecto nos presenta la realidad de las ciudades actuales, con un 1 X 2
planeamiento que se ha preocupado de dar primacía el coche.
10. Los arquitectos deben diseñar ciudades pensadas en las personas mas que 1 X 2
en los vehículos
1: De acuerdo; X: En duda; 2: En desacuerdo

1. Se debe incluir a los niños de la vida social urbana y, por ende, de su planeamiento.
(gmasaarquitectura, 2012)

Sin importar la edad que tengamos, la sociedad en general necesita el aporte para el
mejoramiento del mismo, es por esto que un niño que tiene uso de razón debe aprender a
conocer el entorno en el que vive para que mas adelante aporte con un granito de arena a
esta sociedad por esto es importante incluirlos.

2. Se debe devolver la calle a los niños (gmasaarquitectura, 2012)

En cierto sentido tengo duda de este pensamiento porque si bien es cierto que hace años
atrás la calle era un lugar de encuentro, juegos de los niños ahora no existen esas garantías y
si se da una pauta para ello no volvería a ser tan seguro como antes, siempre hay limitaciones.

9. El libro y proyecto nos presenta la realidad de las ciudades actuales, con un planeamiento
que se ha preocupado de dar primacía el coche. (gmasaarquitectura, 2012)

Es evidente, hay mas calles, avenidas diseñadas para automotores de todo tipo que calles
peatones a puentes peatonales para esquivarlos, nosotros los seres humanos somos el peligro
para ellos. En gran manera se sigue dando esto porque no imaginamos todavía nuestra vida
sin el automóvil.
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BIBLIOGRAFÍA

Tonucci, F. (1996). La Ciudad de los Niños.

«La ciudad de los niños», de Francesco Tonucci. (2012, 3 diciembre). G+A

Arquitectura. https://gmasaarquitectura.wordpress.com/2012/12/03/la-ciudad-

de-los-ninos-de-francesco-tonucci/

Francesco. (2021, 9 febrero). Francesco Tonucci.

https://es.francescotonucci.org/quienes-somos/francesco

Detroit | Michigan, United States. (2021, 15 noviembre). Encyclopedia Britannica.

https://www.britannica.com/place/Detroit

Strøget en Copenhague: ir de compras, cómo llegar. (2017, 31 marzo). Guía Nómada

de Copenhague. https://www.copenhague.es/que-ver/stroget/

TABLA DE ILLUSTRACIONES

Ilustración 1 ................................................................................................................................... 5
Ilustración 2 ................................................................................................................................... 7
Ilustración 3 ................................................................................................................................... 8