CONDICIONANTES DE DISEÑO

1. Funcionales
2. De trazado
FACTORES 3. Geológicos y geotécnicos
CONDICIONANTES 4. Constructivos
DE DISEÑO 5. Económicos
6. Estéticos
7. medioambientales
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A partir de ellos el proyectista deberá elegir:

• El tipo estructural

• Los materiales

• El procedimiento constructivo

• Las características de los elementos funcionales

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• Identificar claramente la
finalidad de la estructura,
distinguiendo claramente
1.- Funcionales
cuales son las características
esenciales que ha de tener y
cuales son simplemente
accesorias ( ejemplo un pte con varios tramos
simplemente apoyado y otro continuo para una vía de alta
velocidad; vibración, mantenimiento de juntas)
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• Geometría en planta y
elevación.
2.- De trazado • Sección transversal de la vía.
• Gálibos vertical y horizontal.
• Previsión de futuras
ampliaciones
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a) Por falla geológica:

• cambio ubicación de apoyos y por lo
tanto la luz de los vanos de la
estructura
3.- Geológicas y b) Por capacidad del terreno:
geotécnicas • limitar luz max. del vano, a fin de
disminuir las cargas transmitidas a las
cimentaciones.
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b) Por capacidad del terreno:

• Inducir la elección de tipología de

menor peso, como pueden ser las
3.- Geológicas y soluciones metálicas o mixtas frente a
geotécnicas las soluciones de concreto. O elegir
concretos ligeros o de alta resistencia.
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b) Por capacidad del terreno:

• Aumentar el numero de vanos de la

estructura para evitar la construcción
3.- Geológicas y de estribos de un altura excesiva para
geotécnicas la resistencia del terreno
• En el aspecto constructivo si el terreno
es de escasa resistencia evitar el
empleo de cimbras convencionales
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• Altura de la rasante, por la dificultad del

empleo de encofrado convencional
• Accesibilidad y topografía
4.- Constructivos • Plazo y programa de obra, pueden llevar
al uso de soluciones prefabricadas.
• Posibilidad de ejecutar desvíos
provisionales
• Geometría de la traza
 CONDICIONANTES DE DISEÑO

• La evaluación debe de ser global,

teniendo en cuenta los costos asociados
a la construcción, explotación,
5.- Económicos mantenimiento e incluso demolición ( si
fuera en caso de estructuras
provisionales)
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• Una estructura estéticamente agradable

no tiene por que resultar cara. Es preciso
cuidar la ejecución de pequeños detalles
6.- Estéticos como los acabados, remates finales, las
barreas, impostas, barandillas, etc.
Asimismo los dispositivos de drenaje
para evitar derrames y manchaduras.
 CONDICIONANTES DE DISEÑO

• Las estructuras se deben proyectar para

que tengan la vida útil fijada por la
normativa vigente, en un medio ambiente
determinado y bajo unas condiciones
7.- medioambientales ambientales, con los mismos costos
posibles de mantenimiento. Estas
condiciones inciden en la lección del tipo
estructural, sus materiales o el proceso
constructivo.
 CONDICIONANTES DE DISEÑO

Por ejemplo:

1.-En una atmosfera muy agresiva, una losa

armada puede resultar menos adecuada que
7.- medioambientales una solución preesforzada, ya que con esta
ultima se controla mejora la figuración.
 CONDICIONANTES DE DISEÑO

Por ejemplo:

2.-las soluciones metálicas o mixtas, en

determinadas condiciones, pueden ser
7.- medioambientales inapropiadas frente a soluciones de hormigón
por sus mayores costos de mantenimiento.
 CONDICIONANTES DE DISEÑO

Por ejemplo:

3.-la presencia de cursos de agua susceptibles

de provocar socavaciones pueden aconsejar
7.- medioambientales no disponer pilas en los causes, con las
consiguientes limitaciones de tipologías
posibles al aumentar la luz de los vanos.
 CONDICIONANTES DE DISEÑO

Por ejemplo:

4.-en cualquier caso se debe reducir el

numero de juntas de dilatación ( ya sea
7.- medioambientales optando por estructuras hiperestáticas, en el
caso de isostáticas de varios vanos, dando
continuidad a la losa), ya que son siempre
potenciales caminos del paso del agua, y
cuidar el proyecto, construcción y
mantenimiento de los existentes.
 PLANTEAMIENTO GENERAL DE
CALCULO
• Se suele considerar la estructura completa de un puente compuesto
por 3 partes:

1. Tablero, que recibe directamente las cargas.

2. Sistema estructural primario, que soporta el tablero y trasmite las
cargas a los apoyos.
3. Sub estructura, formada fundamentalmente por pilas, estribos, y
sus correspondientes cimentaciones.
 PLANTEAMIENTO GENERAL DE
CALCULO
ETAPAS DEL PROCESO DE CALCULO

1. Etapa 1. Elección del tipo de estructura, en función de los condicionantes

definidos.
2. Etapa 2. Pre dimensionamiento de las secciones, en base a la experiencia de la
tipología estructural definida.
3. Etapa 3. Calculo de las acciones, en base a reglamentos oficiales sobre puentes
(en el Perú PROYECTO DE MANUAL DE PUENTES RESOLUCIÓN DIRECTORAL
Nº09-2016-MTC/14)
4. Etapa 4. Calculo de los esfuerzos y tensiones, en base al modelo estructural
adoptado y las herramientas del calculo estructural
5. Etapa 5. Comprobación estructural, en base a reglamentos oficiales sobre
puentes (en el Perú PROYECTO DE MANUAL DE PUENTES RESOLUCIÓN
DIRECTORAL Nº09-2016-MTC/14)