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RESUMEN DEL MANUAL DE PUENTES

1. DE LA INGENIERIA BASICA

1.1 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS


1.1.1 Objetivos:
Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos
topográficos
Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la
construcción
1.1.2 Instrumentación
Los instrumentos y los procedimientos empleados deberán
corresponder a la mejor práctica de la ingeniería
1.1.3 Documentación

La topografía de la zona donde se ubicará el puente


deberá documentarse mediante planos con curvas de nivel
y fotografías, registros digitales e informes.

1.2 ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA


1.2.1 Objetivos
Establece lo siguiente:
Ubicación óptima del cruce.
Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce.
Comportamiento hidráulico del río en el tramo que comprende el
cruce.
Área de flujo a ser confinada por el puente.
Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del puente.
Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente.
Profundidades de socavación general, por contracción y local.
Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la
cimentación, según el tipo de cimentación.
Obras de protección necesarias.
Previsiones para la construcción del puente.

1.3 ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS

Objetivos del estudio Geológico


Establecer las características geológicas, tanto local como general de las
diferentes formaciones geológicas que se encuentran identificando tanto su
distribución como sus características geotécnicas correspondientes.

Objetivos del estudio Geotécnicos

Establecer las características geotécnicas, es decir, la estratigrafía, la


identificación y las propiedades físicas y mecánicas de los suelos para el diseño
de cimentaciones estables

1.4 ESTUDIO DE PELIGRO SISMICO


Objetivos:
Los estudios de peligro sísmico tendrán como finalidad la determinación de
espectros de diseño que definan las componentes horizontal y vertical del
sismo a nivel de la cota de cimentación. Ver en apéndice A3 los mapas de
isoaceleraciones para la elaboración del espectro de diseño en el área del
proyecto del puente

1.5 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


Tendrán como finalidad:
Identificar en forma oportuna el problema ambiental, incluyendo una
evaluación de impacto ambiental en la concepción de los proyectos. De esta
forma se diseñarán proyectos con mejoras ambientales y se evitará,
atenuará o compensará los impactos adversos.
Establecer las condiciones ambientales de la zona de estudio.
Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre la
subestructura y la superestructura del puente.
Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y sus accesos
sobre el medio ambiente, a nivel de los procedimientos constructivos
y durante el servicio del puente.
Recomendar las especificaciones de diseño, construcción y
mantenimiento para garantizar la durabilidad del puente.

1.6 ESTUDIO DE TRAFICO


Objetivos:

Cuando la magnitud envergadura de la obra así lo requiera, será necesario


efectuar los estudios de tráfico correspondiente a volumen y clasificación
de tránsito en puntos establecidos, con el objetivo de determinar las
características de la infraestructura vial y la superestructura del puente.

1.7 ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS


Objetivos:
Realizar coordinaciones con Entidades Públicas, Entidades del Sector
Privado y con terceros a fin de cumplir con todo lo estipulado en los términos
de referencia.

1.8 ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEÑO VIAL DE LOS ACCESOS


Objetivos:

Definición de las características geométricas y técnicas del tramo de


carretera que enlaza el puente en su nueva ubicación con la carretera
existente.

1.9 ESTUDIOS DE ALTERNATIV AS A NIVEL DE ANTEPROYECTO


Objetivos:
Preparar anteproyectos en base a las condiciones naturales de la
zona de emplazamiento del puente (estudios de ingeniería básica) y a las
diversas soluciones técnicamente factibles, para luego de una evaluación
Técnico - Económica elegir la o las soluciones más convenientes.

1.10 CLASIFICACION DE PUENTES

Según la naturaleza de la vía soportada


Se distinguen puentes para carretera, para ferrocarril, para trenes
eléctricos de pasajeros, para acueductos, puentes para peatones y los
puentes para aviones que existen en los aeropuertos; también existen
puentes de uso múltiple.
Según el material
Existen puentes de piedra, madera, sogas, hierro, acero, concreto
armado, concreto preesforzado, y últimamente de materiales compuestos
(fibras de vidrio, fibras de carbón, etc.).
Según el sistema estructural principal
Los puentes se clasifican en las siguientes tres grandes categorías: los puentes
tipo viga, los puentes tipo arco, y los puentes suspendidos.
Según la forma de la geometría en planta
Los puentes pueden ser rectos, esviajados o curvos.
Según su posición respecto a la vía considerada
Se clasifican como pasos superiores y pasos inferiores.
Según el tiempo de vida previsto
Los puentes se clasifican en puentes definitivos y en puentes temporales
Según la Demanda de Tránsito y Clase de la Carretera
 Puentes para Autopistas de Primera Clase
 Puentes para Autopistas de Segunda Clase
 Puentes para carreteras de 1ra. Clase
 Puentes para carreteras de 2da. Clase
 Puentes para carreteras de 3ra. Clase Y
 Puentes para Trochas Carrozables

2. DEL PROYECTO DE INGENIERIA


2.1 ELEMENTOS DEL PROYECTO
Contiene los siguientes:
 Generalidades
 Información de la ingeniería básica
 Elementos básicos del proyecto
 Geometría

2.2 PRESENTACION DEL PROYECTO


Contiene los siguientes:
 Memoria descriptiva y justificación
 Memoria de Calculo
 Planos
 Especificaciones Particulares
 Metrados

2.3 CONSIDERACIONES GENERALES DEL PROYECTO


Contiene lo siguientes:
 Objetivos del proyecto
 Filosofía de Diseño

2.4 CARGAS Y FACTORES DE CARGA

Esta sección específica requisitos mínimos para cargas y fuerzas, sus


límites de aplicación, factores de carga y combinaciones de cargas
usadas para diseñar puentes nuevos. Los requisitos de carga también se
pueden aplicar a la evaluación estructural de puentes existentes.

En los casos en que se presentan múltiples niveles de comportamiento, la


selección del nivel de comportamiento de diseño será responsabilidad del
Propietario.

Se especifica un factor de carga mínimo para las solicitaciones que


se pueden desarrollar durante la etapa constructiva.

2.5 ESPECIFICCIONES DE LOS MATERIALES

El diseño estará basado en las propiedades de los materiales indicados en


esta sección.
Cuando se requiera utilizar otros grados o tipos de materiales se deberá
establecer previamente al diseño sus propiedades, incluyendo su
variabilidad estadística. Los requisitos mínimos aceptables incluyendo los
procedimientos de ensayos deberán especificarse en los documentos
contractuales.

2.6 ANALISIS ESTRUCTURAL

Esta sección describe métodos de análisis adecuados para el diseño y la


evaluación de puentes, y se limita a la modelación de las estructuras y
a la determinación de las solicitaciones.

También se pueden emplear otros métodos de análisis, siempre que éstos


se basen en características documentadas de los materiales y satisfagan las
condiciones de equilibrio y compatibilidad.

En general, las estructuras de los puentes se han de analizar


elásticamente. Sin embargo, esta sección permite utilizar análisis
inelásticos o redistribuir las solicitaciones en algunas superestructuras de
vigas continuas. Se especifica un análisis inelástico para elementos
comprimidos que se comportan inelásticamente y como alternativa para
los estados límites correspondientes a eventos extremos.

2.7 VERIFICACION DE SEGURIDAD


Se deberá verificar la resistencia de los materiales en los Estados Limites

2.8 CIMENTACIONES
Alcance:

Los requisitos de esta sección se deberán aplicar para el diseño de


zapatas, pilotes hincados, pilotes perforados y fundación con micropilotes.

Si se han de seleccionar procedimientos de cálculo de resistencia


diferentes a los especificados en el presente documento, se deberá
considerar la base probabilística de estas Especificaciones, la cual produce
una combinación interrelacionada de las cargas, los factores de carga, los
factores de resistencia y la confiabilidad estadística. Se pueden utilizar otros
métodos, especialmente si estos métodos han sido reconocidos localmente
y se consideran adecuados para las condiciones regionales, siempre que se
considere la naturaleza estadística de los factores indicados
anteriormente a través del uso consistente de la teoría de la
confiabilidad y que sean aprobados por el Propietario.
La especificación de métodos de análisis y cálculo de resistencia para las
fundaciones incluidas en el presente documento no implica que las
verificaciones en obra y/o la reacción a las condiciones reales
correspondientes a la obra ya no serán necesarias. Las prácticas
tradicionales de diseño y construcción de las fundaciones siempre deben
ser consideradas, aun cuando se diseñe de acuerdo con estas
Especificaciones.

Zapatas:
En esta sección se aplicará al diseño de zapatas aisladas, zapatas
combinadas y plateas de cimentación, con el objeto de soportar
columnas, paredes y otras subestructuras y otros elementos de la
superestructura

2.9 SUPERESTRUCTURAS

De concreto:
tiene por finalidad presentar una descripción general del proceso de diseño
de superestructuras de concreto basado en métodos simplificados y
haciendo referencia a los artículos detallados del Presente Manual de
Diseño.
Estructuras de Acero:

Esta sección abarca al diseño de elementos de acero, empalmes y


uniones para estructuras de vigas rectas y horizontalmente curvas,
pórticos, reticulados, arcos, sistemas atirantados, colgantes, y sistemas
con tableros metálicos, según corresponda.
Cuando se aplique a vigas curvas, los requerimientos se limitan a vigas
de sección I o sección cajón unicelular, horizontalmente curvos con radio
mayor a 30500 mm. Se puede hacer excepciones a esta limitación si se hace
un debido sustento técnico.
Materiales
Estados Límites
El comportamiento estructural de los componentes de acero o de acero en
combinación con otros materiales se deberá investigar para cada etapa
que pueda resultar crítica durante la construcción, manipulación,
transporte y montaje, así como durante la vida de servicio de la estructura
de la cual forman parte

Los elementos estructurales se deberán dimensionar de manera que


satisfagan los requisitos correspondientes a los estados límites de
resistencia, evento extremo, servicio y fatiga.

2.10 REQUISITOS PARA APOYOS

Los apoyos puede ser fijos o móviles según se requieran para el diseño
del puente. Los apoyos móviles pueden contar con guías para controlar la
dirección de la traslación. Los apoyos fijos y así los móviles con guías
serán diseñados para resistir todas las cargas apropiadas y restringir las
traslaciones no adecuadas.

2.11 DISEÑO DE BARRERAS DE SONIDO

Esta Sección se aplica al diseño estructural de barreras de sonido, ya sea


montada en tierra o montada en estructura y al diseño de las bases de
barreras de sonido montadas en suelo

2.12 DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS


 Movimiento de Tierras
 Falso puente
 Encofrados
 Obras de concreto
 Estructuras metálicas
 Pre-esforzado
 Acabados
 Pruebas en pilotes
 Aspectos de la supervisión
 Prueba de puentes Recién construidos