AVIÓNICA

ING. ARMMERI PIZZANELLI

 DESARROLLO HISTÓRICO
AVIÓNICA:

1- SURGIÓ EN LOS AÑOS 40´S DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

2- PROVIENE DE LA CONTRACCIÓN DE LAS PALABRAS: AVIATION - ELECTRONICS
3- HACE REFERENCIA A LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS USADOS EN AERONAVES,
SATÉLITES ARTIFICIALES Y NAVES ESPACIALES.

¿POR QUÉ SURGE LA NECESIDAD DE DESARROLLAR LA AVIÓNICA?

DESARROLLO HISTÓRICO
1910 - PRIMEROS EXPERIMENTOS CON RADIO A BORDO DE AERONAVES
1920 - PRIMER EQUIPO DE RADIOBALIZAS NO DIRECCIONALES
1930 - APARICIÓN DEL RADAR Y LA TELEDETECCIÓN
1940 - APARICIÓN DE EQUIPOS DE: COMUNICACIÓN INALÁMBRICA, GIROSCOPIO,
INDICADOR DE RADAR DE AERONAVE, INSTRUMENTOS DE ATERRIZAJE
1950 - TRANSICIÓN A LA TECNOLOGÍA DE TRANSISTORES. INTRODUCCIÓN AL
RADAR SECUNDARIO Y TECNOLOGÍA DE CORTO ALCANCE
1960 - USO DEL SISTEMA INERCIAL. ORIGEN DE LOS SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
POR SATÉLITE
1970 - USO DE AVIÓNICA DIGITAL. SISTEMA DE ATERRIZAJE POR MICROONDAS.
1980 - UTILIZANDO EL SISTEMA DE CONTROL DE VUELO DIGITAL
1990 - “REVOLUCIÓN INFORMÁTICA”. SURGIMIENTO DE LA AVIÓNICA MODULAR
INTEGRADA Y SISTEMAS MICROELECTROMECÁNICOS. EL USO EVITA
ENCUENTROS PELIGROSOS CON AERONAVES MEDIANTE PANTALLAS
ELECTRÓNICAS (-TCAS-)
2000 - IMPLEMENTACIÓN DE TECNOLOGÍA DE REDES. SISTEMA DE PREVENCIÓN
DE COLISIÓN DE AVIONES
 CONCEPTOS BÁSICOS
AVIÓNICA:
ES LA APLICACIÓN DE LOS RECURSOS Y CONOCIMIENTOS DE LA ELECTRÓNICA A LA AVIACIÓN

SENSORES:
SON AQUELLOS QUE RECIBEN ALGÚN TIPO DE INFORMACIÓN FÍSICA(LUZ, TEMPERATURA, PRESIÓN,ETC.),
QUE ES CRÍTICA DURANTE LA PREPARACIÓN Y EL VUELO DE LA AERONAVE, SUMINISTRANDO DICHA
INFORMACIÓN A LAS COMPUTADORAS Y CONTROLADORES

INDICADORES:
SON AQUELLOS QUE SE ASOCIAN A INFORMACIÓN SUMINISTRADA POR LOS DIFERENTES SENSORES DE
LA AERONAVE, ESTO PARA TOMAR EL VALOR DE LAS CONDICIONES DE VUELO

¿LOS SENSORES E INDICADORES CUMPLEN LA MISMA FUNCIÓN?

 SUBSISTEMAS QUE INTEGRAN EL SISTEMA DE AVIÓNICA
11 Es aquel capaz de cumplir algunas funciones del piloto bajo la supervisión
1. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
10 Es un transmisor ubicado en un lugar conocido que sirve de referencia
para la navegación
2. VHF-HF
1 Son los encargados de proporcionar la comunicación entre la aeronave y
3. TCAS las estaciones terrestres de control de tráfico aéreo así como también la
comunicación entre aeronaves en vuelo
4. TRASPONDER
2 Sistemas de comunicación aire-aire, aire-tierra ubicados en la aeronave
5. SISTEMA DE NAVEGACIÓN esto para la comunicación entre el piloto y el controlador aéreo
3 Permite emitir y comunicarse con aeronaves próximas mediante el
6. GPS
trasnponder para ver la ruta de vuelo que ellas están ejecutando
7. DME Es un transmisor ubicado en la aeronave que recibe una señal de los
4 radares secundario y responde con una señal codificada proporcionando
8. VOR parámetros de la aeronave
9. ILS 5 Es aquel que mediante un conjunto de técnicas y procedimientos permite
la orientación de la aeronave tanto en tierra como en vuelo
10.NDB 6 Realiza el posicionamiento de la aeronave utilizando la referencia
mediante módulo
11.PILOTO AUTOMÁTICO 7 Equipo de medición de distancia
8 Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia
9 Sistema de aterrizaje instrumental
 MISCÉLANEOS

2 Computadora de datos aéreos, es la encargada de proporcionar los

diferentes parámetros a sus respectivos indicadores así como también a
los sistemas que necesiten dicha información
1. INSTRUMENTOS DEL MOTOR
3 Alerta al piloto sobre un problema operacional o un mal funcionamiento
2. CADC del sistema, utilizando luces de alerta
3. SISTEMA DE ADVERTENCIA
4 Es aquel que interactúa con el piloto para tener el control de la aeronave
4. SISTEMA DE CONTROL DE VUELO
1 Necesitan de gran precisión y están ubicados en la cabina de
vuelo del piloto. Algunos de los instrumentos que podemos
mencionar son: indicadores de potencia, indicador de EGT,
indicador de RPM
SISTEMAS DE INSTRUMENTOS Y TIPOS DE INSTRUMENTOS
1. INSTRUMENTOS DE PERFORMANCE
2. ANEMÓMETRO O VELOCÍMETRO
3. ALTÍMETRO
4. VARIOMETRO O INDICADOR DE
VELOCIDAD VERTICAL
5. TURN AND BANK O COORDINADOR DE
GIRO
6. HORIZONTE ARTIFICIAL
4 Indica la velocidad de ascenso o descenso
2 indica la velocidad relativa con respecto al aire y y su principio de
funcionamiento es mediante la presión dinámica y la presión estática
5 También llamado bola y bastón, indica un desvío en el eje vertical a
médica que el avión cambia su rumbo
3 Es un indicador que presenta la altitud de la aeronave con respecto a un
valor de referencia
6 Indica el movimiento transversal y longitudinal de la aeronave esto con
respecto a un patrón de referencia del suelo
1 Son de control frecuente del piloto ya que son esenciales y básicos para el
control de la aeronave
SISTEMAS DE INSTRUMENTOS Y TIPOS DE INSTRUMENTOS

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
1. ADF: Es el pionero de los instrumentos de radionavegación destinado a
captar una señal de baja frecuencia de emisora en tierra la aguja del
instrumento mostrará la dirección de la misma
2. BRÚJULA: Indica al piloto el rumbo de la aeronave.
3. DME
4. PILOTO AUTOMÁTICO
5. ILS
SISTEMAS DE INSTRUMENTOS Y TIPOS DE INSTRUMENTOS
INSTRUMENTOS DE MOTOR
• INDICADOR DE POTENCIA: ESTE NOS INDICA MEDIANTE UNA COMBINACIÓN
DE SENSORES LA CARGA DEL MOTOR

• INDICADORES DE TEMPERATURAS: MUESTRA LOS VALORES DE

TEMPERATURA TANTO EN LA SALIDA DE LOS GASES, TEMPERATURA DE
ACEITE.

• INDICADOR DE PRESIONES: SON MANÓMETROS UBICADOS PARA REALIZAR

LA MUESTRA DE LAS PRESIÓN DE ACEITE, PRESIÓN DE COMBUSTIBLE.

• INDICADOR DE COMBUSTIBLE: MUESTRA EL NIVEL DE COMBUSTIBLE

ALMACENADO EN LA AERONAVE.

• INDICADORES DE CAUDAL DE COMBUSTIBLE: PERMITE VER EL CONSUMO DE

COMBUSTIBLE DEL MOTOR EN UN TIEMPO ESTIMADO
 LEYES DE INSTRUMENTACIÓN

LEY SUPREMA
SE BASA EN LOS INSTRUMENTOS NECESARIOS
QUE DEBE POSEER UNA AERONAVE PARA EL VUELO
LOS CUALES SON LA ACTITUD, ALTITUD Y
VELOCIDAD EN TODO EL COMPORTAMIENTO DEL
VUELO.
 LEYES DE INSTRUMENTACIÓN

LEY DEL ORDEN O T BÁSICA

ESTÁ LEY NOS PERMITE DETERMINAR LA
DISTRIBUCIÓN DE LOS EQUIPOS ESENCIALES DE
AVIONICA, PARA GENERARLE AL PILOTO
COMPROBACIÓN CON MAYOR EFICIENCIA Y RAPIDEZ.
 LEYES DE INSTRUMENTACIÓN

LEY DE ESTÁNDARES
CONSTITUYE LA ESTANDARIZACIÓN DE LOS
COLORES, TERMINOLOGÍA, LAS RESPECTIVAS
MEDICIONES Y ORGANIZACIÓN DE LOS EQUIPOS
DENTRO DE CABINA, GENERANDO ASÍ UNA
INSTRUCCIÓN ESTÁNDAR DE LOS PILOTOS DE
ACUERDO A LA LECTURA Y POSICIONAMIENTO DE
ELLOS EQUIPOS.