ESTRATEGIAS DE IMPLEMENTACION DE LIMITES INFERIORES PARA PANDEO DE TANQUES BAJO VIENTO

Rossana C. Jaca * Eduardo M. Sosa # Luis A. Godoy

Universidad Nacional del Comahue # West Virginia University Universidad Nacional de Crdoba
*

ENIEF 2006

Resumen
 Pandeo elstico y comportamiento poscrtico de tanques de

almacenamiento de pared delgada con techo cnico bajo viento.  Teora de lmites inferiores basada en el modelo de energa reducida de la cscara.  Alternativa de anlisis de disminucin de cargas crticas en problemas sensibles a imperfecciones iniciales.  Dos caminos diferentes: Eliminacin de las componentes de energa estabilizantes. Modificacin de rigidez membranal.

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INTRODUCCIN Objetivo
Implementacin computacional de lmites inferiores para tanques con techo cnico de diversas relaciones geomtricas bajo presin de viento.

Metodologa
 Cargas crticas como problema de autovalores clsico.

 Lmites inferiores con metodologa propuesta de energa reducida mediante cdigo de propsitos mltiples.  Anlisis no lineal con imperfecciones geomtricas.  Lmites inferiores mediante eliminacin de componentes de energa membranal estabilizantes, con cdigo de propsitos especficos.

Descripcin de geometra y cargas

*=30.48m , t segn API 650

Techo cnico t=0.007m con 32 vigas rigidizadoras E = 2.061011 N/m2

R=0.3
Presiones en el techo: Macdonald et al. (1988) Virella y Godoy (2005) ENIEF 2006
p ! P ci cos( i U)
i !1 n

Presiones en el cilindro: Rish (1967)

MODELO COMPUTACIONAL
ABAQUS: elementos de cscaras triangulares ALREF : elementos semianalticos, elementos curvos unidimensionales en meridiano.

PC = 3.854 kPa V = 294 km/h

PC = 2.480 kPa V = 236 km/h

PC = 2.916 kPa V = 256 km/h

PC = 2.537 kPa V = 239 km/h

PC = 2.558 kPa V = 240 km/h

PC = 2.478 kPa V = 236 km/h

ASCE-7-02 (2002)

p ! 0. 13 K z K zt K d I
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Teora de lmites inferiores

Componentes de energa
ij ij m

ij ij

Iij Gij

energa mem ranal (

m)

energa flexional (

ij

!P P

ij

 

d ij d ij

d d ij

F d I i j ! P I i j  Id  Id ij ij F G i j ! P G i j  Gd ij

i j!

ij

] : potencial de carga

 Condicin de equilibrio

H !

ij I ij

ij I ij

ij G ij

ij G ij ) d

 ] ! 0

 Condicin de punto crtico

!  M ij G ij  P N
ij I ij

 N ij I

Energa membranal lineal

Um ! 1 2

Energa flexional lineal

Ub !

ij

dA

ij

dA

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N ij

M ij

ij

ij

 N ij

1 2

H2

1 2

 ?N ij I ij

ij

AdA

Energa de deformacin linealizada

1 2

1 2

! 0

1 2

I ij 

G ij d

 ] !

 ]

E.

ij

dA

Teora de lmites inferiores

 Condicin de equilibrio( Elem. Finitos)  Condicin de punto crtico
componentes no lineales del campo de deformaciones G : vincula los giros con desplazamientos y considera tensiones iniciales NF
G:

/ uF  P P ! 0

?
!
m TD

 PC

(NF ) * ! 0
G

/b

! ( B0 D B0 ) dA 0 0

! (G T NF G) dA

Postulados Postulados de teora de rigidez o energa reducida Comportamiento no lineal poscrtico con grandes deformaciones aparece por reducciones significativas en la resistencia membranal. Planteo de Energa reducida Modifica matriz constitutiva D con material laminado afectando con factor E a coeficientes asociados a esfuerzos membranales .

Planteo de Rigidez reducida Modifica matriz B0 eliminando las componentes asociadas al campo de deformaciones membranales.

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ANALISIS DE ENERGA REDUCIDA

Formulacin general
P* ! LP C y L! U
b

Metodologa computacional (ABAQUS)

1) Problema de autovalores clsico p
PC , *

Ub  Um P*=Lmite inferior Ub =Energa Flexional PC =Carga crtica

*

2) Con * como campo de desplazamientos U =Um + Ub inicial (sin carga de viento) p 3) Modificacin de rigidez membranal con (1/E) y * como campo de desplazamientos inicial (sin (1/E) Um + Ub carga de viento) p 4) Variando E, (Epg)
p

Um =Energa Membranal
 / b  P C K (N F ) * ! 0

K m *  / b  P K (NF ) *! 0 E

*
b

/
m

First igenmode 0.95 Knock-down f ctor L 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 1 10 100 1000

K= Km+Kb = Matriz de rigidez Lineal KG =Matriz geomtrica o de tensin inicial * = autovector ( modo crtico asociado a PC )

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!* /

Ub ! * / b *

U!U

U

y ** = *

? /

**

/b * *
b

A*

Epg

**

/ ?

 P * K (N F ) * * ! 0 P* PC

?K 

Ub

5) Clculo coeficiente de reduccin p L= Ub Um + Ub

! L

1.00

HD = 0.24 HD = 0.40 HD = 0.56 HD = 0.63 HD = 0.79 HD = 0.95

10000

ANALISIS NO LINEAL-IMPERFECCIONES
Trayectorias de equilibrio no lineal por mtodo de Riks (ABAQUS)
\ entre 0.1 tmin a 1.0 tmin .

tmin : menor espesor de cscara cilndrica en cada caso.

MC2

MC4

1.00 First eigenmode as imperfection 0.95 nock-down factor L 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0 0.25 0.5 Normalized imperfection\ / tm in 0.75 1
H/D = 0.24 H/D = 0.40 H/D = 0.56 H/D = 0.63 H/D = 0.79 H/D = 0.95

MC6

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L!

Pma

ANALISIS DE RIGIDEZ REDUCIDA

Planteo general
Eliminar en problema de autovalores el aporte de componentes estabilizantes de energa(previo anlisis de su distribucin) Nuevo punto crtico es lmite inferior (no se tienen en cuenta componentes estabilizantes)

Metodologa computacional (ALREF)

1) Anlisis con energa completa p PC 2) En punto crtico evaluacin de componentes de U p Umss , Umtt , Umst Ubss , Ubtt , Ubst 3) Eliminacin de componentes membranales estabilizantes Kb (KG no cambia), K=Km+Kb p 4) Problema de autovalores modificado p /  P* K G (NF ) * * ! 0

P* L

5) Clculo de coef. de reduccin L = P*/PC membranal

Um ! Um ss  Um tt  Um st Um ss ! Um tt Um st 1 Nd d dA 2 ss ss 1 ! Nd ddA tt tt 2 1 ! Nd ddA st st 2

flexional
Ub ! Ub ss  Ub tt  Ub st

meridional circunferencial torsional

Ub ss ! Ub tt Ub st

1 Md Gd dA 2 ss ss 1 ! MdG ddA tt tt 2 1 ! Md ddA st st 2

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Modelo numrico
ALREF: cscaras de revolucin bajo cargas axilsimtricas y no axilsimtricas. Cargas no axilsimtricas acoplamiento de modos en clculo de autovalores , necesidad especificar el rango de armnicas a usar en problema de autovalores, tanto para calcular la carga crtica como para evaluar componentes de energa.
Primera etapa: modelos bajo la accin de carga radial uniforme unitaria, clculo desacoplado para las distintas armnicas.

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Cargas No Axilsimtricas
Anlisis bajo cargas de viento: 20 a 30 armnicas consecutivas

 Evaluacin de cargas crticas y distribucin de componentes de energa en punto crtico  Anlisis de autovalores con energa reducida suprimiendo solamente las componentes meridional (Umss) y torsional (Umst).  Eliminacin de coeficientes que aportan a Iss y Ist, respectivamente, en forma acumulativa, en el clculo de B0 que relaciona campo de desplazamientos con el de deformaciones.
L!

Ub U

estabilizantes

L}0.75 Energa reducida

L}0.60 imperfecciones

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Discusin

Energa reducida: L = 0.758 a L = 0.785 Imperfecciones (\/tmin = 1.00 ) : L = 0.6 Rigidez reducida: L = 0.51 a L = 0.69 al eliminar slo Umss L = 0.5 a L = 0.59 al eliminar Umss, Umtt y Umst Valor no seguro, diferentes modos de deformacin obtenidos en anlisis de autovalores clsico y estado critico computado mediante anlisis no lineal. (** = * )

Rigidez reducida lmite inferior confiable de cargas crticas para cargas de viento, obtenindose formas de modo que no son similares a las obtenidas en el anlisis de autovalores clsico con la energa completa. ENIEF 2006

CONCLUSIONES
 La metodologa de energa reducida propuesta no puede estimar

un lmite inferior para presiones del viento.

 El anlisis no lineal de sensibilidad ante imperfecciones muestra resultados similares para todos los modelos. Causa de diferencias: forma del modo en clculos de energa.  En anlisis no lineal con seguimiento de trayectoria se observan cambios de deformada, diferente forma de modo entre configuracin de rigidez membranal completa y configuracin membranal reducida.  Cambio en las formas de modo crtico para cargas de viento, aunque casi inexistente bajo presiones uniformes.  Clculos adicionales para mejorar la metodologa de energa reducida propuesta para cscaras sometidas a presiones no uniformes.  Mtodo de rigidez reducida en cdigo de propsitos especficos predice resultados confiables para lmites inferiores de cargas crticas bajo cargas no axilsimtricas, como viento.
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ESTRATEGIAS DE IMPLEMENTACION DE LIMITES INFERIORES PARA PANDEO DE TANQUES BAJO VIENTO

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