Unidad V. Ingeniería de Mantenimiento. MI (II-1323)

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE “

VICE – RECTORADO BARQUISIMETO
Departamento de Ingeniería Industrial
Sección: Producción
Unidad V
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
Facilitador: Msc. Ing. Rosa Clemente
Mantenimiento Industrial por Rosa Clemente Zambrano se distribuye bajo una

Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional..
Unidad de Aprendizaje, UNEXPO, Venezuela, 2021.
Derechos Reservados UNEXPO. Prohibida su reproducción total o parcialmente para usos comerciales.
Permitida su descarga exclusivamente con fines de aprendizaje.
Ing. Rosa Clemente

(NORMA 3049-93)
Es la función responsable de la definición de procedimientos,

métodos, análisis de técnicas a utilizar, contratos, estudio de
costos y los medios para hacer el mantenimiento, incluyendo la
investigación y desarrollo del mismo.
Ing. Rosa Clemente

La Ingeniería de Mantenimiento logra Menos Mantenimiento

en la medida que:
Se conozcan las fallas.

Se estudien las fallas.
Se eliminen las causas.
Se aumente la confiabilidad.
Se mejore la mantenibilidad.
Se aumente la disponibilidad.
Para lograrlo estos objetivos deben estructurarse programas de

recolección y análisis de datos acerca de las fallas.
Ing. Rosa Clemente

PARÁMETROS BÁSICOS PARA EL ANÁLISIS DE FALLAS:
(NORMA 3049-93)
ANÁLISIS DE FALLAS: es el estudio sistemático y logístico de las fallas de un SP,

para determinar la probabilidad, causa y consecuencia de las mismas.
RATA DE FALLAS: r(t): Es la probabilidad de falla casi inmediata de un SP a la

edad t.
FRECUENCIA DE FALLA: es la probabilidad casi inmediata de falla de un SP al

llegar a t horas de operación.
PROBABILIDAD DE SUPERVIVENCIA: Ps(t) ó R(t). Es la probabilidad de que

un SP sobreviva al tiempo t.
PROBABILIDAD DE FALLA: Pf(t) ó U(t). Es la probabilidad de que un SP falle al

tiempo t.
RELACIONES DE LOS PARÁMETROS:

La rata de falla viene dada por: r(t) = Pf(t) / (t*Ps(t)).
La probabilidad de falla y la probabilidad de supervivencia son complementarias:

Ps(t) + Pf(t) = 1 => R(t) + U(t) = 1.
Ing. Rosa Clemente
PARÁMETROS DE MANTENIMIENTO
La gestión de mantenimiento basa su objetividad en los siguientes

parámetros fundamentales:
CONFIABILIDAD (Reliability)
MANTENIBILIDAD (Maintainability)
DISPONIBILIDAD (Availability)
EFECTIVIDAD (Effectiveness)
Ing. Rosa Clemente

PARÁMETROS DE MANTENIMIENTO
(NORMA 3049-93)
 DISPONIBILIDAD: Es la probabilidad de que un SP esté en capacidad

de cumplir su misión en un momento dado bajo condiciones
determinadas.
 CONFIABILIDAD: es la probabilidad de que un SP no falle en un

momento dado bajo condiciones establecidas
 MANTENIBILIDAD: es la probabilidad de que un SP pueda ser

restaurado a condiciones normales de operación dentro de un periodo de
tiempo dado, cuando su mantenimiento ha sido realizado de acuerdo a
procedimientos preestablecidos.
Ing. Rosa Clemente

La Ingeniería de Mantenimiento a través de los FUNDAMENTOS

BÁSICOS DE ESTADÍSTICA permitirá la descripción o análisis cuantitativo
de variables aleatorias de componentes, equipos y sistemas en general
hasta lograr conclusiones relevantes para la mejor toma de decisiones.
En general se puede decir que lo único cierto acerca de las fallas de

equipos es su incertidumbre. Las fallas ocurren al azar y en general no
pueden ser pronosticadas.
Por tal razón, se debe comprender los conceptos de estadística y

probabilidad para poder razonar los datos de fallas en forma significativa.
La estadística básica permitirá estudiar los elementos básicos de teoría de

probabilidades y métodos estadísticos necesarios para el cálculo de los
parámetros de confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad.
Ing. Rosa Clemente
LA TEORÍA DE PROBABILIDADES Y MÉTODOS ESTADÍSTICOS

PERMITE
1. Seleccionar modelos matemáticos y funcionales de densidad que

describan el mecanismo de fallas y reparación de los elementos de un
sistema.
2. Calcular ecuaciones de confiabilidad y mantenibilidad que permitan lograr

soluciones analíticas.
3. Calcular la media de las distribuciones de tiempos entre fallas (TEF) y

tiempos fueras de servicio (TFS) a fin de poder llevar a cabo los cálculos
correspondientes de disponibilidad.
Ing. Rosa Clemente

FUNDAMENTOS BÁSICOS DE ESTADÍSTICA
PROBABILIDAD: es la frecuencia relativa de un acontecimiento en una

larga serie de observaciones de las situaciones al azar en las cuales este
puede ocurrir.
VARIABLES PROBABILÍSTICAS
VARIABLE ALEATORIA (V.A.): características que tienen valores definidos

de probabilidad o frecuencia relativa.
V.A. Continua: variable causal que puede tomar cualquier valor dentro
de un intervalo.
Ejemplo: tiempos entre fallas (TEF), tiempos de operación, tiempos
de reparación (TDR), % de fallas, entre otras.
V.A. Discreta: variable causal que puede tomar un número finito o

contable de valores distintos.
Ejemplo: Número de fallas, número de equipos fuera de servicio,
número de inspecciones por año, entre otras.
Ing. Rosa Clemente
GRÁFICOS UTILIZADOS
HISTOGRAMAS
POLÍGONOS DE FRECUENCIAS
GRÁFICA ACUMULADA DE FRECUENCIAS
FUNCIÓN DE DENSIDAD
FUNCIÓN DE DISTRIBUCIÓN DE PROBABILIDADES
Ing. Rosa Clemente

Parámetros Estadísticos
Parámetro de Posición:
•MEDIA
•MODA
•MEDIANA
•PERCENTILES
Parámetro de Dispersión:
•DESVIACIÓN ESTÁNDAR
•RANGO
•COEFICIENTE DE VARIACIÓN
Ing. Rosa Clemente

La probabilidad estadística ó Frecuencia Relativa de una Falla, se
determina de la siguiente manera:
La Función de Densidad de Probabilidades: es el modelo

matemático de la estructura de una variable
La Función de Distribución de Probabilidades: es función

matemática que relaciona los valores de las características de
ocurrencia de las variables en la población (universo).
Esta describe la estructura de fallas en cualquiera de los periodos
de vida de los equipos (componentes o sistemas)
Ing. Rosa Clemente

CONFIABILIDAD
PARÁMETROS
Los parámetros que definen cuantitativamente la confiabilidad son:
1. Tiempo Promedio Entre Fallas (TPEF): es el intervalo de tiempo mas

probable entre la ocurrencia de una falla y la siguiente falla.
Unidad: horas/fallas
2. Tasa de Fallas: (t) ó r(t): es la frecuencia de la ocurrencia de fallas, o

probabilidad casi inmediata de que un equipo falle al cabo de t horas de
operación
Unidad: fallas/hora
3. Probabilidad de Supervivencia (confiabilidad): P(s), R(t) ó C(t)

Desde el punto de vista operacional solo existen dos estados, probabilidad
de supervivencia ó probabilidad de falla, por lo tanto: P(S) + P(f) = 1
4. Periodo de Vida y la Distribución Estadística de las Fallas.
Ing. Rosa Clemente

PARÁMETROS BÁSICOS PARA EL ANÁLISIS DE FALLAS

(NORMA 3049-93)
TIEMPO PARA CONFIABILIDAD: el parámetro de tiempo necesario para el

estudio de la confiabilidad es el TIEMPO ENTRE FALLAS (TEF), el cual puede ser
descrito o tomado en la información de campo en formas tales como:
TIEMPO PROMEDIO ENTRE FALLAS O MEDIA DE TIEMPO ENTRE

FALLAS: (TPEF=MTEF). Identifica el intervalo de tiempo más probable entre
un arranque y la aparición de una falla.
TIEMPO PROMEDIO ENTRE PARADAS O MEDIA DE TIEMPO ENTRE

PARADAS: (TPEP = MTEP). Identifica el intervalo de tiempo más probable
entre la aparición de una parada, reparación, arranque y la aparición de una
nueva parada.
TIEMPO PROMEDIO ENTRE INSPECCIONES O MEDIA DE TIEMPO ENTRE

INSPECCIONES: (TPEI = MTEI). Identifica el intervalo de tiempo más probable
entre la realización de dos inspecciones.
TIEMPO PROMEDIO ENTRE REPARACIONES GENERALES O MEDIA DE

TIEMPO ENTRE REPARACIONES GENERALES: (TPER = MTER). Identifica
el intervalo de tiempo entre la realización de dos reparaciones generales.
Ing. Rosa Clemente
CONFIABILIDAD
PARÁMETRO: Periodo de Vida y la Distribución Estadística de las Fallas.
La función de distribución de probabilidades de ocurrencia de fallas o función de

confiabilidad tiene una estructura diferente según el periodo de vida del equipo.
Etapa o Periodo Arranque o Operación Normal o Vida de Desgaste

Asentamiento Servicio
Tasa de Falla Decreciente Constante Creciente
r(t) ó (t)
Distribución de Weibull Weibull (Exponencial Negativa) Weibull
Probabilidad
Valor de Beta <1 =1 >1
Ing. Rosa Clemente

CONFIABILIDAD

La Función de distribución de Probabilidades Weibull se cumple en todas las
etapas de la vida del equipo.
Esta sirve para representar los diferentes modos de falla de los equipos.
Algunas respuestas que puede proporcionar un Análisis Weibull:

Qué tipo de mecanismo de falla es la causa raíz.
Cuántas fallas se pueden esperar en determinado tiempo futuro.
Qué tan confiable es un equipo existente contra un equipo nuevo.
Cuándo debe reemplazarse una parte existente con una nueva para
minimizar costos.
Ing. Rosa Clemente

CONFIABILIDAD
Algunos valores de  y los Mecanismos de Fallas

 < 1: Fallas en el periodo de arranque (fallas atípicas de
juventud)
Puede ser: Fallas atípicas debido a defectos de diseño no corregido, errores
en la fabricación y el montaje, en caso de equipos mecánicos fallas en los
elementos no ajustados a sus tolerancias naturales, otras.
 =1: Fallas Aleatorias independientes del tiempo.
Puede ser: errores de mantenimiento, errores humanos, causado por fuerzas
de la naturaleza (sismos, rayos, lluvia, otros), sistemas de varios
componentes, otras.
1 <  < 4.0: Fallas por desgaste temprano
Puede ser: fatiga de bajos ciclos ( de 2.5 a 4.0), fallas de rodamientos de
esferas ( = 2), fallas de rodamientos de rodillos ( = 1.5), corrosión o erosión
( de 3.0 a 4.0), corrosión o esfuerzo ( ≥ 2.5), bandas de caucho ( = 2.5),
fallas de engranajes, otras.
 > 4.0: Fallas por envejecimiento operacional o desgaste
rápido
Puede ser: corrosión por esfuerzo, propiedades de los materiales (materiales
quebradizos como la cerámica), algunos tipos de erosión, otras.
Ing. Rosa Clemente
CONFIABILIDAD
ECUACIONES DE CONFIABILIDAD

 t t0 
 
  t0 
F (t )  1 e Probabilidad de Falla
R (t ) 1  F (t ) Probabilidad de No Falla

 t t0 
 
  Confiabilidad
R (t ) e  0 
t
 t  t0  1
r (t )  Tasa de Falla

TPEF  [(1  1 /  )] Tiempo Promedio Entre Fallas
  1  2 /     2 1  1 /   Desviación Estándar de

los Tiempos Entre Fallas
Ing. Rosa Clemente
CONFIABILIDAD
Significado de t0 , η y 
t0 : Parámetro de posición
Tiempo de aparición de la primera falla.
También se conoce como el parámetro de vida mínima, este puede ser considerado
como un período de garantía dentro del cual se espera que no ocurran fallas.
Cuando t0=0; significa que el equipo o componente puede fallar en el arranque o en
cualquier instante.
Unidades de Medida: horas, kilómetros, otras.
η: Parámetro de escala.
Vida característica. Representa el tiempo en el cual se espera que el
63% de las fallas hayan ocurrido.
Unidades de Medida: horas, kilómetros, otras.
: Parámetro de forma
Determina la forma de la función de densidad de Weibull.
Caracteriza la estructura de los TEF y la tasa de fallas específica al
tiempo t.
La determinación analítica de estos parámetros no es simple, por tanto se

recurre al uso de los papeles funcionales especializados existentes que permiten
una determinación gráfica, en este caso el Papel Weibull.
Ing. Rosa Clemente
CONFIABILIDAD DE SISTEMAS
La evaluación de la confiabilidad de un sistema se realiza a partir de la

confiabilidad de sus componentes.
CONFIGURACIÓN FUNCIONAL
Los SP están conformados por un conjunto de subsistemas (partes o
componentes) individuales interrelacionados, realizando cada uno un trabajo
especifico.
Estos sistemas tienen configuraciones de operación que cumplen los

siguientes variantes respecto al modo de falla:
Configuración en serie.
Configuración en paralelo (redundancia).
Configuración en espera (stand by ó redundancia pasiva).
Configuración combinada.
Ing. Rosa Clemente

Configuraciones Funcionales
(NORMA 3049-93)
CONFIABILIDAD DE SP EN SERIE: la confiabilidad en serie R(s) de un SP

compuesto por varios elementos funcionando en serie y con confiabilidades
expresadas en fracciones decimales, es el producto de las confiabilidades
correspondientes a dichos elementos:
R(s) = R(1) * R(2) * R(3)* . . . * R(n).
La desconfiabilidad de un SP en serie es calculada restando la confiabilidad del SP
de la unidad: R(s) + U(s) = 1.0
CONFIABILIDAD DE SP EN PARALELO: La desconfiabilidad en paralelo U(s) de

un SP compuesto por varios elementos funcionando en paralelo y con
confiabilidades expresadas en fracciones decimales, es el producto de las
desconfiabilidades correspondientes a dichos elementos:
U(s) = U(1) * U(2) * U(3) * . . . * U(n).
La confiabilidad en paralelo R(s) se calcula restando la confiabilidad del SP de la
unidad: R(s) + U(s) = 1.0
Ing. Rosa Clemente

CONFIGURACIÓN EN SERIE.
En estos sistemas la falla de un componente cualquiera hace fallar el
sistema, siendo la falla independiente de la de otro componente.
C1 C2 ... Cn
Para un sistema de n componentes independientes en serie, la confiabilidad
del sistema es menor que la confiabilidad de cualquiera de sus partes.
Rs(t) = R1(t)R2(t)...Rn(t)
Fs(t) = 1 - Rs(t)
Fs(t) = 1 - R1(t)R2(t)...Rn(t) = 1 - (1-F1)(1-F2)...(1-Fn)
Ing. Rosa Clemente

CONFIGURACIÓN EN PARALELO
NVC 3049-93
 REDUNDANCIA DE SISTEMAS O EQUIPOS: son dos o mas partes,

componentes o sistemas unidos funcionando de tal manera, que si uno
falla, alguno o todos los componentes remanentes son capaces de
continuar cumpliendo la función.
 REDUNDANCIA ACTIVA: es aquella en la cual todas las partes,

componentes o sistemas redundantes funcionan simultáneamente en
lugar de ser activados cuando resulte necesario.
REDUNDANCIA PASIVA
Es aquella en la cual una de las partes, componentes o sistemas
redundantes funciona sólo cuando es activado o cuando resulte necesario.
Ing. Rosa Clemente

CONFIGURACIÓN EN PARALELO (REDUNDANCIA ACTIVA)
C1
C2
.
.
.
Cn
 REDUNDANCIA ACTIVA TOTAL: el sistema falla solo al fallar

todos los componentes ó el sistema opera al menos con un (1)
componente funcionando.
 REDUNDANCIA ACTIVA PARCIAL: en esta configuración el

sistema falla al fallar N componentes del mismo, o se requiere una
cantidad (n – N) determinada de componentes funcionando para
que el sistema opere.
Ing. Rosa Clemente
La confiabilidad de un sistema en paralelo se determina a partir
del Teorema del Binomio para redundancia activa total y parcial,
siempre con el análisis respectivo para las siguientes dos
variantes:
1.Para Componentes con igual confiabilidad:
Rs(t) = (R + F)n = aRn + bRn-1F + cRn-2F2 + …
n=0 1
n=1 1 1
Los coeficientes a, b, c, …
n=2 1 2 1
se determinan mediante el
n=3 1 3 3 1
triángulo de pascal
n=4 1 4 6 4 1
n=5 1 5 10 10 5 1
Ing. Rosa Clemente

2. Para Componentes con diferente confiabilidad:
Rs(t) = (R1 + F1) (R2 + F2) (R3 + F3)… (Rn + Fn)
Para Componentes con igual o diferente confiabilidad, también se

puede calcular por la desconfiabilidad (Unreliability) o probabilidad de falla
(sólo para casos de redundancia activa total), de la siguiente forma:
Fs(t) = F1F2…Fn
Entonces la confiabilidad del sistema será:
Rs(t) = 1 – Fs(t) = 1 - [ 1-R1(t) ][ 1-R2(t) ]...[ 1-Rn(t) ]
Para un sistema de dos o más componentes que funcionan independientes en paralelo,

la confiabilidad del sistema será mayor que la confiabilidad de cualquiera de sus
componentes.
Ing. Rosa Clemente
MANTENIBILIDAD
PARÁMETROS
Los parámetros que definen cuantitativamente la Mantenibilidad son:
1. Tiempo Promedio Fuera de Servicio (TPFS)

Es el intervalo de tiempo más probable transcurrido desde que el
sistema es desconectado hasta que es entregado listo para cumplir su
función.
2. Función de Distribución de Tiempos Fuera de Servicio
Ing. Rosa Clemente


(NORMA 3049-93)
TIEMPO PARA MANTENIBILIDAD: el parámetro de tiempo necesario para el

estudio de mantenibilidad es el TIEMPO FUERA DE SERVICIO (TFS) O TIEMPO
PARA REPARAR (TPR), que se describe como el intervalo de tiempo transcurrido
desde que el SP es desconectado hasta que es entregado de nuevo al equipo de
operaciones, listo para cumplir su función. Este tiempo puede ser dividido de la
siguiente forma:
TIEMPO DE ENFRIAMIENTO
TIEMPO DE LOCALIZACIÓN DE LA FALLA
TIEMPO DE ESPERA DE MATERIALES Y REPUESTOS
TIEMPO ADMINISTRATIVO
TIEMPO DE LA REPARACIÓN PROPIAMENTE DICHA
TIEMPO DE ARRANQUE, PRUEBAS Y CALENTAMIENTO
Ing. Rosa Clemente


(NORMA 3049-93)
TIEMPO PARA MANTENIBILIDAD:

TIEMPO FUERA DE SERVICIO (TFS) O TIEMPO PARA REPARAR (TPR)
TIEMPO DE ENFRIAMIENTO: es el intervalo de tiempo transcurrido

desde que el equipo es desconectado hasta el momento en que las
condiciones permitan que se ejecuten las acciones de mantenimiento
correspondientes.
TIEMPO DE LOCALIZACIÓN DE LA FALLA: tiempo empleado en la

investigación del motivo de la falla.
TIEMPO DE ESPERA DE MATERIALES Y REPUESTOS: es el

intervalo de tiempo utilizado en la localización y puesta en sitio de los
materiales y repuestos necesarios para subsanar las fallas, y de los
instrumentos, equipos y herramientas para ejecutar la acción.
Ing. Rosa Clemente


(NORMA 3049-93)
TIEMPO PARA MANTENIBILIDAD:

TIEMPO FUERA DE SERVICIO (TFS) O TIEMPO PARA REPARAR (TPR)
TIEMPO ADMINISTRATIVO: es el intervalo de tiempo empleado en

los diferentes trámites para la consecución de los diferentes recursos
necesarios para la ejecución de la acción.
TIEMPO DE LA REPARACIÓN PROPIAMENTE DICHA: es el

intervalo de tiempo utilizado en la ejecución de la acción de
mantenimiento.
TIEMPO DE ARRANQUE, PRUEBAS Y CALENTAMIENTO: es el

intervalo de tiempo utilizado en preparar el SP para ser entregado al
grupo de operaciones, después que todos los trabajos han concluido y
no existen mas retrasos por efectos de mantenimiento.
Ing. Rosa Clemente

MANTENIBILIDAD
PARÁMETROS
Para Segura (1992), los tiempos para la mantenibilidad, se pueden denominar y
dividir de la siguiente manera:
TIEMPOS DE INMOVILIZACIÓN
Ocurrencia de la falla.
Enfriamiento.
Detección de la falla.
Llamada a los grupos de reparación.
Traslado de grupos de reparación al sitio de trabajo.
Inicio del trabajo (desarmar).
Localización de la falla.
Demoras materiales y administrativos.
Reparación.
Calibración.
Pruebas (fin de la intervención).
Ing. Rosa Clemente

MANTENIBILIDAD
PARÁMETROS BÁSICOS PARA EL ANÁLISIS DE FALLAS
(NORMA 3049-93)
Todas las políticas de mantenimiento deben estar enfocadas hacia el

mejoramiento de la mantenibilidad mediante la reducción al mínimo de los
tiempos descritos anteriormente.
Esto se consigue con planes y programas óptimos; mano de obra

calificada; conocimiento integral del funcionamiento del SP a mantener;
descripción de los procedimientos de ejecución; eliminación al mínimo de
los trámites administrativos; buen apoyo logístico; stock adecuado de
materiales, repuestos, instrumentos, herramientas y equipos necesarios
para ejecutar mantenimiento; coordinación de las diferentes unidades
técnicas y grupos de trabajo, etc.
Ing. Rosa Clemente
MANTENIBILIDAD
Los TFS cumplen con la ley de efecto proporcional, es decir, se rigen por
una Distribución de Probabilidades Log-Normal.
La Función de Distribución de Probabilidad Gumbel I permite calcular la

probabilidad de que el tiempo real de ejecución t sea menor que un tiempo
previamente estimado T.
ECUACIONES DE LA MANTENIBILIDAD
  a(t  U) Probabilidad que

P(t  T)  e  e un equipo sea
mantenido en un tiempo real (t)
antes de un tiempo estimado (T)
0 ,5778
TPFS  U  Tiempo Promedio Fuera de Servicio
a
Ing. Rosa Clemente
MANTENIBILIDAD
Significado de U y a
U: Parámetro de Posición [ t(0) ó Percentil 37]

Tiempo mas probable de ejecución
a: Parámetro de Dispersión.
Desviación Estándar de los TFS. Se define como la inversa de la pendiente entre
los puntos t(3) y t(0) medidos en la escala reducida en el papel Gumbel I.
1 t (3)  t (0)
a Donde: m
m 3
La determinación analítica de estos parámetros es compleja, por tanto se recurre a uso

de los papeles funcionales especializados existentes que permiten una determinación
gráfica, en este caso el Papel Gumbel tipo I.
Ing. Rosa Clemente
MANTENIBILIDAD
ACCIONES PARA MEJORAR LA MANTENIBILIDAD
FACTORES OPERACIONALES
FACTORES DE DISEÑO DE MANTENIMIENTO
Ing. Rosa Clemente

MANTENIBILIDAD
FACTORES OPERACIONALES
1. Para mejorar la detección de fallas:
•Dispositivos de control de funcionamiento normal (indicadores luminosos o
sonoros).
•Dispositivos de búsqueda de fallas (ultravioletas, termografía, otros).
•Implantación de inspecciones periódicas.
2. Para mejorar el diagnóstico:
•Diseño de bloques funcionales.
•Uso de instrumentos electrónicos (medición de vibración, ruidos, osciloscopios,
multiprobadores, otros.).
•Entrenamiento de los grupos de reparación en detección analítica de fallas.
•Disponibilidad de árboles de fallas.
3. Para mejorar los tiempos de control y de reparación:
•Unidades de test incorporados.
•Normas y políticas de mantenimiento preventivo y correctivo (por Averías).
•Disponibilidad de repuestos.
•Calidad de personal y de supervisión.
•Control de trabajo.
•Soporte logístico.
Ing. Rosa Clemente
MANTENIBILIDAD
FACTORES DE DISEÑO DE MANTENIMIENTO
 Accesibilidad
 Intercambiabilidad
 Modularidad
 Componentes, Herramientas y Materiales Estándares
Ing. Rosa Clemente

DISPONIBILIDAD
La disponibilidad es el parámetro mas importante para el mantenimiento industrial y

está influenciada por la confiabilidad y la mantenibilidad. Mejorar la disponibilidad se
logra mejorando una de las dos.
La Disponibilidad tiene mucha importancia en el cálculo de factores de efectividad,

al evaluar la influencia de la disponibilidad de un equipo sobre la efectividad global
del sistema.
Es posible para la gerencia evaluar distintas alternativas de acción para lograr los
aumentos necesarios de disponibilidad a través de:
Aumentos de los tiempos entre fallas.
Reducción de los tiempos fuera de servicio.
Tácticas combinadas.
Ing. Rosa Clemente

DISPONIBILIDAD
DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS
ECUACIONES DE DISPONIBILIDAD (A; Availability)
Tiempo Operando
A =
Tiempo Total
TPEF
A =
TPEF + TPFS
TPFS A
Comportamiento
1
A = TPFS A
1 + (TPFS / TPEF)
TPEF A
Ing. Rosa Clemente
DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS
TIPOS Y DE
TIPOS ECUACIONES DE DISPONIBILIDAD
DISPONIBILIDAD
DISPONIBILIDAD INTRÍNSECA: Es aquella que considera el tiempo de

paralización por causas de mantenimiento
TPEF correctivo (por averías)
Ai =
TPEF + TPDR
DISPONIBILIDAD ALCANZADA: Es aquella que considera además del tiempo

de paralización por causas de mantenimiento
TPEF correctivo (por averías), el tiempo de
Aa = mantenimiento preventivo, suponiendo
TPEF + TPDM
condiciones ideales de aprovisionamiento
(excluye tiempo de logística)
DISPONIBILIDAD OPERACIONAL: Es aquella que considera los tiempos perdidos

por operaciones, activos de reparación,
TPEF preventivo, administrativos y el de logística.
Ao =
TPEF + TPDP
Ing. Rosa Clemente

DISPONIBILIDAD DE SISTEMAS
CONFIGURACIONES FUNCIONALES
C1 C2 ... Cn
CONFIGURACIÓN EN PARALELO (REDUNDANCIA).
C1
C2
.
.
.
Cn
Ing. Rosa Clemente

C1 C2 ... Cn
As = A1A2...An
As = 1 - Us
Ing. Rosa Clemente

Casos:
1. SI UN SOLO COMPONENTE PUEDE REALIZAR EL TRABAJO
2. SI LOS COMPONENTES APORTAN UNA PARTE DEL TRABAJO
2.1. Para componentes o equipos con igual Disponibilidad y Aporte
2.2. Para componentes o equipos con diferente Disponibilidad y Aporte
Ing. Rosa Clemente

Caso 1:
1. SI UN SOLO COMPONENTE PUEDE REALIZAR EL TRABAJO:
se calcula utilizando la indisponibilidad (Unavailability)
As = 1 - U1U2...Un = 1 - [ 1-A1 ][ 1-A2 ]...[ 1-An ]
Ing. Rosa Clemente


Caso 2:
2. SI LOS COMPONENTES APORTAN UNA PARTE DEL TRABAJO:
2.1. Para componentes o equipos con igual Disponibilidad y Aporte:
Sean p: probabilidad de que el equipo funcione (operativo)
q: probabilidad de que el equipo falle.
Todas las probabilidades son:

(p + q)n = apn + bpn-1q + cpn-2q2 +…+qn
Donde:
apn = probabilidad de que todos los componentes funcionen
bpn-1q = probabilidad de que todos funcionen menos uno (1), y así
sucesivamente
qn = probabilidad de que todos fallen
Los coeficientes a, b, c,…se determinan mediante el triangulo de pascal.
Ing. Rosa Clemente

CONFIGURACIONES FUNCIONALES

Caso 2:
2. SI LOS COMPONENTES APORTAN UNA PARTE DEL TRABAJO:
2.2. Para componentes o equipos con diferente Disponibilidad y Aporte:
Las probabilidad del sistema está dado por
As = (A1 + U1)(A2 + U2)...(An +Un)
En este caso se debe desarrollar la expresión correspondiente a la

cantidad de componentes, para determinar los estados probabilísticos.
En ambos casos
La disponibilidad del sistema será la suma de todas las disponibilidades
posibles según cada estado (F ó NF) al multiplicar la probabilidad por el
aporte respectivo
Ing. Rosa Clemente

EFECTIVIDAD DE SISTEMAS
El avance tecnológico en el diseño de sistemas se ha debido

fundamentalmente a la exigencia de sistemas que tengan una capacidad
mayor para cumplir exactamente con los objetivos para los cuales han sido
diseñados.
La exigencia ha surgido básicamente como consecuencia de los altos

costos que se originan en el proceso productivo por la baja efectividad de
los equipos utilizados.
Por ejemplo, se tienen costos ocasionados por:

1. Aumento en la ocurrencia de fallas en los sistemas.
2. Mayores exigencias de mantenimiento.
3. Tiempo perdido en la localización y reparación de fallas en los
sistemas.
4. Disminución de la disponibilidad de los sistemas cuando éstos
son requeridos.
Ing. Rosa Clemente

La Efectividad de un Sistema se define como la probabilidad de

cumplimiento que éste dá a la actividad para la cual fue diseñado dentro del
periodo de tiempo considerado, cuando es usado bajo condiciones
específicas.
La efectividad de un sistema está influenciada además de otros factores,

por el mantenimiento.
Aplicación de mantenimiento en los Sistemas

Un sistema puede o no estar sometido a políticas de mantenimiento, es
decir, a cualquier tipo de acción que le permita conservar una condición de
operación satisfactoria.
En base a esto se presentan dos tipos de sistemas:
1. Sistemas Mantenidos.
2. Sistemas No Mantenidos.
Ing. Rosa Clemente

Ing. Rosa Clemente

La efectividad de un sistema está caracterizado por dos parámetros:

1. Confiabilidad.
2. Disponibilidad.
“La disponibilidad tiene importancia sólo en el caso de Sistemas Mantenidos”
Disponibilidad de Sistemas No Mantenidos

Los sistemas no mantenidos, una vez que fallan no son devueltos a
condiciones de operación; sin embargo, inicialmente, siempre están
disponibles cuando son requeridos, por lo tanto se dice que su
disponibilidad es de un 100%.
La Disponibilidad de los Sistemas Mantenidos depende

básicamente:
1. Del tiempo de operación sin falla del sistema.
2. Del tiempo que transcurre desde el instante que el sistema falla hasta
que la acción de mantenimiento es culminada, es decir, tiempo de retorno
a operación.
Ing. Rosa Clemente

La confiabilidad y la mantenibilidad de un sistema quedan

determinadas básicamente en la etapa de diseño al establecer:
1. La cantidad y calidad de los componentes que constituyen

al sistema.
2. La configuración del sistema.
Por otra parte, el diseño de un sistema efectivo se logra

principalmente por:
1. Utilización de componentes altamente efectivos.
2. Combinación de componentes menos efectivos hasta

lograr sistemas efectivos.
Ing. Rosa Clemente

Para Optimizar la Efectividad es suficiente con:
Optimizar la Confiabilidad en los Sistemas no Mantenidos.
Optimizar la Disponibilidad en los Sistemas Mantenidos, ya
que de esta manera se optimizan a la vez la confiabilidad y
la mantenibilidad.
Ing. Rosa Clemente

La efectividad de un sistema es la probabilidad de que opere a su

capacidad instalada durante un periodo de tiempo dado
El objetivo a lograr es una mayor efectividad de los equipos a menor costo.
La efectividad (E) está dada por la disponibilidad (A) y la adecuación del
diseño (S), siendo esta última una relación de la capacidad real respecto a la
capacidad del diseño
Capacidad Real
E = (A)(S) donde: S =
Capacidad de Diseño
Ing. Rosa Clemente

POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO
Existen 5 políticas fundamentales:

1. Mantenimiento por Reemplazo Programado.
2. Mantenimiento Predictivo.
3. Mantenimiento por Fallas.
4. Mantenimiento de Oportunidad.
5. Mantenimiento por Modificación para eliminar las fallas.
En equipos con muchos componentes la confiabilidad es exponencial,

indiferentemente de las fallas de los componentes, siempre que sean reparados al
fallar y que el tiempo haya permitido que los componentes sean de edades
mezcladas. Sin embargo, un punto débil para este planteamiento son los
componentes que presentan mas averías de lo normal en relación a otros
componentes.
Ing. Rosa Clemente

Para equipos complejos con F.D.P. Exponencial,

se identifican los puntos débiles y se decide aplicar:
Modificación, Mantenimiento Predictivo, Reemplazo

Programado, si:
σ/TPEF < 1 – R ;
R=Cp/Cc;
Cp: Costo de Preventivo,
Cc: Costo de Correctivo.
Operar a Falla ó Aplicar Mantenimiento Predictivo

a componentes con:
σ/TPEF ≥ 1 – R
Esta política se aplica con el propósito de disminuir los costos
Ing. Rosa Clemente

POLITICAS DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento de Oportunidad:
Una vez ocurrida la falla, para cualquier TPEF, la decisión es

reparar o reemplazar la pieza en falla y todas aquellas cuyo valor
|td-t | < 0.70TPEF del equipo y las piezas que por inspección así
lo ameriten.
td: es el tiempo óptimo de reparar o reemplazo del componente
t: es la edad del componente al fallar.
Ing. Rosa Clemente


Mantenimiento Preventivo para equipos críticos:

1.- Establecer un plan de mantenimiento preventivo a los equipos críticos
de producción.
2.- Recolectar información sobre fallas y costos, para después de cierto
período obtener: TPEF, desviación estándar y R.
Si al evaluar:
σ/TPEF > 1 – R ; se considera que hay exceso de preventivo y se
deberá aumentar los períodos entre los servicios.
σ/TPEF < 1 – R ; existe carencia de preventivo y es necesario
disminuir los períodos de mantenimiento preventivo en el programa
Finalmente, para componentes mecánicos y electromecánicos el

reemplazo programado se puede efectuar al tiempo TPEF - 3σ
Ing. Rosa Clemente

REFERENCIAS
Comité Técnico de Normalización CT-3 (1993) Norma Venezolana

COVENIN 3049-93. Mantenimiento. Definiciones. Publicación de
Fondonorma.
Diaz, Angel (1992) Confiabilidad en Mantenimiento. Ediciones IESA.

Caracas
Duffuaa, Salih y otros (2002) Sistemas de Mantenimiento. Planeación

y Control. Editorial Limusa. México.
Segura, Livio (1992) Mantenimiento Industrial. UNEXPO.

Barquisimeto.
Varios de la Web.
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Unidad V. Ingeniería de Mantenimiento. MI (II-1323)

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