Manual de Mantto

l^
-fr._t ,tt¡
Fq+
COMO HACER
BIEN Y FACILMENTE
Colección
CÓMO HACER BIEN
Y FÁCILMENTE
Es una extensa colección de manuales de

consulta práctica, creada para auxiliar a la
familia en la resolución ráp¡d ay sencilla de los
problemas que surgen repentinamente en el
hogar; al estudiante técnico en sus trabajos
escolares y, sobre todo, a aquellas personas
que buscan la superación personal a través
del aprendizaje de algún oficio.
Este conjunto de obras abarca actividades
como plome ría, albañile ría, electricidad, car-
pintería,tapice ría,fruticultura, corte de pelo y
muchas otras.
Textos breves, precisos y accesibles, así
como una gran cantidad de fotografías,
ilustraciones, d ia gramas y esq uemas, se
complementan para guiar al lector, paso
a paso, hacia la adquisición de los cono-
cim ientos q ue le perm itirá n desa rrolla r
las habilidades que exige el dominio de la
actividad de que se trate.
Cómo Hacer Bien y Fácilmente es la opción
más viable que tenemos todos para contri-
buir con nuestros propios recursos al mejora-
miento de Ia econom ía f amiliar y personal ,yd
que nos brinda Ia oportunidad de iniciarnos
en un trabajo que, quizá más adelante, llegue
a convertirse en una fuente de ingresos per-
manente.
Col.cctt
lvlAl{UAL DE
MANTEilIMIENTO
,
ETECTRICO IilIDUSTRIAT
Coordinación: Luis Lesur
EDTToRTAL nln
ffi1'1",,|",**:,LvJ
Catalogación en la fuente
Lesur Luis
Manual de mantenimiento eléctrico industrial :
una guía paso a paso. -- México : Trillas, 2010.
80 p. : il. col. ; 27 cm. -- (Cómo hacer bien y
fticilmente)
/sBN 978-607 - I 7-05 I 5 -0
I. Electricidad - Manuales, etc. 2. Instalaciones

eléctricas. 3. Electricidad en la industria. I. t.
II. Ser.
D- 537'LI73m LC- QC527'IÁ.5
La presentación y División Comercial,

disposición en conjunto de Calzada de la Viga I 132,
MANUAL DE MANTENIMIENTO C.P. 09439, México, D. E
ELÉCTRICO INDUSTRIAL. TCT. 56 33 09 95, FA)( 56 33 08 70
UNA GUíA PASO A PASO
son propiedad del editor. www.trillas.com.mx
Ninguna parte de -:__ )_ - ..
esta obro p'uede ser .:.:::i:n 'rnea
www'etrillas'com'mx
reproducida o trasmitida, mediant, nrr[ln
sistema o método, electrónico o mecónico Miembro de Ia Cómara Nacional de
(incluyendo elfotocopiado, la grabación h Industria Editorial. Reg. núm. 158
o cualquier sistema de recuperación y
almacenamiento de información), Primera edición, mayo 2010
sin consentimiento por escrito del editor ISBN 978-607-17-0515-0
lyryres? en México
Derechos reservados
Printed in Mexico
@ 2010, Editoriat rrilla,s, .s. A. de c. u
Esta obra se terminó de imprimir y
División Administrativct, encuadernar el 26 de mayo del 2010,
Av. Río Churubusco 385, en los talleres de Rotodiseño y Colo,
Col. Pedro María Anaya, C.P. 03340, S. A. de C. V
México, D. E
Tel. 56 88 42 33, FAX 56 04 13 64 B lob RW CTP @
En este manual participaron:
Textos:
Luis Lesur
Diseño gráfico:
Olivia Ortega Orozco

Valeria Cinta Dávila
Colaboración:
Graciela Herná ndezÁvila

Carlo s Zaldívar Tirrrent
3
Manual de mantenimiento eléctrico industrial
f_--
INTRODUCCION
ELEMENToS sÁsrcos I
ErBcrRrcrDAo nsrÁrrcA IO
Electricidad estática en la planta industrial 11
MecNETrsMo II
Leyes de atracción y repulsión t2
Unidades eléctricas t2
VorrnJE rt
Fuentes de voltaje r5
Tnene¡o t6
PorpNCrA f7
Caballos de fuerza (hp) r7
ENsncÍe r7
Energía mecánica 18
Energía calórica l8
Energía eléctrica 18
MEoICIoNES DEL VoLTAJE r8
Medición de la resistencia rg
Crncurros eÁsrcos 20
CONDUCTORES 22
ArentBRE Y cABLE 2'
CeueRE DEL coNDUCToR z6
CeÍoe DE vourAJE coN LA DrsrANCrA z6
ArsreNTES 27
CoNoucroRES DESNUDos 27
DIAGRAI\{AS DE AIAIVIBRADO 28
LnNcue¡E DE LA ELECTRTcTDAD 29
DmcnnMAS srMpLES DE uNA sor-A rÍNne 3o
Dmcn¡MAS ELEMENTALES 3o
D ncnnMAs AReuTTECTóNrcos 3r
INTRODUCOÓN A I,A CORRIENTE ATTERNA 32

CONNIENTE ALTERNA 33
INnucrANcrA 34
GENpnecróN DE LA coRRTENTE ALTERNA 37
FnEcuENCTA 39
PnnroDo 40
CTnCuITOS DE CoRRIENTE ALTERNA DE UNA FASE 40
CINCUITOS DE CORRIENTE ALTERNA DE DoS FASES 40
SISTEuA DE TRES FASES 4r
Tipos DE GENERADoREs 42
DncNósnco DE pRoBLEMAS EN Los cENERADoRES 44
4
TRANSFOR]VTADORES DE CORRIENTE 45
PruNcIPIos DE Los TRANSFoRMADoRES 46
CoNsTRUCCTóN +6
RETnCIONES ENTRE IA CORRIENTE Y EL VOUIAJE 47
Tn¡NsFoRMADoRES DE AUIA rsNsróN 49
Co TSINACIoNES DE TRES FASES 5r
PROTECCIÓN DE CIRCUITOS ELÉ 53

FusrnLEs t4
Diagnóstico de circuitos con fusibles 55
INTnnRUpToRES DE crRcurro o BREAKERS ,7
PnorBccróN A TTERRA t8
MOTORES MONOFASICOS 61
MOTORES DE FASE PARTIDA 6z
MoroRES DE coNDENsADoR 64
MoroRES DE PoI,os soMBREADos 61
MoroREs uNTvERSALEs 65
MoroRES DE REpursróN 66
DncNósuco DE MoroRES MoNorÁsrcos 67
Medición del amperaje o corriente eléctrica 67
Verificación de condensadores 67
Verificación de los motores de fase partida 68
Diagnóstico de problemas y solución 69
MOTORES TRIFASICOS 7r
MoroRES DE rNDuccróN 72
Rotores de jaula de ardilla 73
Características de los motores con rotor de jaula de ard 74
Rotores de devanado 74
Pérdidas y eficiencia 74
Características de los motores con rotor devanado 75
MoToRES DE VoUTAJE DUAL 7t
MoroRES srNcnóNrcos 7t
VprurrcncróN DE coRTos A TIERRA 76
Armaduras 76
Estatores y campos 77
Método del óhmetro 77
Método de la lámpara de prueba 77
Vnrur'rcAcróN DE coRTocIRCUITos y cIRCUIToS 77
Armaduras 78
Estatores y campos 78
Método del óhmetro 78
Método de la lámpara de prueba 79
VnTTICACIóN DE Los MoroRES TRIFÁsICos 79
Motores de inducción de corriente alterna 79
Rotores devanados 80
Motores de corriente alterna asincrónicos 80
5
INTRODUCCI
Conductor
Coniente eléctrico Compo mognético
STE IvIANUAL DE TvÍANTENIMIE
nrÉcrRrco TNDUsTRTAL pRETENDE Cnn
uNA TNTRoDUCcTóN A r-AS TAREAs vlAL
oFrcro DE curDAR Los Eeurpos nrÉcrRrcos lpN
LA INDUSTRIA Y EL COMERCIO.
__
- INTRODUCCION
A diferencia de las instalaciones eléctricas domésticas, que rara vez requieren atención constante, las de la indusrria y los
grandes comercios demandan una rigurosa supervisión para que las actividades económicas que en estos rubros se realizan
no se interrumpan. El mantenimiento eléctrico industrial, supervisado por ingenieros electricistas y llevado a cabo por los
operadores de mantenimiento, es una actividad en expansión que requiere personal cada vez más capacitado. La somera
visión que este manual proporciona puede ayudar a su formación inicial.
El prim er capítulo del manual hace una descripción y un repaso

Bobino de
compo de los conceptos básicos de Ia electricidad, el magnetismo, el
voltaje, la energíay la potencia. El capítulo clos introdtrce a los
conductores eléctricos y sus aislantes.
En el tercer capítulo se muestran los símbolos qLle

habitualmente se usan en la ingeniería de las instalaciones
eléctricas y se hace una breve introducción a los diagranras
eléctricos, desde los elementales hasta los arquitectónicos.
La generación de corriente eléctrica alterna es el tema del

siguiente capítulo y uno de los centrales para entender la
electricidad industrial y los moto.res eléctricos.
Más adelante se exploran los transformadores eléctricos, que permiten elevar o reducir la corriente a las tensiones
necesarias para su operación segura y económica en la industria, el comercio y en las zonas residenciales.
Aislontes
Borro d e
El capítulo sexto, dedicado a la protección de los circuitos eléctricos, trata distribuci ó
,/^t...'.
principalmente de los fusibles, los interruptores de circuito y las conexiones I
a tlerra. { I
.¿¿l
, Aceite
+---
Motor de vorios foses
Bobino ffi
ffi
primorio
Bobino -
secundorio
Ventilodor enfriodor
Corriente de
tres foses
Los motores se abordan en los dos últimos capítulos, uno para los motores monofásicos y otro para los trifásicos. Cada
capítulo tiene dos grandes áreas; en una se describen las características de cada uno de los pFincipales tipos de motor,
mientras que en la otra se trata el diagnóstico y la reparación de los motores con falla. Así, entre los motores monofiísicos
se abordan los de fase partida, los de condensador, los de polos sombreados, los universales y los de repulsión, en tanto que
entre los motores riFásicos se habla de los rotores de jaula de ardilla y de los rotores de devanado.
Los temas conexos ya desarrollados en otros manuales de esta colección no se tratan aquí. Por ello, para la electricidad
doméstica recomendamos consultar el Manual de instalaciones elhnicas; para el rebobinado de motores, sugerimos
consultar el Manual de embobinado de motores, y pa:.ala iluminación industrial y comercial será mejor que se remita al
Manual de iluminación.
7
ErpMENTos BÁslcos
r ÁroMo Es r-A pAnrÍcuI,A TNDIVIDUAL
vrÁs PEeuBñneuE coMPoNEToDos Los
ELEMENTos DE euE nsrÁN HEcHos roDos
LOS MATERIALES. ET ROMPIMIENTO ULTERIOR DE UN
Árovro pRoDucrnÁ, A su vEz, penrÍcul-As euE No

TIENEN PARECIDO CON EL ELEMENTO DEL QUE EL
Árovro ES PARTE.
ELEMENTOS BÁSICOS
Un átomo consiste en un núcleo pesado, eu€ contiene Estos electrones giran alr r del núcleo en órbitas fijas,
uno o más protones, rodeado por partículas que giran a limitadas al número de el rones que pueden contener.
su alrededor, conocid.as como electrones. Mientras más El más simple de los átom es el átomo de hidrógeno.
electrones estén girando alrededor de su núcleo y más Tiene un protón en el núcl y sólo un electrón en la órbita
protones tenga en el núcleo, más pesado es el átomo. alrededor del núcleo.
Todos los átomos de otros

elementos diferentes al
hidrógeno tienen más de
un protón en el núcleo,
y electrones que dan
\o,)--r-------
vuelta alrededor de éste a

velocidades fantásticas.
Hidrógeno Aluminio
Se notará en la ilustración que al protón del núcleo se le ha colocado el signo más (*) o pos tivo, y al electrón se le ha
asignado el signo "menos" (-) o negativo. Esto es sólo una convención que se ha aceptado iversalmente como la
designación apropiada para estas partículas. Por tanto, se considera que todos los electrones tienen una carga negativa y
todos los protones están cargados positivamente.
Una de las leyes básicas de la

electricidad afirma que las partículas
eléctricas con cargas iguales se repelen
entre sí, en tanto que las partículas
eléctricas con cargas distintas se atraen
unas a otras.
Bajo ciertas condiciones, los electrones en la órbita exterior de un átomo pueden saltar de s órbita para depositarse en la
órbita exterior de otros átomos. Esto produce un flujo de electrones o electricidad en los ca les de un sistema eléctrico. Cada
electrón que abandona su órbita deja detrás una órbita hambrienta de otro electrón. Por ta to, los electrones pasan de una
órbita a otra a lo largo del conductor y en cada transferencia liberan energía eléctrica que a la terminal positiva. Esto
sucede a una velocidad aproximada de 300 000 km por segundo.
Rec rdando que las cargas distintas se

atra r y las iguales se repelen, vemos
+ que ada electrón actúa tanto por
ele puje de la repulsión como por
la at cción que tiende a remover el
elec ón de su órbiay lo impulsa hacia
la te inal positiva del circuito.
l_,
i ELECTRICIDAD ESTATICA
Los electrones tienen una fuerte atracción por los protones, y es dicha atracción la que
produce la conducción de energía. Este trabajo, sin embargo, no puede realizarse si los
electrones están impedidos para viajar hacia los protones. En tal caso, renemos una condición
estática en la que hay muchos electrones listos esperando la oportunidad de combinarse con
los protones; esto se conoce como electricidad estática.
Conforme los electrones se acumulan, atraen a un número igual de protones en el lado

opuesto de la barrera que hay entre ellos. Esta acumulación de electrones se conoce como
fuerza electrostática y se mide en volts (V).
Si la fuerza electrostática se incrementa lo suficiente, los

electrones podrán saltar la barrera en una reacción a menudo
viclenta, que puede tener efectos desastrosos. Es labor de los
#rt* electricistas y los ingenieros eléctricos canalizar y dirigir el flujo de

estos electrones adecuadamente pafa hacer que trabajen de forma
I útil, sin dañar al medio ambiente ni a los seres humanos.
Descorgo
La electricidad estática es comúnmente conocida por su efecto en las personas que reciben un toque o descarga al tocar un
objeto de metal bajo ciertas condiciones, y por los efectos que tiene en los procesos industriales.
¿Cómo se produce la electricidad estática? Los electrones, como ya se

di;o, giran en la órbita exterior del átomo. Bajo ciertas condiciones,
dichos electrones pueden ser removidos de sus órbitas y depositados
en las órbitas externas de otros átomos. El método común por
el que esto ocurre es por fricción. Si frotamos algunos materiales
que vestimos o usamos en nuestra casa, o que se emplean en la
maquin aria, podemos provocar que algunos electrones se desplacen
de sus órbitas normales y se depositen sobre la superficie de otros
materiales. Cuando esto sucede, se atraen cargas iguales y opuestas que
pueden combinarse.
Si los dos materiales que se frotan son de aquellos que conocemos como no conductores, entonces los electrones y los
protones realmente no se combinan, en esta condición persisten y se almacenan cargas en ambos materiales hasta que le fuerza
electrostática es suficiente para combinarse en una descarga o chispa o una corriente continua de chispas.
Esto es lo que produce los rayos que estallan en el cielo.

Los rayos son chispas gigantes, causadas por los electrones
de las nubes y por una carga positiva de la tierra. Cuando
+ +++ ++ + +i + + + + ++ Ia fuerza electrostática es lo suficientemente alta para
++ + + ++ superar la resistencia del aire, los electrones rompen esa
t#
,g;
-
-- ¡H-
¡¿.. .diF- - -&- barrera de aire y se combinan con los protones de la tierra,
: -- -r,#! con lo cual se liberan enormes cantidades de energía
eléctrica. Esta energía aparece en forma de calor y es
suficiente para hacer que el aire brille y se produzca un
.{; ruido distintivo. Los rrayos no son más que una versión
+ + + +++ + + + +++ ++++ aumentada de la chispa que se genera entre dos electrodos
o entre los dos extremos de un cable vivo.
10
l---
E*cr
ELEMENTOS BASICOS
I
^
Popel -_->
continuo
Rodillo de
impresión
Rodillos
de tinto
Un caso típico formación de descargas estáticas en una

es la
banda que corre constantemente a alta velocidad sobre una polea
de fierro. Siempre hay algún deslizamiento en una banda, el Conexiones
o tierro
cual provoca una fricción que a su vez aÍÍanca electrones de los
átomos, haciendo que la banday Ia polea dejen detrás átomos
cargados positivamente. Estos electrones pronto se juntan hasta
++_
que h"y una corriente estable de chispas que fluye entre la banda +-,
-+
y Ia polea, justo en el punto donde la banda dej aIa polea. El
chisporroteo puede observarse algunas veces si el cuarto está
oscuro. Las chispas pueden provocar atmósferas explosivas, cuyos
efectos son desastrosos.
Para evitar un evento de este tipo, hay que asegurarse de no usar bandas que echen chispas y verificar que la maquinaria esté
adecuadamente conectada a tierra.
Eje
geogrófico
Eje mognético
IVTAGNETISMO \
que una sustancia es un magneto o imán si tiene la propiedad del
Se dice
magnetismo, es decir, si tiene el poder de atraer sustancias tales como hierro,
acero, níquel o cobalto, que son conocidos como materiales magnéticos.
N-)
Una aguja de tejer magnetizada tiene dos puntos de máxima atracción, uno
en cada extremo, y ninguna atracción en su centro. Los puntos de máxima
atracción se llaman polos magnéticos. Todos los magnetos tienen por lo
menos dos polos. Si la aguja es suspendida por en medio, de manera que
pueda girar libremente en un plano horizontal, la aguja se quedará quieta en una
posición aproximada norte-sur. El mismo polo apuntará siempre hacia el norte y el
otro apuntará siempre hacia el sur. El polo magnético que aPunta hacia el norte es
ot ro, polo s Ur.
llamado polo norte y el otro I Brújulo
Compo mognético
Alrededor de una barra i U" circuito magnético es el
j
I
magnética existe un campo \- >-

.-\)
camino completo a través
magnético. El campo consiste | del cual las líneas de fuerza
en líneas imaginarias a lo
largo de las cuales actúa una
fuerza magnética. Estas líneas
F ffi IK I )) | -"
;:'n',T"":::;liJil",u,,,
gnetizadora. La mayor
emanan del polo norte del 7 fl"rr. los circuitos magnéticos
de
magneto hasta el polo sur, están liechos con materiales que pueden
y regresan al polo norte a conducir el flujoo magnét ico. Estos {ircuitos son similares a un
través del magneto mismo, :o, que es el camino
circuito eléctrico, fompleto de una corriente que
formando curvas cerradas. iluencia d e una fuer/a electromotriz.
fluye bajo la influ I
11
Los magnetos o imanes se pueden dividir en rres grupos:
l. Magnetos o imanes naturales, encontrados en forma natural en un maferial llamado magnetita.
2. Magnetos o imanes permanentesr eu€ son de acero endurecido o algu$a forma de aleación (como el
alnico) que ha sido magnetizada permanenremenre.
3. Electromagnetos o electroimanes, compuestos por un núcleo de hierro suave alrededor del cual se
enreda alambre aislado para formar una bobina. Cuando fluye una corrienre eléctrica a través de la
bobina, el núcleo de hierro se magnetiza. Cuando la corriente deja de fluir, el núcleo pierde la mayor
parte de su magnetismo.
Electroimón
Los magnetos El espacio que rodea a un imán, en el que actúa la fuerza
Permanentes y los magnética, es denominado campo magnético. El magnetismo no
electromagnetos se considera como una corriente de partículas en movimiento,
son llamados sino simplemente un campo de fuerzaque se ejerce en el espacio.
algunas
veces imanes Una representación visual del campo magnético de un imán se
artificiales, para tiene al colocar un vidrio sobre un magneto y rebabas de hierro
distinguirlos sobre el vidrio. Las rebabas mismas se acomodan en caminos
de los imanes definidos entre los polos y muestran el patrón del campo
Boterío r naturales. magnético alrededor del magneto.
Lnvrs DE ATRACCTóN Y REPUrslóN
Si una aguja magnetizada es suspendida cerca de una barra magnética, se verá que el
polo norte repele al polo norte y que el polo sur repele al polo sur. Sin embargo, los
n
polos opuestos se atraen uno al otro. De ahí las dos leyes de la atracción magnérica y
la repulsión, que son:
TH
Atrocción
Compo mognético
o Los polos magnéticos iguales se

repelen uno al oüo.
. Los polos magnéticos opuestos se

atraen uno al otro.
Atrocción Repulsión
UmDADES ELÉCTRICAs
Para que la electricidad fluya de una termind a otra, el flujo de electrones debe ir de la terminal negativa a la rerminal positiva.
Unavez que se tiene un camino para que la carga negativa fluya hacia la carga positiva, la velocidad a la que el flujo tiene lugar
es determinada, en parte, por lo que se conoce como diferencia de potencial entre las dos terminales. Entre más partículas
negativas estén disponibles en la terminal negativa, más alta será la diferencia de potencial.
12
ELEMENTOS BÁSICOS
Esto puede compararse con el flujo de agua bajo

En términ hidráulicos es una
presión. El flujo de agua entre un punto de alta
diferencia presión.
presión y un punto de baja presión depende de
las diferencias enffe los dos puntos. Esto lleva ala
pnmera diferencia o comparación:
o En términ
Presión moyor Presión menor
en punto A en punto B diferencia
los electricistasusan el término voltaie para indicar la presión o fuer¿a disponible para emp jar los electrones a través del
conductor desde el lado negativo d positivo. La unidad de medida del voltaje es el rrolt, y do hablamos del flujo de
electricidad usamos el término corriente, que es causado por la cantidad de voltaje disponib El equivalente hidráulico del
flujo de corriente es del tipo de expresión "litros por minuto", que deftne la tasa de flujo del en un tubo. El término
equivalente en la jerga eléctrica es el ampere, generalmente abreviado como amps y cuyo sí bolo es la A.
Ahora, si multiplicamos el voltaje de

un circuito por los amperes que fluyen Potencia
volts watts o vatios
en el circuito, obtenemos la potencia eléctrica
eléctrica disponible para un ffabajo,
cuya unidad de medida se llama urart
Potencia
o yatio. Puesto en forma de ecuación
eléctrica
tendríamos lo siguiente:
Mientras estamos en este asunto, debemos ser concientes de las siguientes relaciones:
I kilowatt 1000 watts I megawatt I 000 000 watts
abreviado como k\f/ abreviado como
Cuando el agua fluye por un tubo sufre la resistencia de la fricción entre el aryey la superft e del tubo. Cuando la
electricidad fluye a lo largo de un conductor dene también la oposición de una especie de fi ión interna, cuyo término es
resistencia, su símbolo es C) (omega) y se mide en ohms u ohmios.
I¿s relaciones enffe los términos anteriores, las cantidades y los símbolos, pueden
ser tabuladas en cuatro sencillas ecuaciones:
AxO
o
tlene
Por lo tanto, si cualquiera de estas cantidades se conoce, es posible calcular las restantes fácilmente. Por ejemplo,
foco de 120 volts de 60 watrs, enronces \r = 60 watts y V = 120 volts, por lo tanto :
\(/ 60 V r20
A 0.5 A o
V r20 A 0.5
Así, vemos que un foco de 60 watts usa medio ampere de electricidad y tiene una resistencia interna de 240 ohms.
Como una ayuda para el uso

I
de estas ecuaciones básicas,

se emplea el diagrama de I
las leyes de Ohm. Todo ü \(/

el círculo está dividido =- o = V
en cuadrantes y cada -
W V cuadrante contiene tres
A, A=I-
o
métodos para calcular
el valor mostrado en
el círculo central. Por
lo tanto, la corriente Y así también se puede hacer con los watts ('Sl'),
puede ser determinada: la resistencia (O) y los volts (V).
Hry otro término usado para denotar Kilovolts amperes en una I

VXA
potencia que es el kilovolt ampere o corriente monofásica
kyA
= I 000
i
kVA, que es igual a 1000 watts.

I
Las ecuaciones para determinar los

I
kilovolts amperes en un flujo de Kilovolts amperes en una I
r.1r¡n
vxAx r.73
electricidad son las siguientes: corriente triFásica =
I
1 000
I
En condiciones normales, la corriente o el flujo de electrones a través de una lámpara de 100 watts es aproximadamente
de 6x l0t8 electrones por segundo.
Tiabajar con números tan grandes es problemático. Para
facilitarlo, se ha establecidá.rn. *.did" un poco mayor Coulomb (C) = 62¿ x loró electrones
que el electrón, el coulomb (C). Un coulomb es igual a
624 x l0t6 electrones. lJn motor que permite un flujo de
5 coulombs por segundo a través del cableado es calificado
como de 5 amperes. La unidad ¿rmpere el.q"i""f.
Ampere (A) = coulombs por segundo (C/s)
"
coulombs por segundo (C/s).
Un calentador de 10 amperes En donde:

permite un flujo de
Q = cantidad de coulo{nbs (C)
10 coulombs por segundo. l"
La relación entre el coulomb Ixt
a = I = corriente en ampeies (A) y
yelamperepuedeser
expresada matemáticamente
r = riempo en segund4r (r).
como slgue:
14
ELEME,NTOS BÁSICOS
DeK'|c
VOLTAJE \
El flujo de electrones a través de un circuito puede ser comparado con el flujo )
del agua a través de un tubo, como se muestra en la ilusrración. El agua entra a
baja presión en el punto D y las aspas de la bomba envían el agua al punto A con
una elevada presión. La sección de ubo entre A y B provoca muy poca fricción,
por lo tanto, la fricción en B es únicamente un poco menor que en A. La sección
B-C provoca considerable fricción, de tal manera que la presión en el punto C
es mucho menor que en el punto B. La sección de tubo de C a D tiene la misma
fricción que de A a B, por lo tanto, la caída de presión es la misma que de A a B. Bombo
La presión es medida en libras por pulgada cuadrada (psi) o kilogramos por cenrímerro cua rado. Si la caída de presión del
punto A al B es de 0.35 kg por cenrímerro cuadrado, de B a C es de 7 kg por cenrímerro c drado y de C a D es de 0.35 kg
por centímetro cuadrado, la caída total es de 7 .7 kg por centímetro cuadrado. Esto signifi que la bomba debe desarrollar
una presión de7.7 kg por centímetro cuadrado entre Ia roma en D y la descarga en A.
--l Una condición similar existe en uri circuito eléctrico, per la caída de presión se expresa en
I
volts M. El volt es usado en un circuito eléctrico de la isma manera que los kilogramos
Bi por centímetro cuadrado en un circuito hidráulico. La il stración muestra un circuito
I
eléctrico comparable con el circuito hidráulico de la ilus ción anterio r. La sección de

---' cableado de A a B tiene baja resistencia o fricción eléctri y la caída de presión es baja. La
sección B-C tiene alta resistencia, lo que provoca una caída de presión. La sección C-D
cl tiene la misma resistencia que A-8, por tanto, tiene la mi ma caída de presión. Si la caída de
!
presión de A a B es de 5 volts, de B a C es de 100 volts y de C a D es de 5 volts, entonces la
caída total es de 5 + 100 + 5 =l l0 volts.
Lo anterior significa que el generador de una bomba eléctrica debe desarrollar una presión e 1 10 volts entre sus terminales.
En un circuito eléctrico, el término fuerza electromotriz indica el voltaje generado por la fu nte, tal como una batería o un
generador. El término caída de voltaje se usa para denotar la caída de presión en una parte e un circuito. En circuitos como
los de la ilustración, la suma de las caídas de voltaje es igual ala fuerza electromotriz.
FunNTEs DE voLTAJE
Los métodos para producir voltaje incluyen lo siguiente:
Termoeléctri
Inducción magnética mecánica Fotovolta ca
Química Piezoelé rlca

Fricción Compo
Inducción magn ética mec ánica lmón
movimi
electromognético
Los generadores se usan para producir un voltaje por inducción. Hay dos tipos
de generadores: los generadores de corriente directa y los generadores de corriente
alterna. El generador de corriente directa (CD) produce un voltaje que actúa sólo
en r¡na dirección; en otras palabras, produce una fuerza automotriz que obliga a
la corriente a fluir en una sola dirección. El generador de corriente alterna (AC),
ll
Cir ción de
algunas veces llamado alternador, produce un voltaje primero en una dirección y corr te eléctrico
luego en la opuesta. INDUCCIÓN MAGNÉICA
Los generadores producen voltaje al girar unas bobinas de alambre a través de un campo agnético. Conforme las bobinas
mueven a través del campo magnético se desarrolla un volnje.
Fluio de ..-t\-
Generación química '
electrones -\ --+
Varios productos químicos mezclados en las proporciones

correctas producen un voltaje en las baterías. Esta acción
química remueve electrones de una termin al y los fue rza a
fluir hacia la otra terminal, provocando una diferencia de
potencial entre las terminales. Ácido sulfúrico
Generación termoeléctrica
Flujo de
electrones
Un termocople es un dispositivo hecho al soldar dos metales
diferentes en uno de sus extremos. La unión soldada se
calienta para producir un voltaje a travé.s de los extremos
fríos. Este fenómeno es llamado efecto termoeléctrico.
Hierro
(Fe)
Flujo de
Generación fotovoltaica LUZ*__r_____._
--l.
electrones
El efecto Fotovoltaico es la producción de un voltaje en un material Cubierto

fotosensible tal como el óxido de cobre, que está en contacto con una semitronsporente
que dejo posor lo
placa de cobre. La luz que llega a la superficie del óxido de cobre hace luz y recolecto los
fotoelectrones
que los electrones fluyan del cobre al óxido de cobre, lo que desarrolla
una diferencia de potencial entre los dos metales. La cantidad de fuerza
electromotriz producida es proporcional a la intensidad de la luz.
Generación piezoeléctrica
Se puede producir un volt aje al aplicar presión sobre
ciertos cristales, como las sales de rochele. Cuando
se les aplica presión se produce una pequeñ a fuerua
a
electromotriz. La cantidad de voltaje varía con la presión.
Este fenómeno se conoce como efecto piezoeléctrico.
Generación por fricción

Los generadores electrostáticos son usados para producir voltaje por fricción. El generador electrostático consiste en un
cinturón de látex que gira sobre una polea de metal. La fricción del cinturón que se mueve sobre la polea genera una
carga electrostática. Una bola de meal hueca que rodea parte del cinturón atrae los elecrrones. Con esta máquina se
puede producir una fuerza electromorriz de muchos miles de volts.
TRABAJO
<{ It
r r -t-"'3":''it'5T:":Tl'i'- - - o
El trabajo puede ser definido como la superación de una resistencia a través de una lr
distancia. La unidad de medida del trabajo en el sistema métrico decimal es el julio ¡ Diferencio de potenciol eléctrico = un volt I
rfl
o joule que es igual al trabajo requerido para mover una carga eléctrica de un tt
ampere a uavés de una diferencia de potencial eléctrico de un volt en un tiempo de I - Tiempo = un segundo I
I
un segundo.
16
ELEMENTOS BASICOS
POTENCTA
' Trabajo = istancia, donde la fuerza es
Las máquinas fueron inventadas para ayudar a hacer trabajo. medida en s y la distancia en metros.
La cantidad de trabajo que una máquina puede hacer erl un

tiempo específico determina su potencia. La potencia es una
nredida de la velocidad para hacer un trab ajo.La cantidad de x D
trabajo puede ser calculada por la formula:
Para determinar la potencia que una máquina debe rener es Potencia = trabajo I tiempo, eo donde el trabajo
necesario conocer la velocidad a la que el trabajo debe ser esmedido en kilog mos por merro y el tiempo en
realizado. La formula de fuerza es:
minutos.
Cenerl,os DE FUERzA (Hp)
El caballo de faerza (hp) es la unidad de medida de la

potencia mecánica. Anres, el agua de las minas era sac ada
por caballos que daban vuelta a una rueda al extrerno de
un eje que movía una bomba. Después los caballos fueron 746W
remplazados por las máquinas de vapor. Las máquinas de
vapor estaban definidas por la fuerza de un cierto número
de caballos. Se determinó que un caballo promedio podía
mover 543.6 kilogramos por 10.58 metros en un minuro.
La potencia eléctrica es medida en watts o kilowatts. Es relativamente simple converrir la polrencia mecánica a
porencia
eléctrica; un caballo de fuerza es igual a 746 watts. I
Energío
tronsformodo
en movimiento
ENERGIA
Energío
Energía es la capacidad para hacer un trabajo. La energía no puede ser destruida o tronsformodo
en color
\--
consumida, sin embargo, puede ser convertida de una clase a orra. Algunas de las formas \\:.
de energía son calórica, lumínica, mecánica, eléctrica y química.
Se han desarrollado muchos métodos para convertir la energía de una forma a orra. La
conversión de energía puede ser empleada para hacer uabajo; por ejemplo, el motor
eléctrico convierte la energía eléctrica en energía mecánica. En el proceso, el eje del moto
girará y move rá la máquina.
El término pérdida de ene rgía, que es frecuentemenre empleado en el estudio

de la electricidad, puede ser malinterpretado. Como se ha dicho, la energía
no puede ser destruida o consumida. Pérdida de energía significa que durante eléctrico
el proceso de conversión de ene rgía, alguna parte se convie rte en una u otra
forma que no es necesariamente la deseada. Esta supuesta pérdida tiene
lugar en el motor eléctrico,y?que durante el proceso de converrir la energía
eléctrica en energía mecánica, parte de la energía eléctrica se convierre en
energía calórica. Debido a que la energía calórica no es la deseada y no sirve
para un propósito útil, se considera una pérdida.
17
Manual de mantenimiento eléctrico industrid
, ENnRcÍn uncÁucn
La ene rgía nrecánica es la energía que produce movimiento.
ExnRGÍA CALÓRICA. Btu

=
La euergíer calórica es la energía que hace que las sustancias eleven su I librq de oguo
temperatur¿I. Puede ser expresada en unidades británicas o métricas.

I t grodo Fohrenheit (F)
En e[ sistema británico se mide en unidades térmicas brit¿inicas ¡
(Btu). [Jn Btu es la cantidad de calor requerido para elevar la

tenrperatura de trna libra de agua un grado Fahrenheit (F).En el Colorío (col)
=
sistema métrico la ener gía caIórica se mide en unidades llamadas I gromo de oguo Medido
calorías (cal). Una caloría es la cantidad de calor que se requiere para de oguo
elevar la remperatura de un gramo de agua un grado Celsius (C). I grodo Celsius (C)
t
ENnRGÍA ELÉCTRICA
La energía eléctrica se calcula como el ; Tiempo
.1.$¡tüd*.¡b&¡:g*f; r*.t¡i}t,,üt*,rlü,itri$!.-.*tq,$m&*.s
pro,Juctcl cle lrr potencia por el tiempo,
y por lo tanto, su unidad de medida
es el watt hora o el kilowatt hora. [Jna
lámpara incandescente de 100 warrs
utilízará un kilowarr hora de energía si
es operada por 10 horas.
MEDICIONES DELVOLTAJE
La cantidad de agua que fluye en un tubo depende de la diferencia en Ia presión
entre los dos extremos del tubo. La ilustración muestra un mérodo usado para
medir esta diferencia. Se conecta una válvula de presión a cada exrremo del tubo
en los puntos X y Y; la diferencia entre las dos lecturas proporciona la cantidad de
presión necesaria paraforzar el agua a través del tubo.
La cantidad de corriente que fluye a través de un conductor depende de las

Descgrgo diferencias de presión entre los dos extremos del conductor. Esta diferencia en la
presión, como ya se dijo, se llama diferencia del potencial o voltaje. Para medir la
diferencia de potencial entre dos extremos X y Y las punras del voltímemo deben
unirse a los extremos del cable. El voltímetro es un insrrumento que mide la
diferencia en presión elécrica entre dos punros.
El voltímetro rnás común empleado Voltímetro Antes de conectar el multímetro a un

ahora es el multímerro digital, llamado circuito para probarlo, deb e ajustarlo
así porque el valor de lo medido se en la función y en el rango correcto
muestra en una pantalla digital. F.s una Por medir. Si está inseguro acerca
mejora del viejo multímetro analógico, del rango de voltaje que va a medir,
en el que los valores se leían mediante coloque el interruptor en el rango
.;-
una aguja que se movía sobre una Boterío de voltaje más elevado. Unavez que
escala fiir. Esas lecturas tendían a ser tome esa medida podrá ajustar el
aproximadas. muldmetro al rango correcto.
18
ELEMENTOS BASICOS
MnorcróN DE r¡, REsrsrENCrA Conductor
Algunos materiales tienen muchos

electrones que pueden esrar libres.
Estos materiales requieren un voltaje lnterruptor
comparativamente bajo para fonar a

los electrones a fluir desde un átomo a
Resistencio
otro, lo que establece un flujo elevado de
corriente; dichos materiales son buenos
conductores. Otros materiales tienen
pocos electrones libres y, por tanto,
permiten sólo un flujo de corriente bajo
cuando se aplica el mismo voltaje; estos
materiales son conductores pobres. Conductor
Nu conecte un óhmetro a un
Todos los materiales ofrecen alguna oposición al flujo de corriente; esta clrc ito hasta que el circuito haya
oposición llamada resistencia, es causada por el tipo de material y por la sido desconectado de la fuente de
fricción producida cuando los electrones se mueven a través de ese material. pod r. El óhmetro tiene su propia
La unidad de medida de la resistencia es el ohm, y el instrumento para medir fue te de poder (una pequeña
la resistencia se llama óhmetro. La medición de la resistencia también suele bat ía) y conectarlo a otra fuente de
ser una de las funciones de un multímetro digital. pod r puede producirle serios daños.
Lal.y de Ohm
La cantidad de corriente que fluye a travé.s de un circuito

es directamente proporcional a la fuerza electromorriz o
voltaje, e inversamente proporcional a la resistencia del V
circuito. En otras palabras, si el voltaje aplicado a un circuito O
se aumenta y la resistencia permanece igual, la corriente se
incrementará en proporción al incremento en el voltaje. Si
el voltaje permanece igual, pero la resistencia se incremenra,
la corriente disminuirá en proporción al incremenro de la
resistencia. Esta relación entre corriente, volt aje y resistencia A x c)
se llam a ley de Ohm. La formula matemática de la ley de
Ohm es como sigue:
V
A
En donde A es igual a V igual a la fuerza

es Q (omega) es igual a la I
corriente en amperes (A). electromotriz en volts (V). resistencia en ohms.

I
__l
i
19
Manual de mantenimiento eléctrico industrial I
Para facilitar el manejo de estas

tres formulas de [a ley de Ohm,
el llamado triángulo de Ia Note que la letra V está localizada en la parte superior del triángulo, la letra
ley de Ohrn podrá serle de A en la parte inferior izquierda y la letra O está localizada en la sección
utilidad. inferior derecha. Para usar el triángulo de Ohm simplemente cubra
'"rd':lllilil'*:11's.#;i#*ff
f{f rs'la
Q descubiertas. Note que la V y la O aparecen como en la
formula V/O . Por lo tanto, el triángulo le muestra a usted la
formula de la corriente, que es A= V/Q.
O
CIRCUITOS BASICOS
Un circuito eléctrico es un sistema por el cual la energía eléctrica se pone a trabajar. Consis¡e
princi¡lalmente en los siguientes elementos:
. Una fuente de energía eléctrica.
Medios para llevar la fuerza eléctrica a través del sistema, que generalmente son un donductor de abastecimiento y
uno de retorno.
La carga o trabajo útil para el que el sistema fue diseñado.
Medios para controlar el flujo de la fuerza eléctrica, como un interruptor.
La fuente puede ser una batería o un generador eléctrico.
Los conductores de abastecimiento y retorno son generalmente de cobre, en forma de alambre sólido o en cable hecho de
muchos alambres finos torcidos juntos, dentro de una cubierta protectora flexible.
ConcJuctor de retorno El flujo de potencia eléctrica controla con un interruptor, eue

se
se conecta antes de la carga. Este interruptor es un dispositivo que
+ permite el paso de la electricidad cuando está cerrado y lo interrumpe
Corgo
--| cuando está abierto o desconectado. Hay cientos de estilos, tamaños
\
\- y formas diferentes de interruptores: unos pueden ser operados
manualmente, otros por un reloj,por la temperatura, la presión o por
\ Fuente
un solenoide; el resultado es el mismo, controlan el flujo de la energía
.f eléctrica en un circuito eléctrico. En el diagrama, la carga está indicada
lnterruptor
como un foco, pero puede tomar otra forma, como una campana, un
solenoide operando otro interruptor o un motor eléctrico, o cualquier
Conductor de obostecimiento número de dispositivos que requieran energía eléctrica para funcionar.
clRcutTo BÁstco DE cD
Este circuito se conoce como sistema de corriente directa, ya que la electricidad o corriente fluye en una sola dirección, del
polo negativo o terminal negativa de la batería, alrededor del circuito completo, hasta el polo positivo o terminal positiva de la
batería. La corriente directa generalmente se abrevia como CD.
20
ELEMENTOS BÁSICOS
H"y otro principio básico ilustrado

aquí: que la electricidad, para fluir en
Cortocircuito
un circuito y hacer un trabajo útil,
debe recorrer el camino completo desde \
la terminal negativa hasta la terminal \_ -t
I
positiva, pasxrrdo por la carga. Es decir,
I
tI
que el circuito debe estar cerrado.
Cualquier interrupción de este camino
/ \
a
i
a
i
(te
condnuo puede causar que el flujo de / a

;
electricidad se detenga y no se pueda / t
I
reaJizar ningún trabajo. LJn cortocircuito

es una condición en la que la electricidad
es desviada antes de la carga hacia la
terminal positiva. Por lo tanto, toma un
camino corto en su ruta de la terminal
negativa a la terminal positiva. Este
camino de circuito corto puede ser
accidental, que es la situación común aLa
Conductor de obostecimiento
que llamamos cortocircuito, pero también
puede ser deliberado.
PRINCIPIO DE UN C octRcurTo
Podrá notar que el camino de cortocircuito se señala en la ilustración con un símbolo de zi ztgt como una resistencia. Si la
resistencia a través del cortocircuito es demasiado pequeña en relación con la resistencia de a carg4 podemos decir que es
un cortocircuito muerto o un cortocircuito a tierra; ambos son peligrosos y en la mayoría los casos está involucrada una
corriente eléctrica de gran magnitud. Esta condición ocurre porque el aislamiento de los co ductores está dañado o porque la
cubierta se quemó debido a que hay demasiada electricidad que fluye a través del alambre. cortocircuito es una de las causas
más comunes de incendio en los hogares.
Tuberíos de oguo o gqs El fusible col o en el conductor de

alimentación rotege el circuito del daño
Víos de tren que pueda er por el paso incontrolado de
demasiada co riente. Se conoce la capacidad
Aguo del circuito llevar corriente y cuando ese
punto es su o, el fusible se derrite y abre
el circuito, eniendo el flujo d.e corriente
Vocío, oire o gos al sistema. Si el fusible, cuando ocurra un
cortocircuito el paso de la corriente puede
causar que la ente falle. Si la fuente es
una batería, descargará completamente y
"morird'. Si un rectificador, podrá quemar un
fusible intern o quemar el aparato. Este flujo
incontrolado corriente puede hacer que los
cables se sob ienten, dañando su cubierta y
posiblement iniciando un fuego.
H^y muchos teriales que bajo ciertas

condiciones ueden servir como un conductor
que forme u cortocircuito y producir
problemas.
RUTAS ALTERNATIVAS DE REGRESO DE LA CORRIENTC EIECTRICN
CoI{DI-IcToREs
N CONDUCTOR ES UN ALAMBRE O
UNA COMBINACIóN DE ALAMBRES NO
AISLADOS UNOS DE OTROS, ADECUADOS
PARA LLEVAR UNA CORRIENTE ELECTRICA.
22
CONDUCTORES
Cuando se aplica una diferencia de potencial a los extremos de un trozo de

conductor, se establece de inmediato un flujo de corriente, pues los elecrones o
cargas eléctricas de los átomos que forman las moléculas del metal comienzan a
moverse, empujados por la 'presión" que sobre ellos ejerce la tensión o voltaje.
Esa presión que viene de una fuente de fuerza electromotriz cualquiera (batería,
generador, etc.) .t la que hace posible que se establezca un flujo de corriente
elécuica a través del conductor.
Los mejores conductores de la corriente eléctrica son los metales, porque ceden los el es que están en el último orbital de
sus átomos (el más alejado del núcleo) m¿ís fácilmente que otros materiales. El m¡ís utili o de todos los metales en cualquier
tipo de circuito eléctrico es el cobre (Cu), por ser relativamente barato y buen conductor e la electricidad, al igual que el
aluminio (Al). Sin embargo, los mejores metales conductores son el oro (Au) y la plata ( , aunque ambos se utilizan muy
limitadamente por su alto costo.
El conductor de cobre es
- el más empleado en las

instalaciones eléctricas,
debido a que tiene la
conductividad más alta, es
más dúctil, se puede doblar
fácilmente, tiene una gran
fuerza tensil y puede soldarse
con facilidad.
Cobre
La tabla de la página siguiente

da una idea de las variaciones en
Aun cuando el aluminio tiene sólo 60 o/o de la conductividad del la capacidad de llevar corriente
cobre, su ligerezahace posible la colocación de tramos largos con de varios materiales. Los
un diámeüo relativamente grande sin forro. Este tipo de cable números son solamente órdenes
se coloca, por lo gene nJ., a la intemperie, colgado de grandes de magnitud y no representan
aislantes de porcelana situados en la parte más alta de las torres ningún valor finito; muestran
metálicas, destinadas ala distribución de corriente eléctrica de alta el rango de estos materiales.
tensión. Sin embargo, los conductores de aluminio no se sueldan Allí se puede ver que el cobre
con facilidad y las conexiones terminales tienden a aflojarse tiene 2030 veces más capacidad
después de un periodo prolongado. de conducir electricidad que el
carbón.
Para comparar la conductancia relativa entre el cobre y el aluminio, la formula es la siguie
Lo fiue significa que el cobre dene

l.5P veces más la capacidad de llevar
cobre 2030
1 .59 corfiente que el aluminio. Se puede
oluminio 1277 hacpr la misma comparación con
quier material listado en la tabla.
Corocleríslicos eléclricos de vorios meloles
Como se puede apreciar, no todos Existen también otros elementos Los tomos de dichos elementos son
los metales son buenos conductores. denominad"os metaloides que actúan men propensos a ced.er electrones
Algunos, como el nicromo (NiCr), como semiconductores d.e la corriente los atraviesa una corriente
ofrecen gran resistencia al paso de la eléctrica. Entre esos elementos o e1é tca y, en algunos casos, su
corriente y por ello se emplea como materiales se encuentran el silicio (Si), erística principal es dejarla pasar
resistencia eléctrica pafaproducir calor. el galio (G") y el germanio (Ge). en solo sentido e impedirlo en
a
sen contrano.
Resistencio por cm3

.00000r .00001 .0001 .001 .01 .r r0 r00 r 000 10000 100000 r 000000 100000000
Ploto
Cobre Conductores
Aluminio
Germonio impuro
Tronsistor de silicón
Golio Semiconductores
Germonio puro
Silicio
Moderq
Vidrio
Mico
Poliestireno
El cristal de silicio es el elemento más Por último, están los materiales aislantes, cuyos átomos ni ceden ni captan
udlizado en la actualidad como material electrones. Entre dichos materiales se encuen r el plástico, la mica, el vidrio, el
semiconducto r para fabricar d.iod.os, hule y Ia cerámica. Todos esos materiales y o con iguales propiedades oponen
transistores, circuitos integrados y los total resisten cia aJ, paso de la corriente eléctrica. Esa es, precisamente, la función
microprocesadores que utilizan las de los aislantes que vemos colgando de las tor de distribución eléctrica, para
computadoras personales, así como soportar los cables de alta tensión y evitar que corriente pase ala estructura
otros dispositivos digitales. metálica o de cemento de la torre.
24
CONDUCTORES
ffiBREYCABLE o
El alambre es un solo filamento de meral. Cuando está Alombre ntrico circulor Sectoriol
cubierto con un aislante se llama alambre aislado.
Un conductor trenzado o cable es un conductor

compuesto de un grupo de alambres torcidos juntos,
llamado cable cuando es grueso y cordón cuando es
delgado y flexible, y se emplea para las conexiones que
están sujetas a movimiento o vibración.
Circulor compocto Segmentol
Alombre oislodo
;-;;; Ambos pos de conductores se encuentran
revesdd. s con un material aislante,
general ente PVC (policloruro de vinilo)
Alombre dúplex o hule. hmbién pueden tener una cubierta
protect de plomo o de plástico, o estar
protegi s con un forro interior de finas
capas d algodón o seda.
Coble oislodo
Los cabl pueden estar agrupados en

conjun de dos, tres o cuatro cond.uctores
aislados ntre sí y en conjunto. Cuando el
cable es í formado por dos conductores se le
suele de ominar dúplex.
Coble dúplex
Los conductores eléctricos se denominan siempre por su sección transversal expresada en m2 o por el calibre de la escala de
la Americanlüflire Gauge (AIü7G), o calibre americano, como se muestra en la tabla de aba o. Se puede ver que conforme los
calibres se hacen más grandes los diámetros de los conductores son menores.
Cqlibres de los conduclores eléctricos

Colibre de lo AWG Diómetro en mm Seccíón en mmz
, ,t)')lJr rr,
20 0.8r r8 0.517 6
El calibrador €¿
19 0.9rró 0.6527 a
r8 1.024 0.8231 ular permite i
t7 t.150 r .038 determinar
f-
t6 1.292 I .309 el calibre de
t5 r .450 1 .ó50 conductor
14 1.628 2.08 r
al colocar el
r3 r .828 2.624
los alambres
12 2.053 3.309
desnudos en la
lt 2.305 4.172
r0 2.588 5.261
ura más pequeña
9 2.906 6.634 que se pueda acomodar.
8 3.624 8.366 número de esa ranura indica
7 3.óó5 r 0.55 calibre del alambre. La ranura
6 4.1t5 13.30 tle dos lados paralelos y no se debe
5 4.621 16.77 co fundir con la abertura semicircular
4 5.r89 2t .15 final de la abertura. Las medidas se
3 5.827 26.67
an a 1o largo de los lados paralelos
2 6.544 33.ó3
de las ranuras.
I 7.348 42.41
0 8.25 r 53.48
I
I
CATIBRE DEt CONDUCTOR

núm. 8
Entre mayor sea el área transversal o grosor de un conductor, mejor
l"
soportará el paso de la corriente eléctrica, sin llegar acalentarse en exceso
" 11
o quemarse. Si la corriente es mucha para un determinado calibre de tit
!.1
1t\
I1
núm. ó
conductor, encontrará resisten cia y la resistencia producirá calor. Si el ::1:E
conductor es aislado, el calor generado no se disiparáigual que si no vx 'q3

..qqi
't'?t núm. 4
estuviera aislado. Para evitar el sobrecalentamiento del conducror y su
"q'tr
qq'
aislante, en cada circuito se deben colocar conductores que permitan el
Yq 'qq
paso de corriente suficiente sin calentamiento. En la tabla de abajo se
muestrala capacidad de la corriente permisible en conductores aislados.
?tt
*3q
q%q{
'g'q
núm.2
Copocidod de corriente permisible en conduclores oislodos con copocidod mínimo

El aislamiento de hule y PVC puede
comenzaÍ adeteriorarse a temperaturas
Colibre del olombre Am pefes relativamente bajas, en tanto que los
NÚmero AWG Cobre Aluminio aislantes de tela barnizada mantienen
14 I
t-
,t sus propiedades a temperaturas más
12
lzo elevadas, y otros aislantes, como los
l0 30 25 asbestos y el silicón, son efectivos aun
8 40 30 en temperaturas muy elevadas.
6 55 40
4 70 55 Los conductores eléctricos pueden
3 80 ó5 instalarse en lugares donde la
2 95 75 temperatura ambiente es relativamente
1 lt0 85 alta, en cuyo caso el calor generado por
0 t25 r00 las fuerzas externas constituye una parte
2/0 145 r15 considerable del calentamiento total del
3t0 ró5 r30 conductor.
carDA DEVOLTAJE CON I-A'' DISTAT.,ICrA
Otro factor importante al

elegir el calibre del conductor
es el largo de la línea y la
pérdida de voltaje que tiene
lugar con la distancia. La
Resistencio del
I I 5 volts
resistencia que presenta el conductor
conductor puede hacer que
el voltaje disponible en la I I 4 volts
carga sea co nsiderablemente
más bajo que en la fuente. I l0 volts
Los equipos eléctricos están diseñados para operar en un rango de voltaje determinado. La eficacia de estos dispositivos se ve
adversamente afectada si se hacen trabajar en un voltaje más bajo; la luz de un foco disminuye y el encendido de las lámparas
fluorescentes se vuelve lento y deficiente. La caída de voltaje por la resistencia de una línea rambién represenra una pérdida de
fuerza que se manifiesta como calor en los conductores. El calor excesivo envejece o destruye rápidamente el aislante, además
de que la pérdida aparece como un componenre del costo mensual de la energía.
26
CONIDIJCTORES
Por tanto, los sistemas
Longitud móximo del circuilo en metros
eléctricos de conducción
Colibre dQl olombre
deben tener la capacidad
Núm. l4 Núm. l2 Núm. l0 Núm. 8
o calibre suficiente para 30.48 91 122
61
mantener la caída de voltaje
21 30 53 9t
en un nivel aceptable, no
t2 2\ 30 45
mayor de 3 o/o.
t5 24 3B
s
AISIAI\TES ;
.t ,I
F
f -$r
Para ser útiles y seguros, los conductores eléctricos deben permitir
el flujo de la electricidad únicamente donde es necesario. Deben
canalizar la energía desde la fuente de poder a la carga usable, sin
ninguna fuga. No se debe permitir que los conductores que llevan Aislontes de cerómico
la corriente estén en contacto unos con otros) ni con los equipos
que alimentan, ni con el personal que trabaja con ellos. Para ello
los conductores están cubiertos o envueltos en varios materiales
que tienen una resistencia alta y son, para propósitos prácticos, no
conductores. Generalmente nos referimos a ellos como aislantes o
rateriales aislantes.
Debido al alto costo del aislante y a El aislante en los conductores Los alambres para bobina con un
su efecto endurecedor, junto con la eléctricos es flexible y recubre al aisl,ante de barniz o algodón, o
gran variedad de condiciones fisicas conductor completamente, excepto arnbos, son apropiados para una
y eléctricas bajo las cuales operan los en los extremos. Hay una gran operación con temperatura hasta de
conductores, únicamente se aplica variedad de materiales aislantes que 105
oC. Los alambres con un barniz
el mínimo de aislante para el trabajo se usan en los conductores eléctricos, grueso y fibra de vidrio, llamados
que van a hacer. Por lo tanto, hay cuya selección depende del vol :aje de clase B, resultan apropiados para
una amplia variedad de conductores del circuito, la temperatura de trabajar con temperatura hasta de
aislados disponibles para cumplir los operación, la abrasión ala que esté 130 oC, en tanto que los alambres
requerimientos de cualquier trab ajo. sujeta la instalación, las condiciones para bobina cubiertos con hilo de
H"y tantos tipos de materiales ambientales (tales como la exposición fibra de vidrio y barniz de silicón,
aislantes que normalmente es muy a humedad, aceite y otros productos denominados clase H, pueden resistir
difícil designarlos sólo por el nombre químicos), así como la aplicación de temperaturas por arriba de 180 "C.
y el material. los códigos y las normas vigentes.
Los aislantes comúnmente usados para las instalaciones industriales son hule natural, hu e sintético y compuestos
ahulados, generalmente recubiertos con una funda adicional que resiste la abrasión. El ai lante de los conductores se
designa por letras; así, los conductores con aislantes ahulados se designan con la letra R; a T'S7' indica un aislante
termoplástico, resistente a la humedad, para uso en lugares secos o húmedos, en tanto q e la TH\f indica resistencia
a la humedad y al calor. Otros aislantes pueden ser silicón, etileno fluorinado, propileno batista o camb ray barnizada,
asbestos, polietileno y combinaciones de esos materiales.
CONDUCTORES DESNUDOS
Los alambres desnudos, sin aislante, son ampliamente usados para la trasmisión de fuerza en las grandes líneas y en las
de vidrio o de porcelana de
redes de distribución. Esros conductores se apoyan sobre dispositivos aislantes generalmeqte
diversos diseños.
27
DIAGRAMAS DE ATIMBRADo
Lómporos de pored Lómporos de ocento
1 de hológeno
incondescentes
\ ----
\\ '\--_
-i
{- :r
oMo ToDos Los oFrcros y pRoFEsroNEs, Los

ELECTRICISTAS TIENEN UN LENGUAJE PROPIO
coN sÍn4solos, ABREVTATURAS y DTAGRAMAS
POR MEDIO DE LOS CUALES PLANIFICAN LA INSTALACIóN
ELÉcrRrcA y sE coMUNrcAN uNo coN orRo. Esro {rrruvro

SIGNIFICA QUE EL DISnÑo FoRMULADO PoR UN ELECTRICISTA
PUEDE SER INTERPRETADO Y EMPLEADO POR OTRO, Y EL

RESUUTADO FINAL GENERALMENTE, SI NO ES QUE SIEMPRE,
ES AQUÉT CONTEMPLADo AL INICIO DEL PROYECTO.
28
I
DIAGRAMAS DEALAMBRADO
LENGUAJE DE IA ELECTRICIDAD
Este lenguaje ha sido sisrematizado por el Instituto de Normas de Estados Unidos, tal como aparece en la siguiente tabla.
Símbolos eléclricos
q
I
j:lrh -{lrl- Boterío

Conductor
lHl ', Relevodores de
sobrecorgo
I , Conductor :
'$¿ ffi '

,
I
i- eléctrico-f uezo
:
I
Líneq oéreo Relevodores de
I
i
I
l sobrecolentomiento
I Unión de conductores
de uno fose
de tres foses
Terminol del qlombre 4 :
Pororroyos
Líneo subterróneo
Tierro
@ Motor sincrónico
Conducfores que se
-//- de uno fose

cruzon, no conectodos
Cruce de conductores
@ Motor osincrónico
y'//- de tres foses

que se conecton
Unión de conductores,
*$ l
Motor en serie
Poste de modero
o cruce
Contoctos eléctricos, M Motor en derivoción
Poste de concreto
Torre
normolmente cerrodos
Contocios eléctricos,
normolmente obiertos
$ : Motor en serie poro CA
Motor de repulsión
Alumbrodo
Contocto con cierre
de tiempo L;q
ornomentol
f@=il; Rotor de onillos
Alumbrodo utilitorio
Resistor fijo con puntos
len :--
rozontes
Resistor fijo con

terminoles
0 , Cojo poro medidor
+
Registro
Luminorio en el techo
Resistor ojustoble con
puntos fijos
Resistor ojustoble con

terminoles fijos
F
E
Toblero secundorio
-ü
+
Luminorio en lo pored
lnterruptor de cuchillo
de un solo Ool-1
4 ' Condensodor fijo

de doble polo
lnterruptor de circuito
-- oéreo
lnterruptor de circuito
de triple polo
=lilr
de tres foses
:
lnterruptor de circuito lnterruptor de cuchillo

oéreo térmico doble de un solo polo
o-
' Bobino
=\
r, doble de doble polo
Resistor
<:\ O¡- lnterruptor de cuchillo
aa\ o-
Resistor vorioble <\ r doble de tres polos
lnterruptor outomótico
, Electroimón o- Generodor de CD
DIAGRAMAS SIMPLES DE UNA SOIA LINEA
El primer tipo de diagrama eléctrico y el más simple es la Líneos de olto voltoje

representación de un sistema de una sola línea, que muestra
un flujo lógico de la electricidad del principio al final. En Alimento,Cor
este método una sola línea se usa para representar cualquier
número de líneas que lleven corrien te y que corran de forma
paralela desde la fuente hasta la carga. Estoción del
tronsformodor
Los diagramas son un método lógico para explicar cómo
cada circuito particular cumple su función. En el caso de los foses
circuitos de corriente directa, el diagrama de una sola línea
incluye el camino de regreso de la carga, pero en el caso de los
circuitos de corriente alterna, el diagrama de una sola línea
representa tanto el abastecimiento como el retorno, debido a
la natu raleza de la corriente alterna.
DTAGRAMA qTMPLE DE UNA SOLA Únre
l¡
,ll.rzoo v
Tronsformodor
¡c)f
Y'2300 v
¡l
fi*JJi3ii.o"
<-r-_---_-r--_*"-*----_.i__-__'--i.T"--*.-r->
I. r,
Fusible I Fusible Fusible '. Fusible '. Fusible I Fusible i. Fusible l. Fusible
ldesconectodo P d"r.onectodo /desconectodo /desconectodo ldesconectodo /desconectodo rZdesconectodo fresconectodo
lll!rli¡lr'lill
.i\ zsoov .i, 23oov
r3i LJ á 2300u { zsoou A 2300v ,\ r.oo" A 23oov ¿\ zsoou
\¡'ztilnou tf' 27t/480v ! ::ot4lov Vztt/¿aou Y'' t2or2olv \)ztilnov \1) ztttnov f tzolzoav
llri'ritiliillll
Fusible Fusible tli Fusible il Fusible dy' Fusible I Fusiole / Fusible fr
f il Fusible
c;aa
r - i t¿ña:
i - i l : r
rc;iñ
; ñ_--,
r-ot9ol
i:---
ídesconectodo í desconectodo ldesconeciodo ídesconectodo ldesconeclodo ldesconectodo Idesconectodo Idesconectodo
iLorsoi ieo-,soi i.-** : - -r r I trq
DTAGRAMA srmptE DE UNA soL¡ tí¡¡re
DTAGM ELEMENTALES
Circuito simple Circuito en ser¡e
Corgo Los diagramas elementales son

frecuentemente conocidos como
esquemas, porque están más cercanos
al detalle que los diagramas simples
de una sola línea. Se utilizan para
Fuente indicar las conexiones eléctricas, pero
no la localización física de cada una de
las piezas individuales de equipo. En
este método nos concentramos en la
función que cada elemento tiene en el
eng{ane de todo el sistema expuesto en
el diag rama de una sola línea.
Circuito en ser¡e-porolelo
30
I
DIAGRAMAS DE ALAMBRADO -]-- -
-
Conloclo OL
It
t,
t,
l,
I
,l
,t
tl
,t
,l
,l
,r
,r
Los diagramas elementales de control están

diseñados para permitir trazar los circuitos eléctricos
desde el principio al final, / sorl un excelente
método de diagnóstico.
DIAGMARQUITECTÓNICOS
El diagrama o plano
arquitectónico se
emplea junto con los
planos estructurales y
de construcción. Un
tipo particular de plano
arquitectónico es el
plano de planta, que es
como una vista a ojo de
pájaro del edificio o de
una parte de é1. Indica
la ubicación de los
elementos estructurales y
la ubicación del equipo
eléctrico.
Lómporos
PATIO DE SERVICIO
31
INTRODI.ICCIóI\T LA
CORRIE,NTE, ATI RNA
CORRIENTE D¡RECTA
Ondo rectongulor Ondo de sierro
Ondo senoidol
CORRIENTE ALTERNA
FINALES DEL SIGLO XIX SE APRENOTó
I-A CORRIENTE DIRECTA :rBNÍE SE
IMITACIONES PARA UN SISTEMA
ENERGÍI nrÉcrRICA AMpLIo. No FUE sINo

QUE SE DESCUSRIó I;,. CORRTENTE ARERNA UE
EL EMPLEO DE LA ELECTRICIDAD DIO LOS GRAN )ES
SALIOS QUE LLEVARON A I-AS GIGANTESCAS )ES
DE SISTEMAS NTÉCTRICOS DE LA ACTUALIDAD.
32
i
I
INTRODUCCIÓN A LA CORRIENTE ALTERtr\
i
I
Vottole de f
CORRIENTEALTERNA
A
-
ññÍñIYHñ ¡ÚEññIV¡
;iüTii
--+*l¡
*l
En un sistema de corriente directa el abastecimiento se debe generar al nivel
requerido por la carga. Para operar una lámpara de 240 volts, el generador
debe entregar 240 volts; una lámpara de 120 volts no puede ser operada por
este generador por ningún medio conveniente.
i
I
La principal desventaja de los Si bien esta pérdida puede reducirse Cofno resultado de las dificultades
sistemas de corriente directa es la de manera importante operando en{ontradas con la corriente clirecta,
gran pérdida de voltaje, debida a la línea de trasmisión en un voltaje prálcticamente todos los sistemas de
la resistencia de los alambres de muy alto con poca corriente, no es disiribución de fuer za modernos
trasmisión empleados para llevar la una solución práctica en un sistema corriente alterna.
"ml"
corriente de la estación generador a al de corriente directa, dado que la I
consumidor. carga también tiene que ser operada I
en alto voltaje. I
I
I
En un sistema de corriente alterna, la corriente fluye primero en una dirección, después se fnvierte y fluye en la dirección
oPuesta.
I
I
I
I
I
(un medio ciclo) I
S- **i-t
(0- r 80") i
Tl* l
80-3ó0 "l
)t
|' -.*"
I
Un ciclo
A diferencia del vol:aje de la corriente directa, el voltaje de

la corriente alterna puede disminuirse o aumentarse con
un dispositivo llamado transformadot. Érte permite que las
líneas de trasmisión operen en alto voltaje y baja corriente,
con poca pérdiday máxima eficiencia. Entonces, en el Bobino secundorio
extremo del cable que llega al consumidor, mediante un

transformador, el voltaje se baja a cualquier valor que requiera Entrodo de Solido de
energío energío
la carga.
-----_>
Debido a esta ventaja y a su versatilidad, la corriente alterna
ha rem plazado a la corriente directa en prácticamente todos
los sistemas comerciales de distribución de fuerza.
-
INDUCTAI{CIA
Fuezo Inductancia es la característica de un circuito eléctrico que se opone al arranque,
Resistencio
iniciol iniciol detención o cambio del flujo de corriente. La inductancia es la característica de un
\, conductor elécrico que se opone al cambio en el paso de la corriente.
No se necesita ir lejos para encontrar una analogía ffsica de la inductancia.

Cualquiera que haya empujado una carga pesada, ya sea un barril o un automóvil,
es consciente de que cuesta más trabajo hacer que la carga comience a moverse
lnercio Movimiento
que mantenerla en movimiento. Esto se debe a que la carga posee la propiedad
Fuezo de
montenimiento de la inercia. La inercia es la característica de la masa que se opone al cambio de
-\- velocidad; por lo tanto, la inercia puede ocasionar dificultad en algunos casos
y ayudar en otros. La inductancia exhibe el mismo efecto en la corriente de un
circuito eléctrico que la inercia en la velocidad de un objeto mecánico. Los efectos
en la inductancia son algunas veces deseables y otras indeseables.
Michael Fa ryccorme)NZóLOa )en'imentar con la electricidad alrededor de

aexxPer De este experimento surgió la bobina
1805, mier rab)ajarbalco
tra < lom(ro ap rrendiz de encuadernador. En 183 L, realizó
aPl de inducción, que a su vez haría posible
exPeriment onnb obiinasasnma€gnél]etiricamente acopladas; un voltaje era inducido la aparición de muchos de los aparatos
en una de I rinlastpor)r ut
obi mrpo magnético creado por el flujo de corriente
Lln ccamt eléctricos modernos. Faraday construyó
en otra bob más tarde el primer generador de corriente
Compo directa. Mientras Faraday realizaba sus
lmón efl ---
movimiento I electromognético experimentos en Inglaterra, Joseph Henry
investigaba el mismo fenómeno en Nueva
York. El descubrimiento de la propiedad
de la autoinducción de una bobina
fue hecho por Henry poco antes que
il) Faraday, y es en su honor que la unidad de
inductancia lleva el nombre de Henry.
-+l \Am perímetro
Gracias a los experimentos de Incluso un conductor perfectamente recto tie[re alguna inductancia. La
Farada¡ Hen ry y de otros muchos corriente en un conductor siempre produce r.rftt ."-po magnético que rodea o
hombres, se desarrollaron las teorías y está vinculado al conductor. Cuando la corrilnte cambia de dirección, cambia
las leyes de la inductancia. el campo magnético, / €o el conductor se induce una fuerzaelectromotriz.
I
La dirección de la fuerza electromotriz está en relación

con la dirección en que varía el campo que induce la
fuerza electromotriz. Cuando la corriente en un circuito
se aumenta, también se aumenta el flujo vinculado con el
circuito. Este flujo corta a travé.s del conductor e induce
una fuerza electromotriz en el conductor en una dirección
contraria, que se opone también al incremento de corriente
y al flujo. Igualmente, cuando la corriente disminuye, se
induce una fuerza electromotriz en dirección contraria y se /
opone al decremento en la corriente. Amperímetro
Estos efectos están resumidos en la ley de Lenz, que dice que la fuerza
electromotriz inducida en cualquier circuito está siempre en una dirección
que se opone al efecto que la produce.
34
t--- II.{TRODUCCION A LA CORRIENITE ALTERNE
La inductancia se incrementa al doblar un conductor de manera que el campo electromagnético alrededor de cada porción del
conductor corte a través de alguna otra porción del mismo conductor.
Esto se muestra en su forma más simple en la

figura. Se dobla un tramo del conductor de
manera que dqs porciones queden adyacentes
Amplioción y paralelas. Diphas porciones se denominan
del flujo conductores I y 2. Cuando se cierra el
\ \\ intcrruptor, el flujo de electrones a través del
/
,\\
,a,---'r.-
t\-
taa
tt...
ta
conductor estaiblece un campo concéntrico típico
,-t--'-...
) alrededor de tqdas las porciones del conductor.
ltLt-t-)
It
Por simplificación, el campo se muestra en

un solo plano Hue es perpendicular a ambos
:,TÍil:".:?.t:Jffi il;:T:"'":'":::1:1,.
-'--------'
-a
a
considera que se origina en el conductor 1 y que

en el conduc rcr 2 se dbserva su efbcto. Al incrementar
la corriente, el campo se e>¡pande al exterior, a través de una
sección del conductor, empalmándose a través de una sección del
\-.-
conducrcr 2. La fuerza electromopriz inducida en el conductor 2 se
lnterruptor cerrodo
muestra con la flecha punteada. Observe que está en oposición con
incremento lo
corriente la corriente y el voltaje de la fuen[e, de acuerdo con la ley de Lenz.
t'l
tt
,i
Muchas cosas afectan la autoinductancia de un lircuito.

r-Fl
lt
Un factor importante es el grado de eslabonamiento entre

.._-.__> I
los conductores del circuito y su flujo electromagnético¡ En un

conductor recto hay poco eslabonamiento entre una parte del co4ductor
y otra; por tanto, su inductancia es extremadamente pfgueña.
Núcleo
de oire
Los conductores se vuelven mucho La bobina se hace más inductiva al enrollarla en tres capas alrededor
más inductivos cuando están de un núcleo altamente permeable. Obperve que algunas vueltas están
i
I
I
enrollados como bobinas, debido directamente adyacentes a otras seis vugltas, eue aparecen sombreadas. Las
I
I
¡
I
al eslabonamiento que h^y entre las propiedades magnéticas del núcleo de l¡ierro aumentan la fuerza del flujo
I
i
I
vueltas del conductor, eue están lado a total muchas veces más que una bobin{ con núcleo de aire con el mismo
l
I
I lado en la bobina. número de vueltas.
I
t
35
I
Manual de mantenimiento eléctrico industrial I
Cu¿ and o un clrculto) que

uan( q re cont len(neu na bobi
: una oo co)n col
izad
oDrna eP ene.ergrza orrien
nente drrecta
:e di:
el el
:fect o de la bobina
efec ilo) ccuaando
ra see nota sól< tF*
lo el cirp:uitoo está eener['gizadt
ergtza dooc
rOCUá'
uando
.nc
táI de
esrá esenerglza
der izado. Por rlo,
P' : tejemppro ), cu
cuan dor el intep 'ruPttor enrlafi¡
e[rr figur
iguraasecc loca
e colorCA
enl
rlap pos ición 1, la iindu
la p, lncla
uctanc iaddeelatbobbina L Pr(
cia I )rovcoca unn retr raso eenr el tie
3traso m
:iempo
quer
ueriido Paras úcanrcen1 su b'llllante de:q
reqr d para que las lá lámpar 'as; aalc
tras tez no rmal.al.. Des¡
Dr :spués de
rués que
llr"
Fuente de hanr logr
log ado su brillan ez non
ante: [orm¿ al,,lair
nal,
:ma l¿ indu rlv
Lrctancll .ya no f tre:ne
Ie effecto)enel
efect, , circuito
rn el ci rcl
corriente directo tras el interrupto
mie:ntrÍ )tor ccontir
rtinúr
núr
rúe cerra
.e ce o[o
rado.r. Cuanp tolseat
lo el circurito )re,,una(
;e abrr
sr un a chispa
:tric
eléctr tvés;dela,
ica brin ca a trav r la ab )ertL
rber
abr radel
:tura : los .o+t rtact(tos del inlterru
r{tte 3rruPt >r. ILa
ptor. ,a Ifilerza
electr omotriz que prroduuce la.ch
:tror ch risp:
chis ;Pa esesP torroa"f,aPo relco lar.pso so del
d el carr
CAInDCDO
magnético al cortar las vvueltar ;de

dlelI iind
rsd
,ltas tor.
d.ucto
'f"
I
P
Cuando un circuito
inductivo se abastece con
corriente alterna, el efecto
del inductor es continuo
y mucho más grande que
cuando era proporcionado
por la corriente directa.
Lómporos de 120 V
Para abastecimientos de voltaje iguales, l" corritrrt" a ravés del circuito es menor
Fuente de cuando se aplica corriente alterna, como se pue{e demostrar en el circuito de la
corr¡ente olterno ftgura. La corriente alterna es acompañada por
irn campo magnético alternante
alrededor de la bobina, que corta a través de las]vueltas de la bobina. Esta acción
induce un voltaje en la bobina que siempre se opone al cambio de corriente, lo cual
hace que los focos brillen menos.
Un inductor en el que h^y una Los circuitos considerados hasta aquí están flrmados por componentes
corriente cambiante (como la ideales. Sin embargo, los componentes no so{r perfectos; en consecuencia, oo
corriente alterna) se vuelve una se puede fabricar un interruptor que pueda rrfoverse de una posición a otra
fuente de fuerza electromotriz, instantáneamente. Esto lleva ala explicación pe lo que ocurre con el voltaje
y la dirección de esta fuerza inducido en el instante en que el interruptor ie abre. Debido a que la magnitud
electromotriz es tal que tiende a del voltaje autoinducido puede ser extremadafmente grande, aun cuando el
oponerse al cambio en la corriente voltaje de la fuente sea muybajo, es posible qlue se desarrollen altos voltajes
que la produce. Como resultado autoinducidos cuando un circuito inductivo $e abre repentinamente.
de ello la corriente en el inductor I
no sube a su valor completo en La ene rgíacontenida en el campo magnético

h". se colapsa debe ser disipada en
el instante en que el interruptor alguna parte dentro del circuito. El voltaje defarrollado en el conductor puede
se cierra. Igualmente, cuando el ser suficiente para crear un arco a través de lof contactos del interruptor. En ese
caso, la energía en el campo magnético se disilpa con el calor del arco o chispa,
'
"
:'i ::' :: : r*::::, ffn:T: pero la energía empleada en el arco puede q.tf-"r seriamente a un individuo,
dañar los contactos del interruptor o romper pl aislante de la bobina. Por estas
fazones se debe tener cuidado con la interruppión abrupta de la corriente
directa en cualquier circuito inductor. I
Sin embargo, voltaje puede empleatse conlstructivamente. La generación

ese
de grandes pulsos de voltaje desde una fuentelde bajo voltaje es comúnmente
usada como chispa de ignición en la mayoría pe los motores de gasolina.
I
35
__-- INTRODUCCIÓN A LA CORRIENTE ALTERNA
Cuando se usa en circuitos de corriente alterna, el efecto fuí que cualquier bobina de inductancia insertada
I .r diferente que cuando se usa en circuitos de corriente en este campo de fuerza eléctrica constantemente
directa. La corriente y el voltaje que fluye en un circuito cambiante, da como resultado un flujo de corriente
I
i d. corriente alterna está constantemente cambiando alterna inducida y un voltaje con un patrón similat
de cero al máximo y luego cero, y al máximo en la pero en l¿s direcciones contrarias en cada porción del
dirección contraria y de nuevo a cero. ciclo.
GENERACION DE I/' CORRIENTEALTERNA

Un generador de corriente alterna En un cond,uctor que lleva corriente se Si un conductor está en un campo
convierte la energía mecánica en produce un campo magnético alrededor magnético y si, ya sea el campo o
energía eléctrica, utilizando la de éste. Thmbién sucede que al cambiar el conductor se mueven, se induce
inducción electromagnética. el campo magnético se puede producir entonces una fuerza electromotriz en
una fuerza electromotriz (f.-) en el el conductor. Este efecto se denomina
conductor. inducció n electromagnética.
P¡ '*1 En la figura se muestra

lÍ : en el punto A una
//
'/t/'
li
espira o hélice de
Conductores i;
porolelos o
li
alambre que gira en
los líneos de ii dirección contraria
fuerzo: fuezo
electromotriz li
al relo j, a través del
mínimo li
campo magnético
ti
que h"y entre los

I
I' polos de un magneto

Permanente.
Para facilitar la explicación, la espira o hélice ha sido divida en una mitad oscura y otra mitad clara. Note que en el punto
A la mitad oscura está paralela a las líneas de fuerza y, en consecuencia, no está cortando ninguna de ellas. Lo mismo ocurre
con Ia mitad clara, que se mueve en el lado opuesto. Dado que los conductores no están cortando líneas de fuerza, no se
induce ninguna fuerza electromotriz.
Rotoción Conductores cortondo directomente o lo lorgo el

del compo; lo fuezo electromotriz es un móximo positivo
Conforme la espira o hélice gira Dirección
". tt
flujo octuol ,
hacia la posición mostrada en el
punto B, corta más y más líneas \ B"\
de fuerza por segundo, porque *t ,{
está pasando más directamente
a través del campo magnético,
conforme se acerca a la posición
Y'
mostrada en B.
En el punto B el voltaje
inducido es mayor debido a
que el conductor está cortando i
directamente a través del campo li
.gnético. li
900
37
-" - Manual de mantenimiento eléctrico industrial I
I
I
Rotoción C
l
tt
l
Conforme la hélice
continúa girando hacia
#r# \i
d
---ñ I
úr# I
la posición mostrada I
I
I
en el punto C, corta \(g

-"'* I
menos y menos líneas I
a) I
de fuerza por segundo.
Un ciclo
El voltaje inducido ¡ l¡
decrece de su valor Un medio ciclo tf
En cierto momento, la espira se mueve una vez más en un La curva muestra el voltaje inducido a cada instante de
plano paralelo al campo magnético y no se induce ningún la rotación de la hélice. Note que esta curva contiene
voltaje. En este punto, la hélice ha girado medio círculo o 360 grados o dos mediqs ciclos. Dos medios ciclos
medio ciclo, o 180 grados. representan el giro completo de la hélice.
En la parte oscura de la hélice en el punto B, la dirección del flujo de corriente está represqntada por una flecha pesada.
Cuando la hélice gira hasta la posición mostrada en el punto D, la acción es inversa. La mitad oscura se está moviendo
hacia arriba, en lugar de hacia abajo, y la mitad clara se está moviendo hacia abajo, en lugar de hacia arriba. Es evidente que
la dirección de la fuerza electromotriz inducida y su corriente resultante han sido invertidas, como se muestra en la flecha
direccional en el punto D.
El voltaje llega al
Conductores cortondo directomente o lo lorgo del Rotoción
compo; lo fuezo electrom olriz es un móximo negotivo
máximo en esta nueva
dirección, como se
w#fu i
Dirección del
#4#
muestra con eI uazo
de la onda sinusoidal.
La hélice finalmente
regresa a su posición
original, en cuyo
ff
flujo de corriente punto el voltaje es
I
I ^ó "&
I nuevamente cero.
I
I La onda del voltaje
I
I
¡
inducido ha pasado
a través de un ciclo
completo y contiene
dos medios ciclos
completos en un
periodo de tiempo.
Un ciclo está compuesto de dos medios ciclos por periodo Si la espira gira a una velocidad estable y si el campo
de tiempo. Un hertz (H") designa dos medios ciclos por magnético es uniforme, el número de hertz y el voltaje
segundo, esto es, un ciclo por segundo. Por tanto, un ciclo producido permanecerán con valores fijos. La rotación
se usa cuando no se trata de un tiempo específico y un continua producirá una sgrie de ondas sinusoidales de ciclos
hertz se usa cuando el tiempo es medido en segundos. de voltaje o, en otras palabras, un voltaje de corriente alterna.
De esta manerala energía mecánica se convierte en energía
eléctrica alterna.
38
INTRODUCCIÓN A LA CORRIENTE ALTERNA
La hélice o espira rotatoria se llama armadura. La armadura puede tener cualquier número de espiras o bobinas.
Jnt
En la onda que ilustra
**t--
. r:L-
t'I.-t'" .,
"'¡-'
el flujo de corriente en
e[ punto A se puede
r s 5.
I I observar que la corriente
I i
I ¡ inicia el ciclo con un valor

I
I
I
de cero y se incrementa
I I
uniformemente a su r.alor
I I
I I
máximo. Desptrés cae de
I I
nuevo a cero, entonces

I
invierte su dirección y de
Un medio ciclo
I
I
nuevo aumenta a su valor
I máximo y cae de nuevo a
i
3ó0 0 ,0o cero, para iniciar otro ciclo.
Por tanto, en cada ciclo hay dos breves momentos cuando la corriente ha alcanzado su máximo y dos breves momentos
cuando el flujo de corriente es igual a cero. Sucede tan aprisa que el efecto en la mayoría de los aparatos eléctricos nos parece
como un flujo continuo de electricidad. Los momentos de cero flujo no afectan la luz de un foco ordinario o de una lámpara
fluorescente, siempre que la corriente sea proporcionada a un ciclo lo suficientemente rápido para que nuestros ojos no
intenten diferenciar las pequeñas fluctuaciones que se producen como resultado de la corriente alterna. En nuestro país la
corriente se envía a una tasa de 60 ciclos por segundo o 60 F{z.
FRECUENCTA
La frecuencia (f) de un voltü, o corriente alterna
\ \ Rotoción del
bucle
es el número de ciclos completos que ocurren \ '/"
en cada segundo. Por tanto, la velocidad de Y
i
rotación de la espira determina la frecuencia.

En un campo de dos polos, como se muestra en
la figura de arriba, cada vez que la espira hace Anillos de
deslizomiento
una revolución completa, la corriente invierte su
dirección dos veces.
Un solo hertz resulta si la espira da una vuelta

cada segund o, y si hace dos revoluciones por Uno revolución
segundo, la frecuencia producida será de 2 Fl:z.
-//
//
En otras palabras, la frecuencia de un generador Escobillos /
de dos polos es igual al número de revoluciones //
por segundo. Si la velocidad aumenta, la
Corgo
frecuencia aumenta.
Si un generador de corriente alterna tiene cuatro polos,

en donde f es la frecuencia
como en la figura, cada revolución mecánica completa de
la armadura produce dos ciclos. Si se le agregan más polos, Pxrpm en hertz, rpm son las
más alta será la frecuencia por revolución. Para encontrar la f I

I
revoluciones por ntinuto y P
frecuencia producida por cualquier generador de corriente 120 es el número de polos.
alterna se usa la siguiente formula:
Un generador hecho para enrregar 60 herta que riene dos polos necesita una armadura diseúada para girar 3600 rpm; si tiene
cuatro polos, necesitará una armadura diseñada para girar a 1800 rpm. En cualquier caso, la frecuencia será la misma.
39
PERIODO
Un ciclo individual de cualquier onda sinusoidal representa
una cantidad de tiempo finita. La última figura de la página
anterior muestra dos ciclos y una onda sinusoidal que
tiene una frecuencia de 2 herv. Ya que dos ciclos ocurren !
i
Un medio ciclo l I
¡
cada segundo, un ciclo debe requerir medio segundo. El

I
Un ciclo I
I
I
tiempo requerido para completar un ciclo de una onda se Uno revolución

I
llama periodo de la onda. En este ejemplo el periodo es

medio segundo. El periodo de una onda es inversamente
proporcional a su frecuencia, por tanto, mientras más alta sea en donde t es el periodo en
la frecuencia o número de hertz, más corto será el periodo. t -- segundos y f es la frecuencia
En términos de una ecuación tenemos lo siguiente: en Hz.
CIRCUITOS DE CORRIENTEALTERNA DE UNA FASE

Generodor El generador de corriente alterna de la figura forma parte de lo que se conoce como
\
I
\
circuito de corriente alterna de una sola fase o monofásico. Una fase significa un par
\
Corgo de conductores conduciendo la elecuicidad hacia y desde la carga, en un circuito de
I
.-\\-
*, '\" corriente alterna.
Hay generadores que producen más de una fase; de hecho, la mayoría de los que se
usan actualmente producen circuitos de tres fases o trifásicos. Esto significa que hay tres
pares de conductores que vienen desde el generador. Sin embargo, ello no quiere decir
CIRCUITO DE UNA FASE
que haya seis conductores alamb¡ados a las cargas, sino sólo tres, debido al alambrado
interno en la construcción del sistema de generación. Esto se mostrará más adelante.
CIRCUITOS DE CORRIENTE ALTERNA DE DOS FASES

Thmbién hay circuitos de dos fases, a los que nos referiremos
brevemente.
La figura ilustra lo que se conoce como un sistema de dos fases y cuatro

alambres. Es importante que no se confunda con un sistema de tres fases
y cuatro cables, que también tiene cuatro puntas.
Observe que los motores en este sistema tienen cuatro terminales, y es

Fose B
importante que los cables sean conectados correctamente en las terminales
Tronsf ormodore
adecuadas. Las pequeñas cargas de una sola fase pueden ser conectadas
a través de cualquier par de puntas que constituyan la fase. No conecte
ninguna carga a través de las puntas 2 y 3 o creará un problema.
,/
Generodor de dos foses
Esta figura muestra un sistema de corriente alterna de dos

fases con tres alambres, que tampoco debe confundirse con
el sistema de tres fases y tres alambres, que también tiene tres
puntas.
Tronsf ormodores frffin

, i{'i
Uunino,rj
Corgos tc-i iM 10)

Fr-fltr,rr?rüq Observe que h^y un alambre común para ambas fases, el de
en medio, que debe ser cap az de llevar una carga | .41 veces la
t'M
Generodor de dos fose corriente que lleve cualquiera de las otras dos puntas.
I
40
r INTRODUCCION A LA CORRIENTE ALTERN
En la página 39 se ilustra la forma de onda de la corriente alterna base. Es la forma típica de una sola fase producida por un
generador de una sola fase. Una sola Fase simplemente significa que sólo un pulso de fuerea eléctrica es enviado por un par de
conductores desde el generador.
En la figura de la derecha se muestran las ondas Fose A Fose B

I
I
producidas por un generador de dos fases. Sobrepuesta

a la onda de una fase, está otra onda que comienza su
ciclo después.
I
j
En el diagrama del sistema biFásico de cuatro puntas de ll

l¡
la página anterior, el primer pulso de fuerza puede ser
i\\
I
producido a través de las terminales L y 2, por ejemplo. I
Un cuarto de ciclo después, otro pulso de fuerza puede I
producirse a través de las terminales 3 y 4.Esta relación

I
*'''-.... \
continúa indefinidamente conforme el generador esté 900 |
* 27oq
".-{.*1,"*}:r.r,¡¿'r'}
nr.r
operando.
En ambos circuitos, el pulso de fuerzava a través del En la figura del sistema biFásico de tres puntas, rambién
ciclo completo, primero en una direcció. y después en de la página 40, existe lp misma condición, con las
la contraria. terminales I y 2 que haben una fase y las 2y 3, que
hacen la segunda fase dpl sistema de dos fases.
SISTEIVIADE TRES FASES Conductor I
Aquí se muestra el circuito de tres fases más común que se

usa actualmente. Hemos mencionado que los sistemas de
Conductor 2
tres fases tienen tres pares de conductores que parten del
generador que produce el sistema triFásico, sin embargo, Generodor
en la figura sólo vemos tres conductores para estos sistemas Conductor 3
de tres fases.
Como se puede ver, las terminales I y 2 constituyen una

fase, las terminales 2 y 3 constituyen la segunda fase y las l,*l l'*"1 r*"]
terminales I y 3la tercera fase. Por lo tanto, cada alambre Corgos
está hecho para un trabajo doble en el sistema.

Motor
Fose I Fose 2 Fose 3 |
La figura de la izquierda rnuestra la forma de

onda resultante de este sistema de tres fases.
Conductor I
Cada fase está un tercio de un ciclo fuera de sincronización Conduclor 2
con la fase previa, de manera que los pulsos de fuerza Generodor

enviados a través de los alambres en un sistema de tres fases Conductor 3
no están sincronizados, sino desplazados una cantidad igual,

en una repetición continua de pulsos de fuerza.
I
I
i
En esta figura se muestra otro sistema de tres fases, uno que
emplea cuatro cables. El cuarto cable es una línea común para rr rT r"l
Corgos
I
I todas las fases del sistema.

I
41
Hay varias razones por las que se prefieren los sistemas de rres fases:
o Los generadores triFásicos son más o Es más f;ícil regular el o Los motores de tres fases son más
baratos para la misma cantidad de fuerza voltaje desde un generador pequeños, más eficientes y tienen
que se requiere, y son más eficientes en de tres fases. rfiejores características de operación
el uso del cob ne y el hierro. qrue los motores monofásicos.
I
Un generador trifásico puede producir tanto corriente monoPásica como triFásica;

en cambio, un generador monofásico no puede producir corriente trifásica.
TIPOS DE GENERADORES
Primer grupo de Compo Independientemente del tamaño, todos los generadores operan sobre los mismos
conductores electromognético
principios básicos: un campo n.ragnético que corta a rravés de los conductores,
tu\\rv1 o conductores que pasan a través del campo magnérico; por tanto, todos los
i
I
i
generadores tienen por lo menos dos conjunros distintos de conductores.
Existe, primero, un grupo de conductores en los que se genera el voltaje de salida,

y segundo, un grupo a través de los cuales pasa la corriente directa para tener un
campo electromagnético de polaridad fija. Los conductores en los que se genera el
Segundo grupo voltaje de salida son designados siempre como la armadura; los conductores en los
de conductores que se origina el campo electromagnético se llaman bobinas del campo.
Para que funcione un generador debe haber

movimiento entre la armadura y el campo. Para
proporcionar este movimiento los generadores
r- corriente
de --.-.-; -r-- -, están
alterna ^. construidosI Rotor
con dos ensambles principales, llamados

tt
estator y rotor. I
El roto r gira dentro del estator. Puede ser

movido por cualquiera de las fuentes de Terminoles
de solido
poder comúnmente usadas, como gas, de corriente
turbinas hidráulicas, morores elécrricos., olterno
vapor o motores de comblrstión intern¿r.
T2
En un generador de corriente altern¿r

de armadura revolvente, el estator
Entrodo dé
proporciona el campo electromagnético corriente
estacionario. El rotor, actuando conto la directo
'¿ l¿
armadura, gira en el campo, cortando las l¿
)¿
'
.i
líneas de fuerza que producen el voltaje de
salida deseado. Bobinos de lo
ormoduro
El generador de corriente alterna de una fase más ampliamente usado se ilustra en la figura de arriba. En este tipo de
i
generador, la corriente directa, que proviene de una fuente separada, pasa a través de las bobinas del roror por medio del
conmutador y de las escobillas o carbones. Esto mantiene un campo electromagnérico rotarorio similar a una barra magnética
que gira.
42
INTRODUCCIÓx A LA CoRRIENTE ALTERNA
El campo magnético rotatorio se extiende hacia el exterior y Rotor Un generador
corta el campo electromagnético a través de las bobinas que típico de corriente
están embebidas en el estaror que lo rodea. alterna (CA)
consiste en un
Conforme el rotor da vuelta, los voltajes alternados son generador
inducidos en las bobinas de la armadura, debido a deCAyun
que los campos magnéticos se cortan, primero en una generador
rI Fuente
direcci ón y luego en la orra. más pequeño
ldeCD
jexterno de corriente
Dado que la fuerza que se produce la recogen las directa (CD),
bobinas estacionarias, la energía producida puede ser construidos
llevada al circuito a través de las terminales fijas Tl y T2. dentro de una
Esto es conveniente porque no hay contactos deslizantes sola unidad y
y todo lo que se produce en el circuito está continuamente acoplados en la
aislado, lo que minimiza el peligro de arcos y chispas. misma flecha.
Terminoles de control
I - J" ""'rt'ro" ¡t, _^ La salida de la sección del generador de CA proporciona la corriente
J¡g'\t"U::ij#","':'5' ;;".*rlrt,
l,ry$
para la cual el generador fue diseñado. El único
t .
ícds
.'df.::*:i=sr*il,il*fr:ffi:::l',:T:r"':::::*
rtlt Cualquier generador rotativo requiere una primera fuerza
r llRr r1gg,; '*!¡*i -t -^**^ A^.'L.,t^ ^-*^J,,-^ A-t ^-î,Â^- I
I del generodor de corriente directo
El campo del Cuando la armadura La salida de los carbones y el Ya que estos anillos rozantes son
excitador (2) crea del excitador gira (3) se conmutador (4) del excitador usados para abastecer de corriente
un área de intenso induce un voltaje dentro conectan directamente a los carbones a través del campo del generador
flujo magnético de las bobinas de la y anillos rozantes de entrada del de CA (6), la corriente a través
entre sus polos. armadura del excitador. campo de generación de CA (5).
I
de estas bobinas siempre fluye en
una dirección, de modo que todo
Terminoles de sol¡do de
potencio de corrienle olterno el tlempo se mantlene un camPo
control
'urr
Terminotes de t ? | magnético fijo en las bobinas del
de excitoción o"-po del generador de CA.
I I
r '¿1 t- -------) I
I
llt /'ntnt'.J I
WlhT¡;ftü:':::';i':;;,¿1"
i I " I \ '/ I *l,.rrro inducido en las bobinas de
- Generodorde I
*
J cenerodorde ¿- .;;;;i;;ii";;.
I "E_Ii,"áL"j""= E- I está conectado a la carga a través de
terminaresnjas'
I L----l
-- Manual de mantenimiento eléctrico industrial
Los generadores de corriente alterna están divididos en tres clases, de acuerdo con el elemento primario que los mueve:
o Baja velocidad, movidos por un o Alta velocidad, movidos por o Alta velocidad, movidos por un
motor de combustión interna. una turbina de vapor o de agua. motor de combustión interna.
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS EN LOS GENERADORES

oPERAc¡ón nuroosA VOTIAJE DE SATIDA INESTABTE
Couso proboble Remedio Couso proboble Remedio

Corgo desbolonceodo. Boloncee lo corgo. Limpie los onillos y los escobillos;
Conmutodor pobre en los onillos.
vuelvo o poner los escobillos.
Acoplomiento suelto o desolineodo. Reolinee el ocoplomiento y opriételo.
Limpie y opriete todos los conexiones
Verifique torceduros en el eje, boleros Conexiones de lo terminol flojos.
y contoctos.
Hueco de oire impropio. sueltos o gostodos, enderece y
reolinee el eje; remploce los boleros. Reojuste lo velocidod del
Regulodor del voltoje y gobernodor gobernodor y el regulodor del
Apriete los tornillos, sumerjo en borniz de lo velocidod mol ojustodos.
Lominociones sueltos. voltoje.
y hornee los lominociones.
SOBRECATENTAMIENTO
VOTTAJE DE SATIDA MUY ALTO
Verifique lo lecturo del colibrodor Velocidod muy olto. Ajuste el gobernodor de veloc dod.
contro el rongo de temperoturo Sobreexcitoción. Ajuste el regulodor de volto a
Sobrecolentomiento.
indicodo en lo ploco. Reduzco lo
Conexión delto del estotor obierto en Vuelvo o hocer lo conexión, repore o
corgo.
uno poto. remploce los bobinos defectuosos.
Corgo desbolonceodo. Boloncee lo corgo.
Fusible de lo líneo de corgo obierto. Remploce el fusible.
VOTTAJE OSCILANTE
Ventiloción restringido. Limpie y quite los obstrucciones.
Bobinos del rotor en cortocircuito en Verifique y remploce los bobinos Couso proboble Remedio
circuito obierto o o tierro. defectuosos. Resistencio externo del compo fuero
Reojuste lo resistencio.
Bobinos del estotor en cortocircuito, Verifique y remploce los bobinos de posición.
en circuito obierto o o tierro. defectuosos. Contoctos del regulodor de voltoje Limpie y vuelvo o poner los puntos
Verifique los boleros gostodos, sucios. de contocto.
sueltos, secos o sobrelubricodos.
Boleros con follo o defectuosos. Remploce los boleros gostodos o
sueltos, lubrique los secos y reduzco Et ESTATOR SE SOBRECALIENIA EN PARTES
lo sobrelubricoción.
Couso proboble Remedio
Verifique y remploce los bobinos
Bobinos en cortocircuito.
NO SALE VOTTAJE defectuosos.
Verifique el eje y los boleros.
Couso proboble Remedio Rotor fuero de centro o hueco de
Enderece el eje y remploce los
oire impropio.
Bobinos del estotor obiertos o en Verifique y remploce los bobinos boleros.
cortocircuito. defectuosos. Bobinos de los circuitos fuero de
Boloncee los bobinos de los circuitos.
Bobinos del rotor obiertos o en Verifique y remploce los bobinos bolonce.
cortocircuito. defectuosos. Conexiones en los bobinos flojos. Apriete conexiones de los bobinos.
Desconecte los bobinos del compo y Conexiones de lo poloridod Corrijo los conexiones poro tener uno
Conmutodores en cortocircuito. verifique el oislomiento del onillo y su equivocodos. poloridod odecuodo.
resistencio. Repore.
Verifique con el óhmetro y seque los
Humedod interno.
bobinos. SOBRECAIENTAMIENIO DET CAMPO
Verifique si hoy un interruptor
defectuoso o un fusible fundido Couso proboble Remedio
No hoy voltoje en los escobillos del en los líneos de olimentoción del Verifique y remploce los bobinos
Bobino del compo en cortocircuito.
conmutodor (no hoy voltoje en el excitodor. Repore el interruptor o defectuosos.
excitodor de corriente directo). remploce los fusibles. Verifique los Reduzco lo corriente del excitodor
cobles de olimentoción. Repore los Corriente directo de lo excitoción
ojustondo el regulodor de voltoje de
conexiones o remploce los cobles. muy elevodo.
lo corriente directo.
Verifique con un voltímetro que Limpie el equipo. Quite los
Voltímetro defectuoso. esté funcionondo correctomente. Posojes de oire topodos. obstrucciones.
Remploce.
Ametro obierto. Remploce el ometro.
Er ATTERNADOR DA TOQUES (DESCARGAS)

FRECUENCIA INCORRECTA O FTUCTUANTE
Bobino de compo del estotor Verifique poloridod y corrijo los
Couso proboble Remedio invertido. conexiones.
Velocidod incorrecto o fluctuonte. Ajuste el gobernodor de velocidod. Verifique lo conexión o tierro del
Excitoción de lo corriente directo Ajuste lo tensión de lo bondo del Bobino de compo del estotor o tierro generodor, limpie y opriete. Repore
fluctuonte. generodor del excitodor. o corgos estótícos. o remploce lo bobino de compo del
estotor.
44
l ThANSFoRMADoRES
DE, CORRIE,NTE,
NA DE I-.A.S PRINCIPALES VENTAJAS DE I-A.
CORRIENTEARERNA ES I,Â. POSIBILIDAD DE
GENERARIA, TRASMITIRIA Y DISTRIBUIRIA
EN DIFERENTES VOLTAJES. ESTn FLEXIBILIDAD HA
PERMITIDO SU ADoPCIóN, CASI UNIVERSAL, EN EL
TRABAJO BTÉCTRICO RESIDENCIAL E INDUSTRIAL.
45
Manual de mantenimiento elécuico industrial
-
PRINCIPIOS DE LOS TRANSFORI\{ADORES
Un uansformador es un dispositivo que toma una corriente eléctrica a un determinado voltaje y la transforma, a su salida, en
un voltaje más conveniente. En los sistemas de disribución y abastecimiento eléctrico, es deseable que la salida corresponda
con el voltaje que requiere la planta.
Los vollojes mós usqdos en lq sqlidtt son: La razón por la que hemos puesto una
Vollojes de un<r fose Voltojes hifósicos diagonal entre los valores de los voltajes de
110/120 208 416 una fase, es el hecho de que estos voltajes se
220/240 216 440
usan de manera intercambiable.
208/216 220 480
240 4160
Algunos equipos requieren el voltaje básico de 110 volts, mientras que otros el de 120. Un
equipo hecho para 1 l0 volts puede usarse con 120, y el equipo hecho para 220 volts puede
funcionar con}4D.
I s v/0.3 A
48V/1.5A
42V
3óV
La mayor parte del equipo diseñado para funcion ar con 220 volts puede operar con un voltaje 27V
10 o/o mayor o menor que esa cantidad, es decir, que puede usarse con voltajes que varíen de
2OO e24O vols. OV
Los transformadores necesitan poco cuidado y mantenimiento, debido a su construcción simple, ruda y durable. El
transformador es un dispositivo que no tiene partes móviles, ya que transfiere la energía de un circuito a otro por
inducción electromagnética. Las pérdidas en su operación son mínimas y en la mayoría de los casos inadvertidas, ya que
constituyen drededor de 2 a3 %o del insumo de fuerza, de tal manera que la eficiencia promedio de un transformador está
entre 97 y 98 o/o. Los transformadores son, por tanto, una de las piezas eléctricas más eficientes.
La ene rgía de los transformadores se transfiere siempre sin V

cambio en su frecuencia, pero con cambios en el voltaje y
Bobino
la corriente. Un transformador elevador de tensión recibe la
secundor¡o
energía eléctrica en un voltajey la entrega en un voltaje más
alto; un transformador reductor de tensión recibe la energía en
un voltaje y la entrega en un voltaje más bajo.
CONSTRUCcION
El transformador típico tiene dos bobinas, aisladas eléctricamente una de la otra. Las bobinas están enrolladas en un núcleo
magnético común, hecho de hojas de acero laminado.
,olX'i,.o
Las partes principales son: Bobino +- Las bobinas
undorio
secundarias, que
El núcleo, que
reciben la energía
proPorclona un
por inducción
circuito para el
mutua de las
flujo magnético.
bobinas primarias y
la envían a Ia carga.
Las bobinas
primarias, que
reciben la energía
de una fuente de Bobino La cubierta.
primorio Corgo
corriente alterna.
46
TRANSFORMADORES DE CORRIENTE
Cuando un transformador se usa para elevar el voltaje, la bobina de bajo voltaje es la primarla. Inversamente, cuando un
transformador se usa para reducir el voltaje, la bobina de alto voltaje es la primaria. La primaria va conectada siempre a la
fuente de poder y la secundaria está siempre conectada a la carga.
TnnNsToRMADoRES DE NUCLEo TnnNsroRMADoREs DE coNCHA

Es práctica Bobino Bobino Los principales tipos de
primorio secundorio
común referirse transformador son el de
a las bobinas núcleo y el de concha.
como primaria
y secundaria, En el de núcleo, las bobinas
independientemente de cobre rodean el núcleo de
de que sean bobinas hierro laminado.
de alto o bajo
voltaje. En el transformador de
Bobino de Bobino de concha, el corazón de hierro
bojo voltoje olto voltoje Bobino de rodea las bobinas de cobre.
olto voltoje bojo voltoje
Los transformadores de distribución generalmente son de núcleo, mientras que los transformadores grandes son de concha.
Bobino de bojo voltoje

Aislonte
Las bobinas esrán subdivididas y cada ',-.,r,
--.-. :l¡r;-ri*
r';r '¡ffi1$rte Jct'
En Qtro tipo, las bobinas están
rlfff¡ff,;:t¿':
mitad está conectada en cada pata del con$ttnidas en delgadas secciones
núcleo. Pueden ser de forma cilíndrica plarias, llamadas bobinas de pancake
y estar colocadas una dentro de la otra por$ue están juntas en una especie
con el aislamiento necesario. de sándwich.
Bobino de olto voltoje Núcleo

de hierro Bobinos
El ensamblaje completo de núcleo y bobina puede ir colocado en un tanque de cobre
de acero. En algunos transformadores el ensamblaje completo va inmerso en
un aceite mineral especial, para proporcionar un medio de aislamiento. En
otros casos, los transformadores se montan en cubiertas a prueba de agua.
Los transformadores se construyen tanto en una sola fase como en unidades

i
polif;ísicas. Un transformador triFásico consiste en bobinas aisladas, separadas
p^falas diferentes fases, enrolladas en tres patas del núcleo, capaces de establecer
tres flujos magnéticos desplazados 120 grados en el tiempo de la fase.
TnnNsroRMADoR TRrFÁsrco
REIACIONES ENTRE I/. CORRIENTE Y EL VOLTAJE

La operación de los transformadores se basa en el principio de que la energía eléctrica
puede ser transferida por inducción mutua de una bobina a orra.
Cuando la bobina primaria es energizada desde una fuente de corriente alterna, se establece
un flujo magnético alternamente en el núcleo del transformador,
Este flujo vincula las vueltas tanto de la bobina primaria

como de la secundaria y, por lo tanto, induce voltajes en Er Nr
,:;
ellas. Debido a que el mismo flujo corta ambas bobinas,
*..*.r;f:r:t"r ,
I
el mismo voltaje es inducido en cada vuelta de ambas I
Bobino Bobino bobinas, por lo que el voltaje total inducido en cada bobina N2
primorio secundorio E2
es proporcional al número de vueltas de la bobina.
Donde E, y E, son los voltajes inducidos en las bobinas primaria y secundaria, respectivamente, y N, y N, _.t el número
^
á. vueltas en las bobinas primaria y secundaria, respectivamente. Para otros valores consulte la página 14.
47
Por tanto, en un transformador el voltaje primario aplicado y el secundario inducido son aproximadamente proporcionales d
número respectivo de vueltas de las dos bobinas.
I
En la figura se Potenc¡o r- Potenciq Las ecuaciones

muestra el voltaje Bobino de entrodo de solido comunes relativas a
y las relaciones con Er primorio, los transformadores
la bobina, para
entrodq
Er xlr = E2 x 12
también se muestran,
un transformador e informan de la
promedio reductor mayor parte de
de tensión, Er Nr E, t N, Er x lr
las matemáticas
ignorando las involucradas en el
:' =- Er l2 =- tr mantenimiento y la
pérdidas dentro del L2 N2 N2 L..
¿
transformador. operación cotidianos.
Es posible operar los transformadores en frecuencias En una frecuencia reducida, la corriente que excita
más altas para las que han sido diseñados, pero no es se vuelve excesivamente grande, y el calor que la
permisible operarlos más allá de I 0 o/o por abajo de su acomp aía puede dañar el aislamiento y las bobinas.
frecuencia, porque se produciría una sobreca rga.
Un voltaje típico de distribución de cualquier zona residencial es de 7200 volts,

que se bajan a dos circuitos de una fase, de 120 volts cada uno.
e.'.@:*sF4¡S€1.r:,e v*s€
t
*
H.
4? i
7200 v
l6 020 ciclos Al conectar las terminales X, y X,
a una tierra común también se
pueden obtene r 240 volts, a través
de las terminales X, y Xo.
Las terminales Hr, Hz, etc., están

en el lado del alto voltaje, €r
27 ciclos 27 ciclos el lado del input, ya que es un
transformador reductor de voltaje.
Las terminales X,, Xr, etc., están
240 V
I
en la salida o en el lado de bajo
I
ll
!:
voltaje.
**
Hry varias terminales extra en el lado de alto voltaje, eu€ Sin embargo, si el Ordinariamente H, I
se conocen como taPs. Su propósito es permitir que se abastecimiento del voltaje H, variarán cada una el
altere la proporción entre las bobinas para compensar los en ese lugar varía de los voltaje de salida en
voltajes que son más altos o más bajos que los voltajes 7200 volts, entonces 2 V2 o/o de esta manera: si
nominales requeridos. Si el voltaje en el área particular las conexiones de salida el voltaje de entrada está
donde el transformador va a ser instalado permanece pueden ser alteradas para bajo, entonces cambiar
bastante estable, a 7200 volts, entonces la terminal H, compensar el voltaje la conexión de H, a
producirála proporción de vueltas apropiada para los alterado. H, compensará por un
voltajes de salida de 1 20 y 240 volts, como se ha descrito voltaje de entrada que es
arriba. 2 Vz % ba)o.
48
Cambiar la conexión Ho
^H,
compensará por un voltaje de Inversamente, si el voltaje de distribución es alto, la conexión Hn deberá ser
entrada que está 5 o/o bajo. El cambiada a la H, o a la H,, de la misma manera, para compensar.
propósito, en cualquier caso, es
asegurarse de que el voltaje de
Este transformador es conocido generalmente com o 2-2 Yz o/o FCBN
salida sea de 120 y 240 volts, como
y 2-2 Vz o/o FCAN, lo que significa que tiene 2, 2 Vz taps abajo del
lo requieren los clientes.
voltaje normal y 2 Vz taps arriba del voltaje normal.
Observará que los cambios que se requieren para compensar la variación

en los voltajes de entrada siguen una dirección distintiva. Si el voltaje de
entrada es bajo, la conexión se hace a un tap más bajo, como el H, o el }J2.
Si el voltaje de entrada es alto, la conexión se hace a un tap más alto, como
el H, o el H,,.
En el ejemplo anterior, del transformador de distribución

cuyo voltaje de entrada es de 7200 volts y su voltaje de salida
es de l20,la proporción en la reducción de voltaje es de
7200 dividido entre 120, que es una proporción de 60 a l; Volts del Volts del
por tanto, si el voltaje se reduce en una proporción de 60, el primorio
X Amperes = , .
secunoono
X Amoeres
amperaje en el lado secundario deberá incrementarse 60 veces
más que el del lado primario. Recuerde que se debe hacer la
slgulente ecuaclon:
TRANSFORIVIADORES DE ALTA TENSION

Terminol Terminol
primorio secundorio Hasta aquí hemos descrito sólo los transformadores
??- pequeños de una fase; ahora hablaremos sobre los
Color
f..r transformadores grandes, como los que se encuentran
Núcleo en las subestaciones y en las instalaciones de
distribución.
Bobino
Los principios son los mismos, pero h^y tres

características que distinguen los transformadores de
alta tensión: el tamaíro,los mayores requerimientos de
enfriamiento y el arreglo para las tres fases.
Flujo tss
Debido tamaño y ala

a su Esto no es sólo para impedir que H"y reglas muy estrictas que definen
enorme cantidad de fuerza qve gente no autorizada se meta y el uso y la instdación de estos
manejan, los transformadores sufra accidentes o muera, sino transformadores, que deben seguirse
de las estaciones y los centros de también para evitar el sabotaje y el con mucho cuidado. Desviarse de ellas
distribución están aislados del resto vandalismo, ya que dichas unidades puede llevar a resultados desastrosos.
del equipo mediante altas bardas son vitales para el sistema de La mayor parte de esas reglas se han
alrededor de ellos. distribución, ya sea de la planta o del escrito como resultado de problemas
área a la que se suministra energía. en el pasado.
49
Manual de mantenimienro eléctrico industrial
Debido a su tamaño, los

transformadores de tres fases Sin embargo, hay un límire del tamaño que se puede ffansportar de la f;íbrica a la
se instalan en una cubierta o ubicación de la instalación.
en tres cubiertas separadas. Es
más económico instalar los Los transformadores son piezas de equipo muy pesadas, y las carreteras y los
tres transformadores en una ferrocarriles tienen limitaciones para la carga. Por tanro, las unidades de m¿is alta
sola caja, porque se ahorra capacidad generalmente se instalan en tres transformadores de una fase y se cablean
material en el sistema de en el sitio de trabajo para alcanzar los requerimientos de las especificaciones. La
enfriamiento y en el trabajo. principal ventaja de utilizar tres unidades separadas es la confiabilidad, porque si
una fase crea problemas, es más barato y mrís fácil remplazar un rransformador de
una fase, que remplazar el transformador de tres fases.
En muchos casos también es posible continuar la operación con sólo dos fases en la
línea. De esta forma, el servicio se reduce, pero no se corta.
Los transformadores operan con eficiencia muy alta, sus pérdidas son pocas, pero las
unidades muy grandes producen mucho calor, debido a que las pérdidas aparecen
como calor, y éste puede dañar el aislamiento y provocar un cortocircuito masivo
si no se controla. Por tal razón, los grandes transformadores tienen un método de
enfriamiento, ya sea por convección natural o por circulación forzadade un medio
de enfriamiento.
Debido a ello, es usual ver en la base de estos transformadores pequeños

ventiladores que envían aire fresco a las aletas construidas dentro de la cubierta del
transformador.
TRANSFORMADOR
rnrrÁsrco DE ALTo PoDER
Bujede olto
Buje de bojo voltoje
voltoje Muchos de los transformadores en este rango de
tamaño están sumergidos en aceite enfriador que
Tonque de
oceite
circula alrededor del núcleo y las bobinas. El
aceite debe manejarse con cuidado, pues h^y
Tubos algunos que son muy tóxicos, como el PCB. Se
enfriodores debe tener mucha precaución al trabajar con
t este materi al y evitar salpicaduras. Para prevenir
i accidentes, siga las instrucciones que vienen con

el transformador.
El aceite empleado para enfriar también

Aceiie sirve parcialmente como aislante entre las
bobinas y el núcleo, por lo cual no debe
contener humedad. El agua en el aceite, aun
en canddades minúsculas, puede hacer que el
aislamiento se deteriore. Por esta razón, el aceite
que se carga en el sistema de enfriamiento debe
estar deshidratado y la cámara de enfriamiento
se evacúa con una bomba de vacío varias horas
antes de que se cargue el aceite dentro del
sistema.
Bobino de
bojo voltoje Thmbién puede ser necesario circular el aceite
Bobino d a través de un secador periódicamente para
olto voltoje remover el agua acumulada.
Por lo anterior, el personal de mantenimiento debe ser muy cuidadoso al La época de invierno, en áreas
manejar el aceite. El reacondicionamiento de los aceites PCB generalmenre es frías, frecuentemente permite la
labor de contratistas que tienen el equipo y el entrenamiento necesarios para operación de los transformadores
realizar esta tarea con el mínimo de problemas y peligros. por arriba de su capacidad.
Existe peligro de fuego con los transformadores enfriados Probablemente la única tarea de mantenimiento que
por aceite, y si están instalados en interiores se debe tener requiera un transformador en condiciones normdes es limpiar
un detector de humo con alarma, entre otras meclidas que la superficie exterior una vez aJ, año. Las superficies de
puedan ser necesarias. Es muy recomendable contar con enfriamiento deben recibir atención especial, al igual que
un sistema de extinción de fuego instalado donde está el cualquier ventilador y su sistema eléctrico.
transformador.
COMBINACIONES DE TRES FASES

H"y diversos métodos para conectar los sistemas de Los transformadores de I kVA y mayores deben estar
tres fases. Estas conexiones y sus relaciones de voltaje siempre aterrizados a través de un cable conectado a
permiten el uso de muchos voltajes diferentes en los electrodos de tierra. Los transformadores menores a I
equipos eléctricos actuales. kVA pueden ser aterrizados a su propio gabinete o al
tubo conduit.
H^y tres cables que llevan la energía del El sistema A lleva ese nombre por la En los diagramas, el cableado que
generador, que pueden ir conectados a letra griega delta, que tiene la forma de se muestra está dentro de la porción
los transformadores de distribución en un triángulo. cerrada del transformador y no es
dos configuraciones básicas, conocidas accesible desde el exterior.
como Y (estrella) y A, (delta).
SISTEMA Y (ESTRELLA) srsTEMA A (DELTA)
La mayor parte de Los voltajes

las terminales del 480 volts, I fase, 2 cables; ordinariamente 240 volts, I fase, 2 cables;
transformador en terminales X, I X,, X., y X.,, X, abastecidos con el terminales X, Xr, X, yXt, X, Xr.
I I
el sistema Y están sistema A (delta)
marcadas como
\
son como sigue:
X.,, Xr, erc., 480 volts, 3 fases, 3 cables; 240 volts, 3 fases, 3 cables;
\,
con las que se terminales X,, X, I Xr. terminales Xr, X., y \.
pueden producir
lossiguiü::
277 volts, 1 fase y cualquier
termin al a tierra. 0 volts, terminal X, a tierra.
51
El sistema delta también se usa frecuenremente para circuitos de 480 volts y 600 volts, con las mismas relaciones de voltaje
terminal que se han dado para los sistemas dc 240 volts.
srsTEMA A (DELTA) ABTERTO SISTEMA Y (ESTRELLA) SECUNDARIO
Una variación del sistema clelta, conoci,Ja como el sistema

Es una variaci¿" ¿.f sistema en Y, que se usa paraedificios
delta abierto, QUe puede ir o no aterrizado, se us¿r en
de apartamentos altos. El voltaje abastecido es:
sistemas que van a ser agrandados en e[ futuro, ya que sólo
se requieren dos transformadores para completar el circuito.
Posteriormente, el tercer transform¿rdor se puede agregar,
incrementarldo la capacidad del arreglo delta abierto, que 120 volts, 1 fase, 2 cables; terminales X, I X2, X2 I Xr.
es 57.7 o/o de [a capacidad del arreglo delta cle 3 patas. Las
combinaciones típicas son las siguientes: 208 volts, 3 fases , 3 cables; terminalet X,, Xr, 4.
240 volts, I fase, 2 cables; terminales X, I X,, X., I Xr'
240 volts, 3 fases, 3 cables; terminaler X,, X. I X,.
SISTEMA T O SCOTT SISTEMA T, NEUTRAL
iv
l
120
neutrol Xo
I
r20 v
208 V
3 foses
120 v
I fose
H"y variaciones del sistem.a Y conocidas como el sistema Otra variación del transformador del sistema T no sólo está
T. Dichos transformadores, llamados tambié n Scott, aterrizada, sino que el conductor o tierra, eu€ se considera
están disponibles sólo en taffraños pequeños. Este sistema neutral, se lleva junto con los otros 3 conductores. El
generalmente abastece cargas conro las siguientes: sistema de 4 cables y 3 fases está disponible en pequeños
tamaños con voltajes como siguen:
240 volts, 1 fase, 2 cable.s; terminales X, y X,, 120 volts, 1 fase, 2 cable.s; terminales X,, X2
\ a a \.
X, r X.,, X, r X,.
208 volts, I fase, 2 cable.s; terminales X, I X2,X2yXr.
240 volts, 3 fáses, 3 cables; terminales X,, X, I X,. 208 volts, 3 fases , 3 cables; terminaler X, y Xr.
52
PnorEccróN DE CrRCurTos
ELÉCTRICoS
::@ @j @¡+ ;@@
(--)
I i
.,FF
UANDO SE INSTALA UN EQUIPO ETÉCTRICO, ES NECESARIo
TENER CUIDADO ESPECIAL PARA ASEGURARSE DE QUE CADA
cIRCurTo srÉcrRrco ssrÉ coMpLETAMENTE ArsLADo
DE LOS OTROS CIRCUITOS, DE TAL MANERA QUE IA CORRIENTE DE UN
cIRCUrro srcA su cAMrNo TNDTvTDUAL srN coNTRATIEMpos. Uue vnz
QUE IA UNIDAD nSTÍ, eN SERVICIO, HAY MUCHAS VARIANTES QUE PUEDEN
ATTERAR EL CIRCUITO ORIGINAL. ATCuNos DE ESoS CAMBIoS PUEDEN
CAUSAR SERIOS PROBLEMAS SI NO SE DETECTAN Y CORRIGEN A TIEMPO.
53
Manual de mantenimiento eléctrico industrial '
La mayor parte del trabajo de mantenimiento en una planta industrial

está orientado a mantener los circuitos y su equipo de control trabajando
adecuadamente.
Quizá el problema más serio que se puede encontrar en un circuito es un corto muerto, es decir,
que en algún punto del circuito donde el voltaje total del sistema está presente, un conductor
entra en contacto directo con la tierra o regresa al circuito, formando así un nuevo camino para la
corriente eléctrica que no tiene otra resistencia que la que está presente en los cables que la llevan,
y esos cables tienen muy poca resistencia.
De acuerdo con la ley de Ohm, si la resistencia en un circuito es muy pequeña, la corriente que
!=lxR
pase por el circuito podrá ser extremadamente grande. Cuando ocurre un corto muerto, a través
de los conductores fluirá una corriente extremadamente pesada. O si las dos puntas de la batería
que alimenta un motor entran en contacto una con otra, no sólo se detendrá el motor, porque la
corriente se está yendo en un corto, sino que la batería se descargará muy rápido y posiblemente se
arruine, además de la existencia de peligro de fuego.
Los cables de la batería en nuestro ejemplo pueden ser cables muy gruesos, capaces de llevar
corrientes muy pesadas, pero la mayor parte de los cables usados en los circuitos eléctricos son
considerablemente pequeños y su capacidad de carga es muy limitada. El calibre de los cables
empleados en un circuito está determinado por la cantidad de corriente que se espera lleven bajo
condiciones de operación normal. Cualquier flujo de corriente por arriba de lo normal, tal como
un corto muerto, puede generar calor muy rápidamente.
Si el flujo excesivo de corriente provocado por el corto Para proteger los sistemas eléctricos y evitar los daños y las
permanece sin detectarse, el calor en el cable puede seguir fallas causadas por la corriente excesiva, se instalan fusibles,
subiendo hasta que, probablemente, una porción del cable interruptores de circuito o breakers y protectores térmicos,
se derrita y abra el circuito, de manera que nada se dañe, que tienen el propósito común de proteger las unidades
excepto los cables involucrados o, por el contrario, que el y los cables del circuito. Algunos de estos dispositivos
calor en los cables queme su aislante y el de otros cables detienen el flujo cuando la corriente sube más allá de lo que
cercanos, lo que podría provocar todavía más cortos. Si hry los conductores pueden llevar con seguridad. Otros están
algún material combustible cerca de cualquiera de los cables diseñados para proteger los equipos al detener la corriente
calientes, se puede iniciar un fuego desastroso. cuando están excesivamente calientes.
Flujo excesivo
de corriente
FUSIBLES
Punto de fusión
El dispositivo protector más simple del fusible
es un fusible. Todos los fusibles están
calibrados de acuerdo con la cantidad Pico de lo
corriente
de corriente que pueden llevar con problemo
seguridad, establecida en amperes.
Cuando la corriente excede la capacidad
Corriente
del fusible, la placa o filamento delgado
(de una aleación con bajo punto de
fusión) que aloja en su interior se rompe
o funde, por lo que este fusible deberá EI El circuito
rcmplazarse con otro del mismo volaje y fusíble se elimino lo
rompe corriente
capacidad de corriente.
54
PROTECCION DE CIRCUITOS ELECTRICOS
La característica más importante de los
fusibles, aparte de su capacidad para permitir ffi Fusibterópido
5 microsegundos
el paso de la corriente, es el tiempo que
transcurre antes de que se rompan o fundan.
t
I
medio segundo
Fusiblemediono
H"y tres rangos de tiempo: rápido, mediano ffi
y de retardo. El fusible rápido tiene un rango l_ medio segundo
de 5 microsegundo, -.dio segundo ant., á.
'il 5 segundos
"
fundirse; el fusible mediano tiene un rango de irc Fusiblederetordo
medio segund o a 5 segundos; el de retardo, de
5 a 25 segundos antes de romperse.
No todas las aperturas de un fusible son resultado de una sobrecarga de corriente o de una falla en el circuito; la producción
anormal de calor, la edad del filamento o elemento del fusible, un contacto pobre debido a una conexión floja, óxido o
corrosión formada en el cuerpo del fusible y una condición de calor en la atmósfera que rodea al fusible pueden alterar las
condiciones de calor y tiempo requeridas para que el elemento se funda.
Por ejemplo, un motor eléctrico requiere más corriente durante el arranque que
cuando corre normalmente. Por lo tanto, un fusible rápido o mediano lo protege
mientras está andando, pero puede fundirse en el periodo inicial de la
corriente de arranque, que es más elevada. En cambio, urr fusible de
acción retardada no corta de inmediato cuando pasa una corriente
220 V excesiva, de tal manera que puede dar tiempo a que el motor arranque
Entrodo
y su consumo de corriente baje al nivel de su operación normal. Una
vez que entra en operación normal, el calor desarrollado en la placa
del fusible no es lo suftcientemente grande como para fundirla.
Lómporo Cojo de distribución de olimentoción

-Añ;Te¿iñiEñt6
DnCNÓSTICO DE CIRCUIToS CoN FUSIBLES
Desde el abastecimiento principal, la carga eléctrica total se
divide en varios circuitos de alimentación, y cad.a circuito de Abostec¡.il nto
orinciof
alimentación se divide a su vez en varios circuitos ramales.
I
Cada ramal tiene un fusible para llevar con seguridad
solamente su propia carga, mientras cada alimentador tiene I
un fusible que le permite llevar con seguridad la corriente -------E--J

total de sus ramas. Esto reduce la posibilidad de que la falla Coble de
Fusible olimentoción
en un circuito interrumpa la corriente de todo el sistema.
Los fusibles F I , F2 y F3 protegen el alimentador

l---\- AAI
I
Xt I nomincoción I
principal de cargas pesadas de energía, como las que lo-FoYI

puede causar un cortocircuito, o sobrecargas en el cable BI
de alimentación.
C CI Romifico ción 2
Los fusibles A-Al y B-B I protegen la rama 1 en caso I
S 2i
de que se origine un problema. Si se requiere hacer un DI I
trabajo en la rama 1, se puede abrir el interruptor S 1

Romificoción 3
para aislar esta rama. EI
Las ramas 2
manera
rvplor / --
m E"lilTr'rb-uZiñ Lñificociones
55
Manual de mantenimiento eléctrico industrial -t
i
Primero debe localizar el circuito defectuoso y luego seguirlo para encontrar el problema.
Supongamos que por alguna razón varias de las luces no Para verificar esta suposición, localice la caja de
están trabajando en una cierta sección. Puede suponer, distribución que alimenta ese circuito. Después,
Íazonablemente, que el abastecimiento de fuerzaha sido asegúrese de que el circuito no esté energizado.
interrumpido en uno de los ramales.
Para localizar el problema conecte el probador de voltaje o un multímetro en el lado de carga de cad a par de fusibles, en la
caja de distribución de ese ramal. El que no haya voltaje en esas terminales indica que hay un fusible roto o una falla en el
abastecimiento de la caja de distribución.
Para encontrar el fusible defectuoso asegúrese El voltaje completo de la fase aparecerá a través de un fusible
de que el interruptor del ramal I está cerrado, y siempre que exista continuidad a través de ese ramal. Sin
conecte el probador de voltaje a travé.s de A-Al embargo, si h^y un circuito abierto en algún otro punto del
y luego a través de B-B 1 . ramal, esto no es concluyente.
Si el lado de la carga de un par de

fusibles no tiene el voltaje completo
de la fase, coloque las puntas del
probador en el lado de abastecimiento
I no.¡n.oción I de los fusibles. El voltaje de la fase
,l
completa deberá estar presente. Si
sl I
Y: YI no está presente el voltaje de la fase
completa, el problema se encuentra en
el circuito de abastecimiento de la cap
Romifico ción 2 de alimentación.
o
Romificoción 3
qrvAye
S
I
^t
J¡
I -u^ "'i
'n¡¡
Cojo de distribuición de romificociones lc AI[;;-
Supongamos que está probando las terminales A-B y que h^y
un voltaje normal. Mueva las puntas del probador de A a A1.
Un voltaje normal entre ,A'1 y B indica que el fusible A-Al está
en buena condición. Para probar el fusible B-B I coloque las
puntas del probador en A y B, y después mueva la punta de B a
B I . Si no h"y voltaje entre estas terminales, indica que el fusible o-
B-B 1 se encuentra abierto. La fase completa entre A y B 1 indica
b)
que los fusibles están bien.
Este método de localizar fusibles fundidos se prefiere al método

en el que las puntas del probador de voltaje se conectan a través
de las terminales del fusible que se sospecha está mal, porque
puede dar una indicación falsa si el circuito está abierto en BI
algún punto entre el fusibl, y la carga en ese ramal. c)
56
pRoTECCIoN DE, cIRCuITos EI-ÉcrRIcos
Para remplazar un fusible es necesario conocer la corriente de operación normal Una vez que ha determinado el fusible
del equipo que se está protegiendo. Ért" s. conoce como la corriente con carga correcto para cada lugar, mantenga un
completa y los fusibles se escogen de acuerdo con la letra del código del equipo. Si registro con las especificaciones para
hay un circuito particular que esté dando problemas, sugerimos que se ponga en conseguir los repuesros.
contacto con un proveedor para que le haga la recomendación sobre su problema.
s"
,%
b.".-.
Nunca intente remover o remplazar el cartucho de un fusible con la mano o con
pinzas de mecánico; siempre use pinzas aisladas cuando realice esta rarea, y no
permita que alguien esté parado enfrente de la caja de fusibles o interruptor cuando
se conecte de nuevo la corriente.
INTERRUPTORES DE CIRCUITO O BREA,KERS

Un interruptor de circuito está diseñado para interrumpir
Fusibles de los Romoles el circuito y detener el flujo de corriente cuando ésta excede
un valor predeterminado. El breaker es comúnmente usado
y:J:!::-{ en lugar de un fusible y en algunos casos puede eliminar su
M) [":l,,jJij necesidad.
w contocto Este es un
+\ Clips conectores o /
meconismo
simplificodo; el
interruptor estóndor
lo borro de cobre
Boterío
v
de lo cojo de ---------> / tiene vorios
poloncos
suministro elécirico
-( ,/ â
Proiección Terminol
, o tierro Polonco de
retención ------+
operodo por
- a
resortes
Bondo bimetólico
que se doblo hocio
obojo cuondo se
coliento
Soporte
de clip
,,{,
| \contocto o lo
corriente
Contocto Elemento Elemento

mognético térmico
H
Corriente tl
t ! -- Unión
t 'r:-tmecónico
-J-
Un interruptor de circuito difiere de un fusible en que se dispara

para interrumpir el circuito y puede volverse a conectar, mientras
que un fusible se funde y debe ser remplazado.
Hay varios tipos de interruptores de circuito: uno es el dpo magnético. Cuando

una corriente excesiva fluye en el circuito, hace que un electromagneto se vuelva Io
suficientemente intenso como para mover Ia pequeña armadura que dispara el interruptor.
Otro tipo es el de sobrecarga térmica; consiste en una tira bimetálica que, cuando se
calienta por la corriente excesiva, se dobla y permite que el interruptor se abra.
57
Algunos interruptores de circuito deben reactivarse manualmente, mientras que otros lo hacen de manera automática. Si la
condición de sobrecarga todavía existe cuando un interruptor de circuito se vuelve a activat éste se "botarái' o apagará de
nuevo para evitar que el circuito se dañe.
Cuando la palanca de un interruptor de circuito

se ha bajado debido a una sobrecarga o a un corto,
?
ésta queda en una posición central. Para reactivar el
C interruptor, la palanca debe moverse más abajo, hasta

la posición extrema de OFF (apagado), y luego subir
nuevamente a ON (encendido).
PROTECCION A TIERRA
Conexión o tierro
Uno de los métodos más comunes En el diagrama de un Bajo condiciones

Vorillo de
de protección, tanto para el conduit típico que lleva normales, la corriente
cobre personal como para el equipo de tres conductores de un fluirá a lo largo de los
la planta, es el uso de conexiones sistema triFásico (abajo), tres conductores, pero
Moteriol
a tierra. Por tierra o por aterrizar se muestra que los tres supongamos que se
de enloce queremos decir correr un conductor alambres deberán estar daña el aislante en uno
o tierro
eléctrico desde el equipo o desde el aislados uno de otro y o más cables en este
circuito literalmente hasta la tierra. del conduit. conduit.
Conduit
Es posible que haya un corto
entre Ay B, B y C, o A y C,
o entre cualquiera de los tres
conductores y el conduit, que
está aterrizado.
Si este es un sistema típico

de tres fases, entonces las
posibilidades de corto
explicadas arriba pueden ser
como siguen:
El corto puede ser de cualquier grado, desde una pequeña filtración de

Corlocircuilo electricidad hasta lo que llamamos un corto muerto, €r el que h"y un flujo
Nombre común del de electricidad extrema. El corto puede no ocurrir en el conduit, sino en
Por en corto
corlo cualquiera de los muchos aparatos eléctricos, herramientas o máquinas en
la planta.
ByC,AyB,AyC Corto de fose o fose
AylCylByT Corto de fose o tierro
Obviamente, si hay un corto entre cualquiera de los cables y el conduit, la corriente se desviará de su camino normal a través
del conduit hasta la tierra. Esta es la función primaria de aterriza el conduit, la máquina, el control o el gabinete, cualquiera
que sea el caso.
PRoTECCIóN oe cIRCUIToS r,lÉcrnlcos r
Supongamos que en el sistema de abastecimiento de una planta industrial típica
-
hay un ligero corto en el alambrado eléctrico, tal como se muestra en la figura.
Sin saberlo, el encargado del mantenimiento toca el marco y recibe un toque o
descarga.
Una corriente eléctrica que fluye por una línea y llega a un ramal se dividirá en
l' dos porciones. El circuito que tiene menor resistencia al flujo de la elecricidad
naturalmente tomará el flujo más elevado, mientras que el circuito que tiene la
resistencia más alta de los dos tomará menos.
Si la tierra natural tiene mayor resistencia que el cuerpo de la persona que hace contacto, la mayor
parte de la corriente que fluye en el sistema correrá a través del cuerpo de esa persona hacia tierra.
Esto puede suceder muy Fácilmente si los pies están mojados o si el piso o la tierra bajo los pies
están húmedos.
Entonces la persona recibirá una Lo anterior sucede con frecuencia en La acción que sigue es cortar el
descarga eléctrica, que puede ser los establecimientos industriales, por circuito defectuoso, localizar el corto
leve si tiene suerte; si no la tiene o es eso se deben tener manos, ropa y pies y repararlo.
descuidado, puede incluso perder la secos cuando se trabaje con equipo
vida inmediatamente. eléctrico.
El propósito de instalar un sistema adecuado de tierra es:
a) Limitar la carga o el flujo de corriente en un cortocircuito.

b) Proporcionar un camino para que las cargas sean conducidas a tierra antes de que causen daño.
c) Proporcionar protección de los rayos.
d) Proporcionar protección al personal de la planta.
Un sistema completo de aterrizaje a tierra generalmente consiste en lo siguiente:
a) Conexiones al circuito de tierra de todos los aparatos que lleven corriente.

b) Dispositivos para detectar y detener el flujo de corriente excesiva una vez que el flujo a tierra ha
comenzado y antes de que alcance un nivel peligroso.
c) Dispositivos que puedan aislar el circuito sin necesidad de desconectar muchos otros circuitos en la planta
o en el sistema.
Los equipos que más comúnmente deben ser aterrizados son:
Las cajas de distribución y los gabinetes de control, incluyendo los arrancadores de motores.
Las cajas de fusibles.
Los interruptores de circuito.
Los apagadores para desconecrar la maquinaria que tenga motores o dispositivos eléctricos
Todos los tubos conduir y orros sistemas de metal que contengan cables eléctricos.
Todas las estrucruras de metal que sean susceptibles de almacenar corriente de otra maquinaria eléctrica
que se ubique cerca; esto incluye las bardas metálicas abajo de las líneas de alta tensión.
Maquinaria en movimiento que pueda generar y almacenar cargas estáticas.
59
El tamaño del cable de tierra debe corresponder con la cantidad de corriente El alambre de tierra puede ser
que el cable debe conducir en una situación extrema. Es decir, un rango de aislado o cubierto, en cuyo caso
corriente igual al del equipo que protege. En cualquier caso, el calibre del debe ser verde o verde con rayas
cable de tierra no debe ser menor a 14. amarillas.
Tronsformodor
de oislomiento
Las varillas de tierra, generalmente llamadas electrodos
de tierra, se meten en el suelo a profundidades suficientes
y en cantidades suficientes para producir una resistencia
entre el sistema de varillas y la tierra que no sea superior a
25 ohms.
Como el suelo o tierra varía en resistencia de un lugar

a otro y de una estación a otra, es esencial que se
tenga mucho cuidado en escoger el número adecuado, Vorioble
secundorio
profundidad y lugar de las varillas.
El procedimiento consiste en enrerrar una varilla en

el suelo midiendo la resistencia entre ella y Ia tierra, y
después enterrando varillas en la tierra hasta que la
Tár
resistencia esté por abajo de 5 ohms.
Electrodo de pruebo
Químico
Puede no ser posible enterrar varillas suficientes para

producir los resultados deseados. En este caso, se entierra
una varilla de alrededor de 2.50 m en la tierra y se rodea
con una zanja, dentro de la que se vacían de 20 a 40 kg de
sulfato de magnesio, sulfato de cobre o sal de roca, como se
,ffi,Éwq
muestra en la figura de la izquierda.
En suelos muy secos puede ser necesario vaciar agua

ocasionalmente dentro de la trinchera química, paÍa
producir la resistencia deseada. De hecho, todos los sistemas
deben ser probados frecuentemente para tener Ia certeza
de que nada ha alterado esta muy importante medida de
seguridad. Recuerde que es su vida lo que está en juego.
Alombre
Alombre de cobre
Alombre de cobre
Aquí mostramos otros métodos para instalar de cobre
varilla de tierra y hacer su conexión. En todos Electrodo
los casos la conexión debe hacerse con alambre

calibre 8 o malor, que no esté sujeto a corrosión
si es posible. Dichas conexiones deben verificarse
frecuentemente, junto con el mantenimiento
regular que usted establezca. A veces, vale la pena
hacer la conexión con soldadura. Normalmente
una abrazadera puede cumplir este propósito si se
mantiene en buen estado.
60
MoroRES MoNoFÁsrcos
lntenuptor
OS MOTORES DE UNA SOI-A FASE O
MoNorÁsrcos oPERAN coN coRRTENTE

DE uNA soI-A FASE. Sn usAN MUCHO coN
CAPACIDADES DE UNA FRACCION DE CABALLO DE
FUERZA (Hp) EN APLICACIoNES CoMERCIALES Y
oor"rÉsrlcAs.
61
I
La ventaja de los motores monoFásicos en tamaños A diferencia de los motores triFásicos, un motor de
pequeños es que son más fáciles de fabricar y evitan inducción monofásico, con un estator y un rotor, no
la necesidad de la línea de corriente de tres fases. tiene un campo magnético que gire al arranque ¡ por lo
Los motores de una sola fase se usan en ventiladores, tanto, no tiene un torque de arranque.
refrigeradores, herramientas portátiles, molinos y
pequeñas bombas de agua, entre muchos otros.
1 . El giro comienzo 4. Con lo bobino Se usan varios métodos para

cuondo el compo retordodoro, esto
mognético estó en su porte es lq último proporcionar al motor la
móximo en este punto en tronsformorse inducción del torque inicial
porq convertirlo en en el polo norte.
polo norte.
o de arranque. Estos métodos
caracte rizan a los motores como de
fase partida, de condensador, de
2. Lo bobino en
esto porte de lo polos sombreados, de repulsión y
piezo couso que el otros. Otra clase de motor de una
compo mognético
llegue o su móximo sola fase de corriente alterna es el
remplozondo ol tipo universal.
punto onterion
combiondo ol polo 3. Conforme lo
norte de sitio. poloridod del El término velocidad sincrónica
voltoje olterno
se invierte,
significa que el motor gira a la
esto porte se misma velocidad en revoluciones
convierte en el
polo norte. por minuto, conforme la corriente
alterna lo abastece en ciclos por
Lo rotoción efectivo del polo segundo.
jolo ol rotor o lo lorgo de los
bucles de lo ormoduro.
Alormo
MOTORES DEFASEPARTIDA Bobino del
estotor
Cojinete
El motor de fase partida tiene dos grupos de bobinas, de
trabajo y de arranque. Ambos devanados se conectan en
paralelo y la tensión de la red se aplica a los dos.
El devanado de trabajo es de alambre más grueso y con

más espiras, / s€ aloja en la parte superior de las ranuras del
estator, en tanto que el bobinado de arranque, de menos
,T
vueltas y alambre mas fino, se instala en la parte inferior o
externa del estator.
lnterruptor de Al inicio, estas dos bobinas producen un campo magnético revolvente

orronque centrífugo
que gira alrededor del estator a una velocidad sincrónica, conforme el
campo rotativo se mueve alrededor del espacio libre que corta a través
de los conductores del rotor e induce un voltaje que está en fase con el
campo del estator. La interacción de la corriente del rotor yladel campo
del estator hace que el motor acelere en la dirección en que está girando
Bobino el campo del estator.
principol
Cuando el rotor ha llegado alrededor de 7 5 o/o de su velocidad sincrónica,

un interruptor desconecta la bobina de arranque de la línea de corriente y
Bobino ouxilior el motor continúa corriendo sólo con la bobina principal.
62
MOTORES MONOFÁSICOS
Muchos de estos motores están Para el voltaje más alto los grupos El diagrama muestra el alambrado
diseñados para operar a 120 o están conectados en serie. El torque y las conexiones terminales de un
240 volts. Para el voltaje bajo, las de arranque es de 150 a 200 o/o motor de fase partida con voltaje
bobinas del estator están divididas del torque de la carga total, y Ia dual.
en dos grupos iguales, conectados corriente de arranque es 6 a 8 veces
en paralelo. la carga total.
lnterruptor
centríf ugo
Cuando se alambra para su operación en bajo

voltaje, todas las bobinas reciben el mismo Bobino de
voltaje, como se muestra en el diagrama orronque
para I 15 volts. Cuando es alambrado para
alto voltaje, las bobinas se conecran en serie,
mientras que las bobinas de arranque lo están
en paralelo con una de las bobinas de trabajo.
Esto proporciona la distribución del voltaje
ryry qffi?
apropiado. El método para lograrlo puede
variar con la manufacrura del moror y el
diagrama de alambr"lo que debe seguirse y que
re en la placa del motor.
Conexión de bojo voltoje I l5 V Conexión de olto voltoje 230 V
La dirección Debido a que las bobinas Inmediatamente después La corriente se induce al rotor
de la rotación de arranque están hechas semagnetizan los polos de al hacer que gire un cuarto de
en los motores con un alambre de las bobinas de trab ajo, con vuelta. Justamente cuando el rotor
de fase partida menor diámetro que las más fuerza, mientras que los se mueve a una nueva posición,
puede invertirse bobinas de trabajo, en de arranque disminuyen de la corriente alterna cambia de
intercambiando el momento en el que intensidad. Como resultado, direcci ón y la polaridad de los
las puntas de las se conecta la corriente, el campo magnético cambia a polos de arranque se invierte,
bobinas de arranque. sus polos se imanan o una nueva posición, iniciando haciendo que el rotor gire otro
magnetizan primero. así un campo magnético cuarto de vuelta.
rotatorio.
El proceso se repite y el rotor da una vuelta completa. Bobino de

orronque
Este intento constante del rotor de mantenerse con el campo

magnético hace que continúe girando a una velocidad que se Bobino
de
aproxima ala del campo. Conforme la velocidad aumenta, la trobojo
corriente inducida al rotor produce una acción continua, de
modo que los polos de arranque ya no son necesarios; entonces
la corriente que va a la bobina de arranque se corta por un Bobino
de
interruptor centrífugo. trobojo
El interruptor centrífugo va dentro del armazón. Este apagador

secierra automáticamente cuando el motor está quieto o trabaja
Bobino de
a baja velocidad, pero se abre a velocidades altas. orronque
Líneo de corriente olferno
El motor de fase partida de dos polos trabaj a a 3500 rpm, pero
1 cuatro polos gira a razón de 1750 rpm. OpERACTóru pnnA MOTORES DE CUATRO POLOS DE FASE PARTIDA
63
I
lnterruptor de
orronque centrífugo
MOTORES DE CONDENSADOR Condensodor
El motor de condensador es una variante del moror de fase

partida que tiene un capacitor en serie con el bobinado de
arranque. El condensador produce un desplazamiento de
corriente más grande en las bobinas de arranque y de trabajo
que aquél producido por el motor de fase partida. Bobino
principol
La corriente de la bobina de arranque Bobino ouxilior

se desplaza aproximadamente 90 grados
de corriente de la bobina de trabajo,
la
lo que produce un torque más elevado Condensodor
,,.milr
que el que tiene el motor de fase partida Armozón
mal. Ventilodor
lnterruptor
El torque de arranque del motor de de orronque
condensador puede ser has a 350 o/o del centríf ugo
torque de la carga total.
Cojinete
Los motores de condensador están
hechos de tamaños que van desde
pequeñas fracciones de caballos de
fuerza a 10 caballos. Se usan para mover Rotor
molinos, taladros, compresores de
refrigerador y otras cargas que requieren
un torque de arranque relativamente Ploco de
alto. extremo
Bobino del estotor
La dirección de rotación del motor de condensador puede ser invertida al cambiar las puntas de la bobina de arranque.
Los motores de condensador de partido permanente son

Condensodor
similares a los motores de condensador, excepto que el
Bobino de mismo valor de condensación se emplea tanto en las bobinas
orronque
de arranque como en las de trab ajo.El torque de arranque
es mucho más bajo que el de los motores de condensador
Líneo de
corriente normal y el momento máximo de torsión es adecuado
olterno para cargas que requieren picos no mayores que el torque
de la carga normal, tal como los ventiladores. No se usa
mecanismo de arranque en los motores de condensador de
partido permanente; éstos son adaptables a un control de
velocidad variable y pueden ope rar a velocidades reducidas,
disminuyendo el abastecimiento de voltaje. Los motores de
condensador de partido permanente no pueden operar a
velocidades menores a las que ocurre el momento máximo de
torsión.
El momento máximo de torsión ocurre a 7 5 o/o de la

MOTOR DE CONDENSADOR DE PARTIDO PERMANENTE velocidad sincrónica del motor.
64
MOTORES MONOFASICOS I
MOTORES DE POLOS SOMBREADOS

El motor de polos sombreados es un motor muy pequeño de potencia
Bobino del Corriente
estotor fraccionaria, producido en tamaños muy pequeños de hasta Il20 de
caballo de fuerza. La ventaja es su extrema simplicidad: un devanado
monoFásico de rotor, rotor con jaula de ardilla vaciada y piezas polares
$*& ss
especiales. No tiene interruptores centrífugos, capacitores, devanados
fl\
ú#
iG
#
t
especiales de arranque ni conmutadores; tiene sólo un devanado
monoFásico, pero es inherentemente cle arranque propio.
\*
J& #,
'#a
\rl
0*# s#\ Una porción dc cada polo se parte para acomodar una correa de
cobre en cortocircuito, llamada bobina de sombra, que sirve para
Bobino de Rotor con
proporcionar una división de fase del flujo principal del campo, lo cual
sombro ioulo de ordíllo demora el flujo en el segmento menor.
El flujo en el segmento del polo sombreado siempre está retrasado en relación con el Sección
sombreodo
correspondiente en el segmento principal, tanto en tiempo como en espacio físico,
aunque no existe entre ellos una verdadera relación de 90". El resultado es que se
produce un campo magnético rotatorio suficiente para originar un pequeño desbalance
en los pares del rotor.
El motor de polos sombreados es robusto, barato, pequeño y necesita de poco

mantenimiento. Desafortunadamente tiene bajo par de arranque, baja eficiencia y bajo
factor de potencia. Thatándose de un motor pequeño, las últimas dos consideraciones
no son serias, pero el bajo par de arranque limita su aplicación a motores económicos de
tornamesas, proyectores de cine, asadores eléctricos, ventiladores y fuelles pequeños, y estotor
otras cargas relativamente ligeras.
MOTORES UNT\{ERSALES
El motor universal o en serie es un motor de alta velocidad que puede operar ya sea con corriente
directa o con alterna. Generalmente es un motor de uso especial, a menudo empleado en taladros,
aspiradoras, procesadores de alimentos, sierras y máquinas de coser. Estos motores tienen como
ventaja un torque de arranque elevado, una relación de fuerza-tamaño elevada y una rápida Bobino del
estotor
aceleración.
Rotor con
La velocidad de operación de estos motores depende de la carga; no trabajan a una velocidad bobinodo
constante, sino según como la carga lo permita. Si no tienen carga, se pueden sobrerrevolucionar y
dañar. Con carga pesada la velocidad puede ser de unas pocas vueltas por minuto.
Estotor de
ormoduro lominodo Bobino de lo
ormoduro En estos motores la corriente pasa por el motor; fluye a través de un circuito
completo que consiste tanto en las bobinas del estator como en las bobinas
del rotor.
La corriente del estator llega al rotor através de unos carbones o escobillas

que se asientan sobre un conmutador que lleva la corriente a las bobinas del
roror, para salir de nuevo del conmutador hacia las bobinas del estator.
La corriente del rotor es dirigida por los carbones de manera que interactúa
con el campo nlagnético del estator para hacer que el motor gire. Cuando la
dirección de la corriente cambia en el estator, también cambia en el rotor,
de modo que el motor sigue girando continuamente.
Escobillos Bobino de compo
65
Manual de manrenimienro eléctrico industrial
Escobillos
MOTORES DEREPULSION Bobino

principol
Rotor con
bobinodo
Los motores de repulsión están hechos para cargas muy pesadas con las
que es más dificil arrancar. Son más caros que los dem át y se producen
+ i rooos tos
poco. Son similares a los motores universales, pues ambos tienen un segmentos
rotor bobinado, un conmutador y carbones (escobillas). La diferencia
ocortodos
es el tamaíro y que los carbones están conectados de manera distinta. poro el
Los lrlotores universales tienen el estat or y el motor unidos en serie, orronque
mientras que los motores de repulsión tienen los circuitos separados y Segmento del
los carbones conectados juntos. conmutodor
(Jna tercera diferencia es que los carbones se utili zan Cuando el motor de repulsión se acerca a su velocidad
sólo para arrancar. Como las bobinas del moror no están normal, el interruptor centrífugo levanta los carbones y
conectadas a las bobinas del esraror, la corriente que fluye entonces el motor funciona como si se tratara de uno de
en las bobinas del rotor es inducida. jaula de ardilla.
Los motores que se producen ahora pueden dar años de servicio si son adecuadamente usados y mantenidos.
Rotor
Las principales fuentes de problemas son sobrelubricación, sobrecarga o malas
bobinodo
condiciones de operación. En el caso de los motores monoFásicos se debe agregar la
Corbones falla de los capacitores y los interruptores centrífugos.
Para limpiar los motores no use ninguna solución que contenga tetracloruro de
carbono o cualquier otro líquido que indique que es tóxico o peligroso. No use Ia
/'
a
lnterruptor manguera del aire para remover la suciedad. La manguera de aire puede contener
agua o aceite, y puede enviar partículas extrañas adentro del mecanismo; use una
aspiradora de taller, junto con una brocha y un cepillo para aflojar el polvo y la
MOTOR DE REPULSION CON suciedad.
INTERRUPTORES PARA REVERSA
CARACTERíSilCAS DE tOS MOTORES MONOTÁSICOS
n"nIo--t Copoci de
dod dt Corie_nfe ol Reversíbilidod
I rino
de hp lorgo
,rronque
ol arronq I
i
anonque
Corocferísficos
eléctrico
Usos típicos
[-o" r.* p.rtid" 1/20 rs fóciles ol

Corgos Alto, 5 o 7 veces
-LI I Boroto, simple velocidod cosi constonte con sí Ventilodores, bombos
I a 1/2 re. Desorrollo lo
orronque o corriente de lo
I
I corgos voriobles. centrífugos, corgos que
I
l50 % del>l torque de lo
1 corgo totol. se oumenton conforme
corq( totol.
I I
'go i
I
se oumento lo velocidod.
lDe condensodor De l/8 Corgoss pesodos
¡ ol Mediono, de j Construcción simple, servicio duronte mucho Sí Compresores, molinos,
I
I o l0 orronquere. Desorrollo 3 o ó veces lo

i
I
j tiempo. Bueno poro propósitos generoles y bombos.
I
I
I 350 o 450J % del torque corriente de lo
i I lo moyorío de los trobojos, velocidod cosi
I d" lo .or.
rgo conrpleto. corgo cornpleto. constonte con corgo vorioble.
I
j
-1 I
lDe condensodor De2 Corgosñ.*d"r.il
¡ Mediono, 3 Sí Bondos, groneros,
I Oe cios volores o20 le. Desorrollo
orronque I
o 5 veces lo I rnonterrimiento rnínirno. Requiere mós espocio limpiodores, elevodores,
I
I
350 o 450) % del torque
1
I
corriente de lo I poro ocomodor el copocitor gronde. Líneos descorgodores de silos.
i
rgo completo. corgo completo. I de corriente bojo y velocidod cosi constonte
de su corg I
ill I con corgo vorioble.

I
De 1/20 Con corg)os pequeños I Bojo, 2 o 4 veces I Boroto, construcción simple, no tiene Sí Ventilc:dores.
ol ol orronqr ue. Desorrollo i lo corriente de lo I interruptor de lo bobino de orronque. Lo
150%delItorque de lo lcorgo completo. I velocidod puede disminuirse reduciendo el
corgo completo. I I voltoje poro ventilodores y otros unidodes
'--
I
I similores'
De polo De 1/250 Corg os ligeros.
- I u"Oio. I goroto, de eficiencio moderodo poro trobojo No Pequeños ventilodores y
sombreodo o 1/2 | I pesodo. pequeños oporotos.
I
De repulsión Corgos mnuy pesodos. I Bojo, 2o 4 veces I Moyor que el tomoño equivolente ol del No Poleos, drogos, molinos,
Desorroll¡llo de 350 o I lo corriente de lo I motor de condensodor. Lo corriente de bombos, descorgodores
4O0 % delItorque de su lcorgo completo. I trobojo vorío muy poco con lo corgo. de silos, elevodores.
corgo completo' I
(
-L-
De t/150 Corgosffi"-uodo-
|
l- Alt. *l".idod y tomoño pequeño poro Sí en olgunos Herromientos portótiles y
o2 lo 350 o 450
Desonollo % ese cobolloje. Por lo generol conectodo tipos oporotos de cocino.
re de lo corgo
del torque directomente o lo corgo. Lo velocidod vorío
mpleto.
com con lo corgo.
66
MOTORES MONOFÁSICOS
CONECTAR
DIAGNOSTICO DEMOTORES ....'

./
DESCONECTAR
MONOFASICOS Empuje :]
Mnorcrón onr AMpERAJE o coRRTENTE núcrnrc¡. F

-
El amperímetro de gancho consiste esencialmente en un
transformador de corriente con un núcleo partido y un rectificador
conectado al secundario. El primario de la corriente del
transformador es el conductor a través del cual fluye la corriente .:: *\-
que se va a medir. El núcleo dividido permite que el instrumento se
enganche en el conductor sin clesconectarlo. Por tanto, la corriente
Lecturo del omperoje
que fluye a través del conductor puede medirse con seguridad y con
el mínimo de inconvenientes.
El instrumento fabrica de manera que también pueda medir el voltaje. Sin embargo, para ello el interruptor del medidor
se
debe cambiarse a volts y las puntas de éste deben conectarse en las terminales por las cuales pasa el voltaje que va a ser medido.
VnTFICACIÓN DE CONDENSADORES
, Algunos motores tienen un condensador en serie con el
bobinado de arranque. Cuando opera adecuadamente, el
condensador proporciona la rotación suficiente de la fase
lr
para dar al motor un elevado torque de arranque. Cuando
está defectuoso, el condensador degrada severamente el
runcionamiento del motor y veces puede hasta
"lgr.rn"s
' dañarlo. Determinar si un condensador está defectuoso
es un proceso sencillo con la ayuda de un óhmetro, y
templazar el condensador es simple.
El voltaje excesivo, el calor secante y la edad, pueden

hacer que el condensador falle, esto es, que el
condensador está internamente en corto, que se ha roto
una terminal o que ha perdido su capacidad de polarizar.
Las tres condiciones pueden verificarse con un óhmetro
colocado en la escala de Rxl00.
o Un condensador o Un condensador bueno El condensador o Un condensador

en corto registra hace que la aguja del con un cable roto que ya no
instantáneamente cero óhmetro se mueva hacia registra rá * (infinito) puede polarizar
ohms o una resistencia cero en el instante en que en el medidor. adecuadamente
muy baja. las puntas del medidor se hará que la aguja
colocan en las terminales. se desvíe un poco y
Luego, la aguja regresará después se estabilice
lentamente al extremo rápidamente en una
de alta resistencia de Ia lectura alta cercana
¿ oo.
escala.
_l
67
-
VnruFIcA,clóN DE Los MoroREs DE FAsE pARTIDA
Las fallas en los morores de fase partida suelen ser o Se puede usar una medida de resistencia para identificar
inmecliatamente aparentes, porque el motor se ahtrma, el
las terminales que llevan a la misma bobina.
Fusible se funde o ambos. Thl moror se ha sobrecalentado
debido a una sobreca rga; una vez que la sobrecarga se Si sólo tres alambres provienen de las bobinas de
haya eliminado, debe probarse el moror para cerciorarse
campo, una medición de resistencia loc alizaú el
de que no haya ocurrido un daño pernranente.
alambre común a ambas bobinas.
Se recomienda usar un óhmetro que solame nrc lea 2 Es posible distinguir la bobina de arranque de la bobina
hms (O) en la mitad de la escala. de trabajo por la diferencia en la medida de resistencia.
Se deben hacer varias pruebas.
VERIFICACION
DE LA BOBINA DE
TRABAJO EN UN
MOTOR DE FASE Si no h"y defecto, la poca resistencia de una
PARTIDA
bobina de trabajo se puede medir entre un par de
Bobino de terminales, mientras que la resistencia algo mayor
A orronque
de la bobina de arranque podrá med.irse en el otro
par. Por ejemplo, la bobina de trabajo de un motor
típico de I 13 hp mide 2 C), en tanto que la bobina
de arranque mide 3 ll2 Q.
Bobino de
trobojo
vERrFrcAcróNDE LA BoBTNA DE
ARRANQUE EN UN MOTOR DE
FASE PARTIDA
Una bobina en circuito Una resistencia muy baja será resultado La tierra de un motor puede verificarse con
abierto aparece cuando de varias vueltas o una sección entera una escala de ohms más alta. Si cualquiera
sólo un par de terminales de la bobina en corto; sin embargo, de las bobinas está aterrizada, la resistencia
tiene la resistencia típica; una sola vuelta en corto es dificil de entre la terminal del alambre y la cubierta del
el otro par tendrá una identifi caÍ, porque la variación en la motor medirá menos que la medida más alta
resistencia muy alta. resistencia es muy pequeña. en el medidor.
Bobino de Bobinos de compo

Aquí se rnuestra la trobojo
manera de conectar una Lómporo
lámpara de pn-rebas para

verificar circuitos abiertos
en un motor universal
y en una bobina de
arranque. Sin embargo, el
óhmetro proporciona una Armoduro
lectura más exacta coll Líneos de
muy pocas probabilidades pruebo
de error.
VERIFICACION DE UN MOTOR
UNIVERSAL POR UN CIRCUITO VERIFICACION DE UNA
ABIERTO Línéos de
BOBINA DE ARRANQUE POR
UN CIRCUITO ABIERTO
Lómporo
68
MOTORESMONOFÁSICOS --___
i
Dncnósrrco DE pRoBLEIVIAS y soLUüóN ¡
Motores de repulsión-inducción
I
ri
Cquso proboble
I. FAILAS At ARRANQUE
Remedio
li
lr
lr
I
Fusible obierto. Remploce el fusible. lr

I
ll
I
Verifique lo lecturo de su medidor portótil contro el rongo que oporece en lo ploco del
Sobrecorgo.
Bojo voltoje de obostecimiento.

motor. Reduzco lo corgo o instole un motor mós gronde.
Suministre el voltoje correcto.
lr
I
lr
t'
1i
lr
Cobles conductores de copocidod insuficiente. lnstole cobles mós gruesos.
lr
I
Bobino del estotor obierto. Verifique y remploce lo bobino o bobinos.

lllr
I
Bobino del estotor en corto. Verifique y remploce lo o los bobinos en corto. I
Bobino del estotor o tierro. Verifique y remploce lo o los bobinos defectuosos.

lr
I
lr
Meconismo centrífugo no opero correctomente. Desensomble, limpie, inspeccione, ojuste o remploce. l,
t;
I
Locolice un plono neutrol desplozondo los escobillos hosto que no hoyo rotoción cuondo I
ll
I
se oplique corriente. Desploce los escobillos en lo dirección de lo rotoción requerido l/3 de

l,
Ajuste incorrecto de los escobillos. borro del neutrol en los motores de 4 polos de I /2hp y menores, I 314 de borro en motores l'
de 4 polos y moyores. En los motores de 2 polos coloque lo borro un tercio mós olló de los t'li
medidos dodos ontes.
Ir
I
Verifique si el eje no estó torcido, gostodo, suelto, seco o sobrelubricodo; enderécelo y

Boleros o cojinetes flojos o defectuosos. olíneelo; remploce los boleros gostodos o sueltos, lubrique los boleros secos o elimine lo t'
sobrelubricoción. lr
I
2. CAMINA TENTO
Sobrecorgo. Verifique los medidos del medidor contro los dotos de lo ploco del motor.
Meconismo centrífugo que no operq

Desensomble y limpie
opropiodomente.
Boleros pegodos. Limpíe y lubrique los boleros.
3. SOBRECATENTAMIENTO
Sobrecorgo.
V"'¡fq,.b'bffiidorcontrolosdotosdeloploco.Reduzcolocorgooinstoleun
motor mós gronde.
Abostecimiento incorrecto de voltoje. Suministre el voltoje correcto.
Meconismo centrífugo que no opero
Desensomble, limpie, inspeccione. Repore, ojuste o remploce.
odecuodomente.
Verifique si el eje no estó doblodo, flojo o sucio, o los boleros sobrelubricodos. Enderece y
Boleros flojos o defectuosos.
reolinee el eje, combie los boleros gostodos, elimine lo sobrelubricoción.
4. OPERACIóN RUIDOSA

Verifique si el eje estó torcido, gostodo, flojo o sucio, o los boleros estÓn sobrelubricodos
Boleros flojos o defectuosos. Enderece y reolinee el eje torcido. Remploce los boleros gostodos o flojos, lubrique los
bqleros secos o elimine lo sobrelubricoción.
Excesivo juego en el extremo. Ajuste los tornillos del eje o pongo rondonos ol eie.
El motor no estó olineodo con lo móquino que Reolinee

mueve.
Monturo y occesorios del motor flojos. Apriete todos los comPonentes.
69
ll 5. EL MOTOR DA TOQUES CUANDO SE TIENTA

Remploce lo bobino defectuoso. Verifique los conexiones o tierro de lo cubierto del motor.
Bobino del estotor o tierro.
Limpie y opriete.
Corgo estótico. Verífique los conexiones de lo cubierto del motor o tierro. Limpie y opriete.
Motores de condensador y de fase partida

I. FAILA At ARRANCAR
Fusible obierto. Remploce el fusible.
Abostecimiento del voltoje bojo. Suministre el voltoje correcto.
Bobino del estotor obierto. Remploce lo bobino obierto.

Desensomble, limpie, inspeccione. Ajuste, repqre o remploce.
odecuodomente.
Condensodor defectuoso. Remploce el condensodor.
Bobino del estotor o tierro. Verifique y remploce lo o los bobinos o tierro.
si el eje estó doblodo, gostodo, flojo o sucio, o los boleros estón sobrelubricodos.
Verifique
Boleros flojos o defectuosos. Enderece y reolinee el eje doblodo. Remploce los boleros flojos o gostodos, elimine lo
sobrelubricoción.
Verifique los dotos del medidor contro los dotos de lo ploco del motor. Reduzco lo corgo o
Sobrecorgo.
instole un motor mós gronde.
2. SOBRECATENTAMIENTO
Bobino en corto. Remploce lo bobino en corto.

Desensomble, limpie e inspeccione. Ajuste, repore o remploce.
odecuodomente.
Voltoje incorrecto. Suministre el voltoje correcto.
Verifique los lecturos del medidor contro los dotos de lo ploco del motor. Reduzco lo corgo
Sobrecorgo.
o instole un motor mós gronde.
Verifique si el eje estó doblqdo, gostodo, flojo o sucio, o los boleros estón sobrelubricodos.
Boleros flojos o defectuosos. Enderece y reolinee el eje doblodo. Remploce los boleros flojos o gostodos, elimine lo
sobrelubricoción.
3. OPERACIóN RUIDOSA
Boleros gostodos. Remploce.
Eje doblodo. Enderece el eje. Reolinee o remploce el rotor.
Juego excesivo en el extremo. Ajuste los tornillos o pongo rondonos.
Monturo o occesorios del motor flojos. Apriete todos los componentes.
70
MoroRES T[rFÁsrcos
Rotoción
Rotor
binos
Compo
mognético
Rotoción del inducción de los

compo mognético conductores del rotor
del estotor
E TODOS LOS MOTORES DE CORRIENTE
ALTERNA, EL MOTOR DE TNDUCCTóN pS
EL MÁS USADO. Su DISEÑO ES SIMPLE Y
SU CONSTRUCCIóN RESISTENTE. ES M{TYAPROPIADO
PARA USOS CON VELOCIDAD CONSTANTE.
71
Manual de manrenimierlto eléctrico industrial
MOTORES DE INDUCCION
La clave para entender al motor de inclucción es a través de la
comprensión del campo magnético rotarivo. En la estrucrLlra
de campo de esta figura, los polos tienen bobin¿rs energizadas
por tres voltajes: cl A, el B y el C.
..*'::;::ffi [il?;?T]'#:?:;::i::1,Í:i,xi:i:fi:
que se mllestra como 0, el campo magnético producido por la
aplicación de los tres voltajes tiene su. mayor intensidad en una
dirección que se extiende del polo I al polo 4. *,-*rl (
A t
-*.i
Bajo estas condiciones el polo I puede considerarse como el
polo norte y el polo 4 como el polo slrr.
E,n el instante de tiempo mostrado como 1, el campo En el momen to 2, el campo En el instante 3,los polos
magnético resultante tendrá su mayor intensidad en magnético resultante tiene su mayor 4 y I se pueden considerar
la dirección que se extiende del polo 2 al polo 5, en intensidad en la dirección del polo 3 como los polos norte y sur
doncle el polo 2 puede ser considerado como el polo al polo 6, y es aparente que el campo respectivamente, I el campo
norte y el polo 5 corno polo sur. Por tanto, enrre magnético restrltante sigue girando en ha girado todavía más allá.
el instante 0 y el instante I el campo magnético ha el sentido de las manecillas del reloj.
girado en el sentido de las manecillas del reloj.
Instantes después, el campo

magnético resultante gira a
otras posiciones, viajando en
el sentido de las manecillas
del reloj; una revolución en el
campo ocurre en un ciclo.
Si los voltajes tienen una

frecuencia de 60 ciclos por
segundo, el campo magnético
hace 60 revoluciones por
segundo o 3600 rpm. Esta
velocidad es conocida como
la velocidad sincrónica de la
rotación del campo.
00 ó00 1200 I 800 24C- 3000 3ó00
Cuando el rotor de un motor de inducciór'r está sujeto al campo magnético giratorio producido por las bobinas del estator, se
induce un voltaje en las barras longitudinales. Este voltaje inducido hace que la corriente fluya a través de las barras. Dicha
corriente, a su vez, produce su propio campo magnético que se combina con el campo revolvente, de tal manera que hace que
el rotor asuma una posición en la que el voltaje inducido es minimizado. Como resultado, el rotor gira muy cercanamente
a la velocidad sincrónica del campo del estator. Esta diferencia en velocidad es justamente suficiente para inducir corriente
en el rotor y superar sus pérdidas mecánicas y eléctricas. Si el rotor giran a la misma velocidad que el campo rotatorio,
los conductores del rotor no cortarían ninguna línea de fuerza magnética, ningún voltaje sería inducido en ellos, ninguna
corriente podría fluir y no habría torque.
72
MOTORES TRIFASI
El rotor entonces perdería velocidad. Por esta razón siempre debe haber una
diferencia entre la velocidad del rotor y la del campo rotatorio. Esta diferencia en
velocidad se llama deslizamiento y se expresa como un porcentaje de la velocidad
sincrónica. Por ejemplo, si el rotor gira a 1750 rpm y la velocidad sincrónica es de
1800 rpm, la diferencia en velocidad es de 50 rpm. El deslizamiento es, por tanto,
igual a 50/1800 o 2.78 o/o .
La dirección de rotación de un motor de inducción de tres fases puede cambiarse

simplemente al invertir dos de las terminales del motor. El mismo efecto se puede Rotor
obtener en un motor de dos fases al invertir las conexiones de dos fases.
RESISTENCIA VARIABTE EXTERNA En un motor monoFásico la inversión de las

conexiones de la bobina de arranque pueden invertir
la dirección de rotación. La mayoría de los motores
monoFásicos diseñados para aplicaciones generales
tienen previstas las conexiones de inversión de la
bobina de arranque. Nada se puede hacer con un
motor de polos sombreados para invertir su dirección
Estotor Rotor Arronque de lo resistencio de rotación, porque la dirección está determinada por
la ubicación del anillo de cobre sombreado.
PARA LA REVERSA, INTERCAMBIE PARA LA REVERSA, INTERCAMBIE LA
DOS TERMINALES DEL MOTOR SALIDA DE DOS CORRIENTES DE UNA FASE
Si después de afrancar un motor triFásico se rompe
una conexión, el motor continuará corriendo, pero
----{ entregará sólo un tercio de la fuerza que debiera.
-{ Thmbién un motor de dos fases correrá ala mitad
------{ ----f
de la fuerza si una fase se desconecta. Ningún motor
Corriente Corriente podrá arrancar en ninguna de estas condiciones.
trif ósico bifósico con 3
conductores
El estator de un motor de inducción polif;ísico consiste en un anillo de acero laminado

PARA LA REVERSA, INTERCAMBIE
con ranuras por dentro de su circunferencia. La bobina del estator es similar a la bobina
LA CORRIENTE DE UNA FASE del estator de un generador de corriente alterna. Las bobinas de fase del estator están
ubicadas simétricamente en el estator y pueden ser conectadas en eitrella o en delta.
Hay dos tipos de rotores: el rotor de jaula de ardilla y el rotor de devanado. Ambos
tienen un conzón laminado cilíndrico con ranuras paralelas por fuera de la
circunferencia, para mantener las bobinas en su lugar. El rotor de jaula tiene una bobina
Corriente
bifósico con 4 de barra aislada, mientras que el rotor de devanado tiene sus bobinas como las de la
conductores armadura de un motor de corriente directa.
Anillo terminol
de contocto
RoTORES DEJAUIA DE ARDILLA
Borro del
I rotor
En el rotor de jaula de ardilla las barras son de cobre, aluminio o *
una aleación adecuada colocada en ranuras en el núcleo del rotor.
En cada extremo, dichas barras están conectadas por anillos
de material similar. Las barras del conductor llevan corrientes
relativamente altas a bajo voltaje. Por lo tanto, no es necesario
aislar estas barras del núcleo, porque las corrientes siguen el orros de cobre o
oluminio
camino de menor resistencia y están confinadas a las bobinas de
la jaula. ROTORES DE JAULA DE ARDILLA
73
CnnncrnnÍsncns DE Los MoroREs coN RoroR DE JAUra DE ARDTLTA
El rotor de jaula estándar es un motor de propósitos generales,

Polo sotiente
t empleado para mover cargas que requieren un torque variable a una
üu Borros
conductoros
velocidad aproximadamente constante, con una elevada eficien cia y
ol \
con la carga completa, tales como ventiladores, bombas cenrrífugas,
s
*l ü*s{
generadores y varias máquinas herramienta.
Si la cafga requiere un torque de arranque muy elevado, el roror de

T".*J s ü jaula se disena para tener una resistencia elevada. La corriente de
ROTOR DE JAULA tg t arranque de un motor con un rotor de alta resistencia es menor que la
de un motor con un rotor de baja resistencia.
DE ARDILLA DE
POLO SALIENTE
,/ü s
./'
Lóminos s*e & Estos motores se usan para mover grúas y elevadores cuando se
requiere un torque de inicio muy alto, con una corriente de arranque
moderada o cuando es deseable bajar la velocidad del motor, sin
ROTOR DE JAULA
DE ARDILLA
tomar una corriente excesiva.
Bobinodo
RoroREs DE DEVAr\ADo
El rotor de devanado tiene bobinas similares a las bobinas
del estator triFásico con el que está asociado. Generalmente
conectadas en Y, las terminales libres de las bobinas van
unidas a tres anillos colectores, que están montados en el
Anillos
eje del rotor. colectores
Una resistencia externa variable se conecta en Y al circuito

del rotor a través de los anillos colectores. La resistencia
variable aumenta la resistencia del circuito del rotor
durante el periodo de arranque, para producir un torque
de arranque elevado. Conforme el motor acelera, el Terminoles
reóstato se corta. Cuando el motor alcanza su velocidad
total, los anillos colectores entran en cortocircuito y la Escobillos
operación es similar a aquélla del motor de jaula.

ROTOR DE DEVANADO
PÉmIDAS Y EFICIENCIA
Las pérdidas de un motor de inducción incluyen: Cas

Ronuros de ) {
ventiroción5c'Resistencio olto de lo bobino
ropodos '''.üü*,-...,
ifa*'
----f
Pérdida del estator de cob re y pérdida del rotor de cobre. -' d.id--
*',
<-vcrcc!ór
pobre ._-=-----=l¡, \
Pérdidas del núcleo del estator y del rotor.
G.- _-- Alineoción
tnconeclo
deleje
Pérdidas de fricción. potencio pobre
La energía producida puede ser media, si se emplea un freno mecánico, o calculada con el conocimiento del insumo y las
pérdidas. La eficiencia es igual ala proporción de la fuerza de salida y entrada, que varía alrededor de 85 o/o en los motores
pequeños y 90 o/o en los grandes.
74
MoroREs rRIpÁsICos
CnnncrnnÍsucns DE Los MoroREs coN RoroR DEVANADo
El motor de rotor devanado o de
Las ventajas de un motor de inducción con un rotor
anillos colectores se usa cuando es
devanado sobre el rotor de jaula son:
necesario variar la resistencia del rotor
1t
para limitar la corriente de arranque o tt
Un torque elevado al arrangu€, con una corriente de arranque moderada.
variar la velocidad del motor. El torque I f-
máximo al arranque se puede lograr con IttF Una aceleración grande con cargas pesadas.
un rotor devanado con alrededor de
1. I 5 veces la corriente total, mientras
I tr Sin calentamiento excesivo durante el arranque.
que el rotor de jaula requiere 5 veces la

Ittl* Buenas características en su operación.
corriente total para producir el torque

I
|+ Velocidad ajustable.
máximo al arranque. El motor del rotor I
devanado es aconsejable cuando se L--* La desventaja principal del motor de rotor devanado es que los costos
requieren arranques frecuentes. iniciales y de mantenimiento son mayores que los motores de jaula de
ardilla.
MOTORES DEVOLTAJEDUAL
Muchos motores están disponibles con dos voltajes alternativos en Los motores de voltaje dual cuestan ligeramente más,
la proporción de 1 a2, tales como 120-240,230-460, etcétera. pero vale la pena pagar el costo extra.
Aquí se muestran los diagramas de cableado de los motores % )

típicos trifásicos con doble voltaje. Recuerde que éstos son 7^ I
sólo típicos y que para cada moror deberá consultar la placa ** | "
en donde viene la secuencia de cableado. á j
observe
\_,rLrJsI vc L[ motores trifásicos
que todos los' lrl(rLursD L:rld:rt"t dual (.';KF-6
de voltaje LlLrdr
": ,"."t.oJs
están provistos s^ I *Y
tt^^-^*^
de nueve terminales, y el diagrama de
I ó
l*ostr,
cableado sólo muestra cómo se conectan seis puntas extra b
para adaptarse a las tres punras de carga. El motor salido de r Fose B
fábrica puede tener sus terminales ya arregladas para uno

ó é é ó ó é óé q9
á á á á á á
de los dos voltajes, otra razón por la que la placa debe ser X X Y
@@@ @@
.rto"o"r"-*i."i"i".t"ffi:?:"*:i.'ro coneiones Poro
@@
óé
Conexiones
I
poro Conexiones poro
olto volto je bojo voltoje
En el caso del voltaje dual, los motores trifásicos tienen un total de 6 bobinas, dos para cada fase. Los diagramas de cableado
muestran las conexiones de cada par de bobinas de una fase en serie, para servicio de alto voltaje y, en paralelo, para servicio de
bajo voltaje.
Estotor
MOTORES SINCRONICOS Corriente
trifósico
El motor sincrónico es uno de los principales
tipos de motores de corriente alterna. Al igual
1. Una fuente de
que el motor de inducción, el motor sincrónico
hace uso de un campo magnético rotativo, y
corriente alterna
multifase se aplica
a diferencia del motor de inducción, el torque
a las bobinas del
que desarrolla no depende de. la inducción de
estator y se produce l
cornente en el rotor.
un campo magnético I
Rotor rotativo.
El principio de operación del motor sincrónico I
I
I
es como sigue: I
I
I
75 _l
3. El motor sincrónico está

diseñado y construido
para que estos dos campos
reaccionen uno sobre el otro,
2. Una corriente de manera que el rotor sea
directa se aplica a arrastrado y gire ala misma
las bobinas del rotor velocidad que el campo
y se produce otro magnético producido por la
campo magnético. bobina del estaror.
4. Un reóstato colocado en serie con la fuente de corriente directa proporciona al operador de la máquina los medios
necesarios para variar lafuerza de los polos del rotor, colocando así el motor bajo el control de varias cargas.
\¿ERIFICACION DE CORTOS A TIERRA

En esta sección se mencionan los métodos más simples para verificar
un estator o bobina con corto a tierra. La mayoría de las fallas en el
aislamiento de las bobinas no es detectable inmediatamenre; por ranro,
ciertas pruebas se deben hacer antes de que pueda determinarse la razón
del problema.
El método más simple para detectar fallas en el aislamienro de las bobinas

es la inspección visual. Una bobina quemada, por ejemplo, se evidencia
por un aislamiento negruzco o "chamuscado".
Antes de desconectar el campo, el estator o la armadura, pruebe las bobinas a derra por cortos o por circuitos abiertos. Si hay
algún corto, deshaga las conexiones de las bobinas y pruebe cada bobina por separado panlocalizar la defectuosa.
Mums
Coloque una punta del óhmetro en el núcleo de la armadura y, con la otra punta, contacte cada barra sucesiva alrededor del
conmutador o anillo rozante. Una deflexión de la aguja de medición cuando la punta del óhmetro toca una barra del anillo
rozante indica que la bobina está a tierra.
RoroREs DE DEvAr{ADo
Todos los métodos descritos se pueden aplicar

paraverificar y probar los rotores devanados. La
única diferencia es que los anillos colectores son
conectados uno al otro, €o lugar de a las barras dél
conmutador. Si se indica una tierra en cualquiera
de los anillos colectores, desconecte las terminales
de la bobina y pruebe cada una separadamenre para
localizar la rierra.
MOTORES TRIFÁSICOS
EsrnroRES Y c¿¡\dPos
La localización de tierra más común en las bobinas del campo se muestra
Los cortos o
en la figura. El siguiente método para verificarla es el más simple.
tierro son mós
comunes en
estos puntos
MÉroDo DEL óHvrETRo
Conecte una punta del óhmetro al estator o campo y la otra punta
Núcleo
mognético a la bobina que está siendo verificada. La deflexión de la aguja de
medición indica que h^y una tierra. Cuando determine que h.y una
tierra en el circuito de la bobina, desconecte cada fase y verifique la
tierra. Cuando la fase a tierra se localice, desconecte cada grupo de
bobinas de esa fase y verifíquela separadamente hasta que la tierra
se localice. Los circuitos del campo de corriente directa se prueban
primero, entonces las bobinas de los circuitos se desconectan y se
Corto o tierro verifican por separado, hasta localizar la bobina a tierra.
MÉTODO DE IA IÁN{PARA DE PRUEBA Lómporo
Una herramienta muy útil para localizar cortocircuiros a tierra es la lámpara de

Terminoles
prueba. Es un dispositivo simple que debe haber en cualquier taller de electricista. de pruebo
La fuente de voltaje es una batería de 1.5 volts y todo el paquere puede hacerse
en un solo ensamblaje portátil. Esta lámpara prueba la continuidad del circuito.
Cuando se enciende, indica la presencia de un corto en el embobinado.
Diogromo del circuito
Cuando la conexión es en
Y o estrella, las terminales Para identificar los problemas
de la lámpara se del embobinado en un estator
6N
conectan como se conectado en A (delta), las
muestra en la figura. terminales de la lámpara se
conectan como se indica.
Lómporo
Lómporo
Terminoles Terminoles
de pruebo de pruebo
CONEXI coNrxrÓN EN (DELTA)

^
\¿ERIFICACION DE CORTOCIRCUITOS Y CIRCUITOS

ABIERTOS
Para \ocalizar cortocircuitos y circuitos abiertos
en los bobinados se usan métodos similares a los
descritos antes. En esta figura se muestra cómo
verificar los polos del campo.
Terminoles Corriente olterno

de pruebo
-- Manual de mantenimiento elécuico industrial
[
I nnuepuRAs Ierminoles colocodos
ierminoles cok
] bojo uno cuerdo
Conecte un lado de una fuente de corriente directa de
bajo voltaje, como una pila de 1.5 volts, alabarra del
conmutadot y el otro lado, como aquí se muestra, en serie
Resistenciq
una resistencia variable. vorioble
Use una tira de cuero, de tejido o de algún material aislante

que se pueda doblar, para sostener las conexiones de los
circuitos en serie de las barras del conmutador, de manera
que la mano quede libre para tabajar con las puntas del
milivolrímerro.
Cuerdo olrededor del
nmutodor
conmutodor Milivoltímetro
Las puntas conectoras deben espaciarse como sigue:
o Para una máquina de dos polos, los o Para una máquina de o Para una de seis polos, 116, y así
electrodos deben abarcar un Il2 del cuatro polos, I l4; sucesivamente para el número de
número total de barras del conmutador; polos en la máquina.
Toque con las puntas del milivoltímetro un par adyacente de barras dentro del área cubierta por los electrodos. Ajuste la
resistencia variable a una escala de 314 de deflexión de la aguja. Retenga este ajuste a través de todo el procedimiento, y pruebe
cada par de barras adyacentes. Comience con el primer electrodo de la izquierda y conforme las puntas del medidor se muevan
a la derecha, asegúrese de que la punta izquierda haga contacto con la barra en la que anteriormente fue aplicada la punta,
hasta alcanzar el electrodo de la derecha. Condnúe de esta manera hasta que cada barra del conmutador haya sido probada.
Cualquier incremento en la lectura del medidor indica un circuito abierto o una unión con alta resistencia, y cualquier
decremento indica una bobina en cortocircuito.
Roronns DE DEvANADo
Todos los métodos descritos arriba para probar las armaduras son adecuados para probar los rotores devanados, siempre que
las puntas de las bobinas estén desconectadas de los anillos colectores.
Armoduro
EsreroREs Y cAr\dPos Óhmetro

Compos
Para ayudar en la verificación, el
diagrama muestra las terminales de un Desvioción
motor compuesto. del compo
FI
SI
AI
F2
S2
A2
MÉroDo DEL óHuETRo Terminoles

de pruebo
Refiérase a los diagramas de conexiones de la armadura, tal como están
indicados por el fabricante en la placa, para ayudar,se en la localización de cada
bobina de Ia armadura. Con el óhmetro verifique la resisrencia de una bobina
de la armadura.
78
I MOTORES TRrFÁSTCOS
Al conocer la resistencia de una bobina de la armadura será posible determinar, por
lecruras comparativas, cuando una bobina está en coftocircuito. Una bobina en cortocircuito
está indicada por un valor más bajo en la resistencia de la escala del óhmetro.
Para determinar el cortocircuito de una bobina a la siguiente, las conexiones del conmutador
deben estar abiertas y el óhmetro debe estar aplicado a los lados de dos bobinas separadas. Una
deflexión en la aguja indica que una bobina o un lado de la bobina está en cortocircuito con el lado de otra bobina. La
ausencia de deflexión en la aguja de medición indica un circuito abierto, y la lectura más elevada que el valor de la resistencia
de una sola bobina, cuando se verifica una sola bobina, indica una conexión con alta resistencia.
MÉTODO DE I¡,. IÁN,TPARA DE PRUEBA
Este es un método práctico si se aplica sólo para verificar cortocircuitos de un lado de la bobina hacia el otro.
En la figura se En la figura de la izquierda se

nluestra cómo / indica cómo se usa la lámpara
se prueba una /-/ de prueba para un estator
fase abierta en /É conectado en A (delta).
\f
//b
un estator
conectado Y en la figura de la derecha
enYoen se ilust ra la manera de
.,"i'"'
O l* localizar una bobina abierta
en un estator con dos
bobinas paralelas.
Terminoles de pruebo
\¿ERIFICACION DE tOS MOTORES TRIFASICOS Terminoles

de pruebo
Moronns DE rNDUccróN DE coRRTENTE ALTERNA

FAIIA At ARRANQUE oPERACTóN nU¡OOSA

Fusible o interruptor de circuito Verifique tierros. Cierre el interruptor o combie el Corgo desbolonceodo
Boloncee lo corgo y
obierto. f usible. o ocoplomiento
verifique el olineomiento.
Relevodor obierto por sobrecorgo. Espere o que el motor se enfríe y el relevodor cierre. desbolonceodo.
Hueco de oire no Centre el rotor ol
Bojo voltoje en el obostecimiento. Suministre el voltoje correcto.
uniforme. remplozor los boleros.
Bobinos del estotor o el rotor
Verifique y remploce los bobinos en corto. Apriete los tornillos.
obiertos o en corto. Sumerjo en borniz y
Bobinos o tierro. Verifique y remploce los bobinos o tierro. Lominoción suelto.
selle los lóminos sueltos.
Verifique los mediciones de omperoje contro lo que Repítolo vorios veces.
Sobrecorgo. indico lo ploco del motor. Reduzco lo corgo o instole Acoplomiento suelto. Apriete.
un motor mós gronde.
SOBRECATENTAMIENTO
Cousq proboble Remedio

Verifique el consumo de corriente contro los cifros de lo ploco del motor. Reduzco lo
Sobrecolentomiento. corgo.
Desbolonce eléctrico. Boloncee el voltoje de obostecimiento.
Fusible obierto. Remploce el fusible.
Ventiloción restringido. Limpie. Remuevo los obstrucciones.
Bobinodo del rotor en corto, obierto o o tierro. Verifique y remploce los bobinos defectuosos.
Verifique y remploce los bobinos defectuosos-

Bobinodo del estotor en corto, obierto o o tierrq.
Boleros floios o defectuosos. gosiooos o flojo"s, tubrioue los boleros secos y limpie los boleros sobrelubricodos'
79
l- -'-
Manual de manrenimienro eléctrico industriat
\
\
RoroREs DEvAt{ADos
COR.R,E LENIO CON RESISTENC,IA EXIERNA

\
Couso proboble Remedio -] \

\
Cobles que controlon lo cojo tienen bojo copocidoct porq llcv"cr
corriente. Romplác.:lv¡ pu\ tüb\g\ -__\_ \
mos grondes.
Circuitos obiertos en et rotor, en \os cob\es o en
el controt. Limpie y vuelvo u hocer los conexiones o repórelos.
Chispeo excesivo en los escc¡billos. Limpie los onillos deslizontes y vuelvo o colocor lus escobillos.
Moronns DE coRRTENTE ALTERNA nswcnóNrcos
FATTA A[ ARRANCAR
Couso probobte
g":1i1::___-- -
-Verifique y repore o remploce tomoño de lo ruedo libre en los
Corgo fluctuonte.
Follo el onqncodor. los contoctos o los bobinos de corgqs. lncremente o diminuyu lo
contocto. corriente de excitoción.
Abostecimiento de voltoje bojo. Suministre el voltoje correcto. Conmutodor disporejo. Reocondicione el conmutodur.
Verifique que cl eje rro esté Verifique y repore o remploce lo

Boleros flojos, poco lubricodos o Bobino con lo fose obierto.
torcido o seco, o los boleros bobino defectuoso.
defectuosos.
sobrelubricodos. Revise torceduros en el eje
o boleros gostoclos o flojos.
Verifique los lecturos del medidor El rotor no estó centrodo.
Enderece y reolinee el eje.
contro los dotos de lo ploco del Remploce los boleros.
Sobrecorgo.
motor. Reduzco lo corgo o instole
un motor mós gronde. Repore los conexiones sueltos
Circuitos desbolonceodos. o corrijo los conexiones internos
Bobino del estotor obiertq o en Repore o remploce lo bobino. incorrectos.
corto.
Verifique y remploce los bobinos
Asegúrese de que los contoctos Bobino en corto. que follon.
El excitodor de lo corriente de del compo estón obiertos y que
compo estó siendo oplicodo. lo descorgo de los resistores de
compo estó conectodo.
Et CAMPO SE SOBRECATIENTA
Couso proboble
CAMINA LENTO
Verifique y remploce lo bobino
Bobino del compo en corto.
defectuoso.
7"-r¡f'qr" krr l".t** d"hr*d''d* Reduzco lo corriente de
contro lo ploco del motor. Corriente de excitoción muy oltq. excitoción ol ojustor el regulodor
Sobrecorgo.
Reduzco lo corgo o instole un del voltoje de lo corrief{.-g:!_l
motor mós gronde.
Abostecimiento de voltoje bojo. Suministre el voltoje correcto.
SOBRECAIENTAMIENTO
Ajusle un retordqdor de tiempo,
de monero que lo corriente del Couso probqble Remedio
El compo se excito muy pronto. excitodor no se oplique hostu Verifique los lecturos del mecliclor
que el rotor olcqnce su velocidod
contro lo ploco del motor.
sincrónico. Sobreccrrgo.
Reduzco lo corgo o instole un
motor mós gronde.
Rotor subexcitqdo. Ajústelo o lq excitoción indicodo.
NO HAY EXCITACIóI.¡ ¡¡¡ ET CAMPO
Remuevo lo obstrucción y limpie
Ventiloción impropio.
los ductos de oire.
Repore o remploce lo bobino del Abostecimiento de voltoje Ajústelo ol voltoje indicodo.
Bobino del rotor obierto o o tierro.
Anillos deslizontes o tierro o en Verifique lo poloridod; combie los

Veriflque y reoísle. Bobino de compo invertido.
corto. puntos de lo bobinq.
80

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INTRODUCOÓN A I,A CORRIENTE ATTERNA 32

PROTECCIÓN DE CIRCUITOS ELÉ 53

Coniente eléctrico Compo mognético

STE IvIANUAL DE TvÍANTENIMIE

nrÉcrRrco TNDUsTRTAL pRETENDE Cnn

uNA TNTRoDUCcTóN A r-AS TAREAs vlAL

oFrcro DE curDAR Los Eeurpos nrÉcrRrcos lpN

El prim er capítulo del manual hace una descripción y un repaso

En el tercer capítulo se muestran los símbolos qLle

La generación de corriente eléctrica alterna es el tema del

r ÁroMo Es r-A pAnrÍcuI,A TNDIVIDUAL

vrÁs PEeuBñneuE coMPoNEToDos Los

ELEMENTos DE euE nsrÁN HEcHos roDos

LOS MATERIALES. ET ROMPIMIENTO ULTERIOR DE UN

Árovro pRoDucrnÁ, A su vEz, penrÍcul-As euE No

Todos los átomos de otros

vuelta alrededor de éste a

Una de las leyes básicas de la

Rec rdando que las cargas distintas se

Conforme los electrones se acumulan, atraen a un número igual de protones en el lado

Si la fuerza electrostática se incrementa lo suficiente, los

#rt* electricistas y los ingenieros eléctricos canalizar y dirigir el flujo de

¿Cómo se produce la electricidad estática? Los electrones, como ya se

Esto es lo que produce los rayos que estallan en el cielo.

Un caso típico formación de descargas estáticas en una

magnética existe un campo \- >-

Los magnetos o imanes se pueden dividir en rres grupos:

l. Magnetos o imanes naturales, encontrados en forma natural en un maferial llamado magnetita.

Lnvrs DE ATRACCTóN Y REPUrslóN

o Los polos magnéticos iguales se

. Los polos magnéticos opuestos se

Esto puede compararse con el flujo de agua bajo

Ahora, si multiplicamos el voltaje de

I kilowatt 1000 watts I megawatt I 000 000 watts

abreviado como k\f/ abreviado como

resistencia, su símbolo es C) (omega) y se mide en ohms u ohmios.

Como una ayuda para el uso

de estas ecuaciones básicas,

las leyes de Ohm. Todo ü \(/

Hry otro término usado para denotar Kilovolts amperes en una I

kVA, que es igual a 1000 watts.

Las ecuaciones para determinar los

kilovolts amperes en un flujo de Kilovolts amperes en una I

Un calentador de 10 amperes En donde:

eléctrico comparable con el circuito hidráulico de la ilus ción anterio r. La sección de

Inducción magnética mecánica Fotovolta ca

Química Piezoelé rlca

Varios productos químicos mezclados en las proporciones

El efecto Fotovoltaico es la producción de un voltaje en un material Cubierto

Generación por fricción

La cantidad de trabajo que una máquina puede hacer erl un

Cenerl,os DE FUERzA (Hp)

El caballo de faerza (hp) es la unidad de medida de la

de energía son calórica, lumínica, mecánica, eléctrica y química.

El término pérdida de ene rgía, que es frecuentemenre empleado en el estudio