CONTROL DE LAS EMISIONES DE LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR

DIESEL

El sistema que permite el control de gases de escape en los motores diésel se

dividen en dos partes : los que se implementen directamente en el motor y los
sistemas posttratamiento , ubicados directamente en el sistema de escape
El primer sistema EGR funciona
recirculando una parte de los gases
de escape a la cámara de
combustión esto permiten que gases
ingresen reemplazando el exceso de
gasolina en la pre mescla de
combustión . Como el NOx se forma
a partir de una mezcla de nitrógeno (
N ) y oxigeno (O2 ) que se somete a
altas temperaturas y presión en la
cámara de combustión , la
disminución de oxigeno creada por
el sistema EGR disminuye la
eficiencia de la combustión y por
ende , la creación de NOx.
El segundo tipo corresponde los siguientes componentes : catalizador de
oxidación diésel ( DOC ) , filtro de partículas diésel (DPF) , fluido de escape diésel
( DEF ) y también conocido como adblue o ARLA y la reducción catalítica
selectiva ( SCR ) .
La incorporación del sistema post- tratamiento directamente en el conducto de

escape para procesar químicamente

estos gases nocivos emitidos y lograr
la disminución de los niveles de tal
forma que con los estándares mas
estrictos para poder así garantizar un
aire mas limpio .
Ramos yanavilca Richard