Pedro Cala Marn. Daryed Gisela Cipagauta Fernandez. Laddy Milena Herrera Orduz. Adriana Patricia Meja Cristancho.

Keyla Yarlin Snchez Bayona.

 El N monoatmico que puede ser reactivo por las diferentes valencias formando diferentes oxidos

 Es golpeado con un fotn de radiacin Es catalizado Es estimulado por energa termal infrarroja Reacciona con un radical oxidante o reductor Reacciona con un atomo de carga elctrica que no esta balanceada

 FUENTES NATURALES

 FUENTES ANTROPOGENICAS

 NOx TERMALES : Es controlada por las concentraciones molares de nitrgeno y oxgeno y la temperatura de combustin NOx COMBUSTIBLE: Resultan de la oxidacin del nitrgeno ya ionizado contenido en el combustible. NOx INMEDIATO: Formados a partir del nitrgeno molecular en el aire combinndose con combustible oxidando el N y convirtindose en NOx

La poblacin general est expuesta a los xidos de nitrgeno principalmente al respirarlos en el aire.
Niveles importante de xidos de nitrgeno en el aire puede irritar: Ojos. Nariz Garganta Pulmones Tos

EFECTOS EN LA SALUD
NO : reacciona con la hemoglobina para formar metahemoglobina. NO2: causante por inhalacin de: Bronquitis. Edema pulmonar.

N2O: Puede producir Polineuropata y Mielopata.

EFECTOS EN EL MEDIO AMBIENTE

Contribuye a la formacin de lluvia cida

Tiene una gran trascendencia en la formacin del smog fotoqumico

EFECTOS EN EL MEDIO AMBIENTE

Los problemas de eutrofizacin ocurren en cuerpos de agua Como resultado, la relacin de nitrgeno a fsforo, silicio, y hierro y otros nutrientes es alterada. Esta alteracin puede inducir cambios en el fitoplancton, producir brotes algceos txicos o nocivos de color caf o rojos (llamados "marea roja")

TCNICAS

PREVENCIN EN LA GENERACIN
Evitar la formacin del contaminante es la opcin que parecera ms simple. Sin embargo no siempre es tcnicamente posible. Mientras que en fuentes fijas se han propuesto diferentes alternativas, en fuentes mviles el problema resulta ms complicado.

ADICIN.

Incluyen la adicin de sustancias que permitan realizar un control en la emisin de NOx

METODO Reducir la temperatura mxima Reducir el tiempo de residencia a la temperatura mxima. Reduccin qumica de los NOx

DESCRIPCION
Evita la relacin estequiometria. Diluye caloras con un exceso de combustible, aire, gas de chimenea o vapor. La reduccin del tiempo de residencia a temperaturas de combustin altas puede ser hecho por el tiempo de encendido o inyeccin. Proporciona una sustancia que reduce qumicamente para remover el oxigeno de los xidos de nitrgeno.

TECNOLOGIA EXITOSAS
Recirculacin del gas de chimenea. inyectar agua o vapor. Combustin cataltica. Menos exceso de agua. Inyectar Aire. Inyectar combustible. Inyectar vapor.

TIPO DE TECNICA
Prevencin de la contaminacin

Prevencin de la contaminacin

Requemado de combustible Quemadores de bajo NOx Reduccin cataltica selectiva Reduccin no cataltica selectiva.

Prevencin de la contaminacin

Adicin

METODO Oxidacin de los NOx con absorcin subsecuente Remocin de Nitrgeno. Utilizando un sorbete

DESCRIPCION
Levanta intencionalmente la valencia del ion Nitrgeno para permitir que el agua lo absorba. Esto se logra eliminando al nitrgeno como reactivo.

TECNOLOGIA EXITOSAS
Reactor de plasma No Trmico. Inyectar Oxidante. Oxigeno en vez de aire. Combustible ultra bajo en Nitrgeno. Sorbete en camara de combustion Sorbete en ductos

TIPO DE TECNICA
Adicin

Prevencin de la contaminacin

El tratamiento del gas de chimenea por la inyeccin de sorbetes para remover el NOx y otros contaminantes.

Adicin

Combinando el uso QNB, con una relacin AIRE/COMBUSTIBLE, cuidadosamente controlada.

Mezclar vapor de agua con flujo de aire, baja la temperatura de combustion por debajo de 1400 F, para limitar la generacion de Nox.

Se usa un catalizador para reaccionar el combustible con el aire a una temperatura menor que la normal, por lo cual no ocurre la generacion de cantidades significativas de Nox.

Desde 1980 se desarrolla e instala sistemas cataliticos de oxidacin y SCR, mediante los cuales los contaminantes NOx, CO, CHx y dioxinas son transformados en componentes naturales. Se utiliza diferentes tipos de catalizadores SCR utilizando urea o amoniaco como agente reductor, descomponiendo al mismo tiempo tambin dioxinas y furanos, tambin catalizadores de oxidacin para combustin cataltica convirtiendo el CO y el CHx en agua y CO2..

:
Alta reduccin de contaminantes No formacin de aguas residuales Aplicable en diferentes rangos de temperatura Reduccin simultanea de NOx, dioxinas y furanos Tecnologa sencilla, alta disponibilidad y seguridad operativa

Para los motores de combustin interna, el retraso de la inyeccin o encendido por chispa, o una relacin aire-combustible que se aleja de las condiciones estequiomtricas reducirn la temperatura mxima. Cuando un catalizador de tres secciones es utilizado para motores con encendido de chispa, el gas de escape no debe contener ms del 0.5 % de oxgeno. El uso del encendido por plasma (una corriente alterna o sistema AC) en vez de un sistema de encendido por una chispa de corriente directa (DC) tambin puede permitir un mayor alejamiento fuel lean (magro en combustible) de la relacin estequiometria.

El retraso de la inyeccin de combustible en un motor con encendido por compresin (diesel) puede reducir las emisiones de NOx

Los motores accionados por gas natural que operan con una relacin aire/combustible pobre en combustible son capaces de lograr emisiones bajas en NOx.

La RCNS es la misma tcnica utilizada en aplicaciones automovilsticas como un convertidor cataltico de tres secciones. No requiere la inyeccin de un agente reductor porque utiliza a los hidrocarburos sin quemar como un agente reductor. El catalizador requiere que el escape tenga no ms del 0.5 % de oxgeno

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en fuera de la maquina en si misma, a diferencia de, e la mquina de vapor.

Catalizador Oxidante.
En muchos libros se le denomina tambin catalizador de "dos vas" por que trata dos gases. Es el catalizador mas sencillo y barato,. Dispone de un solo soporte cermico que permite la oxidacin del monxido de carbono (CO) y de los hidrocarburos (HC).

Estos catalizadores estn constituidos:

De un monolito cermico (1) en forma de nido de abeja. Sobre las paredes de este panel se deposita la sustancia que contiene metales preciosos (esencialmente platino). De una malla metlica (2) que permite la sujecin del monolito en su coquilla. De una envoltura (3) que incluye los conos de entrada y salida que permiten optimizar la reparticin del flujo de los gases de escape.

Catalizador de dos vas

Llamado tambien catalizador de tres vas de "bucle abierto". Solamente existe en vehculos de fabricacin americana. Tambin llamados de "doble efecto", o de "doble cuerpo", son en realidad un doble catalizador con toma intermedia de aire. El primer cuerpo acta sobre los gases ricos de escape, reduciendo el oxido de nitrgeno (Nox), mientras el segundo lo hace sobre los gases empobrecidos gracias a la toma intermedia de aire, reduciendo el monxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC). Precisa una mezcla rica o estequiometria para funcionar.

Catalizador de tres vas

Tambin llamado de "bucle cerrado". Son los mas complejos, sofisticados y caros (siendo en la actualidad los mas usados), y su evolucin tecnolgica a desbancado a los catalizadores llamados de doble cuerpo en los que la oxidacin de los gases contaminantes era incompleta. Los catalizadores de este tipo se llaman de "tres vas", porque en ellos se reducen simultneamente los tres elementos nocivos mas importantes: monxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y oxido de nitrgeno (Nox).

Los catalizadores de tres vas como el que se ve en la figura inferior, son los utilizados en motores de gasolina alimentados mediante inyeccin electrnica. El catalizador se compone de un recipiente de chapa como cuerpo (6), un soporte (5) y el recubrimiento cataltico activo de metal precioso (4)

 Catalizadores para sistemas inyeccin directa de gasolina

Hasta ahora era un gran problema el tratamiento de los gases de escape en motores con inyeccin directa de gasolina. Esto se debe a que con un catalizador convencional de tres vas no se pueden alcanzar los lmites legales de emisiones de xidos ntricos en los modos estratificado, pobre y homogneo-pobre. Por ello se incorpora para estos motores un catalizador-acumulador de NOx, que almacena los xidos ntricos (NOx) en estos modos operativos.

DECRETO 948 DE 1995

DECRETO 2107 DE 1995 RESOLUCION 898 DE 1995 RESOLUCIN 623 DE 1998

En relacin con la prevencin y control de la contaminacin atmosfrica y la proteccin de la calidad del aire

Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948 de 1995, entre otras disposiciones, cabe resaltar para fuentes mviles la siguiente: Articulo 38. Emisiones de Vehculos Diesel. Artculo 92. Evaluacin de emisiones de vehculos automotores

Por la cual se regulan los criterios ambientales de calidad de los combustibles lquidos y slidos utilizados en hornos y caldera de uso comercial e industrial y en motores de combustin interna de vehculos automotores

Por la cual se modifica parcialmente la Resolucin 898 de 1995 que regula los criterios ambientales de calidad de los combustibles lquidos y slidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustin interna. No presenta modificaciones en lo referente a fuentes mviles

DECRETO 1228 DE 1997 RESOLUCIN 0910 DE 2008.

Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948 de 1995, entre otras disposiciones, cabe resaltar para fuentes mviles la siguiente: Artculo 91. Certificacin del cumplimiento de normas de emisin para vehculos automotores.

Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisin de contaminantes que debern cumplir las fuentes mviles terrestres. vehculos pesados, livianos, medianos, motocicletas, motociclos y mototriciclos