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por el valle del río Sena el 30 de agosto, lo que marcó 2 052 299 (finales de + 1 000 000 (finales de
el final de la Operación Overlord. agosto)7 agosto)9
Índice Bajas
De 225 606 a 226 386 De 400 00013 a
Preparativos para el Día D
4101 aviones11
450 0009
Reconocimientos
~2200 tanques y
Tecnología
cañones de asalto10
Maniobras de distracción
Simulacros y seguridad Batalla de Northern France
Previsión meteorológica Normandía → Campaign
Stalin comenzó a presionar a los Aliados para que 13 632-19 890 muertos durante la invasión16
La decisión de invadir a través del canal de la Mancha se tomó en mayo de 1943 durante la Conferencia
Trident, que tuvo lugar en Washington D. C.25 Churchill prefería que el empuje aliado se concentrara
desde el Mediterráneo, pero la propuesta fue rechazada por los estadounidenses, que eran los que
proporcionaban la mayor parte de las tropas y el material.26 El teniente general británico Frederick E.
Morgan fue nombrado jefe del Estado Mayor, Comandante Supremo Aliado (COSSAC), para trazar un
plan detallado.25 Las ideas iniciales se vieron limitadas por el escaso número de lanchas de desembarco
disponibles, la mayoría de las cuales estaban usándose en los teatros de guerra del Mediterráneo y el
Pacífico.27
Las lecciones aprendidas en la batalla de Dieppe del 19 de agosto de 1942 disuadieron a los Aliados de
intentar un asalto directo a los puertos franceses fuertemente defendidos.28 El fracaso en Dieppe también
evidenció la necesidad de contar con una artillería adecuada, apoyo aéreo cercano y barcos especializados
capaces de navegar más cerca de la costa.29 Los cazas británicos, como el Spitfire y el Typhoon, tenían
poca autonomía de vuelo, lo que limitaba mucho las localizaciones potenciales para el desembarco, puesto
que un apoyo aéreo eficaz dependía del tiempo que los aviones pudiesen permanecer en el aire,
sobrevolando los lugares de combate.30 Morgan consideró cuatro emplazamientos en Francia para el
desembarco: Bretaña, la península de Cotentin, Normandía y el Paso de Calais. Puesto que Bretaña y
Cotentin son penínsulas, a los alemanes les hubiera resultado relativamente fácil dificultar el avance aliado
en la estrechez de sus istmos, por lo que ambos fueron
descartados.31
La flota de invasión, mandada por el almirante sir Bertram Ramsay, se dividió en la Fuerza Naval
Occidental y la Oriental. La primera, bajo el mando del almirante Alan G. Kirk, apoyaría los sectores
estadounidenses y la segunda, dirigida por sir Philip Vian, a los anglocanadienses.49 50 Las fuerzas
estadounidenses del Primer Ejército, dirigidas por el teniente general Omar Bradley, comprendían los
cuerpos V (playa Omaha) y VII (playa Utah). En el lado británico, el teniente general Miles Dempsey
encabezaba el Segundo Ejército, que abarcaba los cuerpos XXX (playa Gold) y I (playas Juno y
Sword).51 Todas las fuerzas terrestres estaban bajo el mando supremo de Montgomery y las fuerzas aéreas
se asignaron al mariscal del aire Trafford Leigh-Mallory.52 El Primer Ejército Canadiense contaba también
con personal y unidades polacas, belgas y neerlandesas.2 Otras naciones aliadas también participaron en la
operación.53
Reconocimientos
Los alemanes usaban la máquina Enigma y otros dispositivos de cifrado para codificar muchos mensajes de
radio, cuyos códigos cambiaban con frecuencia. Un equipo de descodificadores aliados instalados en
Bletchley Park, Inglaterra, era responsable de descifrar cada nuevo código alemán tan pronto como fuera
posible para así ofrecer información actualizada sobre los planes nazis. La información obtenida se
denominaba «inteligencia Ultra», pues solo se podía revelar a los comandantes supremos. El código
Enigma usado por el mariscal de campo Gerd von Rundstedt, comandante supremo del Comando del
Ejército Oeste alemán y, por tanto, militar al cargo de todo el frente occidental, fue descifrado a finales de
marzo de 1944. Los códigos cambiaron justo después del desembarco del 6 de junio, pero el día 17 del
mismo mes los Aliados fueron capaces de interpretar una vez más las señales interceptadas.57
Tecnología
Para afrontar las especiales condiciones de la campaña de Normandía, se desarrollaron una serie de carros
de combate llamados Hobart's Funnies, bajo la supervisión del general Percy Hobart. Eran tanques M4
Sherman y Churchill a los que se habían añadido antiminas, lanzallamas o útiles especiales que permitiesen
tender puentes o rampas que ayudaran a salvar los acantilados.62 En algunas zonas, la arena de la playa
era tan blanda que impediría el cruce de un carro de combate, por lo que se creó un vehículo especial capaz
de colocar una alfombra de estera sobre la que podrían cruzar otros tanques convencionales.63 Los
vehículos acorazados de los ingenieros reales británicos se modificaron para cumplir diversas funciones,
como tender puentes y disparar cargas explosivas a gran distancia contra fortines enemigos.64 Los tanques
de doble dirección, otro invento del grupo del general Hobart, eran carros de combate anfibios
autopropulsados que flotaban gracias a una lona estanca inflada con aire comprimido.65 Sin embargo,
estos vehículos demostraron hundirse con demasiada facilidad antes de llegar a la costa y muchos se
perdieron durante las operaciones del Día D, especialmente en la playa Omaha.66
Maniobras de distracción
En los meses previos a la invasión, los Aliados pusieron en marcha la Operación Bodyguard, una estrategia
de distracción global diseñada para engañar a los alemanes sobre la fecha y localización del desembarco.67
La Operación Fortitude se subdividió en Fortitude Norte, una campaña de desinformación a través de falsas
radiotransmisiones que hicieran creer a los nazis que el ataque se produciría en Noruega,68 y Fortitude Sur,
una enorme artimaña para que los alemanes pensaran que el desembarco tendría lugar en el Paso de Calais
y en julio. También desarrollaron un ficticio Primer Grupo de Ejército de Estados Unidos, supuestamente
acuartelado en Kent y Sussex, y dirigido por el general George Patton. Con este fin, se construyeron falsos
carros de combate, camiones y lanchas de desembarco, y se ubicaron cerca de la costa. Algunas unidades
militares, entre ellas el II Cuerpo y la 2.ª División canadienses, se instalaron en la misma zona para reforzar
la ilusión de que allí se estaba concentrando un gran ejército.43 69 Además de las radiotransmisiones
falsas, se emitieron mensajes reales del 21. Grupo de Ejército a Kent para dar la impresión a los alemanes
er
de que era allí donde se reunía la mayor parte de las tropas.70 Patton permaneció en Inglaterra hasta el 6 de
julio para conferir credibilidad al engaño de que se produciría un segundo ataque en Calais.71 Tanto los
soldados como los civiles eran perfectamente conscientes de la necesidad de guardar el secreto y las tropas
de invasión se mantuvieron aisladas, especialmente en el período inmediatamente anterior a la operación. A
pesar de todas las precauciones, un general estadounidense fue enviado de vuelta a su país después de que
revelara la fecha de la invasión en el transcurso de una fiesta.43
Los alemanes ignoraban la situación de su extensa red de espías distribuidos por el Reino Unido, que
habían sido capturados o convertidos en agentes dobles al servicio de los Aliados. Entre ellos se encontraba
Joan Pujol, un español contrario al régimen de Hitler conocido con el sobrenombre de «Garbo», que estuvo
los dos años anteriores a la Operación Overlord desarrollando una falsa red de informantes que fingían estar
al servicio de los alemanes. En los meses previos a la invasión, Pujol envió cientos de mensajes a sus
superiores en Madrid, especialmente preparados por el servicio de inteligencia británico, para convencer al
alto mando alemán de que el ataque tendría lugar en Calais durante el mes de julio.70 72
Gran parte de las estaciones de radar alemanas afincadas en la costa francesa fueron destruidas para
preparar el desembarco.73 En la noche anterior al Día D, en la Operación Taxable, el Escuadrón n.º 617
de la Royal Air Force lanzó hojas de metal que crearon una señal errónea en los radares, interpretada por
los alemanes como un convoy naval. Este ardid se vio reforzado por el despliegue de pequeños grupos de
lanchas que arrastraban globos, aparentando ser navíos de guerra. También se recurrió a la argucia de las
tiras metálicas en el transcurso de la Operación Glimmer, durante la que el Escuadrón n.º 218 de la RAF las
arrojó sobre Boulogne-sur-Mer con el mismo objetivo. Esa misma noche, un reducido grupo de miembros
del Servicio Aéreo Especial británico dejó caer maniquíes camuflados de paracaidistas sobre las localidades
francesas de El Havre e Isigny, lo que indujo a los nazis a creer que allí se había producido otro asalto
aerotransportado.74
Simulacros y seguridad
Los ejercicios de entrenamiento para la Operación Overlord comenzaron casi un año antes de la invasión,
en julio de 1943.75 Por su similitud con las playas de Normandía, la villa costera inglesa de Slapton, en
Devon, fue desalojada en diciembre de 1943 y ocupada por las fuerzas armadas para realizar allí sus
ejercicios, que incluyeron el uso de lanchas de desembarco y el sorteo de obstáculos en las playas.76 Cerca
de este lugar, el 28 de abril de 1944, murieron 749 soldados y
marineros estadounidenses por el ataque de un buque torpedero
alemán que sorprendió a los miembros de la Fuerza de Asalto U en
el transcurso de la Operación Tigre.77 En el Centro de
Entrenamiento Combinado de Inveraray (Escocia) también se
llevaron a cabo ejercicios con lanchas y munición real.78 Las
maniobras navales preparatorias se realizaron en Irlanda del Norte,
y los equipos médicos de Londres —entre otros lugares— hicieron
simulacros para saber cómo actuar ante una avalancha de
heridos.79 Los paracaidistas también realizaron prácticas, entre
ellas una gran demostración de salto el 23 de marzo de 1944 en la Ejercicios de entrenamiento, con
que estuvieron presentes Churchill, Eisenhower y otros altos munición real, para el Día D.
oficiales.80
Previsión meteorológica
Por la tarde del 4 de junio, el equipo meteorológico de los Aliados, encabezado por el capitán James Stagg
de la Royal Air Force, predijo que el tiempo mejoraría lo suficiente como para que se pudiera iniciar la
invasión el día 6. Se reunió con Eisenhower y otros comandantes en su cuartel general en Southwick
House para discutir la situación.87 88
Los generales Montgomery y Walter Bedell Smith —jefe del Estado
Mayor de Eisenhower— estaban ansiosos por comenzar la invasión. El almirante Bertram Ramsay estaba
dispuesto a zarpar, pero al mariscal del aire Trafford Leigh-Mallory le preocupaba que las condiciones
atmosféricas fueran desfavorables para los aviones. Después de mucha discusión, Eisenhower decidió que
la operación seguiría adelante.89 El control que los Aliados tenían sobre el océano Atlántico impedía a los
meteorólogos alemanes acceder a tanta información climatológica como sus enemigos.73 Por esta razón, el
centro meteorológico de la Luftwaffe en París predijo dos semanas de tiempo tormentoso. A consecuencia
del parte, muchos comandantes de la Wehrmacht dejaron sus puestos para asistir a unas maniobras militares
en Rennes y numerosos soldados obtuvieron permisos.90 El mariscal de campo Erwin Rommel regresó a
Alemania con motivo del cumpleaños de su esposa y para reunirse con Hitler, con intención de solicitar el
envío de más carros de combate.91
Si Eisenhower hubiera pospuesto la invasión, las siguientes fechas con la correcta combinación de mareas
hubiesen sido entre el 18 y el 20 de junio, pero esos días no tendrían luna llena. De haber sido así, los
Aliados se habrían encontrado con una gran tormenta que duró cuatro días, del 19 al 22 de junio, y que
habría imposibilitado el desembarco.86
Muro atlántico
Alarmado por los ataques de los Aliados en Dieppe y Saint-Nazaire en 1942, Hitler había ordenado la
construcción de fortificaciones a lo largo de toda la costa Atlántica, desde España a Noruega, como
protección ante una hipotética invasión. Planeó crear 15 000 cuarteles defendidos por 300 000 hombres,
pero debido a los recortes —sobre todo en hormigón y mano de obra—, la mayoría de estos puntos
fortificados nunca se construyeron.98 El lugar mejor defendido, como ubicación más probable para un
desembarco por su proximidad a las costas británicas, era el Paso de Calais.98 En la zona de Normandía,
las mejores fortificaciones estaban alrededor de las instalaciones portuarias de Cherburgo y Saint-Malo.38
Un informe enviado por Von Rundstedt a Hitler en octubre de 1943 en referencia a la debilidad de las
defensas en Francia, supuso el nombramiento de Erwin Rommel como supervisor de la construcción de
más fortificaciones a lo largo del previsible frente de batalla, que se extendía desde los Países Bajos hasta
Cherburgo.98 99 Rommel recibió el mando del recién reformado Grupo de Ejércitos B, que aglutinaba al
15.º y 7.º Ejércitos, así como las fuerzas desplegadas en los Países Bajos.100 101
La compleja estructura de
mando del ejército alemán dificultó a Rommel el cumplimiento de su tarea, pues no podía dar órdenes a la
Organización Todt, dirigida por el ministro de Armamento Albert Speer, por lo que en algunas zonas se vio
obligado a asignar soldados a labores de construcción.38
Rommel sospechaba de Normandía como probable lugar de
desembarco, por lo que ordenó construir numerosas estructuras
defensivas por toda su costa. Además de búnkeres y nidos de
ametralladoras de hormigón armado, mandó colocar en las playas
estacas de madera, erizos checos, minas y enormes obstáculos
antitanque, para dificultar y retrasar la aproximación a la costa de
las lanchas de desembarco y entorpecer el movimiento de los carros
de combate.102 Esperando que los Aliados desembarcaran durante
Cañón alemán de 155 mm del Muro la pleamar para reducir el tiempo de exposición de la infantería en
Atlántico (21 de marzo de 1944). las playas, mandó ubicar los obstáculos a la altura que marcaban las
mareas altas.85 Así, se colocaron alambres de espinos y trampas
explosivas, y se procedió a la poda de la vegetación costera para
complicar el avance de la infantería. 102 Por orden de Rommel, el número de minas en las costas se
38
triplicó. Debido a la enorme superioridad aérea de su enemigo —4029 aviones Aliados asignados a las
operaciones en Normandía y otros 5514 para bombardeo y defensa, contra 570 aeronaves de la Luftwaffe
estacionadas en Francia y los Países Bajos—85 en los prados y campos se colocaron maderos verticales
unidos por alambres denominados Rommelspargel o «espárragos de Rommel», para que impidieran el
aterrizaje de aeronaves aliadas.38
Reservas móviles
La invasión
Están a punto de embarcar en la Gran Cruzada, para la que nos hemos estado preparando estos
meses. Los ojos del mundo están sobre ustedes. Las esperanzas y oraciones de las personas
amantes de la libertad en todas partes marchan con ustedes. En compañía de nuestros valientes
aliados y compañeros de armas en otros frentes, conseguirán destruir la maquinaria de guerra
alemana, la eliminación de la tiranía nazi sobre los pueblos oprimidos de Europa y seguridad
para nosotros mismos en un mundo libre.
Dwight D. Eisenhower, Carta a las Fuerzas Aliadas.106
En mayo de 1944 había un millón y medio de soldados
estadounidenses en el Reino Unido.56 La mayoría se alojaban en
campamentos temporales levantados en el suroeste de Inglaterra, en
espera de cruzar el canal de la Mancha hacia el sector occidental de
las zonas de desembarco. Las tropas anglocanadienses estaban
acampadas al este, repartidas entre Southampton y Newhaven. Un
complejo sistema denominado Control de Movimiento aseguró que
los hombres y los vehículos partían hacia los veinte puntos de
embarque según lo previsto.82 Algunos soldados tuvieron que Soldados estadounidenses en
montar en sus lanchas una semana antes de la operación.107 Los Weymouth a punto de embarcar para
barcos se encontraron en un punto de reunión —apodado invadir Normandía (junio de 1944).
«Piccadilly Circus»— al sureste de la isla de Wight para formar los
convoyes que cruzarían el canal.108 Los buques dragaminas
comenzaron a despejar las rutas a seguir en la noche del 5 de junio,86 y unos mil bombarderos despegaron
antes del amanecer para atacar las defensas costeras alemanas.109
Las playas
Véanse también: Playa de Utah, Batalla de Pointe du Hoc y Playa de Omaha.
Véanse también: Playa de Gold, Playa de Juno y Playa de Sword.
Las lanchas que transportaban a la 4.ª División de Infantería estadounidense, que debía asaltar la playa
Utah, fueron arrastradas por la corriente hasta un lugar situado a mil ochocientos metros al sur de la
posición prevista. Las tropas se toparon con poca resistencia del enemigo y sufrieron menos de doscientas
bajas.116 Los puntos que alcanzaron tierra adentro estuvieron muy lejos de lo planeado, pero aun así
avanzaron 6,4 km y contactaron con la 101.ª División Aerotransportada.117 118 Los lanzamientos de
paracaidistas al oeste de la playa Utah no tuvieron mucho éxito, pues tan solo el 10 % de los soldados
aterrizaron en los lugares previstos. Reunir a los hombres para formar unidades de combate fue muy difícil
por la escasez de radios para comunicarse y por el terreno, poblado de vegetación, muros de piedra y zonas
pantanosas.119 120
La 82.ª Aerotransportada consiguió tomar su objetivo primario en Sainte-Mère-Église y
trató de proteger el flanco occidental,121 pero su fracaso en la captura de los puentes sobre el río Merderet
retrasó considerablemente el bloqueo de la península de
Cotentin.122 La 101.ª ayudó a proteger el flanco sur y capturó la
esclusa del río Douve en La Barquette,120 pero fue incapaz de
hacerse con el control de todos los puentes cercanos el primer
día.123
En la playa Gold, los fuertes vientos dificultaron la llegada de las tropas aliadas y los tanques anfibios se
desembarcaron cerca de la costa o directamente en la playa, aunque el plan era hacerlo en puntos más
alejados.131 Los ataques aéreos no habían conseguido destruir la fortificación de Le Hamel y su poderoso
cañón de 75 mm estuvo disparando hasta las 16:00. En el flanco occidental, el Regimiento Real de
Hampshire capturó la localidad de Arromanches —futura ubicación de uno de los puertos Mulberry— y, en
su zona oriental, estableció contacto con las fuerzas canadienses de la playa Juno.132
El desembarco en la playa Juno se retrasó a causa de la mar gruesa,
y las tropas llegaron antes que los barcos de protección
antiartillería, razón por la que el fuego enemigo ocasionó
numerosas bajas entre los soldados mientras abandonaban las
lanchas. Gran parte del bombardeo naval había errado sus objetivos
y muchas de las defensas alemanas permanecían intactas. En total,
en la playa Juno murieron 961 soldados aliados.133 Sin embargo,
las fuerzas canadienses despejaron la playa con rapidez y crearon
dos salidas hacia las poblaciones más próximas del interior. El Soldado alemán disparando con una
retraso en la toma de Bény-sur-Mer causó un atasco en la costa, ametralladora MG 15 en dirección a
pero a la caída de la noche las cabezas de playa contiguas de Juno un búnker en llamas (Normandía,
y Gold abarcaban 19 km de ancho y se ocupaban 7 km tierra junio de 1944).
adentro.134
En la playa Sword, veintiuno de los veinticinco tanques anfibios llegaron indemnes a la costa para ofrecer
protección a la infantería, que comenzó a desembarcar a las 7:30 de la mañana. Los soldados despejaron
rápidamente la playa y crearon varias salidas para los carros de combate. Con el fuerte viento, la marea
subió más rápido de lo previsto y complicó las maniobras para ubicar las protecciones antiartillería.135 La
Infantería Ligera del Rey de Shropshire comenzó a marchar hacia Caen a pie, pero tuvo que retroceder por
la falta de protección blindada tras haber avanzado varios kilómetros.136 A las 16:00, la 21.ª División
Panzer alemana montó un contraataque entre las playas Juno y Sword que estuvo a punto de llegar a la
costa, pero se topó con una fuerte resistencia por parte de la 3.ª División Mecanizada británica y los
alemanes tuvieron que retirarse para ofrecer apoyo a otras unidades en la zona entre Caen y
Bayeux.137 138
Caen
El 8 de agosto, mientras el II Cuerpo canadiense presionaba al sur desde Caen hacia Falaise en la
Operación Totalize,166 los generales Bradley y Montgomery se percataron de que había una oportunidad
de atrapar al grueso de las fuerzas alemanas en Falaise. El Tercer Ejército de Patton continuó su
movimiento envolvente desde el sur y alcanzó Alenzón el 11 de agosto. Aunque Hitler siguió insistiendo
hasta el día 14 en que sus fuerzas debían contraatacar, Kluge y sus oficiales comenzaron a planear la
retirada general hacia el este.167 El ejército alemán resultó muy perjudicado por la insistencia del Führer
de tomar él mismo todas las decisiones importantes, lo que dejaba a sus fuerzas sin órdenes por períodos de
hasta veinticuatro horas, mientras la información iba y venía de la residencia del dictador alemán en las
montañas Obersalzberg de Baviera.168 En la noche del 12 de agosto, Patton preguntó a Bradley si sus
fuerzas podrían continuar hacia el norte para cerrar la brecha y rodear a las fuerzas alemanas. Bradley se
negó porque Montgomery ya había asignado al Primer Ejército canadiense la ocupación del territorio
septentrional,169 170
donde encontraron una fuerte resistencia, pero fueron capaces de tomar Falaise el 16
de agosto. El círculo aliado se cerró el 21 de agosto, atrapando a cincuenta mil soldados alemanes, aunque
más de un tercio del 7.º Ejército y nueve de las once divisiones panzer alemanas ya habían escapado en
dirección oriental.171
Las operaciones continuaron en los sectores anglocanadienses hasta finales de mes. El 25 de agosto, la 2.ª
División Acorazada estadounidense se abrió camino hasta Elbeuf, donde entró en contacto con las
divisiones blindadas británicas y canadienses.184 La 2.ª División de Infantería canadiense se adentró en el
bosque de la Londe en la mañana del 27 de agosto, donde se topó con una fuerte resistencia alemana. En
tres días de combates, las brigadas 4.ª y 6.ª canadienses sufrieron numerosas bajas en sus enfrentamientos
contra la Wehrmacht, en un terreno muy apto para la defensa. Finalmente, las tropas alemanas se retiraron
el día 29 y cruzaron el río Sena el 30 de agosto.184 En esa misma tarde, la 3.ª División de Infantería
canadiense cruzó el Sena cerca de Elbeuf y fue recibida con júbilo en Ruan.185
Fin de la campaña
Eisenhower tomó el mando directo de las fuerzas terrestres aliadas
el 1 de septiembre. Preocupado por un posible contraataque alemán
y por los escasos suministros que llegaban a Francia, decidió
continuar las operaciones en un frente más amplio en lugar de
intentar penetrar profundamente en territorio enemigo.186 El
encuentro entre las fuerzas aliadas procedentes de Normandía y las
que venían del sur de Francia se produjo el 12 de septiembre como
parte del avance hacia la línea Sigfrido.187 El 17 de septiembre,
Montgomery lanzó la Operación Market Garden, un intento fallido
de asalto aerotransportado anglo-estadounidense que pretendía Cientos de paracaidistas de los
capturar los puentes de los Países Bajos y permitir a las fuerzas Aliados descienden sobre tierras de
terrestres cruzar el río Rin para entrar en Alemania. 186 El avance Países Bajos en septiembre de 1944
aliado se ralentizó por la resistencia alemana y la escasez de durante la fallida Operación Market
combustible. El 16 de diciembre, la Wehrmacht lanzó una Garden.
contraofensiva conocida como batalla de las Ardenas, su último
gran ataque en la guerra. El 12 de enero, los soviéticos
encadenaron varios ataques exitosos en la Ofensiva del Vístula-Óder. Hitler se suicidó el 30 de abril
mientras las tropas del Ejército Rojo cercaban su Führerbunker en Berlín, y Alemania se rindió apenas una
semana después, el 7 de mayo de 1945.13
El desembarco de Normandía fue la mayor invasión marítima de la Historia, en la que se utilizaron casi
5000 lanchas de asalto, 289 buques de escolta y 277 dragaminas.108 La operación aceleró el final de la
Segunda Guerra Mundial en Europa y supuso el traspaso de numerosas tropas alemanas desde el frente
oriental, que habrían retrasado el avance soviético. La apertura de un segundo frente en Europa fue un
tremendo golpe moral para el ejército alemán, que temía la repetición de otra guerra en dos frentes similar a
la Primera Guerra Mundial. El inicio de la Operación Overlord también desencadenó la «Carrera por
Europa» entre el Ejército Rojo soviético y las potencias occidentales, que muchos historiadores consideran
como el origen de la Guerra Fría.188
La victoria aliada en Normandía se debió a varios factores: para
empezar, la construcción del Muro Atlántico no había finalizado en
el momento de la invasión, ya que, según Erwin Rommel, en
algunas zonas apenas habían alcanzado un 18 % de la obra a causa
del desvío de recursos, destinados a otros menesteres;189 además,
la maniobra de distracción efectuada en la Operación Fortitude dio
resultado y obligó a los alemanes a preparar la defensa en un
enorme tramo de costa.190 Los Aliados consiguieron y
conservaron la superioridad aérea, lo que impidió a la Wehrmacht
tener constancia de los preparativos que se hacían en Gran Bretaña
y recurrir a la Luftwaffe para interferir en su desarrollo.191 Las
infraestructuras de transporte de Francia resultaron gravemente
dañadas tanto por los bombardeos aliados como por los sabotajes
de la resistencia francesa, lo que entorpeció el envío de suministros
y refuerzos desde Alemania.192 Gran parte de la descarga de
artillería previa a la invasión erró sus objetivos y tuvo un escaso
impacto,193 pero el soporte artillero cercano funcionó bastante 10 de agosto de 1944: dos soldados
bien durante el desembarco, excepto en la playa Omaha.194 La canadienses bromean ante una
Wehrmacht adoleció de indecisión y de una estructura de mando bandera de la Alemania nazi.
excesivamente compleja, lo que también contribuyó al éxito de los
Aliados.195
Bajas
Aliados
Alemania
Las fuerzas armadas alemanas desplegadas en Francia informaron
de 158 930 bajas entre el día D y el 14 de agosto, justo antes del
comienzo de la Operación Dragoon en el sur de Francia.202 Tan
solo en la bolsa de Falaise, la Wehrmacht perdió unos cincuenta mil
hombres, de ellos diez mil muertos y cuarenta mil capturados.12
Las estimaciones de bajas alemanas en la campaña de Normandía
varían desde cuatrocientas mil —la mitad muertos o heridos y el
resto capturados— hasta cuatrocientas cincuenta mil —doscientos
cuarenta mil muertos, heridos o desaparecidos, y más de doscientos
diez mil capturados—.9 Tropas alemanas rindiéndose ante
soldados canadienses en Saint-
No hay cifras exactas sobre los carros de combate alemanes Lambert-sur-Dive el 21 de agosto de
destruidos en Normandía. Intervinieron en combate unos dos mil 1944.
trescientos tanques y cañones de asalto, de los que solo cien o
ciento veinte atravesaron el río Sena al final de la campaña.10
Aunque Alemania reconoció únicamente la pérdida de 481 tanques entre el Día D y el 31 de julio,202 el
recuento llevado a cabo por la Sección Operacional de Investigación n.º 2 del 21.º Grupo de Ejército indica
que los Aliados destruyeron 550 carros de combate en los meses de junio y julio203 y otros 500 en
agosto,204 lo que supone un total de 1050 tanques perdidos por la Wehrmacht.
Los combates para la liberación de Normandía se cobraron la vida de entre 13 632 y 19 890 civiles,16 y
muchos más sufrieron heridas de gravedad.15 Además de los fallecidos durante la propia invasión, el
bombardeo masivo efectuado por los Aliados antes de la Operación Overlord acabó con la vida de entre
once y diecinueve mil franceses.15 Durante la Segunda Guerra Mundial, perecieron en total unos setenta
mil civiles en Francia,15 sin contar las víctimas de las minas terrestres y las municiones no explotadas en
Normandía en los años posteriores al final del conflicto.205
Antes de la invasión, el SHAEF de los Aliados dio instrucciones en las que hacía hincapié en la necesidad
de limitar la destrucción del patrimonio histórico y cultural francés, precursoras de la Convención para la
Protección de los Bienes Culturales en caso de Conflicto Armado de 1954. Estos lugares, enumerados en
un listado, no debían ser usados por el ejército sin el permiso expreso de los altos mandos militares.206 Sin
embargo, muchos campanarios de iglesias y catedrales, entre otros edificios históricos de Normandía,
resultaron dañados o destruidos para evitar que fuesen utilizados por la Wehrmacht.207 Se hicieron
esfuerzos para evitar que las ruinas de los inmuebles históricos se utilizaran para reparar carreteras y se
salvaguardaron piezas de valor,208 como el Tapiz de Bayeux y otros importantes tesoros culturales, que se
guardaron al inicio de la guerra en el Château de Sourches, cerca de Le Mans, y sobrevivieron intactos.209
Las fuerzas alemanas de ocupación también tenían una lista de edificios protegidos, pero su intención era
mantenerlos en buen estado para alojar a las tropas.208
Muchos pueblos y ciudades de Normandía acabaron destruidos en los combates y bombardeos. En Caen, al
final de la batalla por la liberación de la ciudad, tan solo quedaba alojamiento para ocho mil habitantes,
frente a las sesenta mil personas que vivían en ella antes de la guerra.207 De las dieciocho iglesias que
había en la ciudad, cinco fueron arruinadas y cuatro gravemente dañadas, junto a otros sesenta y seis
monumentos.209 En el departamento de Calvados, al que pertenecen todas las playas del desembarco,
76 000 personas se quedaron sin hogar. De los doscientos diez normandos de religión judía que vivían en
esta zona antes del conflicto, tan solo uno sobrevivió a la guerra.210
Durante la Segunda Guerra Mundial, el saqueo fue una práctica
habitual para ambos bandos, tanto alemanes como Aliados. Por
ejemplo, las fuerzas británicas saquearon el Museo de
Antigüedades de Caen y el Château d'Audrieu en Bayeux. La
población local también sufrió el robo de sus bienes.208 Sin
embargo, los mandos aliados no permitieron el saqueo y
condenaron a los que lo perpetraron.211
En Normandía existen veintisiete cementerios de guerra, algunos de ellos de gran extensión. Especialmente
conocido es el Cementerio Estadounidense de Normandía, ubicado en Colleville-sur-Mer, junto a la playa
de Omaha, en el que reposan 9387 militares, cada uno de ellos identificado por una cruz cristiana o una
estrella de David, según su credo religioso. El camposanto más grande de todos es el Cementerio de guerra
alemán de La Cambe, en el que se inhumaron los restos de 21 222 militares. En todos los cementerios de
guerra normandos están enterrados en total más de 110 000 caídos en la Segunda Guerra Mundial: 77 866
alemanes, 17 769 británicos, 9386 estadounidenses, 5002 canadienses y 650 polacos.213
Véase también
Arenga de George S. Patton al Tercer Ejército
Incidente de los crucigramas de The Daily Telegraph
Referencias
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Batalla de Normandía.
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