PMA - Señalización y Seg. Víal - Proyecto Calamarca.

GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL
DE LA PAZ
PROYECTO:
MEJ. Y CONST. CARRET. CALAMARCA TOPOHOCO – V.

PUCHUNI – HITO 15 (TRAMO I)
PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y
SEGURIDAD VIAL
La Paz – Bolivia
2021
MEJ. Y CONST. CARRET. CALAMARCA TOPOHOCO – V. PUCHUNI – HITO 15 (TRAMO I)
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................................................... 1
2 ANTECEDENTES .................................................................................................................................................................... 2
3 OBJETIVO ............................................................................................................................................................................... 4
3.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS. -.......................................................................................................4
4 ALCANCE ................................................................................................................................................................................ 4
5 SEÑALIZACIÓN ...................................................................................................................................................................... 4
5.1 TIPOS DE SEÑALIZACIÓN IMPLEMENTADAS EN EL PROYECTO .....................................................5

5.2 SEÑALES VERTICALES. - ...........................................................................................................5
5.3 COLOCACIÓN DE SEÑALIZACIÓN ...............................................................................................6
5.3.1 Etapa de construcción ...............................................................................................................9
5.3.2 SISTEMA DE CONTROL DE TRAFICO. - ....................................................................................15
6 COLOCACIÓN DE EXTINTORES ........................................................................................................................................ 16
7 COLOCACIÓN DE BOTIQUINES ........................................................................................................................................ 16
8 DOTACIÓN DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL .............................................................................................. 16
9 RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN ................................................................................................................................. 16
10 CRONOGRAMA .................................................................................................................................................................... 16
11 DECLARACIÓN JURADA .................................................................................................................................................... 16
PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL i

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

1 INTRODUCCIÓN
El Gobierno Autónomo del Departamento de La Paz cuya principal misión es la de administrar la

Red Vial del Departamento de La Paz, está llevando trabajos relativos a la planificación,
programación, estudio, diseño, construcción, conservación, mantenimiento, mejoramiento y
rehabilitación de nuestra Red, así nace la necesidad de la construcción de tramos carreteros y
puentes vehiculares.
Se ha previsto ejecutar distintas obras para el mejoramiento de varios tramos carreteros

pertenecientes a la red Departamental y por tratarse de tramos importantes para el Departamento
de La Paz. En este caso el proyecto “MEJ. Y CONST. CARRET. CALAMARCA TOPOHOCO –
V.PUCHUNI – HITO 15 (TRAMO I)”.
El proyecto “MEJ. Y CONST. CARRET. CALAMARCA TOPOHOCO – V. PUCHUNI – HITO 15

(TRAMO I)”, tiene una longitud aproximada de 9.00 Km, está ubicado en la provincia Aroma y
Pacajes entre el Municipio de Calamarca (población de Panzuri) y el municipio Waldo Ballivian
Tumarapi del Departamento de La Paz.
Las coordenadas de inicio y final actualizadas del proyecto son las siguientes:
Coordenadas (UTM WGS84)

Punto Progresiva
Este Norte
Inicio 12+520 590407.028 8119181.268
Final 21+520 586913.858 8110951.916
Figura Nº 1. Ubicación del proyecto
a)
PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 1

CALAMARCA
PANZURI
b) TUMARAPI
Ubicación General (a): Departamento de La Paz, (b) Específica: Tramo del Proyecto de 9.00 km (Panzuri-
Waldo Ballivian Tumarapi).
El Plan de Señalización y Seguridad Vial contiene información referida a la implementación de

señalización en el Proyecto, así como los aspectos que deben ser considerados para resguardar la
seguridad y protección a conductores, pasajeros, peatones, personal de obra, equipos y vehículos.
2 ANTECEDENTES
Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento o actividades

relacionadas con servicios públicos en una determinada vía, o en zona adyacente a la
misma, se presentan condiciones especiales que afectan la circulación de vehículos y
personas.
Dichas situaciones deberán ser atendidas especialmente, estableciendo normas y
medidas técnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo del proyecto cualquiera sea
su importancia o magnitud, con el objeto de reducir el riesgo de accidentes y hacer más
ágil y expedito el tránsito de los usuarios, procurando reducir las molestias en su
desplazamiento por la vía.
Las distintas características de cada obra y la variedad de condiciones que se pueden
presentar, impiden establecer una secuencia rígida y única de dispositivos y normas. En
todo caso la realización de obras que afecte la normal circulación del tránsito, deberá ser
concordante con las especificaciones contenidas en este Plan y ofrecer la protección a
conductores, pasajeros, peatones, personal de obra, equipos y vehículos.
Las disposiciones técnicas están orientadas a las situaciones más comunes, llamadas a
lograr la uniformidad en su aplicación en sectores rurales y urbanos. Se especifican
normas para el diseño, aplicación, instalación y mantenimiento de los diferentes tipos de
dispositivos para la regulación del tránsito, requeridos para los trabajos en vías públicas, o
en terrenos próximos a ellas, que afecten el desplazamiento de los usuarios de la vía.
Situaciones típicas de señalización de obras que afectan el tránsito en las vías.

Los principios y normas establecidas para cada obra, sin excepción, deberán ser tratados
en forma individual y corresponderá a los organismos responsables controlar, exigir el
cumplimiento de requisitos y otorgar el respectivo permiso para la ejecución de trabajos
en la vía pública que comprometan el tránsito de personas y vehículos.
Los dispositivos para la regulación del tránsito, deberán ubicarse con anterioridad al inicio
de la obra, permanecer durante la ejecución de la misma y serán retirados una vez cesen
las condiciones que dieron origen a su instalación. Cuando las operaciones se realicen
por etapas, deberán permanecer en el lugar solamente las señales y dispositivos que
sean aplicables a las condiciones existentes y ser removidas o cubiertas las que no sean
requeridas.
Las señales verticales de tránsito que se emplean en zonas de construcción,
rehabilitación, mantenimiento y ejecución de obras viales, están incluidas y contempladas
en los mismos grupos que el resto de las señales de tránsito, es decir, preventivas,
reglamentarias e informativas.
El uso de luces amarillas intermitentes, banderas, etc., junto con las señales, es permitido
siempre y cuando no interfiera con la visibilidad de otros dispositivos ubicados a lo largo
del tramo señalizado. Todas las señales que se utilicen en la ejecución de obras deberán
ser reflectivas.
Las señales deberán colocarse conforme al diseño y alineación de la vía, e instalarse de
tal forma que el conductor tenga suficiente tiempo para captar el mensaje, reaccionar y
acatarlo. Como regla general, se instalarán al lado derecho de la vía; en vías de dos o
más carriles por sentido de circulación se colocarán el mismo mensaje en ambos
costados. Cuando sea necesario, en las zonas de trabajo se podrán instalar señales
sobre la calzada en soportes portátiles; también es permitido instalarlas sobre las
barreras.
Las señales que requieran una mayor permanencia en el sitio de las obras, se instalarán
en soportes fijos y aquellas que requieran una menor permanencia, se instalarán en
soportes portátiles.
En carreteras y vías urbanas rápidas, la primera señal de prevención que advierta la
existencia de la obra deberá colocarse aproximadamente a 300 metros antes de su inicio.
Cuando se presenten vías alternas que faciliten el desvío de los vehículos del sitio de las
obras, se recomienda señalizar las diferentes alternativas que permitan indicar tal
situación.
En vías de alta velocidad y acceso limitado, la distancia de las señales de prevención
debe aumentarse a 300 metros o más, dependiendo de las características del área
(curvas y pendientes). En estos casos conviene colocar señales informativas, con
anticipación a las señales preventivas, indicando la proximidad de una obra en
construcción, utilizando letras de tamaño suficiente para ser leídas a la velocidad de
circulación de los vehículos.
Algunas obras que se desarrollan sobre las vías son dinámicas, lo cual requiere un
tratamiento especial, como es el caso de los trabajos de señalización horizontal.

3 OBJETIVO
Elaborar un Plan de Señalización y Seguridad Vial para el proyecto Mejoramiento y Construcción

Carretera Calamarca Topohoco – V. Puchuni – Hito 15 (Tramo I), con la finalidad de establecer las
condiciones bajo las cuales serán colocadas las diferentes señaléticas reglamentarias, preventivas,
obligatorias, prohibitivas e informativas en las diferentes áreas de trabajo del mencionado proyecto,
esto con el fin de dar a conocer los trabajos que se vienen desarrollando durante la construcción
para así evitar cualquier tipo de incidente por parte de trabajadores, pobladores o animales.
3.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS. -
• Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores, en todo el

tramo de construcción de la carretera.
• Evitar en lo posible la restricción u obstrucción de los flujos vehiculares y peatonales.
• Ofrecer a los usuarios una señalización clara y de fácil interpretación, que les facilite la
toma de decisiones en forma oportuna, ágil y segura.
4 ALCANCE
• El presente Plan se aplicará en cada una de las etapas del proyecto y todas aquellas
actividades donde se requieran.
• El Plan de señalización debe ser de conocimiento y cumplimiento obligatorio de todo el
personal de obra del proyecto.
5 SEÑALIZACIÓN
La colocación de señalización tiene el objetivo de prevenir incidentes o accidentes del personal de

la obra, personas de la comunidad o poblaciones cercanas, transeúntes y vehículos particulares o
públicos que transitan por el área del Proyecto, por tal efecto la misma deberá ser visible y
adecuada en las áreas de trabajo, sujeto al control por parte de la Supervisión.
Dentro de las actividades involucradas en la construcción, la demarcación y señalización

proporcionan un aspecto fundamental en la seguridad de los trabajadores, de los beneficiarios o
transeúntes y de los animales. La falta de la misma puede ocasionar accidentes de trabajo y otro
tipo de accidentes con graves consecuencias a todo nivel.
Se define como señalización a la correspondiente a informar a los trabajadores como a los
beneficiarios de la comunidad sobre un área específica que deba tener consideraciones
importantes.
La señalización nunca elimina un riesgo, solamente lo resalta. Por lo tanto, nunca da seguridad
efectiva o real. Debe emplearse como técnica complementaria de las medidas de control, con buen
criterio y sentido común para que no pierda su efecto preventivo; la utilización incorrecta puede
eliminar su eficacia.
Por lo anterior, es conveniente utilizarla sólo en los siguientes casos:

• Cuando no es posible eliminar el riesgo
• Cuando no es posible advertir el peligro a simple vista (altas temperaturas, alta tensión,
pintura fresca, cemento fresco, etc.)
• Cuando no es posible instalar sistemas adecuados de protección

• Como complemento a la protección ofrecida para resguardos, dispositivos de seguridad y

protección personal.
5.1 TIPOS DE SEÑALIZACIÓN IMPLEMENTADAS EN EL PROYECTO
En el presente programa se prevé el uso de los siguientes tipos de señalización:
• Señalización Reglamentaria.- Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías, las
prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones
y autorizaciones existentes.
• Señalización transitoria o de advertencia.- Las Señales Transitorias corresponden a
señales de advertencia de peligro en zonas de trabajo, las cuales se basan en las señales
preventivas. El propósito de ellas es advertir a los usuarios la existencia y naturaleza de
riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la zona de trabajos.
• Señalización informativa.- Tiene el objetivo de brindar información sobre la presencia de
determinadas infraestructuras de interés, así como, alertar sobre la presencia de zonas de
interés por ejemplo zonas escolares, pasos de ganado, etc.
• Señalización preventiva.- Es aquella que va enfocada a alertar sobre la presencia de
ciertos riesgos asociados tanto a la circulación como a la presencia física en determinados
lugares.
• Señales de prohibición y restrictivas.- Esta señal prohíbe un comportamiento
susceptible de provocar un peligro.
• Señales de precaución.- Estas señales advierten sobre peligros a los que se exponen las
personas en un espacio particular, se utilizan para prevenir accidentes que pueden
causarse por la presencia y el uso de maquinaria pesada o por otras situaciones de
peligro.
• Señales de obligación.- Estas señales imponen reglas de seguridad industrial para los
trabajadores de un sitio específico, que diariamente se encuentran expuestos al uso de
maquinaria pesada o al manejo de materiales irritantes o contaminantes. Previenen
accidentes innecesarios en el área de trabajo.
• Señales de protección contra incendios.- Estas señales hacen referencia a los equipos
de lucha contra incendios en un área determinada.
• Señales de evacuación.- El objetivo de estas señales es orientar y ayuda a las personas
que se encuentran en situaciones críticas.
• Panel informativo.- El objetivo de estos paneles es el de proporcionar información sobre
el lugar en el que uno se encuentra.
5.2 SEÑALES VERTICALES. -
La función de las señales verticales en zonas de trabajos, al igual que en el caso de las señales
permanentes, es reglamentar o advertir de peligros o informar acerca de direcciones y destinos.
Son esenciales en lugares donde existen regulaciones especiales y en sitios donde los peligros no
son de por sí evidentes.

5.3 COLOCACIÓN DE SEÑALIZACIÓN
Los letreros pueden ser una plancha de metal pintada con la señalización o con un sticker de larga
duración, se prohíbe las señales impresas a color y pegadas en planchas de madera o de metal.
Todos los letreros de señalización que sean utilizadas en el proyecto deben cumplir con el RM-
849-14 que es el reemplazo de la Norma Boliviana NB 55001.
Los trabajos comprendidos en esta actividad serán realizados por el Contratista, el que proveerá y
empleará los materiales, previa aprobación del Supervisor de Obras.
La descripción de las señales propuestas se la indicada a continuación:
Postes:
Los postes que soportan las señales pueden ser de madera, hormigón o hierro. Su selección
deberá basarse en las siguientes características:
- Facilidad de su construcción.
- Resultado experimentado anteriormente.
- Respeto por parte del público
- Mantenimiento.
Los postes se pintarán de los diferentes colores según su material:
Material Color
Madera Gris o natural
Hormigón Natural
Hierro Gris (Excepto los galvanizados)
Forma y Tamaño:
Las señales preventivas son de forma rectangular, de 60 cm x 40 cm de lado de color amarillo con
negro.
Las señales de precaución son de forma rectangular, de 60 cm x 40 cm de lado de color rojo con
blanco.

Las señales direccionales y/o informativas son de forma rectangular, de 60 cm x 40 cm de color

verde con blanco.
La cara reversa de todas las señales se pintará de color gris.
40 cm.
6cm. 6cm.
6cm.
60cm.
Espesor 2cm. 8cm.
21cm.
1.50cm.
• Cartel metálico de 60 x 40 cm
• Pernos de ¼”
Las señales de Seguridad resultan de la combinación de formas geométricas y colores, a las que
se les añade un símbolo o pictograma atribuyéndoseles un significado determinado en relación con
la seguridad, el cual se quiere comunicar de una forma simple, rápida y de comprensión universal.
El Contratista mantendrá en buen estado la señalización preventiva mientras duren las actividades
de cada frente de trabajo. La ubicación de los letreros será en los frentes de trabajo en los que se
encuentra trabajando la empresa constructora

Dimensiones a considerar en la elaboración de letreros de señalización
Figura 1a - Dimensiones de la señal de seguridad Figura 1a - Dimensiones de la señal en forma de cartel
Zona de obras, elementos de canalización:

Se emplea para anunciar la proximidad de una zona ocupada temporalmente por obreros y
maquinaria dedicados al mantenimiento, reparación o construcción.
Su instalación puede ser fija o móvil, pero en todo caso, la señal deberá ser removida tan pronto
desaparezcan las obras que la originaron.

La canalización de una zona de trabajos cumple las funciones de guiar a los usuarios en forma
segura a través del área afectada por la obra, advertir sobre el riesgo que ésta representa y
proteger a los trabajadores.
El diseño de la canalización debe proveer una gradual y suave transición, ya sea para desplazar el
tránsito de una pista hacia otra, para conducirlo a través de un desvío o para reducir el ancho de la
vía.
Las canalizaciones se pueden materializar a través de diversos elementos.
BARRICADA CONO DE TRANSITO DELINEADOR
Para mantener un tráfico fluido y constante, orientando a minimizar los riesgos en el personal,
población circundante y en consecuencia de las obras mismas, se debe: Señalizar la vía de
ingreso y frentes de obras con señales preventivas, informativas y de emergencia, específicas
para cada actividad; asimismo se deberá realizar la colocación de avisos en la vía de acceso a las
obras, según sea requerido, con leyendas claras, precauciones y recomendaciones de
circulación.
5.3.1 Etapa de construcción
En la etapa de Construcción, se prevé colocar señalización temporal que debe permanecer en obra
mientras dure la ejecución del Proyecto, la señalización deberá ser colocada en el campamento, en
el área de maestranza, bancos de préstamo, buzones de descarga, así como en los frentes de
trabajo.
De acuerdo a las condiciones del proyecto, se pueden considerar los siguientes tipos de
señalización:

5.3.1.1 Señalización utilizada en campamentos y área de maestranza
Nombre de la señal Descripción Ubicación Señal
Indica la velocidad de
En las vías de acceso
circulación de los
Velocidad máxima vehicular al interior del
vehículos dentro del
campamento.
campamento.
Áreas de En áreas próximas a

Área de estacionamiento, áreas oficinas y viviendas.
estacionamiento de oficinas, áreas de En área de parqueo de
viviendas. maquinaria y equipo.
Se usa para indicar la

prohibición a estacionar En caminos de ingreso al
Prohibido estacionar.
a partir de donde se campamento.
encuentre esta señal.
Se usa para indicar el

Estacionar en reversa. Área de estacionamiento.
área y como estacionar.
Indica la existencia de
En áreas tales como cajas
riesgos permanente de
Peligro de electricidad, depósito
accidentes en
de combustibles.
determinadas áreas.
Indica la existencia de Tanques de

Material inflamable material inflamable en almacenamiento de
el área. combustible.
Indica la prohibición de
fumar debido a los
Tanques de
riesgos existentes tanto
Prohibido fumar almacenamiento de
con materiales
combustible y maestranza
inflamables así como
riesgos a la salud.
Prohibido el ingreso a Restringe el paso a

En el ingreso al
personas no personal no autorizado
campamento.
autorizadas a ciertas áreas.
Uso obligatorio de Obliga al personal el

Al ingreso del
Equipos de Protección uso de Equipos de
campamento
Personal. Protección Personal.
Informa sobre el área

Señalización En todos los ambientes
en el que se encuentra
informativa de oficina. del campamento.
o la que ingresara.

Señalización
Indica el área de En los baños existentes
informativa de
sanitarios. en el campamento.
sanitarios.
Indica la presencia de
Oficinas, laboratorio,
Extintor extintores para la lucha
maestranza.
contra incendios.
Indica la vía de salida

Oficinas, maestranza y
Vía de salida de más segura durante la
laboratorio (de ser
socorro ocurrencia de
necesario).
incidentes.
Indica la presencia del

Al interior del
área destinada a la
Primeros auxilios campamento, donde se
prestación de primeros
encuentre el botiquín.
auxilios.
Señalización de Indica donde se debe En áreas de acopio

depósitos de residuos. colocar los residuos. temporal de residuos.
Señalización Indica el área para el

En el comedor del
informativa del área de servicio de
campamento
alimentos. alimentación.
Señalización
Indica el lugar de
informativa sobre el En la puerta principal de
reunión en caso de
punto de reunión por la Sede Social.
emergencias.
emergencias.
En el camino principal,
Advierte el ingreso y
Ingreso y salida de 100 metros antes del
salida de maquinaria
camiones ingreso al campamento en
pesada
ambos sentidos.
Detallas las diferentes

Cumplimiento de medidas de
En el ingreso al
medidas de bioseguridad que deben
Campamento.
bioseguridad cumplirse en el
proyecto

5.3.1.2 Señalización utilizada en Bancos de Préstamo y Buzones
Nombre de la
Descripción Ubicación Señal
señal
En las vías de acceso

Indica la velocidad de vehicular al interior del
Velocidad
circulación de los vehículos Banco de Préstamo y/o
máxima
dentro del campamento. en el ingreso al Banco o
Buzón.
Uso obligatorio
Obliga al personal el uso de
de Equipos de Al ingreso del
Equipos de Protección
Protección campamento
Personal.
Personal.
Prohíbe la disposición de
Prohibido botar Al interior del Banco de
cualquier tipo de residuo en
basura Préstamo o Buzón
el área.
Prohibido el
Restringe el paso a personal
ingreso a En el ingreso al Banco
no autorizado a ciertas
personas no de Préstamo o Buzón
áreas.
autorizadas
PRECAUCIÓN
Ingreso y salida Advierte el ingreso y salida Al ingreso del camino de

de camiones de maquinaria pesada acceso. ENTRADA Y SALIDA DE
EQUIPO PESADO
Información del BANCO DE

Señal Informativa sobre el Al ingreso del Banco de PRÉSTAMO
Banco de
Banco de Préstamo. Préstamo o Buzón
Préstamo
5.3.1.3 Señalización en frentes de trabajo
Se debe ubicar antes del

área de transición o
canalización, a una distancia
Esta señal se utiliza para
que depende de la velocidad
advertir a los conductores que
máxima permitida antes de la
las condiciones de circulación
Trabajos en la vía zona de trabajo, y de aquella
se modifican más adelante por
autorizada en la zona misma
la realización de trabajos en la
y otras variables como
vía.
tiempo de reacción. La
distancia de colocación de
esta señal es de 200 m.


indicar que la circulación a
través de la zona de trabajo ha
Esta se debe instalar a no
concluido y se restablecen las
menos de 120 m. del punto
Fin trabajos en la vía condiciones que existían antes
donde finaliza el área de
de ella. Para reforzar el
seguridad.
mensaje se debe agregar una
placa adicional con la leyenda
"FIN TRABAJOS"
Las señales informativas tienen

como propósito orientar y guiar
a los usuarios a través de la Esta señalización debe
zona de trabajos, colocarse a 100 metros
Señal informativa entregándoles la información antes de cada área de
necesaria para que puedan trabajo, o dependiendo de la
transitar por ella de la forma topografía del terreno.
más segura, simple y directa
posible

advertir que más adelante el
La señal debe ubicarse a lo
tránsito por la zona de trabajos
menos 550 m. antes del
es controlado por un
punto de control. Se
Banderero. Por motivos de
Banderero recomienda que sea
seguridad de este trabajador, la
reiterada antes del punto
velocidad máxima permitida en
donde el Banderero se
el sector que se ubica el
ubique.
Banderero no debe superar los
50 km/hr.
Esta señal se utiliza para La señal debe ubicarse a lo

Tránsito de maquinaria advertir que existe maquinaría menos 150 m. antes del
circulando cerca o en el sector. punto de control.
MAQUINAS
TRABAJANDO
Elemento de canalización La canalización de una zona de Caminos estrechos y zonas

trabajos cumple las funciones de advertencia de peligro

de guiar a los usuarios en

forma segura a través del área
afectada por la obra, advertir
sobre el riesgo que ésta
representa y proteger a los
trabajadores
Se utiliza para advertir a los

conductores que en el tramo de
Al inicio y final del área de
Hombres trabajando trabajo se encuentran
trabajo.
trabajando los obreros de la
empresa.
Se emplean cuando es
necesario encauzar el tránsito y En el perímetro al área de
Conos de transito
guiar el flujo vehicular por el trabajo.
lugar de los trabajos.
Se utilizan para cercar el área

Al inicio y final del área de
Barricadas de trabajo y delinear
trabajo.
angostamientos.
Prohíbe el lavado de vehículos

Prohibido lavado de autos En la ladera del río
en el río.
Es utilizada para recordar a los

Uso obligatorio de luces conductores que debe conducir Al inicio y final del Tramo en
bajas haciendo uso obligatorio de las construcción.
luces baja.
Indica a los transeúntes de

vehículos privados, públicos y CIRCULE
Circule despacio En el tramo carretero para
de equipo y maquinaria que DESPACIO
circulen despacio

5.3.2 SISTEMA DE CONTROL DE TRAFICO. -
Cuando a lo largo de una zona de trabajos o en tramos de ella, sólo es posible permitir la
circulación de vehículos en un sentido, en forma alternada, se debe asegurar que exista una
coordinación tal en el derecho de paso que evite accidentes y demoras excesivas. Ello se logra
mediante sistemas de control de tránsito.
El sistema de control de tránsito debe:
• Otorgar derecho de paso alternadamente;

• Asegurar que, al otorgar derecho de paso en un sentido, el tramo se encuentre despejado
de vehículos que transiten en sentido contrario, y
• Evitar la generación de demoras excesivas al tránsito, cualquiera sea el sentido de
circulación, ya que éstas son un estímulo al no respeto de las indicaciones del sistema.
Los elementos del sistema que indican a los conductores el derecho de paso o la obligación de
detenerse – PARE / SIGA - deben ubicarse en los extremos del tramo en que se utiliza el tránsito
en un sentido. En dichos extremos, la calzada disponible debe permitir la circulación en ambos
sentidos simultáneamente.
En este sistema de control de tránsito, personal de la obra - trabajadores comúnmente llamados

Banderilleros - otorgan el derecho de paso alternado, utilizando la señal PARE / SIGA, como se
observa en la siguiente figura.
Este sistema será manipulado por Banderilleros quienes serán responsables de la seguridad de los
transeúntes y reflejar la buena imagen de la empresa porque tendrán un relacionamiento directo
con los usuarios del tramo en reconstrucción, por lo que se tomarán muy en cuenta el cumplimiento
de los siguientes requisitos:
• Adiestramiento formal en prácticas de seguridad del control de tránsito.

• Buena condición física, incluyendo vista y audición.
• Agilidad mental y la capacidad de reaccionar en caso de emergencia.
• Cortesía, educación y carácter firme.
• Buenas costumbres e higiene.
• Vestuario de alta visibilidad.

6 COLOCACIÓN DE EXTINTORES
Se realizará la colocación de extintores tanto en el área del campamento como en la maquinaria

que desarrolla sus actividades en el proyecto, de igual manera se tendrá un extintor en el área de
almacenamiento de insumos, aledaño al área de maestranza.
7 COLOCACIÓN DE BOTIQUINES
Se colocará el botiquín de primeros auxilios en inmediaciones del campamento y 1 botiquín en

cada una de las movilidades pequeñas de la empresa.
8 DOTACIÓN DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
Se considera la dotación de Equipos de Protección personal a los trabajadores de la Empresa, así

como ropa de trabajo. La misma será reemplazada si se encuentra en malas condiciones con una
frecuencia semestral, por otra parte los Equipos de Protección personal como guantes y cascos,
serán reemplazados cuando sea necesario. Los EPP’s que serán dotados son los siguientes:
• Botines.
• Overoles
• Protectores auditivos
• Parcas.
• Guantes
• Cascos
De igual manera se consideran las medidas de bioseguridad, otorgando alcohol al 70% a cada
trabajador, así como su barbijo.
9 RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN
El ente responsable de la ejecución será la empresa contratista cuyos informes de cumplimiento

serán emitidos al supervisor ambiental para su verificación y aprobación. El supervisor ambiental y
el especialista ambiental de la empresa contratista, realizarán el seguimiento del cumplimiento de
este plan de manejo, coordinando cualquier tipo de actividad.
10 CRONOGRAMA
La señalización será implementada al inicio de las obras en los diferentes frentes de trabajo y en
los diferentes desvíos que vayan a ser utilizados durante la construcción del Proyecto, estos
permanecerán en el lugar hasta la culminación de dichos trabajo o serán removidos de acuerdo al
avance de la obra. Se implementará la señalización en Campamento, Bancos de préstamo y otras
áreas definidas en el Proyecto de manera conjunta con la Supervisión, sí como otras medidas que
apoyen a la Seguridad Vial del Proyecto.
11 DECLARACIÓN JURADA
Los suscritos: Ing. Pablo Parra Arias en condición de Superintendente de Proyecto, y la Ing. María
Claudia Calderón Machicado en calidad de Especialista Ambiental, del Proyecto “Mejoramiento y

Construcción Carretera Calamarca Topohoco – V. Puchuni – Hito 15 (Tramo I)”, damos fe la

veracidad de la información detallada en el presente documento y asumimos la responsabilidad en
caso de no ser evidente al tenor de esta declaración que tiene calidad de Confesión Voluntaria.
………………………….. ………………………….
Ing. Pablo Parra Arias Ing. Ma. Claudia Calderón Machicado
SUPERINTENDENTE DE OBRA ESPECIALISTA AMBIENTAL
ASOCIACIÓN ACCIDENTAL C&C

PMA - Señalización y Seg. Víal - Proyecto Calamarca.

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GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL

MEJ. Y CONST. CARRET. CALAMARCA TOPOHOCO – V.

3.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS. -.......................................................................................................4

5.1 TIPOS DE SEÑALIZACIÓN IMPLEMENTADAS EN EL PROYECTO .....................................................5

6 COLOCACIÓN DE EXTINTORES ........................................................................................................................................ 16

7 COLOCACIÓN DE BOTIQUINES ........................................................................................................................................ 16

8 DOTACIÓN DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL .............................................................................................. 16

9 RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN ................................................................................................................................. 16

11 DECLARACIÓN JURADA .................................................................................................................................................... 16

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL i

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

El Gobierno Autónomo del Departamento de La Paz cuya principal misión es la de administrar la

Se ha previsto ejecutar distintas obras para el mejoramiento de varios tramos carreteros

El proyecto “MEJ. Y CONST. CARRET. CALAMARCA TOPOHOCO – V. PUCHUNI – HITO 15

Coordenadas (UTM WGS84)

Figura Nº 1. Ubicación del proyecto

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 1

El Plan de Señalización y Seguridad Vial contiene información referida a la implementación de

Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento o actividades

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 2

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 3

Elaborar un Plan de Señalización y Seguridad Vial para el proyecto Mejoramiento y Construcción

3.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS. -

• Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores, en todo el

La colocación de señalización tiene el objetivo de prevenir incidentes o accidentes del personal de

Dentro de las actividades involucradas en la construcción, la demarcación y señalización

Por lo anterior, es conveniente utilizarla sólo en los siguientes casos:

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 4

• Como complemento a la protección ofrecida para resguardos, dispositivos de seguridad y

5.1 TIPOS DE SEÑALIZACIÓN IMPLEMENTADAS EN EL PROYECTO

En el presente programa se prevé el uso de los siguientes tipos de señalización:

5.2 SEÑALES VERTICALES. -

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 5

5.3 COLOCACIÓN DE SEÑALIZACIÓN

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 6

Las señales direccionales y/o informativas son de forma rectangular, de 60 cm x 40 cm de color

La cara reversa de todas las señales se pintará de color gris.

Espesor 2cm. 8cm.

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 7

Dimensiones a considerar en la elaboración de letreros de señalización

Figura 1a - Dimensiones de la señal de seguridad Figura 1a - Dimensiones de la señal en forma de cartel

Zona de obras, elementos de canalización:

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 8

BARRICADA CONO DE TRANSITO DELINEADOR

5.3.1 Etapa de construcción

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 9

5.3.1.1 Señalización utilizada en campamentos y área de maestranza

Nombre de la señal Descripción Ubicación Señal

Áreas de En áreas próximas a

Se usa para indicar la

Se usa para indicar el

Indica la existencia de Tanques de

Prohibido el ingreso a Restringe el paso a

Uso obligatorio de Obliga al personal el

Informa sobre el área

PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 10

Nombre de la señal Descripción Ubicación Señal

Indica la vía de salida

Indica la presencia del

Señalización de Indica donde se debe En áreas de acopio

Señalización Indica el área para el

Detallas las diferentes