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ANÁLISIS ESTRUCTURAL I

VI SEMESTRE – EPIC
DOCENTE: ING. MILAGROS GUILLÉN MÁLAGA
ANÁLISIS ESTRUCTURAL I
PRIMERA UNIDAD
INTRODUCCIÓN AL ANÁLISIS ESTRUCTURAL
1.1 Objeto de la ingeniería estructural
1.2 Comportamiento elástico y lineal
1.3 Desarrollo histórico de los sistemas estructurales
1.4 Principio de superposición
1.5 Determinación estática
1.6 Estabilidad

En el presente capítulo se describirán los principales conceptos y principios que


gobiernan el análisis estructural de diferentes sistemas estructurales. Se procederá
primeramente a describir algunos conceptos como estructura, análisis estructural,
objetivos de la ingeniería estructural, estabilidad, comportamiento elástico y/o lineal,
diagrama esfuerzo- deformación unitaria, principio de superposición, etc.
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
CONCEPTO DE ESTRUCTURA:
Se puede definir ESTRUCTURA como un sistema o conjunto ordenado de
elementos interconectados con el propósito de resistir un sistema de cargas
determinado.
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
El objeto de la ingeniería estructural: diseño de estructuras.

Toda estructura se construye para cumplir una función:


- Encerrar un espacio. - Contener un material

- Transmitir cargas al terreno.


1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
Objetivos del diseño estructural:
- Seguridad
- Funcionalidad
- Economía

El cumplimiento de este objetivo no depende


únicamente del ingeniero calculista, sino de todos
los que intervienen en materializar el proyecto:
- El calculista
- El fabricante
- El constructor
- El encargado de mantenimiento
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
ARQUITECTURA
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
ESTRUCTURACIÓN
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
ESTRUCTURACIÓN - IDEALIZACIÓN
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
ANÁLISIS ESTRUCTURAL – ESTIMACIÓN DE LAS CARGAS
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
ANÁLISIS ESTRUCTURAL
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
DISEÑO
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
PLANOS
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL

ANÁLISIS ESTRUCTURAL:
Se puede definir al análisis estructural como un conjunto de métodos o
procedimientos racionales basados en las leyes de la física y/o de la mecánica
que nos permiten predecir de forma adecuada el comportamiento de una
estructura a través del cálculo de reacciones, diagramas de acciones internas
(DFC, DFA, DMF, etc.), cálculo de esfuerzos, cálculo de deflexiones, cálculo
de deformaciones, etc.
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL

ANÁLISIS ESTRUCTURAL:
1.1. OBJETO DE LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL

OBJETIVO DE LA INGENIERÍA
ESTRUCTURAL:
La ingeniería estructural se define
como la rama de la ingeniería que
intenta estimar el comportamiento de
una estructura, así como las cargas o
fuerzas que la afectan, empleando los
procedimientos del análisis
estructural; por la propia naturaleza
del problema, la ingeniería no es una
ciencia exacta.
1.2. COMPORTAMIENTO ELÁSTICO Y/O LINEAL

Pendiente de la curva = módulo de elasticidad del material E

Pendiente constante módulo de elasticidad constante


comportamiento lineal y elástico del material
deformaciones ante cualquier tipo de carga proporcionales a cargas aplicadas.
1.2. COMPORTAMIENTO ELÁSTICO Y LINEAL

Material elástico: regresa a su posición original luego de la descarga,


siguiendo la misma trayectoria en la curva esfuerzo – deformación que
durante el proceso de carga.

Puede ser elástico lineal o no lineal.


1.2. COMPORTAMIENTO ELÁSTICO Y/O LINEAL
Se puede decir que un material se comporta de manera elástica y/o lineal si
las deformaciones unitarias son directamente proporcionales a los esfuerzos o
si las deformaciones reales son directamente proporcionales a las fuerzas que
afectan la estructura; este comportamiento se puede visualizar en las curvas
esfuerzo-deformación unitaria y fuerza-deformación real; la siguiente figura
muestra de manera esquemática las similitudes y diferencias de los 02
diagramas o curvas.
1.2. COMPORTAMIENTO ELÁSTICO Y/O LINEAL
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES

La evolución de la ingeniería estructural puede ser visualizada a través del


tiempo, desde los sistemas estructurales diseñados a base de la prueba –
error utilizados por egipcios y griegos, hasta las sofisticadas configuraciones
estructurales empleadas hoy en día.

La evolución de las formas estructurales se relaciona con:


- Los materiales disponibles
- El estado de la tecnología en la construcción
- El conocimiento de diseño en cuanto al comportamiento estructural (y mucho
después análisis)
- La habilidad del trabajador de construcción.
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES

EGIPCIOS Y GRIEGOS:
Utilizaron piedras para construir templos y pirámides.
- Material frágil
- Poca resistencia a la tracción
- Sistema poste dintel
- Evitar fallas por flexión: cortas
- Limitada capacidad de resistencia a cargas verticales, horizontales o
excéntricas
- Para edificaciones relativamente bajas.
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES
ROMANOS:
Utilizaron arcos en sus construcciones.
- Coliseos
- Acueductos
- Puentes
- Permite cubrir luces más largas que con el sistema porte dintel.
- Arco de mampostería mayor resistencia a la compresión ante cualquier tipo
de carga.
- También utilizaron la cúpula (arco tridimensional)
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES
PERÍODO GÓTICO:
- El arco fue refinado, eliminando exceso
de material, volviéndose su forma más
alargada.
- El techo abovedado, forma
tridimensional del arco, también
apareció en la construcción de techos
de catedrales.
- Los elementos de mampostería en
forma de arco fueron utilizados
conjuntamente con columnas de
mampostería o paredes para transmitir
la carga al terreno.
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES
APARICIÓN DEL HIERRO FUNDIDO:
- Con la aparición del hierro fundido de manera comercial, a mediados del siglo
XVIII, se permiten construcciones más ligeras, conformadas por vigas y
columnas de menor sección transversal y mayor longitud para cubrir mayores
áreas.

APARICIÓN DEL ACERO DE ALTA RESISTENCIA A TRACCIÓN Y


COMPRESIÓN:
- Posibilidad de construcción más altas que conducen a los rascacielos de hoy
en día.
- A finales del siglo XIX el ingeniero francés Eiffel construyó muchos puentes
de acero de largo alcance y la famosa Torre Eiffel en París, además de largos
puentes colgantes gracias la utilización de cables de alta resistencia.
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES

APARICIÓN DEL CONCRETO REFORZADO:


- Permitió convertir un material frágil y quebradizo, como la piedra, en un
material dúctil y resistente.
- Adopta la forma del encofrado en el cual es vertido, permitiendo una
variedad de formas.
- Se logran elementos monolíticamente unidos, con un alto grado de
indeterminación.
- También es usado para prefabricar elementos estructurales individuales.

Para superar la baja resistencia a la tracción del concreto se emplea el concreto


pretensado, en el cual se incluyen cables de alta resistencia que se someten a
tracción antes del vaciado.
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES
1.3. DESARROLLO HISTÓRICO DE LOS SISTEMAS
ESTRUCTURALES
1.4. PRINCIPIO DE SUPERPOSICIÓN
Este principio define que si una estructura se comporta netamente en el rango
elástico todos los efectos (fuerzas, reacciones, esfuerzos, desplazamientos,
deformaciones, etc.) se pueden adicionar o superponer.
1.4. PRINCIPIO DE SUPERPOSICIÓN

En la siguiente figura se
muestra un ejemplo sencillo que
ilustra el principio de
superposición aplicado a una
viga simplemente apoyada,
sujeta a una carga puntual en el
punto medio, en donde la viga se
comporta elásticamente.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.1. TIPOS DE ESTRUCTURAS:
Uno de los criterios para poder clasificar a los elementos estructurales está
basado en el comportamiento que éstos tendrían respecto a sus deformaciones
y/o deflexiones; basado en este concepto, un elemento estructural puede ser
reticular y no reticular.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

1.5.1. TIPOS DE ESTRUCTURAS:


a) ELEMENTOS RETICULARES:
Se caracterizan porque 02 de sus
dimensiones (generalmente de la sección
transversal) son mucho menores a la
longitud del elemento, por lo que la
deformación y/o deflexión de este
elemento está gobernada casi en su
totalidad por la deformación por flexión,
es decir, el aporte de las deformaciones
por cortante y axial es de orden menor
y/o ignorable; ejemplos: vigas, columnas
y/o pórticos.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.1. TIPOS DE ESTRUCTURAS:
b) ELEMENTOS NO RETICULARES:
Dos de sus dimensiones son mucho mayores que su tercera dimensión
(generalmente el espesor del elemento). A nivel del comportamiento
estructural esto implica que las deformaciones por cortantes y por axial no son
ignorables y deben considerarse en el análisis estructural para el cálculo de
deformaciones y/o deflexiones. Ejemplos de este tipo de elementos: los muros
de corte de concreto armado, las vigas pared.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.1. TIPOS DE ESTRUCTURAS:
Clasificación de elementos estructurales considerando el tipo de fuerza y/o
esfuerzo que soportan:

- Elementos de armadura: Fuerza Axial (tracción y compresión).


- Elementos viga: Momentos flectores y cortante (flexión y corte).
- Elementos tipo pórtico o marcos: Momentos flectores, cortante y fuerza
axial.
- Elementos tipo muro: efecto combinado de Momentos flectores, fuerza
cortante y fuerza axial (Flexocompresión y corte).
- Elementos tipo cable: Fuerza Axial exclusivamente de Tracción.
- Elementos tipo Arco: Fuerzas Axial, Cortante y Momento flector, aunque la
optimización de este tipo de estructuras radica en que se comporten
netamente a fuerza axial por las grandes luces que suelen cubrir.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.1. TIPOS DE ESTRUCTURAS:
Clasificación por el grado de determinación estático:

- Estructuras estáticamente determinadas


- Estructuras estáticamente indeterminadas

Antes de conocer los tipos de estructuras según esta clasificación, es preciso


asegurar que las estructuras de ingeniería civil sean estables. Se dice que una
estructura es estable cuando puede soportar cualquier sistema de cargas que
sobre ella actúe, suponiendo que la resistencia de cada uno de sus elementos y
de los apoyos es infinita. Una estructura que no es estable ante un sistema de
carga es llamada estructura en equilibrio inestable ante el mencionado sistema
especial de carga.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.2. ELEMENTOS:
Lo primero que debe hacerse cuando se pretende analizar una estructura es
idealizarla, es decir, convertirla en un modelo matemático que la represente y
que permita realizar el estudio analítico o comportamiento ante las cargas
aplicadas.

Técnica moderna de análisis:


Elementos finitos.- reemplazar el continuo por varios elementos de tamaño
finito y de propiedades conocidas que se suponen conectados entre sí en
algunos puntos, conocidos como nodos o nudos.

Barras:
Por lo general se utilizan para construir las armaduras,
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.2. ELEMENTOS:
Vigas:
Aquéllas en las cuales una de sus dimensiones es mayor a las otras dos, pero a
diferencia de las barras, soporta cargas perpendiculares a su eje longitudinal.
Las vigas simples están sometidas a corte y flexión y en algunos casos a torsión.
También forman parte de pórticos que soportan además fuerzas axiales.

Columnas:
De características similares a las barras y vigas, pero que soportan
predominantemente compresión, alineada con el eje de la columna, en cuyo caso
será compresión simple; o paralela al eje, produciendo además flexión uni o
biaxial. También pueden estar sometidas a corte, cuando forman parte de
pórticos.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.3. APOYOS:
Cuando se trata de estructuras en un plano, se clasifican en:
- Apoyos de primer género, o apoyos simples, sobre rodillos o sus equivalentes:
basculantes.
- Apoyos de segundo género, o apoyos articulados.
- Apoyos de tercer género, o empotramiento
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.4. CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS QUE AFECTAN A LAS
ESTRUCTURAS:
En líneas generales se deben considerar principalmente dos tipos de cargas:
- Cargas permanentes
- Cargas dinámicas.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.4. CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS
QUE AFECTAN A LAS ESTRUCTURAS:
Existen otros tipos de cargas
especiales:
- Cargas de impacto
- Cargas móviles (puentes)
- Cargas de nieve, etc.

En las siguientes tablas se muestran


los valores de peso específico y valores
a considerar de carga viva que
debemos tener en cuenta de acuerdo al
reglamento peruano (Norma E-020)
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.4. CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS QUE AFECTAN A LAS
ESTRUCTURAS:
La carga viva también se conoce como sobrecarga y depende exclusivamente del
tipo de uso que tenga la estructura (Norma E-020)
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.4. CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS QUE AFECTAN A LAS
ESTRUCTURAS:
Las cargas dinámicas (cargas de viento y cargas de sismo), obedecen a un
tratamiento especial, debido a la propia naturaleza de su origen.

Para el caso de las cargas Eólicas, la Norma E-020


establece procedimientos especiales en los que concibe al
efecto del viento, de manera simplificada, como una carga
estática.

Las cargas de sismo, por su naturaleza y


peligrosidad cuando afecta a una
estructura, está definida en la Norma E-
030 de Diseño Sismorresistente.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA
1.5.4. CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS QUE AFECTAN A LAS
ESTRUCTURAS:
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

1.5.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA:


Luego de determinar que la estructura es estable, se debe obtener el grado de
indeterminación de la misma.

Grado de indeterminación = Número de incógnitas – Número de ecuaciones de equilibrio

El estudio se puede hacer en función de:

- Fuerzas:
Indeterminación estática, para estructuras simples. Si el número de incógnitas
supera el número de ecuaciones de equilibrio se recurre a las condiciones de
compatibilidad de deformaciones.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

1.5.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA:


Desplazamientos:
Indeterminación cinemática. Se utiliza para estructuras más complejas, como
pórticos, pues utilizando métodos de desplazamientos se puede ahorrar en el
número de ecuaciones para la resolución. Importante sobre todo si se utiliza la
computadora en la resolución.

La estabilidad y determinación son de suma importancia en la formación del


ingeniero de estructuras.

- Grado de indeterminación externo: referido a los apoyos.


- Grado de indeterminación interno: se refiere a la estructura.
- Grado de indeterminación total: se obtiene sumando la indeterminación externa e
interna, es decir, considerando los apoyos y la estructura en forma conjunta.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

1.5.6. ECUACIONES DE EQUILIBRIO:


Como proceso de Análisis Estructural se debe recordar que en la mayoría de
casos se inicia por el cálculo de las reacciones que se puedan generar en la
estructura dependiendo del número y la naturaleza de los apoyos que se
presentan en la misma.
- Sistemas en el plano: se tienen 03 ecuaciones de equilibrio
- Sistemas en el espacio: se plantean 06 ecuaciones de equilibrio
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

1.5.7. FILOSOFÍA DE DISEÑO:


El concepto de filosofía de diseño hace referencia a las disposiciones y
procedimientos que se deben tomar en cuenta para el dimensionamiento de
elementos estructurales. Las principales filosofías de diseño que se emplean
dentro del campo de la ingeniería estructural son:

a) DISEÑO POR LA FILOSOFIA ASD:


Esta metodología de diseño se conoce como Diseño por Esfuerzos Admisibles
(Allowable Stress Design) y consideran factores de seguridad para el cálculo de
las fuerzas y/o esfuerzos llamados admisibles. Se basa en que el esfuerzo
aplicado a un elemento estructural no puede exceder el esfuerzo admisible y
generalmente define un diseño conservador que asegura que el material se
comporte netamente en el rango elástico (diseño seguro pero probablemente
costoso).
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

a) DISEÑO POR LA FILOSOFIA ASD:

Para tratar de ilustrar


de manera simplificada
el diseño por el método
ASD se plantea un
elemento estructural de
acero sujeto a fuerza
axial de tracción F y de
área de sección
transversal igual a A
inicial, el cual será
diseñado bajo este
procedimiento.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

b) DISEÑO POR LA FILOSOFIA LRFD:


Esta filosofía o metodología de diseño se conoce como Diseño por Factores de
Carga y Resistencia (Load and Resistance Factor Design) y contempla factores
de amplificación de la carga para los cálculos de la demanda y a su vez factores
de Reducción de la Resistencia para el cálculo de la capacidad del elemento
estructural; estos factores intentan salvar o cubrir los rangos de incertidumbre
que siempre se van a presentar entre el proyecto de estructuras y la ejecución
o construcción del proyecto ya en campo. Una gran ventaja del empleo de esta
filosofía radica en que a través de los factores de resistencia permite “cuidar”
al elemento de fallas no deseadas como es el caso de la falla por cortante en el
concreto armado. Esta filosofía es la que se emplea actualmente en la mayoría
de los códigos de diseño a nivel mundial ya sea para el concreto, acero y
albañilería.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

b) DISEÑO POR LA FILOSOFIA LRFD:


Seguidamente se puede visualizar la ecuación que gobierna el diseño LRFD; la
parte izquierda de la ecuación representa la demanda amplificada y el término
de la derecha representa la capacidad reducida.

Donde:
α, β: Factor de amplificación para cargas muertas y vivas, respectivamente
𝑸𝑫, 𝑸𝑳: Demanda por servicio o carga por servicio que afecta al elemento
∅: Factor de Reducción de la Resistencia. (∅ < 1.00)
𝑹𝒏: Resistencia Nominal del elemento dependiente de las propiedades
mecánicas del material y geométricas del elemento
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

b) DISEÑO POR LA FILOSOFIA LRFD:


En el siguiente esquema se puede visualizar el cálculo de la carga muerta por
servicio de una viga de concreto armado; esta carga deberá luego ser
amplificada por los factores previamente mencionados.
1.5. DETERMINACIÓN ESTÁTICA

b) DISEÑO POR LA FILOSOFIA LRFD:


El cálculo de la resistencia nominal del elemento puede estar en función de los
momentos flectores, fuerzas cortantes, cargas axiales, momentos de torsión y
dependerán de las propiedades geométricas de la sección y de las propiedades
mecánicas de la misma.
1.6. ESTABILIDAD

1.6.1. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN EXTERNAS:

EN ESTRUCTURAS BIDIMENSIONALES O UBICADAS EN EL PLANO:


Se requiere que las componentes de reacción no sean concurrentes, ni paralelas
entre sí.
Las ecuaciones a plantearse serán
sumatoria de fuerzas y de momentos
iguales a cero aplicadas a la estructura
en conjunto, además de ecuaciones
adicionales proporcionadas por detalles
de construcción, como articulaciones
internas, que proporcionan una ecuación
adicional para evaluar las reacciones.
1.6. ESTABILIDAD

1.6.1. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN EXTERNAS:

EN ESTRUCTURAS BIDIMENSIONALES O UBICADAS EN EL PLANO:


En la figura (a), si las componentes de reacción son concurrentes, podrían
reemplazarse por una fuerza única que se aplica en el punto de concurrencia y al
no poder pasar necesariamente la resultante de las cargas actuantes por dicho
punto, se generaría un momento que producirá el giro de la estructura.

En el caso que las reacciones sean paralelas, como en la figura (b), la resultante
tendría la misma dirección, por lo que no podría ser equilibrada por una fuerza
cuya línea de acción no coincida con ésta.
1.6. ESTABILIDAD
1.6.1. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN EXTERNAS:

EN ESTRUCTURAS BIDIMENSIONALES O UBICADAS EN EL PLANO:


Si el número de reacciones es menor al número de ecuaciones independientes de
equilibrio de la estructura, se considerará externamente inestable.

Si el número de reacciones es mayor al número de ecuaciones independientes de


equilibrio de la estructura, se considera que es una estructura externamente
indeterminada, siendo el grado de indeterminación externo igual a la diferencia
entre el número de reacciones y el número de ecuaciones disponible.
Ie = re – e
Ie = grado de indeterminación externa
re = número de componentes de reacción
e = número de ecuaciones disponibles
1.6. ESTABILIDAD
1.6.1. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN EXTERNAS:
EJEMPLOS:
1.6. ESTABILIDAD
1.6.1. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN EXTERNAS:

EN ESTRUCTURAS TRIDIMENSIONALES O EN EL ESPACIO:


Para un cuerpo rígido en el espacio, existen
seis grados de libertad, esto es, seis
posibilidades de que la estructura se mueva
independientemente: tres desplazamientos
y tres rotaciones, por lo que se requieren
seis reacciones para que la estructura
pueda soportar cualquier carga. Sin
embargo, no hay reglas geométricas simples
que aseguren que estas seis reacciones se
dispongan de manera adecuada.
1.6. ESTABILIDAD
1.6.2. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN INTERNAS:

Para que una estructura sea internamente determinada es necesario que cuente
con todas las reacciones necesarias para lograr su estabilidad externa y además
se puedan determinar todas las fuerzas internas de sus elementos haciendo uso
de las ecuaciones de equilibrio estático.
1.6. ESTABILIDAD
1.6.2. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN INTERNAS:
ARMADURAS:
En el caso de armaduras en el plano, en cada nudo sólo es posible plantear dos
ecuaciones de equilibrio: sumatoria de fuerzas en x y sumatoria de fuerzas en y
iguales a cero. Es así que, para que una armadura sea determinada se requiere
que:
b = 2j – r
Donde:
j = número de nudos
b = número de barras
r = número de reacciones necesarias para la estabilidad externa

Si el número de barras es menor a (2j – r) la estructura es internamente inestable.


Si el número de barras es mayor a (2j – r) la estructura es internamente indeterminada.
1.6. ESTABILIDAD
1.6.2. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN INTERNAS:
ARMADURAS:
EJEMPLOS:
1.6. ESTABILIDAD
1.6.2. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN INTERNAS:

PÓRTICOS: EJEMPLO:

La ecuación para determinar el


grado de indeterminación interna
en un pórtico es:
Ii = 3n
Ii = grado de indeterminación
interna
n = número de segmentos de área
dentro de los límites del pórtico,
rodeados completamente por los
elementos del mismo.
1.6. ESTABILIDAD
1.6.3. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN TOTALES:
Se obtiene sumando las indeterminaciones Para este caso el grado de
externa e interna, o modificando las indeterminación total es:
ecuaciones dadas. It = 3*3 + 15 – 3
It = 21
ARMADURAS:
b = 2j – re

PÓRTICOS:
It = 3n + re – 3

Donde:
It = grado de indeterminación total
1.6. ESTABILIDAD
1.6.3. ESTABILIDAD Y DETERMINACIÓN TOTALES:
Otra forma de obtener el grado de Para este caso el grado de
indeterminación total en pórticos es indeterminación total es:
hacer cortes de modo de obtener vigas It = 3*7
y columnas en voladizo, es decir, It = 21
estáticamente determinados. En cada
corte se debe colocar una fuerza axial,
un corte y un momento para compensar
los grados de libertad introducidos.

It = 3nc
Donde:
nc = número de cortes
1.6. ESTABILIDAD
1.6.4. INDETERMINACIÓN CINEMÁTICA:
Está dado por el número de
desplazamientos generalizados -
desplazamientos lineales y rotaciones
de los nudos- desconocidos.

En pórticos comunes suelen


despreciarse las deformaciones
axiales de los miembros, considerando
que en cada se dan únicamente
desplazamientos horizontales iguales
para cada una de las columnas
involucradas, así como de las
rotaciones de los nudos.
¡GRACIAS!

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