Capítulo III

Marco Metodológico

CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Tipo de Investigación

La presente investigación plantea el Diagnóstico y Registro de las Condiciones

Físicas y Geométricas de las Carreteras Nacionales de Acuerdo a las Normas
Vigentes Utilizando Sistemas de Información Geográfica y Propuesta para su Mejor.
Caso de Estudio: Local L002 LA, Fin Tramo Común Con R002 – Origen de R038
(La Sabana), Progresiva 117+000,00 - 121+000,00; Parroquia … Municipio Torres,
Estado Lara se ubica metodológicamente en un proyecto factible definido por José
Hernández (2009) como la investigación, elaboración y desarrollo de una propuesta
de un modelo operativo viable para solucionar problemas, requerimientos o
necesidades de organizaciones o grupos sociales; de tipo descriptivo ya que es en la
que se miden, evalúan y recolectan datos del objeto en estudio. Del mismo modo se
puede decir que la investigación se apoya en el tipo de investigación de campo, por
cuanto los datos fueron recolectados directamente de la realidad observada. Sobre
este particular, Tamayo y Tamayo (2002), señalan que el diseño de campo:

…permite que los datos se recojan directamente de la realidad… Por lo

cual los denominamos primarios, su valor radica en que permiten
cerciorarse de las verdaderas condiciones en que se han obtenido los
datos, lo cual facilita su revisión y modificación en caso de surgir dudas
(p. 71).

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En el mismo sentido, Sabino (2002), también sostiene que la investigación de

campo; “…se guía de acuerdo a su abordaje, porque se realiza en forma directa en su
ambiente real y natural donde se suscitan los acontecimientos” (p. 101). En este
mismo orden de ideas, Arias (2004), afirma que consiste en la recolección de datos
directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar
variable alguna. (p.48).

De acuerdo a Hernández y otros (2003) los estudios de campo, son aquellos cuyos
datos son extraídos de la realidad, en este caso por el propio investigador.

Al respecto de la investigación la naturaleza de la misma es descriptiva, Tamayo y

Tamayo (2002), establecen que:

“comprende la descripción, registro, análisis e interpretación de la

naturaleza actual, y la composición o procesos de los fenómenos. El
enfoque se hace sobre conclusiones dominantes o sobre como una
persona, grupo o cosa se conduce o funciona en el presente” (p. 116).

Población y Muestra

Población

Hernández y Otros (2002) definen la población como la totalidad del fenómeno a

estudiar en donde los elementos poseen una característica común, la cual se estudia y
da origen a los datos de la investigación. (p.144).

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La población es el conjunto de elementos o personas que son objeto directo de la

investigación, según lo señala Zorrilla (1996). La población del presente estudio será
la Local 002 LA, Parroquia … del Municipio Torres, del Estado Lara. Según el
nomenclador vial del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (MINFRA)
el tramo se encuentra estructurado de la siguiente manera:

NO
M ORIGEN TRAM DESCRIPCION PROGRESIVA LONG
INICIO FINAL KM
L002 T003 S/N Lim. Edo. Falcon - El Padron. 86,5 101,5 15,0
S/N El Padron - Com T.C. Con R002 101,5 115,3 13,8
005 Com. T.C. Con R002 - Fin T.C. Con R002 (Qda. Arriba) 115,3 117,0 1,7
010 Fin T.C. Con R002 - Orig. de R038 ( La Sabana) 117,0 128,5 11,5
015 Orig. de R038 - Emp. en T017 ( Puricaure). 128,5 137,3 8,8

Tabla Nº 2. Tramo subdivididos entre centros poblados

Fuente: Nomenclador Vial (2003)

Muestra

Es una parte de la población, o sea, un número de individuos u objetos

seleccionados científicamente, cada uno de los cuales es un elemento del universo.
Para Balestrini (1997), La muestra “es obtenida con el fin de investigar, a partir del
conocimiento de sus características particulares, las propiedades de una población”
(p.138) . Se puede decir que la muestra estará constituida por 4 Km de vialidad entre
el Fin Tramo Común Con R002 – Origen de R038 desde las progresiva 117+000.00
hasta la progresiva 121+000.00; será considerada en un100% en la recolección de

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datos e información para el inventario de obras de drenaje, obras de artes,

señalización y demarcación salvo para las condiciones del pavimento y del suelo, en
el cual se realizara un muestreo aleatorio y sistemáticos en el tramo.
Metodología de la Investigación

Inicialmente se realizara una recopilación de datos referente al estado de la

vialidad donde se elaborara un inventario vial el cual contendrá las características
físicas y estado de la obras de drenaje (alcantarillas, cunetas y otros), obras de arte
mayores (puentes, muros de contención y otros), elementos de seguridad vial
(señalización, demarcación y otros)

Se determinará el Índice de Condición del Pavimento (PCI), donde se realizaran

inspecciones en cada paño, para el levantamiento de la fallas el cual permitirá la
condición superficial del mismo.

Respecto a la inspección visual de las obras de drenaje presente en la via se

determinara las condiciones de las cunetas y alcantarillas en base al estado de
degradación que presenten, de igual manera para los puentes que se encuentran en el
tramo de estudio se implementara una inspección previa para observar y señalar sus
fallas y deterioro.

Para los criterios geométricos de realizara un levantamiento plano-altimétrico de la

zona, se hará revisión de estudios suelos y se verificaran datos hidrológicos del sitio
para poder estimar las variantes viales que pudieran realizarse en el tramo.

Se analizarán todos los para metros mencionados con el fin de realizar una
evaluación de los diferentes datos obtenidos y seguidamente se formulara la

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propuesta más factible para el tramo en estudio.

Para el desarrollo de la propuesta se realizara los siguientes procedimientos:

Fase de la Investigación

Para cumplir con los objetivos se plantean en la investigación, se desarrollara en

tres fases:

- Fase de Diagnóstico

- Fase de Análisis e Interpretación de Resultados.

- Fase de Propuesta

Fase de Diagnóstico:

Está constituida por la recolección de los datos en campos de los distintos

parámetros que constituyen las condiciones del pavimento, la condición del suelo se
fundación y de los taludes, del sistema de drenaje existente, las características
geométricas de la carretera y la señalización y demarcación de la vía.

Inspección Visual

Se efectuará una inspección con el fin de obtener una perspectiva general del
estado de la vía; para ello se realizaran tres procedimientos importantes como los es
el levantamiento topográfico, levantamiento de información para el inventario físico

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vial y el procedimiento para encontrar el índice condición de pavimento (PCI)

Inventario Físico Vial

Se usarán planillas en las cuales se plasmaran las observaciones en cuanto a

drenaje superficiales, obras de drenaje, puentes, demarcación, señalización, medir la
calzada a los largo del tramo y además se creara una base datos

Fase de Análisis e interpretación de Resultados

Esta fase se considerará en el Capítulo IV de la presente investigación y estará

compuesta por el análisis e interpretación de los resultados obtenidos al aplicar la fase
I luego de obtener los valores de condición del pavimento, el análisis del tipo de suelo
y las características geométricas de la carretera y el estado actual de la señalización y
demarcación

Fase de Propuesta

Una vez que se ha realizado el análisis e interpretación de la información

recopilada y siempre a luz de los objetivos que se persiguen se estará en condiciones
de visualizar el sentido de los mejoramiento que se desean, es por ello que se planteó
el Diagnóstico y Registro de las Condiciones Físicas y Geométricas de las Carreteras
Nacionales de Acuerdo a las Normas Vigentes Utilizando Sistemas de Información
Geográfica y Propuesta para su Mejora. Caso de Estudio: Local L002 LA, Fin Tramo
Común Con R002 – Origen de R038 (La Sabana), Progresiva 117+000,00 -
121+000,00. Esta fase estará constituida por el Capítulo VI.

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REFERENCAS BIBLIOGRAFICAS

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Centroccidental “Lisandro Alvarado”. Decanato de Ingeniería Civil. Barquisimeto

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http://carreterasyvias.blogspot.com/2008/01/caminos-de-terracera.html

http://ingenieriacivil. blogspot.com/2009_04_01_archive.html
FALTA EL MANUAL VENEZOLANO DE DISPOSITIVOS UNIF….

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