Descripción del proceso de obtención del acero.

Para Fabricar Acero se tiene que echar en el alto horno una

mezcla de mineral de hierro (hierro con impurezas) y un
combustible llamado Cok (parecido al carbón) que además de ser
combustible, separa las impurezas (llamadas ganga) del resto de
material.
También se suele echar en el alto horno algo de piedras de cal,
que ayudan a eliminar aún más las impurezas del mineral. Una
vez separadas las impurezas, el resto será hierro casi puro con
una pequeña cantidad de carbono.
¿Qué aleaciones de los aceros son Las más
utilizadas?
El acero es una aleación de hierro con una pequeña proporción
de carbono para añadirle propiedades como dureza y elasticidad
Por lo general son: níquel, cromo, vanadio, molibdeno,
magnesio, silicio, tungsteno, cobalto, aluminio, entre otros. Con
estas aleaciones se aumentan o reducen los niveles de
resistencia y elasticidad del acero, para incrementar las formas
en que se puede aplicar este metal en la ingeniería
contemporánea.
Estas son algunas de las aleaciones más comunes:
El aluminio elimina oxígeno, azufre y fósforo del acero.
El bismuto mejora la maquinabilidad.
El cromo aumenta la resistencia al desgaste, la dureza y la
tenacidad.
El cobalto aumenta la estabilidad y fomenta la formación de
grafito libre.
El cobre mejora el endurecimiento y la resistencia a la corrosión.
El manganeso aumenta la templabilidad, la ductilidad, la
resistencia al desgaste y la resistencia a altas temperaturas.
El molibdeno reduce la concentración de carbono y agrega
resistencia a temperatura ambiente.
El níquel mejora la resistencia, la resistencia a la corrosión y la
resistencia a la oxidación.
El silicio aumenta la fuerza y el magnetismo.
El titanio mejora la dureza y la resistencia.
El tungsteno mejora la dureza y la resistencia.
El vanadio aumenta la tenacidad, la resistencia, la resistencia a la
corrosión y la resistencia a los golpes.

¿Qué materiales se utiliza para la fabricación de

carrocerías de vehículos?
Los materiales más utilizados en esta parte del automóvil son
aleaciones de hierro –acero y aceros aleados–, aleaciones de
aluminio, aleaciones de magnesio, plásticos, resinas
termoestables con fibra de vidrio o de carbono y cristales. De
todos ellos, el acero es el más utilizado, seguido del plástico, el
aluminio y la fibra de vidrio, aunque cada vez se empiezan a
integrar más componentes de magnesio y fibra de carbono,
sobre todo en coches aluminio empezó por los capós y las tapas
de maleteros, ya que incluirlo en los paneles de las puertas es
más difícil, pues es una zona que suele recibir impactos graves en
accidentes. Por último, las llantas pueden ser de acero forjado,
embellecidas con tapacubos de plástico, o de aleación de
aluminio o magnesio, cuando la versión del vehículo