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Cuña de Aceite
Eje Eje
Zona de presión
Zona de presión
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Eje de
balancines
empujador
pulsador
leva
Conducció
n de
engrase del
cojinete de
bancada.
Conducción Taladros
principal de de engrase
Apoyo del aceite. del
árbol de cigüeñal.
Toma de aceite
levas
con filtro La bomba de
Cojinete de barcada
relativamente aceite impulsa
grosero para a éste a
Cojinete de bielas
evitar el paso a la presión hasta
La lubricación disminuye el rozamiento, la bomba de los cojinetes de
temperatura y hace mínimo el desgaste. El aceite llega suciedad o bancada y
a presión, impulsado por una bomba mecánica, desde partículas demás piezas.
el cárter hasta las partes móviles del motor. metálicas. Filtro de aceite
Retorno del
aceite
filtrado.
filtro
filtro
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Lubricación de paredes de los cilindros
Casquillo del
bulón Casquillo del
bulón
biela
biela
Taladro de
engrase Paso de aceite
cigueñal
Cigüeñal
Cojinete de Cojinete de
biela biela.
Cojinete de Cojinete de
bancada bancada
Barboteo de aceite. El aceite que escapa de los cojines Cuando el bulón es lubricado a presión a través de un
lubrica las paredes de los cilindros. Desde el cojinete de conducto practicado en la biela, el aceite de fuga se
bancada, el aceite pasa por un conducto al cojinete de proyecta a chorros hacia el interior del pistón.
biela. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy
BOMBAS DE ACEITE
Aceite
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Funcionamiento del filtro de
aceite
Elemento de papel
impregnado
Válvula de paso
directo.
Salida al motor
Conducto de
entrada
procedente de la
bomba de aceite
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Ventilador.
Tapón Control de la
del Circulación Cámaras de calefacción.
hacia el Galería agua Conexión con la
radiado Indicador de superior camisa calefacción.
r radiador temperatura
Depósito superior
Termostato
Control de la
Radiador de calefacción.
Conductos del la
radiador Calefacción: la mayor parte de
calefacción.
los autos van equipados con
Retardo de
sistemas de calefacción de
las válvulas radiador independiente. Como
la derivación de agua caliente
hacia la calefacción puede
Bomba aumentar el tiempo necesario
de agua para que el motor alcance su
temperatura óptima, no se
Dirección debe usar hasta que aquél
de la haya llegado a su temperatura
corriente. normal.
Conducto de retorno de
la calefacción.
Grifo o tapón de
vaciado del bloque.
Cámara de
refrigeración
de las
válvulas
Grifo o tapón de
vaciado del Tubería de retorno del
radiador
radiador
Correa del ventilador
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Bomba de agua con hélice
Eje de la bomba accionado por la correa del ventilador.
Rodamientos
del eje de
la bomba.
Tubería de retorno
Retén
procedente de la
que impide
parte inferior
fugas de agua.
del radiador.
Bomba de Agua
Al cerrarse el termostato,
el rodete recircula el agua
únicamente por el motor.
Al abrirse el termostato el
agua circula por el motor
y el radiador.
Mecánica Automotriz - Pedro Godoy
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Radiador
Refrigeración en el agua del radiador Tapón de presión, aumenta
la temperatura de ebullición
del agua, al no poder hervir
ésta a una presión inferior a
la de apertura de la válvula.
Una segunda válvula
permite la entrada de agua
en los circuitos sellados o de
La cámara superior del
aire en los convencionales.
radiador recibe el agua
caliente del motor.
Depósito de
expansión del
radiador.
Hacer tubos
provistos de aletas
que une la cámra
Circuito sellado.
superior con la
Cuando la
inerior.
temperatura del agua
aumeta, ésta se dilata
y una parte pasa
hacia el depósito de
Cámara interior del radiador, expansión.
de dónde parte al motor el
agua refrigerada. La disminución de la
temperatura y de la
presión al enfriarse el
Radiador: con objeto de disponer motor se traduce en un
de una gran superficie en contacto retorno a la situación
con el aire, el agua es canalizada a inicial; el vacío creado
través de un gran número de absorve el agua
conductos provistos de aletas para nuevamente hacia el
una mejor disipación del calor. radiador.
Sentido de la
marcha
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Tipos de radiador
Paso del Paso del
Paso del
agua. agua
agua
aleta
aleta aleta
Termostatos
El termostato en el sistema de refrigeración.
Válvula
Fuelle.
Termostato de fuelle
Termostato de fuelle cerrado. El abierto. El agua caliente
fuelle contraído mantiene la
produce la expansión del
válvula cerrada. fuelle y pasa al radiador.
Pistón.
Diafragma
de goma.
Cera.
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Refrigeración del Cilindro
Cámara de
refrigeración de las
válvulas.
aletas Pistón.
Pistón.
Un termostato
controla el flujo
de aire a los
cilindros.
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CARBURADOR
La válvula de mariposa
gobierna la entrada de la mezcla
al motor
Al pasar por el aire por el difusor, Válvula de admisión por
el vacío parcial absorbe gasolina donde la mezcla entra al
del conducto, que mezcla con la cilindro.
corriente.
Venturi
Mariposa del Conducto
estrangulador procedente de la
Tubo de bomba de Carburador típico de difusor liso Entrada de aire
emulsión aceleración
Válvula para
Ralentí la regulación
del nivel de
gasolina
Bomba de
aceleración
Bomba de
aceleración
Calibre principal
Bieleta de
mando de la
Mariposa del Tornillo de bomba de
acelerador reglaje del aceleración.
ralentí.
Tornillo de
Tubo de emulsión. regulación de
apertura de
la mariposa.
Bieleta de manco
de La bomba de
En realidad, el emulsionador está formado
aceleración
por dos tubos, uno dentro del otro. La
Tornillo de
gasolina circula por el interior de estos tubos
reglaje de
antes de pasar a la corriente principal de aire
Bieleta de ralentí
del venturi. Al aumentar las revoluciones del
accionamie
motor, en el tubo interior entra aire
nto desde el
procedente del calibre de compensación.
pedal del
acelerador
Mecánica Automotriz - Pedro Godoy
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Funcionamiento del
carburador de difusor fijo.
Orificio de progresión.
Mariposa del Calibre de
acelerador. compensación Bomba de
de aire aceleración
Ralentí. La gasolina y aire llegan al colector
Aceleración. La gasolina adicional proviene de
por un circuito independiente con orificio de Apertura del acelerador. El combustible se absorbe por el
la bomba que también alimenta el venturi.
progresión. surtidor principal y pasa al venturi.
Tornillo de reglaje de la
Cámara de vacío
velocidad de ralentí.
del pistón
Tornillo de ajuste
de la mariposa del
aclerador.
Leva que aumenta
la apertura de la
Toma de
mariposa al
aire
accionarse el
dispositivo de
arranque en frío.
Tuerca de
ajuste del El amortiguador del
surtidor pistón disminuye la
velocidad se subida
de éste, con lo que la
riqueza de la mezcla
aumenta durante la
aceleración.
La palanca, empujada
Mariposa del
por el flotador cierra la
acelerador
válvula de entrada de
gasolina cuando la cuba
La aguja de
se llena.
punta cónica
La gasolina que regula el paso
entra eleva el de gasolina por
flotador. el surtidor
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Funcionamiento del acelerador y del estrangulador.
El pistón
sube
Cámara de permitiendo
vacío un mayor
flujo de aire
Mariposa de
acelerador
pistón
Dirección de
flujo de aire
Aguja de Al subir la aguja
entra más gasolina
punta
surtidor en el venturi. Bieleta para
cónica arranque en
tiempo frío.
Si la mariposa del acelerador está cerrada, Con la mariposa del acelerador Al accionar el mando del estrangulado
el motor crea un pequeño vacío: el pistón completamente abierta, el vacío que crea el para arrancar en tiempo frío, desciende el
desciende a su posición más baja y deja un motor hace que se eleve el pistón, con lo qie mecanismo del surtidor; al aumentar el
espacio muy reducido para que pase el aire se amplía el paso de aire al motor. paso de gasolina, se enriquece la mezcla.
Mariposas del
Carburador Mixto
extrangulador
Cuba común
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Carburador weber de doble cuerpo
Se suele montar en
autos de elevado
rendimiento
Tornillo de
ajuste de las
mariposas del
acelerador.
Flujo de aire
Cuba
común
Mezcla de
gasolina y aire
Mariposa principal Mariposa Mariposa
Toma de aire del acelerador Mariposa Camisa principal del secundaria del
secundaria del caliente acelerador acelerador
acelerador
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Funcionamiento del estrangulador automático
Mariposa del
estrangulador
Mariposa del
estrangulador
Muelle bimetal
Mariposa del
acelerador
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Filtro de elemento de papel
Bomba eléctrica
Terminal exterior
Bomba eléctrica. La del dibujo
es clíndrica y posee un terminal exterior.
Terminal para la
Conducto principal
conexión con la
de gasolina
batería.
Al ser activado, el solenoide de la bomba eléctrica
oprime el diafragma contra un muelle y la gasolina
penetra en la bomba.
Filtro
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Inyección
Articulación que
Distribuidor de une la mariposa y el
encendido con pedal del
contactos que acelerador.
proporcionan
Interruptor de
información a la posición del
unidad de control para
acelerador, que corta
la apertura de los
la inyección de
inyectores.
gasolina durante la
desaceleración.
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Mecánica Automotriz - Pedro Godoy
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ESCAPE
El tubo terminal permite
que los gases salgan
libremente
El colector de
escape conduce los
gases quemados
El silenciador
desde la culata al
amortigua las ondas
tubo de escape
sonoras para
reducir el ruido.
Al escape
Válvula de escape
Bomba de aire Válvula que empobrece la mezcla
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Tipos de silenciador
Cuerpo del
silenciador Material
absorbente
El silenciador reduce ligeramente la
potencia del motor al dificultar la
salida de los gases del escape, con los
que también se reduce la entrada de
mezcla de gasolina y aire al cilindro.
El silenciador perforado (izquierda),
que con frecuencia se instala en
automóviles deportivos, permite que
Tubo el gas fluya con mayor libertad, con
perforado los que la pérdida de potencia es
menor.
Cámatra de
resonancia.
Tubo de
entrada
perforado
El silenciador tiene una serie de orificios y cámaras de resonancia, a
través de los cuales han de pasar los gases para llegar al tubo de
escape. Esto facilita la absorción del ruido sin aumentar la
contrapresión.
Convertidor Catalítico
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Catalizador de dos vías
Toma los gases CO, HC, NOx, N2, O2, y los convierte
en CO2, H2O, NOx , N2, O2.
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