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ANALISIS SOCIOECONOMICO DEL MOTOTAXISMO Y SU INCIDENCIA EN LA

SITUACIN PSICOSOCIAL DE LOS HABITANTES DEL CASCO URBANO DEL


MUNICIPIO DE RIOHACHA.




















Comment [U1]: Hacer portada y contraportada.

Tabla de contenido, con los subttulo y ttulos
enumerados, al igual que sus paginas
1. EL PROBLEMA



1.0 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El crecimiento demogrfico acelerado en los centros urbanos ha incrementado la
demanda de transporte masivo, cuya oferta no crece en la misma proporcin: la
infraestructura vial rgida, falta de coordinacin interinstitucional y el deficiente
dinamismo de la planeacin hace que se tomen medidas correctivas, ms que
preventivas en materia de transporte.
El trfico y la movilidad, en trminos de transporte, son la causa principal de los
impactos negativos al ambiente urbano como la contaminacin del aire, el ruido, el
consumo excesivo de recursos y la ocupacin extensiva del espacio.
Actualmente el sistema de transporte de la ciudad genera trastornos sociales,
ambientales, de infraestructura, de tiempo y de cobertura haciendo que la ciudad se
vuelva catica, desordenada y contaminada. En ese sentido, es claro que el actual
sistema de trasporte a nivel mundial adolece de un plan de manejo integral, que no
solo mitigue los problemas de movilidad sino que, adems genere desarrollo
econmico, social, geogrfico, entre otros.

El modelo colombiano para la prestacin del transporte pblico colectivo conduce a
un transporte de baja calidad, con una flota inflada y una tarifa muy alta, inasequible
para los ms pobres quienes ms necesitan el servicio; podemos observar que los
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Comment [U2]: Organice el planteamiento con
variables que sea de su perfil.

El planteamiento debe tener mximo, 3 paginas
bien argumentadas, que evidencie de forma clara y
precisa el problema de estudio.
que prestan este servicio en la ciudad de Riohacha, varan los precios sin que haya
una autoridad que regule este acto.

En este modelo, los municipios otorgan permisos a las empresas de transporte pblico
para operar rutas. Sin embargo, en ste no se obliga a las empresas a ser las
propietarias de la flota de buses. Por el contrario, la legislacin permite a las empresas
"afiliar" buses que son propiedad de pequeos inversionistas, que llamaremos
propietarios. Las empresas de transporte pblico entonces derivan sus ingresos de
vender un cupo por cada bus que entra a prestar el servicio y de cobrarle un
rodamiento, que no es ms que un alquiler mensual por el derecho a operar en las
rutas de la empresa. As, las empresas maximizan la ganancia al inflar la flota por
encima del nivel requerido para prestar un servicio adecuado.

El transporte de pasajero en motocicleta se origin hace alrededor de una dcada,
entre los desempleados, desplazados por grupos al margen de la ley. Volvindose
una competencia para el transporte pblico denominndose en la economa del
rebusque.
Durante la ltima dcada en muchas ciudades de Colombia, especialmente en la
Costa Caribe, el mototaxismo se ha convertido en el principal medio de transporte
pblico para la poblacin e incluso ha llegado a constituir la ms importante actividad
econmica informal.

Se trata de un fenmeno social que abarca distintos componentes esenciales para el
desarrollo econmico, haciendo imperativo el diseo e implementacin de polticas
pblicas que reflejen una comprensin del mismo y por ende una respuesta eficaz a
una problemtica social que se ha salido de control, y se ha caracterizado por entrar
en conflicto con la normatividad vigente y los medios de transporte formales.

Lo anterior refleja el caso de Sincelejo: una ciudad cuya movilidad y economa
dependen significativamente del mototaxismo, pues se podra decir que como mnimo,
el 40% de la poblacin econmicamente activa se dedica a dicha actividad, lo que
lleva a que las vas de trnsito se caractericen por una desorganizacin general del
sistema de transporte pblico.

Ese caos no ser erradicado por medio de decretos que prohban o restrinjan la
prctica del mismo, debido a la forma particular en que este fenmeno se ha
establecido en el funcionamiento de la ciudad. Por el contrario, lo que se ha
evidenciado es el incremento sostenido en el nmero de moto taxistas durante los
ltimos aos.

Durante este periodo de tiempo, se ha vuelto evidente la preferencia de los
conductores por prestar este servicio de transporte pblico. De acuerdo con el Estudio
Socio Demogrfico de los Usuarios de Motos en Colombia
1
, para el ao 2008 existan
2.600.000 motos, de las cuales 450.000 eran utilizadas como moto taxis. Adems,
segn cifras de las propias alcaldas y estudios de varias universidades, en seis
capitales de la costa se pas entre 2005 y 2008, de unos 33.000 mototaxistas a
86.000
2


En este orden de ideas, en la ltima dcada la produccin de motos en Colombia se
ha incrementado exponencialmente. Se ha pasado de producir 53.490 unidades en el
2000, a un total de 393.723 para el ao 2008, lo cual demuestra la importancia

1
Estudio Socio Demogrfico de los Usuarios de Motos en Colombia, realizado por el Comit de
Ensambladoras de Motocicletas Japonesas de Colombia, 2009.
2
Informacin tomada de El Tiempo, Se Pierde la Batalla Contra el Mototaxismo, www.eltiempo.com, Seccin
Informacin General, 14 de abril de 2008, consultado el 5 de Enero de 2011
comercial que este vehculo ha ido adquiriendo, este aumento en la produccin
conlleva a un incremento proporcional en el nmero de moto taxis, debido al
incremento en la oferta de motos que son propensas a ser empleadas. En esta
actividad como resultado de sus bajos costos de operacin y mantenimiento.
3


De igual manera, se ha consolidado toda una infraestructura de produccin nacional
conformada por un grupo de ensambladoras, que representa el 96% de la oferta
total3, lo que permite satisfacer ampliamente el aumento en la demanda interna a
travs de la produccin a escala mediante la importacin de motocicletas (para
ensamblar en Colombia) desde pases como Japn, India y China.

El considerable aumento en la produccin nacional se puede atribuir, en gran medida,
a la disminucin en los costos reales de importacin, los cuales constituyen una parte
importante de los costos totales de produccin, la cual consiste en el ensamble de las
partes importadas.
4



La actividad del mototaxismo es comn en las ciudades colombianas donde se hace
presente un gran de porcentaje de personas desempleadas, como son: Cartagena,
Barranquilla, Buenaventura, principalmente en Sincelejo y Montera, pero su origen se
dio en la ciudad de lorica crdoba.
El mototaxismo es un fenmeno que afecta a numerosas ciudades de Colombia,
principalmente a las ms pequeas, causando congestin vial, aumento de la

3
Consultar la pgina del Comit de Ensambladoras de Motocicletas Japonesas en la seccin Quienes Somos,
www.comitedemotosjaponesas.com.
4
Estos costos de importacin hacen referencia a las motocicletas con ensamble en Colombia.
Especficamente, al Captulo 98 de la clasificacin arancelaria de la DIAN que incluye motos con un cilindraje
menor a 185 c.c.
accidentalidad as como de la incidencia de robos y hasta violaciones, sin dejar al lado
los homicidios.
5

Este es un problema que afecta a todos, este oficio creci sin ningn control,
desencadenando muchos accidentes, sicariatos, violaciones, viendo reflejado este en
el quebrantamiento del tejido social, en cada una de las ciudades donde se presenta
ste.
6

El Municipio de Riohacha no es ajeno a este flagelo, el cual es uno de los problemas
ms agudos que sufre al estar relacionado con el transporte urbano; ste se
caracteriza por su informalidad, ineficiencia y por la baja calidad de su servicio.
Lamentablemente, el servicio de transporte pblico no ha respondido a las exigencias
del mercado urbano, existiendo importantes reas urbanas no servidas,
especialmente en reas perifricas de la ciudad donde se asientan generalmente las
poblaciones de menores ingresos, cuya ineficiencia o funcionamiento parcial, han
permitido, o han incorporado, poco a poco, nuevas modalidades para atender sus
problemas de movilidad y desplazamiento por la ciudad.
Esta situacin, entre otras, ha generado la aparicin del servicio de las moto taxis que
en los ltimos aos ha ido aumentando su presencia de forma desmesurada y ahora
sirve abiertamente inclusive en las reas formales y consolidadas de la ciudad y no
slo en la periferia. Este servicio se da en un marco de informalidad, donde la mayor
parte de las unidades no estn registradas ni autorizadas, otros no estn agremiados
y muchos otros conductores no cuentan con licencias de conducir o son tramitadas
fuera del Municipio de Riohacha, lo que las hace poco confiables.


5
http://www.monografias.com/trabajos6/diemp/diemp.shtml
6
Diario el espectador 15 de abril del 2011.
Si bien es cierto que la carencia e ineficiencia de un sistema o servicio de transporte
pblico en la ciudad ha consolidado a las moto taxis como un medio de transporte
importante en la ciudad, es necesario tambin esforzar su regulacin y ordenamiento
integral del mismo, cuantificar su magnitud orientadas a la generacin de polticas,
planes, programas y acciones que conduzcan a que el servicio sea ms racional, y
seguro, con beneficios para los operadores, usuarios y la ciudad en su conjunto
7


Estos datos evidencian el tamao del sector de este servicio que se ha podido
registrar, pero todo hace prever que su real dimensin es mucho mayor, y que en los
ltimos aos a la fecha se viene incrementando progresivamente. Del Plan Maestro
de Transporte Urbano para el municipio de Riohacha, se desprende, por ejemplo, que
las moto taxis cubren el 4.8% de los viajes motorizados, sin embargo producen cerca
del 10% de los accidentes en la ciudad.
8


En este orden de ideas es preciso resaltar que este trabajo informal es generado bajo
unas perspectivas de sobrevivencia, de personas pertenecientes al estrato 1 y 2 del
SISBEN, donde son grupos sociales que presentan insatisfacciones de sus
necesidades bsicas, tal como expresa Abraham Maslow, en su teora escala de
necesidades, debido a que son individuos que vienen con traumas sociales
producidos por la situacin de violencia que atraviesa Colombia, dejando
desplazamiento, separaciones de familias, el cual es un problema que est afectando
de forma continua la convivencia normal de las familias adoptando una conducta que
puede constituir peligro para s mismo y para la sociedad.






1. Formulacin del Problema: Con el anlisis de la comunidad se podr
describir los factores psicosociales que inciden en el comportamiento del moto
taxista?

Con la investigacin estudio podr describir la situacin actual en el ejercicio del
moto taxismo?
Cul es la aceptacin del ejercicio de este trabajo informal del moto taxismo en la
comunidad del Municipio de Riohacha?.
Cules son los factores sociales que inciden de manera negativa en la convivencia
de los habitantes del Municipio de Riohacha, originado por el Moto taxismo?


2. OBJETIVOS
2.1 General: Realizar un Anlisis socioeconmico del mototaxismo y su incidencia en
la situacin psicosocial de los habitantes del casco urbano del municipio de Riohacha.
2.1.1 Especficos:
Describir la situacin actual en el ejercicio del mototaxismo.

Determinar la aceptacin del ejercicio de este trabajo informal del mototaxismo en
el Municipio de Riohacha.

Identificar los factores sociales que inciden de manera negativa en la convivencia
de los habitantes del Municipio de Riohacha, originado por el Mototaxismo.


Comment [U3]: Cuantos verbos debe tener un
objetivo?
Comment [U4]: Esta variable, o es de perfil, por
tal motivo no es aplicable en el trabajo de
investigacin.

Los objetivos especficos tampoco responde, al
objetivo general.
3. JUSTIFICACIN
El Mototaxismo en la ciudad de Riohacha, Es un problema social porque de esta
actividad informal de transporte pblico cientos de miles de personas derivan su
sustento diario. Al mismo tiempo, el mototaxismo moviliza a muchos pasajeros cada
da, a un precio inferior al de su principal competidor, el transporte pblico colectivo y
del taxi.
En este sentido una de las razones de la realizacin de la presente investigacin es
en analizar los factores psicosociales que inciden en la comunidad del municipio de
Riohacha, con el propsito de tener un conocimiento psicosocial del mototaxista; a fin
de tomar un referente, objetivo, acerca del comportamiento de este gremio.
Es importante conceptuar que los factores psicosociales, tienen su origen en varios
aspectos de la organizacin del trabajo, de las tareas y a la percepcin subjetiva del
sujeto, pueden variar en su conceptualizacin de un mtodo a otro. Esto explicara por
qu encontramos pequeas diferencias en los factores psicosociales y sus
agrupaciones en los diferentes cuestionarios vlidos, dentro de los cuales los factores
a tener en cuenta exigencias psicolgicas: exigencias cognitivas, emocionales,
sensoriales, cuantitativas, etc., Trabajo activo y posibilidades de desarrollo: influencia,
sentido de la tarea integracin en la empresa, etc., Relaciones sociales y liderazgo:
refuerzo, apoyo social, calidad de liderazgo, conflicto de rol.
9


Donde est la delimitacin


9
Albert Bandura, los fortalecedores sociales.
Comment [U5]: Es una rama de la sicologa que
debe manejarlo u abordarlo un siclogo o
socilogo.

En la justificacin se coloca, los criterios para
evaluar la importancia potencial de una
investigacin.
Formatted: Centered
Teorico temtico


Espacial


Temporal

4. MARCO TEORICO.
4.1 ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS: Dentro de los antecedentes investigativos
se puede mencionar:

DISCAPACIDAD Y MOTOTAXISMO EN CARTAGENA COLOMBIA.

Objetivo: estimar el nivel de dependencia funcional como medida de la discapacidad
en un grupo de mototaxistas en Cartagena.

Metodologa: estudio descriptivo retrospectivo. Se revisaron 1123 expedientes
correspondientes a los mototaxistas que sufrieron un accidente de trnsito en
Cartagena; de los cuales se determin en 262 sujetos el nivel de dependencia
funcional con respecto a la realizacin de algunas actividades bsicas de la vida
diaria, mediante la escala de Barthel. Para el anlisis de los resultados se utiliz la
base de datos Epi Info versin las variables se presentan en frecuencias absolutas
y relativas.

Resultados: se encontr que el 53.4% de los sujetos presentan dependencia
funcional leve y el 15,6% presentan dependencia moderada. El 76% de los
encuestados manifestaron no realizar actividades laborales.
Comment [U6]: El marco terico, no est
estructurado como se les indic en la gua.

Organcelo como se le pide, y tenga en cuenta como
se selecciona un antecedente, y como estar
estructurado

No tiene cuadro operacional y termina con
informacin del Marco Metodologico.

Conclusiones: la dependencia funcional como medida de la discapacidad es una
consecuencia altamente probable de los accidentes de trnsito entre los moto-
taxistas.

El uso de la motocicleta como medio de transporte ha aumentado en los ltimos aos
y ello ha ido aparejado con un incremento del nmero de accidentes entre quienes
utilizan estos aparatos, especialmente en jvenes de sexo masculino Diversos autores
[1, 2] manifiestan que las causas del aumento de la motocicleta como instrumento de
trabajo son el desempleo y la baja escolaridad entre los jvenes, surgiendo nuevos
sectores de produccin y desempeos, o subempleos, como son los profesionales de
la motocicleta o mototaxistas. La presin ejercida por las empresas y los clientes para
entregas rpidas de pasajeros es un determinante para la adopcin de
comportamientos de riesgo en el trfico Segn la Organizacin Panamericana de la
Salud (ops), el 39% de las personas que fallecen en la Regin de las Amricas por
lesiones causadas por el trnsito ocurren en los llamados usuarios vulnerables:
peatones, ciclistas y motociclistas Tambin se ha encontrado que el crecimiento
urbano sin una adecuada planificacin y provisin de transporte pblico accesible,
promueve que el trnsito mediante automviles y los que se desplazan a pie, en
bicicletas y en motocicletas, compartan los mismos espacios, situacin que aumenta
el riesgo. de accidentes Las estadsticas en Colombia muestran que los accidentes de
trnsito son un problema de salud pblica, estn entre las primeras cinco causas de
mortalidad en hombres y mujeres siendo el primer determinante en hombres y
mujeres entre los 5 y 14 aos de edad ms del 70% de las vctimas mortales son
usuarios vulnerables de las vas de trnsito Los accidentes de trnsito con
involucramiento de motocicletas, no causan solamente la muerte de los adultos
menores de 45 aos, sino que son un factor importante de dependencia funcional,
definida como disminucin o ausencia de la capacidad para realizar las actividades de
la vida cotidiana, necesitando la ayuda tcnica o de otras personas. La severidad del
trauma y las consecuencias posteriores tienen una relacin directa con la severidad
del accidente de trnsito Por otro lado, los costos generados por las lesiones
causadas por el accidente de trnsito representan una pesada carga tanto para la
economa de los pases, como para las familias. La situacin de discapacidad de los
individuos responsables del sustento sume a muchas familias en la pobreza; en los
pases de ingresos bajos y medianos, las lesiones causadas por el trnsito sern para
el 2020 la segunda causa de prdida de aos de vida saludable por discapacidad
Cartagena no es ajena a esta situacin, es una de las ciudades de Colombia con los
ms altos ndices de personas dedicadas al mototaxismo de los que predominan los
individuos del sexo masculino. La proliferacin del mototaxismo ha acrecentado los
ndices de accidentalidad en las ciudades De acuerdo con el Departamento
Comment [U7]: Los prrafos no deben de tener
ms de 12 lneas.

El tipo de letra es arial 12

Los prrafos n o deben estar en negrilla.

Donde est el cuadro operacional
Administrativo Distrital de Salud de Cartagena, el 46,5% y el 45,7% de las vctimas de
accidentes de trnsito se movilizaban en motocicleta durante los aos 2005 y 2009,
respectivamente En relacin con este tpico, la mayora de los reportes de salud se
centran en los datos de mortalidad y morbilidad, pero pocos sobre la discapacidad
como resultado de los accidentes en motocicletas. La presente investigacin se
fundamenta en la definicin de discapacidad de la Clasificacin Internacional del
Funcionamiento de la Discapacidad y de la Salud (cif) segn la cual, la discapacidad
es un trmino genrico que incluye deficiencias en las funciones y estructuras
corporales, limitaciones en la realizacin de las actividades de la vida diaria y
restricciones para la participacin; todo lo anterior influenciado por los factores
personales y ambientales que rodean al sujeto. Cuando esta limitacin no se puede
compensar mediante la adaptacin del entorno, provoca una restriccin en la
participacin que se concreta en la dependencia de la ayuda de otras personas para
realizar las actividades de la vida diaria A partir de los anteriores enunciados, se
plante como objetivo de investigacin estimar la dependencia funcional de un grupo
de mototaxistas que sufrieron un accidente de trnsito en Cartagena.

HELLEN YOLANDA GLVEZ FRANCO, PERU 2012., La Importancia De La
Organizacin En El Sistema De Servicio Transporte De Mototaxis Del Distrito De
Chincha Alta, el cual tiene dentro de sus objetivos generales el determinar cul
es el impacto que tiene adecuada organizacin en el sistema de servicio
transporte de Moto taxis, y en su creacin formal de empresas dedicadas a
brindar este servicio de transporte y sus objetivos especficos son el
determinar cul es el impacto tiene adecuada organizacin del sistema de
transporte Chinchano, identificar cules son los beneficios de la formalizacin
en las empresas de servicio de transporte y el de generar el inters a la
municipalidad del Distrito pertinente y dems autoridades involucradas para la
implementacin y coordinacin de los aportes de una adecuada organizacin y
formalizacin del sistema de transporte Chinchano.

El diseo metodolgico de la investigacin, determino la poblacin, la muestra,
el muestreo y unidades de anlisis el cual est representada por 20 unidades y
para ello se realizo una encuesta compuesta por 15 preguntas, orientadas a
clientes, choferes y autoridades.

Por consiguiente quedo validada en la hiptesis que el resultado obtenido fue
de un 72% afirmativa y 28 % negativa y como solucin al problema planteado
que fue Qu impacto tiene adecuada organizacin en el sistema de servicio
transporte de Mototaxis, y en la creacin formal de empresas dedicadas a
brindar este servicio de transporte? seria que teniendo una excelente
organizacin y crendose formalmente las moto taxis como empresas de
transportes, estas empresas alcanzaran mayores beneficios y oportunidades en
el mercado y con su conformacin como asociaciones y comits tendrn
mayores beneficios personales y por lado de las autoridades obteniendo un
adecuado registro con base de datos por las municipalidades se acabara con la
informalidad dado que todos estaran empadronados y existira mayor beneficio
para la ciudad de Chincha Alta


ORGANIZACIN PANAMERICANA DE LA SALUD (2010),Pag. 27 en sus tesis
denominada Defensa y transporte seguro y saludable concluyo que, Los
sistemas de transporte son muy complejos y exigen tener en cuenta un gran
nmero de variables y la perspectiva de diferentes sectores, as como
comprender los mltiples contextos que interactan. Adems, si bien son tiles
y necesarios para la sociedad, pueden ser peligrosos para la salud humana.

Se sugiri coordinar con las autoridades involucradas que garanticen el
funcionamiento temporal del servicio el cual permita promover normas y planes
(de seguridad vial, de revisiones tcnicas, de formalizacin, etc.) que
disminuyan la contaminacin ambiental, el riesgo e inseguridad para usuarios
del servicio y peatones, asimismo fiscalizar y controlar en vas para impedir el
trnsito de Moto taxis por esas avenidas, supervisar y coordinar con las
Municipalidades Distritales para formalizar el servicio existente, a travs del
registro minucioso de las unidades que brindan el mismo y promover el
desarrollo de cursos de capacitacin en normas de trnsito y educacin en
seguridad vial dirigidos a los operadores del servicio.

Se concluye que el servicio de Transporte en Mototaxis es un complemento al
transporte pblico regular que cubre una demanda de movilidad insatisfecha
por el sistema convencional especialmente en la ciudad y se ha convertido en
fuente de ingresos para un nmero importante de poblacin Crecimiento
desordenado de la ciudad que produjo la instalacin de nuevos centros
poblados, sin acceso a servicios y desconectados a las ventajas de la ciudad y
el aumento de las tasas de desempleo, provocadas por el cambio de modelo
econmico, que orient a un grueso considerable de personas sin empleo a
optar por el moto taxi como medio de subsistencia.

El servicio de Moto taxis; en las condiciones en las que se brinda actualmente,
vuelve indispensable y urgente la participacin multisectorial, para la
proposicin de soluciones tcnicas y sostenibles a la problemtica que generan
estas unidades. Los impactos producidos por los Moto taxis en el rea de
estudio; asocian el servicio principalmente con la informalidad que genera una
serie de efectos perjudiciales a la ciudad.

BENJAMN FREZ TABOADA Y SEUNG HWAN OH YOON (2004), Pag.75 En sus
tesis denominada Recomendaciones para un proyecto de modernizacin del
transporte pblico urbano en la ciudad de Puebla, se concluyo finalmente que: El
Sistema pblico en la ciudad de Puebla es deficiente y carece de una
organizacin que desde aos, atrs no existi. Actualmente se estn sufriendo
las consecuencias de este problema. Con un proyecto de reestructuracin
adecuada por parte del gobierno con inversin en infraestructura y tecnologa
junto con la ayuda de las empresas transportistas se lograra proporcionar a los
usuarios de este sistema un mejor servicio y una mejor calidad de vida a los
ciudadanos.

Tipo de investigacin
Se eligi la investigacin cuantitativa porque voy a trabajar con una muestra de
manera objetiva, el cual se llevara a un cuadro estadstico, dado que es ms
exacto y objetivos.

Diseo de investigacin

El tipo de diseo utilizado en siguiente proyecto va ser no experimental
transversal, dado que no se llevara a realizar experimento o diseo sincrnico
dado que se va estudiar en un tiempo o periodo determinado.

Nivel de investigacin
Se eligi el nivel explicativo porque vamos analizar la muestra, porque vamos a
explicarlo, analizarlo y compararlo.

Poblacin o Universo
El tipo de poblacin utilizada como universo va ser gnero femenino y
masculino entre las edades de 18 a 65 aos, condicin socio econmico va ser
baja y media baja, de costumbre costeas y criollas, con promedio de cultura,
con grado de instruccin desde analfabetos hasta estudios superiores,
desempendose en diferente profesiones, que estn directamente relacionadas
con el mototaxismo en la ciudad de Riohacha.


Muestra
La muestra representativa escogida en el cercado urbano y rural de la ciudad de
Riohacha, especficamente en las zonas comerciales y transitables de la ciudad.



Muestreo
El tipo de muestreo es probabilstico, dado que la muestra que se tomara ser al
azar y as todas las unidades de anlisis tienen la misma probabilidad de
ser escogidas de participar de manera representativa teniendo la opcin de ser
parte de la muestra.

En este sentido es de vital importancia resaltar los aspectos psicosociales
relacionadas con las siguientes bases tericas:

Anlisis Del Conducta Del Individuo: Existen varios tratadistas que analizan el
comportamiento del individuo entre los que se encuentran: