EVIDENCIA 3: TALLER.

DETERMINAR EL TIPO DE TRANSPORTE Y LA

ASEGURADORA MÁS CONVENIENTE PARA EL TRASLADO DEL PRODUCTO

PRESENTADO POR:

JENNIFER MENDOZA GARCÍA

PRESENTADO A:

JOSÉ MIGUEL DE ARMAS

SENA

TECNÓLOGO EN DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

CENTRO PARA LA INDUSTRIA PETROQUÍMICA

FICHA: 2374515

2022
 Tipo y naturaleza de carga a la que pertenece el producto:

Carga general, naturaleza perecedera, sector agrícola.

Unidad de empaque y embalaje:

El producto se empaca en cajas de cartón, y su embalaje estibas de toneladas.

Cantidad total a transportar:

Se exportará un total de 30 toneladas, 10 toneladas a Estados Unidos, 10 a

Francia y 10 a España.

Modo y medio de transporte seleccionado para cada destino:

Medio de transporte por Buque de carga. El modo de transporte para cada destino
es el marítimo

Canal de distribución:

Canal directo, ya que la empresa se encargará de hacer llegar el producto a cada

uno de los clientes sin intermediarios. Por lo tanto, no delega procesos de
almacenaje, transporte o atención al consumidor

Frecuencia del despacho:

Estados Unidos; Mensual.

Francia; Mensual.
España; Mensual

Valor de la mercancía:
Costo en dólares, y las 30 toneladas están estimadas en 10.000,00 USD.

Incoterm seleccionado:
Los Incoterms acordados en la fábrica local del Vendedor FCA se aplican a los
tres países. Así, el vendedor debe entregar la mercancía al porteador en la fecha
pactada en la promesa de venta de acuerdo con los términos comerciales
especificados y no será responsable de los daños y perjuicios que pueda sufrir el
comprador.

 Estados Unidos: Acuerdo de Facilitación de Comercio entre Colombia y

Estados Unidos. El Decreto 1165 se divide en cuatro capítulos: Derechos
aduaneros, Asuntos de comercio exterior, Medidas de facilitación del
comercio exterior y Régimen de sanciones.

Requisitos para Exportadores Aprobados. Además de los requisitos número 1,

deberás cumplir con los siguientes requisitos: 2.1 Aplicar para ser exportador
certificado. 2.2 Mediante la firma de un documento, declaro bajo pena de perjurio
que los productos a exportar cumplen con las Reglas de Origen y demás
requisitos del Acuerdo Comercial. 23. Cuando se hayan completado más de cuatro
declaraciones de exportación en el año inmediatamente anterior a la solicitud con
base en los términos del acuerdo comercial, incluido el número de exportadores
aprobados para quienes se han presentado solicitudes de licencia. 2.4 contar con
un concepto favorable emitido sobre la base de una evaluación de riesgo según lo
dispuesto en el artículo 584 de este Decreto.

 Francia: Tratado de libre comercio entre la Unión Europea y Colombia. Se

debe cumplir con certificados tales como documentos de transporte de
carga, documentos administrativos unificados, facturas comerciales y
certificados de importación de mercancías por parte del comprador.

Acuerdos Preferenciales: En este documento, “acuerdos preferenciales o

convenios preferenciales” significa acuerdos internacionales celebrados por
Colombia con otros países para reconocer preferencias arancelarias mutuas.
Fuente: Emiratos Árabes Unidos DIAN Subdirección Técnica de Aduanas -
Coordinación de Servicios de Origen.

 España: Acuerdo o Tratado de Libre Comercio: tratado es un acuerdo

internacional celebrado por escrito entre Estados y regido por el derecho
internacional, ya sea que conste en un instrumento único o en dos o más
instrumentos conexos y cualquiera que sea su denominación particular.
Fuente: Viena (1969) Convención de Viena sobre el derecho de los
tratados, Parte I numeral 2 literal a). Un Tratado de Libre Comercio es un
 acuerdo regional o bilateral, a través del cual se establece una zona de libre
comercio de bienes y servicios, en la que se eliminan aranceles.

Estados Unidos, Francia y España. La empresa tiene funcionarios comerciales

que se encargan de realizar negociaciones con los clientes donde se establecen
precios del producto platanero por toneladas, pago por medio de la divisa [dólar].
Se pacta con cada uno de los clientes exportar 10 toneladas, pagando el 50%
antes de la entrega de la mercancía y el otro 50% cuando esté en el lugar
acordado para la entrega. En este orden de ideas, el exportador asumirá los
costos de seguro y flete hasta el lugar donde se le hará entrega de la mercancía,
de ahí en adelante, cada uno de los clientes asumirá los diferentes riesgos que se
puedan presentar.

Debe estar libre de olores y sabores extraños, partículas extrañas como residuos
vegetales, arena, insectos, tierra.

Fecha Cliente Nombre del Correo electrónico

contacto
16-10-2022 Plátanos verdes Jennifer Jesamega2@gmail.com
Mendoza
Teléfono Tipo de pago Vigencia
3052849560 Directo 2022
No. Código Descripción Cantidad INCOTERMS HANDING Valor
total
1 001 Plátano 10 FCA 10,00 10.000,00
verde toneladas USD

TOTAL, 10.000,00 USD

Cotización requerida exportación FCA PARCIAL
vía marítima.
COSTOS 45 USD
Tipo de mercancía: UNITARIZADA.
ADICIONALES
Naturaleza de la carga: perecedera.
Puerto de embarque: Cartagena, ARANGEL 0%
Colombia.
Puerto destino: Puerto de Nueva York TOTAL, 10.000,00 USD
GENERAL
 Fecha Cliente Nombre del Correo electrónico
contacto
16-10-2022 Plátanos verdes Jennifer Jesamega2@gmail.com
Mendoza
Teléfono Tipo de pago Vigencia
3052849560 Directo 2022
No. Código Descripción Cantidad INCOTERMS HANDING Valor
total
1 001 Plátano 10 FCA 10,00 12.000,00
verde toneladas USD

TOTAL, 1.000,00 USD

Cotización requerida exportación FCA vía PARCIAL
marítima.
Tipo de mercancía: UNITARIZADA. COSTOS 55 USD
Naturaleza de la carga: perecedera. ADICIONALES
Puerto de embarque: Cartagena, Colombia. ARANGEL 3%
Puerto destino: Paris (conocidos como
HAROPA)
TOTAL, 12.000,00 USD
GENERAL
Fecha Client Nombr Correo
e e del electrónic
contac o
to
16-10- Plátan Jennife Jesamega
2022 os r 2@gmail.c
verdes Mendo om
za
Teléfono Tipo de pago Vigencia
3052849560 Directo 2022
No. Código Descripción Cantidad INCOTERMS HANDING Valor
total
1 001 Plátano 10 FCA 10,00 13.000,00
verde toneladas USD
Matriz de comparación de flete

TOTAL, 13.000,00 USD

PARCIAL
Cotización requerida exportación FCA
vía marítima. COSTOS 50 USD
Tipo de mercancía: UNITARIZADA. ADICIONALES
Naturaleza de la carga: perecedera. ARANGEL 3%
Puerto de embarque: Cartagena,
Colombia.
Puerto destino: Puerto de Valencia TOTAL, 13.000,00 USD
GENERAL
 Lugar de Lugar de Medio de Valor del Incluye el
Empresa
origen destino transporte flete flete
El cargue
de la
Cartagena Puerto de 10.000
MORE S.A Marítimo mercancía
Colombia nueva york USD
al buque
de carga
El cargue
París
de la
Cartagena (conocido 12.000
FOX. Marítimo mercancía
Colombia como USD
al buque
Haropa)
de carga
El cargue
de la
Cartagena Puerto de 13.000
LAMP. Marítimo mercancía
Colombia valencia USD
al buque
de carga

Matriz de comparación de seguros

Lugar de Lugar de Medio de Valor del

Empresa Cobertura
origen destino transporte seguro
Todos los
Cartagen Puerto de riesgos
MORE 100,00
a nueva Marítimo hasta el
S.A USD
Colombia york puerto
destino
Todos los
París
Cartagen riesgos
(conocido 120,00
FOX. a Marítimo hasta el
como USD
Colombia puerto
Haropa)
destino
Todos los
Cartagen riesgos
Puerto de 200,00
LAMP. a Marítimo hasta el
valencia USD
Colombia puerto
destino

Flete y seguro más apropiado:

 Después de preparar la oferta, encontramos que MORE S.A., una empresa con
sede en los EE. UU., era la mejor opción para exportar nuestros productos, ya que
tanto los costos de flete como los seguros eran los más bajos. Esto significa que la
empresa recibirá más devoluciones después de pagar el flete y el seguro, sujeto a
los términos negociados

Para encontrar una empresa adecuada para el transporte y seguro de sus

mercancías, consulte el listado de empresas que prestan estos servicios. Compara
el precio y la cobertura que ofrece cada uno. En este caso, un agente marítimo
internacional ofreció un precio justo y manejó la carga de la mercancía por país de
destino. En materia de seguros, una empresa llamada MORE S.A. fue la empresa
que ofreció cubrir todos los riesgos desde el puerto de salida hasta el puerto de
destino. El pago de este seguro se acuerda según los términos de los Incoterms
seleccionados.
A la hora de elegir a las dos empresas se tuvo en cuenta una amplia información
sobre el servicio, la fiabilidad de la manipulación de las mercancías por parte del
transportista y la ejecución del contrato por parte de la aseguradora

CONTRATO DE AGENCIA MIENTO DE CARGA INTERNACIONAL MARÍTIMA

1. PARTES CONTRATANTES
1.1. EL AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL es la empresa Transportadora
Marítima Internacional, en adelante TRANSPORTADORA, empresa debidamente
constituida bajo la legislación de Colombia, cuyo objeto social principal es la
prestación de servicios de agencia miento de carga internacional y servicios
logísticos en general, e inscrita y/o autorizada por la Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales (DIAN) de Colombia para actuar como Agente de Carga
Internacional.
1.2. EL CLIENTE. Es la persona natural o jurídica, destinataria de la oferta o
cotización de servicios remitida por transportadora. En este contrato el Clientes es
Plátano verde.

2. OBJETO Y OBLIGATORIEDAD
2.1. El objeto de la relación contractual entre TRANSPORTADORA y EL CLIENTE
es la prestación de servicios de Agencia miento de Carga Internacional Marítima,
de conformidad con la oferta o cotización de servicios correspondiente.
2.2. Todos los servicios llevados a cabo por TRANSPORTADORA se regirán bajo
el presente contrato, el cual se entenderá plenamente comprendido y aceptado
por EL CLIENTE desde el momento en que este acepte tacita o expresamente la
cotización u oferta de servicios, sin perjuicio de las condiciones, acuerdos y/o
clausulados adicionales y/o especiales correspondientes y aplicables a todos y
cada uno de tales servicios.

2.3. TRANSPORTADORA realizará la prestación de sus servicios en calidad de

intermediario o coordinador, actuando en nombre y por cuenta del CLIENTE bajo
contrato de mandato. En consecuencia, TRANSPORTADORA nunca asumirá
obligaciones ni responsabilidades de Comisionista de Transporte ni de
Transportador Contractual o, de Hecho.
2.4. EL CLIENTE, al aceptar tacita o expresamente la cotización u oferta de
servicios de TRANSPORTADORA, faculta a esta de forma amplia y suficiente para
que actúe en su nombre y representación, a título de mandatario representativo.

3. ACEPTACIÓN
3.1. Se entiende por aceptación de la cotización u oferta de servicios, la
comunicación expresa que el CLIENTE realice por cualquier medio, o la
realización de cualquier acción (aceptación tácita) por parte del CLIENTE cuya
finalidad sea la realización de los servicios ofrecidos.
3.2. El simple recibo de documentación del CLIENTE, no se entenderá como una
aceptación del encargo del servicio por parte de TRANSPORTADORA.
3.3. En el evento en que las instrucciones del CLIENTE sean transmitidas
verbalmente y TRANSPORTADORA actúe con base en su entendimiento, el
CLIENTE manifiesta aceptar las consecuencias económicas y/o de cualquier otra
índole generada por tal actuación.
3.4. Las instrucciones, órdenes y/o propuestas del CLIENTE a
TRANSPORTADORA deberán contener toda la información necesaria para poder
cumplirlas diligentemente.
EL CLIENTE entiende y acepta que ni TRANSPORTADORA, ni los agentes o
representantes en el exterior, abren las Cajas, ni verifican físicamente las
cantidades de piezas, ni realizan inventarios de mercancías, ni su re empaque. La
inspección, pesaje, medida y/o verificación de la carga sólo procederá a solicitud
expresa y oportuna del CLIENTE, a su cargo, y por su cuenta y riesgo.
4. OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE
4.1. El CLIENTE comunicará por escrito en forma oportuna, veraz, precisa,
correcta y completa a TRANSPORTADORA toda la información y documentación
relevante y necesaria para el debido cumplimiento del encargo, tal como la
siguiente que a manera ilustrativa se indica:

a) Factura comercial y lista de empaque.

b) NIT del consignatario y del destinatario, cuando sean diferentes.
c) Partida y/o subpartida arancelaria.
d) Cantidad de cajas; peso bruto y volumen
e) Identificación de la unidad de carga y características.
f) Descripción genérica de la mercancía
g) Si se trata de mercancía peligrosa.
h) Lugar de recepción y entrega de la carga.
i) Instrucciones y condiciones concernientes al embarque, medio de
transporte
j) (marítimo/aéreo/terrestre/urgente/consolidación/LCL carga contenerizada,
etc.)
k) Informes y documentos necesarios para el transporte de la carga y las
formalidades de policía, aduana y sanidad, y demás exigencias de
autoridades
Bajo el principio de buena fe contractual, NO es obligación de
TRANSPORTADORA comprobar la información ni documentación recibida del
CLIENTE
5. OBLIGACIONES DE TRANSPORTADORA Las obligaciones de
TRANSPORTADORA son aquellas exigibles a su calidad de mandatario
representativo, con obligaciones de medio y no de resultado; y se limitan al
desarrollo de su actividad de intermediario de conformidad con las
instrucciones oportuna y debidamente suministradas por parte del CLIENTE.
6. TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN La elección de cualquier término de
negociación, incluidos los INCOTERMS, es realizada en forma directa y bajo
exclusiva decisión del CLIENTE, por lo cual TRANSPORTADORA no tiene
responsabilidad alguna sobre las consecuencias de dicha elección.

Al margen de los términos de negociación, el CLIENTE es responsable ante

TRANSPORTADORA por el pago de los servicios encargados y demás gastos
correspondientes.
7. RECIBO Y ENTREGA DE LA CARGA
7.1. El CLIENTE debe informar sobre cualquier restricción respecto de la carga
que impida ser agrupada o consolidada con la carga de otros clientes. Si no se
reciben instrucciones oportunas y precisas al respecto, se entenderá que no
existe restricción alguna.
7.2. TRANSPORTADORA no será responsable por el despacho, arribo y
entrega de la carga por fuera de las fechas indicadas por los transportadores y
trasmitidas al CLIENTE, toda vez que tales fechas son estimadas y
preliminares, y se encuentran sujetas a cambios por parte del transportador,
incluso sin previo aviso.
7.3. Al momento de entrega de la carga en destino final, el CLIENTE y/o
consignatario tienen la obligación legal de verificar su estado y condición

8. RESPONSABILIDAD DE TRANSPORTADORA
8.1. TRANSPORTADORA será responsable frente al CLIENTE exclusivamente
por el incumplimiento comprobado de sus obligaciones contractuales como
agente de carga internacional; en consecuencia, TRANSPORTADORA no será
responsable por la ejecución indebida de los contratos que aquella suscribe por
cuenta, en nombre y representación del CLIENTE.
8.2. En los eventos que la carga sufra daños, se pierda total o parcialmente, se
extravíe y/o se retrase su arribo al destino final, estando bajo la custodia de los
terceros contratados por cuenta, en nombre y representación del CLIENTE,
será responsabilidad de tales terceros y las reclamaciones deberán
presentarse en su contra.
8.3. TRANSPORTADORA está autorizada para seleccionar y contratar terceros
a fin de cumplir el encargo del CLIENTE, por lo que tales terceros o
subcontratistas se consideran entidades independientes de
TRANSPORTADORA Dichos terceros son responsables por la ejecución de
sus respectivas obligaciones según las condiciones contractuales y legales a
ellos aplicables
En ninguna circunstancia TRANSPORTADORA será responsable por pérdidas,
daños, gastos o retrasos sufridos por la carga mientras se encuentre bajo
custodia, tenencia, vigilancia y/o control de tales terceros

8.4. La condición de mandatario representativo bajo la cual actúa

TRANSPORTADORA se entenderá manifestada a los terceros mediante la
simple mención de intervenir como Agente de Carga (AS AGENT por su
denominación en inglés).
8.5. En los eventos que emita documentos de transporte, su alcance será
únicamente para efectos aduaneros, sin que ello altere o modifique en modo
alguno la calidad y responsabilidad de TRANSPORTADORA como
intermediario.
9. SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS EL CLIENTE y TRANSPORTADORA
acuerdan que cualquier controversia que surja como consecuencia del
presente contrato será decidida con sujeción a las siguientes reglas:

-Negociación Directa: Las partes procurarán resolver amigablemente y de

manera directa las diferencias que surgieren, para lo cual contarán con un
plazo de quince (15) días calendario contados a partir del día siguiente al
recibo de la reclamación escrita que haga la parte cumplida a la incumplida.
- Jurisdicción Ordinaria: En el evento que la diferencia persista a pesar de
haberse agotado la negociación directa, las partes podrán acudir ante la
jurisdicción ordinaria.

Firman las partes a los 16 días del mes de octubre de 2022

Transportadora Marítima Internacional Plátanos verdes
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