Materia: INGENIERÍA CIVIL II

Año: 2022

TRABAJO PRÁCTICO
DE INVESTIGACIÓN
(COMPLEMENTARIO A LA GUÍA DE OBRAS VIALES)

Características del Trabajo:

 TRABAJO DE INVESTIGACIÓN, por grupos.

 Será sobre los temas indicados más abajo. Los puntos indicados en cada tema
pueden ser ampliados, según la consideración de los estudiantes.
 El trabajo se presentará y defenderá ante los docentes y el resto de los
compañeros de la materia.
 Se elaborará un informe, con imágenes explicativas. se entregará a los
docentes en Word, vía correo electrónico.
 La presentación y explicación oral del informe, será en PowerPoint, más
imágenes y videos. Esta presentación también deberá entregarse a los
docentes, vía mail.
 Para la calificación se tendrán en cuenta:
 El contenido del informe.
 La forma en que sea presentado por escrito.
 La forma en que sea presentado oralmente en forma grupal.
 El desenvolvimiento individual, de cada integrante del grupo, durante la
exposición.
TEMÁTICA DE CADA GRUPO.

GRUPO 1

SEÑALIZACIÓN VIAL e
INTERSECCIONES y DISTRIBUIDORES

1 - SEÑALIZACIÓN VIAL.
 VERTICAL.
 DEMARCACIÓN HORIZONTAL.
 SEÑALIZACIÓN PROVISORIA.
1-A)- SEÑALIZACION VERTICAL.
 DEFINICIÓN
 OBJETIVOS
 MARCO JURIDICO
 CLASIFICACIÓN
 CONSISTENCIA – COMPLEMENTARIEDAD
 CONDICIONES
 ATRIBUTOS
 LEGIBILIDAD
 CRITERIOS DE EMPLAZAMIENTO, por ejemplo:
o SEÑALES LATERALES (URBANAS y RURALES)
o SEÑALES AÉREAS (URBANAS y RURALES)
 FORMAS
 TAMAÑOS
 ALTURAS
 UBICACIÓN LONGITUDINAL
 DISTANCIA DE ANTICIPACIÓN
 SECUENCIA DE SEÑALAMIENTO: EN INTERSECCIONES y DISTRIBUIDORES
1-B)- DEMARCACIÓN HORIZONTAL.
 DEFINICIÓN
 OBJETIVOS
 CLASIFICACIÓN
 ATRIBUTOS
 LEGIBILIDAD
 CRITERIOS DE EMPLAZAMIENTO
 FORMAS – TEXTURAS – DIMENSIONES
 CASOS BÁSICOS EN ZONAS RURALES y URBANAS.
 LÍNEAS LONGITUDINALES. CARACTERÍSTICAS y UBICACIÓN
 LÍNEAS TRANSVERSALES. CARACTERÍSTICAS y UBICACIÓN
 OTRAS DEMARCACIÓN ESPECIALES, CARACTERÍSTICAS y UBICACIÓN
1-C)- SEÑALIZACIÓN PROVISORIA o SEÑALIZACIÓN DE OBRA.
 DEFINICIÓN
 OBJETIVOS
 CLASIFICACIÓN
 CRITERIOS DE EMPLAZAMIENTO
 CASOS BÁSICOS EN ZONAS RURALES y URBANAS.
 ……………………..

2 - INTERSECCIONES y DISTRIBUIDORES
2.1) – INTERSECCIONES.
 DEFINICION DE INTERSECCIONES.
 TIPOS BÁSICOS DE INTERSECCIONES A NIVEL.
 FACTORES QUE INTERVIENEN en la ELECCIÓN DEL TIPO DE INTERSECCIÓN
 ROTONDAS, VENTAJAS y DESVENTAJAS.
 INTERSECCIONES CANALIZADAS: OBJETIVOS. CLASIFICACIÓN DE ISLETAS
 SEÑALIZACIÓN EN LAS INTERSECCIONES y APROXIMACIONES A LAS
MISMAS.
 SEÑALIZACIÓN EN LAS ROTONDAS. UBICACIÓN DE ILUMINACIÓN EN LAS
MISMAS.
 DISTANCIA VISUAL. TIPOS DE CONTROL DE INTERSECCIONES.
 CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS DE DISEÑO.

2.2) - DISTRIBUIDORES
 DEFINICION DE DISTRIBUIDORES.
 GENERALIDADES.
 PRINCIPIOS DE DISEÑO.
 DISEÑO DE RAMAS.
 TERMINALES DE RAMAS y CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD.
 BIFURCACIONES y CONFLUENCIA.
 VÍAS COLECTORAS – DISTRIBUIDORAS (ventajas y desventajas).
 ILUMINACIÓN.
 SOLUCIONES TÍPICAS. IDENTIFICAR y GRAFICAR LAS SIGUIENTES:

a) - Distribuidores de 3 ramas
 Trompeta
 Distribuidores semi-direccionales
 Distribuidores direccionales
 Distribuidores de tres ramas para futura ampliación a cuatro ramas

b) - Distribuidores de 4 ramas
 Diamante
 Diamante modificado con rotondas en el camino transversal
 Diamante urbano de punto único (DUPU)
 Trébol completo
 Medio trébol
 Trébol parcial.
 Trébol completo con vías colectora-distribuidoras.
 Distribuidores direccionales

c) - Rotondas a distinto nivel

NOTA: LOS TEMAS INVESTIGADOS POR ESTE GRUPO, SE UTILIZARÁN

PARA RESOLVER ALGUNOS EJERCICIOS.
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 GRUPO 2
BARRERRAS o DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN
y REDIRECCIONAMIENTO VEHICULAR (DCRV)
 RÍGIDOS
 SEMIRÍGIDOS
 FLEXIBLES
A)- PAUTAS GENERALES.
 Conceptos sobre seguridad y costados del camino.
 Transiciones entre dispositivos.
 Diseño e Instalación de barreras de contención para puentes.
 Diseño e Instalación de Amortiguadores de Impacto con y sin capacidad de
redireccionamiento.
 Sistemas para frenados de emergencia.
B)- PAUTAS PARA REDUCIR LOS POTENCIALES ACCIDENTES.
 Costados de la calzada.
 Salida involuntaria desde calzada.
 Peligros sobre la calzada.
 Peligros al costado del camino.
 Zonas despejadas (ZD) al costado de la calzada.
C)- TRATAMIENTO DE LOS POTENCIALES PELIGROS.
 Incidencia de los taludes en zona de camino (ZC).
 Presencia de cunetas.
 Contrataludes.
 Alcantarillas.
 Taludes transversales.
 Árboles.
 Postes y columnas.
 Pilares y estribos de puentes.
 Pasos alto nivel.
 Masas de agua.

D)- JUSTIFICACIÓN y SELECCIÓN de BARRERAS de CONTENCIÓN y

REDIRECCIÓN VEHICULAR.
D-1) - CRITERIOS PARA JUSTIFICAR LA INSTALACIÓN DE BARRERAS.
 La altura de un talud y su pendiente
 En Medianas
 Otras situaciones peligrosas
D-2) - TIPOS USUALES DE BARRERAS LONGITUDINALES.
D-3) - PROYECTO DE BARRERAS.
 Selección del tipo de Barrera a utilizar
 Selección del nivel de prueba de la Barrera para Puentes y Alcantarillas
 Proyecto de implantación específico
 Distancia Lateral
 Terreno adyacente
 Cordón o vereda, antepuesto a filo de barrera
 Abocinamiento
 Longitud total necesaria
  Selección del extremo de barrera
E) - BARRERAS RÍGIDAS: componentes, detalles de instalación, extremos.
E-1) - TIPOLOGÍAS DE BARRERAS RIGIDAS. CLASIFICACIÓN.
 Barrera New Jersey
 Barrera General Motors
 Barrera Perfil “F”
 Barrera con Pendiente Constante
 Barrera tipo Muro Vertical
 Barrera para transportes pesados
 Barreras Ecológicas
E-2) - PROCESOS CONSTRUCTIVOS.
 Utilización y montaje de Barreras Moduladas
E-3) - ÁMBITOS DE EMPLAZAMIENTO.
E-4) - COMPONENTES DEL SISTEMA
 Tratamiento de los extremos
 Transiciones
 Elementos complementarios

E-5) - INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.

 De rutina y
 Después de cada choque
F) - BARRERAS SEMIRÍGIDAS: componentes, detalles de instalación, extremos.
F-1)- ELEMENTOS COMPONENTES DEL SISTEMA, describir cada uno.
 VIGAS
 POSTES
 SUELO DE FUNDACIÓN
 BLOQUES SEPARADORES
 VIGAS DE FRICCIÓN
 SISTEMAS DE PROTECCIÓN PARA MOTOCICLISTAS
F-2) - SISTEMAS SEMIRRÍGIDOS
 SISTEMA VIGA BIONDA CON POSTE DÉBIL.
 SISTEMA DE VIGA CAJÓN.
 VIGA BIONDA CON BLOQUE SEPARADOR (POSTE FUERTE).
 BARRERA DE MEDIANA CON VIGA BIONDA (POSTE FUERTE).
 VIGA TRIONDA CON BLOQUE SEPARADOR Y POSTE FUERTE.
 VIGA TRIONDA CON BLOQUE SEPARADOR Y POSTE FUERTE
MODIFICADA.
 BARRERA MIXTAS METAL-MADERA.
 BARRERA DE MADERA CON VIGA DE SECCIÓN RECTANGULAR.
F-3) - TERMINALES DE LAS BARRERAS SEMIRRÍGIDAS.
 CRITERIOS PARA LA IMPLANTACIÓN DE LAS TERMINALES
 SISTEMAS DE TERMINALES O EXTREMOS
 EXTREMOS ABOCINADOS
 TERMINALES ABATIDOS
 TERMINALES ABOCINADOS Y ABATIDOS
 TERMINALES ABOCINADOS Y EMPOTRADOS
 TERMINALES COMERCIALES
F-4) - INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.
  De rutina y
 Después de cada choque.
G)- BARRERAS FLEXIBLES: componentes, detalles instalación.
G-1) - CARACTERÍSTICAS DE UN SISTEMA FLEXIBLE
G-2) - ELEMENTOS COMPONENTES DEL SISTEMA, describir cada uno.
 CABLES
 POSTES
 ANCLAJES
 UNIONES
 SUELO DE FUNDACIÓN
G-3) - TIPOS DE BARRERAS FLEXIBLES
 SISTEMAS DE BAJA TENSIÓN
 SISTEMAS DE ALTA TENSIÓN
 CABLES PARALELOS
 CABLES ENTRELAZADOS
G-4) - VARIABLES DE LOS SISTEMAS
 UBICACIÓN
 NÚMERO Y DISPOSICIÓN DE LOS CABLES
 TENSIÓN DE LOS CABLES y LONGITUD ENTRE ANCLAJES
 LONGITUD ENTRE ANCLAJES Y DISTANCIA ENTRE POSTES
G-5) - INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.
 De rutina y
 Después de cada choque.
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GRUPO 3
FALLAS Y DETERIOROS EN PAVIMENOS RÍGIDOS
A. FISURACIÓN:
1. ROTURA EN ESQUINA.
2. FISURACIÓN TRANSVERSAL
3. FISURACIÓN LONGITUDINAL
4. FISURACIÓN POR DURABILIDAD
5. LOSAS FRAGMENTADAS
B. DETERIORO DE JUNTAS:
1. DAÑOS EN MATERIALES DE SELLADO (ASFÁLTICOS o SILICONADOS)
2. DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS.
3. DESPOSTILLAMIENTO DE FISURAS
C. DEFECTOS SUPERFICIALES:
1. FISURACIÓN SUPERFICIAL
2. DESGASTE O DESCASCARAMIENTO SUPERFICIAL
3. SALTADURAS
D. OTROS DETERIOROS:
1. LEVANTAMIENTOS LOCALIZADOS
2. ESCALONAMIENTOS
3. BACHEOS DETERIORADOS
4. SURGENCIA DE FINOS / AGUA (BOMBEO)
PARA CADA UNO de los DETERIOROS ENUMERADOS ANTERIORMENTE,
INVESTIGAR y DETALLAR los SIGUIENTES ASPECTOS:
 Descripción de las características más relevantes para facilitar su identificación.
 Principales mecanismos que originan el deterioro.
 Fotografías y/o esquemas explicativos , que ayudan a la identificación.
 Clasificación, en función de sus características y condiciones, en tres niveles de
severidad del deterioro: bajo, medio y alto.
 Procedimientos de medición y cuantificación, para la clasificación del ítem anterior.
 Métodos correctivos a aplicar.
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GRUPO 4

FALLAS Y DETERIOROS EN PAVIMENOS FLEXIBLES

1) - DETERIOROS DE LA SUPERFICIE.
1.1 DESPRENDIMIENTOS:
a) Pérdida de agregados (calaveras o surcos)
b) Pérdida de capa de rodadura (peladuras)
c) Pérdida de la base (calavera o bache superficial)
1.2 ALISAMIENTOS:
a. Exudación del ligante (asfalto llorado)
b. Desgaste de áridos

1.3 EXPOSICIÓN de AGREGADOS

2) - DETERIOROS DE LA ESTRUCTURA
2.1 DEFORMACIONES:
a) Ahuellamiento (rodaderas)
b) Canalizaciones (blandones)
c) Baches profundos
d) Ondulaciones
2.2 AGRIETAMIENTOS:
a) Grietas longitudinales
b) Grietas transversales
c) Fisuras, solas o en retícula (malla)
d) Piel de cocodrilo (malla cerrada)

3) - DETERIOROS POR DEFECTOS CONSTRUCTIVOS

PARA CADA UNO de los DETERIOROS ENUMERADOS ANTERIORMENTE,

INVESTIGAR y DETALLAR los SIGUIENTES ASPECTOS:
 Descripción de las características más relevantes para facilitar su identificación.
  Evaluación de los principales mecanismos que originan el deterioro.
 Fotografías y/o esquemas explicativos, que ayudan a la identificación.
 Clasificación, en función de sus características y condiciones, en tres niveles de
severidad del deterioro: bajo, medio y alto.
 Procedimientos de medición y cuantificación, para la clasificación del ítem anterior.
 Métodos correctivos a aplicar.
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NOTA 1: El primer grupo en exponer será el N°1, ya que esos temas se utilizarán para resolver los
ejercicios.

NOTA 2: LAS PRESENTACIONES DEBERÁN ESTAR LISTAS PARA EL 07/06/2022.

NOTA 3:
El tiempo de exposición será de 60 minutos, con tolerancia de 5 minutos en menos o en más.

Ing. ORLANDO THAILINGER Ing. GABRIEL MARGARÍA