2019

NOMENCLATURA GENERAL
CAMIONES SCANIA: MINERÍA
CAJA DE PUENTE
MODELO TRACCIÓN MOTOR EMBRAGUE SUSPENSIÓN
CAMBIOS POSTERIOR
RBP 900
XT RP 835
8X4 DC 13 106 L 01 K 423 48 GRSO 935 R PARAB. – MULT. L.
G 500
Ratio: 7.18:1

DESIGNACIÓN DE TIPO COMPLETO PARA CAMIÓN SCANIA.

G 500 CB 8x4 E H Z
Tipo de suspensión A – B – Z – C.

Altura del chasis: E = Extra bajo S = Semi elevado

L = Bajo H = Alto N = Normal

CLASE DE SERVICIO, POR TIPO DE FUNCIONAMIENTO

M = SERVICIO MEDIO – Transporte por carretera asfaltada y en buen

estado

H = SERVICIO PESADO – Transportes por carreteras asfaltadas de

mantenimiento deficiente o carretera sin
asfaltar con buen estado.

E = SERVICIO EXTRA PESADO – Operaciones de transportes todo

terreno o sobre carreteras sin asfaltar en mal
estado

TRACCIÓN: 4x2 – 6x2 – 6x4 – 8x4

ADAPTACIÓN DE CHASIS:
A = Tractor articulado
B = Chasis adaptado a la carrocería (Básico – rígido)

TIPO DE TRANSPORTE: L = Larga distancia – tiempos y km. anuales

D = Reparto, corta distancia
C = Tráfico de construcción

POTENCIA DEL MOTOR

TIPO DE CABINA: P – G – R.

1 ESCUELA DE ENTRENAMIENTO Instructor: Edwar Durán Castro

ejduranc@gmail.com
Mov. +51 948422972 – RPC+51949710247
 2019

CAJA DE PUENTE
MODELO TRACCIÓN MOTOR EMBRAGUE SUSPENSIÓN
CAMBIOS POSTERIOR
RBP 900
XT RP 835
8X4 DC 13 106 L 01 K 423 48 GRSO 935 R PARAB. – MULT. L.
G 500
Ratio: 7.63:1

G 500 8x4
500 / 460: Potencia del motor en HP N° de ejes motrices
P = Cabina de avanzada N° de puntos de apoyo
baja.
G Frenode
= Cabina neumático
avanzada alta.
Freno neumático
R = Cabina de avanzada de montaje alto

D C 13 106 L 01 K 43 2 48

Variante de modelo Nivel de desarrollo

Código de aplicación L = Camión N° de superficie de fricción.
Desarrollo y código de Certificación Diámetro del disco en cm.
Cilindrada del motor en dm3 Tipo de acoplamiento en seco
Aplicación comercial (nueva versión)
Motor Diésel

G R S O 93 5 R R B P 90 0 – 7.63:1
Retardador Ratio o Relación final
Nivel de desarrollo Nivel de desarrollo
Resistencia relativa
Overdrive Resistencia relativa
Split o Supermarcha Bugie (RB=Grupo
Range – selector de gama L / H Cónico eje delantero)
Gear Box: Caja de cambios Reducción simple
SUSPENCIÓN:
Suspensión delantera Suspención posterior
A = ballestas – Neumática
B = Neumática – Neumática
Z = Ballestas Parabólicas – Ballestas trapezoidales
C = Ballestas – Ballestas

2 ESCUELA DE ENTRENAMIENTO Instructor: Edwar Durán Castro

ejduranc@gmail.com
Mov. +51 948422972 – RPC+51949710247